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XL125V
XL125V
XL125V
XL125V
E OWNER’S MANUAL
PO MANUAL DO PROPRIETÁRIO
MONTESA HONDA, S. A.
HONDA
XL125V
MONTESA HONDA, S. A.
INFORMACIÓN IMPORTANTE
• CONDUCTOR Y PASAJERO
Esta motocicleta se ha diseñado para llevar al conductor y a un pasajero. No
sobrepase nunca el peso máximo que se indica en la etiqueta de accesorios y carga.
• USO EN CARRETERA
Esta motocicleta se ha diseñado para su uso exclusivo en carreteras.
ES
HONDA XL125V
MANUAL DEL PROPIETARIO
Para hacer frente a todos los retos con seguridad y para gozar plenamente de la
aventura, deberá conocer a fondo el contenido de este manual del propietario ANTES
DE CONDUCIR LA MOTOCICLETA.
A medida que lea este manual, encontrará información que viene precedida por un
símbolo de AVISO . La finalidad de esta información es ayudarle a evitar daños en su
motocicleta, en otras propiedades o en el medio ambiente.
Le deseamos una conducción agradable. Gracias por haber elegido una Honda.
ES
• En este manual, los códigos siguientes indican cada país.
• Las ilustraciones del interior se basan en el tipo UE.
E Reino Unido
UE (Europa)
Alemania Grecia Polonia
Austria Holanda Portugal
Bélgica Hungría República Checa
Bulgaria Irlanda Rumanía
Croacia Islandia Rusia
Dinamarca Israel Suecia
Eslovaquia Italia Suiza
Eslovenia Letonia Ucrania
España Luxemburgo
Finlandia Macedonia
Francia Noruega
ES
UNAS PALABRAS SOBRE SEGURIDAD
Su seguridad y la seguridad de los demás son muy importantes. Y conducir esta
motocicleta con seguridad es una responsabilidad importante.
Para ayudarle a tomar decisiones bien fundadas en relación con la seguridad, hemos
incluido procedimientos de funcionamiento y otra información en las etiquetas y en este
manual. Esta información le advierte sobre posibles peligros que podrían causarle daños
a usted o a otras personas.
Desde luego, no es factible ni posible advertirle sobre todos los peligros relacionados
con el funcionamiento o el mantenimiento de la motocicleta. Deberá ser usted quien
utilice su buen criterio.
ES
FUNCIONAMIENTO
Página Página
1 SEGURIDAD DE LA MOTOCICLETA 38 ELEMENTOS INDIVIDUALES ESENCIALES
1 INFORMACION IMPORTANTE 38 INTERRUPTOR DE ENCENDIDO
DE SEGURIDAD 39 CONTROLES DEL MANILLAR DERECHO
3 EQUIPO DE PROTECCION 40 CONTROLES DEL MANILLAR IZQUIERDO
5 LIMITES Y DIRECTRICES DE CARGA
20 ELEMENTOS PRINCIPALES
(Información necesaria para utilizar esta
motocicleta)
20 SUSPENSION
22 FRENOS
24 EMBRAGUE
26 REFRIGERANTE
28 COMBUSTIBLE
31 ACEITE DE MOTOR
32 NEUMATICOS SIN CAMARA
ES
Página Página
41 CARACTERÍSTICAS 49 FUNCIONAMIENTO
(No son necesarias para el funcionamiento) 49 INSPECCIÓN PREVIA A LA CONDUCCIÓN
41 BLOQUEO DE LA DIRECCION 51 PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR
42 ASIENTO 54 RODAJE
43 PORTACASCOS 55 CONDUCCION
44 BOLSA PORTADOCUMENTOS 57 FRENADO
45 COMPARTIMENTO CENTRAL 59 ESTACIONAMIENTO
46 COMPARTIMENTO DE ALMACENAJE 60 SUGERENCIAS PARA EVITAR ROBOS
PARA CIERRE ANTIRROBO EN TIPO DE U
47 CUBIERTA LATERAL
48 AJUSTE VERTICAL DEL ENFOQUE DEL
FARO
ES
MANTENIMIENTO
Página Página
61 MANTENIMIENTO 96 BATERIA
61 LA IMPORTANCIA DEL MANTENIMIENTO 98 CAMBIO DE LOS FUSIBLES
62 SEGURIDAD EN EL MANTENIMIENTO 101 AJUSTE DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ
63 PRECAUCIONES DE SEGURIDAD DE FRENO
64 PROGRAMA DE MANTENIMIENTO 102 CAMBIO DE LAS BOMBILLAS
67 JUEGO DE HERRAMIENTAS
68 NUMEROS DE SERIE 109 LIMPIEZA
70 ETIQUETA DE COLOR
71 ACEITE DE MOTOR 112 GUÍA DE ALMACENAMIENTO
77 BUJIAS 112 ALMACENAMIENTO
79 FUNCIONAMIENTO DEL ACELERADOR 114 PARA VOLVER A UTILIZAR LA
80 REFRIGERANTE MOTOCICLETA
81 CADENA DE TRANSMISION
87 GUIA DE LA CADENA DE TRANSMISION 115 ESPECIFICACIONES
88 INSPECCION DE LA SUSPENSION
TRASERA Y DELANTERA 119 CONVERTIDOR CATALÍTICO
89 CABALLETE LATERAL
90 DESMONTAJE DE LAS RUEDAS
94 DESGASTE DE LAS PASTILLAS DE
FRENO
ES
SEGURIDAD DE LA MOTOCICLETA
INFORMACIÓN IMPORTANTE DE SEGURIDAD Haga lo posible para que se le vea con
Su motocicleta le puede proporcionar muchos facilidad
años de servicio y de placer, siempre que asuma Algunos conductores no detectan las
la responsabilidad de su propia seguridad y motocicletas debido a que no están pendientes
entienda los desafíos a los que se puede de ellas. Para hacerse más visible, lleve puesta
enfrentar en la carretera. ropa de colores vivos y reflectantes, sitúese de
tal forma que otros conductores puedan verle,
Puede hacer muchas cosas para su protección a señalice cualquier giro o cambio de carril y utilice
la hora de conducir. A lo largo de este manual la bocina cuando eso ayude a otros a advertir de
podrá encontrar muchas recomendaciones que su presencia.
le serán de gran ayuda. Las siguientes son las
que consideramos más importantes.
ES 1
Conduzca dentro de sus límites Si bebe no conduzca
Sobrepasar los límites es otra de las causas El alcohol y la conducción no hacen buena
principales de los accidentes de motocicleta, pareja. Tan sólo una copa puede reducir su
dentro y fuera de la carretera. capacidad de respuesta a las condiciones
Nunca conduzca más allá de sus capacidades cambiantes. Además, el tiempo de reacción
personales o más rápido de lo que permitan las empeora con cada copa adicional. De manera
condiciones. Recuerde que el alcohol, las que no conduzca si ha bebido alcohol y tampoco
drogas, la fatiga y la falta de atención pueden deje que sus amigos conduzcan después de
reducir de forma significativa su capacidad de beber.
toma de decisiones y la seguridad en la
conducción.
2 ES
EQUIPO DE PROTECCIÓN Cascos y protección ocular
Para su seguridad, le recomendamos El casco es la parte más importante del
firmemente que cuando conduzca utilice equipo de conducción, puesto que ofrece
siempre un casco de motocicleta la mejor protección frente a lesiones en la
homologado, protección ocular, botas, cabeza. El casco debe adaptarse a su
guantes, pantalones largos y una camisa cabeza de una manera cómoda y segura.
o chaqueta de manga larga. Aunque la Un casco con colores vivos hará que su
protección total no es posible, el empleo presencia llame más la atención en medio
del equipo adecuado puede reducir las del tráfico, al igual que las tiras reflectantes.
probabilidades de lesiones durante la
conducción. Un casco de tipo abierto ofrece cierta
A continuación se ofrecen sugerencias para protección, pero un casco integral le
ayudarle a elegir el equipo adecuado. ofrece más protección. Lleve siempre una
protección facial o gafas protectoras para
n ADVERTENCIA resguardar los ojos y mejorar su visión.
ES 3
Equipo de conducción adicional
Además del casco y la protección ocular,
también recomendamos:
• Botas fuertes con suelas antideslizantes
para proteger los pies y los tobillos.
• Guantes de cuero para mantener
calientes las manos y evitar ampollas,
cortes, quemaduras y moratones.
• Un traje o chaqueta de conducción de
motocicletas para sentirse al mismo
tiempo cómodo y protegido. La ropa
reflectante y de colores vivos puede
ayudarle a hacerle más visible para
otros conductores. Evite llevar ropa floja
que pueda quedar atrapada en cualquier
elemento de la motocicleta.
4 ES
LÍMITES Y DIRECTRICES DE CARGA Carga
Su motocicleta se ha diseñado para La cantidad de peso que coloque en la
llevarle a usted y a un pasajero. Cuando motocicleta y la forma de cargarla son
lleve a un pasajero, es posible que factores importantes para su seguridad.
perciba cierta diferencia durante la Siempre que lleve a un pasajero o
aceleración y el frenado. Pero siempre transporte carga, debería tener en cuenta
que realice un buen mantenimiento de su la información siguiente.
motocicleta, con buenos neumáticos y
frenos, puede transportar cargas de n ADVERTENCIA
forma segura dentro de los límites y
directrices que se especifican. La sobrecarga o la carga incorrecta
pueden provocar un accidente, con
No obstante, si excede el límite de peso o
posibilidad de sufrir lesiones graves o
si transporta una carga que no esté
incluso de perder la vida.
equilibrada, la maniobrabilidad, el frenado
y la estabilidad de la motocicleta podrían
verse seriamente afectados. Los accesorios Respete todos los límites de carga y
que no sean de Honda, las modificaciones otras directrices de carga de este
incorrectas y un mantenimiento deficiente manual.
pueden también reducir su margen de
seguridad.
Las páginas siguientes ofrecen información
más específica sobre carga, accesorios y
modificaciones.
ES 5
Límites de carga Directrices de carga
Los límites de carga de su motocicleta La finalidad principal de su motocicleta es
son los siguientes: llevarle a usted y a un pasajero. Es
Capacidad máxima de peso: posible que desee sujetar una chaqueta o
180 kg cualquier otro objeto de pequeño tamaño
Incluye el peso del conductor, del al asiento cuando no lleve a ningún
pasajero, toda la carga y todos los pasajero.
accesorios.
Peso máximo de la carga: Si desea transportar más carga, solicite el
9 kg asesoramiento de su concesionario
El peso máximo de la carga incluye el Honda y asegúrese de leer la información
peso máximo de carga del porta- sobre accesorios de la página 7.
equipajes trasero.
Peso máximo de carga del porta- La carga incorrecta de la motocicleta
equipajes trasero: puede afectar a su estabilidad y manejo.
5 kg Aunque su motocicleta se haya cargado
correctamente, debería conducir a
El peso de los accesorios añadidos
velocidades reducidas y no sobrepasar
reducirá el peso máximo de carga que
nunca los 130 km/h cuando lleve carga.
puede transportar.
6 ES
Siga estas directrices siempre que lleve a un Accesorios y modificaciones
pasajero o cuando transporte una carga: La modificación de su motocicleta o el
• Compruebe que ambos neumáticos uso de accesorios que no sean de Honda
están inflados correctamente (página 32). pueden hacer que su motocicleta sea
• Si cambia su carga normal, quizás necesite insegura. Antes de plantearse realizar
ajustar la suspensión trasera (página 20). modificaciones o añadir un accesorio,
• Para impedir que los artículos sueltos asegúrese de leer la información siguiente.
constituyan un riesgo, asegúrese de que
toda la carga esté atada con seguridad n ADVERTENCIA
antes de iniciar la conducción.
• Coloque el peso de la carga lo más cerca Las modificaciones o los accesorios
posible del centro de la motocicleta. inadecuados pueden provocar
• Equilibre el peso de la carga de manera
accidentes con posibilidad de
uniforme en ambos lados.
lesiones graves o incluso de perder la
vida.
ES 7
Accesorios • No enganche un remolque o un sidecar
Le recomendamos encarecidamente que a su motocicleta. Esta motocicleta no se
utilice tan sólo accesorios Honda ha diseñado para estos accesorios y su
auténticos, diseñados y probados utilización puede perjudicar gravemente
específicamente para su motocicleta. el manejo de la motocicleta.
Debido a que Honda no puede probar
todos los demás accesorios, usted es el
responsable de la adecuada selección,
instalación y utilización de accesorios que
no sean de Honda. Consulte con su
concesionario para obtener asistencia y
siga siempre estas directrices:
• Asegúrese de que el accesorio no
interfiera con las luces, no reduzca la
separación con el suelo y el ángulo de
inclinación, no limite el desplazamiento
de la suspensión o de la dirección, no
altere su posición de conducción y no
interfiera con la operación de los mandos.
• Asegúrese de que el equipo eléctrico no
exceda la capacidad del sistema eléctrico
de la motocicleta (página 118). Un fusible
fundido puede provocar una pérdida de
potencia de las luces o del motor.
8 ES
Modificaciones
Recomendamos encarecidamente que no
quite ningún equipo original ni modifique
su motocicleta de ninguna manera que
cambie su diseño o funcionamiento.
Estos cambios podrían perjudicar
gravemente la maniobrabilidad, la
estabilidad y el frenado de su motocicleta,
haciendo que la conducción sea poco
segura.
ES 9
UBICACIÓN DE LOS ELEMENTOS
Indicadores
Espejo retrovisor Velocímetro Tacómetro
Espejo retrovisor
Depósito de líquido
del freno delantero
Interruptor de parada
Maneta del embrague del motor
Maneta del
freno delantero
Interruptor de
graduación de la
luz del faro
Estribera
Estribera del pasajero Portacascos Pedal del freno trasero
ES 11
Compartimento de almacenaje
Compartimento central para el cierre antirrobo en
Depósito de reserva de
forma de U
refrigerante Fusible
principal Portacascos
de la batería Caja de fusibles
Regulador de pre-
carga del muelle
de suspensión
trasera
12 ES
INSTRUMENTOS E INDICADORES
Los indicadores están incluidos en el
tablero de instrumentos. Sus funciones se
describen en las tablas de las páginas
siguientes.
(1) Velocímetro
(2) Indicador de intermitente izquierdo
(3) Indicador de luz de carretera
(4) Indicador de punto muerto
(5) Indicador de intermitente derecho
(6) Tacómetro
(7) Zona roja del tacómetro
(8) Indicador de temperatura del
refrigerante
(9) Reloj digital
(10) Botón del reloj
(11) Botón de kilometraje total/parcial
(12) Visualizador del cuentakilómetros
total / cuentakilómetros parcial
(13) Piloto indicador de funcionamiento
defectuoso (MIL) PGM-FI
(14) Indicador del combustible
ES 13
N.º ref. Descripción Función
14 ES
N.º ref. Descripción Función
7 Zona roja del tacómetro Nunca permita que la aguja del tacómetro entre en la
zona roja, incluso después de que el motor se haya
asentado.
AVISO
Sobrepasar la velocidad máxima recomendada del
motor (el principio de la zona roja del tacómetro) podría
producir daños importantes en el motor.
Indicador de temperatura Muestra la temperatura del refrigerante (página 17).
8
del refrigerante La aguja del indicador de temperatura del refrigerante
subirá hasta el máximo en la escala una vez al poner el
interruptor de encendido en la posición ON.
10 Botón del reloj Utilice este botón para las siguientes funciones:
• Para ajustar la hora
ES 15
N.º ref. Descripción Función
16 ES
Indicador de temperatura del refrigerante
El indicador de la temperatura del
refrigerante (1) muestra la temperatura del
refrigerante.
AVISO
Sobrepasar la temperatura máxima de
funcionamiento puede producir daños
importantes en el motor.
ES 17
Cuentakilómetros total / cuentakilómetros parcial
El visualizador (1) tiene dos funciones: cuentakilómetros
total y dos modos de cuentakilómetros parcial.
Cuentakilómetros
Pulse el botón de kilometraje total/parcial (2) para total
seleccionar el modo ODO (TOTAL), TRIP 1
(DESPLAZAMIENTO 1) o TRIP 2 (DESPLAZAMIENTO 2).
Cuentakilómetros
Para reposicionar el cuentakilómetros parcial, pulse y parcial 1
mantenga pulsado el botón de kilometraje total/parcial
cuando la pantalla está en el modo TRIP 1
(DESPLAZAMIENTO 1) o TRIP 2 (DESPLAZAMIENTO 2). Cuentakilómetros
parcial 2
Puesta a cero
del cuentakilómetros
parcial
(1) Visualización del cuentakilómetros total /
cuentakilómetros parcial
(2) Botón de kilometraje total/parcial
18 ES
Reloj digital 3. Pulse el botón del reloj hasta que
El reloj digital indica las horas y los minutos aparezca la hora deseada.
hasta las 11:59 mediante “AM” y “PM”. • El indicador de la hora avanza un
Para ponerlo en hora, proceda de la minuto cada vez que se pulsa el botón.
forma siguiente:
1. Gire el interruptor de encendido a la
posición ON (conexión).
2. Pulse y mantenga pulsado el botón del
reloj (1) durante más de 2 segundos. El • La hora avanza en pasos de diez
reloj pasará al modo de puesta en hora minutos si se mantiene pulsado el botón.
y la pantalla parpadeará
ES 19
ELEMENTOS PRINCIPALES
(Información necesaria para utilizar esta motocicleta)
SUSPENSIÓN
Suspensión Trasera
El regulador de precarga del muelle (1) tiene
7 posiciones de precarga para diferentes
condiciones de carga o conducción.
Utilice la llave plana con espigas (2) y la
barra de extensión (3) para ajustar el
amortiguador trasero.
20 ES
El conjunto del amortiguador trasero
incluye una unidad amortiguadora que
contiene nitrógeno a alta presión. No intente
desmontar ni reparar el amortiguador; se
debe sustituir cuando esté desgastado.
Su desechado solamente debería realizarlo
su concesionario Honda. Las instrucciones de
este manual están limitadas únicamente a la
regulación de los amortiguadores.
ES 21
FRENOS nivel inferior (LOWER) (1), compruebe si las
Los dos frenos, delantero y trasero, son de tipo pastillas del freno están desgastadas (página 94).
hidráulico de disco. Se deben sustituir las pastillas desgastadas. Si las
Al desgastarse las pastillas del freno, el nivel del pastillas no están desgastadas, haga inspeccionar
líquido de frenos disminuye. su sistema de frenos para ver si tiene fugas.
No hay que realizar ajuste alguno; sin embargo,
se debe inspeccionar periódicamente el nivel del El líquido de frenos recomendado es el Honda
líquido y el desgaste de las pastillas. Debe DOT 3 o DOT 4 u otro equivalente (los envases
inspeccionarse el sistema con frecuencia para siempre deben estar precintados).
asegurarse de que no haya fugas de líquido. Si el
movimiento libre de la palanca de control o del
pedal del freno fuese excesivo y las pastillas del
freno no estuviesen desgastadas más allá del
límite recomendado (página 94), probablemente
haya aire en el sistema del freno y éste deberá
purgarse. Póngase en contacto con su
concesionario Honda para realizar esta tarea.
22 ES
Nivel del líquido del freno trasero: Otras comprobaciones:
El depósito de reserva está detrás de la Asegúrese de que no existe ninguna fuga
cubierta lateral derecha. de líquido. Compruebe que no haya
deterioro ni grietas en los manguitos y
Desmonte el asiento (página 42). elementos.
Con la motocicleta en posición vertical,
compruebe el nivel del líquido. Debería
estar entre las marcas de nivel superior
(UPPER) e inferior (LOWER). Si está en la
marca de nivel LOWER o por debajo de
ella, compruebe el desgaste de las
pastillas de freno (página 95).
ES 23
EMBRAGUE 1. Afloje la contratuerca (2) y gire el
El embrague debe ajustarse si la regulador del cable del embrague (3).
motocicleta se cala al cambiar de Apriete la contratuerca y compruebe el
velocidad o tiende a avanzar lentamente, ajuste.
o si el embrague patina, haciendo que la 2. Si el regulador está desenroscado casi
aceleración se ralentice en relación con la hasta el límite o si no puede obtener el
velocidad del motor. Los ajustes menores juego libre correcto, afloje la
pueden realizarse mediante el regulador contratuerca y gire el regulador del
del cable del embrague (3) situado en la cable del embrague hacia adentro
palanca (1). El juego libre normal de la completamente. Gire el regulador del
maneta del embrague es de: cable una vuelta a la izquierda. Apriete
10-20 mm la contratuerca.
24 ES
3. Afloje la contratuerca (4) en el extremo Si no puede obtener el ajuste apropiado o
inferior del cable. Gire la tuerca de si el embrague no funciona correctamente,
ajuste (5) para obtener el juego libre póngase en contacto con su concesionario
especificado. Apriete la contratuerca y Honda.
compruebe el ajuste.
4. Ponga en marcha el motor, accione el Otras comprobaciones:
embrague y meta una marcha. Compruebe que el cable del embrague no
Asegúrese de que el motor no se cala y tenga deformaciones o signos de
de que la motocicleta no avanza desgaste que puedan causar agarrotamientos
lentamente. Suelte poco a poco la o fallos. Lubrique el cable del embrague
maneta del embrague y abra el con un lubricante para cables, disponible
acelerador. La motocicleta debería en tiendas especializadas, para evitar que
comenzar a moverse suavemente y a se desgaste o se corroa prematuramente.
acelerar de forma gradual.
ES 25
REFRIGERANTE La fábrica proporciona una solución al 50% de
Recomendaciones sobre el refrigerante anticongelante y agua destilada en esta
El propietario de la motocicleta debe realizar un motocicleta.Esta solución de refrigerante es la
mantenimiento correcto del refrigerante para más adecuada para la mayoría de las
impedir su congelación, sobrecalentamiento y temperaturas de funcionamiento, y ofrece
corrosión. Utilice solamente anticongelante de además una buena protección contra la
etilenglicol que contenga sustancias anticorrosivas corrosión. Una concentración más alta de
específicamente recomendadas para su uso en anticongelante disminuye el rendimiento del
motores de aluminio. (VER LA ETIQUETA DEL sistema de refrigeración y sólo se recomienda
ENVASE DEL ANTICONGELANTE). cuando sea necesaria una mayor protección
contra la congelación. Una concentración de
Utilice solamente agua potable con bajo menos del 40/60 (40 % de anticongelante) no
contenido mineral o agua destilada como parte de ofrecerá la protección apropiada contra la
la solución anticongelante. El agua con un alto corrosión. Cuando se den temperaturas de
contenido de minerales o sal puede ser perjudicial congelación, compruebe con frecuencia el
para el motor de aluminio. sistema de refrigeración y añada una
concentración mayor de anticongelante (un
El uso de inhibidores de silicato puede provocar máximo del 60 % de anticongelante) en caso
un desgaste prematuro de las juntas herméticas necesario.
de la bomba de agua o el bloqueo de los
conductos del radiador. La utilización de agua del
grifo puede producir daños en el motor.
26 ES
Inspección
El depósito de reserva está situado bajo
el lateral izquierdo del depósito de
combustible.
Compruebe el nivel de refrigerante del
depósito de reserva (1) mientras el motor
está a la temperatura de funcionamiento
normal, con la motocicleta en posición
vertical. Si el nivel de refrigerante está por
debajo de la marca de nivel inferior
LOWER (2), quite el tapón del depósito de
reserva (3) y añada mezcla de refrigerante
hasta que llegue a la marca de nivel
superior UPPER (4). Añada siempre
refrigerante al depósito de reserva.
No intente añadir refrigerante quitando el
tapón del radiador. (1) Depósito de reserva
(2) Marca de nivel inferior (LOWER)
(3) Tapón del depósito de reserva
Si el depósito de reserva está vacío, o si (4) Marca de nivel superior (UPPER)
la pérdida de refrigerante es excesiva,
compruebe si hay fugas y acuda a su
concesionario Honda para su reparación.
ES 27
COMBUSTIBLE n ADVERTENCIA
Depósito de combustible
La capacidad del depósito de combustible, La gasolina es muy inflamable y explosiva.
incluido el suministro de reserva, es de: 17,0 l. Puede sufrir quemaduras o lesiones graves
Para abrir el tapón de llenado de combustible (1) cuando maneje combustible.
abra la cubierta del tapón del depósito (2), inserte
• Apague el motor y no se acerque a fuentes
la llave de contacto (3) y gírela hacia la derecha.
de calor, chispas o llamas.
El tapón de llenado de combustible salta y se
• Reposte sólo en espacios abiertos.
puede levantar.
• Limpie las salpicaduras inmediatamente.
No llene excesivamente el depósito. No debería
haber combustible en el orificio de llenado (4).
Después de repostar, cierre el tapón de llenado
de combustible empujándolo hacia el orificio de
llenado hasta que se oiga un chasquido y quede
cerrado. Extraiga la llave.
28 ES
Utilice gasolina sin plomo con un octanaje AVISO
de 91 o superior.
Si se utiliza gasolina con plomo se Si se produce un “pistoneo” o “golpeteo”
provocarán daños prematuros al catalizador. (la motocicleta “pica biela”) cuando la
velocidad del motor sea constante y la
carga transportada sea normal, cambie de
marca de combustible. Si el picado de
biela o las detonaciones persisten,
póngase en contacto con su concesionario
Honda. De lo contrario, esto lo
consideraremos como una mala utilización, y
los daños causados por una mala
utilización no están cubiertos por la garantía
limitada de Honda.
ES 29
Gasolina con alcohol Los daños en el sistema de combustible o los
Si decide emplear gasolina mezclada con problemas de rendimiento del motor que se
alcohol (gasohol), asegúrese de que su deriven de la utilización de combustibles
octanaje sea como mínimo el recomendado que contengan alcohol no están cubiertos
por Honda. Existen dos tipos de “gasohol”: por la garantía. Honda no puede aprobar
uno que contiene etanol y otro que la utilización de combustibles con metanol
contiene metanol. No utilice gasolina con porque no dispone de pruebas que
más del 10% de etanol. No use gasolina demuestren su idoneidad.
que contenga metanol (alcohol metílico o Antes de adquirir combustible en una
de madera) a no ser que incluya también estación de servicio desconocida, compruebe
codisolventes e inhibidores de corrosión si el combustible contiene alcohol. Si lo
para el metanol. No utilice nunca gasolina contiene, confirme del tipo y porcentaje de
con más del 5% de metanol, incluso alcohol utilizado. Si detecta algún síntoma
cuando ésta tenga codisolventes y de funcionamiento inapropiado cuando
sustancias anticorrosivas. utiliza gasolina con alcohol, o una que
usted cree que tiene alcohol, cambie la
gasolina por otra que usted sepa que no
contiene alcohol.
30 ES
ACEITE DE MOTOR AVISO
Comprobación del nivel de aceite del motor
Compruebe diariamente el nivel de aceite del El funcionamiento del motor con una
motor antes de conducir la motocicleta. presión de aceite insuficiente puede
El nivel debe mantenerse entre las marcas de ocasionar graves daños en el motor.
nivel superior (1) e inferior (2) de la ventanilla de
inspección (3).
1. Arranque el motor y déjelo al ralentí durante 3-
5 minutos.
2. Apague el motor y sujete la motocicleta en
posición vertical sobre un lugar firme y
nivelado.
3. Una vez transcurridos 2-3 minutos, compruebe
que el nivel de aceite se mantiene entre las
marcas de nivel superior e inferior de la
ventanilla de inspección.
4. En caso necesario, retire el tapón del orificio
de llenado de aceite (4) y añada el aceite
especificado (página 71) hasta alcanzar la
marca superior de nivel. No lo llene en exceso.
(1) Marca de nivel superior
5. Coloque otra vez el tapón del orificio de
(2) Marca de nivel inferior
llenado de aceite. Compruebe si hay fugas de
(3) Mirilla de inspección
aceite. (4) Tapón del orificio de llenado de aceite
ES 31
NEUMÁTICOS SIN CÁMARA Presión del aire
Para conducir su motocicleta con seguridad, los Mantener los neumáticos correctamente inflados
neumáticos deben ser de la clase y el tamaño proporciona la mejor combinación de
adecuados, deben encontrarse en buenas maniobrabilidad, vida de los neumáticos y
condiciones, con las bandas de rodadura comodidad de conducción. Generalmente, los
correspondientes, y estar inflados convenientemente neumáticos poco inflados se desgastan de forma
en relación con la carga que lleve. Las páginas desigual, afectan negativamente a la maniobrabilidad
siguientes ofrecen información más detallada y es más probable que fallen si se recalientan.
sobre cómo y cuándo comprobar la presión del Los neumáticos inflados por encima de lo normal
aire, cómo inspeccionar sus neumáticos para ver hacen que su motocicleta circule de manera más
si presentan daños y qué hacer cuando sus brusca, presentan una mayor tendencia a
neumáticos necesitan ser reparados o sustituidos. dañarse con las contingencias de la carretera y
se desgastan de forma desigual.
n ADVERTENCIA Recomendamos que compruebe visualmente sus
neumáticos antes de cada conducción y utilice
El uso de neumáticos demasiado desgastados un manómetro para medir la presión del aire al
o inflados de manera incorrecta puede ser menos una vez al mes o en cualquier momento
motivo de un accidente en el que usted en que piense que los neumáticos pudieran estar
puede perder la vida o resultar herido de deshinchados.
gravedad. Los neumáticos sin cámara tienen cierto grado
de capacidad de autosellado si se perforan y a
Siga todas las instrucciones de este manual
menudo la fuga de aire es muy lenta. Inspecciónelos
del propietario con respecto al inflado y el cuidadosamente para ver si existen perforaciones,
mantenimiento de los neumáticos. especialmente si el neumático no está inflado del todo.
32 ES
Siempre debe comprobar la presión cuando los Inspección
neumáticos estén “fríos”: cuando la motocicleta Cuando compruebe las presiones de los
haya estado aparcada por los menos tres horas. neumáticos, examine también el dibujo de los
Si comprueba la presión del aire con los neumáticos y los laterales para ver si presentan
neumáticos “calientes” —o lo que es lo mismo, desgaste, daños u objetos extraños.
cuando se ha conducido la motocicleta aunque
sea unos pocos kilómetros—, los resultados de la Compruebe si existen:
medición serán más elevados que con los • Deformaciones o bultos en la parte lateral del
neumáticos “fríos”. Esto es normal, por lo que no neumático o en la banda de rodadura. Sustituya
debe dejar salir aire de los neumáticos para el neumático si encuentra deformaciones o
adaptarse a las presiones de aire en frío bultos.
recomendadas que se ofrecen a continuación. Si • Cortes, hendiduras o grietas en el neumático.
lo hace, los neumáticos no se inflarán lo suficiente. Sustituya el neumático si puede ver tejidos o
Las presiones recomendadas para neumáticos hilos.
“fríos” son: • Excesivo desgaste de la banda de rodadura.
34 ES
Reparación de los neumáticos Aunque un neumático haya sido reparado
Si un neumático está pinchado o dañado, de forma profesional mediante un parche
debería sustituirlo, no repararlo. Como se interno y permanente, no resultará tan
ha comentado antes, un neumático que se satisfactorio como un neumático nuevo.
haya reparado, de forma temporal o No debería sobrepasar los 80 km/h
permanente, tendrá una velocidad y unos durante las primeras 24 horas, o 130 km/h
límites de rendimiento menores que un en cualquier momento a partir de entonces.
neumático nuevo. Además, no podrá transportar tanto peso
con seguridad como con un neumático nuevo.
Una reparación temporal, como, por Por lo tanto, recomendamos encarecidamente
ejemplo, un tapón para un neumático sin que reemplace los neumáticos dañados.
cámara, quizás no sea segura para las Si decide reparar un neumático, asegúrese
velocidades y las condiciones de conducción de que la rueda esté equilibrada antes de
normales. Si se efectúa una reparación conducir.
temporal o de emergencia en un neumático,
deberá conducir más despacio y con más
prudencia hasta un concesionario en el
que sustituyan el neumático. Si es posible,
no debería llevar a un pasajero ni transportar
carga hasta que se monte un neumático
nuevo.
ES 35
Sustitución de los neumáticos Los neumáticos recomendados para su
Los neumáticos que vienen con su motocicleta son:
motocicleta se han diseñado para adaptarse Delantero: 100/90—18M/C 56P
a las capacidades de rendimiento de su BRIDGESTONE
motocicleta y proporcionan la mejor TRAIL WING—53G
combinación de maniobrabilidad, frenado, PIRELLI
durabilidad y comodidad. MT90ST
n ADVERTENCIA Trasero: 130/80—17M/C 65P
BRIDGESTONE
El montaje de neumáticos inadecuados TRAIL WING—54
en su motocicleta puede afectar a la PIRELLI
maniobrabilidad y estabilidad de la MT90ST
misma. Esto puede provocar un
accidente en el que puede sufrir Tipo: pliegues diagonales, sin cámara
graves lesiones o incluso perder la
vida. Siempre que sustituya un neumático,
utilice uno que sea equivalente al original y
Utilice siempre el tamaño y tipo de compruebe que la rueda está equilibrada
neumáticos recomendados en este después de montar el neumático.
manual del propietario.
36 ES
Recordatorios importantes de seguridad
• No monte cámaras en el interior de los
neumáticos sin cámara de esta motocicleta.
Una acumulación excesiva de calor
puede hacer que la cámara estalle.
• Utilice solamente neumáticos sin cámara
en esta motocicleta. Las llantas se han
diseñado para neumáticos sin cámara y
durante una aceleración o frenado fuertes,
un neumático con cámara podría deslizarse
en la llanta y hacer que el neumático se
desinfle rápidamente.
ES 37
ELEMENTOS INDIVIDUALES ESENCIALES
INTERRUPTOR DE ENCENDIDO
El interruptor del encendido (1) está debajo del
cuadro de instrumentos.
38 ES
CONTROLES DEL LADO DERECHO Botón del motor de arranque
DEL MANILLAR El botón del motor de arranque (2) está debajo
Interruptor de parada del motor del interruptor de parada del motor (1).
El interruptor de parada del motor (1) El botón del motor de arranque se utiliza para
está situado junto al puño del poner en marcha el motor. El motor arranca
acelerador. Cuando el interruptor esté al pulsar el botón. Ver el procedimiento de
en la posición (RUN), el motor arranque en la página 52.
funcionará. Cuando el interruptor esté en la Al pulsar el botón del motor de arranque,
posición (OFF), el motor no funcionará. el motor de arranque pondrá el motor en
Este interruptor sirve principalmente marcha; el faro se apagará automáticamente,
como interruptor de seguridad o de pero la luz trasera permanecerá encendida.
emergencia y debe permanecer normalmente
en la posición (RUN).
ES 39
CONTROLES DEL LADO IZQUIERDO
DEL MANILLAR
Interruptor de graduación de la luz del
faro (1)
Presione el Interruptor de graduación de la
luz del faro hacia la posición (HI) para
seleccionar la luz de carretera o hacia la
posición (LO) para seleccionar la luz de
cruce.
40 ES
CARACTERÍSTICAS
(No son necesarias para el funcionamiento) Para bloquear
BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN
Para bloquear la dirección, gire el manillar
totalmente hacia la izquierda, gire la llave
de contacto (1) a la posición LOCK
mientras hace presión y después retire la
llave.
Para desbloquear la dirección, gire la llave
a la posición OFF mientras hace presión
con la llave.
ES 41
ASIENTO
Para retirar el asiento (1), introduzca la
llave de contacto (2) en la cerradura del
asiento (3) y gírela a la derecha. Tire del
asiento hacia atrás y hacia arriba.
Para montar el asiento, alinee las guías de
posicionamiento (4) en los rebajes (5) del
bastidor, deslice el asiento hasta su
posición y haga presión en la parte
trasera del asiento.
42 ES
PORTACASCOS
Los portacascos están situados debajo
del asiento.
Desmonte el asiento (página 42).
Cuelgue los cascos en los ganchos de los
portacascos (1).
Monte el asiento y ciérrelo bien.
n ADVERTENCIA
ES 43
BOLSA PORTADOCUMENTOS
La bolsa para documentos (1) se
encuentra en el compartimento para
documentos (2) situado debajo del
asiento.
Guarde en la bolsa portadocumentos el
manual del propietario y otros documentos.
Cuando lave la motocicleta, procure que
el agua no entre en esta zona.
44 ES
COMPARTIMENTO CENTRAL
El compartimento central (1) está debajo
del asiento (página 42).
Este compartimento es para artículos
ligeros.
La carga del compartimento de almacenaje
no deberá ser superior a:
2 kg
No sobrepase nunca el límite máximo de
peso; la maniobrabilidad y la estabilidad
se pueden ver gravemente afectados.
ES 45
COMPARTIMENTO DE
ALMACENAJE PARA EL CIERRE
ANTIRROBO EN TIPO DE U
El guardabarros trasero dispone de un
compartimento del almacenaje para guardar
el candado antirrobo en tipo de U debajo del
asiento. Después de haberlo guardado,
asegúrese de apretar bien el cierre con el
gancho (1) y la banda de goma (2).
46 ES
CUBIERTA LATERAL
La cubierta lateral izquierda debe retirarse
para realizar el mantenimiento de los
fusibles y la batería.
Desmontaje:
1. Desmonte el asiento (página 42).
2. Quite el tornillo A (1) y el tornillo B (2).
3. Quite la guía (3) del ojal (4).
Montaje:
1. Inserte la guía en el ojal.
2. Monte los tornillos y apriételos.
3. Monte el asiento (página 42).
(1) Tornillo A
(2) Tornillo B
(3) Guía
(4) Ojal
ES 47
AJUSTE VERTICAL DEL ENFOQUE
DEL FARO
El ajuste vertical podrá realizarse girando
cada regulador (1) hacia adentro o hacia
afuera en la forma necesaria.
Cumpla las leyes y disposiciones locales.
48 ES
FUNCIONAMIENTO 1. Nivel de aceite del motor: llene el
INSPECCIÓN PREVIA A LA CONDUCCIÓN depósito cuando sea necesario (página
Para su seguridad, es muy importante 31). Compruebe si hay fugas.
dedicar cierto tiempo antes de la 2. Nivel de combustible: llene el depósito
conducción a revisar la motocicleta y de combustible cuando sea necesario
comprobar su estado. Si detecta algún (página 28). Compruebe si hay fugas.
problema, trate de resolverlo o haga que 3. Nivel del refrigerante: añada refrigerante
lo corrijan en su concesionario Honda. si fuera necesario. Compruebe si hay
fugas (páginas 26—27).
n ADVERTENCIA 4. Frenos delantero y trasero: verifique su
funcionamiento y cerciórese de que no
Realizar un mantenimiento incorrecto hay fugas de líquido de frenos (páginas
de la motocicleta o pasar por alto un 22—23).
problema puede provocar accidentes
en los que se pueden producir
lesiones graves e incluso perder la
vida.
ES 49
5. Neumáticos: compruebe el estado y la
presión (páginas 32-37).
6. Cadena de transmisión: compruebe el
estado y la tensión (página 81). Ajústela
y lubríquela si fuese necesario.
7. Acelerador: compruebe si se abre
suavemente y si se cierra por completo
en cualquier posición del manillar.
8. Luces y bocina: compruebe si el faro,
la luz trasera/de freno, los intermitentes,
los indicadores y la bocina funcionan
correctamente.
9. Interruptor de parada del motor:
compruebe su correcto funcionamiento
(página 39).
10. Sistema de corte del encendido del
caballete lateral: compruebe su correcto
funcionamiento (página 89).
50 ES
PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR Los gases de escape de su motocicleta
Siga siempre el procedimiento correcto de contienen monóxido de carbono, un gas
arranque que se indica a continuación. que puede producir intoxicación. Se
pueden producir altos niveles de monóxido
Esta motocicleta está dotada de un de carbono rápidamente dentro de los
sistema de interrupción del encendido. El recintos cerrados, como puede ser un
motor no puede ponerse en marcha si el garaje. No ponga en marcha el motor con
caballete lateral se encuentra bajado, a la puerta del garaje cerrada. Incluso con la
menos que la caja de cambios esté en puerta abierta, tenga el motor en marcha
punto muerto. Si el caballete lateral está sólo el tiempo necesario para sacar la
levantado, el motor puede ponerse en motocicleta del garaje.
marcha en punto muerto o en una
velocidad accionando la maneta del No utilice el arranque eléctrico durante más
embrague. Después de arrancar con el de 5 segundos seguidos. Suelte el botón
caballete lateral bajado, el motor se parará del motor de arranque durante 10
si se mete una marcha antes de levantar el segundos aproximadamente antes de
caballete lateral. pulsarlo de nuevo.
ES 51
Preparación Procedimiento de arranque
Antes de arrancar, introduzca la llave de El motor de esta motocicleta es de
contacto, gire el interruptor de encendido inyección de gasolina con estrangulador
a ON y confirme lo siguiente: automático. Siga el procedimiento que
• La caja de cambios está en PUNTO se indica a continuación.
MUERTO (luz del indicador de punto
muerto encendida). Cualquier temperatura del aire:
• El interruptor de parada del motor está • Con el acelerador completamente
en la posición (RUN). cerrado, pulse el botón del motor de
• El indicador PGM-FI está apagado. arranque.
52 ES
Motor ahogado Corte del encendido
Si el motor no arranca después de varios La motocicleta está diseñada para
intentos, es posible que esté ahogado. detener automáticamente el motor y la
1. Deje el interruptor de parada del motor en bomba del combustible si sufriese una
(RUN). caida (un sensor de ángulo corta el
2. Abra completamente el acelerador. sistema de encendido). Antes de volver a
3. Pulse el botón del motor de arranque arrancar el motor, sitúe el interruptor de
durante 5 segundos. encendido en la posición OFF y después
4. Después siga el procedimiento de en ON.
arranque normal.
5. Si al arrancar el motor el ralentí es
inestable, abra ligeramente el acelerador.
Si el motor no arranca, espere 10
segundos y repita los pasos 1 a 4.
ES 53
RODAJE
Contribuya a garantizar en el futuro la
fiabilidad y el rendimiento de su motocicleta
prestando especial atención a la forma en
que realiza la conducción durante los
primeros 500 km.
Durante este período, evite los arranques
a plena potencia y las aceleraciones
rápidas.
54 ES
CONDUCCIÓN 1. Una vez que se ha calentado el motor,
Revise la sección Seguridad de la la motocicleta estará lista para su
motocicleta (páginas 1-9) antes de conducción.
conducir. 2. Mientras el motor está al ralentí, apriete
la maneta del embrague y baje la
Compruebe que entiende la función del palanca de cambios para pasar a 1ª
mecanismo del caballete lateral. (Consulte (corta).
el PROGRAMA DE MANTENIMIENTO en 3. Suelte lentamente la maneta del
la página 64 y la explicación del embrague y al mismo tiempo aumente
CABALLETE LATERAL en la página 89). gradualmente la velocidad del motor
abriendo el acelerador. La coordinación
Asegúrese de que no hay materiales del acelerador y de la maneta del
inflamables (como hierba u hojas secas) en embrague garantizará una puesta en
contacto con el sistema de escape al marcha suave.
conducir, cuando está al ralentí o al 4. Cuando la motocicleta alcance una
aparcar la motocicleta. velocidad moderada, cierre el acelerador,
tire de la maneta del embrague y
cambie a 2ª levantando la palanca de
cambios.
Esta operación debe repetirse
progresivamente para cambiar a 3ª, 4ª y
5ª.
ES 55
5. Coordine el acelerador y los frenos para
obtener una desaceleración uniforme.
6. Se deben utilizar al mismo tiempo los
dos frenos, delantero y trasero, y no
deben aplicarse con demasiada fuerza
para que no se bloquee la rueda; de lo
contrario, se reducirá la eficacia del
frenado y el control de la motocicleta
resultará difícil.
56 ES
FRENADO Recordatorios importantes de seguridad:
Para conseguir un frenado normal, • La aplicación independiente del pedal o
accione a la vez el pedal y la maneta del de la maneta de freno reduce la eficacia
freno, al tiempo que cambia a una de frenado.
velocidad más corta que se adapte a la • Un uso extremo de los controles de
velocidad en carretera. Para obtener el frenado puede bloquear las ruedas,
máximo frenado, cierre el acelerador y reduciendo el control de la motocicleta.
accione firmemente el pedal y la palanca, • Siempre que sea posible, reduzca la
apriete la maneta del embrague antes de velocidad o frene antes de tomar una
parar completamente para evitar que el curva; si cierra el acelerador o frena en
motor se cale. medio de la curva, las ruedas podrían
patinar. Si las ruedas patinan, se
reducirá el control de la motocicleta.
• Cuando conduzca sobre terreno
mojado, bajo la lluvia o sobre superficies
de gravilla, su capacidad para la
maniobra y el frenado se reducirá. En
estas condiciones, debe realizar todos
sus movimientos con suavidad. La
aceleración, el frenado o el giro
repentinos podrían provocar una
pérdida del control. Para su seguridad,
extreme las precauciones al frenar, al
acelerar o al girar.
ES 57
• Cuando descienda pendientes largas y
pronunciadas, utilice el frenado por
compresión del motor, cambiando a
velocidades más cortas y usando
intermitentemente ambos frenos.
El uso continuo de los frenos provocará
el sobrecalentamiento de los mismos y
reducirá su eficacia.
• Conducir con el pie apoyado en el pedal
del freno o con la mano en la maneta del
freno puede hacer que se encienda la
luz de frenado, proporcionando
indicaciones falsas a los otros conductores.
También se pueden sobrecalentar los
frenos, reduciéndose su eficacia.
58 ES
ESTACIONAMIENTO Asegúrese de que no entren materiales
1. Después de parar la motocicleta, ponga inflamables como la hierba o las hojas
la caja de cambios en punto muerto, secas en contacto con el sistema de
gire el manillar totalmente hacia la escape al aparcar la motocicleta.
izquierda, gire el interruptor de
encendido a la posición OFF y retire la
llave.
2. Utilice el caballete lateral para apoyar la
motocicleta mientras está estacionada.
ES 59
SUGERENCIAS PARA EVITAR ROBOS
1. Bloquee siempre la dirección y no deje NOMBRE:
nunca la llave de contacto en el
interruptor de encendido. Esto parece DIRECCIÓN:
muy sencillo, pero a menudo nos
olvidamos de ello.
2. Asegúrese que la información de
matriculación de su motocicleta sea N.º TELÉFONO:
precisa y esté actualizada.
3. Siempre que sea posible, estacione la
motocicleta en el interior de un garaje
cerrado.
4. Utilice dispositivos antirrobo adicionales
de buena calidad.
5. Escriba su nombre, dirección y número
de teléfono en este Manual del
propietario y llévelo siempre en la
motocicleta. En muchos casos se han
identificado motocicletas robadas
gracias a la información escrita en el
Manual de propietario que se encuentra
con la motocicleta.
60 ES
MANTENIMIENTO Consulte con su concesionario Honda para
LA IMPORTANCIA DEL MANTENIMIENTO obtener las recomendaciones aplicables a sus
Es esencial realizar un buen mantenimiento de la necesidades y utilización individuales.
motocicleta para conseguir una conducción Si la motocicleta vuelca o está implicada en un
segura, económica y sin problemas. Esto también accidente, haga que el concesionario Honda
contribuirá a reducir la contaminación atmosférica. revise todos los elementos principales, aunque
Para ayudarle a realizar un mantenimiento usted pueda hacer algunas reparaciones.
correcto de su motocicleta, las páginas siguientes
incluyen un Programa de mantenimiento y un n ADVERTENCIA
Registro de mantenimiento, con el fin de efectuar
un mantenimiento programado regularmente. Realizar un mantenimiento incorrecto
de la motocicleta o pasar por alto un
Estas instrucciones se basan en el supuesto de problema antes de conducir puede
que la motocicleta va a utilizarse exclusivamente ser causa de un accidente en el que
para el fin para el que ha sido diseñada. El se pueden producir lesiones graves e
funcionamiento prolongado a grandes velocidades o
incluso perder la vida.
en condiciones excepcionales de humedad o
polvo harán necesario que las reparaciones se
realicen con más frecuencia que las indicadas en Siga siempre las recomendaciones
el programa de mantenimiento. de inspección y mantenimiento y los
programas de este manual del
propietario.
ES 61
SEGURIDAD EN EL MANTENIMIENTO Sólo usted puede decidir si debe realizar o
Esta sección incluye instrucciones sobre no una tarea determinada.
algunas tareas de mantenimiento
importantes. Usted puede realizar algunas n ADVERTENCIA
de esas tareas con las herramientas que se
entregan, siempre que tenga conocimientos No seguir correctamente las
básicos de mecánica. i n s t r u c c i o n e s y precauciones de
mantenimiento puede traer como
Es mejor que otras tareas más difíciles y consecuencia graves lesiones o incluso
que requieren herramientas especiales las la muerte.
lleven a cabo profesionales. Normalmente,
el desmontaje de las ruedas debería Siga siempre los procedimientos y las
realizarlo solamente un técnico de Honda precauciones de seguridad de este
o cualquier otro mecánico cualificado; las manual del propietario.
instrucciones que se incluyen en este
manual solamente sirven para casos de
emergencia.
ES 63
PROGRAMA DE MANTENIMIENTO
Realice la inspección previa a la conducción (página 49) al cumplirse cada uno de los
períodos de mantenimiento programado.
I: INSPECCIONAR Y LIMPIAR, AJUSTAR, LUBRICAR O CAMBIAR SI FUERA NECESARIO
C: LIMPIAR R: CAMBIAR A: AJUSTAR L: LUBRICAR
Las siguientes tareas requieren algún tipo de conocimiento mecánico. Ciertas tareas (en
particular las marcadas con uno o dos asteriscos, * y **) pueden necesitar información y
herramientas más técnicas. Consulte con su concesionario Honda.
NOTAS: (1) Cuando las indicaciones del cuentakilómetros sean mayores, repita el trabajo de
mantenimiento al cumplirse los intervalos aquí indicados.
(2) Realice el mantenimiento con más frecuencia si la motocicleta circula por zonas
extremadamente húmedas o polvorientas.
(3) Sustituir cada dos años. Los cambios requieren conocimientos de mecánica.
64 ES
LO QUE LECTURA DEL CUENTAKILÓMETROS [NOTA (1)]
FRECUENCIA SUCEDA
ANTES x 1.000 km 1 4 8 12
Ver
x 1.000 mi 0,6 2,5 5 7,5
ELEMENTO página
NOTA MES 6 12 18
* TUBO DEL COMBUSTIBLE I I I —
* FUNCIONAMIENTO DEL ACELERADOR I I I 79
* FILTRO DE AIRE (NOTA 2) R —
BUJÍAS R 77
* HOLGURA DE VÁLVULAS I I —
ACEITE DEL MOTOR R R 71
FILTRO DE ACEITE DEL MOTOR R R 74
REFRIGERANTE DEL RADIADOR (NOTA 3) I 26
* SISTEMA DE REFRIGERACIÓN I —
* SISTEMA DE SUMINISTRO DE AIRE SECUNDARIO I —
ES 65
LO QUE LECTURA DEL CUENTAKILÓMETROS [NOTA (1)]
FRECUENCIA SUCEDA
ANTES x 1.000 km 1 4 8 12
Ver
x 1.000 mi 0,6 2,5 5 7,5
ELEMENTO página
NOTA MES 6 12 18
CADENA DE TRANSMISIÓN CADA 1.000 km I, L 81
GUÍA DE LA CADENA DE TRANSMISIÓN I I I 87
LÍQUIDO DE FRENOS (NOTA 3) I I I 22-23
DESGASTE DE LAS PASTILLAS DE FRENO I I I 94-95
SISTEMA DE FRENOS I I I I 22,94-95
* INTERRUPTOR DE LA LUZ DEL FRENO I I I 101
* ENFOQUE DEL FARO I I I —
SISTEMA DEL EMBRAGUE I I I I 24
CABALLETE LATERAL I I I 89
* SUSPENSIÓN I I I —
* TUERCAS, TORNILLOS Y DISPOSITIVOS DE FIJACIÓN I I —
** RUEDAS/NEUMÁTICOS I I I —
** COJINETES DEL CABEZAL DE LA DIRECCIÓN I I —
66 ES
JUEGO DE HERRAMIENTAS
El juego de herramientas (1) está debajo
del asiento (página 42).
Con estas herramientas puede realizar
algunas reparaciones de emergencia,
pequeños ajustes y sustituciones de
piezas.
• Llave para aflojar bujías
• Llave plana de 8 x 12 mm
• Llave plana de 10 x 14 mm
• Pinzas
• Destornillador estándar/Phillips
• Empuñadura para el destornillador
• Barra de extensión
• Llave hexagonal de 5 mm
• Llave de tubo de 17 mm
• Llave de tubo de 22 mm
• Llave plana con espigas
• Bolsa de herramientas (1) Juego de herramientas
ES 67
NÚMEROS DE SERIE El número del bastidor (1) está grabado en el
Los números de serie del bastidor y del motor lado derecho del cabezal de dirección.
son necesarios para poder registrar su motocicleta.
También pueden ser necesarios al pedir piezas El número del motor (2) está estampado en el
de recambio a través de su concesionario. lado izquierdo del cárter.
Anote aquí los números para que le sirvan como
referencia.
68 ES
Esta motocicleta tiene dos llaves (1) y una Necesitará el número de llave si alguna
placa de número de llave (2). vez tiene que sustituir una llave. Guarde la
placa en un lugar seguro.
(1) Llaves
(2) Placa de número de llave
ES 69
ETIQUETA DE COLOR
La etiqueta de color (1) está pegada al
bastidor debajo del asiento (página 42).
Es útil para pedir piezas de recambio.
Anote aquí el color y el código para que le
sirvan como referencia.
COLOR
CÓDIGO
70 ES
ACEITE DE MOTOR La motocicleta no necesita aditivos en el
Consulte las precauciones de seguridad de aceite.
la página 63. Utilice el aceite recomendado.
No utilice aceites con aditivos de grafito o de
Recomendaciones sobre el aceite molibdeno. Pueden afectar negativamente al
funcionamiento del embrague.
SG o superior, excepto los No utilice aceites API SH o de mayor grado
aceites calificados como que muestren en el envase una etiqueta de
Clasificación
conservadores de energía servicio de “conservación de la energía” API
API
en la etiqueta de servicio circular. Pueden afectar a la lubricación y al
API circular rendimiento del embrague.
Viscosidad SAE 10W-30
Estándar
MA
JASO T 903
“ACEITE DE MOTOCICLETA DE 4
No utilice aceites de competición no detergentes,
TIEMPOS” Honda o equivalente.
vegetales o con base de aceite de ricino.
ES 71
Viscosidad:
El grado de viscosidad del aceite de motor
debe basarse en la temperatura
atmosférica media de la zona donde
conduce. Lo que sigue es una guía para
seleccionar el grado o viscosidad más
adecuado del aceite que va a utilizarse a
diferentes temperaturas atmosféricas.
72 ES
Estándar JASO T 903
El estándar JASO T 903 es un índice de
referencia para aceites para motores de
motocicleta de cuatro tiempos.
Hay dos clases: MA y MB.
En el envase se indica si el aceite se ajusta a
la norma. Por ejemplo, la siguiente etiqueta
muestra la clasificación MA.
ES 73
Aceite del motor y filtro improbable, a menos que usted utilice
La calidad del aceite del motor es el aceite diariamente, le recomendamos que
factor principal que afecta la vida útil del se lave perfectamente las manos con jabón
motor. Cambie el aceite del motor según y agua tan pronto como sea posible
se especifica en el programa de después de haber manipulado aceite
mantenimiento (página 65). usado.
Cuando utilice la motocicleta en zonas de
mucho polvo, los cambios de aceite El cambio del filtro de aceite requiere una
deberán realizarse con más frecuencia que herramienta especial para el filtro de
la especificada en el programa de aceite y una llave dinamométrica. Si no
mantenimiento. dispone de estas herramientas y de los
conocimientos necesarios, le recomendamos
Deseche el aceite del motor usado de que acuda a su concesionario Honda
forma que no afecte negativamente al para realizar este servicio.
medio ambiente. Le sugerimos que lleve
el aceite usado en un recipiente cerrado a Si no utiliza una llave dinamométrica para
su estación de servicio o centro de el montaje, consulte con su concesionario
reciclado local para su recuperación. No Honda tan pronto como sea posible para
lo tire a la basura ni tampoco lo vierta en verificar si el montaje es correcto.
el suelo ni en un desagüe. Cambie el aceite de motor con el motor a
El aceite de motor usado puede provocar la temperatura de funcionamiento normal
cáncer de piel si entra en contacto con y con la motocicleta apoyada en su
ella durante períodos de tiempo caballete lateral para garantizar un
prolongados. A pesar de que esto es drenaje completo y rápido.
74 ES
1. Para vaciar el aceite, retire el tapón del 2. Quite la tapa del filtro de aceite (3), el
orificio de llenado de aceite y el tapón filtro de aceite (4) y el muelle (5)
de drenaje (1) y la arandela de sellado desmontando los tornillos del filtro de
(2). aceite (6).
ES 75
3. Compruebe que la junta tórica de la tapa del 6. Compruebe si la arandela de cierre del tapón
filtro de aceite (7) se encuentra en buen estado de drenaje se encuentra en buenas
y después monte el muelle (5) y el nuevo filtro condiciones y monte el tapón. Sustituya la
de aceite. Utilice el filtro de aceite de Honda o arandela de cierre cada dos veces que se
un filtro equivalente especificado para su cambie el aceite o cuando sea necesario.
modelo. Otros filtros no especificados para su Par de torsión de tapón de drenaje de aceite:
modelo quizás no filtren correctamente las 25 N·m (2,5 kgf·m)
impurezas. 7. Llene el cárter con el aceite de grado
4. Monte el filtro con la junta de goma (8) hacia recomendado; aproximadamente:
fuera, alejado del motor. Podrá ver la marca 1,3 l
“OUT-SIDE” (9) en el cuerpo del filtro, cerca de 8. Monte el tapón del orificio de llenado de
la junta. aceite.
5. Vuelva a montar la tapa del filtro de aceite, 9. Arranque el motor y déjelo al ralentí durante
asegurándose de que los tornillos están 3-5 minutos.
apretados firmemente. 10. Transcurridos 2 ó 3 minutos después de
Par de apriete del tornillo del filtro de aceite: parar el motor, compruebe que el nivel del
10 N·m (1,0 kgf·m) aceite llega a la marca superior de la
ventanilla de inspección, estando la
Utilice solamente un filtro de aceite original de
motocicleta en posición vertical y nivelada en
Honda o un filtro de calidad equivalente
el suelo. Asegúrese que no haya fugas de
especificado para su modelo. Si se utiliza un filtro
aceite.
de Honda inadecuado o un filtro que no sea de
Honda y que no posea una calidad equivalente, se
pueden producir daños en el motor.
76 ES
BUJÍAS
Consulte las precauciones de seguridad de
la página 63.
Bujías recomendadas:
CR8EH-9 (NGK) o
U24FER9 (DENSO)
AVISO
No utilice nunca una bujía con una gama
térmica incorrecta. Se podrían producir
graves averías en el motor.
ES 77
3. Inspeccione los electrodos y la pieza central 6. Estando montada la arandela, coloque la
de porcelana para ver si presentan depósitos, bujía con la mano para evitar dañar la rosca.
desgaste o incrustaciones de carbonilla. Si el 7. Apriete la bujía:
desgaste es importante o los depósitos son • Si la bujía vieja está en buen estado:
abundantes, sustituya la bujía. Limpie la bujía 1/8 vuelta después de que encaje.
con restos de carbonilla o humedad con un • Si está montando una bujía nueva,
limpiador de bujías o con un cepillo de alambre. apriétela dos veces para evitar que se
4. Compruebe la separación entre los electrodos afloje:
de la bujía (2) empleando una galga de tipo a) En primer lugar, apriete la bujía:
alambre. Si fuese necesario realizar ajustes, NGK: 1/2 vuelta después de que encaje.
doble con cuidado el electrodo lateral (3). DENSO: 1 vuelta después de que encaje.
La separación debe ser:
b) A continuación afloje la bujía.
0,80 - 0,90 mm
c) Después vuelva a apretar la bujía:
1/8 vuelta después de que encaje.
AVISO
Una bujía mal apretada puede dañar el motor. Si
la bujía está demasiado floja, se puede dañar un
pistón. Si la bujía está muy apretada, se puede
dañar la rosca.
(2) Separación entre los electrodos de la bujía
(3) Electrodo lateral 8. Vuelva a montar los capuchones de las bujías.
5. Asegúrese de que la arandela de la bujía esté Procure no tirar de ningún cable o alambre
en buenas condiciones. durante esta operación.
78 ES
FUNCIONAMIENTO DEL
ACELERADOR
Consulte las precauciones de seguridad de
la página 63.
ES 79
REFRIGERANTE n ADVERTENCIA
Consulte las precauciones de seguridad de
la página 63. No quite la tapa del radiador cuando el
motor está caliente. El refrigerante está
Cambio de refrigerante bajo presión y podría escaldarle
Se debe efectuar la sustitución del gravemente.
refrigerante en un concesionario Honda, a
menos que el propietario tenga las Deje siempre enfriar el motor y el
herramientas y los datos de servicio radiador antes de quitar el tapón del
correctos y esté cualificado para la radiador.
mecánica. Consulte el Manual de taller
oficial de Honda.
80 ES
CADENA DE TRANSMISIÓN 3. Empuje la motocicleta hacia delante. Pare.
Consulte las precauciones de seguridad de la Compruebe la tensión de la cadena de
página 63. transmisión. Repita este procedimiento varias
La vida útil de la cadena de transmisión depende veces. La tensión de la cadena de transmisión
de un ajuste y lubricación correctos. El mantenimiento debería permanecer constante. Si la tensión
inadecuado puede causar desgaste o daños de la cadena únicamente se mantiene en
prematuros en la cadena de transmisión y en las determinadas secciones, es posible que
ruedas dentadas. algunos eslabones estén retorcidos y
Se tiene que comprobar y engrasar la cadena de agarrotados. La torsión y el agarrotamiento se
transmisión como parte de la inspección previa a suelen eliminar con lubricación.
la conducción (página 49). Cuando la motocicleta
esté sujeta a unas condiciones de funcionamiento
muy duras, o cuando la utilice en zonas de
mucho polvo o barro, será necesario realizar el
mantenimiento con mayor frecuencia.
Inspección:
1. Apague el motor, apoye la motocicleta en su
caballete lateral y ponga la caja de cambios en
punto muerto.
2. Compruebe la tensión en la parte inferior de la
cadena de transmisión, en el punto medio
entre las dos ruedas dentadas.
La tensión de la cadena de transmisión debe (1) Cadena de transmisión
ajustarse de forma que pueda moverse
verticalmente con la mano entre: 25-35 mm
ES 81
4. Empuje la motocicleta hacia delante. Dientes dañados Dientes desgastados
Deténgala y colóquela sobre el caballete de la rueda de la rueda
lateral. Inspeccione la cadena de transmisión y dentada dentada
las ruedas dentadas para detectar cualquiera
de los problemas siguientes: Sustituir Sustituir
CADENA DE TRANSMISIÓN
* Rodillos dañados
* Pasadores flojos
* Eslabones oxidados o secos
* Eslabones retorcidos o agarrotados
* Desgaste excesivo
* Ajuste incorrecto
* Juntas tóricas dañadas o que faltan
RUEDAS DENTADAS
* Desgaste excesivo de los dientes
* Dientes rotos o dañados
Sustituya la cadena de transmisión si tiene
rodillos dañados, pasadores flojos o faltan juntas Dientes en condiciones normales
tóricas. Una cadena que aparezca seca o de la rueda dentada
muestre signos de estar oxidada debe lubricarse.
Los eslabones retorcidos o agarrotados deben BIEN
arreglarse y lubricarse a fondo. Si los eslabones
no pudiesen arreglarse, se debe cambiar la cadena.
82 ES
Ajuste: Si es necesario ajustar la cadena de
La tensión de la cadena de transmisión transmisión, el procedimiento es el siguiente:
debe comprobarse y ajustarse, si fuese 1. Coloque la motocicleta en el caballete
necesario, cada 1.000 km. Cuando lateral con la caja de cambios en punto
funcione a altas velocidades o en condiciones muerto y el interruptor de encendido
de aceleración rápida frecuente, la cadena desconectado.
tendría que ajustarse más frecuentemente. 2. Afloje la tuerca del eje trasero (1).
3. Afloje las contratuercas (2).
4. Gire las dos tuercas de ajuste de la
cadena de transmisión (3) el mismo
número de vueltas hasta obtener la
tensión correcta de la cadena de
transmisión. Gire las tuercas de ajuste
hacia la derecha para apretar la cadena,
o hacia la izquierda para aflojarla. Ajuste
la tensión de la cadena en el punto medio
entre el piñón de transmisión y la
corona de la rueda trasera.
Empuje la motocicleta hacia delante.
Deténgala y colóquela sobre el
(1) Tuerca del eje trasero (4) Marca de referencia caballete lateral. Vuelva a comprobar la
(2) Contratuerca (5) Borde posterior de tensión de la cadena.
(3) Tuerca de ajuste ranura de ajuste La tensión de la cadena de transmisión
(6) Escala
debe ser de: 25-35 mm
ES 83
5. Compruebe el alineamiento del eje 7. Apriete ligeramente las tuercas de
trasero asegurándose de que las ajuste y luego apriete las contratuercas
marcas de referencia (4) del regulador sujetando las tuercas de ajuste con una
de la cadena estén alineadas con el llave.
borde trasero (5) de las ranuras de 8. Vuelva a comprobar la tensión de la
ajuste. cadena.
Las escalas izquierda y derecha (6)
deberían corresponder. Si el eje está
desalineado, gire la tuerca de ajuste
izquierda o derecha hasta que las
escalas se correspondan en los dos
lados del brazo basculante y vuelva a
comprobar la caída de la cadena.
6. Apriete la tuerca del eje trasero al par
especificado.
Par de apriete de la tuerca del eje:
88 N·m (9,0 kgf·m)
84 ES
Inspección del desgaste: Esta motocicleta dispone de una cadena
Compruebe la etiqueta de desgaste de la de transmisión con un eslabón maestro
cadena cuando ajuste la cadena. Si la remachado que necesita una herramienta
zona roja (6) de la etiqueta se alinea con especial para su corte y remachado. No
la marca de referencia (5) de las placas utilice un eslabón maestro normal con
del regulador de la cadena de transmisión esta cadena. Póngase en contacto con su
después de haber ajustado la tensión concesionario Honda.
apropiada de la cadena, la cadena estará
excesivamente desgastada y tendrá que
cambiarse. La tensión apropiada es de:
25-35 mm
Se pueden producir daños en la parte
inferior del bastidor si la tensión de la
cadena de transmisión es mayor de:
50 mm
Cadena de recambio:
REG135ORNV2
o
RK520SMOZ2
o
(5) Marca de referencia (6) Zona roja
DID520V6
ES 85
Lubricación y limpieza:
Lubrique cada 1.000 km o antes si la
cadena parece seca.
86 ES
GUÍA DE LA CADENA DE
TRANSMISIÓN
Consulte las precauciones de seguridad de
la página 63.
ES 87
INSPECCIÓN DE LA SUSPENSIÓN
DELANTERA Y TRASERA
Consulte las precauciones de seguridad de
la página 63.
88 ES
CABALLETE LATERAL Si el caballete lateral no actúa como se ha
Consulte las precauciones de seguridad de descrito, póngase en contacto con su
la página 63. concesionario Honda para que lo revise.
Comprobación de funcionamiento:
• Compruebe el muelle (1) por si estuviese
dañado o hubiese perdido tensión y el
conjunto del caballete lateral para
verificar si se mueve libremente.
• Compruebe el sistema de corte del
encendido:
1. Siéntese a horcajadas en la motocicleta,
coloque el caballete lateral hacia
arriba y ponga la caja de cambios en
(1) Muelle del caballete lateral
punto muerto.
2. Ponga en marcha el motor y una vez
aplicado el embrague meta una
marcha.
3. Baje el caballete lateral. El motor debe
pararse al bajar el caballete lateral.
ES 89
DESMONTAJE DE LAS RUEDAS No presione la maneta del freno si la rueda
Consulte las precauciones de seguridad de no está colocada en la motocicleta. Los
la página 63. pistones de la pinza se verán forzados a
salir del cilindro con la consiguiente
Esta motocicleta sólo dispone de un pérdida de líquido de freno. En este caso,
caballete lateral. Por lo tanto, si fuese será necesario llevar a cabo la reparación
necesario quitar la rueda delantera o del sistema de frenos. Póngase en
trasera, el centro de la motocicleta deberá contacto con su concesionario Honda
levantarse con un gato o apoyarse en un para realizar esta tarea.
soporte firme. Si no dispone de ninguno,
póngase en contacto con el concesionario
Honda.
ES 91
Desmontaje de la rueda trasera 6. Retire el eje trasero (5), el collarín lateral
1. Levante la rueda trasera del suelo y la rueda trasera del brazo oscilante.
poniendo un bloque de soporte debajo
del motor. No presione el pedal del freno si la rueda
2. Afloje la tuerca del eje trasero (1). no está colocada en la motocicleta. El
3. Afloje las contratuercas de ajuste de la pistón de la pinza será expulsado del
cadena de transmisión (2) y las tuercas cilindro, con la consiguiente pérdida de
de ajuste (3). líquido de frenos. En este caso, será
4. Extraiga la tuerca del eje trasero. necesario llevar a cabo la reparación del
5. Quite la cadena de transmisión (4) de la sistema de frenos. Póngase en contacto
corona de transmisión empujando la con su concesionario Honda para realizar
rueda trasera hacia adelante. esta tarea.
92 ES
Notas sobre el montaje: Si no ha utilizado una llave dinamométrica
• Para montar la rueda trasera, invierta el para el montaje, consulte con su concesionario
procedimiento de desmontaje. Honda tan pronto como sea posible para
• Compruebe que la ranura (6) de la pinza verificar si el montaje es correcto. Un
del freno está situada en la lengüeta (7) montaje incorrecto podría provocar la
del brazo basculante (8). pérdida de capacidad de frenado.
• Apriete la tuerca del eje trasero hasta:
88 N·m (9,0 kgf·m)
• Ajuste la cadena de transmisión (página
83).
ES 93
DESGASTE DE LAS PASTILLAS DEL <FRENO DELANTERO>
FRENO
Consulte las precauciones de seguridad de
la página 63.
Freno delantero
Compruebe las marcas indicadoras de (1) Marcas indicadora de desgaste
desgaste (1) en cada pastilla.
Si cualquiera de las pastillas está
desgastada hasta la marca indicadora,
cámbielas como un juego. Póngase en
contacto con su concesionario Honda
para realizar esta tarea.
94 ES
Freno trasero <FRENO TRASERO>
Compruebe las marcas indicadoras de
desgaste (2) en cada pastilla.
Si cualquiera de las pastillas está
desgastada hasta la marca indicadora,
cambie las dos como un juego. Póngase
en contacto con su concesionario Honda
para realizar esta tarea.
ES 95
BATERÍA n ADVERTENCIA
Consulte las precauciones de seguridad de
la página 63. La batería desprende gas hidrógeno
explosivo durante el funcionamiento
No es necesario comprobar el nivel del normal.
electrólito de la batería ni añadir agua
destilada, porque es del tipo “sin Una chispa o llama puede hacer que
mantenimiento” (sellada). Si la batería la batería explote con la fuerza
parece estar agotada y/o pierde suficiente como para matarle o herirle
electrólito (dificultando la puesta en gravemente.
marcha u otros fallos eléctricos), póngase
en contacto con su concesionario Honda. Utilice prendas de protección y una
máscara, o haga que un mecánico
con experiencia realice el mantenimiento
AVISO de la batería.
Su batería es del tipo sin mantenimiento y
puede sufrir daños permanentes si se
quita la banda de tapones.
96 ES
Desmontaje:
La batería (1) está en la caja de la batería
situada detrás de la cubierta lateral
izquierda.
1. Quite la cubierta lateral izquierda
(página 47).
2. Quite el tornillo (2) y el soporte de la
batería (3).
3. Desconecte primero el borne negativo
(-) (4) de la batería y, a continuación,
desconecte el borne positivo (+) (5).
4. Extraiga la batería (1) de su caja (6).
Montaje:
1. Vuelva a instalar la batería invirtiendo el
procedimiento de desmontaje.
Asegúrese de conectar en primer lugar
el borne positivo (+) y luego el borne
(1) Batería
negativo (-). (2) Tornillo
2. Compruebe que todos los tornillos y (3) Soporte de la batería
otros elementos de sujeción están bien (4) Cable del borne negativo (-)
apretados. (5) Cable del borne positivo (+)
(6) Caja de la batería
ES 97
CAMBIO DE LOS FUSIBLES
Consulte las precauciones de seguridad de
la página 63.
Fusible fundido
Los fallos frecuentes de los fusibles
indican generalmente la existencia de un
cortocircuito o sobrecarga en el sistema
eléctrico. Consulte con su concesionario
Honda para realizar las reparaciones
necesarias.
AVISO
No utilice nunca un fusible de amperaje
diferente al especificado. De lo contrario,
podría dañarse seriamente el sistema
eléctrico o producirse un incendio,
causándose una peligrosa pérdida de
iluminación o potencia del motor.
98 ES
Caja de fusibles:
La caja de fusibles está situada detrás de
la cubierta lateral izquierda.
Los fusibles especificados son:
10 A
1. Quite la cubierta lateral izquierda
(página 47).
2. Abra la tapa de la caja de fusibles (1).
3. Saque el fusible gastado y monte un
fusible nuevo.
El fusible de recambio (2) está situado
en la caja de fusibles.
4. Cierre la tapa de la caja de fusibles y
monte la cubierta lateral izquierda.
ES 99
Fusible principal:
El fusible principal (1) está situado detrás
de la cubierta lateral izquierda.
El fusible especificado es:
30 A
1. Quite la cubierta lateral izquierda
(página 47).
2. Desconecte el conector del cable (2) del
interruptor magnético de arranque.
3. Saque el fusible gastado y monte un
fusible nuevo. El fusible de recambio (3)
está situado en el mazo de cables.
4. Vuelva a conectar el conector y monte
la cubierta lateral izquierda.
100 ES
AJUSTE DEL INTERRUPTOR DE LA
LUZ DE FRENO
Consulte las precauciones de seguridad de
la página 63.
ES 101
CAMBIO DE LAS BOMBILLAS • Asegúrese de situar el interruptor de
Consulte las precauciones de seguridad de encendido en la posición OFF al cambiar la
la página 63. bombilla.
• No utilice bombillas distintas de las
La bombilla se calienta mucho mientras la especificadas.
luz está encendida, permaneciendo caliente • Después de montar una bombilla nueva,
un rato después de apagarla. Asegúrese compruebe que la luz funciona
de dejarla enfriar antes de cambiarla. correctamente.
102 ES
Bombilla del faro
1. Retire el guardapolvo (1).
2. Quite el portalámparas (2) al tiempo que
ejerce presión sobre el pasador (3).
3. Haga presión ligeramente sobre la
bombilla (4) y gírela en el sentido contrario
a las agujas del reloj.
4. Monte una bombilla nueva siguiendo el
orden inverso al desmontaje.
• Monte el guardapolvo con la marca
“TOP” (5) mirando hacia arriba.
ES 103
Bombilla de la luz de posición
1. Saque el portalámparas (1).
2. Saque la bombilla (2) sin girarla.
3. Monte una bombilla nueva siguiendo el
orden inverso al desmontaje.
(1) Portalámparas
(2) Bombilla
104 ES
Bombilla de la luz trasera de freno
1. Retire la lente de la luz trasera (1)
quitando los dos tornillos (2).
2. Haga presión ligeramente sobre la
bombilla (3) y gírela en el sentido
contrario a las agujas del reloj.
3. Monte una bombilla nueva siguiendo el
orden inverso al desmontaje.
ES 105
Bombillas de los intermitentes delanteros
1. Gire el portalámparas (1) a la izquierda y
extráigalo.
2. Haga presión ligeramente sobre la
bombilla (2) y gírela en el sentido
contrario a las agujas del reloj.
3. Monte una bombilla nueva siguiendo el
orden inverso al desmontaje.
• Utilice sólo la bombilla de color
ámbar.
(1) Portalámparas
(2) Bombilla
106 ES
Bombillas de los intermitentes traseros
1. Desmonte la lente de la luz trasera
(página 105).
2. Retire la lente del intermitente (1)
quitando el tornillo (2).
3. Haga presión ligeramente sobre la
bombilla (3) y gírela en el sentido
contrario a las agujas del reloj.
4. Monte una bombilla nueva siguiendo el
orden inverso al desmontaje.
• Utilice sólo la bombilla de color
ámbar.
ES 107
Bombilla de la placa de matrícula
1. Saque el portalámparas (1).
2. Saque la bombilla (2) sin girarla.
3. Monte una bombilla nueva siguiendo el
orden inverso al desmontaje.
(1) Portalámparas
(2) Bombilla
108 ES
LIMPIEZA Lavado de la motocicleta
Limpie a menudo su motocicleta para proteger 1. Enjuague completamente la motocicleta con
los acabados de las superficies e inspecciónela agua fría para eliminar la suciedad superficial.
por si tuviese daños, desgaste o fugas de aceite, 2. Limpie la motocicleta con una esponja o con
refrigerante o líquido de frenos. un paño suave y agua fría.
Evite dirigir el agua a las salidas del silenciador
Evite el uso de productos de limpieza que no y a las partes eléctricas.
estén diseñados específicamente para superficies
3. Limpie el carenado, la lente del faro y el resto
de motocicletas o automóviles.
Pueden contener detergentes agresivos o de piezas de plástico utilizando un paño o una
disolventes químicos que podrían dañar el metal, esponja humedecida con una solución de
la pintura o el plástico de su motocicleta. detergente suave y agua. Frote la parte sucia
con cuidado, aclarándola frecuentemente con
Si la motocicleta está caliente debido al agua limpia.
funcionamiento reciente, espere cierto tiempo Procure mantener el líquido de frenos o los
hasta que el sistema de escape se enfríe. disolventes químicos alejados de la motocicleta.
Dañarán las superficies pintadas y de plástico.
Recomendamos que no se lave con agua a alta
presión (típico en los túneles de lavado de El interior de la lente del faro se puede empañar
vehículos que funcionan con monedas). inmediatamente después de lavar la motocicleta.
La condensación de humedad del interior del faro
AVISO desaparecerá gradualmente al encender el faro
El agua (o aire) a alta presión puede dañar ciertas con luz de carretera. Ponga en marcha el motor
piezas de la motocicleta. mientras mantiene el faro encendido.
ES 109
4. Una vez finalizada la limpieza, aclare Acabado final
completamente la motocicleta con Después de lavar la motocicleta, utilice un
abundante agua limpia. limpiador/abrillantador en pulverizador o
Los restos de detergente pueden cera líquida o en pasta de calidad,
corroer las piezas de aleación. disponibles en establecimientos comerciales,
5. Seque la motocicleta, ponga en marcha para finalizar la limpieza. Use solamente
el motor y déjelo en funcionamiento un abrillantador o cera no abrasivos,
durante algunos minutos. fabricados especialmente para motocicletas
6. Pruebe los frenos antes de conducir la o automóviles. Aplique el abrillantador o la
motocicleta. Podría ser necesario cera de acuerdo con las instrucciones que
accionarlos varias veces para restablecer figuran en el envase.
el rendimiento normal de frenado.
7. Lubrique la cadena de transmisión
inmediatamente después de lavar y
secar la motocicleta.
110 ES
Eliminación de la sal de la carretera Mantenimiento de ruedas de aluminio
La sal que se echa en la carretera en pintadas
invierno como remedio para evitar la El aluminio puede corroerse debido al
congelación y la sal del agua de mar contacto con barro, tierra o sal. Limpie las
pueden hacer que se produzca oxidación. ruedas después de circular en contacto con
Lave la motocicleta observando el punto dichas sustancias. Emplee una esponja
siguiente después de circular por humedecida y detergente poco concentrado.
carreteras afectadas por esas circunstancias. No emplee cepillos duros, lana de acero, ni
limpiadores que contengan compuestos
1. Limpie la motocicleta utilizando agua abrasivos o químicos.
fría (página 109).
Una vez lavadas, aclare las ruedas con
No use agua caliente. abundante agua y séquelas con un paño
Con eso se agravará el efecto de la sal. limpio.
ES 111
GUÍA DE ALMACENAMIENTO 3. Vacíe el depósito de combustible en un
Cuando guarde la motocicleta durante recipiente de gasolina homologado,
largos períodos de tiempo, durante el utilizando un sifón de mano comercial o
invierno por ejemplo, tendrá que tomar un método equivalente. Pulverice el
ciertas medidas para reducir los efectos interior del depósito con un aceite
del deterioro causando al no utilizarla. anticorrosión en aerosol.
Además, las reparaciones necesarias Vuelva a montar el tapón de llenado de
deberá realizarlas ANTES de guardar la combustible en el depósito.
motocicleta. De lo contrario, podría
olvidarse de realizar estas reparaciones n ADVERTENCIA
cuando vuelva a utilizar la motocicleta.
La gasolina es sumamente inflamable y
ALMACENAMIENTO explosiva. Puede sufrir quemaduras o
1. Cambie el aceite del motor y el filtro de lesiones graves cuando maneje combustible.
aceite.
2. Asegúrese de llenar el sistema de • Apague el motor y no se acerque a
refrigeración con una solución fuentes de calor, chispas o llamas.
anticongelante al 50 %. • Reposte sólo en espacios abiertos.
• Limpie las salpicaduras inmediatamente.
112 ES
4. Para evitar la oxidación de los cilindros, 5. Quite la batería. Guárdela en un lugar
realice la siguiente operación: que no esté expuesto a temperaturas
• Extraiga los capuchones de las de congelación ni tampoco a la luz solar
bujías. Empleando un trozo de cinta o directa.
cuerda, fije los capuchones en Efectúe una carga lenta de la batería
cualquier parte de plástico conveniente una vez al mes.
de la carrocería para que queden 6. Lave y seque la motocicleta. Encere
apartados de las bujías. todas las superficies pintadas. Cubra el
• Retire las bujías del motor. No cromado con aceite anticorrosión.
conecte las bujías a los capuchones 7. Lubrique la cadena de transmisión
de las bujías. (página 86).
• Introduzca una cucharada (15-20 cm3) 8. Infle los neumáticos a las presiones
de aceite de motor limpio en cada recomendadas. Coloque la motocicleta
cilindro y cubra los orificios de las sobre bloques para levantar las dos
bujías con un trozo de tela. ruedas del suelo.
• Arranque el motor varias veces para 9. Tape la motocicleta (no utilice plásticos
distribuir el aceite. u otros materiales revestidos) y
• Vuelva a montar las bujías y los guárdela en un lugar al que no llegue
capuchones. calor, que no tenga humedad y cuyos
cambios de temperatura diarios sean
mínimos. No guarde la motocicleta bajo
la luz solar directa.
ES 113
PARA VOLVER A UTILIZAR LA
MOTOCICLETA
1. Destape y limpie la motocicleta.
Cambie el aceite del motor si han
pasado más de 4 meses desde que
guardó la motocicleta.
2. Cargue la batería si fuera necesario.
Instale la batería.
3. Drene el exceso de aceite anticorrosión
en aerosol del depósito de combustible.
Llene el depósito de combustible con
gasolina nueva.
4. Realice todas las comprobaciones de la
inspección previa a la conducción
(página 49).
Efectúe una prueba de conducción con
la motocicleta a velocidades reducidas
en una zona segura y sin tráfico.
114 ES
ESPECIFICACIONES
DIMENSIONES
Longitud total 2.145 mm
Anchura total 850 mm
Altura total 1.250 mm
Distancia entre ejes 1.450 mm
CAPACIDADES
Aceite de motor (Después del drenaje) 1,2 litros
(Después de drenar y cambiar
el filtro de aceite) 1,3 litros
(Después del desmontaje) 1,5 litros
Depósito de combustible 17,0 litros
Capacidad del sistema de refrigeración 1,01 litros
Capacidad para pasajeros Conductor y un pasajero
Capacidad de peso máximo 180 kg
ES 115
MOTOR
Diámetro interior y carrera 42,0 x 45,0 mm
La relación de compresión 11,8 : 1
Cilindrada 125 cm3
Bujía
Estándar CR8EH - 9 (NGK) o
U24FER9 (DENSO)
Separación entre los electrodos de la bujía 0,80-0,90 mm
116 ES
CHASIS Y SUSPENSIÓN
Inclinación del eje delantero 28°
Avance 97 mm
Tamaño del neumático delantero 100/90-18M/C 56P
BRIDGESTONE
TRAIL WING-53 G
PIRELLI
MT90ST
Tamaño del neumático trasero 130/80-17M/C 65P
BRIDGESTONE
TRAIL WING-54
PIRELLI
MT90ST
Tipo de neumáticos pliegues diagonales, sin cámara
TRANSMISIÓN DE POTENCIA
Reducción primaria 3,722
Relación de engranajes, 1ª 3,083
2ª 1,933
3ª 1,428
4ª 1,173
5ª 1,000
Reducción final 3,142
ES 117
SISTEMA ELÉCTRICO
Batería 12V - 6Ah
Generador 0,40 kW/5.000 min-1 (rpm)
LUCES
Faro 12V - 35/35W x 2
Luz trasera/de freno 12V - 21/5W
Luz de intermitentes Delanteros 12V - 21W x 2
Traseros 12V - 21W x 2
Luz de posición 12V - 5W
Luz de instrumentos LED
Luz del indicador de punto muerto LED
Luz del indicador de intermitentes LED
Luz del indicador de carretera LED
Luz de la matrícula 12V - 5W
FUSIBLES
Fusible principal 30A
Otros fusibles 10A
118 ES
CONVERTIDOR CATALÍTICO Un convertidor catalítico defectuoso
Esta motocicleta está equipada con un contribuye a la contaminación del aire y
convertidor catalítico. puede perjudicar las prestaciones de la
Dicho catalizador contiene metales moto. Siga estas pautas para proteger el
preciosos que desarrollan la función convertidor catalítico de su motocicleta.
catalizadora, favoreciendo reacciones
químicas que transforman los gases • Utilice siempre gasolina sin plomo.
nocivos sin consecuencias para los Resulta suficiente un pequeño porcentaje
metales. de gasolina con plomo para contaminar
El convertidor catalítico actúa sobre el los metales catalizadores, lo que haría
HC, CO y NOx. El recambio debe ser una que el catalizador perdiera toda su eficacia.
pieza original Honda o equivalente.
• Mantenga siempre el motor puesto a
A fin de que la reacción química tenga punto.
lugar, el catalizador debe trabajar a
temperaturas elevadas. Así pues, éste • Efectúe un diagnóstico de su motocicleta
puede hacer que prendan fuego los y sustituya aquellas piezas que provoquen
materiales combustibles que se hallan detonaciones en el escape, fallo del
demasiado cerca. Aparque su motocicleta encendido, o que hagan que la motocicleta
lejos de hierba alta, hojas secas o se cale o no funcione correctamente de
cualquier otro material inflamable. cualquier otra manera.
ES 119