LABORATORIO DE TRANSPORTE

1. Resultado de Aprendizaje 2. Evidencias de Aprendizaje

Analiza situaciones de la vida diaria que Informe que contiene ejercicios resueltos acerca del
hacen uso del método de Transporte en la Método de Transporte en la búsqueda de minimizar los
minimización de costos. costos.
3. Indicaciones para el desarrollo de la actividad
Estimado(a) estudiante:
En la presente tarea académica de la sesión 08, deberá formular los ejercicios de minimización de costos de
Transporte con modelo matemáticos, aplicando lenguaje de programación según sea el caso y resolver, usando para
ello formato de Excel y software de apoyo en consulta de su solución.
Se pide respetar las indicaciones señaladas por el docente en cada una de las preguntas, a fin de lograr los objetivos
propuestos en la experiencia curricular.
INTEGRANTES:
1. XX
2. XX
3. XX
4. XX
El presente laboratorio permitirá solucionar problemas de Transporte, representándolos en un modelo
matemático utilizando la investigación de operaciones de manera reflexiva y crítica. Deben ser
resueltos en formato de Excel (de preferencia) utilizando para ello las matrices de cada método
solicitado, así como su comprobación hallando los costos marginales y aplicación del método
shipping stone para hallar la solución óptima; tener en cuenta de revisar el envío si es en Word de
que las imágenes no se muevan al momento de convertirlo en Pdf.
1. CASO 01 - ENO
La Link Manufactury Company de San Luis Misuri, maneja tres fábricas en los estados de Nueva Jersy,
Florida y California. Actualmente los productos manufacturados se embarcan a tres bodegas diferentes.
La localización y capacidades de las bodegas son las siguientes:

BODEGAS CAPACIDAD
Newark en Nueva Jersey 1200 unidades
Jacksonville en Florida 800 unidades
San Diego en California 1000 unidades

La capacidad de producción de cada fábrica, juntamente con la tarifa unitaria de flete de cada fábrica a
cada bodega, son las siguientes:

FABRICA Capacidad de FLETE Costo por unidad

Producción
Newark $.5
Nueva Jersy 600 unidades Jacksonville $.6
San Diego $.8
Newark $.4
Florida 1000 unidades Jacksonville $.7
San Diego $.7
Newark $.6
California 1400 unidades Jacksonville $.8
San Diego $.6
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Formular el transporte y determinar que fabricas deben embarcar y cuales cantidades a las tres
bodegas a fin de reducir los costos de flete, teniendo en cuenta las capacidades. Utilizar la técnica ENO,
comprobarlo hallando costos marginales y utilizar la técnica de shipping Stone para hallar la solución
óptima.

2. CASO 02 - ENO

La Justan Manufacturing Company debe hacer embarques de tres fábricas a siete bodegas. El costo
unitario de transporte de la fábrica a cada bodega, los requerimientos de las bodegas y las capacidades
de cada fabrica son las siguientes:

FABRICAS Requerimiento
Bodegas de Bodegas
1 2 3
A 6 11 8 100
B 7 3 5 200
C 5 4 3 450
D 4 5 6 400
E 8 4 5 200
F 6 3 8 350
G 5 2 4 300
Holgura 0 0 0 100
Capacidad de Fabrica 700 400 1000

Formular el transporte y determinar que fabricas deben embarcar y cuales cantidades a las bodegas a
fin de reducir los costos de transporte, teniendo en cuenta las demandas y capacidades. Utilizar la
técnica ENO, comprobarlo hallando costos marginales y utilizar la técnica de shipping Stone para hallar
la solución óptima.

3. CASO 03 - VOGEL

Una empresa posee dos plantas de localización situadas en Lima y Arequipa. El producto que se fabrica
distribuye a través de cinco almacenes situados en distintos puntos del país.
La demanda ha crecido a tal punto que la empresa se ha planteado la construcción de una nueva
planta. A partir de un estudio previo se ha seleccionado dos emplazamientos potenciales Huacho y
Trujillo ambos con capacidades de producción iguales (150 unidades); el problema inmediato es
determinar una ubicación que reduzca los costos de distribución hacia los almacenes existentes. El
cuadro siguiente muestra los costos unitarios de transporte desde cada emplazamiento a los diversos
almacenes, así como las capacidades y demandas.

Almacenes
Ciudad Trujillo Cuzco Tacna Ancash Chiclayo Capaci dad
Lima 42 56 59 35 50 360
Arequipa 62 48 62 46 75 230
Huacho 25 52 62 24 37 150
Trujillo 5 68 66 14 12 150
Demanda 130 170 180 160 100

Formule el transporte y soluciónelo utilizando la técnica VOGEL, comprobarlo hallando costos

marginales y utilizar la técnica de shipping Stone para hallar la solución óptima y determinar cuál es el
lugar para elegir de la nueva planta que genere el menor costo de transporte.
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4. CASO 04 – COSTO MINIMO y RUSSEL

La empresa PROTAC tiene cuatro plantas de montaje de turbinas en Europa. Éstas se encuentran
ubicadas en Leipzig, Alemania (1); Nancy, Francia (2); Lieja, Bélgica (3); y Tilburg, Países Bajos (4). Los
motores empleados por estas plantas se fabrican en EEUU, se embarcan a los puertos de Ámsterdam
(A), Amberes (B) y El Have (C) y de allí se transportan a las plantas para su ensamblado.

Se han preparado los planes de producción del tercer trimestre, julio a setiembre. Los requerimientos
de las turbinas E-4 aparecen en la tabla 6.1.; las cantidades de turbinas E-4 disponibles en los puertos,
a tiempo para utilizarse en el tercer trimestre aparecen en la tabla 6.2.
Se puede observar que este es un modelo balanceado donde lo disponible (oferta) es igual al
requerimiento (demanda). La figura 6.1 ilustra el modelo, las cifras que aparecen sobre los nombres de
los puertos indican la cantidad demandad; las líneas indican las posibles rutas de entrega; los costos de
entrega aparecen en la tabla 6.3.

Figura 6.1 Posibles rutas de entrega

TABLA 6.3 Costo de transporte de las turbinas

DEL AL DESTINO
ORIGEN 1 2 3 4
A 120 130 41 62
B 61 40 100 110
C 102.5 90 122 42

La empresa desea minimizar los costos de transportes finales de las turbinas; formule el problema y solucionelo
inicialmente mediante los modelos COSTO MINIMO y RUSSELL, comprobarlo hallando costos marginales y
utilizar la técnica de shipping Stone para hallar la solución óptima.