Informe Hallazgo de Boveda Subterránea

Ciudad de Córdoba, 15 de Marzo de 2017.
HALLAZGO DE UNA BÓVEDA SUBTERRÁNEA BAJO LA 1º CUADRA DE CALLE SARMIENTO
Durante la ejecución de un zanjeo para el tendido de cables subterráneos de media tensión a lo largo de la Av.
Sarmiento y en la mitad Sur de la calzada, entre las intersecciones de las calles San Martín y Pje. República de
Israel, quedó al descubierto una bóveda subterránea.
El G.S.T efectuó un relevamiento de la estructura, de su ubicación respecto del entorno y la documentó
fotográficamente antes que volviera a quedar soterrada.
DATOS TÉCNICOS DEL HALLAZGO

Se trata de una bóveda con dirección NNE – SSO, perpendicular a la avenida de referencia.
El extradós en la cumbre de la bóveda se encuentra a escasos 30 cm. por debajo del nivel de la calzada.
La estratigrafía muestra en su parte superior la capa actual de asfalto e inmediatamente por debajo se observa
el adoquinado antiguo, el cual se asienta sobre un relleno antrópico.
Los ladrillos cocidos que conforman la estructura hallada son de 4 cm x 14 cm x 29 cm, asentados en mortero
de cal y arena.
La fábrica del arco de la bóveda está dada por una hilada de ladrillos dispuestos verticalmente, dándole a este
un espesor de 30 cm (medidos entre el extradós y el intradós del mismo).
No presenta revoque en su interior, salvo el remanente del mortero de asiento que habitualmente se va
acumulando entre el arco y la cimbra utilizada durante su construcción.
La zanja fue cavada hasta una profundidad de 1,70 metros, por lo que ha quedado expuesto un sector del arco
de 1,10m de flecha (medido desde el intradós del arco al fondo de la zanja) y una luz (vano) de 3,97m, medida
también sobre el fondo de la zanja, no pudiéndose precisar ni el tipo de arco, ni la luz real y la altura de la
bóveda.
Hacia el sur fue posible mensurar el desarrollo de la estructura en 6,00m. A partir de esta distancia había
material de relleno que no permitió definir el desarrollo total de la misma.
En el extremo Norte de la bóveda, que se ubica en la pared lateral Sur de la zanja, se percibe el arco destruido
e impresiona que la estructura no continuaría hacia el norte, ya que no se observaron vestigios de la estructura
en la pared opuesta de la zanja (Norte), pero no se puede asegurar con absoluta certeza.
El eje de la bóveda está situado a 6,70 metros (hacia el Oeste) de la intersección de la Línea Municipal que
limita la cara norte de la manzana 04-03-021 con la Av. Sarmiento y la línea de ochava de la esquina de dicha
avenida con el pasaje República de Israel. (Esquina NE de la manzana 04-03-021)
Sobre el lateral Oeste de la bóveda, casi a nivel del fondo de la zanja, se observó un muro adosado a la misma
y cuya fábrica se corresponde con similares materiales utilizados en la bóveda.
Grupo Speleo Túnel (GST)

Córdoba – Argentina
URL: www.speleotunel.com.ar / Email: speleotunel@speleotunel.com.ar
Blog: https://grupospeleotunel.wordpress.com
IMÁGENES OBTENIDAS DEL HALLAZGO
La bóveda vista desde arriba, de Oeste a Este

Vista desde el interior de la zanja de Este a Oeste.
El muro adosado al costado Oeste de la bóveda en el momento que un operario

lo está demoliendo ya que intercepta la zanja.

Se observa lo superficial del extradós de la bóveda respecto al nivel de calle
y la ruptura que presenta. En su interior esta rellenada.
Vista del interior de la bóveda.

Ubicación de la bóveda (Vista en planta).
Corte de la bóveda (Vista de Norte a Sur).Croquis realizado en el sitio.

HIPOTESIS SOBRE ORIGEN Y FUNCIÓN DEL HALLAZGO
Los materiales constructivos son compatibles con los empleados en la segunda mitad del siglo XIX.
Consultando la aerofoto más antigua del sector (1924), se observa en la manzana (04-03-021) comprendida
entre las actuales calles Sarmiento, República de Israel, Catamarca y San Martín, las instalaciones del primitivo
Mercado Norte.
En la manzana situada al Norte de esta (actualmente denominada 04-03-019, 04-03-20 y 04-03-018) se

encontraba la Plaza España, antigua Plaza de Carretas, que luego fue edificada y allí se levantó, además, el
actual Mercado Norte, construido en 1927 e inaugurado un año después. (04-03-018).
La bóveda, por sus dimensiones y ubicación, probablemente cumpliera funciones de sótano o depósito del viejo
mercado, ámbito común en esa época para guardar comestibles perecederos y bebidas, aprovechando la
menor temperatura del subsuelo. Y se ubica en el sitio donde estuvo la explanada de ingreso de dicho
mercado.
Este sería, de confirmarse nuestra hipótesis, el único vestigio material visible de aquellas construcciones de
una institución que cumplió un importante rol en la ciudad de Córdoba.
Aerofoto del sector (1924) donde se muestra el primitivo Mercad Norte. La bóveda está situada
en el extremo Norte del solar en línea con la glorieta (Imagen circular casi en el centro del solar).

Postal de principios del siglo XX, donde muestra el ingreso (Explanada) del mercado Norte por
La actual calle Sarmiento, al fondo se observa la glorieta que muestra la aerofoto anterior.
En el plano de Jorge Weiler y el Catastro Machado se muestran la Plaza España y la planta del Mercado Norte
primitivo. En este último se observan una serie de pilastras sobre la fachada sur del mercado que conforman
dos recovas a cada lado de la explanada de ingreso, que avanzan sobre el actual costado sur de la calle
Sarmiento.
Plano de Weiler (1890) Plano de Machado (1894)

Foto de fines del siglo XIX que muestra la fachada del Mercado Norte, donde se aprecia las recovas a los
laterales de la explanada de ingreso que corrían por la actual vereda y posiblemente el costado sur de la acera
de calle Sarmiento.
Fotografía de fines del siglo XIX, donde se muestra el ingreso del Mercado.

Una segunda hipótesis sería que la bóveda corresponda a un túnel.
Al comprobar que el extremo norte de la misma, debió tener un tímpano de cierre si se tratara de un sótano,
pero al excavar la zanja aparentemente el mismo ya no estaba, nos hace suponer que anteriormente ya se
realizó un zanjeo importante por la mitad de la acera que hubiera destruido el extremo norte de la bóveda de
tratarse de un sótano o su continuación en el caso de que fuera un túnel.
Consultando la memoria de las obras públicas de la ciudad, encontramos que en el siglo pasado se colocó un
sistema de cañería pluvial de grandes dimensiones y posteriormente una red cloacal. La zanja necesaria que
se excavó para instalar estos sistemas debió comprometer la bóveda.
Dos razones avalarían la hipótesis del túnel: 1- Que al vigilar el desarrollo de la zanja hacia el oeste, no
apareció ninguna estructura más de las edificaciones del primitivo mercado (Como los cimientos de las
pilastras por ejemplo), ni se observó relleno antrópico, impresionado terreno natural; 2- No se halló
documentación que registre un ensanche de la calle desde su trazado original, salvo la demolición del antiguo
mercado. Esto presupone que la bóveda siempre estuvo bajo calle, lo que apoya la hipótesis en cuestión, salvo
que la zanja realizada actualmente este corriendo bajo la vieja recova del mercado.
Para confirmar este 2º caso habría que profundizar la investigación y realizar un sondeo en la calle, hacia la
vereda norte.
INVESTIGACION HISTORICA
Giorgio, Alejandro.
Tissera, Sergio A.
RELEVAMIENTO
Arellano Baudat, Ronald.

Giorgio Alejandro.
Tissera Sergio A.
INTEGRANTES DEL GST – GRUPO SPELEOTUNEL
Adinolfi Febre, German.

Baudat Arellano, Ronald.
Busaniche, Juan.
Dalmasso, Néstor D.
Ferreira Soaje, Graciela.
Giorgio, Alejandro.
Moyano, Ostiano.
Tissera, Sergio A.


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HALLAZGO DE UNA BÓVEDA SUBTERRÁNEA BAJO LA 1º CUADRA DE CALLE SARMIENTO

DATOS TÉCNICOS DEL HALLAZGO

Grupo Speleo Túnel (GST)

La bóveda vista desde arriba, de Oeste a Este

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El muro adosado al costado Oeste de la bóveda en el momento que un operario

Grupo Speleo Túnel (GST)

Vista del interior de la bóveda.

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Corte de la bóveda (Vista de Norte a Sur).Croquis realizado en el sitio.

Grupo Speleo Túnel (GST)

En la manzana situada al Norte de esta (actualmente denominada 04-03-019, 04-03-20 y 04-03-018) se

Grupo Speleo Túnel (GST)

Plano de Weiler (1890) Plano de Machado (1894)

Grupo Speleo Túnel (GST)

Grupo Speleo Túnel (GST)

Arellano Baudat, Ronald.

INTEGRANTES DEL GST – GRUPO SPELEOTUNEL

Adinolfi Febre, German.

Grupo Speleo Túnel (GST)

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