PROCEDIMIENTO

EQUIPO INVOLUCRADO EN NO. DE CONTROL

MANIOBRAS DE IZAJE ANTES DE
INICIAR LABORES REV. 01

ÍNDICE
INTRODUCCIÓN:.........................................................................................................................................2
OBJETIVO:....................................................................................................................................................2
CAMPO DE APLICACIÓN...........................................................................................................................2
REFERENCIAS.............................................................................................................................................2
DEFINICIONES.............................................................................................................................................3
RESPONSABILIDADES...............................................................................................................................4
PROCEDIMIENTO:.......................................................................................................................................5
PROCEDIMIENTOS DE SEGURIDAD PARA EQUIPOS INVOLUCRADOS EN MANIOBRA DE
IZAJE ANTES DE LABORAR.....................................................................................................................5
APROBACIONES..........................................................................................................................................8

FECHA DE FECHA DE REVISIÓN

ELABORACIÓN PAGINAS
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INTRODUCCIÓN:

Los equipos de izaje relevan al hombre de los sobreesfuerzos en la manipulación de los

objetos, esos equipos y las técnicas que los acompañan permiten realizar todo tipo de
manipulación en la que el hombre sólo tiene que dirigir mandos mecánicos. Estos grandes
avances además de útiles se han tornados peligrosos si no se operan en forma responsables y
en condiciones técnicas seguras.
Es indispensable que el personal que participa en el izaje de cargas conozca los parámetros
que intervienen en el levantamiento de carga pesada.
La maniobra de izaje de cargas consiste en realizar diversas operaciones para trasladar
elementos.
Es una forma de levantar o mover objetos con ayuda de algunos dispositivos, lo cual se hace de
forma segura, controlada y bien calculada.
Es una operación de alto riesgo, dadas las condiciones involucradas como el peso mismo de
las cargas, las fuerzas requeridas, las condiciones climáticas, la necesidad de coordinación
entre todos los participantes y el correcto funcionamiento de equipos y accesorios.

OBJETIVO:

Establecer los requisitos mínimos de seguridad y salud en el trabajo para prevenir riesgos a los
trabajadores que desarrollan actividades de izaje o la manipulación de quipo para izaje.

CAMPO DE APLICACIÓN

Aplica a Proveedora Industrial Lincoln, S.A. de C.V. y subcontratistas, en sus instalaciones,

procesos administrativos y de operación, así como en aquellos sitios donde presta sus
servicios.

REFERENCIAS

NORMA Oficial Mexicana NOM-023-STPS-1993, elementos y dispositivos de seguridad para

los equipos para izar en los centros de trabajo.

NORMA Oficial Mexicana NOM-004-STPS-1999, Sistemas de protección y dispositivos de

seguridad en la maquinaria y equipo que se utilice en los centros de trabajo.

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DEFINICIONES.

Supervisor de obra: El Supervisor de obra es una figura profesional, elegida por el propietario
de la obra, para que lo represente en el seguimiento y control de la obra encargada a un
constructor o empresa constructora.

Supervisor de Seguridad: Es toda persona que tiene bajo su responsabilidad a un grupo de

trabajadores para realizar un trabajo, actividad o tarea en un área determinada.
Independientemente del rango o categoría que posea. Así mismo es responsable de preservar
los materiales, equipos, instalaciones y procesos que le asignen. Todas estas condiciones lo
convierten en la persona clave en las operaciones.

Centro de trabajo: Todos aquellos lugares tales como edificios, locales, instalaciones y áreas,
en los que se realicen actividades de producción, comercialización, transporte y
almacenamiento o prestación de servicios, o en el que laboren personas que estén sujetas a
una relación de trabajo.

Maniobra de izaje: Un Izaje es la operación que permite el levantamiento y suspensión de

cargas de gran tamaño y peso. Un Izaje permite elevar o bajar cargas de manera segura, ya
que previamente se realiza una planeación y cálculos precisos que involucran tablas de carga
de los equipos, resistencia de accesorios, espacio, clima, entre otros aspectos.

Eslinga: Una eslinga es un accesorio de izaje que se utiliza para enganchar

una carga que será elevada, transportada y/o arrastrada. Se fabrican en
acero y materiales sintéticos como el nylon o poliéster.

Grilletes: Son elementos metálicos que permiten operar entre la carga y los
equipos de izaje. Los grilletes están fabricados de acero y consisten en una pieza en forma de
“U” con un pasador de acero forjado que atraviesa sus dos extremos, que sirve para conectar
en forma permanente un ojal con otros elementos de sujeción como, por ejemplo, un gancho de
izaje.

Estrobos: Un estrobo es un pedazo de cable corto de un material

flexible y resistente, cuenta con ojales en sus extremos
debidamente preparados para sujetar una carga y unirla con el
equipo de izaje que va a levantarla.

Ganchos: Los ganchos de izaje son uno de los elementos más

importante, ya que es el encargado de conectar la maquinaria con la
carga. Tienen un diseño especial para tener un enganche rápido y
están hechos de acero forjado.
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Grúa: Se asigna a un aparato para izar, para levantar y bajar cargas verticalmente y para
moverlas horizontalmente mientras se mantienen suspendidas.

RESPONSABILIDADES.

 Gerente: Es responsabilidad del Gerente de Proyecto la aprobación y modificaciones

que sean necesarias de este documento, así como de proveer los recursos humanos y
materiales necesarios para el cumplimiento de este requerimiento

 Coordinador: Es responsabilidad del Coordinador vigilar el cumplimiento de este

procedimiento manteniéndose pendiente de manera proactiva y con visión en la
prevención de accidentes o incidentes retroalimentando a las partes involucradas
buscando siempre las mejores prácticas siendo parte activa en la ejecución y evaluación
de los resultados

 Supervisor: Es responsabilidad del responsable de cada compañía contratista la

revisión y apego al cumplimiento cabal de este procedimiento, participara previo a las
operaciones de manera preventiva. Sera la persona responsable del concepto “que
pasaría si”

 Seguridad industrial: Dara prioridades en la atención del personal tomando en

consideración que la vida e integridad del personal es lo más importante, para la rápida
atención de la emergencia Sera responsable de vigilar del cumplimiento a este
procedimiento, brindara capacitación de manera directa o indirecta al personal dentro de
las pláticas diarias de seguridad, fomentara la conciencia en el personal para realizar
análisis efectivo al personal operativo para evitar la emergencia y en su caso cada
persona que participa en los frentes de trabajo deberán saber qué hacer en caso de
presentarse la emergencia, capacitando y asignando roles y responsabilidades en
coordinación con el supervisor, e informándolo a la coordinación de seguridad en el
proyecto.

 Trabajador: Su responsabilidad principal es tener y mantener una actitud positiva y

verdadera conciencia de la importancia de prevenir y en su caso de informar de manera
inmediata al supervisor o supervisor de seguridad.

 Servicio Médico: Su responsabilidad principal, es ser el primer respondiente a una

emergencia médica, reportada, para impartir los primeros, cuidados, valorar y

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determinar, el seguimiento al o los afectados, resguardar la escena en caso necesario

para las indagatorias pertinentes.
PROCEDIMIENTO:

El equipo de protección personal específico que porten los trabajadores en maniobra de izaje
deberá seleccionarse de acuerdo con el análisis de riesgos para la identificación de peligros y el
control de riesgos, y de conformidad con lo que dispone la NOM-017-STPS-2008.
En maniobra de izaje se deberá autorizar por escrito únicamente a los trabajadores capacitados
de acuerdo con los procedimientos de seguridad correspondientes, para realizar las actividades
siguientes:
1. Operación y mantenimiento
2. Montaje de estructuras, tuberías y equipos
3. Recepción, almacenamiento, transporte, manejo.

Las autorizaciones deberán contener, al menos, lo siguiente:

1. El nombre del trabajador autorizado
2. El tipo de trabajo por desarrollar
3. El área o lugar donde se llevará a cabo el trabajo
4. Los factores de riesgo identificados en el análisis de las condiciones prevalecientes del
área donde se desarrollará el trabajo
5. Las medidas de seguridad que se deberán aplicar de conformidad con el trabajo por
realizar
6. La fecha y hora de inicio de las actividades
7. El tiempo estimado de duración del trabajo, y
8. El nombre y firma del patrón o de la persona que designe para otorgar la autorización.

PROCEDIMIENTOS DE SEGURIDAD PARA EQUIPOS INVOLUCRADOS EN MANIOBRA DE

IZAJE ANTES DE LABORAR

Los elementos y dispositivos de seguridad que deben contener.

1. Los equipos para izar deberán contar con elementos y/o dispositivos que establecen la operación
y funcionamiento de los mismos.
2. Todos los aparatos para izar deben estar equipados con frenos automáticos de seguridad que
operen en el momento que se rebase la carga nominal.
3. Los aparatos para izar deben estar equipados con dispositivos que emitan señales sonoras y
luminosas, instaladas a fácil alcance del operador para prevenir a las personas que puedan estar
en peligro debido al movimiento del aparato de carga.

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4. Las manijas de los mandos deberán accionarse en la medida de lo posible, en la dirección del
movimiento resultante de la carga o en el sentido de las agujas del reloj para el izado y en el
sentido contrario para el descenso.
5. Los pedales de los equipos para izar deben estar provistos de una superficie anti-derrapante
para evitar corrimientos involuntarios.
6. Los cables de control de los equipos para izar maniobrados desde el piso, deben estar provistos
de separadores por los cuales pasen éstos para evitar que se enreden.
7. Los controles de los equipos para izar deben estar marcados para señalar en qué dirección se
mueve la carga.
8. Las grúas móviles estarán provistas de:
 Topes de rieles o amortiguadores adecuados a ambos extremos del recorrido de la grúa
viajera (carro) y a ambos extremos del puente o nave de la grúa que se extenderán por lo
menos hasta la altura del centro de las ruedas.
 Guardarruedas en los puentes y armazones de los carros, los cuales se extienden más
abajo de la parte superior de los rieles y se proyectan enfrente de todas las ruedas del
puente y del carro, siendo de un perfil y forma tal que puedan empujar cualquier
obstáculo.
9. Los motores izadores de las grúas móviles estarán provistos de cualquiera de los siguientes
sistemas de frenado:
 Frenos de sujeción liberados eléctricamente y aplicados por resortes, proporcionando una
presión no menor que el 100 % del efecto de torsión del motor en los extremos de los
ejes.
 Frenos mecánicos capaces de sostener una vez y media la carga nominal.
10. Los motores izadores en las grúas móviles que tengan una carga máxima útil admisible de 5
toneladas o más, estarán provistos de los frenos de seguridad.
11. Las grúas de puentes móviles estarán equipadas con frenos accionados por el pie o la mano
para controlar el recorrido del puente.
12. Las grúas monorriel que funcionen en un puente giratorio, deberán estar provistas de uno o más
retenes de seguridad, los cuales soportarán la carga en caso de que falle un pasador de
suspensión.
13. Cuando las grúas monorriel trabajen en varios ramales, se dispondrán fijadores de rieles que
garanticen el alineamiento correcto de los mismos.
14. Las grúas locomotoras estarán equipadas con indicadores automáticos, los cuales darán una
señal sonora y/o audible cuando la carga a izar exceda la carga útil máxima admisible.
15. Las grúas locomotoras estarán equipadas en las ruedas de la nave y del carro, con frenos de
fuerza motriz y también con frenos de mano.
16. Las palancas de rotación de las grúas locomotoras estarán provistas de medios para fijarlas en
su posición neutral.
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17. Los controles de recorrido y los de maniobra en las grúas portátiles de piso y aparatos para apilar
accionados con fuerza mecánica, deben estar diseñados con la misma dirección de movimientos
en todos los aparatos izadores de un establecimiento industrial.
18. Todos los pernos, tornillos de ajuste y chavetas, así como las demás piezas que sobresalgan de
las partes móviles de las máquinas, que representen un peligro para las personas que entren en
contacto con éstas, se deberán diseñar o proteger de manera que se prevenga este riesgo.
19. Cuando las grúas estén equipadas con electroimanes de suspensión:
 Los circuitos eléctricos de los imanes deberán ser mantenidos en buenas condiciones y la
resistencia de aislamiento deberá ser probada regularmente.
 Los interruptores de circuito para el sistema de control o sus palancas, deberán estar
protegidos de tal manera que
no puedan ser movidos
accidentalmente a su posición
de desconectado.
 Se dispondrá, también de
tambores accionados
eléctricamente o de poleas
contrapesadas para recoger el
afloje de los cables alimentados
de los electroimanes.
20. Los electroimanes de suspensión de
las grúas, no se dejarán suspendidos
temporalmente mientras no se
empleen, sino que se bajarán al suelo
o a plataformas dispuestas para ese fin
y se desconectarán cuando las grúas
vayan a usarse en otras operaciones.

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APROBACIONES

ELABORO REVISO APROBO

Adalinda Arias Márquez

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