El puente de celosía de Baltimore es una

simple modificación a otros puentes de celosía

estándar. Se han añadido los puntales más pequeños para aumentar el soporte y
mejorar la distribución de la carga en toda la estructura

cercha Baltimore

Baltimore cercha
La armadura de Baltimore es una subclase de la cercha Pratt. Una cercha
Baltimore tiene arriostramiento adicional en la sección inferior de la viga de celosía
para evitar el pandeo en los miembros de compresión y para controlar la deflexión.
Se utiliza principalmente para puentes ferroviarios, haciendo gala de un diseño
sencillo y muy fuerte. Pratt cercha utiliza la intersección de las verticales y los
miembros de tensión horizontales inferiores para anclar los soportes para las vigas
de tramo corto bajo las vías (entre otras cosas). Con la armadura de Baltimore,
hay casi el doble de puntos para que esto suceda porque las verticales cortos
también serán utilizados para anclar los soportes. Por lo tanto, las vigas de tramo
corto se pueden hacer más ligero debido a que su amplitud es más corta.
En ingeniería, una celosía es una estructura que "se compone de miembros de
dos fuerzas solamente, donde los miembros se organizan de manera que el
conjunto como un todo se comporta como un único objeto". A "miembro de dos
fuerzas" es un componente estructural en el que se aplica una fuerza a sólo dos
puntos. Aunque esta definición rigurosa permite a los miembros a tener cualquier
forma conectado en cualquier configuración estable, armazones comprenden
típicamente cinco o más unidades triangulares construidas con elementos rectos
cuyos extremos están conectados a las articulaciones se hace referencia como
nodos .
La armadura Pratt fue patentado en 1844 por dos Boston ingenieros ferroviarios,
Caleb Pratt y su hijo Thomas Willis Pratt . El diseño utiliza elementos verticales de
compresión y miembros diagonales para responder a la tensión . El diseño cercha
Pratt siguió siendo popular como diseñadores de puentes conectan desde la
madera al hierro y de hierro al acero. Esta continua popularidad de la cercha Pratt
es probablemente debido al hecho de que la configuración de los miembros
significa que los miembros diagonales más largas son sólo en tensión para efectos
de carga gravedad. Esto permite que estos miembros a utilizar de manera más
eficiente, como esbeltez efectos relacionados con pandeo bajo cargas de
compresión (que se ven agravados por la longitud del miembro) será típicamente
no controlar el diseño. Por lo tanto, para cercha planar dada con una profundidad
fija, la configuración Pratt suele ser el más eficiente bajo carga estática, vertical.
armadura simple
La forma más simple de una cercha es uno solo triángulo. Este tipo de armadura
se ve en un enmarcado techo que consiste en vigas y un techo de la vigueta , y en
otras estructuras mecánicas tales como bicicletas y aviones. Debido a la
estabilidad de esta forma y los métodos de análisis utilizados para calcular las
fuerzas dentro de ella, una armadura compuesta enteramente de triángulos se
conoce como una armadura simple. Sin embargo, una armadura simple se define
a menudo más restrictiva por exigente que pueda ser construido a través de la
adición sucesiva de pares de miembros, cada uno conectado a dos juntas
existentes y el uno al otro para formar una nueva articulación, y esta definición no
requiere una armadura simple a comprender sólo triángulos. El cuadro de la
bicicleta diamante-forma tradicional, que utiliza dos triángulos unidos, es un
ejemplo de una armadura simple.