MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE TIABAYA

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE TIABAYA

MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE MOBILIDAD URBANA EN LOS PASAJES LEONCIO PRADO,

RAMON CASTILLA, MARIANO MELGAR Y JIRON BOLOGNESI EN EL PUEBLO JOVEN 8 DE
DICIEMBRE, DISTRITO DE TIABAYA, PROVINCIA DE AREQUIPA – DEPARTAMENTO DE
AREQUIPA

MEMORIA DESCRIPTIVA

Octubre del 2023

TIABAYA - AREQUIPA

1
 MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE TIABAYA

NOMBRE DEL PROYECTO

“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE MOBILIDAD URBANA EN LOS PASAJES

LEONCIO PRADO, RAMON CASTILLA, MARIANO MELGAR Y JIRON
BOLOGNESI EN EL PUEBLO JOVEN 8 DE DICIEMBRE, DISTRITO DE
TIABAYA, PROVINCIA DE AREQUIPA – DEPARTAMENTO DE AREQUIPA”

Este proyecto se encuentra vinculado con el accionar establecido para el sector Vivienda,
Construcción y Saneamiento, tal cual se ve reflejado al revisar los siguientes rubros del
clasificador funcional programático- descrito en la DIRECTIVA 001-2019-EF/63.01
DIRECTIVA GENERAL DEL SISTEMA NACIONAL DE PROGRAMACIÓN
MULTIANUAL Y GESTIÓN DE INVERSIONES.

UBICACIÓN DEL PROYECTO LOCALIZACIÓN

Región : Arequipa
Provincia : Arequipa
Distrito : Tiabaya
Centro Poblado : PP.JJ. 8 de diciembre
Población según censo 2019 : 756 Hab.

2
 MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE TIABAYA

IMAGEN Nº 1.2: ÁREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO

Fuente: Elaboración propia. Google Earth.

IMAGEN Nº 1.3: UBICACIÓN DE LAS CALLES A INTERVENIR

 MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE TIABAYA

UNIDAD FORMULADORA
El órgano de línea encargado y supeditado bajo la administración de la Municipalidad
Distrital de Tiabaya.
Se encuentra como instancia responsable la Unidad Formuladora quien elabora y realiza la
inscripción en el Aplicativo Informático de Proyectos del Banco de Inversiones; de la Ficha
que corresponde y guarda información sustancial que se encuentra contemplado en un
Proyecto de Inversión Pública; planteado normativamente con los contenidos mínimos para
su elaboración de contexto y que se enmarca en la directiva n° 001-2019-ef/63.01 Directiva
General del Sistema Nacional de Programación Multianual y Gestión de Inversiones.
La presentación del proyecto cumple con el ciclo de proyecto que identifica su trámite en la
fase de Pre inversión.

OBJETIVOS
OBJETIVOS GENERALES:
1.- La ejecución total del proyecto con todos sus componentes permitirá tener una mejor
calidad de vida de los pobladores de la parte alta.
2.- Reducir el riesgo de abandono y delincuencia por falta de los pasajes consolidados.
3.- Permitirá el uso dinámico de los pasajes planteados.
4.- Reforzar las condiciones de mejoramiento de las vías peatonales de todo un sector de
la población (8 de diciembre).
5.- Mejorar las condiciones socio-económicas de las familias beneficiadas.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS:
1.- Mejorar la infraestructura peatonal mediante los pasajes.
2.- Generación de empleo temporal a la mano de obra de la zona.
3.- Capacitar mano de obra que asuman en el futuro labores de mantenimiento y
mejoramiento de la infraestructura.
4.- Garantizar la seguridad de los pobladores parte alta.

8
 MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE TIABAYA

PROPUESTA FISICA DEL PROYECTO

Las principales partidas a ejecutar e incluidas dentro de la meta física se dará en los
siguientes pasajes:

1.- PASAJE MIGUEL GRAU

Con una longitud aprox. De 135.00ml y un ancho que varía entre 5.00mt a 7.00 mt en la parte
alta.
Su área de intervención es de 935.90m2, y tiene una pendiente pronunciada aproximada de
45%, actualmente el terreno es trocha y en descuido, alimenta aproximadamente a 30 casas
en sus lados.

DE LA PROPUESTA:
Por la pendiente pronunciada y por el ancho menor, el pasaje será netamente peatonal con
graderías, losas tipo estares , jardinerías y áreas verdes con arborización.
Por tener partes del terreno tipo talud se plantea muros de contención, también se considera
que por las alturas todo tendrán barandas de seguridad.
Para el acceso principal se define un diseño representativo para el pasaje.

Por estar disperso las graderías, muros de contención, etc , sería conveniente ver las
dimensiones la planilla de metrados.

9
 MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE TIABAYA

PROPUESTA DISEÑO PASAJE MIGUEL GRAU

2.- PASAJE LEONCIO PRADO

10
 MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE TIABAYA

Con una longitud aprox. De 52.80ml y un ancho que varía entre 12.00mt parte baja, a 5.00
mt en la parte alta.
Su área de intervención es de 342.70m2, y tiene una pendiente pronunciada más elevada
aproximada de 75%, actualmente el terreno es trocha y en descuido, alimenta
aproximadamente a 12 familias en sus lados.

DE LA PROPUESTA:
Por la pendiente pronunciada de 75% el pasaje será netamente peatonal con graderías, losas
tipo estares que tendrá pérgolas de descanso, jardinerías y áreas verdes con arborización.
Por tener partes del terreno tipo talud se plantea muros de contención, también se considera
que por las alturas todo tendrán barandas de seguridad.
En esta propuesta también se plantea un acceso representativo para el pasaje.

Por estar disperso las graderías, muros de contención, etc , sería conveniente ver las
dimensiones la planilla de metrados.

11
 MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE TIABAYA

PROPUESTA DISEÑO PASAJE LEONCIO PRADO

3.- PASAJE

12
 MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE TIABAYA

MARIANO MELGAR
Con una longitud en diagonal aprox. De 179.80ml y un ancho que varía entre 5.00mt parte
baja, a 4.50 mt en la parte alta.
Su área de intervención es de 760.50 m2, y tiene una pendiente pronunciada mas elevada
aproximada de 80%, actualmente el terreno es trocha y en descuido, alimenta
aproximadamente a 15 familias en sus lados.

DE LA PROPUESTA:
Por la pendiente pronunciada de 80% el pasaje será netamente peatonal con graderías, y
tramos de escaleras para alcanzar la altura de la pendiente, también se plantea losas tipo
estares que tendrá pérgolas de descanso, jardinerías y áreas verdes con arborización.
Por tener partes del terreno tipo talud se plantea muros de contención, también se considera
que por las alturas todo tendrán barandas de seguridad.
En esta propuesta también se plantea un acceso representativo para el pasaje.

PROPUESTA DISEÑO PASAJE LEONCIO PRADO

Igualmente, como en los anteriores diseños, por estar disperso las graderías, muros de
contención, etc , sería conveniente ver las dimensiones la planilla de metrados.

13
 MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE TIABAYA

4.- PASAJE RAMON CASTILLA PARTE ALTA

Con una longitud en diagonal aprox. De 57.90ml y un ancho que varía entre 6.00mt parte
baja, 14.70ml intermendio y 4.50 mt en la parte alta.
Su área de intervención es de 570.80 m2, y tiene una pendiente pronunciada mas elevada
aproximada de 80%, actualmente el terreno es trocha y en descuido, alimenta
aproximadamente a 18 familias en sus lados.

DE LA PROPUESTA:
Por la pendiente pronunciada de 80% el pasaje será netamente peatonal con graderías,
también se plantea losas tipo estares que tendrá pérgolas de descanso, jardinerías y áreas
verdes con arborización.
Existen dos tramos planos para acceso a estacionamiento en los niveles mas altos
Se plantea también área para juegos de niños.
Por tener partes del terreno tipo talud se plantea muros de contención, también se considera
que por las alturas todo tendrán barandas de seguridad.

14
 MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE TIABAYA

PROPUESTA DISEÑO PASAJE RAMON CASTILLA PARTE ALTA

15
 MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE TIABAYA

5.- PASAJE RAMON CASTILLA PARTE BAJA

Con una longitud en diagonal aprox. De 34.75ml y un ancho que varía entre 6.00mt parte
baja, 10.20ml intermendio y 4.50 mt en la parte alta.
Su área de intervención es de 267.90 m2, y tiene una pendiente pronunciada mas elevada
aproximada de 85%, actualmente el terreno es trocha y en descuido, alimenta
aproximadamente a 9 familias en sus lados, pero conecta a pasaje Ramon Castilla parte
alta..

DE LA PROPUESTA:
Por la pendiente pronunciada de 85% el pasaje será netamente peatonal con graderías, y
unas escaleras de 6 tramos en la parte alta (talud de 7 metros de altura) también se plantea
losas tipo estares que tendrá pérgolas de descanso, jardinerías y áreas verdes con
arborización.
Por tener partes del terreno tipo talud se plantea muros de contención, también se considera
que por las alturas todo tendrán barandas de seguridad.

16
 MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE TIABAYA

PROPUESTA DISEÑO PASAJE RAMON CASTILLA PARTE BAJA

17
 MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE TIABAYA

6.- PASAJE TUPAC AMARU

18
 MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE TIABAYA

Se encuentra al otro lado de la Av. Principal, y tiene una longitud de intervención de

142.00ml y un área aprox de 1340.00m2.
Su pendiente es plana en el ingreso y en la parte fondo tiene un talud de 8 metros de altura
actualmente el terreno es trocha y en descuido, alimenta aproximadamente a 9 familias en
sus lados, pero conecta a pasaje mas arriba.

El acceso por esta calle es muy limitado por un sector. Se pueden encontrar un centenar de
piedras dispersas a lo largo de la vía que pueden causar un accidente por deslizamiento.
Se puede apreciar la pendiente pronunciada y las viviendas a los costados, una
situación muy peligrosa que pone en riesgo a las personas de esta zona.

19
 MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE TIABAYA

Este pasaje, que conecta que el Jr. Nc. Progresiva tiene una longitud de 50.29 metros y 5.20
metros de ancho. Es una vía prácticamente plana pero también peligrosa, ya que cuenta en
lado derecho un abismo de 50 metros aproximadamente.

DE LA PROPUESTA:
Por la pendiente leve en la parte adelante será vehicular con un ancho reglamentado. y en la
parte atrás por tener un talud se plante escaleras de 4 tramos también, en la parte alta, se
plantea losas tipo estares que tendrá pérgolas de descanso, jardinerías y áreas verdes con
arborización.
Por tener partes del terreno tipo talud se plantea muros de contención, también se considera
que por las alturas todo tendrán barandas de seguridad.
PROPUESTA DISEÑO PASAJE TUPAC AMARU

20
 MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE TIABAYA

CONCLUSIONES
- A manera de resumen, el Pueblo Joven 8 de Diciembre presenta en la mayoría de sus
calles inadecuados accesos para el tránsito vehicular y peatonal. El estado de las vías
actualmente es que se encuentran totalmente abandonadas y el polvo es insoportable.
- El Proyecto se fundamenta en la necesidad de habilitar pistas, graderías y veredas para
permitir el adecuado flujo de vehículos menores, además la importancia del tránsito
peatonal y disposición de áreas verdes que mejoren los niveles de calidad de vida de sus
habitantes.
- Se debe precisar algo importante que se ha observado durante el trabajo de campo en
la zona de influencia: según el catastro alcanzado por la Municipalidad Distrital de
Tiabaya que fue contrastado por la topografía que se realizó, se verifica que existen
propiedades que han ocupado parte de la vía publica. Se adjunta plano de topografía y un
plano del desfase de lotes donde se detalla los lotes que han avanzado sobre la vía y
de lotes que han dejado espacio para la vía pública.
- como son partes en el diseño de todo los componentes como las graderías, muros de
contención, etc , sería conveniente ver las dimensiones la planilla de metrados.
- Creemos que cada pasaje, por estar relativamente lejos, deben tener sus partidas
completas como el agua, depósitos.

21
 MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE TIABAYA

RESUMEN PRESUPUESTO

FUENTE DE FINANCIAMIENTO
La Fuente de Financiamiento de la Obra estará supeditada a los convenios que la entidad
pueda obtener.

MODALIDAD DE EJECUCIÓN
La que defina municipalidad

PLAZO DE EJECUCIÓN DE LA OBRA

El plazo de ejecución de la obra será de 180 días calendario.

22