UNIVERSIDAD NACIONAL DE JULIACA

CURSO: ECOLOGIA Y CONSERVACION AMBIENTAL

PROFESOR: ING. JAEL CALLA CALLA

PRACTICA 01

Estimación de la emisión de contaminantes por tráfico urbano

INTRODUCCION

En las últimas décadas la problemática de la contaminación del aire ha sido de primordial interés,
en el nivel local, regional y global, desde el punto de vista ambiental y de la salud humana. La
presencia de partículas, monóxido de carbono, oxidantes fotoquímicos y óxidos de azufre y
nitrógeno en áreas urbanas se ha señalado como la responsable de tal problemática.

OBJETIVOS GENERALES

Describir la metodología de emisión de contaminantes por fuente movil

Estimar las emisiones

PROCEDIMIENTO

Identificación de zona de estudio

Se identificara avenidas principales con bastante tráfico vehicular

Calculo de Intensidad vehicular

Para determinar la intensidad vehicular se realizar aforos vehiculares, es decir cuántos vehículos
circulan por hora en un punto determinado

Obtención de Factor de emisión

Se obtendrá de IPCC para cada categoría de vehiculo

Obtención de la velocidad de los vehículos

Para realizar esto se deben ubicarse en dos extremos de una avenida o calle, marcar el tiempo de
recorrido, y hacer la medición dela distancia de la via evaluada. Con esos dos datos se obtiene la
velocidad K/h
Estimación de Emisiones y Datos de Cálculo

Para realizar los cálculos de emisiones se utilizó la siguiente ecuación:

E= FE * L * N

Donde:

E: Emisión del contaminante (g/h)

FE: Factor de emisión del contaminante (NOx, CO, COV, MP, SO2) (g/km/vehículo)

L: Longitud de la vía de análisis (km)

N: Número de vehículos (vehículo/hora)

CUESTIONARIO

1. Que es huella del carbono.

2. Se puede corregir los factores de emisión.
3. Indica los tipos de combustibles usados en la ciudad

REFERENCIAS

Giraldo, Liliana Andrea. Estimación del inventario de emisiones de fuentes móviles para la ciudad
de Bogotá e identificación de variables pertinentes. Tesis de maestría, Departamento de Ingeniería
Civil y Ambiental, Universidad de los Andes, 2005.

Grupo de Ingeniería y Gestión Ambiental –GIGA–. Elaboración del mapa de ruido de la zona centro
del municipio de Envigado. Informe final. Medellín, 2007.

IVE (2009). International Vehicle Emissions Modelling –IVE–: Manual del usuario versión 2.0 mayo
de 2008. Centro Internacional de Investigación de Sistemas Sostenibles
(ISSRC). [consultado el 30 de junio de 2009] Disponible en:
<http://www.issrc.org/ive/downloadmodel.html>

Toro, María Victoria; Ramírez, John J.; Quiceno, Raúl A. y Zuluaga, César A. (2001). “Cálculo de la
emisión vehicular de contaminantes atmosféricos en la ciudad de Medellín mediante factores de
emisión Corinair”. Revista ACODAL, No. 191, pp. 42-49.

Parque automotor por categorías vehiculares

 Total
Categoria Clase
(IMH*)
Autos
Vehiculos liviano Taxi
moto
busetas
Camiones 2 ejes peq
buses
Camiones ejes
Vehiculos pesados 2
grandes
2
4
5

Bus: Vehículo de transporte masivo de pasajeros que usa como combustible Diésel, con un peso
bruto de 16000 kg.
Buseta: Vehículo de transporte masivo de pasajeros que utilizan como combustible Diésel, con un
peso bruto de 8000 kg.

Camión de dos ejes pequeños (C 2P): Son vehículos de transporte de carga que usan como
combustible Diésel, con un peso bruto de 8500 kg.

Camión de dos ejes grande (C2G): Vehículo de transporte de carga, que utilizan combustible
Diésel, con un peso bruto de 16000 kg.

Camión de tres y cuatro ejes (C 3-4): Vehículo de transporte de carga, que emplean combustible
Diésel, con un peso bruto de 31000 kg.

Camión de cinco ejes (C 5): Vehículo de transporte de carga, que usa como combustible Diésel, y
tiene peso bruto de 48 toneladas.
Camión de seis ejes (C 6): Contaminantes: Vehículo de transporte de carga, que utiliza combustible
Diésel, y tiene un peso bruto de 52 toneladas.