CONTROL DOCUMENTO

ITEM CONTENIDO
REV. ULIMA REV.
1 CRITERIOS DE EVALUACIÓN DE RIESGOS 1 May-20
2 MATRIZ DE RIESGOS PARA INSPECCIÓN Aerogeneradores mediante drone 1 Apr-22
3
4
5
6
7
8
9
10
 Criterios
CONCECUENCIA (C)
PROBABILIDAD (P)
Salud (HEALT - H) Seguridad (SAFETY - S) Ambiente (ENVIROMENT -E) Calidad (QUALITY -Q)
Alteraciones a la salud, requiere de
1 Improbable que ocurra primeros auxilios, no produce
incapacidad
Accidente STP, requiere de primeros
auxilios
Impacto ambiental menor, reversible Retrasos de tiempo, incumplimiento
menor

Alteraciones a la salud, requiere No conformidad menor, estandar

2 Posibilidad de ocurrencia sobre los
5 años
atención medica, no produce
incapacidad
Accidente STP, requiere atención
médica
Impacto ambiental moderado, requiere
intervension con recursos propios, limpieza
deficiente en el producto o servicio,
cliente desconforme

Accidente con tiempo perdido, No conformidad, producto/servicio no

3 Posiblemente ocurra en un periodo
de 1 a 5 años
Enfermedad profesional reversible,
incapacidad temporal incapacidad temporal, daños
reversibles
Impacto ambiental negativo, requiere de
mitigación por externos especializados cumple los estadares solicitados, gran
posibilidad de perder el cliente

Impacto ambiental negativo, irreversible, No conformidad mayor,

4 Muy probable que ocurra, ha
ocurrido una vez en al año
Enfermedad profesional irreversible,
incapacidad permanente, muerte
Accidente grave o fatal que afecta a
una o más personas
daño a patrimonio cultural, daño a suelos,
agua y/o aire.
producto/servicio no se ajusta a lo
contratado, perdida del cliente

Matriz P-C

P C 1 2 3 4
1 1 2 3 4
2 2 4 6 8
3 3 6 9 12
4 4 8 12 16

Criticidad
Criticidad Riesgo Residual (RR) Aplicación de controles
1 No Critico No requiere control adicional Controles anuales
2 Criticidad Baja No requiere control adicional Controles semestrales
3 Criticidad Baja No requiere control adicional Controles semestrales
4 Medianamente Critico Requiere control adicional Controles mensuales
6 Critico Requiere control adicional Controles semanales
8 Critico Requiere control adicional Controles semanales
9 Altamente Critico Requiere control adicional Controles diarios
12 Altamente Critico Requiere control adicional Controles diarios
16 Altamente Critico Requiere control adicional Controles diarios
 REALIZADO POR : Marcelo Muñoz FECHA : 4/24/2022 REVISIÓN IPER-001.0
REVISADO POR: Diego Gonzalez Kalasic FECHA : 4/24/2022 PROYECTO / CONTRATO INSPECCION AEROGENERADORES PARQUE VALLE DE LOS VIENTOS

EVALUACION DEL
IMPACTO RIESGO RIESGO RESIDUAL
ACTIVIDAD TAREAS PELIGROS RIESGOS CONTROLES EXISTENTES CONTROLES ADICIONALES CLASIFICACION DEL RIESGO RESPONSABLE DEL CONTROL FECHA DE APLICACIÓN
(HSEQ) P C MR 1.-Contar con licencia al día. P C RR
2.-Hoja de vida del conductor.
3.-Respetar señalética de tránsito (velocidades
máximas, no adelantar, etc)
4.-Mantenciones del vehículo al día. 1.- Curso de conducción a la defensiva otorgado Al inicio del contrato. Lista de chequeo
Traslado desde y hacia el lugar de trabajo Choque S 3 4 12 5.-Lista de chequeo del vehículo 2 4 8 por Organismo administrador. Critico Inspector Operador Semanal. Documentos conductor y
6.-Conducción a la defensiva. 2.- Exámen de adversión al riesgo vehículo según vigencias establecidas.

1.-Contar con licencia al día. 7.-

2.-Hoja
Uso del de vida del
cinturon deconductor.
seguridad
3.-Respetar señalética de tránsito (velocidades
máximas, no adelantar, etc)
4.-Mantenciones del vehículo al día.
5.-Lista de chequeo del vehículo 1.- Curso de conducción a la defensiva otorgado Al inicio del contrato. Lista de chequeo
Colisión S 3 4 12 6.-Conducción a la defensiva. 2 4 8 por Organismo administrador. Critico Inspector Operador Semanal. Documentos conductor y
2.- Exámen de adversión al riesgo vehículo según vigencias establecidas.
7.-
Uso del cinturon
1.-Contar de seguridad
con licencia al día.
Pérdida de control del vehículo 2.-Hoja de vida del conductor.
3.-Respetar señalética de tránsito (velocidades
máximas, no adelantar, etc)
4.-Mantenciones del vehículo al día. 1.- Curso de conducción a la defensiva otorgado Al inicio del contrato. Lista de chequeo
Volcamiento S 3 4 12 5.-Lista de chequeo del vehículo 2 4 8 por Organismo administrador. Critico Inspector Operador Semanal. Documentos conductor y
Traslado del personal desde y hacia el lugar 6.-Conducción a la defensiva. 2.- Exámen de adversión al riesgo vehículo según vigencias establecidas.
de trabajo por ruta señalada
7.-
Uso del cinturon
1.-Contar de seguridad
con licencia al día.
2.-Hoja de vida del conductor.
3.-Respetar señalética de tránsito (velocidades
máximas, no adelantar, etc)
4.-Mantenciones del vehículo al día. 1.- Curso de conducción a la defensiva otorgado Al inicio del contrato. Lista de chequeo
Atropello S 3 4 12 5.-Lista de chequeo del vehículo 2 4 8 por Organismo administrador. Critico Inspector Operador Semanal. Documentos conductor y
6.-Conducción a la defensiva. 2.- Exámen de adversión al riesgo vehículo según vigencias establecidas.

7.-
Uso del cinturon de seguridad

1.-Difusion del Protocolo Covid19 de acuerdo a

Virus SARS-COV-2
Agente biologico (Covid-19)
Protocolo covid-19, sanitización en vehiculos las definiciones y acciones del MINSAL
de traslado , instalaciones y bodegas,
S 4 3 12 2 4 8 2.- Critico Administrador de Contrato e Inspector Operasdor Cada vez
mantener el distanciamiento social al Poseer examen de antigeno al dia en todo el
momento de marcar asistencia - Prohibición personal.
de contacto fisico al saludar-entrega de
guantes quirurjicos y mascarillas
desechables al personal todos los días

1. Caminar atento a las condiciones del camino

2. Transitar por vias autorizadas y despejadas 1.-Recorrido previo por senderos o caminos
Superficies Caidas al mismo nivel S 3 1 3 3. Uso de zapatos de seguridad, lentes, casco, 1 1 1 establecidos por el guía. No Critico Inspector Operador Cada vez
legionario, ropa manga larga, geologo.
Recorrido caminando por el area para
realizar levantamiento y establecer rutas de
vuelo de DRON 1. Uso de mangas largas, intentando cubrir la
mayor cantidad de piel posible
2. Uso de bloqueador solar, FPS 30 como minimo 1. Contar con capacitacion semestral especifica a
riesgo radiación UV.
Radiación solar Radiación UV H 3 4 12 yaplicar
aplicar 30 minutos antes de la exposición y re-
cada 2 horas. 2 4 8 2. Evitar (en lo posible) la exposición inesesaria Critico Inspector Operador/ A.P.R Cada vez
3. Evitar la exposición directa al sol. entre las 11:00 y las 16:00.
4.- Hidratación constante.
5.- Uso de gorro con visera y legionario.

Armado del equipo (DRON)
Cortes y/o golpes con 1. Antes de armar asegurarse que el equipo este
hélice del equipo S 2 3 6 apagado y desenergizado. 1 3 3 Criticidad Baja Inspector Operador Cada vez
2. Seguir procedimiento de operación.
Piezas motrices
Atrapamiento de 1. Evitar abrir tapa, contra la dirección del
manos en tapa de S 2 1 2 viento. 1 1 1 No Critico Inspector Operador Cada vez
Ensamblaje de piezas y prueba de maleta 2. Estar atento a las condiciones del entorno.
encendido de equipo.
Configurar tablet con coordenadas de vuelo
Pruebas de camara 1. Uso de mangas largas, intentando cubrir la
mayor cantidad de piel posible 1. Contar con capacitacion semestral especifica a
2. Uso de bloqueador solar, FPS 30 como minimo riesgo radiación UV.
Radiación solar Radiación UV H 3 4 12 yaplicar
aplicar 30 minutos antes de la exposición y re-
cada 2 horas. 2 4 8 2. Evitar (en lo posible) la exposición inesesaria
entre las 11:00 y las 16:00. Critico Inspector Operador / A.P.R Cada vez
3. Evitar la exposición directa al sol. 3. Instalación de toldo.
4.- Hidratación constante. 4. Contar con estación de hidratación.
5.- Uso de gorro con visera y legionario.

1. Usar siempre baterias Full carga, no usar

Caida de equipo / Caida
Inspección espacios abiertos de equipo sobre
personas
baterias defectuosas.
2. Configurar acciones del equipo ante posible
perdidas de señal.
Q-S 3 4 12 3. Evitar volar en espacios con aves.
4. No volar el equipo cuando la alarma "viento
2 4 8 1. Seguir procedimiento de operacióncon Drone
sobre aerogeneradores.
Critico Inspector Operador / A.P.R Cada vez
fuerte" se desplegue en pantalla.
5. Seguir procedimiento de operación.
6. Estar atento a las condiciones climaticas y de
entorno.

1. No operar equipo sin tomar conocimiento de

Condiciones climaticas
Ejecución de la inspección en Batería insuficiente
aerogenerador (vuelo del DRON)
Fuera de alcance
Choque de equipo con
estructura / Arco
Eléctrico
PTS. 1. Seguir procedimiento de operación Inspección
Q 3 4 12 2. Mantener distancias de seguridad según PTS 2 4 8 Critico Inspector Operador Cada vez
Líneas Alta Tensión mediante Drone.
3. El operador del equipo debe contar con
licencia DGAC "Piloto RPAS", al día.

1. No operar equipo a baja altura, para evitar

Choque/ colisión de
equipo contra personas
contacto con personas.
2. No operar equipo en modo "Sport" cuando 1. Operar dron en modo "Tripod", para tener
S 2 3 6 existan obstaculos en el área de operación. 2 3 6 mayor control en caso de ser requerido. Critico Inspector Operador Cada vez
3. En condiciones de baja luminocidad, operar 2. Operar con sensores de proximidad activados.
drone con "luz" o "baliza estroboscópica", para
mantener fácil contacto visual con la aeronave.

1.-Aplicar procedimiento de operación de

inspección de aerogeneradores.
2.-Operar drone en modo "Tripod" para tener
Golpeado contra S 4 3 12 1.-Instructivo de vuelo. 2 4 8 mayor control en caso de ser requerido. Critico Inspector Operador Cada vez
2.-Charla de seguridad.
3.-Analisis de Riesgos en el trabajo. 3.-
4.-Procedimiento de Trabajo. Operar con sensores de proximidadactivados.
5.-Matriz de riesgos de la tarea a realizar.

1.-Aplicar procedimiento de operación de

Inspección con Drone Industrial
inspección de aerogeneradores.
Contecto con objeto 2.-Operar drone en modo "Tripod" para tener
cortante S 4 4 16 2 4 8 mayor control en caso de ser requerido. Critico Inspector Operador Cada vez
1.-Instructivo de vuelo.
2.-Charla de seguridad. 3.-
3.-Analisis de Riesgos en el trabajo. Operar con sensores de proximidadactivados.
4.-Procedimiento de Trabajo.
Inspección Aerogeneradores Vuelo con Drone 5.-Matriz de riesgos de la tarea a realizar.

1.-Aplicar procedimiento de operación de

inspección de aerogeneradores.
2.-Operar drone en modo "Tripod" para tener
Caida mismo nivel S 3 2 6 1.-Instructivo de vuelo. 2 4 8 mayor control en caso de ser requerido. Critico Inspector Operador Cada vez
2.-Charla de seguridad.
3.-Analisis de Riesgos en el trabajo. 3.-
4.-Procedimiento de Trabajo. Operar con sensores de proximidadactivados.
5.-Matriz de riesgos de la tarea a realizar.

1.-Aplicar procedimiento de operación de

Caida de Objeto
Golpeado contra
Volcamientos, sismos, eventos atmosferics Volcamiento, choque,
Emergencias (lluvias, tormentas electricas) incendios. Vuelo con Drone
despiste, atropello
Caida mismo nivel
inspección de aerogeneradores.
2.-Operar drone en modo "Tripod" para tener
S 3 4 12 1.-Instructivo de vuelo. 2 4 8 mayor control en caso de ser requerido. Critico Inspector Operador Cada vez
2.-Charla de seguridad.
3.-Analisis de Riesgos en el trabajo. 3.-
4.-Procedimiento de Trabajo. Operar con sensores de proximidadactivados.
5.-Matriz de riesgos de la tarea a realizar.
1.-Aplicar procedimiento de emergencia.
2.-Evacuar a zona definida como punto de
1.-Instructivo de vuelo. encuentro de emergecia.
S 4 3 12 2.-Charla de seguridad. 2 4 8 Critico Inspector Operador Cada vez
3.-Analisis de Riesgos en el trabajo.
4.-Procedimiento de Trabajo. 3.-Seguier instrucciones de la empresa
5.-Matriz de riesgos de la tarea a realizar. mandante.
1.-Aplicar procedimiento de emergencia.
1.-Instructivo de vuelo. 2.-Llamar al telefono de emergencia definido.
2.-Charla de seguridad.
S 4 4 16 2 4 8 Critico Inspector Operador Cada vez
3.-Analisis de Riesgos en el trabajo.
4.-Procedimiento de Trabajo. 3.-
5.-Matriz de riesgos de la tarea a realizar. Seguier instrucciones de la empresa mandante.
1.-Aplicar procedimiento de emergencia.
2.-Evacuar a zona definida como punto de
1.-Instructivo de vuelo. encuentro de emergecia.
S 3 2 6 2.-Charla de seguridad. 2 4 8 Critico Inspector Operador
3.-Analisis de Riesgos en el trabajo.
4.-Procedimiento de Trabajo. 3.-Seguier instrucciones de la empresa
5.-Matriz de riesgos de la tarea a realizar. mandante.

ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR

Nombre : Marcelo Muñoz Miranda Nombre : Diego Gonzalez Kalasic Nombre : Diego Gonzalez Kalasic

Cargo : Asesor Prevencion de riesgos Cargo : Gerente Opreaciones Cargo : Gerente Opreaciones

Firma : Firma : Firma :