Manual de Mangueras

ESCUELA NACIONAL DE BOMBEROS
MATERIAL DE REFERENCIA
BENEMÉRITO CUERPO VOLUNTARIO DE BOMBEROS DE

GUATEMALA
MANUAL MANGUERAS
ASCENSOS 2022
MODULO ESCALERAS/HUGO MARCOBI RODRIGUEZ

REVISION 2022/MÓNICA GONZÁLEZ D.A. 1
OBJETIVOS
Al finalizar los participantes serán capaces de:
• Definir el concepto de las mangueras contra incendios.
• Describir y distinguir los tipos y tamaños de mangueras
• Conocer los cuidados y mantenimiento de las mangueras
• Identificar los daños que sufren las mangueras
• Describir el material con que están construidas las mangueras
• Aplicas los enrollados de las mangueras
• Practicar los diferentes enrollados y tendidos de mangueras

CONCEPTO GENERAL
El termino manguera contra incendios identifica a un tubo flexible que utilizan los
bomberos para transportar agua a presión desde una fuente de abastecimiento de
agua hasta el lugar donde debe descargarse.
La manguera contra incendios es el instrumento indispensable en un cuerpo de

bomberos, esta debe ser flexible, impermeable, tener un forro interior liso y un forro
exterior durable.
Las mangueras están fabricadas con tres métodos de construcción básicos:

1. Trenzado
2. Envuelto
3. Tejido

HISTORIA Y DATOS GENERALES
La manguera de incendios universalmente usada para combatir fuegos, es

uno de los artículos más esenciales de los cuerpos de bomberos. Los bomberos
deben estar completamente familiarizados en la construcción, cuidado y uso de
ellas, a causa de su importancia en el control y la extinción de incendios. Una
manguera descuidada puede reventarse en el lugar del incendio y el tiempo
requerido para reponerla puede permitir que el fuego avance.
La primera manguera que vino a revolucionar el sistema de combatir

incendios fue inventada en Ámsterdam, Holanda, en el año de 1672, por los
holandeses Juan y Nicolls Vanderheide. Fue construida con material de cuero, en
los tramos de cincuenta pies de longitud cada una, y en los extremos de coplings
hembra y macho eran de bronce. Este invento vino a descartar los cubos y cubetas
de cuero. Cualquiera que sea el tipo de bomba que se use en el momento de
combatir un incendio, es la manguera el medio efectivo de hacer llegar el chorro de
agua al lugar del incendio, pues no importa en donde este la bomba, ni cual sea la
altura a la que se debe hacerse llegar el corro de agua, sin el acoplamiento de los
tramos de manguera los que hacen que el agua se conduzca hasta donde se
necesite.
MANGUERAS CONTRA INCENDIOS

La manguera de incendios está diseñada
exclusivamente para la lucha contra el
fuego y no para otros propósitos, en
algunas ocasiones son usadas, por
ejemplo: para humedecer lugares con
grandes cantidades de tierra, inundar
cloacas, lavar mercados. Etc. Debe ser
norma estricta que una manguera de
incendio no debe ser usada para otro
propósito que el de combatir incendios,
hasta tanto no se compruebe que está en malas condiciones para el servicio de
extinción de incendios.

La manguera contra incendios debe soportar presiones relativamente altas,

poder transportar agua con una perdida mínima de presión y ser suficientemente
flexible para permitir que pueda ser acomodada en una cama de mangueras sin
ocupar un espacio excesivo.
FUGAS DE AGUA
Los escapes de agua en las líneas de mangueras reducen la efectividad de

los chorros de agua. Las líneas con escapes cuando operan dentro de edificios
pueden resultar en daños a bienes que no estén incendiados, recuerden que el agua
mal aprovechada puede ser perjudicial. En muchas ciudades y pueblos, el
abastecimiento exigido está disponible con mejor ventaja, y es esencial que los
acoplamientos de las mangueras no tengan fugas de agua.
TIPOS Y TAMAÑOS DE LAS MANGUERAS
Los diferentes tamaños de mangueras contra incendios usadas por los

cuerpos de bomberos son todas diseñadas para un propósito especifico. Cuando
se hace referencia al diámetro de la manguera contra incendios, las dimensiones
que declaran son del diámetro interior de la manguera. Normalmente las mangueras
contra incendios se fabrican y se acoplan en longitudes de 50 pies. (15m) para
facilidad del manejo y reemplazo, pero puede obtener longitudes mayores de 50
pies. Comúnmente, a estas longitudes se les conoce como “tramos”, y deben ser
acopladas para producir una línea de mangueras continua.
La norma No. 1961 de la Asociación Nacional de Protección Contraincendios

(NFPA) enlista las especificaciones para mangueras contra incendios. Y su norma
NFPA No. 1963 detalla las especificaciones de los acoples y los tipos de rosca.

LOS TIPOS DE MANGUERAS DE INCENDIO
• Manguera suave o flexible

• Mangueras semirrígidas o de alta presión
• Mangueras rígidas o de succión
LOS DIAMETROS DE LAS MANGUERAS MAS USADAS
SON
• ¾ A 1” Pulgada (19 mm-25mm) semirrígida

• 1” pulgada (25 mm) suave flexible
• 1” pulgada (25 mm) semirrígida

• 1” ½ pulgada (38 mm) suave o flexible
• 2“ ½ pulgadas (77mm) suave o flexible
MANGUERA SUAVE
Recibe este nombre porque es completamente dúctil, debido a que está

construida de la síguiente manera:
• Dos capas de lona en su exterior

• Una o dos capas de hule en su interior
• Dos acoples, una hembra y un macho en cada extremo
• Un orín o empaque de hule en la unión hembra
LAS MEDIDAS DE ESTAS SON
• 1” ½ Pulgada
• 2” ½ Pulgadas
• 3” Pulgadas

LONGITUDES
• 50 pies
• 75 pies
• 100 pies
Las mangueras suaves resisten una presión de 300 PSI (PRESION POR
PULGADA CUADRADA), las uniones están construidas de una aleación de
metales a base de bronce, con el objetivo que la materia no se corra ni se produzca
chispa al friccionarse con el otro cuerpo sólido. En nuestro medio hay uniones de
metales más livianos que el bronce y que tiene las mismas propiedades que no
producen chispa ni se corren, estos materiales son de aluminio de alta resistencia,
conocido como (DUPLEX O PILOREX).
ESPECIFICACIONES TECNICAS SEGÚN NORMA NFPA

1961 EDICION 2007
• Están construidas con tuvo interno de caucho.

• Poseen doble forro de poliéster (doble camisa)
• Dos coupling de 2 ½ “, uno hembra rosca giratoria con su respectivo
empaque y uno macho, con rosca NST.
• Los coupling están fabricados con aleación de aluminio de alta resistencia.
• Prueba de estallido de 1200 PSI
• Prueba de testeo de 800 PSI
• Prueba de trabajo de 400 PSI
• Debe cumplir con las normas NFPA 1961, FM Y ASTM certificadas UL-
(UNDERWRITER LOBORATORIES)

MANGUERAS SEMIRRIGIDAS
A esta maguera también se le conoce como de alta presión o de carrete; se
le denomina semirrígida porque no es posible hacer dobles con ella, como a las
mangueras suaves. Estas mangueras estan construidas de la siguiente manera:
• Una capa de hule en su interior

• Una capa de hule compuesta con lona
• Una capa de hule en su exterior
• Un acople hembra y un macho en cada extremo
LAS MEDIDAS DE ESTAS MANGUERAS SON
• ¾ Pulgada
• 1” Pulgada
LONGITUD O LARGO
• 50 pies
Estas mangueras resisten una presión de 1000 PSI.

Son utilizadas en los carretes de las unidades contra
incendios.

MANGUERA RIGIDA
A esta manguera se le conoce con el nombre de maguera de succión, se le llama
rígida porque no permite hacer con ella ningún tipo de dobles. Dichas mangueras
estan construidas de la siguiente manera:
• Una capa gruesa de hule en su interior

• Una capa de lona
• Un helicoidal de acero a todo lo largo
• Una capa de lona
• Una capa gruesa de hule en su exterior
• Dos uniones una hembra y un macho en
cada extremo
• Su longitud es de 10 pies.
DIAMETRO
• 2 ½ “pulgada
• 3” pulgadas
• 4” pulgadas
• 4 ½ “pulgadas
• 6” pulgadas
FORRO
El forro consiste en la cubierta o camisa; las mangueras pueden ser sencillas

(de un forro) o de doble forro. Existen varios laboratorios encargados de aprobar la
elaboración del equipo de bomberos para garantizar su calidad. U L.. Laboratorios
Underwriters. U.L.C. UNDERWRITES LABORATORIOS CANADA.

ACOPLES
Existen dos tipos de conexiones de
mangueras los cuales se les conoce como
roscados y de acople rápido.
Las roscas de los acoples: las roscas de las

uniones se se tratan de manguera de succión
tiene 3 ½ hilos por pulgada cuadra. Las
mangueras suaves de 2 ½ y 3 son de 7 ½ hilos por
pulgada y las de 1 ½ son de 11 hilos por pulgada,
todas estas roscas se conocen con el nombre de:
NST National Standard House Tread” (rosca
nacional de bomberos). Es de origen americano, y
es la más común utilizado en nuestro equipo para
la extinction de incendios.
El acople rápido se emplea en

mangueras utilizadas en equipos contra
incendios con especificaciones
europeas o asiáticas (Japón), de las
cuales dentro del Benemérito Cuerpo
Voluntario de Bomberos de Guatemala
son específicas y muy escasas las
unidades contra incendios que las
poseen.

CUIDADO Y MANTENIMIENTO DE LAS MANGUERAS

Las mangueras se deben mantener lubricadas en la parte giratoria de la misma o
sea la unión hembra, para poder efectuar un mejor acoplamiento, el material ha
aplicar para este propósito se llama grafito. Nunca se debe usar grasa o cualquier
otro lubricante, porque contienen ácidos que pueden destruir la construcción de las
mangueras.
Como la manguera es una herramienta de lucha contra el fuego se comprende

que esta expuesta a toda clase de situaciones. Poco es lo que se puede hacer
durante un incendio para proteger de los elementos. A pesar de esto, el cuidado que
se le de después del incendio es importante para prolongar su vida útil.
DAÑOS QUE SUFREN LAS MANGUERAS:
• Daño mecánico
• Daño térmico
• Daño orgánico
• Daño químico
DAÑO MECANICO
La mayor parte de los daños que sufren las mangueras, como cortadoras y
raspaduras, resultan por el arreste por las calles pavimentadas, superficies
escabrosas, mientras la cubierta reciba este trato, muy poco es el limite que el
material puede soportar, pues no deben ser dobladas en el mismo lugar al hacerle
los ojales o vueltas para hacer un nuevo rendido en la cama de la unidad contra
incendio, los desgastes y daños pueden ser evitados usando esquineros para que
las mangueras se deslicen cuando estas son izadas sobre techos, cornisas o
ventanas.

Para prevenir estos daños es recomendable lo siguiente:
• Evitar poner las mangueras sobre esquinas rasposas o que tengan filo.
• Provea luces de emergencia y protéjalas del trafico con puentes para
mangueras.
• No permita que los vehículos pasen por encima de ellas no protegidas.
• Evite el cierre repentino del pitón para prevenir el “golpe de ariete”.
• Ponga dispositivos de protección por debajo de la maguera para evitar el
rozamiento cuando la manguera se extienda desde la motobomba.
• Evite as presiones excesivas de la bomba sobre las líneas de mangueras.
DAÑO POR CALOR (TERMICO)
Se debe evitar que las mangueras se expongan a altas temperaturas, ya que

los forros son fáciles de quemarse, cuando las mangueras forradas de hule son
expuestas al calor excesivo puede resultar una vulcanización del hule, lo cual la
endurece por lo que esta queda arruinada. (fuera de servicio).

Dentro de las prevenciones para evitar el daño termico de las mangueras

contra incendio se recomienda lo siguiente:
• Proteja la manguera del calor excesivo o del fuego cuando sea posible.
• No permita que la manguera quede en cualquier área caliente después
que se haya secado.
• Use una temperatura moderada para el secado de las mangueras.
POR MOHO (ORGANICO)

El moho y otro tipo de crecimiento de criptógamos (hongos) que aparecen en
las mangueras son causadas por formas incorrectas de secar; hongos de todo tipo
prosperan donde haya calor y humedad, arruinan las fibras y debilitan la cubierta de
las mangueras; debe observarse con mucho cuidado (excepto en emergencias) que
las mangueras estén completamente secas antes de hacer un tendido en la unidad
contra incendios, igual cuidado se debe tener antes de enrollarlas.
Para evitar estos daños es recomendable lo siguiente:
• Saque todas las mangueras mojadas del vehículo contra incendios

después de un servicio y cámbielas por mangueras secas.
• Las mangueras que no hayan sido secadas de un vehículo contra

incendios durante un periodo de treinta días deben ser bajadas,
inspeccionadas y puestas nuevamente sobre el vehículo
DAÑO POR QUIMICOS

En algunos incendios es dificultoso salvaguardar las mangueras contra daños
químicos, por ejemplo: si hay una gran cantidad de agua corriendo fuera de un
edificio, donde los bomberos estén operando, no es imposible saber si el agua
contiene sustancias químicas, por lo tanto, debe estudiarse la forma de evitar este
contacto, los mismos que con la gasolina, aceite etc.

Cuando hay evidencia de que la manguera este impregnada de aceites o

grasa, debe ser lavada con un cepillo de cerdas suaves y agua tibia, esto previene
que el aceite y la grasa se introduzcan en el forro; las pinturas también tienden a
destruir las mangueras por su contenido aceitoso, con las pinturas debe tener el
mismo cuidado que con las grasas. Se ha establecido que la gasolina es responsable
de una gran cantidad de daños a las mangueras, porque disuelve el pegamento que
se usa entre el hilo o el forro, siendo por esta razón que se aflojan los forros de la
capa de hule, ocasionándole desperfectos.
Para prevenir este tipo de daño se hace mención las siguientes

recomendaciones:
• Cepille todos los residuos de acido con una solución de bicarbonato de sodio
y agua. El bicarbonato neutralizara los ácidos.
• Asegúrese que la gasolina no caiga sobre las mangueras a abastecerse.
• Periódicamente lave las mangueras con agua pura y séquelas
completamente.
• Evite poner la manguera en la cunea o donde se estacionan los vehículos que
gotean aceite de los componentes mecánicos y acido de la batería.
LAVADO, SECADO Y GUARDADO DE LAS MANGUERAS

Los métodos de lavado y secado realmente dependen del tipo de manguera
que se use y de los residuos y partículas que se encuentren en la propia manguera,
pero hay procedimientos básicos que se deben seguir: después de cada uso, todas
las mangueras deben limpiarse. si no se puede limpiar la suciedad a fondo con la
manguera o si la manguera ha estado en contacto con materiales dañinos, la
manguera debe lavarse. Si, durante el uso, la manguera ha estado expuesta a
materiales peligrosos, debe descontaminarse con el método aprobado para el
contaminante, se debe permitir que la manguera cubierta se limpie en seco. La
manguera no debe secarse en pavimentos calientes o bajo luz solar intensa.
No es recomendable utilizar jabón o detergentes, porque provocan daños en

los forros de las mangueras.
Las mangueras después de lavadas, debe ser colgadas en una torre especial para
el secado correspondiente. Si no se cuenta con percha se coloca en una superficie
plana en forma de acordeón.

Una manguera en mal estado también puede causar daños a personas o a

los mismos bomberos. Las técnicas de lavado, secado y guardado, entonces son
muy importantes para el mantenimiento. De vez en cuando, la pieza giratoria de las
uniones se puede endurecer o ser difícil de enroscar debido al polvo o partículas de
basura. La parte que se entornilla se debe sumergir en agua tibia y se hace girar
para limpiar los hilos. También el hilo de la parte del macho se debe cepillar, si hay
alquitrán, asfalto y otro cuerpo extraño pegado, se debe usar un cepillo de alambre.
No deben ser expuestas a los rayos del sol por largo periodos de tiempo después
que hayan sido debidamente cepilladas, lavadas, secadas y enrolladas.
ENRROLLADOS DE MANGUERA
ENRROLLADO SIMPLE O EN ESPIRAL

Este enrollado básico consiste en empezar por el acople macho y seguir hasta
el otro extremo (hembra) para terminar el enrollado. Cuando esta terminado, el
extremo hembra esta expuesto y el acople macho protegido por el centro del
enrollado. Comúnmente se usa en mangueras en buen estado (en servicio). Y para
las mangueras en mal estado (fuera de servicio) se invierte el enrollado, comenzando
por el acople hembra.

ENROLLADO TIPO DOBLE DONA
• Extienda la manguera en paralelo.

• Acomode el extremo doblado en “V”
• Comience a enrollar la manguera hasta llegar a los coupling macho y hembra.

ENRROLLADO EN ALLAN
En incendios registrados en edificios de mas de tres pisos de altura , se

aplica este tipo de empaquetado, para facilitar su transportacion por las
escaleras, el mismo consiste en empaquetar la manguera en forma de
herradura, los bomberos deberán posicionarse la manguera en la parte superior
del cilindro con un despliegue la manguera de ataque tiene que estar en optimas
condiciones y seca, este enrollado facilita el transporte de la manguera con
facilidad y rapidez a un nivel superior y de difícil acceso.
La maguera deberá estar asegurada con sus respectivas cinchas o

cordinos, en ambos extremos y en la parte del centro.

DESAGÜE EN FORMA DE OCHO
Este enrollado sirve para realizar dos funciones importantes, desaguar y

enrollar rapidamente la manguera para dirigirse a otro incendio o para recoger el
equipo para su respectiva limpieza.
• Extienda una manguera en línea recta.

• Levante el acople macho con una mano, llévela paralelamente a la altura del
hombro.
• Con la otra mano levante un tramo de manguera, deslizándolo por
elhombro.
• Realice movimientos en forma de 8 paralelamente continúe hasta que el
tramo entero haya subido a su hombro.

DESAGÜE AL HOMBRO
Este enrollado sirve para sacar los residuos de agua que tiene en su interior la
manguera, puede utilizarse tambien al tenerla ya enrrollada para trasladarla a otro
incendio que se este produciendo y donde su vehiculo sea solicitado.
• Extienda una manguera en línea recta.

• Levante un acople macho y póngalo en frente del cuerpo.
• Forme dobleces con la manguera sobre su hombro.
• Camine hacia adelante haciendo dobleces adicionales enfrente y por detrás
del cuerpo para que se extiendan hasta las rodillas.
• Continúe hasta que el tramo entero allá sido subido a su hombro.

ENROLLADOS CON CONEXIONES ENCIMADA (COLOMBIANOS)
El objetivo principal de dicho enrollado es el desenrollar con rapidez la manguera,

los cuales tienen 2 metodos distitos para realizarlos.
METODO 1
Se coloca en línea recta, doble la manguera a una distancia de 1.50 mt a

1.80mt. Desde el acople macho Y empiece el enrollado desde el doble. Hasta
terminar en el acople hembra, este enrollado se le denomina colombiano, facilita el
desenrollado de la manguera tanto para el piloto de la motobomba como para el
bombero.
Aquí empieza el enrollado Centro de
1.5 m a 1.8 m (5 ft. a 6 ft.) la manguera
MÉTODO 2
Doble la manguera a la mitad que ambos extremos queden uno encima del
otro, macho arriba del coupling hembra, posteriormente mida 1.50 tm a 1.80 mt
desde la mitad de la manguera, luego proceda a realizar el enrollado.

TENDIDOS EN DE MANGUERAS
TENDIDO EN ACORDEÓN
Este acomodo recibe el nombre por la manera en que las mangueras se

muestran después determinar la carga. La manguera es acomodada de lado (o
sobre su borde) y se dobla plegándose una detrás de la anterior (como acordeón)
en una cama sencilla se puede iniciar en cualquier esquina. Requiere de más
personal para montarla, una ventaja es que el bombero puede coger el número de
pliegues deseados y ponerlos sobre su hombro para sacar la línea de la cama.
VENTAJAS
• Diseño sencillo
• Fácil acomodo
• Fácil tomar las mangueras del acomodo para llevarlas sobre el
hombro

DESVENTAJA
• Se acomoda de canto,
• Desgaste debido a la vibración del vehículo

TENDIDO EN HERRADURA
Acomodo en Herradura este acomodo también recibe su nombre por su

apariencia al terminar de montarse. Como el acordeón, está armado sobre su borde,
pero en este caso se monta en una configuración con forma de “U” alrededor del
perímetro de la cama de mangueras avanzando hacia el centro. La ventaja principal
de este acomodo es que se forman menos pliegues en la manguera que las cargas
planas y en acordeón. Esta carga tiene una desventaja la cual es el exceso de
material que se podría tender, ya que al desplegar la manguera se empieza a
generar un zigzagueo por su posición en el acomodo.

VENTAJA
• Menos dobleces pronunciados que el acomodo en
acordeón o plano.
DESVENTAJAS
• En camas amplias, la manguera puede salir a la calle en un

tendido sinuoso a medida que se tira de ella de un lado de la cama
hacia el otro.
• No se puede doblar para el transporte sobre el hombro tan
fácilmente como con el acomodo en acordeón.
• La manguera de gran diámetro que queda en la cama tiende a
caer hacia delante y puede enredarse.
TENDIDO EN “I” O FORMA PLANA

De los tres acomodos este es el más sencillo de montar y puede realizarse con
mangueras de cualquier diámetro y es la mejor manera de cargar las líneas de
gran diámetro este acomodo es el más usado en el cuerpo de bomberos, ya que se
colocan sobre su ancho, dejando seis pulgadas para los quiebres alternados para
que el doblez no de altura y para que no sufra deterioro.
Se empieza dejando el Coupling hembra abajo y que termine en el coupling macho

arriba.

METÓDOS DE ACOMPLAMIENTOS Y DESACOPLE DE

MANGUERAS
DE ACOPLAMIENTO
a) Método de inclinar el acople con el pie.

b) Método de sobre la cadera.
c) Método de acoplamiento con 2 bomberos.

DE DESACOPLE
a) Método de desacoplamiento presionando con rodilla.

b) Método de desacoplamiento de frente con los brazos tensos.


BIBLIOGRAFIA
• Manual de Instruccion Bomberil del Benemerito Cuerpo

Voluntario de Bomberos de Guatemala
• Fundamentos de Lucha Contraincendios IFSTA, Septima

Edición


Manual de Mangueras

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Al finalizar los participantes serán capaces de:

• Definir el concepto de las mangueras contra incendios.

• Describir y distinguir los tipos y tamaños de mangueras

• Conocer los cuidados y mantenimiento de las mangueras

• Identificar los daños que sufren las mangueras

• Describir el material con que están construidas las mangueras

• Aplicas los enrollados de las mangueras

• Practicar los diferentes enrollados y tendidos de mangueras

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Las mangueras están fabricadas con tres métodos de construcción básicos:

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La manguera de incendios universalmente usada para combatir fuegos, es

La primera manguera que vino a revolucionar el sistema de combatir

MANGUERAS CONTRA INCENDIOS

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La manguera contra incendios debe soportar presiones relativamente altas,

Los escapes de agua en las líneas de mangueras reducen la efectividad de

TIPOS Y TAMAÑOS DE LAS MANGUERAS

Los diferentes tamaños de mangueras contra incendios usadas por los

La norma No. 1961 de la Asociación Nacional de Protección Contraincendios

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LOS TIPOS DE MANGUERAS DE INCENDIO

• Manguera suave o flexible

LOS DIAMETROS DE LAS MANGUERAS MAS USADAS

• ¾ A 1” Pulgada (19 mm-25mm) semirrígida

• 1” pulgada (25 mm) semirrígida

Recibe este nombre porque es completamente dúctil, debido a que está

• Dos capas de lona en su exterior

LAS MEDIDAS DE ESTAS SON

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ESPECIFICACIONES TECNICAS SEGÚN NORMA NFPA

• Están construidas con tuvo interno de caucho.

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• Una capa de hule en su interior

LAS MEDIDAS DE ESTAS MANGUERAS SON

Estas mangueras resisten una presión de 1000 PSI.

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• Una capa gruesa de hule en su interior

El forro consiste en la cubierta o camisa; las mangueras pueden ser sencillas

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Las roscas de los acoples: las roscas de las

El acople rápido se emplea en

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CUIDADO Y MANTENIMIENTO DE LAS MANGUERAS

Como la manguera es una herramienta de lucha contra el fuego se comprende

DAÑOS QUE SUFREN LAS MANGUERAS:

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Para prevenir estos daños es recomendable lo siguiente:

DAÑO POR CALOR (TERMICO)

Se debe evitar que las mangueras se expongan a altas temperaturas, ya que

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Dentro de las prevenciones para evitar el daño termico de las mangueras

POR MOHO (ORGANICO)

Para evitar estos daños es recomendable lo siguiente:

• Saque todas las mangueras mojadas del vehículo contra incendios

• Las mangueras que no hayan sido secadas de un vehículo contra

DAÑO POR QUIMICOS