Informe electricidad: “¿por

qué parpadean las luces?”

Flasher:
Definición: Los flashers o destelladores son dispositivos que permiten encender y apagar las luces
de un vehículo intermitentemente, además de controlar las luces direccionales.

Funcionamiento:

El flahser es el encargado de cortar repetidamente el paso de energía hacia las luces, esto
ocasiona que dichas luces parpadeen. Para poder llevar a cabo esta tarea, el flasher cuenta en su
interior con láminas bimetálicas, las cuales tienen enrollada una resistencia que al calentarse por
medio del flujo de energía se doblan.

Esta lamina tiene un contacto que al doblarse toca al siguiente contacto y transfiere energía, esta
energía va hacia las luces direccionales y cierran el circuito eléctrico.
Al transferir la energía la resistencia se enfría y la lámina regresa a su posición inicial para empezar
nuevamente con el ciclo.

Diagrama eléctrico de instalación de un flasher en un circuito de luces direccionales.

La energía fluye desde la batería del auto y se dirige hacia la caja de fusibles principal, después se
traslada hasta el interruptor de fusibles, para luego llegar hasta el flasher, el cual por medio de la
palanca de direccionales envía la energía en pausas hacia los focos y leds en el tablero de
instrumentos.

Si bien la mayoría de los automóviles cuentan con esta forma de conexión, siempre se debe
verificar el diagrama del vehículo antes de buscar una falla eléctrica en el circuito.
 Tipos de flasher:

Al momento de identificar estos dispositivos nos encontramos con dos tipos:

-Térmico: Fabricado por primera vez en 1940, este tipo de flasher utiliza el voltaje o la corriente
del sistema del vehículo para producir calor que dispara una hojilla bimetálica que controla la
velocidad del destello a través de un ciclo de calentamiento y enfriamiento. Su uso es del tipo
común o normal, su tipo de carga es variable, tiene un bajo costo en el mercado (que marca una
curva en decadencia), de un diseño redondo con forma de lata, y para los vehículos pre-
electrónicos no indican cuando una bombilla está fallando.

-Electro-mecánico: Inventado en 1960, se utiliza un relé inductor y un condensador para un

circuito de tanque oscilante para regular la velocidad, para el uso pesado estos duran diez veces
más que un flasher térmico, estos son fabricados con precisión y confiabilidad electrónica para
aplicaciones que requieren cargas mayores a las normales y un diseño robusto para uso extendido
y usos industriales.

-Electrónico: EL flasher electrónico comenzó a hacer popular a fines de los años 70´ y el comienzo
de la década de los 80´. Estos utilizan un circuito integrado para operar un relé, duran diez veces
más que los flahsers normales, para el uso pesado su calidad es OEM, a día de hoy la mayoría de
los autos y/o camionetas modernas vienen equipados con este tipo de flashers, los que además se
enchufan directamente, sin la necesidad de contar con un adaptador.

Circuito eléctrico de control de pulso