Memoria de Estructuras 2

MEMORIA DE CALCULO ESTRUCTURAL JULIO 2019
MEMORIA DE CÁLCULO
1. DESCRIPCION
La presente memoria de cálculo corresponde a una estructura metálica con propósito de
pasarela peatonal, la cual será evaluada en 3 tramos distintos, con la finalidad de verificar el
diseño por capacidad de los elementos que la conforma.
2. CARACTERISTICAS ESTRUCTURALES
La estructura está conformada de acero estructural con un sistema de pórticos de acero y
diagonales de arriostramiento para dar forma a un puente peatonal, dicho puente será evaluado en
tres tramos distintos y con secciones rectangulares de acero de diversas dimensiones. A
continuación se muestra las secciones de dichos tramos.
En este tramo se observan perfiles de apoyo de sección HSS 6”x2”x3/16” en forma de pórticos,
espaciados a 0.95 m hasta alcanzar una distancia de 6.4m, luego se plantean perfiles HSS
6”x6”x3/16”, espaciados a 1.05 y 1.10 m para terminar los 2.15 m finales. A lo largo de este puente
peatonal, se plantea colocar una plancha de lámina estriada de 3 mm de espesor, para luego
sobre esta lamina vaciar una carpeta de concreto de 3 cm de espesor, esto cumplirá funciones de
tablero peatonal en dicho puente, y para finalizar se dejará un acabado de porcelanato de 1.5 cm.
En este tramo se observan perfiles de apoyo de sección HSS 6”x6”x3/16”, arriostrados

mediante perfiles HSS 6”x2”x3/16”, en este caso se desea calcular la capacidad de los
elementos para soportar la escalera metálica que se encuentra en el tope.
A lo largo de este tramo, se plantea se plantea de igual manera colocar una plancha de
lámina estriada de 3 mm de espesor, para luego sobre esta lamina vaciar una carpeta de
concreto de 3 cm de espesor, esto cumplirá funciones de tablero peatonal en dicho puente, y
para finalizar se dejará un acabado de porcelanato de 1.5 cm.
En este tramo se observan perfiles de apoyo de sección HSS 2”x2”x2mm en forma de pórticos,
con elementos de refuerzo al costado de igual sección transversal en los extremos, y se plantea
un refuerzo central con la misma sección de 2”x2”x2mm.
Estos pórticos están espaciados a 1.05 m hasta alcanzar una distancia de 28.27m. A lo largo de
este tramo y al igual que los demás, se plantea colocar una plancha de lámina estriada de 3 mm
de espesor, para luego sobre esta lamina vaciar una carpeta de concreto de 3 cm de espesor,
esto cumplirá funciones de tablero peatonal en dicho puente, y para finalizar se dejará un
acabado de porcelanato de 1.5 cm.
Características del Material:
ACERO: ASTM A-36.

Módulo de elasticidad: 2.100.000 Kgf/cm2
Esfuerzo de Fluencia: Fy: 2530 Kgf/cm2
Esfuerzo último: 4080 Kgf/cm2
Coeficiente de Poisson: 0.3
3. NORMATIVAS
Para el análisis, diseño y detallado del proyecto estructural se emplearon las

consideraciones contenidas en las siguientes normas:
o Reglamento Nacional de Edificaciones Norma Técnica E.020 CARGAS,

2006.
o Reglamento Nacional de Edificaciones Norma Técnica E.030 DISEÑO
SISMORRESISTENTE, 2016.
o Reglamento Nacional de Edificaciones Norma Técnica E.090
ESTRUCTURAS METÁLICAS, 2006.
o Norma ACI 318-2014 “Building Code Requirements for Structural Concrete
and Commentary”.
o Norma ANSI/AISC 360-10 “Specification for Structural Steel Buildings”
o ANSI/AISC 341-02 “Seismic Provisions for Structural Steel Buildings”
4. SOFTWARE DE DISEÑO ESTRUCTURAL.
El presente proyecto será calculado y diseñado estructuralmente mediante el software ETABS

(Extended Three Dimensional Analysis of Building Systems) (Análisis Tridimensional Extendido de
Edificaciones) en su versión 16.2.1 2016 ultimate.
5. ANÁLISIS DE CARGAS.
o Sobrecargas Permanentes (SCP): se consideran aquellas cargas constantes tales como

coberturas, acabados, elementos fijos a la cubierta de techo.
o Cargas Muerta (CM): se consideraron los pesos propios provenientes de todos los elementos
estructurales (vigas y columnas) y de los otros elementos no estructurales (cubiertas de
techo).
o Carga Permanente (CP): se considera como la suma algebraica de la sobrecarga permanente
y la carga muerta.
o Cargas Variables (CV): se consideraron las acciones variables tal como lo establece la Norma
Técnica E.020 CARGAS 2006.
o Acción Sísmica (Sh): se empleó el espectro de diseño según la Norma Técnica E.030
DISEÑO SISMORRESISTENTE, 2016.
Carga Muerta.
La carga muerta está dada por el peso propio de la estructura, de acuerdo a la característica de los
materiales. Este valor será calculado de manera automática por el software de análisis estructural
ETABS v.16.2.1.
Sobrecarga Permanente.
Según lo establecido, el puente peatonal contará con las siguientes sobrecargas permanentes:
 Plancha de lámina estriada de acero ASTM A36 de 3 mm de espesor: 23.67 Kg/m2.

 Base de concreto simple: 54 Kg/m2 (peso unitario del concreto: 1800 Kg/m3).
 Porcelanato de 1.5 cm de espesor: 40 Kg/m2.
Carga Variable.
La carga variable para uso peatonal se estimará de 300 Kg/m2.
Nota: estas cargas serán aplicadas de igual manera en los 3 tramos en estudio, para luego evaluar
su desempeño en cada uno de ellos.
Acción Sísmica.
o Factor de Zona.
La estructura se encuentra ubicado en la provincia de Lima, la cual según la Norma E.030 pertenece
a la zona 4, por lo tanto, le corresponde un factor de zona Z=0.45.
Factor de Uso
La estructura en estudio le corresponde, según la norma E.030, la categoría C por lo cual se le asigna
U=1.0.
Factor de Suelo
Las características del suelo es de tipo S2, a pesar de que la estructura este anclada a una tarima de
madera, se supone un empotramiento en la base de las columnas, por lo que le corresponde un valor
de S=1.05 y el periodo del terreno es de Tp = 0.6 s y Tl = 2.0 s.
Factor de Amplificación Sísmica.
Se calcula de acuerdo a la siguiente formulación:
Factor de amplificación sísmica:
T = 2.85 m / 35 = 0.09 s
T < T P ∴ C=2.5
Factor de Reducción Sísmica.
En cuanto a la dirección X, la cortante es absorbida por un SISTEMA APORTICADO (IMF) para lo

cual se emplea el coeficiente de reducción sísmica Ro=7.
En cuanto a la dirección Y, la cortante es absorbida por un SISTEMA APORTICADO (IMF) para lo

cual se emplea el coeficiente de reducción sísmica Ro=7.
Espectro de Diseño.
Con los parámetros Sísmicos definidos se plantea los siguientes espectros de aceleración sísmica.
Espectro de Diseño
Dirección Ideal de Sismo.
Se plantea la acción de sismo en las dos direcciones global principal de la estructura X e Y.
Métodos de combinación direccional y modal. (ETABS v.16.2.1)
Los casos de carga de sismo se definen en los ejes principales de acuerdo a los siguientes gráficos,
se conoce que la norma E.030 establece la siguiente combinación de respuestas elásticas r:
Alternativamente la E.030 establece que se puede emplear la Combinación Cuadrática Completa

(CQC) de respuestas elásticas.
Se toma en consideración un amortiguamiento de 5% de la estructura, así como también una

excentricidad del diafragma del 5% tal como lo establece la norma RNE E.030.
Para este proyecto se utiliza una combinación modal bajo el método de combinación cuadrática
completa (CQC) y una combinación direccional del sismo horizontal por el método de la raíz
cuadrada de la suma de los resultados al cuadrado SRSS.
6. Combinaciones de carga.
Las combinaciones de carga a considerar, de acuerdo a la norma RNE E.090 “Estructuras Metálicas”
es:
Nomenclatura:
Combinaciones:
7. Análisis Estructural.
Formas modales.
Estas formas de movimiento representan los periodos fundamentales de la estructura en las

direcciones principales de la edificación X-X e Y-Y, movimiento para los cuales corresponde el mayor
porcentaje de la participación de masa.
TABLE: Modal Participating Mass Ratios

Case Mode Period
Sum UX Sum UY Sum UZ
sec
Modal 1 0,047 1 0 0
Modal 2 0,043 1 0,948 0
Modal 3 0,041 1 0,948 0
Se puede apreciar que el periodo fundamental de la estructura es 0.047 segundos, de igual manera
se observa que en el segundo modo de vibración se alcanza un valor de 90% de masa participativa
en ambas direcciones, lo cual cumple con la norma E.030 en su artículo 4.6.1. Así como también se
observa como en los últimos modos de vibración se alcanza un 100% de masa participativa.
Los modos de vibración corresponden al tramo 3 (referenciado en planos como elevación 3), donde
el puente peatonal tiene una luz de 21 m aproximadamente.
Captura de pantalla 3D.Elementos extruidos. (ETABS v.16.2.1).
Captura de pantalla 3D. Se cumple con los chequeos normativos de demanda/capacidad de los elementos
estructurales. (ETABS v.16.2.1).
8. DETALLE DE CÁLCULO DE ELEMENTOS HSS2X2X1/8
ETABS 2016 Steel Frame Design

AISC 360-10 Steel Section Check (Strength Summary)
Element Details
Level Element Unique Name Location (m) Combo Element Type Section Classification
Story1 C8 106 0,6492 UDStlS2 Intermediate Moment Frame HSS2X2X1/8 Compact
LLRF and Demand/Capacity Ratio

L (m) LLRF Stress Ratio Limit
0,70000 1 0,95
Analysis and Design Parameters

Provision Analysis 2nd Order Reduction
LRFD Direct Analysis General 2nd Order Tau-b Fixed
Stiffness Reduction Factors

αPr /Py αPr /Pe τb EA factor EI factor
0,016 0,003 1 0,8 0,8
Design Code Parameters

Φb Φc ΦTY ΦTF ΦV ΦV-RI ΦVT
0,9 0,9 0,9 0,75 0,9 1 1
Section Properties
A (m²) J (m⁴) I33 (m⁴) I22 (m⁴) Av3 (m²) Av2 (m²)
0,0005 3,313E-07 2,023E-07 2,023E-07 0,0002 0,0002
Design Properties
S33 (m³) S22 (m³) Z33 (m³) Z22 (m³) r33 (m) r22 (m) Cw (m⁶)
0,000008 0,000008 0,00001 0,00001 0,01932 0,01932
Material Properties
E (kgf/m²) fy (kgf/m²) Ry α
20389019158 35153481,31 1,1 NA
HSS Section Parameters

HSS Welding Reduce HSS Thickness?
ERW No
Stress Check forces and Moments

Location (m) Pu (kgf) Mu33 (kgf-m) Mu22 (kgf-m) Vu2 (kgf) Vu3 (kgf) Tu (kgf-m)
0,6492 -296,63 0,01 16,1 -0,03 -38,33 3,779E-04
Axial Force & Biaxial Moment Design Factors (H1-1b)

L Factor K1 K2 B1 B2 Cm
Major Bending 0,927 1 1 1 1 0,332
Minor Bending 0,927 1 1 1 1 0,382
Parameters for Lateral Torsion Buckling

Lltb Kltb Cb
0,927 1 2,207
Demand/Capacity (D/C) Ratio Eqn.(H1-1b)

D/C Ratio = (Pr /2Pc ) + (Mr33 /Mc33 ) + (Mr22 /Mc22 )
0,063 = 0,009 + 2,884E-05 + 0,053
Axial Force and Capacities

Pu Force (kgf) ϕPnc Capacity (kgf) ϕPnt Capacity (kgf)
296,63 15787,15 17145,79
Moments and Capacities

Mu Moment (kgf-m) ϕMn (kgf-m) ϕMn No LTB (kgf-m) ϕMn Cb=1 (kgf-m)
Major Bending 0,01 302,78 302,78 302,78
Minor Bending 16,1 302,78
Torsion Moment and Capacities

Tu Moment (kgf-m) Tn Capacity (kgf-m) ϕTn Capacity (kgf-m)
3,779E-04 282,54 254,29
Shear Design
Vu Force (kgf) ϕVn Capacity (kgf) Stress Ratio
Major Shear 0,03 4693,83 7,135E-06
Minor Shear 38,33 4693,83 0,008
TABLE: Modal Participating Mass Ratios

Case Mode Period Sum UX Sum UY
sec
Modal 1 0,068 0 1
Modal 2 0,053 0 1
Modal 3 0,033 1 1
Se puede apreciar que el periodo fundamental de la estructura es 0.068 segundos, de igual manera se
observa que en el tercer modo de vibración se alcanza un valor de 90% de masa participativa en ambas
direcciones, lo cual cumple con la norma E.030 en su artículo 4.6.1. Así como también se observa como
en los últimos modos de vibración se alcanza un 100% de masa participativa.
Estos modos de vibración corresponden al tramo 1 (referenciado en planos como elevación 1), donde el
puente peatonal tiene una luz de 6,4 m aproximadamente.
Captura de pantalla 3D. Se cumple con los chequeos normativos de demanda/capacidad de los elementos estructurales.
(ETABS v.16.2.1).
Element Details
Story1 C4 102 1,0492 UDStlS2 Intermediate Moment Frame HSS6X2X3/16 Compact

1,10000 1 0,95


0,011 0,005 1 0,8 0,8

0,9 0,9 0,9 0,75 0,9 1 1
Section Properties
A (m²) J (m⁴) I33 (m⁴) I22 (m⁴) Av3 (m²) Av2 (m²)
0,0017 0,000002 0,000004 0,000001 0,0003 0,0012
Design Properties
0,000057 0,000029 0,000075 0,000034 0,05124 0,02122
Material Properties
20389019158 35153481,31 1,1 NA

ERW No

1,0492 -666,42 0,21 116,86 -0,42 -169,6 8,377E-04

Major Bending 0,954 1 1 1 1 0,24
Minor Bending 0,954 1 1 1 1 0,391
MEMORIA DE CALCULO ESTRUCTURAL
Parameters for Lateral Torsion Buckling JULIO 2019
Lltb Kltb Cb
0,954 1 2,252

0,117 = 0,008 + 8,87E-05 + 0,109

666,42 44039 52662,08

Major Bending 0,21 2374,53 2374,53 2374,53

8,377E-04 1272,56 1145,3
Shear Design
Major Shear 0,42 23346,99 1,815E-05
Minor Shear 169,6 6299,17 0,027
Para este tramo se analiza de manera independiente y se evalúa su capacidad y la se verifica si los
elementos son compactos debido a la esbeltez y relación de luces entre elementos.
Captura de pantalla 3D. Se cumple con los chequeos normativos de demanda/capacidad de los elementos estructurales.
(ETABS v.16.2.1).
Element Details
Story1 C4 27 0 UDStlS3 Intermediate Moment Frame HSS6X6X3/16 Compact

2,55000 1 0,95


0,008 0,009 1 0,8 0,8
Seismic Parameters
Ignore Seismic Ignore Special
Plug Welded? SDC I Rho SDS R Ω0 Cd
Code? EQ Load?
No No Yes D 1 1 0,5 8 3 5,5

0,9 0,9 0,9 0,75 0,9 1 1
Section Properties
A (m²) J (m⁴) I33 (m⁴) I22 (m⁴) Av3 (m²) Av2 (m²)
0,0026 0,000015 0,000009 0,000009 0,0012 0,0012
Design Properties
0,000122 0,000122 0,000141 0,000141 0,06012 0,06012
Material Properties
20389019158 35153481,31 1,1 NA

ERW No

0 -717,18 11,22 53,86 0 0 -4,87
Major Bending 1,882 1 1 1 1 1
Minor Bending 1,882 1 1 1 1 1
Parameters for Lateral Torsion Buckling

Lltb Kltb Cb
1,882 1 2,407

0,023 = 0,007 + 0,003 + 0,013

717,18 50984,11 81238,4

Major Bending 11,22 4060,53 4060,53 4474,28

-4,87 4075,61 3668,04
Shear Design
Major Shear 0 23346,99 2,991E-04
Minor Shear 0 23346,99 0,001
9. GENERALIDADES.
Todo el proyecto y cada una de sus partes estuvieron diseñados para tener la
resistencia, la rigidez y la estabilidad necesaria de manera que, se comporten
satisfactoriamente y con seguridad para los estados límites que puedan presentarse
durante su vida útil. En consecuencia, se permite una estructuración eficiente para resistir
las acciones que puedan afectar a la edificación, con particular atención a las acciones
sísmicas.
Los criterios que dominaron en el análisis sísmico del proyecto son los siguientes:
 Análisis en las dos direcciones ortogonales.
 Se asume un comportamiento elástico.
 Se respetó la compatibilidad de las deformaciones.
 Se realizó la superposición de los efectos torsionales y traslacionales.
MEMORIA
Durante el desarrollo DE CALCULO
del proyecto ESTRUCTURAL
se logró el cumplimiento de los siguientes criterios: JULIO 2019
 Una Configuración Estructural adecuada.

 Una selección adecuada tanto del modelo matemático como del procedimiento del
análisis matemático que condujo a soluciones realistas y que expusieran en
evidencia las zonas críticas de la estructura.
 Un dimensionamiento y detallado que suministró a la estructura capacidad de
absorción y disipación de energía, y que sea consistente con el factor de
reducción de respuesta adoptado.
 Evitar masas innecesarias.
 Se logró al máximo, dentro de las condiciones de diseño, la simetría de la
estructura para disminuir los efectos torsionales.
 Se utilizó un sistema estructural continuo e hiperestático que permitió la
redistribución de esfuerzos una vez que alcance la cedencia en los miembros más
solicitados.
 Se suministró al sistema la rigidez necesaria para evitar daños no estructurales
durante sismos moderados de ocurrencia frecuente.
 Se evitaron los cambios bruscos de rigidez, de resistencia y de ductilidad; se trató
de promover una disipación de energía lo más uniforme posible sobre todo el
sistema estructural.
 Se utilizaron diseños del tipo Columna Fuerte - Viga Débil para facilitar la
disipación de energía en los elementos horizontales, reduciendo así las
posibilidades de inestabilidad global del sistema estructural.
 Las solicitaciones y deformaciones producidas por las acciones, se determinaron
mediante métodos reconocidos de análisis estructural tomando en cuenta las
propiedades de los materiales y los estados límites considerados en el Proyecto.
Los métodos de diseño fueron los establecidos en las Normas Técnicas vigentes.

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MEMORIA DE CALCULO ESTRUCTURAL JULIO 2019

En este tramo se observan perfiles de apoyo de sección HSS 6”x6”x3/16”, arriostrados

Características del Material:

ACERO: ASTM A-36.

Para el análisis, diseño y detallado del proyecto estructural se emplearon las

o Reglamento Nacional de Edificaciones Norma Técnica E.020 CARGAS,

4. SOFTWARE DE DISEÑO ESTRUCTURAL.

El presente proyecto será calculado y diseñado estructuralmente mediante el software ETABS

o Sobrecargas Permanentes (SCP): se consideran aquellas cargas constantes tales como

 Plancha de lámina estriada de acero ASTM A36 de 3 mm de espesor: 23.67 Kg/m2.

La carga variable para uso peatonal se estimará de 300 Kg/m2.

Factor de Amplificación Sísmica.

Se calcula de acuerdo a la siguiente formulación:

Factor de amplificación sísmica:

Factor de Reducción Sísmica.

En cuanto a la dirección X, la cortante es absorbida por un SISTEMA APORTICADO (IMF) para lo

En cuanto a la dirección Y, la cortante es absorbida por un SISTEMA APORTICADO (IMF) para lo

Dirección Ideal de Sismo.

Se plantea la acción de sismo en las dos direcciones global principal de la estructura X e Y.

Métodos de combinación direccional y modal. (ETABS v.16.2.1)

Alternativamente la E.030 establece que se puede emplear la Combinación Cuadrática Completa

Se toma en consideración un amortiguamiento de 5% de la estructura, así como también una

Estas formas de movimiento representan los periodos fundamentales de la estructura en las

TABLE: Modal Participating Mass Ratios

Captura de pantalla 3D.Elementos extruidos. (ETABS v.16.2.1).

8. DETALLE DE CÁLCULO DE ELEMENTOS HSS2X2X1/8

ETABS 2016 Steel Frame Design

LLRF and Demand/Capacity Ratio

Analysis and Design Parameters

Stiffness Reduction Factors

Design Code Parameters

HSS Section Parameters

Stress Check forces and Moments

Axial Force & Biaxial Moment Design Factors (H1-1b)

Parameters for Lateral Torsion Buckling

Demand/Capacity (D/C) Ratio Eqn.(H1-1b)

Axial Force and Capacities

Moments and Capacities

Torsion Moment and Capacities

TABLE: Modal Participating Mass Ratios

Captura de pantalla 3D.Elementos extruidos. (ETABS v.16.2.1).

LLRF and Demand/Capacity Ratio

Analysis and Design Parameters

Stiffness Reduction Factors

Design Code Parameters

HSS Section Parameters

Stress Check forces and Moments

Axial Force & Biaxial Moment Design Factors (H1-1b)

Demand/Capacity (D/C) Ratio Eqn.(H1-1b)

Axial Force and Capacities

Moments and Capacities

Torsion Moment and Capacities

Captura de pantalla 3D.Elementos extruidos. (ETABS v.16.2.1).

LLRF and Demand/Capacity Ratio

Analysis and Design Parameters

Stiffness Reduction Factors

Design Code Parameters

HSS Section Parameters

Stress Check forces and Moments

Parameters for Lateral Torsion Buckling

Demand/Capacity (D/C) Ratio Eqn.(H1-1b)

Axial Force and Capacities

Moments and Capacities

Torsion Moment and Capacities