DFS - 910 / 920

Manua l de Oper ación

Motores DETROIT
DD13-DD15

Marzo 2017
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Manual de Operación
Motores DETROIT DD13/DD15

D I E S E L F U E L S YS T E M 910
Tanque Limpiador / Enjuague EGR
Tanque Limpiador de DES 928 / Enjuague DES 929
Inyectores DES 925

Indicador de Presión Indicador de Presión 4L

Toma
Temporizador de Aire

Interruptor de
Encendido Inyectores Ajuste de presión Nivel de
Presión llenado
de Bombeo

Alarma On/Off Interruptor de bombeo EGR

Línea de Retorno (manguera negra) Manguera de Suministro de Aire (Negra)

Línea de Suministro (manguera azul) Manguera de Suministro de Fluidos
Cable de Energía 12 V (Transparente)

SERVICIO A SERVICIO A
INYECTORES EGR / TURBO / DPF / VGT / SCR
Kenvo Technology INC 2
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D I E S E L F U E L S YS T E M 920
Tanque Limpiador DES 928 y
Enjuague DES 929

4L

Indicador de Presión de
Atomizado
Regulador de Presión de
Atomizado
Interruptor Presión de
Atomizado
Interruptor Aire

Manguera Líquidos
(transparente)

Manguera Aire (Negra)

SERVICIO A
EGR / TURBO / DPF / VGT / SCR
Kenvo Technology INC 3
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SERVICIO A INYECTORES

DES 925 Concentrado diseñado para limpiar de manera efectiva

los inyectores y eliminar de forma segura los depósitos pegados
de carbono de pistones y de la cámara de combustión. Prolonga
la vida mediante la lubricación de la bomba e inyectores de
diésel. No daña el convertidor catalítico ni los sensores.

DES 926 Aditivo de combustible concentrado diseñado para

limpiar de manera efectiva los inyectores y eliminar de forma
segura los depósitos pegados de carbono de pistones y de la
cámara de combustión. Prolonga la vida mediante la lubricación
de la bomba y inyectores de diésel. No daña el convertidor
catalítico ni los sensores.

SERVICIO A EGR / DPF / VGT / TURBO / SCR

DES 928 Limpiador/desengrasante concentrado diseñado para

limpiar de manera efectiva y eliminar depósitos de
hollín/carbono de válvula/enfriador EGR, convertidor
catalítico y filtro DPF. No daña el convertidor catalítico ni los
sensores.

DES 929 Enjuague con un inhibidor de corrosión diseñado para

eliminar cualquier residuo de limpiador, de válvula/enfriador
EGR, convertidor catalítico y filtro DPF. Deja una fina capa
protectora. No daña el convertidor catalítico ni los sensores.

Kenvo Technology, INC 4

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SERVICIO A SERVICIO A
INYECTORES EGR /TURBO / DPF / VGT / SCR

ANTES DE INICIAR
Llene los dos tanques en la maquina DFS-910
usando los productos aprobados por Kenvo.

Tanque Limpiador Inyectores: (Tapón Azul): Vierta

un litro de DES 925.* (Solo modelo DFS-910)

Tanque de Limpiador EGR: (Tapón de Aluminio)

Llene el tanque de inducción con 4 litros del
limpiador DES-928.

*Nota: Para máquinas nuevas vierta 4 litros la primera vez y use

un litro por servicio a partir de entonces, no permita que este
tanque se vacíe sino manténganlo en un mínimo de 2 litros.

Precaución: Nunca mezcle o invierta los

líquidos, esto pudiera provocar fallas en el
motor
Kenvo Technology, INC 5
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SERVICIO A INYECTORES DFS - 910

• En el camión desconecte la línea de alimentación que se

encuentra antes de la bomba de inyección de diésel

• Conecte en su lugar el adaptador correspondiente y

conecte a éste la línea de suministro de la máquina DFS
910 (manguera azul)

• En el camión desconecte la línea de retorno, la cual

permite retornar el combustible al tanque

• Conecte en su lugar el adaptador correspondiente y

conecte a éste la línea de retorno de la máquina DFS-910
(manguera negra)

• Llene la máquina con líquido DES-925 mediante verter el

limpiador en el tanque con tapa AZUL

• Conecte los cables de suministro de energía de 12 V a la

batería del camión. (Nota: antes de conectar el cable a la
batería asegúrese de que el interruptor de encendido en la
máquina este apagado)

Kenvo Technology, INC 6

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SERVICIO A INYECTORES DFS - 910

• Abra el switch de encendido o active la bomba de

combustible en la máquina y este comenzará a circular
por el riel y al mismo tiempo iniciará el proceso de
limpieza.

• Revise si no hay fugas en las mangueras y conectores de

suministro y retorno de combustibles

• Ajuste la presión de la máquina a entre 6 – 10 psi

mediante usar la perilla en la máquina (+ para aumentar –
para disminuir)

• Ajuste la alarma (temporizador) a 20 min

• Encienda el interruptor de la alarma

• Encienda el motor. Después de que han pasado unos 10 –

15 minutos el proceso de limpieza del sistema de
combustible estará completado.*

* (NOTA: Si el motor no enciende o se apaga tal vez sea necesario

purgar la línea de combustible)
Kenvo Technology, INC 7
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SERVICIO A INYECTORES DFS - 910

• Cuando termine el servicio de limpieza apague el camión

• Apague el switch de bombeo en la máquina

• Desconecte el cable de la batería

• Separe los conectores rápidos de los adaptadores de las

mangueras

• Desconecte la mangueras de los adaptadores de la líneas

de suministro y retorno del camión

• Reconecte las líneas de suministro y retorno del camión

• Arranque el motor, revise si quedaron fugas en las

conexiones

IMPORTANTE:
Al finalizar el servicio realice una ronda al camión, trate de mantener una buena
aceleración para que cualquier residuo y remanentes de limpiador sean expulsados.

Kenvo Technology, INC 8

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SERVICIO A EGR / DPF / TURBO / VGT / SCR

ATENCIÓN

Si el enfriador EGR tiene alguna fuga este procedimiento de

limpieza puede aumentar la fuga pues disuelve el hollín y el
carbón adheridos al mismo lo que puede resultar en filtración de
humedad al sistema de combustión.

Ni el limpiador DES 928 ni el proceso de limpieza es la causa de la

fuga pues no tiene ningún efecto adverso en ninguno de los
materiales con que estos están fabricados, tales como acero
inoxidable, cobre, latón, hierro, hierro mezclado, plástico o
caucho, solo disuelve el hollín y el carbón del sistema y sus
conductos lo que puede exponer ranuras o grietas ya existentes en
el enfriador. Nota: Si el camión tiene más de 200,000 kms realice
pruebas de presión al enfriador EGR antes y después del servicio
para asegurarse que no existe fuga o perdida de presión. De
nuevo, ni el limpiador DES-928 ni el procedimiento de limpieza son
la causa de ningún daño al sistema, pero puede hacer revelar una
condición existente del mismo. Si es evidente que el enfriador
tiene daño o ha perdido su capacidad de contener la presión de
agua/refrigerante es mejor reemplazarlo para evitar daños serios
al motor.
Kenvo Technology, INC 9
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SERVICIO A EGR / DPF / TURBO / VGT / SCR

Conectando los adaptadores EGR

Desconecte el tubo entre el enfriador EGR y la admisión de aire. Conecte el
adaptador DFS910-17-1 al enfriador EGR. Conecte la manguera de aire a la
máquina.
1. Ensamble el conector DFS-910-5A al adaptador DFS-910-17-1 en la posición
EXHAUST.
2. Conecte el adaptador DFS-910-5 y DFS-910-5A juntos. Conecte la manguera
NEGRA DE AIRE y la manguera TRANSPARENTE de la máquina al adaptador
DFS-910-5.
3. Llene el tanque de inducción en la máquina con limpiador líquido DES-
928. Ajuste la presión a 80 PSI en la máquina.
4. Encienda el motor del camión. ABRA la válvula de aire en el adaptador DFS-
910-5. Gire la válvula a la posición EXHAUST en el adaptador DFS-910-5A.
Active el interruptor de bombeo de líquido en la máquina
5. Cuando termine apague el interruptor de bombeo en la máquina. Añada 1
litro de enjuague DES-929 (Producto Azul) En la máquina ajuste el
interruptor de bombeo a la posición ON.
6. Al terminar apague el interruptor de bombeo en la máquina. Sin
desconectar el adaptador rocíe SOLO AIRE EN DIRECCION EXHAUST por 5
minutos para secar cualquier residuo de líquido en el interior del sistema.
7. Después de 5 min. gire la válvula del adaptador a la posición OFF. Gire el
selector de la válvula a la posición OFF en el adaptador DFS-910-5A.
8. Apague el motor del camión.
9. Desconecte el adaptador DFS-910-17-1. Antes de re ensamblar el tubo al
enfriador EGR encienda el motor para permitir que cualquier residuo de
humedad y limpiador sea expulsado del sistema. Reinstale el tubo entre el
enfriador EGR y la admisión
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SERVICIO A EGR / DPF / TURBO / VGT / SCR

PRECAUCION: EL NO ASEGURARSE DE SACAR TODO

RESIDUO DE LIQUIDO DEL SISTEMA EGR PUEDE RESULTAR
EN DAÑO PARA EL MOTOR

IMPORTANTE:
Al finalizar el servicio realice una ronda al camión, trate de
mantener una buena aceleración para que cualquier residuo y
remanentes de limpiador o del hollín sean expulsados a través del
escape. Recuerde realizar pruebas de presión al sistema de
enfriamiento para detectar fugas. Puede que sea necesario
recalibrar el actuador en el Turbo VGT.

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SERVICIO A EGR / DPF / TURBO / VGT / SCR

Servicio al Cliente:

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