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SEMANA 6
Mecha de taladro al estar en Esfuerzo de torsión Dado que la punta esta en contacto
uso con un punto fijo de un material, y
el resto de la mecha (broca)
generando esfuerzo de torsión para
vencer la resistencia del material y
ser perforado.
Ala de un avión Esfuerzo de flexión El ala de un avión es una estructura
formada principalmente por vigas
largas montadas en la estructura del
avión, estas se someten
constantemente a 4 fuerzas durante
el vuelo, y de la combinación de
fuerzas (peso, resistencia,
sustentación, empuje) el ala del
avión queda sometida a una gran
flexión, para evitar que este
esfuerzo se exceda de los límites
permitidos, por ejemplo, se instalan
generadores de vórtice, que evitan
el desprendimiento de la capa
laminar del ala.
2. Calcule el esfuerzo de corte al que está sometido una cuña que se encuentra bajo las siguientes
condiciones:
Condición Valor
Torque 160
Largo 4 [cm]
D
T =F ( )
2
2T
F=
D
Ac=b∗l
T =160( Nm)
l=4 ( cm )
b=0,6 ( cm )
Ac=0,6 ( cm )∗4(cm)=2,4 (c m 2)
2∗160(Nm)
F= =106,666( N )
3(cm)
106,666(N )
t= =44,444 ( Mpa)
2,4( c m2 )
Por lo tanto, el esfuerzo de corte es 44,444(Mpa)
3. Para una máquina se debe usar acero AISI 1020 estirado en frío, con ambos extremos empotrados y
con pasador. Su diámetro es de 20[mm] y su longitud de 850[mm]. ¿Qué carga máxima puede soportar
el miembro antes de pandearse? Para el acero seleccionado, el módulo de elasticidad es de 207[Gpa] y
el esfuerzo de fluencia es 441[Mpa].
Razón de esbeltez
KL ¿
Sr= =
r r
K=1
L=850(mm)
¿=1∗850 ( mm )=850(mm)
D 20(mm)
r= = =5(mm)
4 4
1∗850(mm) 850( mm)
Sr= = =170 mm
5(mm) 5(mm)
Constante de la columna
√
2
2π E
Cc=
σf
E=207(Gpa)
ơf =441( Mpa)
√
2
2 π ∗207∗10 ³( Mpa )
Cc= =¿ 96,25¿
441(Mpa)
Cc=96,25
Carga critica de pandeo
π 2 E∗I π 2 E∗A
Pcr= =
L² Sr ²
π∗D ² 3,14∗20 (mm) ²
A= = =314
4 4
2 2
π E∗A π ∗207∗10 ³(Mpa)∗314( mm)
Pcr= = =22197,389( Nm) ²
Sr ² 170(mm) ²
CONCLUSIÓN
En esta semana pude conocer las propiedades de resistencia y a el tipo de esfuerzos a los que son
sometidos los materiales los materiales, para un ingeniero, esta información posee un valor enorme, ya
que no solo basta con utilizar un material, sino que se debe determinar a qué tipo de cargas estará
sometida, esfuerzo, deformaciones y cuál será la resistencia a estos, lo que influirá finalmente en la
elección de los materiales a utilizar.
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
IACC (2019). Ingeniería de los materiales II. Resistencia de los Materiales. Semana 6