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Sociedad Mexicana de Ingeniera Estructural

APLICACIN DEL MTODO DE PUNTALES Y TENSORES EN EL DISEO ESTRUCTURAL DE


DIAFRAGMAS CON ABERTURAS UTILIZADOS EN PUENTES FORMADOS POR TRABES
CAJN
1

Alejandro Vzquez Villalba y Joel A. Garca Vargas

RESUMEN
En este artculo se muestra la aplicacin del mtodo de puntales y tensores para realizar el diseo estructural
de un diafragma colocado en el extremo de una trabe con seccin cajn. El diafragma presenta una abertura a
la mitad de su altura y se encuentra sometido a las fuerzas de reaccin y de torsin que actan en cada
extremo de la trabe.
Por su geometra y las cargas que actan en l, el diseo del diafragma es un claro ejemplo de un elemento
estructural en el cual las hiptesis de la teora de vigas en flexin no aplican y por lo tanto su diseo podra
tornarse complicado. Se muestra como mediante el mtodo de puntales y tensores y las especificaciones de
diseo del ACI-2002, es posible realizar el diseo estructural de una manera clara y racional.
ABSTRACT
Strut-and-tie model is applied to carry out analysis and design of diaphragm beam at end of box girder.
Diaphragm beam has an opening at half height and it is subjected to reaction and torsion forces acting at each
end of the box girder. Due its geometry and loads acting on diaphragm beam, its design is a clearly example
of structural member in which flexure beam approach is not applicable and so its design could be complex. In
this paper, strut-and-tie model and ACI-2002 specifications are applied in order to carry out structural design
of this type of members, resulting in a clear and rational way in order to achieved it.
INTRODUCCIN
El anlisis y diseo de sistemas estructurales complejos, existen ciertas partes de ese sistema estructural que
se disean usualmente con una gran precisin, mientras que otras partes de ese mismo sistema, se disean con
reglas empricas o se aplican lo que se conoce como buenas prcticas, basadas en resultados de experiencias
previas. Sin embargo, todas las partes de ese sistema estructural son de similar importancia. Por ello, es
conveniente contar con un criterio unificado aplicable para todo tipo de estructuras y para todas sus partes, lo
que ha requerido del esfuerzo de un grupo importante de investigadores (Schlaich et al., 1987, Schlaich y
Anagnostou, 1990, Ramirez y Breen, 1991, Muttoni, et al., 1997). Es claro que para que ese criterio sea
satisfactorio, debe basarse en modelos fsicos realistas. Los modelos de puntales y tensores son una
generalizacin del conocido mtodo de la analoga de la armadura desarrollado a principios del siglo pasado y
constituyen un enfoque adecuado para el diseo de estructuras de concreto, tanto de concreto reforzado como
de concreto presforzado.
El objetivo principal es mostrar una aplicacin prctica del mtodo de puntales y tensores para realizar el
diseo estructural de un diafragma en el extremo de una trabe cajn sometido a fuerzas de torsin debidas a
carga viva y a las fuerzas de reaccin debidas a carga muerta de los apoyos de la trabe. Para realizarlo, se
1

Euro Estudios S.A. de C.V., Gauss No. 9-202, Col. Anzures, 11590 Mxico, D.F. Telfono, (55) 5250-8750;
fax: (55) 5250-8676; avv25@hotmail.com
2
Euro Estudios S.A. de C.V., Gauss No. 9-202, Col. Anzures, 11590 Mxico, D.F. Telfono, (55) 5250-8750;
fax: (55) 5250-8676; jagarciavfi@gmail.com

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propone un modelo de puntales y tensores para cada estado de fuerzas y se realiza el diseo individual y
combinado de las fuerzas. Si bien, la aplicacin es con respecto a un elemento estructural que forma parte de
un puente, los principios bsicos y los modelos de puntales y tensores utilizados son de aplicacin general.
BREVE DESCRIPCIN DEL MTODO DE PUNTALES Y TENSORES
El mtodo de puntales y tensores tiene su origen en los modelos de armadura propuestos a principios del siglo
XX para explicar el comportamiento a cortante en trabes de concreto reforzado.
El mtodo est basado en la teora de la plasticidad y sirve para calcular la resistencia de un elemento
estructural una vez que ste ha alcanzado el estado lmite de agrietamiento. El mtodo se utiliza en elementos
estructurales en los cuales, debido a la magnitud de las fuerzas aplicadas o a la geometra del elemento, no son
vlidas las hiptesis en las que se basa el diseo a flexin de vigas, es decir, la distribucin de esfuerzos no es
uniforme; a estos elementos o zonas de disturbio se les llama regiones de discontinuidad o regiones-D
(MacGregor, 2002, MacGregor y Wight, 2005).
En la actualidad, el mtodo ha sido calibrado y plasmado en cdigos de construccin extranjeros (ACI 318,
2002). A continuacin se exponen brevemente las especificaciones bsicas del reglamento ACI-318 2002 que
deben aplicarse a los modelos de puntales y tensores en elementos de concreto reforzado.
DISEO ESTRUCTURAL DE LOS ELEMENTOS SEGN EL ACI-318 2002 APENDICE A
El diseo de los puntales, tensores y zonas nodales est basado en la ecuacin 1, donde Fu es la fuerza
factorizada que acta en el puntal, tensor o en una de las caras de la zona nodal; Fn es la resistencia nominal
del puntal, tensor o zona nodal y es el factor de reduccin de resistencia.
Fn Fu

(1)

De acuerdo con la Seccin 9.2.1 del ACI-318 las cargas ltimas de diseo, Fu, se calcularn con la ecuacin 2,
donde, CM es el valor de las cargas muertas y CV es el valor de las cargas vivas, respectivamente.
Fu = 1.2 CM + 1.6 CV

(2)

Segn la Seccin 9.3.2.6 del ACI-318 para los componentes de los modelos de puntales y tensores: puntales,
tensores, zonas nodales y zonas de carga, el factor de reduccin de resistencia, , tendr un valor igual a 0.75.

Resistencia a la compresin de los puntales


La resistencia a la compresin de los puntales sin refuerzo longitudinal deber tomarse como el valor mnimo
calculado, en cada extremo del puntal, con la ecuacin 3, donde Ac es el rea de la seccin transversal a cada
lado del puntal y fcu es el valor mnimo calculado con los siguientes criterios:

Fns = f cu Ac

(3)

a) La resistencia a la compresin del concreto en el puntal


b) La resistencia a la compresin del concreto en la zona nodal
La resistencia a la compresin del concreto en el puntal, deber ser calculada con la ecuacin 4, donde s =1.0
para puntales con la seccin transversal uniforme a lo largo de su longitud.

f cu = 0.85 s f c'

(4)

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Resistencia de los tensores
La resistencia nominal de los tensores, que no utilizan acero de refuerzo presforzado deber calcularse con la
ecuacin 5, donde Ast es el rea de acero de refuerzo sin presfuerzo y fy la resistencia nominal de fluencia del
acero.
Fnt = Ast f y

(5)

Resistencia de las zonas nodales


La resistencia nominal de la zona nodal deber calcularse con la ecuacin 6, donde fcu es la resistencia
efectiva a la compresin del concreto y An est dada por: a) el rea de la cara de la zona nodal donde Fu acta,
tomada perpendicularmente a la accin de la fuerza Fu b) el rea de la seccin que atraviesa la zona nodal
tomada perpendicularmente a la lnea de accin de la fuerza resultante en la seccin.
Fnn = f cu An

(6)

A menos que se utilice acero de refuerzo confinante en la zona nodal y que su efecto sea validado por medio
de ensayes y anlisis, los esfuerzos de compresin calculados en la zona nodal debido a las fuerzas de los
puntales y tensores no debern exceder el valor calculado con la ecuacin 7, donde n depende de las
siguientes condiciones:
f cu = 0.85 n f c'

(7)

a) En zonas nodales rodeadas por puntales o zonas de compresin, n = 1.0


b) En zonas nodales que anclan a un tensor, n = 0.80
c) En zonas nodales que anclan a dos ms tensores, n = 0.60

DESCRIPCIN DE LA ESTRUCTURA
La estructura de inters es un puente de seis claros con superestructura formada por seis trabes de concreto
presforzado que alojan dos carriles de circulacin. Las trabes estn formadas por una seccin cajn de
concreto presforzado que consiste, bsicamente, en una losa inferior, dos almas y una losa superior. La
seccin es simtrica con respecto a su eje vertical. Las trabes, en sus extremos, presentan un diafragma con
dos apoyos con una separacin entre ambos igual a 140 cm (Figura 1).
Las solicitaciones de inters para el diseo del diafragma son las debidas a cargas muertas y a cargas vivas.
Por la simetra de la seccin, las cargas muertas no generan momentos torsionantes en la trabe, sin embargo,
por la aplicacin de la carga viva de diseo con una excentricidad entre el eje de la seccin y el eje de
circulacin, se presentan momentos torsionantes que generan un par de torsin en los apoyos de la trabe.

GEOMETRA Y MATERIALES DEL DIAFRAGMA


El diafragma es un elemento de concreto reforzado de 30 cm de espesor con la misma seccin transversal que
el cajn de la trabe. A la mitad de su altura, el diafragma, tiene un hueco de 50 cm x 50 cm para permitir el
paso de personas cuando se realicen inspecciones futuras. En el lado inferior, se encuentran los dos apoyos de
la trabe.
El diafragma se dise para los siguientes valores nominales de los materiales:
Resistencia a la compresin del concreto, fc = 34.34 MPa (350 kg/cm2)
Resistencia de fluencia del acero de refuerzo, fy = 412.02 MPa (4200 kg/cm2)

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Figura 1 Dimensiones de la seccin transversal

CARGAS DE DISEO APLICADAS EN EL DIAFRAGMA


Debido a las cargas de peso propio de la trabe y a las cargas de guarnicin y carpeta sobre la trabe, en cada
uno de los apoyos del diafragma se tiene una reaccin de carga muerta igual a 1118.34 kN (114 toneladas). Al
aplicar la ecuacin 2, se tienen las fuerzas que se utilizarn en el modelo de reacciones, Fu:
Fu1 = Fu2 = 1.2 (114) = 1342 kN (137 ton)
Las reacciones debido a las cargas mviles sobre un carril de circulacin son igual a 655.31 kN (66.8 ton) y
194.43 kN (19.82 ton), a compresin y tensin, respectivamente. Las cargas factorizadas de diseo se
calculan con la ecuacin 2:
F1= 1.6 (655.31) = 1048.50 kN (107 ton)
F2= 1.6 (194.43) = 311.09 kN (32 ton)

MODELO DE PUNTALES Y TENSORES PARA LAS FUERZAS DE TORSIN


El modelo de puntales y tensores que define el flujo de fuerzas para momentos de torsin depende de que la
seccin sea de tipo abierto o cerrado, es decir, de que el flujo de cortante debido a torsin sea de tipo
circulatorio o se interrumpa en uno de sus lados (Figura 2).

Figura 2 Flujo de fuerzas de torsin en secciones cerradas (Muttonni et al, 1996)

Debido al hueco en el diafragma, el modelo a utilizar debe contemplar la sustitucin del puntal en diagonal
simple por uno formado por un arreglo de fuerzas de tensin y compresin que rodee el hueco y cumpla con

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el flujo de fuerzas del modelo de torsin original. A partir de lo anterior, el modelo de puntales y tensores que
transmite fuerzas de compresin en diagonal a travs del hueco, est formado con tensores en el permetro del
hueco que se equilibran con puntales de compresin los cuales en su conjunto permiten el flujo de fuerzas de
compresin en la trayectoria diagonal del elemento (Figura 3).

Figura 3 Flujo de fuerzas en diagonal a travs de un hueco (Muttonni et al., 1996)

A partir de los modelos, mostrados en las figuras 2 y 3, se form un modelo de puntales y tensores que
integrara la transmisin de las fuerzas de torsin a travs del hueco (Figuras 4 y 5) y se calcularon las fuerzas
axiales en sus elementos (Figura 6).

Figura 4 Modelo de puntales y tensores para las fuerzas de torsin

a) Identificacin de nodos

b) Identificacin de elementos
Figura 5 Nomenclatura del modelo

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Figura 6 Fuerzas en el modelo de torsin

DISEO ESTRUCTURAL DE LOS ELEMENTOS DEL MODELO DE TORSIN


Una vez obtenidas las fuerzas axiales en los elementos del modelo, se procede al diseo estructural de las
zonas nodales, puntales y tensores; sin embargo, para el diseo del diafragma bajo el efecto de los dos estados
de carga, se revis el diseo de los puntales y tensores para cada modelo y posteriormente se realiz la
revisin de las zonas nodales para el efecto combinado de los dos modelos.

Diseo de los puntales de compresin


El diseo se realiza a partir de las ecuaciones 1 y 3, primero, para el puntal con carga mxima: elemento 10 y
despus para todos los elementos con carga de compresin (tabla 1). El diseo consiste en calcular un ancho
de puntal requerido y compararlo contra un ancho disponible, entonces, para el elemento 10:
breq =

Fu
Fu
78,500
=
=
= 11 .7 cm
f cu t 0.85 s f c' t 0.75 0.85 1.0 350 30
Tabla 1 Diseo de los puntales de compresin
s

Ancho requerido

(kN)

(ton)

(cm)

43.16

(4.4)

0.7

121.64

(12.3)

1.8

163.83

(16.7)

2.5

273.7

(27.9)

4.2

10

770.09

(78.5)

11.7

13

160.88

(16.4)

2.5

14

352.18

(35.9)

5.4

15

358.07

(36.5)

5.4

17

244.27

(24.9)

3.7

19

160.88

(16.4)

2.5

20

158.92

(16.2)

2.4

21

106.93

(10.9)

1.6

22

269.78

(27.5)

4.1

Elemento

Carga

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Diseo de los tensores del modelo de torsin
Por medio de la ecuacin 5, se realiza el diseo de los tensores, primero, para el tensor con carga mxima y
despus para todos los elementos con carga de tensin (tabla 2). El diseo consiste en calcular el rea de acero
necesaria por tensor.
Para el elemento 11:
As req =

Fu
86,600
=
= 27 .5 cm 2
f y 0.75 4200

Tabla 2 Diseo de los tensores


Carga
(kN)

(ton)

rea de acero
(cm2)

403.2

(41.1)

13.04

882.9

(90.0)

28.57

882.9

(90.0)

28.57

882.9

(90.0)

28.57

403.2

(41.1)

13.05

1343.0

(136.9)

43.46

12

1343.0

(136.9)

43.46

Elemento

MODELO DE PUNTALES Y TENSORES DE LAS FUERZAS DE REACCIN


Se estableci un modelo de puntales y tensores para las reacciones de carga muerta. El modelo se basa en la
suposicin de que las cargas de la trabe se concentren en las almas y de ah se trasladan a la ubicacin de los
apoyos (figuras 7, 8 y 9).

Figura 7 Modelo de puntales y tensores para las fuerzas de reaccin

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a) Identificacin de nodos

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b) Identificacin de elementos

Figura 8 Nomenclatura del modelo de reacciones

Figura 9 Fuerzas en el modelo de reacciones

DISEO ESTRUCTURAL DE LOS ELEMENTOS DEL MODELO DE LAS FUERZAS DE


REACCIN
Diseo de los puntales de compresin
El diseo se realiza a partir de las ecuaciones 1 y 3, primero, para el puntal con carga mxima: elementos 8 y
11 y despus para todos los elementos con carga de compresin (tabla 3). Bsicamente, el diseo consiste en
calcular un ancho de puntal requerido y compararlo contra un ancho disponible.
Para los elementos 8 y 11 se tiene que:
breq =

Fu
Fu
145 , 400
=
=
= 21 .7 cm
f cu t 0.85 s f c' t 0.75 0.85 1.0 350 30

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Tabla 3 Diseo de los puntales de compresin


s

Ancho requerido

(kN)

(ton)

(cm)

1402.83

(143.0)

21.4

1426.37

(145.4)

21.7

0.000

(0.000)

0.0

10

0.000

(0.000)

0.0

11

1426.37

(145.4)

21.7

13

1402.83

(143.0)

21.4

14

403.191

(41.1)

6.1

15

882.90

(90.00)

13.4

16

403.191

(41.1)

6.1

Carga

Elemento

Diseo del tensor con carga mxima


Por medio de la ecuacin 5, se realiza el diseo de los tensores, primero, para el tensor con carga mxima y
despus para todos los elementos con carga de tensin (tabla 4). El diseo consiste en calcular el rea de acero
necesaria por tensor.
Para los elementos 2, 3, 4 y 15, resulta que:
As req =

Fu
90,000
=
= 28 .57 cm 2
f y 0.75 4200
Tabla 4 Diseo de los tensores

(kN)

(ton)

rea de acero
(cm2)

403.2

(41.1)

13.04

882.9

(90.0)

28.57

882.9

(90.0)

28.57

882.9

(90.0)

28.57

403.2

(41.1)

13.05

1343.0

(136.9)

43.46

12

1343.0

(136.9)

43.46

Elemento

Carga

DISEO DE LAS ZONAS NODALES DE LOS APOYOS


Se revisan las zonas nodales de los apoyos del diafragma para la accin simultnea de los dos estados de
carga. En lo subsecuente, se har referencia a los nodos y elementos con la nomenclatura del modelo de
torsin.

Nodo 2
A partir de las ecuaciones 6 y 7 y al sumar las reacciones de los dos modelos, se calcula la dimensin de la
placa de apoyo en las reacciones. Se considera que actan dos tensores en el nodo, por lo tanto n= 0.60,
luego:
breq =

Fu
Fu
105,000
=
=
= 26 .15 cm
'
f cu t 0.85 n f c t 0.75 0.85 0.60 350 30

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Nodo 3
A partir de las ecuaciones 6 y 7 se calcula la dimensin de la placa de apoyo en las reacciones. De acuerdo
con los resultados, slo actan puntales de compresin, por lo tanto n= 1.0, entonces:
breq =

Fu
Fu
244 ,000
=
=
= 36 .5 cm
f cu t 0.85 n f c' t 0.75 0.85 1.0 350 30

Rige la dimensin calculada del nodo 3, por lo tanto, las dimensiones de las placas para los dos apoyos son:
30 cm x 40 cm.

Revisin del ancho provisto para el puntal con carga mxima


De acuerdo con los dos modelos de puntales y tensores, se observa que el puntal 10 del modelo de torsin y el
puntal 11 ocupan el mismo espacio, por lo tanto, en funcin de las dimensiones de la placa de apoyo y del
espesor del diafragma, se revisa el ancho provisto y se compara contra el ancho calculado. Las fuerzas que
actan en el nodo para los dos estados de carga se muestran en la figura 10.

a) Modelo de torsin

b) Modelo de reacciones

Figura 10 Fuerzas en el nodo 3

El estado de fuerzas resultantes en el nodo (figura 11-b), se calcul tomando en cuenta que es posible
reemplazar dos fuerzas actuantes de compresin por una fuerza resultante que acta en el nodo (ACI-318R
02).
Con los resultados de la tabla 1 y de la tabla 3 se calcula el ancho requerido en el puntal de compresin
mximo:
Ancho requerido para el puntal 10, breq 10= 11.7 cm
Ancho requerido para el puntal 11, breq 11= 21.7 cm
Ancho total requerido, breq total= 33.40 cm
De la misma manera, a partir de la figura 12 se muestra el ancho calculado para los elementos que coinciden
en el nodo 3.
El ancho existente para el puntal de compresin mxima se calcula mediante las dimensiones de la placa de
apoyo y el ancho necesario para el elemento 2, a partir de dichas dimensiones se calcula un valor de ancho
10

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existente igual a 42 cm, mayor que el ancho necesario igual a 33 cm. Por lo tanto, el dimensionamiento
mostrado en la figura 12 es geomtricamente posible.

a) Suma de fuerzas de los dos modelos

b) Estado de fuerzas resultantes

Figura 11 Fuerzas resultantes en el nodo 3

Figura 12 Dimensiones de los puntales en el nodo 3

ARMADO DEL DIAFRAGMA


A partir de las reas de acero calculadas, se establece el armado principal del diafragma y los requisitos y
longitudes de anclaje de las barras propuestas (figura 13), de acuerdo al reglamento utilizado.
1. rea de acero de refuerzo vertical, ASV = 27.51 cm2 + 43.46 cm2 = 71 cm2
Armado: 26 varillas del No. 6 en cada apoyo
2. rea de acero de refuerzo horizontal superior, AVHS = 11.19 cm2 + 28.57 cm2 = 40 cm2
Armado: 14 varillas del No. 6 en la parte superior del diafragma
3. rea de acero de refuerzo horizontal inferior, AVHI = 1.0 cm2
Armado: 4 varillas del No. 4 en la parte inferior del diafragma

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4. rea de acero de refuerzo horizontal en abertura, AAB = 0.45 cm2


Armado: 2 varillas del No. 4 en el permetro de la abertura

Figura 13 Armado del diafragma

CONCLUSIONES
Se present una descripcin general del modelo de puntales y tensores para el diseo de elementos de
sistemas estructurales en los que no se satisfacen las hiptesis de la teora de vigas. Se realiz el diseo
estructural de un diafragma de concreto reforzado sujeto a un estado de fuerzas de torsin debidas a carga
viva y a un estado de fuerzas (concentradas) de compresin debido a cargas muertas. El diseo se llev a cabo
mediante el mtodo de puntales y tensores y las especificaciones del ACI-318 2002. Para ello, se plantearon
dos modelos de puntales y tensores para cada estado de fuerzas y se proporcion el armado del elemento
estructural en cuestin.
Se mostr que el modelo de puntales y tensores aplicado al diseo de elementos estructurales que contienen
zonas o regiones conocidas como de discontinuidad o regiones D, conduce a un diseo apropiado de dichos
elementos y representa un procedimiento sencillo y razonable para alcanzar tal fin.

REFERENCIAS
ACI Committee 318 (2002), Building Code Requirements for Structural Concrete (ACI 318-02) and
Commentary (ACI 318R-02) American Concrete Institute, Farmington Hills, Michigan, USA.
ACI Subcommittee 445-1, SP-208 (2002), Examples for the design of structural concrete with Strutand-Tie Models, Editor Karl-Heinz Reineck, American Concrete Institute, Farmington Hills, Michigan,
USA, 244 pp.
MacGregor J.G., Wight J.K. (2005), Reinforced concrete: mechanics and design, Pearson Prentice Hall,
4th edition, New Jersey USA, 1132 pp.

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MacGregor J.G. (2002), Derivation of strut-and-tie models for the 2002 ACI code, ACI Publication SP128, Examples for the design of structural concrete with strut-and-tie models, American Concrete Institute,
Farmington Hills, Michigan USA, pp 7-40.
Muttoni A., Schwartz J., Thrlimann B. (1997), Design of concrete structures with stress fields,
Birkhuser Verlag, Germany, 143 pp.
Ramirez J. A. y Breen J. E. (1991), Evaluation of a modified truss-model approach for beams in shear,
ACI Structural Journal, septiembre-octubre, 10 pp.
Schlaich J., Schfer K., y Jennewein M. (1987), Toward a consistent design of structural concrete, PCI
Journal, Special report, mayo-junio, 77 pp.
Schlaich J. y Anagnostou G. (1990), Stress fields for nodes of strut-and-tie models, Journal of Structural
Engineering, Vol. 116, No. 1, 11 pp.