UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CALLAO

FACULTAD DE INGENIERÍA MECANICA Y DE ENERGIA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA MECÁNICA Y DE ENERGÍA

LABORATARIO DE TERMODINÁMICA II

"EXPERIENCIA: ANÁLISIS DE GASES DE COMBUSTIÓN"

DOCENTE: TENA JACINTO ENIO ELÍAS

INTEGRANTES:

• BASSALLO PASACHE ENZO

• CABOS GONZALES ANTHONY
• ESPINOZA APONTE BRENDA
• PINILLOS VICENCIO CARLOS
• LEÓN VILLANUEVA AMARAL

Callao, 2022

PERÚ
 ÍNDICE
1. INTRODUCCIÓN ............................................................................................... 3
2. OBJETIVOS ....................................................................................................... 3
3. MARCO TEÓRICO ............................................................................................. 3
4. ESQUEMA GENERAL DEL EQUIPO .................................................................... 8
5. PROCEDIMIENTO ............................................................................................. 9
6. MODELO DE CÁLCULO ................................................................................... 10
7. CURVAS A ELABORAR..................................................................................... 14
8. CONCLUSIONES.............................................................................................. 17
9. BIBLIOGRAFIA ................................................................................................ 18
10. ANEXOS ...................................................................................................... 19
1. INTRODUCCIÓN

La obtención de potencia mecánica a partir del calor es el objetivo del diseño de diversos
dispositivos, como las máquinas de vapor, motores de combustión interna y turbinas de
gas, y esto se consigue mediante la reacción química producida en la combustión.
De las diversas variables que influyen en dicha transformación, vamos a considerar las
correspondientes a los gases resultantes de la combustión. Este análisis nos
proporcionará determinados valores, indicadores de las proporciones de los elementos
participantes en el proceso.
Además un análisis correcto de las proporciones de los gases puede dar lugar a
diagnósticos muy importantes del funcionamiento del motor. El analizador de gases de
escape estudia la química de estos gases y nos dice en que proporciones se encuentran
los mismos. Todos estos productos se obtienen a partir del aire y del combustible que
ingresa al motor, el aire tiene un 79 % de Nitrógeno y un 21 % de Oxigeno
(aproximadamente). Dentro de los combustibles, destacan los conocidos como
hidrocarburos (CxHy), cuya composición principal es carbono e hidrógeno.

2. OBJETIVOS

• Determinación volumétrica porcentual de los gases, productos de la combustión.

• Aplicar los procedimientos del Análisis de los Gases, basándose y el Analizador

BACHARAT (Equipo Digital).

3. MARCO TEÓRICO

Los medios técnicos apropiados para determinar la composición cuantitativa de un gas

se denominan “Analizadores de Gases”. Estos equipos realizan un análisis de la
proporción de los gases del motor, lo cual puede dar un diagnóstico definitivo del
funcionamiento del motor.
Fuente: Elaborada por los estudiantes de la UNAC
Este analizador de gases se encarga de analizar el estado químico de los gases como el
Dióxido de Carbono (CO2), Oxigeno (O2), Monóxido de Carbono (CO), entre otros y las
proporciones que poseen estos.

3.1. Base Experimental

C alor
Combustible

Gases
Combustión
Comburente

Reactantes Productos

a) Combustión

Es la reacción química rápida del oxígeno del *aire u oxígeno directo, que se define como
comburente, con los distintos elementos que constituyen el combustible principalmente
carbono (C) e hidrógeno (H).

b) Combustible

Son sustancias o elementos que arden con facilidad en presencia del Oxigeno (Petróleo,
Hidrogeno, Carbón).

c) Comburente

Es la sustancia que activa la combustión o la provoca.

d) Productos

Son sustancias que resultan del proceso de combustión.

3.1.1. Ecuación Química

𝑪𝒙𝑯𝒚 + 𝒃(𝑶𝟐 + 𝟑. 𝟕𝟔𝑵𝟐) = 𝒅𝑪𝑶𝟐 + 𝒑𝑪𝑶 + 𝒆𝑯𝟐𝑶 + 𝒇𝑶𝟐 + 𝒎𝑵𝟐

Dónde: 𝑏 → 𝐶𝑜𝑒𝑓𝑖𝑐𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒 𝑑𝑒 𝑙𝑜𝑠 𝑅𝑒𝑎𝑐𝑡𝑖𝑣𝑜𝑠

𝑑, 𝑝, 𝑒, 𝑓, 𝑚 → 𝐶𝑜𝑒𝑓𝑖𝑐𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒 𝑑𝑒 𝑙𝑜𝑠 𝑃𝑟𝑜𝑑𝑢𝑐𝑡𝑜𝑠

𝐶𝑥𝐻𝑦 → 𝐶𝑜𝑚𝑝𝑜𝑠𝑖𝑐𝑖𝑜𝑛 𝑑𝑒𝑙 𝐶𝑜𝑚𝑏𝑢𝑠𝑡𝑖𝑏𝑙𝑒

(𝑂2 + 3.76𝑁2) → 𝐶𝑜𝑚𝑝𝑜𝑠𝑖𝑐𝑖𝑜𝑛 𝑑𝑒𝑙 𝐴𝑖𝑟𝑒

𝐶𝑂2 , 𝐶𝑂 , 𝐻2𝑂 , 𝑂2 , 𝑁2 → 𝑃𝑟𝑜𝑑𝑢𝑐𝑡𝑜 𝑑𝑒 𝑙𝑜𝑠 𝐺𝑎𝑠𝑒𝑠

a) Combustión Completa

Es aquella en la cual no se encuentra presente el Monóxido de Carbono (CO) en los

productos. El humo es de color gris.

b) Combustión Incompleta

Es aquella en la cual si se encuentra presente el Monóxido de Carbono (CO) en los

productos. El humo es de color negro.
3.1.2. Relación Aire – Combustible

Es el cociente entre la masa del aire y la masa del combustible

3.1.3. Exceso de Aire

Se expresa en base a las Relaciones Aire – Combustible (Real y Teórica).

También se puede expresar de la siguiente manera:

a) Aire Real (𝒂𝑹)

Cantidad de aire que ingresa al proceso de combustión.

b) Aire Teórico (𝒂𝑻)

Cantidad de aire que proporciona el oxígeno necesario para una combustión completa.

4. ESQUEMA GENERAL DEL EQUIPO

a) Analizador Orsat:

Es un dispositivo para efectuar el análisis que se obtienen de los productos de

combustión. El análisis es volumétrico en base seca.

Componentes:

- Bureta de medición de 100 EE. Revestida por camiseta de agua

- Pipeta A, absorbe el Anhídrido Carbónico (CO2), se usa el reactivo Hidróxido de

Potasio

- Pipeta B, absorbe oxígeno O2, se usa el reactivo.

- Pipeta C, absorbe el monóxido de carbono (CO), se usa el reactivo Cloruro

Cuproso.

- Grifo de 3 posiciones

- Bombín manual para succión de gases.

b) Analizador Digital (Bacharat):

Es un equipo digital que permite determinar el análisis de los gases en el menor

tiempo.

Componentes:
 - Manguera con termocuplas.

- Pantalla digital

- Bomba de succión de gases.

- Tubo de la toma de muestra

5. PROCEDIMIENTO

a) Analizador Orsat.

1. Purgar el sistema,

2. Grifo de tres posiciones, en la posición que comunica la toma de muestra con

la pipeta de medición.

3. Abrir el grifo de la pipeta A, y elevar la botella niveladora (El gas ingresará),

esperar unos minutos para que el reactivo reaccione con el CO2, luego bajar la
botella niveladora

4. Tomar la lectura en la bureta de medición

5. Abrir el grifo de la pipeta B, y repetir los pasos 3 y 4.

6. Abrir el grifo de la pipeta C, y repetir los pasos 3 y 4.

7. Abrir todas las válvulas para igualar la presión con el medio ambiente.

b) Analizador Digital

1. Conectar la manguera y termocupla.

2. Presionar la tecla (On / of)

3. Esperar 60 Seg. Para el calentamiento del analizador

4. Verifique que aparezca en la pantalla "Error No Detectado".

5. Seleccione el combustible a analizar apretando la tecla (Menú).

 Obtendrá:

-Gasolina (Kerosina)

-Aceite No 2 (Diesel)

-Aceite No 4

-Aceite No 6 (Bunker)

6. Coloque el tubo de toma de muestra en la máquina a analizar y presionar

(Run), se activa la bomba de succión

7. Esperar que las lecturas en la pantalla se estabilicen.

8. Presionar (Run) para apagar bomba de succión

9. Para almacenar la información de la prueba, presionar (S).

10. Para tomar otra muestra repita los pasos 6, 7, 8.

6. MODELO DE CÁLCULO

RPM CO2 CO O2 N2

800 13 1.5 6 79.5

1500 15 0.3 5 79.7

Problema 1

CO2 = 13%

O2 = 6%

CO = 1.5%

N2 = 79.5%
Ec. Real:

CxHy + a (O2 + 3.76 N2) = 13 CO2 + 6 O2 + 1.5 CO + LH2O + 79.5 N2

Balance:
C: x = 13 + 1.5 x = 14.5

H: y = 2L y = 5.56

O: 2a = 26 + 12 + 1.5 + L L = 2.78

N: (2a) (3.76) = (2) (79.5) a = 21.14

Ec. Teórico:

C 14.5 H 5.56 + b (O2 + 3.76 N2) = M CO2 + N H2O + Z N2

Balance:

C: 14.5 = M M = 14.5

H: 5.56 = 2N N = 4.76

O: 2b = 2M + N b = 16.88

N: (2) (b) (3.76) = 2Z Z = 63.47

Luego:

21.14(2×16+3.76×14×2)
(𝑅𝑎/𝑐)𝑅 = = 16.16
(14.5×12+5.56×1)

16.88(2×16+3.76×14×2)
(𝑅𝑎/𝑐)𝑇 = = 12.91
(14.5×12+5.56×1)
 (𝑅𝑎/𝑐 ) −(𝑅𝑎/𝑐 ) 16.16−12.91
𝑅 𝑇
%𝐸𝑥𝑐 = = = 25.2%
(𝑅𝑎/𝑐 ) 12.91
𝑇

%𝑎 𝑇 = %𝐸𝑥𝑐 + 100% = 25.2% + 100% = 125%

Problema 2

CO2 = 15%

O2 = 5%

CO = 0.3%

N2 = 79.7%

Ec. Real:

CxHy + a (O2 + 3.76 N2) = 15 CO2 + 5 O2 + 0.3 CO + LH2O + 79.7 N2

Balance:
C: x = 15 + 0.3 x = 15.3

H: y = 2L y = 4.2

O: 2a = 30 + 10 + 0.3 + L L = 2.1

N: (2a) (3.76) = (2) (79.7) a = 21.20

Ec. Teórico:

C 15.3 H 4.2 + b (O2 + 3.76 N2) = M CO2 + N H2O + Z N2

Balance:
C: 15.3 = M M = 15.3

H: 4.2 = 2N N = 2.1

O: 2b = 2M + N b = 16.35

N: (2) (b) (3.76) = 2Z Z = 61.48

Luego:

21.20(2×16+3.76×14×2)
(𝑅𝑎/𝑐)𝑅 = = 15.50
(15.3×12+4.2×1)

16.35(2×16+3.76×14×2)
(𝑅𝑎/𝑐)𝑇 = = 11.95
(15.3×12+4.2×1)

(𝑅𝑎/𝑐 ) −(𝑅𝑎/𝑐 ) 15.50−11.95

𝑅 𝑇
%𝐸𝑥𝑐 = = = 29.7%
(𝑅𝑎/𝑐 ) 11.95
𝑇

%𝑎 𝑇 = %𝐸𝑥𝑐 + 100% = 29.7% + 100% = 130%

N° P1 P2

(Ra/c)R 16.16 15.50

(Ra/c)T 12.91 11.95

%Exc. 25.2 29.7

%aT 125 130

7. CURVAS A ELABORAR
a. CO2 Vs (R a/c) R, (R a/c) T

%CO2 (Ra/c)R (Ra/c)T

13 16.16 12.91

15 15.50 11.95

%CO2 vs (Ra/c)R
16.2

16.1

16

15.9

15.8

15.7 y = 34.122x-0.291
R² = 1
15.6

15.5

15.4
12.5 13 13.5 14 14.5 15 15.5

%CO2 vs (Ra/c)R
13

12.8
y = 51.574x-0.54
R² = 1
12.6

12.4

12.2

12

11.8
12.5 13 13.5 14 14.5 15 15.5
b. CO Vs (R a/c) R, (R a/c) T
%CO (Ra/c)R (Ra/c)T

1.5 16.16 12.91

0.3 15.50 11.95

%CO vs (Ra/c)R
16.2

16.1 y = 15.991x0.0259
16 R² = 1

15.9

15.8

15.7

15.6

15.5

15.4
0 0.2 0.4 0.6 0.8 1 1.2 1.4 1.6

%CO vs (Ra/c)T
13

12.8

12.6

12.4 y = 12.661x0.048
R² = 1

12.2

12

11.8
0 0.2 0.4 0.6 0.8 1 1.2 1.4 1.6
c. O2 Vs (R a/c) R, (R a/c) T

%O2 (Ra/c)R (Ra/c)T

6 16.16 12.91

5 15.50 11.95

%O2 vs (Ra/c)R
16.2

16.1

16

15.9

15.8 y = 10.727x0.2287
R² = 1
15.7

15.6

15.5

15.4
4.8 5 5.2 5.4 5.6 5.8 6 6.2

%O2 vs (Ra/c)T
13

12.8

12.6

12.4 y = 6.0413x0.4238
R² = 1
12.2

12

11.8
4.8 5 5.2 5.4 5.6 5.8 6 6.2
8. CONCLUSIONES

• El uso de los Analizadores de Gases es importante por las siguientes razones:

o Son necesarios para realizar prácticas cuando se observan los objetivos

que traten el Proceso de Combustión y los productos derivados de
combustión.
o Suma dinamismo a la enseñanza teórica y práctica, las cuales resultan más
atractivas para el alumnado, creando un ambiente de estudios favorable.

• El Analizador BACHARAT (Equipo Digital) es un Instrumento de mayor precisión

y su uso es de gran importancia. Es el respaldo fundamental para el mejor
entendimiento de la enseñanza de Motores de Combustión, así como también de
los combustibles y lubricantes.

• El análisis de gases es de gran importancia desde nuestros automóviles hasta las

grandes industrias ya que nos permite aprender el efecto nocivo que producen los
distintos gases en la combustión. Una combustión por decirlo completa debería
dar como producto dióxido de carbono y agua, pero la mayoría de las veces esta
es incompleta y da como resultado la liberación de otros gases a la atmosfera.
Estos gases causan efectos nocivos tanto para nuestro entorno como para
nosotros mismos. Es por ello que se debe tener un control de emisiones de estos
gases con ayuda de los métodos planteados en nuestro trabajo, estos propician a
que allá menos contaminación y buscar la manera de hacer que la combustión
sea más eficiente.
9. BIBLIOGRAFIA

• Guía de Laboratorio de Termodinámica II: UNAC-FIME”

• https://pdfcookie.com/documents/100828930-analisis-de-gases-de-
combustion1dvmoro5jrly
• “TERMODINÁMICA”: Yunus A. Cengel – Michael A. Boles

• “EL LABORATORIO DEL ING. MECÁNICO”: Jesse Seymour D.

10. ANEXOS