5020 08 de Septiembre del 2021

ECONOMÍA
PORFIRIANA
Santiago Mejía, Paula Tena, Eduardo Arvizu,
Erik Jiménez

SISTEMA BANCARIO Y LAS VÍAS

FINANCIERO
FÉRREAS
José Ives Limantour impulsó
importantes reformas La expansión de la red
fundamentales para la ferroviaria fue el factor
estabilidad financiera
más importante del
Limantour organizó el sistema bancario a desarrollo comercial entre
través de LA Ley General De Instituciones de 1880 y 1910
Crédito (1897). Reorganizó los bancos con un
criterio de especialización para fomentar las Con la Primera Ley General de Ferrocarriles
actividades industriales, y comerciales y los se estableció que las concesiones serían
hipotecarios menos generosas y que solo se otorgarían
cuando se tratara de tender líneas férreas
destinadas a satisfacer las necesidades
económicas del país.

Al iniciar el Porfiriato, el país contaba solo

con 640km, en el lapso entre 1880 y 1910 se
tendieron 18 206km de vías.

LA OTRA CARA DE LA
MONEDA
REVOLUCIÓN
INDUSTRIAL
Este apogeo económico tuvo su lado
negativo , ya que los obreros eran Con la llegada de las
explotados, ganaban poco y tenían máquinas a la industria y
jornadas muy largas. la inversión extranjera los
empleos incrementaron
Se generó pobreza extrema y laboraron en
mucho
condiciones de explotacón. Los salarios y
condiciones de trabajo fueron miserables y Las industrias se establecieron en Ciudades grande
hubieron protestas. Muchas matanzas como CDMX, Monterrey y Puebla, se produjo un
gran desarrollo económico por la integración de
México a los mercados del mundo, mejoraron las
comunicaciones terrestres y llegaron inventos
como el telégrafo, los ferrocariles y los complejos
industriales

EXTRACCION DE
PETROLEO
La industria petrolera
comenzó a desarrollarse a
finales del siglo xix en
México
Tamaulipas,San Luis Potosí y Veracruz empresas
extranjeras realizaron las investigaciones
necesarias para extraer petróleo y en consecuencia
el presidente Diaz expidió la ley del petróleo en
1901,con la que se logro impulsar esta actividad