DISTRIBUCIÓN DE CARGAS

DISTRIBUCIÓN DE CARGAS

¿Por qué el análisis de distribución de cargas?

• Factores de seguridad • Menos reparaciones

• Maximizar la vida útil del vehículo • Buen trato de las vías públicas
• Mejor desempeño del vehículo • Cumplimiento de normatividad
• Mayor retorno de la inversión • Menor emisión de contaminantes

• El TRANSPORTISTA optimiza el uso de su flota

DISTRIBUCIÓN DE CARGAS

Peso Bruto Vehicular Real

PBV = Peso del Vehículo + Peso Carrocería + Peso Carga

DISTRIBUCIÓN DE CARGAS

Peso Bruto Vehicular Nominal:

PBV = Peso del Vehículo + Peso Carrocería + Peso Carga (máxima

especificada por la empresa fabricante de camiones)

La carga máxima depende de los siguientes factores:

– SEGURIDAD
– Capacidad de carga de ejes, suspensión, llantas, rines
– Elementos del tren motriz y bastidor
– Desempeño del vehículo

PBV Nominal ≥ PBV Real

DISTRIBUCIÓN DE CARGAS

Capacidad de carga - Camiones Hyundai

TORQUE CAPACIDAD DE
MODE LO H P (hp) PBV PE SO VE H ICULAR
(lb-f) CARG A
kg lb kg lb kg lb
H200 134@3800 217@1500 6,830 15,058 4,400 9,700 2,430 5,357
H300 138@2500 275@1400 8,546 18,841 5,500 12,125 3,046 6,715
HD65 148@2500 427@1200 10,466 23,074 6,500 14,330 3,966 8,744
HD78 150@2500 420@1400 12,941 28,530 7,800 17,196 5,141 11,334
HD78 BC 138@2700 275@1400 13,108 28,898 7,800 17,196 5,308 11,702
XCIENT 410@1900 1360@- 54,470 120,086 31,700 69,886 22,770 50,199
DISTRIBUCIÓN DE CARGAS
BBC CF

BA= Defensa a eje delantero

BBC= Defensa a parte trasera
de la cabina CG

CA=Cabina a eje trasero

CGA
CF=Cabina a chasís
AF=Volado trasero
WB = Distancia entre ejes
OAL = Largo total
CA
CG= Centro de Gravedad
CGA= Distancia de CG al Eje BA WB AF
trasero
OAL
DISTRIBUCIÓN DE CARGAS

Sí se desconoce el peso de la carga que se va a transportar, esta se

calcula por la densidad del material que cargará el vehículo, es decir :

PESO DE LA CARGA = VOLUMEN DE LA CAJA X DENSIDAD DEL MATERIAL

𝒎
d=
(Masa)

𝒗 (Volumen)
DISTRIBUCIÓN DE CARGAS

Material
Solidos
Aluminio 2.7 Material
Corcho 0.25 Liquidos Material
Cobre 8.96 Mercurio 13.6 Otros
Hielo 0.92 Material
Agua destilada 1 Fibra de vidrio 1,6
Acero 7.9 Gases
Agua de Mar 1.03 Estiercol 0.59
Madera 0.2-0.8 Butano 0.0026
Alcohol Etilico 0.81 Composta 0.5
Plomo 11.3 CO2 0.0018
Acetona 0.79 PET 1.38
Vidrio 3-3.6 Hidrogeno 0.0008
Aceite 0.92 Polietileno 0,94
Marmol 2.7 Oxigeno 0.0014
Oro 19.3 Gasolina 0.68 Polipropileno 0,90
Plata 10.5 Leche 1.03 Poliestireno 1,06
Diamante 3.52 Petroleo 0.87
Magnesio 1.74
Niquel 8.75

La densidad de la madera oscila dependiendo del tipo (roble, fresno, pino…etc.)

DISTRIBUCIÓN DE CARGAS
El posicionamiento de cargas pesadas fuera de la distancia entre ejes, puede mermar la
estabilidad del móvil, así como la vida útil del eje, sobre el cual, se ejerza un excedente de peso

Se recomienda colocar la carga proporcionalmente al centro de gravedad, para que el camión

y sus componentes tenga el mejor rendimiento
DISTRIBUCIÓN DE CARGAS

1. Para el caso de camiones con carga general, el porcentaje de carga para

el eje delantero oscila entre el 7% al 14%.

2. Para el caso de camiones pesados, el porcentaje de carga que se

transmite al eje delantero es del 12% al 17%.

3. Considerar patrones de carga poco comunes:

4. Consideraciones del Claro (se recomienda un claro mínimo de 10cm)

Perno Rey

Claro
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Los frenos deben absorber toda la energía liberada en el movimiento

de un vehículo, es decir, contrarrestar el movimiento de inercia.

Frenos de aire

Ventajas
1. Mayor simpleza del sistema
2. Mayor resistencia
3. Mayor presión de frenado
4. Alcanza a operar con fugas
Frenos de aire vs. hidráulicos 5. Mayor SEGURIDAD
en vehículos pesados :
Desventajas:
1. Mayor costo
2. Más piezas
3. Menor rapidez de respuesta
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Factores que influyen en la capacidad de frenado :

• Peso Bruto Vehicular (PBV)

• Distancia entre ejes (WB)

• Factor Altura Centro de Gravedad (CGH)

• Factores de desaceleración
¿Cuál es nuestro negocio?....

EL TRANSPORTE
El transportista compra a profesionales que:

CONOCE, ESTIMA Y CONFIA

Lo que al vendedor nunca le debe de faltar:

ESPERANZA Y FE