EVALUACIÓN: EXAMEN FINAL FECHA: 13/08/2022

ASIGNATURA: Seminario de Tesis II ESCUELA: Ingeniería Civil

DOCENTE: Mgt Fernando Díaz Ancco
CÓDIGO: 2017211765
APELLIDOS Y NOMBRES: CHACALIAZA HERNANDEZ CARLOS ENRIQUE

1) Realiza la operacionalización de su problema de investigación (04 puntos)

 2) 2. Realice 2 citas de temas de investigación con su correspondiente
referencia ycomentalo (4 puntos)

Investigación
“La Investigación Científica está encaminada a profundizar el conocimiento de un
proceso ya sea teórico, práctico o teórico-práctico, parte del conocimiento científico
y lo lleva a la solución de problemas de la sociedad que de una forma u otra no han
sido investigados o su investigación se ha conducido en otra dirección”. (Cortés &
Iglesias, 2004)

Cortés Cortés , M., & Iglesias León, M. (2004). Generalidades sobre Metodología
de la Investigación . Mexico: Universidad Autónoma del Carmen.

Escritura
“una representación gráfica del lenguaje que utiliza signos convencionales,
sistemáticos e identificables. Consiste en una representación visual y permanente
del lenguaje que le otorga un carácter trasmisible, conservable y vehicular”
(Condemarín & Chadwick, 1994).

Condemarín, M. y M. Chadwick (1991). La Escritura Creativa y Formal. Chile

 3. Matriz de Consistencia (12 puntos)

“DISEÑO GEOMÉTRICO DEL CAMINO VECINAL PARA MEJORAR LA TRANSPIRABILIDAD VEHICULAR DEL SECTOR DE SANTA ROSA, DE LA PROVINCIA DE PALPA, REGIÓN ICA

Planteamiento del problema Hipótesis Objetivos Variables Indicadores Ítems Método

Problema General Hipótesis General Objetivo General Variables Tipo de investigación

independientes Descriptiva, transversal,
¿Cuáles son las características técnicas, Las características del Describir las características técnicas, topográficas, cuantitativa y básica
topográficas, geotécnicas e hidrológicas necesarias diseño geométrico geotécnicas e hidrológicas necesarias con fines de X1: Inventario de • Tipo de obras de arte Nominal Línea de Investigación
para el mejoramiento y rehabilitación del camino definitivo permiten el realizar el diseño geométrico definitivo que permite el infraestructura vial • Longitud Km Transportes y Materiales
vecinal tramo Nogalpampa-Cotarma-Piscaya, distrito mejoramiento y mejoramiento y rehabilitación del camino vecinal • Sección típica y Km de Construcción.
Pichirhua, provincia Abancay, departamento de rehabilitación de la tramo Nogalpampa-Cotarma-Piscaya, distrito material de Diseño de investigación
Apurímac, período 2017? carretera y obras de Pichirhua, provincia Abancay, departamento de construcción M Corresponde a un diseño
arte en la vía que une a Apurímac, período 2017. • Ancho de calzada Nominal no experimental en el
las comunidades de • Estado de que los fenómenos en
Cotarma y Piscaya del X2: Características conservación Km estudio son observados
distrito de Pichirhua topográficas de la vía Km tal como se dan en el
departamento de • Trazo de poligonal Km contexto natural para
Apurímac a su vez tiene m/m después analizarlos
• Perfiles longitudinales
relación directa con el Km (Kerlinger y Lee, 2002),
• Sección transversales
inventario de la el diseño de
• Pendientes
infraestructura vial, las investigación fue
características • Alineamientos transeccional descriptivo
topográficas de la vía, el X3: Comportamiento del Vehículos/día en el que se recolectan
comportamiento del tráfico vehicular Vehículos/hora datos y se describe las
tráfico vehicular, las • Índice medio diario Vehículos/día categorías, conceptos y
características • Variación horaria Tipo de características
geotécnicas de la • Variación diaria vehículos/estación
carretera, el • Variación estacional m/s Población:
comportamiento • Velocidad de diseño Tn/m Constituido por la vía que
hidrológico y de drenaje • Carga máxima de une a las comunidades
en la unidad X4: Características diseño % de Cotarma y Piscaya,
hidrográfica y el geotécnicas de la % de acuerdo al D.S. N°
presupuesto general de carretera • Granulometría 011-2016-MTC, que es
implementar el diseño • Límites de % un camino vecinal
geométrico definitivo de consistencia Toneladas/m3 asignada para el tramo:
la carretera y obras de • Compactación Global Nogalpampa – Cotarma
arte (Proctor modificado) con el código AP-654,
X5: Comportamiento • Peso específico Km2 con Trayectoria: Emp.
hidrológico y de • Estudio de canteras AP-653 - Cotarma y para
drenaje y=f(x); y = área, x el tramo: Ramal inupata
• Área de la unidad = altitud – Piscaya con el código
hidrográfica m/m AP-655 con trayectoria:
• Curva hipsométrica Emp. AP-654 - Piscaya,
m/m ubicada en la Carretera
• Pendiente media de
Nazca – Chalhuanca –
la cuenca
mm/año Abancay – Cusco (Ruta
• Pendiente del cauce
m3/s nacional Nº 026. La
principal
Unidades carretera tiene un total de
• Precipitaciones m, m2, m3 17+739 Km. Y su
• Caudal máximo codificación de acuerdo
• Diseño de obras de al MTC en el diagrama
 arte vial es AP-654, AP-655.
• Alcantarillas
• Badenes Muestra:
X6: Presupuesto • Cunetas Constituida por dos
general. • Puente S/. tramos bien definidos:
S/. Tramo 1: Nogalpampa
• Metrado S/. (km 0+000) – Cotarma
• Costo directo S/. (Km 12+476) con obras
• Costo indirecto de arte y drenaje
• Costo total deterioradas,
especialmente cunetas
Problemas específicos Hipótesis específicas Objetivos específicos Variable Dependiente • Superficie de M laterales y alcantarillas
rodadura colmatadas y obstruidas,
¿Cuál es el inventario de la infraestructura vial para No cuenta porque es Realizar el inventario de la infraestructura vial para el Y1: Características del • Distancia de M plataforma deteriorada.
el mejoramiento y rehabilitación de la carretera que un estudio descriptivo mejoramiento y rehabilitación de la carretera que une Diseño Geométrico visibilidad Tramo 2: Ramal Inupata
une a las comunidades de Cotarma y Piscaya del a las comunidades de Cotarma y Piscaya del distrito • Radios mínimos M (km 0+00) – Piscaya (km
distrito de Pichirhua departamento de Apurímac, de Pichirhua departamento de Apurímac, durante el • Pendientes 5+263), sin tratamiento
durante el período 2017? período 2017. máximas % superficial, sin obras de
• Bombeo de la drenaje: como cunetas,
¿Cómo son las características topográficas que Describir las características topográficas para el calzada % alcantarillas y badenes,
permite el mejoramiento y rehabilitación de la vía en mejoramiento y rehabilitación de la vía en los tramos • Derecho de vía m con presencia de
los tramos Nogalpampa – Cotarma y ramal Iñupata – Nogalpampa – Cotarma y ramal Iñupata – Piscaya m
• Bermas anegamientos e
Piscaya del distrito de Pichirhua departamento de del distrito de Pichirhua departamento de Apurímac, %
• Peralte insuficiente sección
Apurímac, durante el período 2017? durante el período 2017. m
• Sobre ancho transversal (vía menor a
3.0 m).
¿Cómo es el comportamiento del tráfico vehicular Determinar el comportamiento del tráfico vehicular
para el mejoramiento y rehabilitación de la vía que para el mejoramiento y rehabilitación de la vía que Muestreo:
une a las comunidades de Cotarma y Piscaya del une a las comunidades de Cotarma y Piscaya del Fue no probabilístico
distrito de Pichirhua departamento de Apurímac, distrito de Pichirhua departamento de Apurímac, mediante el método
durante el período 2017? durante el período 2017. intencional o de
conveniencia ya que se
¿Cómo son las características geotécnicas que Describir las características geotécnicas para el ha realizado un esfuerzo
permiten el mejoramiento y rehabilitación de la mejoramiento y rehabilitación de la carretera que une deliberado de obtener
carretera que une a las comunidades de Cotarma y a las comunidades de Cotarma y Piscaya del distrito calicatas
Piscaya del distrito de Pichirhua departamento de de Pichirhua departamento de Apurímac, durante el "representativas" de las
Apurímac, durante el período 2017? período 2017. vías que une a las
comunidades de
¿Cómo es el comportamiento hidrológico y de Describir el comportamiento hidrológico y de drenaje Cotarma y Piscaya,.
drenaje en la unidad hidrográfica del ámbito de en la unidad hidrográfica del ámbito de influencia
influencia que permite el mejoramiento y para el mejoramiento y rehabilitación de la via que
rehabilitación de la vía que une las comunidades de une las comunidades de Cotarma y Piscaya del
Cotarma y Piscaya del distrito de Pichirhua distrito de Pichirhua departamento de Apurímac,
departamento de Apurímac, durante el período durante el período 2017.
2017?
Determinar el presupuesto general de implementar el
¿Cuál es el presupuesto general de implementar el diseño geométrico definitivo de la carretera y obras
diseño geométrico definitivo de la carretera y obras de arte para el mejoramiento y rehabilitación de la vía
de arte para el mejoramiento y rehabilitación de la que une a las comunidades de Cotarma y Piscaya
vía que une a las comunidades de Cotarma y del distrito de Pichirhua departamento de Apurímac,
Piscaya del distrito de Pichirhua departamento de durante el período 2017.
Apurímac, durante el período 2017?
Describir las características del diseño geométrico
¿Cuáles son las características del diseño definitivo de la carretera y obras de arte para el
geométrico definitivo de la carretera y obras de arte mejoramiento y rehabilitación de la vía que une a las
para el mejoramiento y rehabilitación de la vía que comunidades de Cotarma y Piscaya del distrito de
une a las comunidades de Cotarma y Piscaya del Pichirhua departamento de Apurímac, durante el
distrito de Pichirhua departamento de Apurímac, período 2017.
durante el período 2017?
Ñ