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Manual de mantenimiento

C-290
R-134a

Thermo King Corp., Minneapolis, MN, U.S.A.

La informacin sobre el mantenimiento que aparece en este apartado cubre los modelos de las
unidades con R-134a:

C-290

con cdigo 918266

Si desea obtener ms informacin, consulte el apartado general de este manual.


La informacin contenida en este apartado tiene como objetivo ayudar a los propietarios,
operadores y personal de mantenimiento a conservar en buen estado y mantener de manera
adecuada las unidades de Thermo King. Si desea obtener informacin detallada sobre los sistemas
de refrigeracin de Thermo King, consulte el Manual de mantenimiento de sistemas de refrigeracin
de Thermo King.

Este apartado se publica nicamente con fines informativos, de modo que la informacin en l contenida no debe entenderse
como exhaustiva o vlida para todas las eventualidades. Si necesita obtener ms informacin, pngase en contacto con
Thermo King Corporation.
La venta del producto al que se refiere este apartado est sujeta a los trminos y condiciones establecidos por Thermo King,
incluyendo pero sin limitarse a ella la GARANTA EXPRESA LIMITADA DE THERMO KING. Estos trminos y
condiciones se encuentran a disposicin de todo aqul que los solicite.
La garanta de Thermo King no ser vlida para ningn equipo que haya sido reparado o modificado fuera de las
instalaciones del fabricante de tal modo que, a juicio del fabricante, afecte a su estabilidad.
No existe ninguna garanta, expresa o implcita, incluidas las garantas de adecuacin para un fin o comercializacin
concretos, ni las garantas derivadas de acuerdos o tratos comerciales, con respecto a la informacin, recomendaciones y
descripciones contenidas en el presente documento. El fabricante no es responsable ni podr considerrsele responsable,
por contrato ni por ley (incluyendo negligencia) de ningn dao especial, indirecto o derivado, incluyendo perjuicios o
daos provocados a vehculos, carga o personas, a causa de la instalacin de cualquier producto Thermo King o de su fallo
mecnico.

RECUPERACIN DEL REFRIGERANTE


En Thermo King somos conscientes de la necesidad de preservar el medio ambiente y
limitar el dao potencial a la capa de ozono que puede producirse al permitir que el
refrigerante se libere a la atmsfera. Estamos a favor de una poltica que fomente la
recuperacin y limite la emisin de refrigerantes a la atmsfera.
Adems, el personal de mantenimiento debe conocer las normas nacionales que
afectan al uso de refrigerantes y la autorizacin de los tcnicos. Si desea ms
informacin sobre la normativa vigente y los programas de autorizacin tcnica,
pngase en contacto con el concesionario local de THERMO KING.

Precaucin
Las unidades se envan con una carga de retencin de nitrgeno seco a baja
presin. Esta carga de retencin se puede ventilar a la atmsfera de manera
segura.
Si opera la unidad antes de terminar la instalacin del sistema, se ocasionarn
DAOS SEVEROS AL COMPRESOR. Esta instalacin incluye: instalar los
componentes, conectar las lneas de refrigeracin y los alambres, probar que
el sistema no tenga fugas, evacuar, limpiar y cargar el sistema.

TK 51493-1-MM (01/02 S)

ndice

Precauciones de seguridad .......................................................................................... 1-1


1.1
1.2
1.3
1.4

1-1
1-1
1-1
1-1
1-1
1-2
1-2
1-2

Caractersticas tcnicas................................................................................................ 2-1


2.1

Precauciones generales...................................................................................................
Refrigerante .....................................................................................................................
1.2.1 Primeros auxilios.................................................................................................
Aceite refrigerante............................................................................................................
1.3.1 Primeros auxilios.................................................................................................
Riesgos elctricos ............................................................................................................
1.4.1 Alto voltaje...........................................................................................................
1.4.2 Bajo voltaje..........................................................................................................

Caractersticas tcnicas ................................................................................................... 2-1


2.1.1 Caractersticas tcnicas del sistema de refrigeracin......................................... 2-1
2.1.2 Sistema elctrico................................................................................................. 2-2

Descripcin de la unidad .............................................................................................. 3-1


3.1
3.2
3.3
3.4

Caractersticas de la unidad.............................................................................................
Controles del Mando en cabina M-15 ..............................................................................
Dispositivos de proteccin ...............................................................................................
Ubicaciones de los nmeros de serie ..............................................................................

3-1
3-2
3-2
3-2

Programa de inspeccin y mantenimiento.................................................................. 4-1

Funcionamiento ............................................................................................................. 5-1


5.1
5.2
5.3

5.4

Localizacin y solucin de averas del Mando en cabina M-15 ....................................... 6-1

Mantenimiento de la refrigeracin ............................................................................... 7-1


7.1
7.2
7.3
7.4
7.5

5-1
5-1
5-1
5-1
5-1
5-1
5-1
5-1
5-1
5-2

Mantenimiento elctrico................................................................................................ 6-1


6.1

General ............................................................................................................................
Modos de funcionamiento ................................................................................................
Funcionamiento de la unidad ...........................................................................................
5.3.1 Revisiones semanales antes del viaje ................................................................
5.3.2 Arranque de la unidad.........................................................................................
5.3.3 Inspeccin despus del arranque .......................................................................
5.3.4 Procedimiento de carga ......................................................................................
5.3.5 Procedimiento despus de la carga....................................................................
5.3.6 Revisiones semanales despus del viaje ...........................................................
Instrucciones de ajuste del Mando en cabina M-15.........................................................

Carga de refrigerante .......................................................................................................


Revisin de la carga del aceite del compresor ................................................................
Presostato de alta presin (HPCO)..................................................................................
Presostato de baja presin (LPCO) .................................................................................
Procedimiento de limpieza para unidades para camiones pequeos..............................

7-1
7-1
7-2
7-2
7-3

Operaciones de servicio en el sistema de refrigeracin............................................ 8-1


8.1

8.2

Serpentn del condensador ..............................................................................................


8.1.1 Extraccin ...........................................................................................................
8.1.2 Instalacin ...........................................................................................................
Secador............................................................................................................................
8.2.1 Extraccin ...........................................................................................................
8.2.2 Instalacin ...........................................................................................................

8-1
8-1
8-1
8-1
8-1
8-1

iv
8.3

8.4

8.5

8.6

Presostato de alta presin................................................................................................


8.3.1. Extraccin............................................................................................................
8.3.2 Instalacin ...........................................................................................................
Presostato de baja presin...............................................................................................
8.4.1 Extraccin............................................................................................................
8.4.2 Instalacin ...........................................................................................................
Conjunto de la vlvula de expansin................................................................................
8.5.1 Extraccin............................................................................................................
8.5.2 Instalacin ...........................................................................................................
Sustitucin de las mangueras del refrigerante (Speedy Clip System) .............................
8.6.1 Desmontaje .........................................................................................................
8.6.2 Montaje................................................................................................................

8-2
8-2
8-2
8-2
8-2
8-2
8-3
8-3
8-3
8-3
8-3
8-3

Mantenimiento de la estructura.................................................................................... 9.1


9.1
9.2
9.3
9.4

Inspeccin de la unidad....................................................................................................
Serpentn del condensador ..............................................................................................
Serpentn del evaporador .................................................................................................
Pernos de montaje de la unidad.......................................................................................

9-1
9-1
9-1
9-1

10 Mantenimiento del embrague y del compresor .......................................................... 10-1


10.1
10.2
10.3
10.4

10.5

Funcionamiento ................................................................................................................
Extraccin del embrague..................................................................................................
10.2.1 Instalacin del embrague ....................................................................................
Cubrejuntas del eje y junta del eje: extraccin e instalacin ............................................
10.3.1. Herramientas especiales .....................................................................................
Compresor del sistema y aceite .......................................................................................
10.4.1 Instalacin del compresor....................................................................................
10.4.2 Adicin de aceite extra al sistema .......................................................................
10.4.3 Comprobacin del nivel del aceite.......................................................................
10.4.4 Contaminacin del aceite ....................................................................................
10.4.5 Conexin elctrica ...............................................................................................
10.4.6 Prueba del embrague ..........................................................................................
Tensiones de la correa .....................................................................................................
10.5.1 Correas y poleas del compresor/motor ...............................................................

10-1
10-1
10-3
10-5
10-7
10-8
10-8
10-9
10-9
10-9
10-10
10-10
10-10
10-10

11 Localizacin y solucin de averas en carretera ........................................................ 11-1


12 Diagnstico de refrigeracin ........................................................................................ 12-1
13 Diagramas de la unidad C-290...................................................................................... 13-1

1 PRECAUCIONES DE SEGURIDAD
1.1

PRECAUCIONES GENERALES

1. LLEVE SIEMPRE GAFAS PROTECTORAS O DE


SEGURIDAD. El lquido refrigerante y el cido de la batera
pueden daar los ojos de forma irreversible (consulte el
apartado sobre primeros auxilios en la seccin sobre aceite
refrigerante).
2. No ponga nunca en funcionamiento la unidad con la vlvula
de descarga del compresor cerrada.
3. Mantenga las manos, ropa y herramientas lejos de los
ventiladores mientras la unidad est en funcionamiento.
Tambin debe tener esto en cuenta cuando abra o cierre las
vlvulas de servicio del compresor.
4. Asegrese de que las mangueras del manmetro se
encuentran en perfecto estado. No deje que entren en
contacto con una correa, polea del motor del ventilador
o una superficie caliente.
5. No aplique calor a un sistema de refrigeracin o a un
contenedor sellados.
6. Los refrigerantes con fluorocarbono, en presencia de una
llama abierta o un arco elctrico, producen gases txicos que
irritan el aparato respiratorio gravemente, pudiendo incluso
provocar la muerte.
7. Asegrese de que todos los tornillos de montaje estn bien
sujetos y tengan la longitud adecuada para la aplicacin
concreta.
8. Acte con la mxima precaucin al realizar orificios en la
unidad. Los orificios pueden daar los componentes
estructurales, y cuando se taladra el cableado elctrico
pueden provocar un incendio o una explosin.
9. Acte con precaucin al trabajar alrededor de las aletas del
serpentn expuestas, ya que stas pueden producir heridas
dolorosas.
10. Acte con precaucin al trabajar con refrigerante o en un
sistema de refrigeracin en un espacio cerrado o con un
suministro de aire muy escaso (por ejemplo, el
compartimento de carga de un camin o un garaje).
El refrigerante tiende a desplazar el aire, lo cual puede causar
una disminucin de oxgeno, provocando asfixia e, incluso,
la muerte.

1.2

REFRIGERANTE

Aunque los refrigerantes con fluorocarbono estn clasificados


como refrigerantes seguros cuando se utilizan las herramientas y
los procedimientos adecuados, se deben tomar ciertas
precauciones cuando se manipulen o cuando se realicen labores
de mantenimiento en una unidad que los utilice. Cuando se
encuentran expuestos a la atmsfera en estado lquido, los
refrigerantes con fluorocarbono se evaporan rpidamente y
congelan todo aquello con lo que entran en contacto.

1.2.1

Primeros auxilios

En caso de congelacin, el objetivo principal de estos primeros


auxilios es proteger la zona afectada y evitar que empeore, as
como calentar rpidamente la zona afectada y mantener la
respiracin.

OJOS: En caso de contacto con el lquido, lave los ojos


inmediatamente con abundante agua y reciba atencin
mdica urgentemente.
PIEL: Lave la zona afectada con abundante agua tibia. No
aplique calor. Retire las prendas y el calzado contaminados.
Cubra las quemaduras con vendajes secos, estriles y gruesos
para impedir infecciones o heridas. Reciba atencin mdica.
Lave la ropa contaminada antes de volver a usarla.
INHALACIN: Traslade a la vctima a un lugar con aire
fresco y practquele la reanimacin cardiopulmonar en caso
necesario. Permanezca junto a la vctima hasta que llegue de
personal mdico de urgencia.

1.3

ACEITE REFRIGERANTE

Evite que el aceite refrigerante entre en contacto con los ojos.


Evite que el aceite refrigerante est en contacto prolongado o
reiterado con la piel o la ropa. Para evitar irritaciones, debera
lavarse tras haber manipulado aceite refrigerante.

1.3.1

Primeros auxilios

En caso de contacto con los ojos, lvelos inmediatamente con


abundante agua durante, al menos, 15 minutos. RECIBA
ATENCIN MDICA. Lave la piel con abundante agua y jabn.

TK 51493-1-MM (01/02 S)

1-2

1.4
1.4.1

Precauciones de seguridad

RIESGOS ELCTRICOS
Alto voltaje

Al realizar labores de mantenimiento o reparacin en una unidad


de refrigeracin, siempre existe el riesgo de una descarga elctrica,
que podra provocar heridas graves e incluso la muerte. Se deben
extremar las precauciones al trabajar con una unidad de
refrigeracin en funcionamiento. Las conexiones en la bandeja
de alto voltaje de la caja de control pueden contener potencias
de voltaje mortal.
Precauciones
1. Al trabajar en circuitos de alto voltaje de la unidad de
refrigeracin, no haga movimientos bruscos. Si se cae una
herramienta, no intente cogerla al vuelo. No se suelen tocar los
cables de alto voltaje a propsito, sino que suele ocurrir a
causa de un movimiento imprevisto.
2. Utilice herramientas con asas protegidas con aislamiento y en
buen estado. No manipule herramientas metlicas si hay
conductores activados expuestos a poca distancia.
3. Considere que todos los cables y conexiones son de alto voltaje
a no ser que un voltmetro o diagrama de cableado indique lo
contrario.
4. No trabaje nunca solo con circuitos de alto voltaje de la unidad
de refrigeracin. Siempre debera haber otra persona que, en
caso de accidente, pueda apagar la unidad de refrigeracin y
asistir a la vctima.
5. Tenga a mano guantes aislantes, cortacables y gafas de
seguridad por si se produce un accidente.

Primeros auxilios
Cuando alguien reciba una descarga elctrica, se debe reaccionar
de manera INMEDIATA. Pida atencin mdica de inmediato.
Es necesario eliminar enseguida la fuente de la descarga, ya sea
cortando la alimentacin, o retirando a la persona herida. Si no es
posible cortar la alimentacin, se debe cortar el cable con un
instrumento aislante (como, por ejemplo, un hacha con mango de
madera o un cortacables con asas bien aisladas) o deber hacerlo
una persona equipada adecuadamente con guantes de proteccin
y gafas de seguridad. Cualquiera que sea el mtodo empleado,
no mire directamente al cable mientras lo corta. El destello
resultante puede producir quemaduras y ceguera.
Si hay que retirar a la vctima de un circuito expuesto, utilice un
material no conductor. Para soltar a la vctima del circuito
expuesto, utilice una chaqueta, una cuerda o un trozo de madera,
o enrolle un cinturn al brazo o la pierna del afectado. NO TOQUE
a la vctima, ya que podra recibir una descarga por la corriente que
fluye por el cuerpo del afectado.
Tras alejar a la vctima de la fuente de alimentacin, compruebe
inmediatamente que hay pulso y respiracin. Si no hubiera pulso,
practquele la reanimacin cardiopulmonar y llame al servicio
mdico de urgencias. Si hay pulso, la respiracin puede
restablecerse con la respiracin boca a boca, aunque siempre se
debe avisar al servicio mdico de urgencias.

1.4.2

Bajo voltaje

Los circuitos de control empleados en la unidad de refrigeracin


son de bajo voltaje (12 Vdc). Este voltaje no se considera
peligroso, aunque la gran cantidad de corriente de que se dispone
(por encima de 30 A) puede provocar graves quemaduras en caso
de cortocircuito de la toma de tierra.
No lleve puestas joyas, reloj, ni anillos. Estos objetos pueden
provocar un cortocircuito en los circuitos elctricos produciendo
graves quemaduras a la persona que los lleve puestos.

TK 51493-1-MM (01/02 S)

2 CARACTERSTICAS TCNICAS
2.1
2.1.1

CARACTERSTICAS TCNICAS
Caractersticas tcnicas del sistema
de refrigeracin

Compresor:

SELTEC TM 15-XD

Carga de aceite del compresor:

Principal: 150 cc

Tipo de aceite del compresor:

Poliolster con cdigo 203-413

Carga y tipo de refrigerante:

1,4 kg, R-134a

Presostato de alta presin:

Presostato de baja presin:

Se abre

2.068 70 kPa (300 10 psi)

Se cierra

1.379 70 kPa (200 10 psi)

Se abre

De 5 a 11 pulgadas vaco

Se cierra

De 27,6 a 48,3 kPa (de 4 a 7 psi)

PRECAUCIN!
CAUTION!
Cuando extraiga el aceite del compresor, anote el nivel de aceite para poder mantener el mismo nivel en el
compresor de repuesto.
En las unidades convencionales de Thermo King se debe utilizar aceite de compresor de poliolster. No se debe
aadir aceites minerales ni de tipo PAG a los sistemas que utilizan R-134a.

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2-2

Caractersticas tcnicas

2.1.2

Sistema elctrico

Motores de los ventiladores del condensador y del evaporador


Unidad

Nmero

Voltaje

Potencia de alimentacin en W

R.p.m. de carga
mxima

Corriente de
carga mxima

Condensador

13 V

100

2.800

9,2 A

Condensador

26 V

100

2.800

4,1 A

Evaporador (SLE)

13 V

100

2.800

6,2 A

Evaporador (SLE)

26 V

100

2.800

3,7 A

Fusibles (se encuentran en el mando de control en cabina M-15)

Voltaje

Fusible 1

Ventiladores del
evaporador
Fusible 2

Ventilador del
condensador
Fusible 3

HPCO/LPCO/CLU
Fusible 4

12 V

1A

20 A

15 A

10 A

24 V

1A

20 A

15 A

10 A

Rels (se encuentran en el mando de control en cabina M15)


1K: Rel del termostato.
Cuando se activa, el voltaje de la batera pone en marcha el motor del ventilador del condensador. Tambin acciona el
embrague del compresor a travs de los presostatos de alta y baja presin.
EFR: Rel de los ventiladores del evaporador.
Cuando se activa, el voltaje de la batera pone en marcha los motores de los ventiladores del evaporador.

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3 DESCRIPCIN DE LA UNIDAD
Las unidades C290 de Thermo King son sistemas de refrigeracin
equipados con compresores accionados por el motor del vehculo
y diseados para aplicaciones de refrigeracin en camiones
pequeos y furgonetas. Son unidades de dos piezas montadas en
la parte frontal/techo del camin. El compresor se monta en el
compartimento del motor del camin y es accionado mediante
una correa por el motor del vehculo. El termostato controla el
funcionamiento del compresor, activando el embrague. La unidad
se conecta al compresor por medio de mangueras frigorficas y
tubos de refrigeracin.

El mando en cabina consta de un interruptor de encendido/


apagado, un termmetro, un termostato, ajuste interno del
termostato y luces indicadoras.

3.1

Los circuitos de control funcionan a 12 V 24 Vdc suministrados


por las bateras del camin. El sistema de refrigeracin est
protegido por un presostato de alta presin y un presostato de baja
presin.

CARACTERSTICAS DE LA UNIDAD

Controlador en cabina: M-15


Termmetro digital
Termostato electrnico - regulable:
0C +10C
Compresor principal TM 15-XD

Condensador C-290

4
3
2

1
1
2

Serpentn del condensador


Presostato de alta presin

3
4

Filtro secador
Visor de liquido

Evaporador ES300C

3
2

1
2

Sensor de temperatura
Presostato de baja presin

Vlvula de expansin

TK 51493-1-MM (01/02 S)

3-2

Descripcin de la unidad

3.2

CONTROLES DEL MANDO EN CABINA M-15


1. Tecla de encendido/apagado
Se utiliza para poner en marcha/parar la unidad.
2. Indicador de temperatura
La temperatura del aire de retorno ser automticamente
visualizada en grados Celsius.
3. Indicador luminoso del funcionamiento de la unidad
(cuando est ENCENDIDO)
Indica que la unidad est en modo de refrigeracin.
Cuando el termostato, el HPCO o el LPCO detienen la
unidad, el indicador luminoso de funcionamiento de la
unidad debe estar APAGADO y el indicador luminoso
de ENCENDIDO debe permanecer ENCENDIDO.

ASA124

4. Indicador luminoso de ENCENDIDO


Indica que se ha puesto en funcionamiento la unidad al pulsar la
tecla de encendido/apagado.

3.3

DISPOSITIVOS DE PROTECCIN

Presostato de alta presin


El presostato de alta presin es un interruptor sensible a la presin situado en la tubera de descarga. Si la presin de descarga aumenta
por encima de 2.068 kPa (300 psi), el interruptor abre el circuito desconectando el embrague del compresor para detener la unidad.
Cuando la presin de descarga cae por debajo de 1.379 kPa (200 psi), el interruptor se cierra reiniciando el funcionamiento de la
unidad.
Presostato de baja presin
El presostato de baja presin es un interruptor sensible a la presin situado en el tubo de aspiracin. Si la presin cae por debajo de
entre 5 y 11 pulgadas de vaco, el interruptor abre el circuito desconectando el embrague del compresor para detener el
funcionamiento de la unidad.
Fusibles
Fusible 1: Protege el mando en cabina de posibles sobrecargas.
Fusible 2: Protege los ventiladores del evaporador (EF1-EF2) de posibles sobrecargas.
Fusible 3: Protege el ventilador del condensador (CF) de posibles sobregargas.
Fusible 4: Protege la bobina del embrague del compresor (CLU), a travs del presostato de alta presin (HPCO) y del presostato de
baja presin (LPCO), de posibles sobrecargas.

3.4

UBICACIONES DE LOS NMEROS DE SERIE

CONDENSADOR: En el interior del bastidor del condensador


EVAPORADOR: En el bastidor del evaporador
COMPRESOR PRINCIPAL: En la placa de identificacin colocada en la carcasa del compresor

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4 PROGRAMA DE INSPECCIN Y
MANTENIMIENTO
Inspeccin y mantenimiento tras la primera
semana
DESPUS DE LA PRIMERA SEMANA en funcionamiento:

Revise la tensin de la correa


Apriete los pernos de montaje de la unidad y del soporte
Cada
semana

Cada mes

Cada seis
meses

Cada ao

Inspeccione/repare los siguientes elementos


Sistema elctrico

Compruebe el funcionamiento de los circuitos de proteccin.

Compruebe la calibracin del termostato y del termmetro


(bao de hielo).

Compruebe si existen cables o conexiones daados


en el cableado.
Refrigeracin

Inspeccione visualmente las unidades y las mangueras del


refrigerante por si existen fugas de lquido.

Compruebe la carga de refrigerante.

Sustituya el deshidratador.
Estructura

Inspeccione visualmente la unidad para ver si existen piezas


daadas, sueltas o rotas.

Limpie toda la unidad incluyendo los serpentines


del evaporador y del condensador.

Revise todos los pernos de montaje, soportes, tubos,


mangueras, etc.
Drive Kit (Adapter)

Inspeccione visualmente el drive kit (adapter).

Compruebe que todos los tornillos del drive kit (adapter) estn
apretados correctamente.

Compruebe que no se producen vibraciones anormales.

Sustituya la correa.

TK 51493-1-MM (01/02 S)

TK 51493-1-MM (01/02 S)

5 FUNCIONAMIENTO
5.1

GENERAL

En estas unidades, se suceden los ciclos de refrigeracin y de


tiempo vaco para mantener la temperatura del compartimento en
el punto de consigna del termostato. Los modos de
funcionamiento son: refrigeracin, y tiempo vaco.
El termostato controla el funcionamiento de la unidad activando
y desactivando el rel del termostato 1K.
Los ventiladores del evaporador se ponen en funcionamiento al
poner en marcha la unidad.

5.2

MODOS DE FUNCIONAMIENTO

Refrigeracin
El termostato activa el rel del termostato 1K cuando la
temperatura del compartimento es superior en ms de 3C al
punto de consigna y lo mantiene activado mientras la temperatura
del compartimento est por encima del punto de consigna. El rel
del termostato 1K pone en funcionamiento el ventilador del
condensador y el embrague del compresor, de este modo la
unidad refrigera.
Tiempo vaco
El termostato desactiva el rel del termostato 1K cuando la
temperatura del compartimento es inferior al punto de consigna y
lo mantiene desactivado mientras la temperatura del
compartimento sea inferior en ms de 3C al punto de consigna.
Cuando se desactiva el rel del termostato 1K , el compresor y el
ventilador del condensador no funcionan.

Descenso de la
temperatura

REFRIG.

Aumento de la
temperatura
3C por encima del
punto de consigna

Punto de
consigna
T. VACO

5.3
5.3.1

AUA0044

FUNCIONAMIENTO DE LA UNIDAD
Revisiones semanales antes del
viaje

La siguiente inspeccin semanal antes del viaje debera


completarse antes de cargar el camin. La inspeccin semanal
no sustituye a las inspecciones de mantenimiento regulares
(consulte el apartado del programa de inspeccin de
mantenimiento); sin embargo, es una parte importante del
programa de mantenimiento preventivo diseado para prevenir
los problemas de funcionamiento antes de que se produzcan.
Fugas. Compruebe si existen fugas de refrigerante o tubos de
refrigerante desgastados.
Correas. Compruebe que no hay fisuras ni desgastes y que la
tensin de la correa es la adecuada.

Soporte de montaje. Compruebe que los pernos estn bien


apretados.
Sistema elctrico. Las conexiones elctricas deben estar bien
fijadas. Los cables y los terminales no deben presentar corrosin,
grietas ni humedad.
Circuito de drenaje. Revise la manguera y las conexiones del
circuito de drenaje para asegurase de que estn abiertas.
Compruebe el extremo inferior de la manguera de drenaje para
asegurarse de que no est obturado ni aplastado.
Estructura. Compruebe si existen daos fsicos apreciables.
Visor. Compruebe que el nivel de carga del refrigerante es el
adecuado.

5.3.2

Arranque de la unidad

1. Arranque el motor del camin.


2. Pulse el interruptor de ENCENDIDO/APAGADO que se
encuentra en el mando en cabina, el indicador luminoso de
ENCENDIDO/APAGADO debe estar ENCENDIDO.

5.3.3

Inspeccin despus del arranque

Preenfriamiento. Con el termostato ajustado a la temperatura


deseada, haga funcionar la unidad entre media y una hora (o ms
tiempo si es posible) antes de cargar el camin. El
preenfriamiento elimina el calor residual y la humedad del
interior del compartimento y proporciona una buena prueba del
sistema de refrigeracin.

5.3.4

Procedimiento de carga

1. Para minimizar la acumulacin de escarcha en el serpentn


del evaporador y el aumento de calor en el interior de la caja,
asegrese de que la unidad est APAGADA antes de abrir las
puertas. (La unidad puede estar funcionando mientras se
carga el camin desde un almacn con las puertas cerradas.)
2. Compruebe cuidadosamente y registre la temperatura de la
carga al cargar el camin. Observe si hay algn producto
fuera de temperatura.
3. Cargue el producto de manera que quede suficiente espacio
para que el aire circule a travs de toda la carga. NO bloquee
la entrada o la salida del evaporador.
4. Los productos deberan preenfriarse antes de cargarse. Las
unidades de Thermo King estn diseadas para mantener la
carga a la temperatura a la que se ha cargado. Las unidades de
refrigeracin para el transporte no estn diseadas para
reducir la temperatura de la carga.

5.3.5

Procedimiento despus de la carga

1. Asegrese de que todas las puertas estn cerradas y


bloqueadas.
2. Arranque la unidad.

5.3.6

Revisiones semanales despus del


viaje

1. Lave la unidad.
2. Compruebe si hay fugas.
3. Compruebe que no haya tornillera suelta o que se haya
perdido.
4. Compruebe que la unidad no haya sufrido daos fsicos.
TK 51493-1-MM (01/02 S)

5-2

5.4

Funcionamiento

INSTRUCCIONES DE AJUSTE DEL


MANDO EN CABINA M-15
1. Coloque el selector (A) en la posicin SP para leer la
temperatura de consigna.
2. Use el potencimetro (B) para ajustar la temperatura de
consigna. Se puede ajustar entre +10C y 0C (temperatura
prefijada en fbrica: +3C).
3. Ponga el selector (A) en la posicin TH para leer la
temperatura de la caja.

ASA125

TK 51493-1-MM (01/02 S)

6 MANTENIMIENTO ELCTRICO
6.1

LOCALIZACIN Y SOLUCIN DE AVERAS DEL MANDO EN CABINA M-15

Antes de iniciar la localizacin y solucin de averas, compruebe que el selector 12/24 V del mando en cabina se encuentra en la posicin
correcta y compruebe el circuito de toma de tierra mediante la clavija 9 conector C-11.

ASA126

IMPORTANTE: Esta gua de localizacin y solucin de averas se refiere nicamente a las funciones del mando en cabina M-15 y no
debe considerarse como absoluta ni pretender que cubra todas las dems eventualidades elctricas; en esos casos
tendr que comparar el cableado con el diagrama.
Sntomas

Solucin

Pantalla en blanco cuando se pulsa el


interruptor de ENCENDIDO/APAGADO.

1. Compruebe que el voltaje en la clavija 6 del conector C-9 es de valor


positivo (12V o 24V dependiendo de la unidad).
2. Compruebe el fusible 1 que se encuentra dentro del mando de cabina.
3. Si el fallo persiste, sustituya el mando en cabina.

La unidad no refrigera cuando la


temperatura del compartimento es mayor
que la de consigna.

1. Compruebe que el voltaje en la clavija 3 del conector C-9 es de valor


positivo (12V o 24V dependiendo de la unidad).
2. Compruebe el fusible 4 que se encuentra dentro del mando de cabina.
3. Si el fallo persiste, sustituya el mando en cabina.

El indicador luminoso de funcionamiento


de la unidad est APAGADO cuando la
unidad est refrigerando.

1. Compruebe que el voltaje en la clavija 1 del conector C-9 es de valor


positivo (12V o 24V dependiendo de la unidad).
2. Compruebe el fusible 3 que se encuentra dentro del mando de cabina
3. Si el fallo persiste, sustituya el mando en cabina.

El ventilador del condensador no funciona 1. Compruebe que el voltaje en la clavija 1 del conector C-9 es de valor
en modo fro.
positivo (12V o 24V dependiendo de la unidad).
2. Compruebe el fusible 3 que se encuentra dentro del mando de cabina
3. Si el fallo persiste, sustituya el mando en cabina.
El ventilador del evaporador no funciona

1. Compruebe que el voltaje en la clavija 7 del conector C-9 es de valor


positivo (12V o 24V dependiendo de la unidad).
2. Compruebe el fusible 2 que se encuentra dentro del mando de cabina
3. Si el fallo persiste, sustituya el mando en cabina.

La temperatura mostrada en pantalla est 1. Compruebe que el selector 12/24 del mando en cabina se encuentra
fuera de rango.
en la posicin correcta .
2. Compruebe el sensor del termostato.
3. Si el fallo persiste, sustituya el mando en cabina.

TK 51493-1-MM (01/02 S)

6-2

Mantenimiento elctrico

TK 51493-1-MM (01/02 S)

7 MANTENIMIENTO DE LA
REFRIGERACIN
7.1

CARGA DE REFRIGERANTE

1.

Conectar el puente de manmetros a las tomas de las lneas


de aspiracin y descarga del compresor de ruta.

2.

Conectar la botella de refrigerante al puente de manmetros


y colocarla encima de una bscula.

3.

Abrir la vlvula de la bombona de refrigerante y purgar el


tubo de conexin al manmetro.

4.

Mantener cerrada la vlvula del lado de baja presin del


puente de manmetros. Abrir la vlvula del lado de alta.

7.2

REVISIN DE LA CARGA DEL ACEITE


DEL COMPRESOR

Los compresores vienen provistos de la cantidad de aceite que se


muestra en el captulo de Caractersticas tcnicas. El nivel de
aceite del compresor cambiar despus de que el compresor haya
arrancado, haciendo que las mediciones del nivel de aceite sean
incorrectas.
Para asegurarse de que el suministro de aceite es el adecuado,
debe seguir el siguiente procedimiento siempre que se pierda o
extraiga carga de refrigerante de la unidad:
1. Instale un compresor en el sistema que tenga un suministro
de aceite residual y un sistema de autolubricacin como, por
ejemplo, un modelo TK 214. Conecte un separador de aceite
al tubo de descarga o de aspiracin para recoger y drenar el
aceite que est en circulacin.

NOTA: Se puede improvisar un separador de aceite del tubo


de succin instalando un filtro de succin al revs en el tubo
de succin, cerca del compresor. Tape ambos orificios de acceso
y utilice el ms bajo para drenar el aceite acumulado.

5.

Aadir refrigerante hasta alcanzar 1,4 kg/3,08 lb de R-134a.

6.

Cerrar la vlvula de la botella de refrigerante y la vlvula de


alta del puente de manmetros.

7.

Poner en marcha el motor del vehculo en torno a 1.000


r.p.m. y conectar la unidad.

8.

Fijar el termostato de la unidad a 0C/32F (ver manual de


operacin).

9.

Hacer funcionar la unidad hasta alcanzar una temperatura


prxima a la indicada y una presin en el circuito de alta
de 12,5 bar para R-134a. Tapar parcialmente la entrada de
aire al condensador si es preciso.

2. Ponga una cantidad normal de aceite en el compresor de


limpieza antes de poner en funcionamiento la unidad.
3. Cargar la unidad hasta alcanzar 1,4 kg/3,08 lb de R-134a.
4. Haga funcionar la unidad a baja velocidad (de 600 a
800 r.p.m.) durante 2 horas o hasta que el nivel de aceite
del compresor alcance el nivel mnimo necesario, lo que
ocurra primero. Drene el aceite recogido del separador
de aceite a medida que ste se va llenando, teniendo cuidado
de que el aceite recogido no vuelva a circular.
5. Prepare el compresor original que extrajo de la unidad (o uno
de repuesto) drenando todo el aceite que haya y
sustituyndolo por la cantidad de aceite que se indica en el
captulo de Caractersticas tcnicas.
6. Instale el compresor original (o su repuesto) y realice el
procedimiento de vaciado manual y de carga de refrigerante.
Cargue el compresor hasta alcanzar 1,4kg/3,08 lb de R-134a.

10. Abrir la vlvula de baja del puente de manmetros, abrir la


vlvula de la botella de refrigerante y aadirlo lentamente
hasta que, por el visor de lquido, no aparezca ninguna
burbuja.
11. Cerrar las vlvulas de la botella y del puente de manmetros.
12. Hacer funcionar la unidad durante 15 minutos.

TK 51493-1-MM (01/02 S)

7-2

7.3

Mantenimiento de la refrigeracin

PRESOSTATO DE ALTA PRESIN


(HPCO)

El interruptor HPCO est situado en el tubo de descarga dentro de


la unidad del condensador. Si la presin de descarga asciende por
encima de 300 psi (2.068 kPa), el interruptor HPCO abre el
circuito 7A, que desactiva el rel de alimentacin.
Para probar el HPCO, adapte un manmetro segn se indica en la
ilustracin del manmetro del presostato de alta presin.

1.
2.
3.

7.4

PRESOSTATO DE BAJA PRESIN


(LPCO)

El presostato de baja presin est situado en la linea de aspiracin.


Si la presin de aspiracin desciende por debajo de entre 5 y 11
pulg. Hg de vaco (entre -17 y -37 kPa), sta abre
el circuito al embrague para que se pare el compresor. Para
comprobar el presostato de baja presin:
1. Instale un manmetro en el compresor.
2. Cierre la vlvula de salida del tanque acumulador y haga
funcionar la unidad en refrigeracin.
3. Cuando la presin de aspiracin desciende por debajo de entre
5 y 11 pulg. Hg de vaco (entre -17 y -37 kPa), el LPCO
debera abrirse y el compresor debera pararse.

Vlvula de seguridad (66-7392)


Junta trica (33-1015)
Adaptador en forma de T para prueba de clima
(n 552X3)
Manmetro del presostato de alta presin

1. Conecte el manmetro a la vlvula del servicio de descarga del


compresor.

NOTA: Las mangueras del colector mltiple de servicio deben


tener unos depresores de vlvula Schrader (vlvula de
neumtico).
2. Ajuste el termostato por debajo de la temperatura del
compartimento de forma que la unidad quede en modo de
refrigeracin.
3. Primero, aumente la presin de descarga del compresor
bloqueando el caudal de aire del serpentn del condensador.

NOTA: La presin de descarga no debera exceder nunca los


400 psi (2.758 kPa) cuando se utiliza R-134a.
4. En caso de que el sistema del presostato de alta presin no
consiga detener el funcionamiento del compresor, habr, en
primer lugar, que comprobar el funcionamiento del circuito
de control y, en segundo lugar, reemplazar el HPCO.

TK 51493-1-MM (01/02 S)

Mantenimiento de la refrigeracin

7.5

PROCEDIMIENTO DE LIMPIEZA PARA


UNIDADES PARA CAMIONES
PEQUEOS

7-3
Cmo volver a poner la unidad en funcionamiento
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

8.
9.
10.

Instale un nuevo secador.


Instale una nueva vlvula de expansin.
Instale compresor y tubos.
Utilice nitrgeno seco para presurizar el sistema a 150 psi
(1.034 kPa).
Utilice una solucin con burbujas para comprobar que no hay
fugas.
Introduzca la cantidad correcta de aceite.
Si no hay fugas, vace la unidad. Una unidad seca y sin fugas
mantendr un vaco de 1.000 micrones durante cinco minutos
o ms.
Cargue la unidad con la cantidad correcta del refrigerante
adecuado.
Ponga a funcionar la unidad y revise si el funcionamiento es el
adecuado.
Despus de dos semanas de funcionamiento, cambie el
secador.

Herramientas necesarias:

Compresor de limpieza TK 214 (4)


Filtro del tubo de aspiracin (con cdigo 204-498 con filtro
con cdigo 66-2988) (3)

Procedimiento de limpieza
1. Asegrese de que todo el recorrido de las mangueras es
correcto.
2. Asegrese de que la trampa de aceite est instalada
correctamente.
3. Recupere el refrigerante contaminado del sistema.
4. Extraiga los tubos del compresor.
5. Limpie el compresor utilizando el compresor de limpieza y un
refrigerante HFC. (Recupere siempre el refrigerante antes de
desconectar el compresor de limpieza.)
6. Extraiga las piezas internas de la vlvula de expansin (1).
7. Extraiga el filtro secador (2) y conecte la manguera
directamente a la batera del condensador.
8. Instale un filtro temporal del tubo de aspiracin (3) (con
cdigo 204-498 y con cdigo 66-2988) en el tubo de
aspiracin.
9. Conecte el compresor de limpieza (4) al tubo de aspiracin y al
tubo de descarga del compresor (vea la ilustracin).
10. Vace el sistema y compruebe si hay fugas. Siga vaciando el
sistema para extraer la humedad y el aire.
11. Instale refrigerante HFC y limpie el sistema.Los
contaminantes slidos se recogern en el filtro del tubo de
aspiracin. El aceite del sistema y del compresor de limpieza
se drenar del filtro del tubo de aspiracin. (Aada aceite al
compresor segn sea necesario.) El aceite refrigerante del
compresor de limpieza absorber los cidos del sistema.
12. Examine el aceite del compresor para comprobar si hay
contaminacin cida.
13. Contine limpiando el compresor hasta que el aceite del
compresor est limpio.

TK 51493-1-MM (01/02 S)

7-4

Mantenimiento de la refrigeracin

TK 51493-1-MM (01/02 S)

8 OPERACIONES DE SERVICIO EN EL
SISTEMA DE REFRIGERACIN
NOTA: Se considera una buena prctica sustituir el secador de
filtro siempre que se abra el lado de alta presin o cuando se
abra el de baja presin durante un perodo de tiempo largo.

8.2

8.1

1. Haga el vaco en el sistema de refrigeracin y equilibre la


presin a un nivel ligeramente positivo.
2. Desconecte las tuercas ORS en los extremos del secador.
3. Afloje los tornillos de montaje y retire el secador de filtro.

8.1.1
1.
2.
3.
4.
5.

SERPENTN DEL CONDENSADOR


Extraccin

Retire la carga de refrigerante.


Retire la cubierta del condensador.
Desuelde la entrada y los tubos de lquido.
Retire los remaches de montaje.
Retire el serpentn del condensador.

8.1.2

SECADOR

8.2.1

8.2.2

Instalacin

1. Limpie las tuberas para la soldadura.


2. Coloque el serpentn en la unidad e instale los remaches de
montaje.
3. Suelde las conexiones de la entrada y del tubo de lquido.
4. Presurice el sistema y compruebe si existen fugas.
5. Realice el vaciado del sistema.
6. Vuelva a cargar la unidad.
7. Vuelva a instalar la cubierta.

Extraccin

Instalacin

1. Coloque juntas tricas nuevas en los accesorios ORS de los


extremos del secador.
2. Instale el nuevo secador y apriete los tornillos y tuercas de
montaje.
3. Instale y apriete la tuerca ORS de entrada. Mantenga el
secador con una llave de seguridad en el hexgono que se
encuentra detrs del accesorio ORS.
4. Libere una pequea cantidad de refrigerante para purgar el
aire a travs del secador y despus apriete la tuerca ORS de
salida.
5. Presurice el sistema y compruebe si hay fugas. Si no
encuentra ninguna fuga, abra las vlvulas de refrigeracin y
haga funcionar la unidad.

Condensador C-290

4
3

1
1.
2.

Serpentn del condensador


Presostato de alta presin

3.
4.

Filtro secador
Visor de liquido

TK 51493-1-MM (01/02 S)

8-2

8.3

Operaciones de servicio en el sistema de refrigeracin

PRESOSTATO DE ALTA PRESIN

8.3.1

8.3.2
1.
2.
3.
4.

Extraccin

1. Retire la carga de refrigerante.


2. Desconecte los cables y extraiga el interruptor.

Instalacin

Aplique Loctite para refrigerante a la rosca del presostato.


Instale y apriete el interruptor y vuelva a conectar los cables.
Presurice el sistema de refrigeracin y compruebe si hay fugas.
Si no hay fugas, cargue el sistema.

Evaporador ES300C

1
2

8.4
8.4.1

Sensor de temperatura
Presostato de baja presin

PRESOSTATO DE BAJA PRESIN


Extraccin

1. Vace el lado de baja presin y pare la unidad.


2. Desconecte los cables y extraiga el presostato.

Vlvula de expansin

8.4.2
1.
2.
3.
4.
5.

Instalacin

Aplique Loctite para refrigerante a la rosca del presostato.


Instale y apriete el presostato y vuelva a conectar los cables.
Presurice el sistema de refrigeracin y compruebe si hay fugas.
Si no hay fugas, vace el lado de baja presin.
Abra la vlvula de salida del tanque acumulador, ponga
en marcha la unidad y compruebe la carga del refrigerante.

TK 51493-1-MM (01/02 S)

Operaciones de servicio en el sistema de refrigeracin

8.5
8.5.1

CONJUNTO DE LA VLVULA DE
EXPANSIN

8.6

SUSTITUCIN DE LAS MANGUERAS


DEL REFRIGERANTE (SPEEDY CLIP
SYSTEM)

Extraccin

1. Vace el lado de baja presin y equilibre la presin a un nivel


ligeramente positivo.
2. Retire el bulbo calibrador y el sensor del serpentn de las
abrazaderas del tubo de aspiracin. Observe la posicin del
sensor del bulbo calibrador en el tubo de aspiracin.
3. Desconecte el tubo compensador de la vlvula de expansin.
4. Desconecte el tubo de lquido y el distribuidor de la vlvula de
expansin.
5. Retire la vlvula de expansin de la unidad.

8.5.2

8-3

8.6.1

Desmontaje

1. Retire la carga de refrigerante o vace el lado de baja presin.


2. Utilice dos llaves para aflojar los rcores.
3. Extraiga la manguera y los rcores de la manguera.

8.6.2

Montaje

1. Cortar la manguera a la longitud deseada. Usar la


herramienta cortamangueras recomendada. No usar
sierras, navajas ni herramientas similares.

Instalacin

1. Instale el conjunto de la vlvula de expansin en la unidad.


2. Conecte el tubo de lquido y el distribuidor a la vlvula de
expansin.
3. Conectar el tubo compensador a la vlvula de expansin.
4. Limpie el tubo de aspiracin hasta que quede brillante y
pulido. Instale las abrazaderas del bulbo calibrador y el bulbo
calibrador y el sensor del serpentn en el lado del tubo de
aspiracin en sus posiciones anteriores. El bulbo calibrador y
el sensor han de hacer contacto con el tubo de aspiracin o no
funcionar correctamente. Envuelva el bulbo y el sensor con
cinta aislante.
Vista desde
un extremo

Corte la manguera
2. Pasar dos clips de dimetro adecuado sobre la manguera. Un
solo clip para la manguera #4.

Sensor del
serpentn
Tubo de
aspiracin

AJA244

Situacin del bulbo de la vlvula de expansin y del


sensor del serpentn

ASA127

Pasa los clips


3. Lubricar el cilindro de la espiga que se introduce en la
manguera con aceite de refrigeracin Thermo King.

ASA128

Lubricar el cilindro de la espiga


Envuelva completamente el bulbo y el sensor con cinta.
1. Presurice el lado de baja presin y compruebe si hay fugas. Si
no hay fugas, vace el lado de baja presin.

TK 51493-1-MM (01/02 S)

8-4

Operaciones de servicio en el sistema de refrigeracin

4. Insertar la espiga en la manguera con la mano. La manguera


debe tocar el saliente de la espiga sin montarse en l. Limpiar
el exceso de aceite.

ASA129

Insertar espiga con la mano


5. Colocar el fijador de los clips en la ranura de la espiga. El
fijador est bien colocado cuando es capaz de rotar en la
ranura.

Colocar el fijador
6. Colocar los clips en los asientos de los brazos del fijador.

Colocar los clips


7. Cerrar los dos clips usando las tenazas recomendadas.
Comprobar que los clips han quedado correctamente colocados
y cerrados.

Cerrar los dos clips

TK 51493-1-MM (01/02 S)

9 MANTENIMIENTO DE LA ESTRUCTURA
9.1

INSPECCIN DE LA UNIDAD

Revise la unidad durante la inspeccin antes del viaje y durante


las inspecciones de mantenimiento programadas y busque cables
o tornillos sueltos o rotos, as como fugas de aceite en el
compresor o cualquier otro desperfecto fsico que pudiera afectar
al rendimiento de la unidad y que precisara reparacin
o sustitucin de piezas.

9.2

SERPENTN DEL CONDENSADOR

Limpie el serpentn del condensador durante las inspecciones de


mantenimiento programadas mediante la expulsin de aire
comprimido desde la parte de atrs del serpentn hacia la parte
delantera de la unidad (sentido opuesto al caudal de aire normal).
Revise el serpentn y las aletas por si hubiera desperfectos y
reprelos si fuera necesario.

9.3

SERPENTN DEL EVAPORADOR

Limpie el serpentn del evaporador durante las inspecciones de


mantenimiento programadas mediante la expulsin de aire
comprimido a travs del serpentn hacia la caja (sentido opuesto
al caudal de aire normal). Revise el serpentn y las aletas por si
hubiera desperfectos y reprelos si fuera necesario (para ello es
necesario extraer el ventilador del evaporador y la cubierta
delantera).
PRECAUCIN!
CAUTION!
La presin del aire no debera ser demasiado alta para
que no dae las aletas del serpentn.

9.4

PERNOS DE MONTAJE DE LA UNIDAD

Compruebe y apriete de forma peridica los pernos de montaje


de la unidad a 81 Nm (60 ft lb).

TK 51493-1-MM (01/02 S)

9-2

Mantenimiento de la estructura

TK 51493-1-MM (01/02 S)

10 MANTENIMIENTO DEL EMBRAGUE Y


DEL COMPRESOR
10.1 FUNCIONAMIENTO

Extraccin

La bobina del campo inductor se monta en la carcasa del


compresor de forma concntrica al eje. El conjunto de la polea,
compuesto por una polea, un disco y un cubo de rueda se monta
en el eje del compresor. El cubo de rueda y el disco se conectan
de forma flexible con muelles planos que cuando estn
desenganchados mantienen el disco ligeramente separado de la
red de la polea (superficie de friccin).

1. Extraiga el tornillo central usando la llave de extraccin


(TK 204-804) para evitar la rotacin de la chapa de
transmisin.

Cuando la corriente elctrica fluye a travs de la bobina, se crea


un campo magntico. El campo magntico empuja el disco contra
la red de la polea y comprime los muelles planos. Esto hace que el
cubo de rueda y el disco giren con la polea.

3
PRECAUCIN!

2
5

1.
Portador
Extraiga el perno central
2. Extraiga la chapa de transmisin utilizando el kit de sello del
eje (TK 204-805). A continuacin extraiga las arandelas del
eje de transmisin o de la chapa de transmisin.

1
AJA245
1.
2.
3.

Cubo de rueda
4.
Disco
Bobina del campo inductor 5.
Muelles planos
Polea
Conjunto del embrague del compresor

10.2 EXTRACCIN DEL EMBRAGUE


NOTA: Asegrese de que dispone de las herramientas
adecuadas antes de realizar estos procedimientos de
mantenimiento. Consulte el listado de herramientas al final
de este captulo para saber qu herramientas necesitar.
Para obtener ms informacin contacte con su concesionario
local Thermo King.
Extraiga la chapa de transmisin

TK 51493-1-MM (01/02 S)

10-2

Mantenimiento del embrague y del compresor

3. Extraiga el aro de retencin utilizando los alicates para aros de


retencin externos (TK 204-808).
4. Extraiga la cubierta.

NOTA: NO coja la bobina por el cable principal.

Extraiga la bobina
Inspeccin
1.
Aro de retencin
2.
Cubierta
Extraiga el aro de retencin y la cubierta
5. Extraiga el conjunto de la polea utilizando el extractor del
embrague (TK nmero 204-806) y el espaciador colocado
en el cubo de rueda de la cabeza del cilindro.

NOTA: Para evitar daar la ranura de la polea, los ganchos


de la polea deben estar enganchados a la ranura de la polea
(NUNCA DEBAJO).

1. Chapa de transmisin
Si la superficie de contacto est quemada, debera sustituir
la chapa de transmisin y la polea.
2. Conjunto de la polea
Inspeccione la apariencia del conjunto de la polea. Si la
superficie de contacto de la polea est estriada en exceso
debido al deslizamiento, debe sustituir la polea y la chapa
de transmisin. Adems, no debera haber ninguna sustancia
extraa, como aceite o partculas abrasivas, alojadas entre la
placa del embrague y la polea. Limpie a fondo estas superficies
de contacto y la chapa de transmisin.

Extraccin de la polea
6. Extraiga el cable principal de la bobina del portador de la parte
superior del compresor.
7. Extraiga los tres tornillos que unen la bobina con el compresor
y extraiga la bobina.

TK 51493-1-MM (01/02 S)

Mantenimiento del embrague y del compresor


3. Bobina
Revise la bobina por si hubiera algn conector suelto o algn
aislante que presente fisuras. Si el aislante tiene alguna fisura,
sustituya la bobina. Repare o sustituya el cable o el conector si
est suelto o daado.

1.
2.
3.

10.2.1

10-3
NOTA: Par de torsin indicado: 0,4 a 0,6 kg (2,9 a 4,3 ft lb).
3. Instale el cable principal en el portador del cable del
compresor.

Chapa de transmisin
Conjunto de la polea
Bobina
Revise los componentes

Instalacin del embrague:

NOTA: Antes de realizar la instalacin, consulte los


procedimientos del apartado Inspeccin descritos antes.
1. Asegrese de que el fieltro est instalado en la parte delantera
de la cabeza del cilindro.
2. Instale la bobina sobre el compresor (con el cable principal en
la parte superior). Asegrese en ese momento de que la parte
cncava de la bobina est alineada con el fieltro y entonces
apriete los tornillos de montaje al par de torsin indicado.

1.
Fieltro
Instale la bobina
4. Instale el conjunto de la polea utilizando el portacompresor
(TK nmero 204-807) y una prensa manual.

Instale la polea
5. Instale la cubierta y el aro de retencin utilizando los alicates
para el aros de retencin externos.

TK 51493-1-MM (01/02 S)

10-4

Mantenimiento del embrague y del compresor

NOTA: Cuando instale el aro de retencin, el extremo interior


estriado del aro de retencin debera estar mirando hacia arriba.

1.
Aro de retencin
2.
Cubierta
Instale la cubierta y el aro de retencin
6. Instale la chapa de transmisin en el eje de transmisin junto
con la(s) arandela(s) original(es). Apriete la chapa de
transmisin con la mano.
7. Apriete el perno al par de torsin que se indica utilizando la
llave de extraccin (TK nmero 204-804) para evitar la
rotacin de la chapa de transmisin.

NOTA: Par de torsin indicado: 1,2 a 1,4 kg. (8,7 a 10,1 ft lb).
Despus de apretar el perno, asegrese de que la polea gira de
forma suave.

1.
Arandelas
Instale las arandelas y la chapa de transmisin
8. Asegrese de que el espacio del embrague sea el que se indica.
Si es necesario, ajuste el espacio utilizando arandelas de ajuste.
Hay disponibles arandelas de ajuste con los grosores
siguientes:
Cdigo TK de las arandelas Grosor en mm (pulg.)
TK 11-8031

0,1 mm (0,0039 pulg.)

TK 11-8032

0,3 mm (0,0118 pulg.)

TK 11-8033

0,5 mm (0,0197 pulg.)

NOTA: Separacin indicada: 0,3 a 0,6 mm (0,01 a 0,02 pulg.).

Comprobacin de la separacin

TK 51493-1-MM (01/02 S)

Mantenimiento del embrague y del compresor

10-5

Conexin elctrica
1. Conecte el cable principal al circuito elctrico.

NOTA: El campo inductor se conecta a tierra en la fbrica, por


lo que slo hay que conectar el cable positivo (principal).
2. Embrague y desembrague varias veces para comprobar el
acoplamiento del embrague. El disco debera quedar
enganchado firmemente contra la polea.

10.3 CUBREJUNTAS DEL EJE Y JUNTA DEL


EJE: EXTRACCIN E INSTALACIN
Extraccin
1. Extraiga el conjunto del embrague magntico como se indica
en la seccin Extraccin del embrague magntico de este
manual.
2. Extraiga el amortiguador del fieltro.
3. Utilice el extractor de la junta (del kit de sello del eje con
cdigo 204-805) para extraer el cubrejuntas del eje. Gire el
extractor de la junta para conectar el gancho del extractor de la
junta con el gancho del cubrejuntas del eje. Despus extraiga
lentamente de la cabeza del cilindro el cubrejuntas del eje.

NOTA: El cubrejuntas del eje NO DEBE volver a utilizarse.


Utilice siempre un nuevo cubrejuntas del eje cuando vuelva a
montar un compresor.

1.
Junta del eje
Extraiga la junta del eje
Inspeccin
La junta del eje no debe volver a utilizarse. Utilice siempre una
nueva junta del eje cuando vuelva a montar un compresor. Hgalo
con mucho cuidado para asegurarse que el borde de la junta del eje
que se est instalando no se araa ni sufre daos de ningn tipo.
Asegrese de que la junta del eje no tenga restos de fibras ni
suciedad que podran daar la superficie de la junta del eje.

Inspeccin de la junta del eje

1.
Cubrejuntas del eje
2.
Amortiguador de fieltro
Extraiga el cubrejuntas del eje
4. Utilice el extractor de la junta (del kit de sello del eje con
cdigo 204-805) para extraer la junta del eje. Gire el extractor
de la junta para conectar el gancho del extractor de la junta con
el gancho de la junta del eje. Despus extraiga lentamente de la
cabeza del cilindro la junta del eje.

TK 51493-1-MM (01/02 S)

10-6

Mantenimiento del embrague y del compresor

Instalacin de la junta del eje


Antes de instalar una junta del eje inspeccinela detenidamente
(vase Inspeccin).
1. Limpie la parte de la cabeza del cilindro delantera que sujeta la
junta del eje.
2. Aplique aceite del compresor limpio a la nueva junta del eje y
a la cabeza del cilindro delantera. Si las superficies deslizantes
estn sucias, lmpielas con disolventes, seque las superficies
limpias y aplique aceite del compresor limpio.
3. Coloque la gua de la junta (del kit de la junta del eje con
cdigo 204-805) en el extremo del eje.

Presin de la junta dentro de la cabeza del cilindro


7. Coloque la gua de la junta (del kit de la junta del eje con
cdigo 204-805) en el extremo del eje.
8. Coloque el cubrejuntas del eje en la gua de la junta y deslice el
cubrejuntas hacia el interior de la cabeza del cilindro.

1.
Gua de la junta
Coloque la gua en el eje
4. Coloque la junta del eje en la gua de la junta y deslice la junta
hacia el interior de la cabeza del cilindro.

Instalacin del cubrejuntas del eje


9. Utilice el extractor de la junta (del kit de sello del eje con
cdigo 204-805) para presionar el cubrejuntas del eje hacia el
interior del cilindro.
10. Extraiga del eje la gua de la junta.

1.
Gua de la junta
2.
Junta del eje
Colocacin de la junta del eje en la gua
5. Utilice el instalador de la junta (del kit de sello del eje con
cdigo 204-805) para presionar la junta del eje tan dentro de la
cabeza del cilindro como sea posible.
6. Extraiga del eje la gua de la junta.

TK 51493-1-MM (01/02 S)

Mantenimiento del embrague y del compresor

10-7

NOTA: Coloque el cubrejuntas del eje como se muestra en la


ilustracin. Cuando sustituya la junta del eje, debera sustituir
tambin el amortiguador de fieltro por otro nuevo.

Colocacin correcta del cubrejuntas del eje

10.3.1

Herramientas especiales

8932c

Kit de instalacin del embrague con cdigo 204-890

8932a

Extractor del embrague con cdigo 204-806


8932d

Alicates para el aro de retencin con cdigo 204-808

8932b

Portacompresor con cdigo 204-807

TK 51493-1-MM (01/02 S)

10-8

Mantenimiento del embrague y del compresor

8932e

8932f

Kit de sello del eje con cdigo 204-805

Eje de la polea con cdigo 204-804

10.4 COMPRESOR DEL SISTEMA Y ACEITE


10.4.1

Instalacin del compresor

Todos los compresores vienen con una carga estndar de aceite


poliolster (POE) en su interior. Esta cantidad de aceite es
suficiente para abastecer la lubricacin del compresor cuando
se instala en un sistema ya empapado de aceite. Los nuevos
sistemas precisan que se aada una cantidad extra de aceite para
empapar todas las superficies interiores del sistema.
Durante el funcionamiento normal siempre hay una cantidad de
aceite que se mueve de un lado a otro dentro del sistema. Este aceite
lubrica todos los componentes, vuelve al compresor durante un rato
y vuelve a moverse por el sistema.

TK 51493-1-MM (01/02 S)

Mantenimiento del embrague y del compresor

10.4.2

Adicin de aceite extra al sistema

La carga inicial de aceite en un sistema nuevo depende del tamao


del sistema y de la cantidad de aceite, el cual permanece en el
compresor durante el funcionamiento.
El aceite adecuado que debe utilizarse es aceite poliolster (POE)
(TK nmero 203-413). Cualquier aceite extra o de sustitucin
debera introducirse en el sistema por el circuito de aspiracin.

10-9
Extraiga el compresor del compartimento del motor y drene el
aceite del tapn de drenaje del compresor y de todos los dems
orificios. Gire con la mano el embrague (girando las piezas
internas del compresor) y vuelva a drenar el aceite. Repita esta
operacin hasta que no quede aceite en el compresor. Mida el
aceite en onzas lquidas. Compruebe si el aceite presenta signos de
contaminacin.

PRECAUCIN!
CAUTION!
Mantenga todos los contenedores de aceite
completamente cerrados al vaco. El aceite tiende a
absorber la humedad del aire y puede contaminarse si
se dejan abiertos. Si se pone aceite contaminado en un
sistema, puede daar los componentes del sistema.
Prdida importante de refrigerante
En caso de prdida importante de refrigerante, debe darse por
sentado que tambin se pierde una parte del aceite del sistema.
Deber verificar el nivel de aceite con el mtodo de
Comprobacin del nivel de aceite de este manual.

10.4.3

Comprobacin del nivel de aceite


10.4.4

Drenaje del aceite

Contaminacin del aceite

1. Suciedad en el aceite.
2. Cambio del color a un tono barniz.
3. Presencia de sustancias extraas, virutas de metal, u otros
elementos en el aceite.

NOTA: Sustituya siempre el aceite por aceite fresco sacado


solamente de un recipiente sellado.

NOTA: Sustituya el secador de filtro del sistema siempre que


el sistema se haya abierto para ser revisado.
Cuando se contamina el sistema
Si el aceite del compresor presenta un color negro, el sistema est
muy contaminado. Si esto sucediera, ser necesario realizar una
limpieza de la totalidad del sistema. Si necesita realizar la limpieza,
utilice el material industrial permitido.
Drenaje del aceite

Siempre que esto suceda, debe determinar el grado de


contaminacin. Hgalo extrayendo el secador de filtro y determine
si tambin hay aceite oscuro en ese punto del sistema. Si as fuera,
se recomienda realizar la limpieza del sistema.
Si el aceite aparece limpio en el secador de filtro, instale un nuevo
secador de filtro y cambie el aceite del compresor por otro limpio.
Para obtener ms informacin, consulte la seccin de
comprobacin y drenaje del aceite.
PRECAUCIN!
CAUTION!
Cualquier aceite extra o de sustitucin debera
introducirse en el sistema por el orificio del tanque
acumulador.

TK 51493-1-MM (01/02 S)

10-10

10.4.5

Mantenimiento del embrague y del compresor

Conexin elctrica

1. Conecte el cable principal al circuito elctrico.

NOTA: El campo inductor se conecta a tierra en la fbrica,


por lo que slo hay que conectar el cable positivo (principal).
Un cable que lleva la etiqueta CH se conecta tambin a uno
de los pernos de montaje del compresor.
2. Embrague y desembrague varias veces para comprobar
el acoplamiento del embrague. El disco debera quedar
enganchado firmemente contra la polea.

10.4.6

Prueba del embrague

1. Si el cable de la bobina est roto, sustituya la bobina.


2. Compruebe el amperaje y el voltaje. El amperaje debera
encontrarse entre 3,6 y 4,2 A a 12 V. Observe los siguientes
sntomas y condiciones.
a. Una lectura de amperaje muy alta: un cortocircuito en
la bobina.
b. No hay lectura de amperaje: un circuito abierto en el
bobinado.
c. Una conexin a tierra intermitente o mala del sistema
produce un voltaje inferior en el embrague. Compruebe
que el aro de retencin de la bobina o los tornillos de
retencin de la bobina estn fuertemente ajustados para
una buena conexin a tierra.

10.5 TENSIONES DE LA CORREA


10.5.1

Correa y poleas del compresor/motor

Un correcto alineamiento de la polea y una tensin de la correa


adecuada son factores muy importantes para la instalacin
del compresor. El embrague del compresor debe alinearse
perfectamente con la polea del motor y con cualquier polea auxiliar
o componente de ajuste de la correa. Cuando instale
el embrague, asegrese de que la tecla de transmisin del eje est
en su posicin y de que el perno del eje est correctamente
apretado. Compruebe el alineamiento de la polea sujetando
firmemente una biela de 60 a 90 cm (24 a 35 pulg.) de longitud
y 13 mm (0,5 pulg.) de dimetro en la ranura en V de la polea del
embrague y asegrese de que la biela se alinea rectamente con
la ranura de la polea de accionamiento del motor. Vuelva
a comprobar asegurndose de que la correa va de polea a polea
en perfecto alineamiento sin que haya signos de curvatura hacia
un lado.
Ajuste la tensin de la correa de 58 a 60 en el manmetro TK con
cdigo 204-427. Vuelva a comprobar la tensin de la correa de 36 a
48 horas despus del funcionamiento inicial de la unidad, ya que es
posible que la correa se estire durante las primeras horas de uso.
Recuerde, un buen alineamiento y una tensin de la correa
adecuada garantiza la larga vida de su correa.

d. Sustituya la bobina si hay un circuito abierto o un


cortocircuito.
3. Espacio adecuado. Un espacio inadecuado puede producir
fallos en el embrague o desembrague y/o ruido en el embrague.
Compruebe el espacio adecuado con un calibrador de
separaciones (de 0,3 a 0,6 mm [de 0,01 a 0,02 pulg.]). Realice
el ajuste segn el captulo de instalacin del embrague.

TK 51493-1-MM (01/02 S)

11 LOCALIZACIN Y SOLUCIN DE
AVERAS
Utilice la siguiente informacin para localizar y solucionar
averas en su unidad. Si no puede obtenerse la temperatura del
compartimento deseada, puede que ocurra alguno de los
siguientes problemas:
1. CALOR EXCESIVO. Las paradas constantes o
excesivamente largas con apertura de puertas pueden generar
un calor excesivo en el sistema. El calor excesivo tambin
puede generarse por la existencia de puertas sueltas, paneles
de la carrocera sueltos, cargas calientes y un aislamiento
pobre.
2. SUCIEDAD EN LOS SERPENTINES. La suciedad
acumulada en los serpentines del condensador o del
evaporador acta como un aislante, reduciendo la capacidad
de la unidad.
3. TENSIN INCORRECTA DE LA CORREA. Si la correa
de transmisin no est tensada correctamente, el compresor
no ser propulsado a la velocidad adecuada, y la eficacia
de la unidad se ver reducida. Por el contrario, un exceso de
tensin supondr una carga adicional en los cojinetes,
produciendo un rpido desgaste.
4. ESCASEZ DE REFRIGERANTE. La escasez de refrigerante
reduce la capacidad de la unidad. Encuentre y solucione el
motivo de la escasez y vuelva a cargar el sistema. NO haga
funcionar la unidad si sta indica que la carga est baja.
5. AJUSTE DEFECTUOSO DE LA VLVULA DE
EXPANSIN. Parmetros de recalentamiento altos
impedirn la alimentacin adecuada del evaporador,
produciendo una presin de aspiracin baja. Parmetros de
recalentamiento bajos inundarn el serpentn, produciendo
una presin de aspiracin alta. SLO un tcnico de servicio
experto en refrigeracin debe ajustar los parmetros de
recalentamiento.
6. ACEITE EXCESIVO. Un exceso de aceite del compresor en
el sistema puede producir una presin de aspiracin ms baja
de lo normal, as como una capacidad ms baja.
7. HUMEDAD EN EL SISTEMA. Sntoma: Vlvula de
expansin congelada - no refrigerar. Normalmente esto
puede comprobarse calentando la vlvula de expansin con
la mano o con paos calientes para ver si la vlvula se abre.
Realice el vaciado del sistema de la misma forma que durante
la instalacin. Instale un nuevo secador.
8. LA VLVULA DE EXPANSIN PIERDE SU CARGA.
Si la vlvula de expansin pierde su carga, la vlvula se
cerrar haciendo que el sistema pase a vaco. Sustituya
la vlvula.
9. AIRE EN EL SISTEMA. El aire no es condensable.
Su presencia en el sistema aumenta la presin de descarga.
Cuando se detiene el compresor, el aire se concentrar en
el punto alto del lado de alta presin. Realice el vaciado
del sistema.
10. TEMPERATURA DEL TUBO DE LQUIDO. Durante el
funcionamiento normal, el tubo de lquido estar ligeramente
ms caliente que el aire que lo rodea. Un tubo
extremadamente caliente indica escasez de refrigerante.
Un tubo fro indica que existe alguna restriccin y se produce
una intermitencia en el visor del tubo de lquido.

11. SECADOR SUCIO O HMEDO. Si el tubo de salida del


secador est ms fro que el tubo de entrada, el secador est
sucio o saturado de humedad y deber sustituirlo.
12. SUCIEDAD EN EL FILTRO DE LA VLVULA DE
EXPANSIN. Recupere la carga del refrigerante, extraiga el
filtro y limpie. Si la humedad se encuentra en el sistema de
refrigeracin, sta se concentrar en la vlvula de expansin
y se congelar. Una presin de aspiracin anormalmente baja
es un signo de esto. Limpie el sistema, sustituya el secador,
realice el vaciado del sistema, presurice y compruebe si hay
fugas. Si no hay fugas, cargue el sistema.
13. CAUDAL DE AIRE. No cargue el producto directamente
delante del retorno o descarga de aire. Asegrese de que el
ventilador se encuentra colocado correctamente en el orificio
para conseguir el caudal de aire mximo.
14. VIDA DEL COMPRESOR. La vida de un compresor se ver
reducida si se da alguno de los siguientes factores:
Se hace funcionar un sistema contaminado
No hay trampa de aceite
Carga de aceite insuficiente
Aceite mezclado o inadecuado
Falta de lubricacin del compresor en el arranque
de instalacin
Exceso de velocidad del compresor (velocidad de trabajo
recomendada entre 2.000 y 3.000 r.p.m.)

TK 51493-1-MM (01/02 E)

11-2

Localizacin y solucin de averas

AJA247

A
B
C*
Caractersticas tcnicas del compresor principal
Modelo

Pantalla

Medidas (vase el diagrama anterior)

R.P.M. MX

(Medida)

C1

TM 15 XD
4.000 r.p.m.

147 cc
(9,0 pulgadas cbicas)

83,3 mm
(3,28 pulg.)

112 mm
(4,41 pulg.)

217,3 mm
(8,55 pulg.)

104 mm
(4,09 pulg.)

1. Aada 2,5 cm (1 pulg.) a las medidas de la tubera atornillada.

Frmula en r.p.m. del compresor


Dimetro de la
polea de
transmisin
6,5 pulg.

Dimetro de la
polea del
embrague

R.p.m. altas del


motor

Mximo de
r.p.m. del compresor

5,25 pulg.

2.500

3.095

TK 51493-1-MM (01/02 E)

Sntoma

La unidad no refrigera

Compresor ruidoso

La tubera de aspiracin tiene escarcha

Visor vaco

La unidad funciona en vaco

Sin presin de aspiracin

Presin de aspiracin baja

Presin de aspiracin alta

Sin presin de descarga

Presin de descarga baja

Presin de descarga alta

Ciclo rpido

12 DIAGNSTICO DE REFRIGERACIN

Causas posibles

Sobreconsumo de refrigerante
Escasez de refrigerante

Sin refrigerante

Aire a travs del condensador demasiado caliente


(temperatura ambiente)

Caudal de aire restringido a travs del condensador (sucio)

Aire a travs del condensador demasiado fro (temperatura


ambiente)

Aire en el sistema de refrigeracin


Aspas del ventilador del condensador dobladas o rotas
Ciclos cortos de aire alrededor del serpentn del
evaporador

Aire restringido a travs del evaporador

Correa del compresor rota


Demasiado aceite del compresor en el sistema

Polea del compresor suelta

Cojinete del compresor suelto o quemado

Plato de vlvulas roto en el compresor

El elemento suministrador de energa de la vlvula de


expansin perdi su carga.

Bulbo calibrador de la vlvula de expansin montado


incorrectamente

TK 51493-1-MM (01/02 S)

Sntoma

Causas posibles

El bulbo calibrador de la vlvula de expansin hace poco


contacto.

Vlvula de expansin demasiado abierta

Vlvula de expansin demasiado cerrada

Erosin o fuga en la aguja de la vlvula de expansin


Vlvula de expansin parcialmente cerrada por hielo,
suciedad o cera

La unidad no refrigera

Compresor ruidoso

La tubera de aspiracin tiene escarcha

Visor vaco

La unidad funciona en vaco

Sin presin de aspiracin

Presin de aspiracin baja

Presin de aspiracin alta

Sin presin de descarga

Presin de descarga baja

Diagnstico de refrigeracin

Presin de descarga alta

Ciclo rpido

12-2

Refrigerante lquido entra en el compresor

Tubera restringida en el lado de baja presin

Tubera restringida en el lado de alta presin

Deshidratador restringido

Rotacin inversa del ventilador

Manmetro fuera de calibracin

El motor del ventilador del condensador no funciona

El motor del ventilador del evaporador no funciona


Las correas estn sueltas

TK 51493-1-MM (01/02 S)

13 DIAGRAMAS DE LA UNIDAD C-290


d

Ilustracin
nm.

Ttulo de la ilustracin

Rev.

Pgina

3B18476

Diagrama de instalacin de la unidad C-290

13-3 a 13-5

3B18477

Diagrama de instalacin de la unidad ES300C

13-6 a 13-7

3B16228

Diagrama de refrigeracin de la unidad C-290

13-8

3B16143

Diagrama de cableado de la unidad C-290

13-9

3B16144

Diagrama esquemtico de la unidad C-290

13-10

TK 51493-1-MM (01/02 S)

13-2

Diagramas de la unidad C-290

TK 51493-1-MM (01/02 S)

Diagrama de instalacin de la unidad C-290Pgina 1 de 3

13-3

Diagrama de instalacin de la unidad C-290Pgina 2 de 3

13-4

Diagrama de instalacin de la unidad C-290Pgina 3 de 3

13-5

Diagrama de instalacin de la unidad ES300CPgina 1 de 2

13-6

Diagrama de instalacin de la unidad ES300CPgina 2 de 2

13-7

Diagrama de refrigeracin de la unidad C-290

13-8

Diagrama de cableado de la unidad C-290

13-9

Diagrama esquemtico de la unidad C-290

13-10