TRIPTICO DISEÑO DE UN SISTEMA ELECTRICO Y ELECTRONICO.
ENCENDIDO Y ARRANQUE
SISTEMA DE ENCENDIDO
ELECTRÓNICO
La unidad de control electrónico
amplifica las sobretensiones
eléctricas de los ciclos de
encendido / apagado a la bobina
de encendido. Cuando la ECU
está encendida, pasa corriente
través de los devanados
primarios de la bobina de
encendido, desarrollando así un
campo magnético.
Sensores en los sistemas de
encendido electrónico servirán
para informarle a la
computadora o a los módulos de
encendido electrónico los
ángulos del cigüeñal (Sensor
Crank Position Sensor CKP) o los
ángulos del eje de levas
(Camshaft Position Sensor CMP)
estos de acuerdo a su principio
de funcionamiento generan
señales digitales o análogas
dependerá del fabricante.
ABOOSTER PARA ARRANCADOR DIGRAMAS
DE AUTOMÓVIL
Esto puede deberse a los días que
hace frío, cuando el auto tiene un
tiempo sin usarse, se dejaron las
luces encendidas, etc.
El secreto de este circuito es tener
una pequeña batería auxiliar con
una capacidad de 1 ó 2
amperios/h.
FUNCIONAMIENTO:
La resistencia R2, el diodo Zener y
el relé conectan a la batería
auxiliar (Bat 1) al circuito de
arranque cuando se activa el
interruptor de ignición.
Es conveniente que el relé tenga
capacidad adecuada en amperios
para soportar la demanda de
corriente que exige el arrancador
del carro.
Un relé de 6 V. y 5 A. funcionará
adecuadamente.