UNIVERSIDAD PRIVADA DOMINGO SAVIO

PROYECTO FINAL: BOMBA DE ENGRANAGE

NOMBRE: LUIS FABIO RAMIREZ PEDRAZA

ITAMAR FRANCO QUISPE SEGOVIA

MATERIA: DIBUJO INDUSTRIAL COMPUTARIZADO

DOCENTE: JUAN CARLOS LOZA RODRIGUEZ

SANTA CRUZ – BOLIVIA

30 DE MAYO
 PROYECTO FINAL

1. INTRODUCCIÓN

Las bombas de engranajes son sin lugar a dudas las bombas más ruidosas del
mercado, son ampliamente utilizadas en maquinarias móviles, agricultura, obras
públicas y minerías aplican cuando el nivel sonoro no es determinante, con
ambientes muy contaminados y fluidos hidráulicos.

Podemos nombrar algunas ventajas como:

Mayor poder de aspiración, mantenimiento sencillo y rápido, válvula de seguridad
integrada que permite las protecciones circuito, capacidad para transportar
productos de altas viscosidad, sencillas técnicas, sentido del flujo independiente del
sentido de rotación de eje, para aplicaciones especiales

 Este tipo de bomba produce caudal al transportar el fluido entre los dientes de dos
engranajes acoplados. Uno de ellos es accionado por el eje de la bomba (motriz), y
este hace girar al otro

La bomba de engranajes funciona por el principio de desplazamiento; un piñón es

impulsado y hace girar al otro en sentido contrario. En la bomba, la cámara de
admisión, por la separación de los dientes en la relación se libera los huecos de
dientes

Esta depresión provoca la aspiración del líquido desde el depósito. Los dientes
llenados transportan el líquido a lo largo de la pared de la carcasa hacia la cámara
de Impulsión. En la cámara los piñones que engranan transportan el líquido fuera
de los dientes e impiden el retorno del líquido. Por lo tanto el líquido de la cámara
tiene que salir hacia el receptor, el volumen del líquido suministrado por revolución
se designa como volumen suministrado (cm3/Rev.)

Lo que sucede es el origen de un vacío en la aspiración cuando se separan los

dientes, por el aumento del volumen en la cámara de aspiración. En el mismo
momento los dientes se van alejando, llevándose el fluido en la cámara de
aspiración. La impulsión se origina en el extremo opuesto de la bomba por la
disminución de volumen que tiene lugar al engranar los dientes separados
2. OBJETIVO
GENERAL

Diseñar una bomba de engranaje para visualizar el funcionamiento y

comportamiento de las variables fundamentales en la bomba, utilizando
herramientas en bocetos 2D y 3D en el programa auto desk inventor.

OBJETIVO ESPECIFICO

- Verificar los resultados de las variables calculadas por el programa

Autodesk inventor y procesamiento de datos.

- Analizar el comportamiento de las principales variables funcionales en la

bomba de engranaje ensayada en Autodesk Inventor.

- Manejar la interfaz del programa Autodesk Inventor

3. METODOLOGÍA

Comenzamos diseñando las piezas que componen a una Bomba de

engranaje, implementamos Bocetos en 2D y 3D en la herramienta Autodesk
Inventor, luego de una vez creada cada una de las piezas, seguimos con el
ensamblado de cada una de ellas, para ver el funcionamiento de nuestra
bomba de engranaje, posteriormente creamos planos de cada una de las
piezas y una ficha técnica de cada una, lo siguiente fue realizar la animación
de desmontaje y montaje de nuestra bomba de engranaje.

4. MARCO CONCEPTUAL

Una bomba hidráulica es una máquina generadora que transforma la energía

(generalmente energía mecánica) con la que es accionada en energía
hidráulica del fluido incompresible que mueve. El fluido incompresible puede
ser líquido o una mezcla de líquidos y sólidos como puede ser el hormigón
antes de fraguar o la pasta de papel. Al incrementar la energía del fluido, se
aumenta su presión, su velocidad o su altura, todas ellas relacionadas según
el principio de Bernoulli. En general, una bomba se utiliza para incrementar la
presión de un líquido añadiendo energía al sistema hidráulico, para mover el
fluido de una zona de menor presión o altitud a otra de mayor presión o
altitud
 Existe una ambigüedad en la utilización del término bomba, ya que
generalmente es utilizado para referirse a las máquinas de fluido que
transfieren energía, o bombean fluidos incompresibles, y por lo tanto no
alteran la densidad de su fluido de trabajo, a diferencia de otras máquinas
como lo son los compresores, cuyo campo de aplicación es la neumática y
no la hidráulica. Pero también es común encontrar el término bomba para
referirse a máquinas que bombean otro tipo de fluidos, así como lo son las
bombas de vacío o las bombas de aire

5. DESARROLLO DEL PROYECTO

Para el desarrollo del proyecto iniciamos parcialmente diseñando pieza

por pieza

1.- Pieza: Anillo de retención.

2.- Pieza: Tornillo de Cierre

3.- Pieza: Tapa

4.- Pieza: Rodamiento

5.- Pieza: Polea

6.- Pieza: Piñon

8.- Pieza: Piñon motriz

9.- Pieza: Cuerpo

10.- Pieza: Chaveta

11.- Pieza: Arandela Plana

12.- Pieza: Arandela de Ajuste

Luego de una vez creada las piezas ensamblamos cada una de las piezas
para lograr La bomba de engranaje
 CONCLUSIONES

 Aprendimos cada una de las partes q conforman una Bomba de

Engranaje
 Logramos utilizar de forma correcta la herramienta Autodesk Inventor
para un buen desarrollo de nuestro proyecto
 Aprendimos el lenguaje de las cotas, y las escalas en que están
realizados los dibujos

6. BIBLIOGRAFIA
https://victoryepes.blogs.upv.es/tag/bomba-de-engranajes/
https://www.seas.es/blog/automatizacion/bomba-de-engranajes-exteriores-mas-
silenciosa/
https://grabcad.com/library/bomba-hidraulica-de-engranaje-1

7. ANEXOS

https://www.youtube.com/watch?v=GpqFb-yxUzc&list=PLy9CxiaAu00joZNWu-
v9Ab2S0qiFb7Lgr (mediante el tutorial de ese video logramos implementar nuestra
Bomba de Engrane)

Ficha técnica de Nuestra Bomba de Engrane