“AÑO DEL FORTALECIMIENTO DE LA SOBERANÍA NACIONAL”

FACULTAD DE
INGENIERIA
PERFIL DE INVERSÓN PÚBLICA

“PIP: Mejoramiento del Servicio de

Transitabilidad Vial y Peatonal para los
Cetros Poblados Rurales de Cuchareta
Baja, Cuchareta Alta, Nueva Esperanza, El
Salitral y El Zorro del Distrito de Agua
Verdes, Provincia de Zarumilla – Tumbes”

Integrantes:
 . Arenas Santiago Karen Jasmin
 . Celi Granados Carlos Giussepe
 . Lazaro Regalado Ciro Martín
 . Sandoval Taboada Jorge Enrique
 . Rojas Garro Alma

Profesor:
Ing. Aquise Dueñas, Edwin Jhon
Lima - Perú
 2022

INDICE

IDENTIFICACIÓN
1.1. DIAGNÓSTICO
1.1.1. LA POBLACIÓN AFECTADA
1.1.2. EL TERRITORIO
1.1.3. LA UNIDAD PRODUCTORA DE BIENES Y/O SERVICIOS (UP)
1.1.4. OTROS AGENTES INVOLUCRADOS
1.2. DEFINICIÓN DEL PROBLEMA CENTRAL, CUS CAUSAS Y EFECTOS
1.3. PLANTEAMIENTO DE PROYECTO
1.3.1. OBJETIVOS DEL PROYECTO
1.3.2. PLANTEAMIENTO DE ALTERNATIVAS DE SOLUCIÓN
IDENTIFICACIÓN

1.1 DIAGNÓSTICO
Los Centros Poblados de Cuchareta Alta, Cuchareta Baja, Nueva Esperanza, El Salitral y El
Zorro se encuentran ubicados en el sector Rural del Distrito de Aguas Verdes, exactamente
en las siguientes coordenadas geográficas:

Ite Coordenadas Geográficas

Denominación Observación
m Latitud Longitud
1 Cuchareta Baja 3° 31’27.06” S 80° 14’17.40” I.E.I. N°204
2 Cuchareta Alta 3° 31’45.96” S 80° 14’9.61” Plazuela Cuchareta Alta
3 Nueva Esperanza 3° 31’38.74” S 80° 14’25.05” Plazuela Nueva Esperanza
4 El Zorro 3° 31’48.92” S 80° 14’15.26” I.E.I. N°063

Para llegar a estos Caseríos desde la Villa de Aguas Verdes donde se encuentra la sede
Administrativa de la Entidad, se tiene que recorrer 9.75 KM, que comprende un tramo
asfaltado que se encuentran en buen estado de conservación PE-1NO, hasta la Ciudad de
Zarumilla, el segundo es la carretera departamental asfaltada con código TU-101, la que se
encuentra en regular estado de conservación, adicionalmente es factible utilizar la variante
PE-1N, a efectos de no ingresar a la zona urbana del distrito de Zarumilla.

Las vías locales de los centros poblados rurales Cuchareta Alta, Cuchareta Baja, Nueva
Esperanza El Salitral y El Zorro se encuentran en terreno natural, lo que representa un
elevado malestar para los usuarios, provocando gran concentración de partículas en el medio
ambiente, que afecta la salud de los niños y ancianos, siendo frecuente la ocurrencia de
enfermedades respiratorias, incrementando gastos a su precaria economía.

Esta situación se incrementa durante el periodo pluvial, donde las calles por estar en terreno
natural se vuelven intransitables, dificultando el desplazamiento a los establecimientos
públicos de salud, instituciones educativas de sus menores hijos, también la accesibilidad a
sus hogares se torna un grave problema porque los costos se incrementan enormemente,
debido a que los transportistas incrementan sus costos por que sus unidades requieren
constante mantenimiento.

Respecto a los servicios básicos de Saneamiento, cabe indicar que el año 2015 la
Municipalidad Distrital de Aguas Verdes en convenio con el Ministerio de Vivienda,
Construcción y Saneamiento, ha ejecutado el proyecto de infraestructura SNIP 100687
MEJORAMIENTO DEL SISTEMA DE AGUA POTABLE Y ALCANTARILLADO
PARA LA LOCALIDAD DE CUCHARETA ALTA, BAJA, NUEVA ESPERANZA Y
EL ZORRO DEL DISTRITO DE AGUAS VERDESZARUMILLA TUMBES, mediante
el cual se ha atendido de manera integral los servicios básicos de agua potable, alcantarillado
y tratamiento final de las aguas residuales.

Los centros poblados rurales cuentan con servicios de energía eléctrica, telefonía móvil,
Salud y educación. En base a lo anteriormente descrito el problema se define como
inadecuado servicio de infraestructura vial urbana PARA LOS CENTROS POBLADOS
RURALES CUCHARETA ALTA, CUCHARETA BAJA, NUEVA ESPERANZA , El
SALITRAL Y EL ZORRO DEL DISTRITO DE AGUAS VERDES, PROVINCIA
ZARUMILLA -TUMBES

1.1.- ANTECEDENTES

La Municipalidad Distrital de Aguas Verdes dentro de sus competencias como gobierno local
que le otorga la Nueva Ley Orgánica de Municipalidades (Ley Nº 27972) asume el papel de
promotor y ejecutor de obras públicas en todo el ámbito del Distrito, tales como obras de
pavimentación de vías en el ámbito urbano y en cumplimiento de la normatividad del Sistema
Nacional de Inversión Pública (Ley N° 27293) y con el objeto de propiciar la aplicación del
Ciclo del Proyecto de Inversión ha asignado una partida presupuestaria para la elaboración
del estudio a nivel de perfil del proyecto: “ MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE
TRANSITABILIDAD VIAL Y PEATONAL PARA LOS CENTROS POBLADOS
CUCHARETA ALTA, CUCHARETA BAJA, NUEVA ESPERANZA, EL SALITRAL
Y EL ZORRO DEL DISTRITO DE AGUAS VERDES, PROVINCIA ZARUMILLA –
TUMBES ”, por ser una obra de prioridad que contribuye a mejorar el bienestar de la
población.

Por lo que a través de la elaboración del perfil de inversión pública se pretende dar viabilidad,
y vía gestión de la Alta Dirección obtener el financiamiento del proyecto de inversión pública
de infraestructura vial urbana, a través del Ministerio de Vivienda, construcción y
saneamiento, Programa Mejoramiento Integral de Barrios en el marco del Estudio “Visión
urbanística definitiva de Aguas Verdes – Huaquillas y área urbana del canal Zarumilla Etapa
III”; siendo factible recurrir también a otros sectores, organismos especializados del
Gobierno Nacional .
El estudio del proyecto de inversión pública a nivel de perfil, tiene como finalidad el
mejoramiento de las vías urbanas de los centros poblados Cuchareta Alta y Baja; que
constituyen un importante sector de producción agrícola de la Jurisdicción del distrito de
Aguas Verdes.

VISTA SATELITAL DE LOS CENTROS POBLADOS A INTERVENIR

Ilustración 3: Vista en satelital

El propósito de este Capítulo, es definir claramente el problema central que se intenta

resolver con el proyecto, para posteriormente determinar los objetivos centrales y específicos
del mismo y poder plantear las posibles alternativas para alcanzar dichos objetivos.

Con la finalidad de plantear el problema central e identificar correctamente las causas y

efectos que conllevan a ello, se plantea primeramente una observación de la realidad,
particularmente de los problemas que la población de la zona enfrenta, la solicitud
explícita de dicha población respecto de la solución de un problema particular, la
identificación por parte de las autoridades de que no se han alcanzado las metas
sectoriales planteadas para la zona, entre otros aspectos. Posteriormente se analiza los
aspectos sociales, culturales y económicos.
1.1.1 LA POBLACIÓN AFECTADA
La realidad social y económica del área de influencia del proyecto, nos permitirá comprender
el grado de relación del proyecto con los grupos humanos comprendidos en el área de
influencia, tanto en aspectos de la vida cotidiana como de las actividades productivas y
sociales que realizan en su entorno.

En tal sentido, se evalúan aspectos sociales y económicos, así como algunos de importancia
cultural e histórica. En este sentido es necesario caracterizar la población afectada por el
proyecto en relación a las principales variables sociales, económicas y culturales.

Para el año 2015, la región Tumbes tendrá una población de 231 mil 480 habitantes; el 74,9
% conformaban la Población en Edad de Trabajar (PET), en este grupo las personas de 14 a
29 años concentran la mayor parte de la población en edad de trabajar (39,0%); seguida de la
población cuya edad es de 30 a 44 años (35,2%); mientras que la población cuya edad es de
45 a más años está representada por el 25,8%. La PET femenina se concentra en mujeres
jóvenes (14 a 29 años) en el ámbito urbano, lo contrario ocurre con el grupo de edad de 45 a
más años las mujeres concentran mayor porcentaje de la PET en el ámbito rural (29,6%).

La Población de la Región Tumbes; al 2015: 231,480, distribuida en sus 3 provincias.

El 90.7% (209,952) vive en la zona urbana y el 9.30% (21,528) en la zona rural.
El 26.25 % (60,776) de la población son niñas, niños y adolescentes.

Población al año 2015.

Provincia N° de Distritos Total
Tumbes 6 161257
Zarumilla 4 50795
Contralmirante Villar 3 19428
Total 13 231480

En el 2015, Tumbes fue una de las regiones que realizó un aporte poco significativo (0,4%)
al PBI nacional. Las actividades transporte, almacenamiento y comunicaciones, comercio,
construcción y servicios, fueron las principales actividades económicas de la Región.
En el año 2015 cerca de 3 mil personas incrementaron la situación de pobreza en Tumbes. Es
decir, afecta al 12,7% de la población, que comparada con el año 2014 aumentó en 1,0 puntos
porcentuales. El incremento de la pobreza se debe a la falta de fuentes de trabajo y la poca
cobertura en nuestra región de los programas sociales del Estado como Juntos, Cuna Más,
Qaliwarma, entre otros.
De acuerdo con el Informe Técnico “Evolución de la Pobreza Monetaria 20092015”, se
considera que una persona vive en situación de pobreza cuando sus gastos no logran cubrir el
costo de una canasta básica de consumo, la misma que está compuesta por alimentos, vestido,
transporte, educación, salud, entre otros.

Esta medición, que corresponde a lo que se denomina pobreza monetaria o línea de pobreza,
en nuestro departamento, al año 2015 afectó a 29 mil 397 personas, cifra superior en 2 mil
699 personas a las registradas en el año 2014 (26 mil 702).

DISTRITOS. Para el año 2015; se observa que el departamento cuenta con 44 mil 521
familias en situación de pobreza; que representa el 20.1% de la población; siendo los distritos
más pobres Pampas de Hospital (32.4 %) y Corrales (21.3%), en la provincia de Tumbes;
Canoas de Punta Sal (22.8%) en la provincia de Contralmirante Villar y Aguas Verdes
(21.1%) en Zarumilla.
Tumbes ocupa el puesto 7 en el ranking del IDH. Tres provincias bajaron posiciones en el
ranking del IDH 2014 con respecto al IDH 2007. Sus 13 distritos ocupan posiciones, en el
ranking del IDH 2012, que van del puesto 148 en La Cruz (Tumbes) al puesto 740 en Aguas
Verdes (Zarumilla), lo cual refleja las inequidades al interior del Departamento.
 Tumbes: Población por Distritos 2,013

població Extensión Densidad Índice

n Km2
Distritos Censada Población Desarrollo
2007 Humano
Tumbes 109.083 170,14 641,14 0,6598
Aguas Verdes 21.707 46,06 471,28 0,6146
Zarumilla 21.622 102,01 211,96 0,6505
Corrales 23.502 131,6 178,59 0,6406
La Cruz 9.040 65,23 138,59 0,6598
San Juan de la Virgen 4.106 118,71 34,59 0,6481
Papayal 5.277 193,53 27,27 0,6334
Zorritos 11.963 644,52 18,56 0,6540
San jacinto 8.549 598,72 14,28 0,6469
Pampas de Hospital 6.977 727,6 9,59 0,6333
Canoas de Punta Sal 5.281 623,34 8,47 0,6332
Matapalo 2.189 392,38 5,58 0,5995
Casitas 2.184 855,36 2,55 0,6356
Total 231.480 4.669,20 49,58 0,6494

Sobre los indicadores laborales, la región Tumbes ha presentado una tasa de actividad
de 76,0%. Por sexo, los hombres (83,5%) presentaron una mayor participación en el
mercado laboral que las mujeres (58,1%), ya sea trabajando o buscando trabajo.
Asimismo, la ratio empleo - población se redujo en 3,6 puntos porcentuales en el
periodo 2007-2011, habiéndose reducido también en 2,5 y 4,9 puntos porcentuales en
el caso de los hombres y mujeres respectivamente, para el mismo periodo.

SALUD
Existen tendencias en la proporción de menores de 5 años con desnutrición crónica
de 9,1% al 2014 – 2015
(Fuente: INEI - ENDES-PPR-2015).

Existe una tasa de mortalidad neonatal de 171; por cada 1,000 nacidos vivos entre
los años 2014-2015
(Fuente: SNVPN-Dirección Gral. De Epidemiología- MINSA).
Las Infecciones Respiratorias Agudas (IRAS) en niños menores de 5 años, que
ubican a Tumbes entre un 10,1% - 18,0%, comparado con otras regiones con
 indicadores entre 5,9% - 10,0%.

Incidencia de enfermedades infecciosas y/o endémicas en niños y adultos que

deterioran la salud de la población, produciéndose muertes por dengue y malaria.

Las Infecciones Respiratorias Agudas (IRAS) en niños menores de 5 años, que

ubican a Tumbes entre un 10,1% - 18,0%, comparado con otras regiones con
indicadores entre 5,9% - 10,0%.

Las Enfermedades Diarreicas Agudas (EDAS) en menores de 5 años que ubican a

tumbes entre un 10,1% - 15,0%, comparado con otras regiones que tienen indicadores
entre un 7,3% - 10,0%.
(Fuente: SNVPN-Dirección Gral. de Epidemiología- MINSA).

El 100% de la población de la zona rural como Cuchareta Baja, Pampas de Hospital,

Casitas, Matapalo, etc. no cuentan con el requerimiento mínimo de equipamiento
necesario para la atención en salud, las postas de salud son centros de transición.

Tumbes ocupa el tercer lugar a nivel país en embarazos de adolescentes con un índice
de 27%
Educación
Existe un bajo rendimiento escolar en el nivel 2; en desempeño suficiente en lógico
matemática y comprensión lectora en la educación básica regular de la Región
Tumbes, teniendo como indicadores del Programa Estratégico Logros de Aprendizaje
al año 2015:

Lógico- Matemática:
En Inicio En Proceso
Satisfactorio 54,4 33,2
 11,14
Comprensión de Lectura:
En inicio En Proceso Satisfactorio
12,5 60,0 25,92

SANEAMIENTO
En el 2015; el 65,50% de la población rural tiene una cobertura de agua potable y
un 25% tiene una cobertura de alcantarillado y otras formas de disposición de
excretas. La carencia de agua potable y alcantarillado es una necesidad básica
insatisfecha que es factor de enfermedades diarreicas agudas- EDA en los AA.HH.
donde viven los grupos vulnerables identificados.
En la zona urbana un 86,72% es la proporción de hogares con saneamiento básico.

EMPLEO
La falta de empleo, subempleo y presión migratoria hacia Tumbes; genera bandas
organizadas que realizan asaltos y sicariato.

En el 2015; se registraron 59 casos de violación sexual a menores de 18 años. Alta

incidencia de actos delictivos y sicariato; que hacen de Tumbes una región
insegura y no apta para el turismo, el comercio, etc. y una convivencia de paz.
Los indicadores de actos delictivos son alarmantes al año 2015:
- 519 robos a mano armada.
- 35 casos de extorsión.
- 84 casos de homicidio.
-A la fecha del año 2016:
- 36 casos de homicidio.
(Fuente: Perú Cámaras, 2016)
La población beneficiaria directa lo constituye los pobladores de los Centros
Poblados del Proyecto, consecuentemente para determinar las características
Socioculturales de este grupo beneficiario, se han realizado las encuestas teniendo los
siguientes resultados.

Educación del jefe del Hogar

 Nivel Educativo Nro.
% Acumula %
Jefe del Hogar Casas
1. Analfabeto 0 0,00% 0,00%
2. Primaria Incompleta 26 13,00% 13,00%
3. Primaria Completa 45 22,50% 35,50%
4. Secundaria Incompleta 55 27,50% 63,00%
5. Secundaria Completa 70 35,00% 98,00%
6. Superior 4 2,00% 100,00%
Total 200 100,00%

Interpretación. - Según el análisis de la encuesta realizada en los Centros Poblados

beneficiarios y en una muestra de 200 viviendas, los resultados en cuanto al nivel educativo
muestran que el 35% tienen Educación Secundaria Completa con una población de 70
personas; el 27.50% Secundaria Incompleta con 55 personas.

Actividad económica del Jefe del Hogar

Actividad Económica Nro. Acumula
% %
Jefe del Hogar Casas
1. Agricultura 95 47,50% 47,50%
2. Comercio 20 10,00% 57,50%
3. Choferes Motos 59 29,50% 87,00%
4. Manufactura 5 2,50% 89,50%
5. Oficio Menores 21 10,50% 100,00%
Total 200 100,00%

Interpretación. - Según el análisis de la encuesta realizada en los Centros Poblados

beneficiarios y en una muestra de 200 viviendas, los resultados en cuanto a la
Actividad Económica del jefe del Hogar muestran que el 47.50 % se dedica a la
Agricultura con una población activa agrícola de 95 personas; el

29.50% se dedica a labores de transportes livianos tipo Moto Lineal y Moto Taxi
entre La zona Beneficiaria y Zarumilla por el Sur y por el Norte Con Uña de Gato
y Papayal con una población de 59 personas; a la Actividad Comercial se dedica el
10.00% con una población Activa de 20 personas; 10.50% en Oficio Menores con
una población activa de 21 personas.

Promedio Ingreso Mensual S/,

Nro. Acumula
Jefe del Hogar %
Casas %

de 600 15 7,50% 7,50%

600-750 20 10,00% 17,50%
751-850 105 52,50% 70,00%
851-950 35 17,50% 87,50%
951-1,050 4 2,00% 89,50%
más de 1,500 soles 21 10,50% 100,00%
Total 200 100,00%

Interpretación. - Según el análisis de la encuesta realizada en los Centros Poblados

beneficiarios y en una muestra de 200 viviendas, los resultados en cuanto al Promedio
Ingreso Mensual del jefe del Hogar muestran que el 52.50 % tiene remuneración mínimo
vital, con una población de 105 personas; el 17.50% tiene ingreso entre 851-950 soles, con
una población de 35 personas; el 10.50% tiene ingreso más de 1,500 soles , con una
población de 21 personas ;y hay un 17.50% que ganan entre 600 y 750 .
N.º de habitante por und de acuerdo al género con que cuenta la población
Nº de Miembros de Nro.
Familias Acumula
% %
Por Unidad Encuestada Casas

Nº Varones 01-02 44 22,00% 22,00%

Nº Varones 03- 35 17,50% 39,50%
Nº Varones 04- 22 11,00% 50,50%
Nº Mujeres 01-02 50 25,00% 75,50%
Nº Mujeres 03- 24 12,00% 87,50%
Nº Mujeres 04- 25 12,50% 100,00%
Total 200 100,00%

Interpretación. - Según el análisis de la encuesta realizada en los Centros Poblados

beneficiarios y en una muestra de 200 viviendas, los resultados en cuanto al número de
miembros de familias por genero por unidad encuestada muestran que el N.º de varones entre
01-02 es del 22 % en 44 personas; seguido del 25% quienes tienen entre 01 y 02 mujeres en
 su familia con una población de 50 mujeres.
Características de las Viviendas.

Tipo de Material Nro. Acumula

% %
Vivienda Casas

Material de Zona 193 96,50% 96,50%

Material Noble 5 2,50% 99,00%
Material Mixto 2 1,00% 100,00%

Total 200 100,00%

Interpretación. - Según el análisis de la encuesta realizada en los Centros Poblados

beneficiarios y en una muestra de 200 viviendas, los resultados en cuanto al tipo de material
de las viviendas muestran que el 96.50% tienen viviendas con material de Zona; EL 2.50 %
con Material Noble y solamente el 1% con Material Mixto.

La evolución de la población del Distrito de Aguas Verdes, en el último periodo ínter censal
2007 y su proyección del 2,015, muestra a Aguas Verdes como uno de las Distritos de mayor
crecimiento. La tasa de crecimiento poblacional es de 2.02%.
AGUAS VERDES: POBLACIÓN ESTIMADA AL 30 DE JUNIO, POR AÑOS CALENDARIO,
2008-2015
2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015
Provincia de Zarumilla

Total 44361 45641 46922 48207 49499 50975 52092 53385

Zarumilla 19827 20210 20579 20936 21285 21622 21947 22257
Aguas Verdes 17543 18343 19159 19991 20841 21707 22587 23480
Matapalo 1725 1811 1901 1995 2090 2189 2291 2395
Papayal 5266 5277 5283 5285 5283 5277 5267 5253
Según el trabajo de campo realizado para el presente estudio, existen 250 unidades de
viviendas y tiene una densidad poblacional por lote de 3.44 hab/lote.

ANÁLISIS DE LA DEMANDA Considerar el área de influencia. Definir los servicios

que demandarán los usuarios y que se proveerán en la post-inversión (no los productos a
lograrse con el PIP) Estimar la población demandante (número de usuarios actuales y
futuros)

La población beneficiada total (Directos e Indirectos) son 4,778 habitantes.

Tipo PIP Pistas y veredas

Pob. Referencia Población total del área de influencia 2090

Pob. Demandante Potencial Población con necesidad de trasladarse 2688
Pob. Demandante Efectiva Población que busca trasladarse 4778

 Temporalidad
Los problemas explicados, que afectan a la población beneficiaria, se presentan
desde hace 30 años, agravándose desde este año a raíz de la recurrencia del
fenómeno del niño, afectando sobre manera la transitabilidad vial y peatonal no
ofreciendo las condiciones mínimas necesarias de vivencia humana .

 Relevancia
La situación negativa que afecta a la población, es de índole estructural porque
es necesaria la intervención de las autoridades componentes para modificarlo.
 Grado de Avance
Esta situación afecta al 100 % de la población beneficiaria que no pueden hacer
uso de estas vías en forma adecuada de transitabilidad vehicular por no contar
con adecuadas condiciones físicas de infraestructura vial.
1.1.2 EL TERRITORIO
UBICACIÓN DEL AREA DE ESTUDIO
- REGIÓN: Tumbes.
- DEPARTAMENTO: Tumbes.
- PROVINCIA: Zarumilla.
- DISTRITO: Aguas Verdes.

UBICACIÓN GEOGRÁFICA:
El Distrito de Aguas Verdes se encuentra ubicado la Región de Tumbes Costa
Norte 03º28’55’’ latitud Sur y 84º14’44’’ Oeste.

UBICACIÓN POLÍTICA:
- DEPARTAMENTO: Tumbes.
- PROVINCIA: Zarumilla.
- DISTRITO: Aguas Verdes.

TERRITORIO:
Posee una superficie de 46.06 Km2

LÍMITES Y DIVISIÓN POLÍTICA:

- Por el Norte: con Océano Pacifico.
- Por el Sur: con Distrito de Papayal.
- Por el Este: con Distrito de Zarumilla.
- Por el Oeste: con Océano Pacifico

Políticamente el distrito está conformado por 07 Centro Poblados:

1.- Aguas Verdes,
2.- La Curva,
3.- Loma Saavedra,
4.- Pocitos,
5.- Cuchareta Baja,
6.- Nueva Esperanza,
7.- Cuchareta Alta.

ACCESIBILIDAD:
El departamento de Tumbes políticamente posee tres provincias y 13 distritos. El acceso
hacia la ciudad de Tumbes, capital del Departamento de Tumbes, se puede realizar por
dos vías:
 Vía Aérea. El acceso por vía aérea es a través del Aeropuerto Capitán FAP
 Pedro Canga Rodríguez de la ciudad de Tumbes, que constituye un centro de
operación del movimiento de pasajeros y carga de carácter interregional (Lima,
Tumbes). En el primer caso el tiempo de vuelo desde el aeropuerto
internacional Jorge Chávez de Lima al aeropuerto de Tumbes es de 1 hora 45
minutos.
 Vía Terrestre. La vía de acceso terrestre a la ciudad de Tumbes es la Carretera
Panamericana Norte. Por tierra el viaje desde Lima dura 18 a 20 horas luego de
un recorrido de 1,256 km de longitud.

El acceso hacia las obras proyectadas es a partir de la carretera Panamericana Tumbes

hacia el Norte Zarumilla, luego se conecta con la Carretera de Penetración Zarumilla-
Matapalo. Desde allí se conecta con la localidad C.P. Cuchareta Baja, Cuchareta Alta,
Nueva Esperanza, El Salitral y el Zorro. Toda la carretera es asfaltada, para
posteriormente ingresar por otra vía de penetración afirmada en mal uso donde nos
llevan al lugar donde se ejecutaran los trabajos del proyecto al pie de la quebrada. El
transporte público desde Zarumilla – C.P. Cuchareta Baja, Cuchareta Alta, Nueva
Esperanza, El Salitral y el Zorro - Matapalo –Tutumo es regular desde las 6.00 a.m.
hasta las 5.00 p.m.
ANALISIS DE PELIGROS DE LA ZONA AFECTADA

De las visitas de campo donde se encuentran los Centros Poblados Beneficiarios se ha

podido constatar lo siguiente:

1. No existen estudios ni documentos técnicos con información sobre las situaciones

de peligro, emergencias o desastres naturales en la zona de estudio.
2. Observando el terreno de la zona beneficiaria, se ha determinado lo siguiente:
a.-La topografía del terreno es plana y en algunas zonas presenta desniveles.
b.-La zona en estudio es proclive en recepcionar lluvias continuas y de alta
precipitación y más cuando se presenta fenómeno del niño.
3. Como resultado de la Ilustración
evaluación4: Mapa
de peligros,
Físico se ha llenado una lista de
identificación de peligros naturales.
4. Sobre la base de la identificación de las Unidades Productoras de bienes y servicios
públicos expuestas al área inundable, se determinó su propensión a sufrir daños por
la inundación, para ello se evalúo:

 El grado de exposición, es decir la localización respecto a las áreas

inundables. Es menos de 100 mts. al cauce del río o la quebrada.

 El nivel de fragilidad es muy alto, lo que implica definir que el nivel de

resistencia frente a la inundación es precaria, prácticamente nula.

 Resiliencia: El nivel de asimilación o la capacidad de recuperación de los

bienes y servicios públicos como consecuencia de los daños y pérdidas
generadas por la inundación. Está en función de la capacidad de inversión
que pueda tener la Municipalidad de Aguas Verdes, en todo caso es nula.

Es importante señalar que los resultados obtenidos en la evaluación de peligros

serán tomados en cuenta para el planteamiento de alternativas de solución al
problema a resolver, siendo estas consideraciones las siguientes:

Se debe pavimentar (pavimento rígido), Los centros poblados beneficiados De

manera integral, por ser un problema latente que dificulta la transitabilidad
vehicular, debiéndose tener en cuenta el sistema de saneamiento básico (agua-
Desagüe), asimismo en forma integral las veredas faltantes, sardineles de vías y
jardines. Consecuentemente deberá tenerse en cuenta el plan de desarrollo Urbano
de la MDAV.

Lista de Identificación de Peligros naturales en la zona de Ejecución del Proyecto

Preguntas si no Comentarios
¿Existe un historial de Peligro X
naturales en la zona en la cual
se pretenda ejecutar el
proyecto?
¿Existen estudios que X
pronostican la probable
ocurrencia de peligros naturales
en la zona bajo análisis?
¿Existe la probabilidad de
ocurrencia peligros naturales en la X
vida útil del Proyecto?
Para cada uno de los peligros que a continuación se detallan ¿Qué características, Frecuencia
Intensidad, tendría dicho peligro, si se presenta durante la vida útil del proyecto

Frecuencia Intensidad
Peligros si no
baja media alta baja media alta
Inundaciones
x x x
Lluvias fuertes x x x

Deslizamientos x x x

Sismos x x x

Fenómeno del niño x x x

CARACTERÍSTICAS DE LAS VÍA.

Con respecto a la vía a intervenir, ésta forma parte de la estructura vial del Distrito de
Aguas Verdes, concatenado con los lineamientos del MTC para proyectos similares. la
anchura de la rodadura será hasta 6.00 mts

A VÍA A INTERVENIR:
- Presenta una superficie de rodadura a nivel de terreno natural con ondulaciones y hoyos en
su recorrido (Por lo tanto, brindan una inadecuada Transitabilidad Vehicular).
- Presenta la ausencia de infraestructura peatonal y rampas de acceso (Por lo tanto esta vía
brindan una inadecuada Transitabilidad peatonal).
- No presenta en su superficie de tierra pendientes longitudinales, transversales y bombeo
(Por lo cual brindan inadecuadas condiciones para drenaje pluvial en caso de lluvias).

JERARQUIZACIÓN VIAL:

Según el volumen y la velocidad: es vía local.

MOVILIDAD URBANA:

La movilidad es ínter modal.

Modo de transporte que transita: Camiones Tryler, Camionetas, Autos y moto taxis y Lineales.

DIAGNÓSTICO FÍSICO - FUNCIONAL:

Uso de suelo: Residencial.

EFECTOS SOBRE SU ENTORNO Y ACTIVIDADES URBANAS:

Sin conflictos.

La Vía propuesta en el estudio como meta de pavimentación, infraestructura peatonal, drenaje y

habilitación de áreas verdes, se describe a continuación:

1.- Pavimentación de 28,505.06 m2, en la siguiente vía:

MEDIDA PARA PAVIMENTACION

 VIA TIPO DE PAVIMENTO METRADO

28,505.06
CONCRETO
210
C.P. BENEFICIARIOS
TOTAL 28,505.06

2.- Construcción de 7,478.70 m2 de veredas, en la siguiente vía:

– MEDIDA PARA VEREDAS

VIA TIPO DE VEREDA METRADO

CONCRETO
7,478.70
C.P. BENEFICIARIOS 175
TOTAL 7,478.70

ESTADO ACTUALDE LAS VIAS Y VEREDAS Y SUS IMPLICANCIAS EN LA

POBLACION

La vía sin adecuadas condiciones de Transitabilidad Vehicular y Peatonal, afectan

directamente a las familias que viven allí y contribuyen a aumentar los índices de
contaminación ambiental, dañan al patrimonio público y privado, y dificultan el
desplazamiento normal de las personas y vehículos.

Existe una contaminación del aire debido a las emisiones de partículas suspendidas como
consecuencia de que la vía se encuentra en terreno natural.

Con relación al deterioro del patrimonio público y privado, los daños principalmente
provienen del polvo que afectan a las personas y a sus bienes tal como se detalla a
continuación:

Las viviendas se ven afectadas por el polvo que produce un deterioro de ellas o un
incremento en los costos de conservación de las mismas, se estima que por vivienda se
genera un costo adicional de S/.60 soles mensuales. Específicamente se ven afectadas las
fachadas de las viviendas, las paredes internas, el cielo raso, los enseres fijos de la vivienda
(artefactos de baño y cocina), el piso de la vivienda por la tierra/arenas provenientes de la
vía en condiciones inadecuadas con baches, huecos de los cuales emana polvos al transitar
los vehículos.

Los enseres se ven afectados por el polvo, se producen deterioro (disminuyendo su vida
útil), e incrementan los gastos de mantenerla limpia, en aproximadamente 40%.
En las personas, el número e intensidad de las enfermedades respiratorias causadas por la
emisión de partículas de polvo, afecta a todos los habitantes de las viviendas y
principalmente a aquellos que son más susceptibles ellas debido a que su organismo se
encuentra en desarrollo (los niños).

En cuanto a la accesibilidad, la falta una adecuada infraestructura vial, infraestructura

peatonal e infraestructura de drenaje, trae como consecuencia las restricciones en el
transporte de pasajeros y de carga, desplazamiento de peatones y en épocas de lluvias se
agrava la situación debido al acumulamiento de agua y sedimentación, lo que trae consigo
la formación de charcos de aguas, proliferación de zancudos y de otros insectos, todo esto
provoca desmejoramiento en la salud de la población y a la par una intrasitabilidad alta,
originando mayores costos operativos de los vehículos, pérdidas de tiempo de viaje de los
peatones y aislamiento con los centros de servicios y comercio.

FOTO N° 01: C.P. CUCHARETA BAJA – AUSENCIA DE INFRAESTRUCTURA

VEHICULAR Y PEATONAL
FOTO N° 02: C.P. CUCHARETA ALTA – AUSENCIA DE INFRAESTRUCTURA VEHICULAR Y
PEATONAL
FOTO N° 03 : C.P. NUEVA ESPERANZA – AUSENCIA DE INFRAESTRUCTURA VEHICULAR Y
PEATONAL
FOTO N° 04: C.P. EL SALITRAL – AUSENCIA DE INFRAESTRUCTURA VEHICULAR Y
PEATONAL
FOTO N° 05: C.P. EL ZORRO – AUSENCIA DE INFRAESTRUCTURA VEHICULAR Y
PEATONAL
1.1.3 LA UNIDAD PRODUCTORA DE BIENES Y/O SERVICIOS (UP)

Los Centros Poblados, cuenta con una deficiente y precaria infraestructura vehicular e inadecuado
tratamiento de las áreas verdes, causadas por el descuido de la municipalidad así mismo se suma la
presencia de partículas de polvo

El diagnóstico de la situación actual del ámbito de intervención, que describe y explica en gran
parte la condición y estado de la realidad, ha permitido establecer que el problema principal que
afecta principalmente a la población del área de influencia del proyecto, son las “Inadecuadas
Condiciones de Transitabilidad Vehicular y Peatonal”.
En el marco de los roles y funciones que deberá cumplir cada uno de los actores que
participan en la ejecución, así como en la operación y mantenimiento del proyecto
tenemos:

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE AGUAS VERDES

Es una persona jurídica, de derecho público con autonomía económica y administrativa,

que representa a la población que habita dentro de su jurisdicción, y tiene entre sus
competencias, la de planificar, ejecutar los planes y programas correspondientes al
desarrollo de la provincia y que se encargará de elaborar el estudio definitivo, la ejecución
y el mantenimiento de la obra; para tal efecto cuenta con el equipo logístico y personal
técnico especializado.

LA GERENCIA DE INFRAESTRUCTURA Y DESARROLLO URBANO

Realizará el Estudio definitivo.

LOS BENEFICIARIOS

En cuanto a los beneficiarios directos, moradores de la zona participarán conjuntamente con

los proyectistas en reuniones de coordinación que permitirán de esta forma identificar la
problemática que se presenta, así mismo participan en el sostenimiento del proyecto
conjuntamente con La Municipalidad Distrital de Aguas Verdes.

La Unidad Formuladora (U. F.) es el La Municipalidad Distrital de Aguas

Verdes, a través de la Unidad Formuladora de Proyectos Sede Central, por estar
incorporados dentro del sistema de inversión pública, contar con acceso al banco
de proyectos, por tener una Oficina de Programación de Inversiones (OPI)
legalmente inscritas en la DGPM (Dirección General de Programación
Multianual).

Oficina de Proyectos y Perfiles de Inversión

Unidad Formuladora:
Pública
Sector: Gobiernos Locales
Pliego: Municipalidad Distrital de Aguas Verdes
Responsable de la Unidad
Formuladora:
Responsable de la Formulación:
 La Unidad Ejecutora (U. E.) es La Municipalidad Distrital de Aguas Verdes, a
través de la Gerencia de Infraestructura y Desarrollo Urbano por contar con el
presupuesto, equipo técnico de profesionales así como la logística necesaria para
la ejecución de obras públicas.

Unidad Ejecutora: Municipalidad Provincial de Zarumilla

Sector: Gobiernos Locales
Pliego: Municipalidad Distrital de Aguas Verdes
Responsable de la Unidad Ing. Miguel Campos.
Ejecutora:

1.1.4 OTROS AGENTES INVOLUCRADOSS

ENTIDADES PÚBLICAS INVOLUCRADAS

LA MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE AGUAS VERDES

La entidad local comprometida con el desarrollo del presente proyecto es la

Municipalidad Distrital de Aguas Verdes, que ha visto la necesidad de la ejecución
de las obras para dar solución al problema de inadecuadas condiciones de
Transitabilidad Vehicular y Peatonal que aquejan a los moradores de los C.P.
Cuchareta Baja, Cuchareta Alta, Nueva Esperanza, El Salitral y El Zorro y, así
brindarles mejores condiciones de vida.

o Asumiendo con este propósito, su compromiso de financiar el costo de la

ejecución, operación y mantenimiento de las Obras a lo largo del horizonte del
proyecto, a fin de garantizar la sostenibilidad del proyecto.

o Por tal motivo, en base a las competencias locales dentro de su

jurisdicción, La Municipalidad Distrital de Aguas Verdes, a través de su OPI se
compromete e declarar la viabilidad del Proyecto en virtud de su competencia,
así como la ejecución del proyecto.
  BENEFICIADOS
o Los beneficiarios totales del proyecto lo constituyen la población de los C.P.
Cuchareta Baja, Cuchareta Alta, Nueva Esperanza, El Salitral y El Zorro del
Distrito de Aguas Verdes de la Provincia de Zarumilla.

o La población a través de asambleas, han expresado la necesidad de la ejecución del

presente proyecto en coordinación con La Municipalidad Distrital de Aguas Verdes.

o La Comunidad mantendrá en buenas condiciones las obras a implementarse en el

presente proyecto.

MATRIZ DE INVOLUCRADOS

Problemas
Grupos Percibidos Intereses Estrategias

Gestiones para realizar los

estudios respectivos de
No se puede ofrecer un
servicio de PreInversion .
Municipalidad Transitabilidad
Ejecutar proyectos de
Vehicular en óptimas
Distrital de Aguas Verdes
condiciones. Alto Infraestructura Tanto Vehicular
Contar con un Ornato
deterioro de las vías
Publico en adecuadas y Peatonal que permita el
urbanas no existe
condiciones de seguridad
pavimento y veredas
y transitabilidad. Brindar mejoramiento del Ornato
a la población en general
las adecuadas público y transitabilidad de las
condiciones de calles y
transitabilidad vehicular
y peatonal Avenidas.
 Mejorar las condiciones de
Infra-
Estructura Vial y Peatonal
Vecinos de los C.P. Cuchareta Obstáculos al y el
Baja Desarrollo Local
Ornato Publico
Inseguridad en la
Cuchareta Alta, Nueva transitabilidad
Esperanza, El Salitral y El vehicular y peatonal en
Zorro las calles en la Gestiones en el Apoyo de la
avenidas y calles y el Formulación del PIP y apoyo
alto costo de en el mantenimiento de la
mantenimiento de sus infraestructura Peatonal,
bienes inmuebles y Vehicular una vez culminado la
muebles ejecución de la Obra

1.2 DEFINICIÓN DEL PROBLEMA CENTRAL, CUS CAUSAS Y

EFECTOS
-PROBLEMA CENTRAL

El problema central se define como:

“INADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y

PEATONAL EN EL C.P. CUCHARETA BAJA, CUCHARETA ALTA, NUEVA
ESPERANZA, EL SALITRAL Y EL ZORRO DEL DISTRITO DE AGUAS VERDES
–
PROVINCIA DE ZARUMILLA - TUMBES”

El diagnóstico de la situación actual del ámbito de intervención, que describe y

explica en gran parte la condición y estado de la realidad, ha permitido establecer
que el problema principal que afecta principalmente a la población del área de
influencia del proyecto, son las “Inadecuadas Condiciones de Transitabilidad
Vehicular y Peatonal”.

2.2.2 Análisis de las causas del problema

Las principales causas del problema:
 CAUSAS DIRECTAS:
Entre las principales causas identificadas que generan el problema central
están:
(i) Inadecuada infraestructura vehicular.
(ii) Inadecuada infraestructura Peatonal.
(iii) Inexistencia de infraestructura de drenaje.
 CAUSAS INDIRECTAS:
(iv) Carpeta de rodadura en terreno natural.
 CAUSAS JUSTIFICACIÓN

INADECUADA
INFRAESTRUCTURA  
VEHICULAR

INADECUADA
INFRAESTRUCTURA  
PEATONAL

INEXISTENCIA DE
INFRAESTRUCTURA DE  
DRENAJE

CARPETA DE RODADURA EN
 
TERRENO NATURAL

INFRAESTRUCTURA
 
PEATONAL EN TIERRA

TERRENO DE FUNDACION
ACTUAL NO APTO PARA
 
EVACUACION DE AGUAS
PLUVIALES

(v) Infraestructura peatonal en tierra.

(vi) Terreno de fundación actual no apto para evacuación de aguas
pluviales.

2.2.2.1 Justificación de las causas

CAUSAS JERARQUIA

INADECUADA
INFRAESTRUCTURA DIRECTA
VEHICULAR

INADECUADA
INFRAESTRUCTURA DIRECTA
2.2.2.2 PEATONAL

Agrupamiento y INEXISTENCIA DE
jerarquización de INFRAESTRUCTURA DE DIRECTA las causas
DRENAJE

CARPETA DE RODADURA EN
INDIRECTA
TERRENO NATURAL

INFRAESTRUCTURA
INDIRECTA
PEATONAL EN TIERRA

TERRENO DE FUNDACION
ACTUAL NO APTO PARA
INDIRECTA
EVACUACION DE AGUAS
PLUVIALES
 2.2.2.3 Árbol de causas del problema

PROBLEMA CENTRAL
INADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD EN LA VIA VEHICULAR
Y PEATONAL DEL C.P. CUCHARETA BAJA, CUCHARETA ALTA, NUEVA
ESPERANZA, EL SALITRAL Y EL ZORRO DEL DISTRITO DE AGUAS VERDES,
PROVINCIA DE ZARUMILLA - TUMBES

     

                 
CAUSA DIRECTA CAUSA DIRECTA
CAUSA DIRECTA
INADECUADA INEXISTENCIA DE
INADECUADA INFRAESTRUCTURA
INFRAESTRUCTURA INFRAESTRUCTURA
PEATONAL
VEHICULAR DE DRENAJE

       
CAUSA INDIRECTA CAUSA INDIRECTA
CARPETA DE INFRAESTRUCTURA PEATONAL EN CAUSA INDIRECTA
RODADURA EN TIERRA TERRRENO DE
TERRENO NATURAL FUNDACIÓN ACTUAL
NO APTO PARA
EVACUACIÓN DE
AGUAS PLUVIALES

2.2.3 Análisis de los efectos de los problemas

 EFECTO FINAL:
Baja calidad de vida de los moradores de C.P. Cuchareta Baja, Cuchareta
Alta, Nueva Esperanza, El Salitral y El Zorro del Distrito de Aguas Verdes,
Provincia de Zarumilla – Tumbes.
 EFECTOS DIRECTOS:
(i) Presencia de partículas de polvo en el medio ambiente
(ii) Disminución de la demanda vehicular y Peatonal.
 EFECTOS INDIRECTOS:
(iii) Deterioro del espacio urbano y contaminación visual, auditiva y
ambiental.
(iv) Desequilibrio en la oferta y la demanda comercial.

2.2.3.1 Justificación de los efectos de los problemas

 EFECTOS JUSTIFICACIÓN

BAJA CALIDAD DE VIDA DE

LOS MORADORES DEL C.P.
CUCHARETA BAJA,
CUCHARETA ALTA, NUEVA
 
ESPERANZA, EL SALITRAL Y
EL ZORRO DEL DISTRITO DE
AGUAS VERDES, PROVINCIA
DE ZARUMILLA - TUMBES

DETERIORO DEL ESPACIO

URBANO Y CONTAMINACION
 
VISUAL, AUDITIVA Y
AMBIENTAL

DESEQUILIBRIO EN LA
OFERTA Y DEMANDA
COMERCIAL  
PRESENCIA DE PARTICULAS
DE POLVO EN EL MEDIO
AMBIENTE  
DISMINUCION DE LA
DEMANDA VEHICULAR Y
PEATONAL  

2.2.3.2 Agrupamiento y jerarquización de las causas

EFECTOS JERARQUIA

BAJA CALIDAD DE VIDA DE

LOS MORADORES DEL C.P.
CUCHARETA BAJA,
CUCHARETA ALTA, NUEVA
ESPERANZA, EL SALITRAL Y FINAL
EL ZORRO DEL DISTRITO DE
AGUAS VERDES, PROVINCIA
DE ZARUMILLA - TUMBES

DETERIORO DEL ESPACIO

URBANO Y CONTAMINACION
VISUAL, AUDITIVA Y DIRECTO
AMBIENTAL

DESEQUILIBRIO EN LA
OFERTA Y DEMANDA DIRECTO
COMERCIAL

PRESENCIA DE PARTICULAS
DE POLVO EN EL MEDIO INDIRECTO
AMBIENTE

DISMINUCION DE LA
DEMANDA VEHICULAR Y INDIRECTO
PEATONAL
 2.2.3.3 Árbol de causas del problema
EFECTO FINAL
BAJA CALIDAD DE VIDA DE LOS MORADORES DEL C.P. CUCHARETA BAJA, CUCHARETA ALTA,
NUEVA ESPERANZA, EL SALITRAL Y EL ZORRO DEL DISTRITO DE AGUAS VERDES , PROVINCIA
DE ZARUMILLA - TUMBES

           
   
EFECTO INDIRECTO
EFECTO INDIRECTO
DETERIORO DEL ESPACIO URBANO Y
DESEQUILIBRIO EN LA OFERTA Y
CONTAMINACION VISUAL, AUDITIVA Y
DEMANDA COMERCIAL
AMBIENTAL

   
   
EFECTO DIRECTO EFECTO DIRECTO DISMINUCION
PRESENCIA DE PARTICULAS DE POLVO DE LA DEMANDA VEHICULAR Y
EN EL MEDIO AMBIENTE PEATONAL

             
 

PROBLEMA CENTRAL
INADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD EN LA VIA VEHICULAR
Y PEATONAL DEL C.P. CUCHARETA BAJA, CUCHARETA ALTA, NUEVA
ESPERANZA, EL SALITRAL Y EL ZORRO DEL DISTRITO DE AGUAS VERDES,
PROVINCIA DE ZARUMILLA - TUMBES
 2.2.4 Árbol de Causas – Efectos del problema
EFECTO FINAL
BAJA CALIDAD DE VIDA DE LOS MORADORES DEL C.P. CUCHARETA BAJA, CUCHARETA ALTA, NUEVA
ESPERANZA, EL SALITRAL Y EL ZORRO DEL DISTRITO DE AGUAS VERDES , PROVINCIA DE ZARUMILLA
- TUMBES

EFECTO INDIRECTO
EFECTO INDIRECTO
DETERIORO DEL ESPACIO URBANO Y
DESEQUILIBRIO EN LA OFERTA Y DEMANDA
CONTAMINACION VISUAL, AUDITIVA Y
COMERCIAL
AMBIENTAL

EFECTO DIRECTO EFECTO DIRECTO

PRESENCIA DE PARTICULAS DE POLVO EN DISMINUCION DE LA DEMANDA
EL MEDIO AMBIENTE VEHICULAR Y PEATONAL

PROBLEMA CENTRAL
INADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD EN LA VIA VEHICULAR Y
PEATONAL DEL C.P. CUCHARETA BAJA, CUCHARETA ALTA, NUEVA ESPERANZA,
EL SALITRAL Y EL ZORRO DEL DISTRITO DE AGUAS VERDES, PROVINCIA DE
ZARUMILLA - TUMBES

CAUSA DIRECTA CAUSA DIRECTA

CAUSA DIRECTA
INADECUADA INEXISTENCIA DE
INADECUADA INFRAESTRUCTURA
INFRAESTRUCTURA INFRAESTRUCTURA
PEATONAL
VEHICULAR DE DRENAJE

CAUSA INDIRECTA CAUSA INDIRECTA

CARPETA DE INFRAESTRUCTURA PEATONAL EN CAUSA INDIRECTA
RODADURA EN TIERRA TERRRENO DE
TERRENO NATURAL FUNDACIÓN ACTUAL
NO APTO PARA
EVACUACIÓN DE
AGUAS PLUVIALES
2.3. PLANTEAMIENTO DEL PROYECTO
2.3.1 Objetivo del proyecto

PROBLEMA CENTRAL OBJETIVO CENTRAL

ADECUADAS CONDICIONES
“INADECUADAS CONDICIONES DE
DE TRANSITABILIDAD
TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y
VEHICULAR Y PEATONAL DEL
PEATONAL EN EL C.P. CUCHARETA
C.P. CUCHARETA BAJA,
BAJA, CUCHARETA ALTA, NUEVA
CUCHARETA ALTA, NUEVA
ESPERANZA,2.3.1.1 ObjetivoYCentral
EL SALITRAL EL ZORRO
ESPERANZA, EL SALITRAL Y
DEL DISTRITO DE AGUAS VERDES –
Objetivo central o propósito del proyecto: El Objetivo central del presente
EL ZORRO proyecto DE
DEL DISTRITO
PROVINCIA DE ZARUMILLA - TUMBES”
consiste en contar con “Adecuadas Condiciones de Transitabilidad Vehicular y
Peatonal en el C.P. CUCHARETA BAJA, CUCHARETA ALTA, NUEVA
ESPERANZA, ELSALITRAL Y EL ZORRO DEL DISTRITO DE AGUAS VERDES,
PROVINCIA DE ZARUMILLA – TUMBES’’.

2.3.1.2 Análisis de los medios para alcanzar el Objetivo Central

 MEDIOS DE PRIMER NIVEL

(i) Adecuada infraestructura vehicular
(ii) Adecuada infraestructura peatonal
(iii) Adecuada infraestructura de drenaje
 MEDIOS FUNDAMENTALES
(i) Carpeta de Rodadura de concreto en buen estado de
conservación, sección transversal suficiente y diseño con criterio
técnico adecuado.
(ii) Veredas en buen estado de conservación, con sección suficiente y
diseño con criterio técnico adecuado.
(iii) Pavimento con pendiente longitudinal optima que no produzcan
erosión ni sedimentación y Bombeo transversal de 2%.
2.3.1.3 Árbol de Medios para alcanzar el Objetivo Central

OBEJTIVO CENTRAL
ADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD EN LA VIA VEHICULAR
Y PEATONAL DEL C.P. CUCHARETA BAJA, CUCHARETA ALTA, NUEVA
ESPERANZA, EL SALITRAL Y EL ZORRO DEL DISTRITO DE AGUAS VERDES,
PROVINCIA DE ZARUMILLA - TUMBES

     

                 
MEDIO DE PRIMER MEDIO DE PRIMER
NIVEL MEDIO DE PRIMER NIVEL NIVEL
ADECUADA ADECUADA INFRAESTRUCTURA ADECUADA
INFRAESTRUCTURA PEATONAL INFRAESTRUCTURA
VEHICULAR DE DRENAJE

       
MEDIO FUNDAMENTAL MEDIO
MEDIO VEREDAS DE CONCRETO EN BUEN FUNDAMENTAL
FUNDAMENTAL ESTADO DE CONSERVACIÓN, PAVIMENTOS CON
CARPETA DE SECCIÓN TRANSVERSAL SUFICIENTE PENDIENTES Y
RODADURA DE Y DISEÑO CON CRITERIO TÉCNICO BOMBEO ACORDES
CONCRETO EN BUEN ADECUADO AL TIPO DE VIA
ESTADO DE
CONSERVACIÓN,
SECCIÓN
TRANSVERSAL
SUFICIENTE Y DISEÑO
CON CRITERIO
TÉCNICO ADECUADO.

2.3.1.4 Análisis de los fines

 FIN DIRECTO
(i) Disminución de la presencia de partículas de polvo en el medio
ambiente.
(ii) Incremento de la demanda vehicular y peatonal.
 FIN INDIRECTO
(i) Mejora del espacio urbano y contaminación visual, auditiva y
ambiental.
(ii) Equilibrio de la oferta y demanda comercial.
 Fin final
Mejora de la calidad de vida de los moradores del C.P. Cuchareta baja ,
Cuchareta Alta, Nueva Esperanza, el Salitral y el Zorro de l Distrito de
Aguas Verdes, Provincia de Zarumilla – Tumbes.

2.3.1.5 Árbol de fines

 FIN FINAL
MEJORA DE LA CALIDAD DE VIDA DE LOS MORADORES DEL C.P. CUCHARETA BAJA,
CUCHARETA ALTA, NUEVA ESPERANZA, EL SALITRAL Y EL ZORRO DEL DISTRITO DE AGUAS
VERDES , PROVINCIA DE ZARUMILLA - TUMBES

           
   
FIN INDIRECTO
FIN INDIRECTO
MEJORA DEL ESPACIO URBANO Y
EQUILIBRIO EN LA OFERTA Y DEMANDA
CONTAMINACION VISUAL, AUDITIVA Y
COMERCIAL
AMBIENTAL

   
   
FIN DIRECTO FIN DIRECTO
DISMINUCIÓN DE PARTICULAS DE INCREMENTO DE LA DEMANDA
POLVO EN EL MEDIO AMBIENTE VEHICULAR Y PEATONAL

             
 

OBEJTIVO CENTRAL
ADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD EN LA VIA VEHICULAR
Y PEATONAL DEL C.P. CUCHARETA BAJA, CUCHARETA ALTA, NUEVA
ESPERANZA, EL SALITRAL Y EL ZORRO DEL DISTRITO DE AGUAS
VERDES, PROVINCIA DE ZARUMILLA - TUMBES
 2.3.1.6 Árbol de Medios – Fines

FIN FINAL
MEJORA DE LA CALIDAD DE VIDA DE LOS MORADORES DEL C.P. CUCHARETA BAJA,
CUCHARETA ALTA, NUEVA ESPERANZA, EL SALITRAL Y EL ZORRO DEL DISTRITO DE AGUAS
VERDES , PROVINCIA DE ZARUMILLA - TUMBES

           
   
FIN INDIRECTO
FIN INDIRECTO
MEJORA DEL ESPACIO URBANO Y
EQUILIBRIO EN LA OFERTA Y DEMANDA
CONTAMINACION VISUAL, AUDITIVA Y
COMERCIAL
AMBIENTAL

   
   
FIN DIRECTO FIN DIRECTO
DISMINUCIÓN DE PARTICULAS DE INCREMENTO DE LA DEMANDA
POLVO EN EL MEDIO AMBIENTE VEHICULAR Y PEATONAL

             
 

OBEJTIVO CENTRAL
ADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD EN LA VIA VEHICULAR
Y PEATONAL DEL C.P. CUCHARETA BAJA, CUCHARETA ALTA, NUEVA
ESPERANZA, EL SALITRAL Y EL ZORRO DEL DISTRITO DE AGUAS
VERDES, PROVINCIA DE ZARUMILLA - TUMBES

     

                 
MEDIO DE PRIMER MEDIO DE PRIMER
NIVEL MEDIO DE PRIMER NIVEL NIVEL
ADECUADA ADECUADA INFRAESTRUCTURA ADECUADA
INFRAESTRUCTURA PEATONAL INFRAESTRUCTURA
VEHICULAR DE DRENAJE

       
MEDIO FUNDAMENTAL MEDIO
MEDIO VEREDAS DE CONCRETO EN BUEN FUNDAMENTAL
FUNDAMENTAL ESTADO DE CONSERVACIÓN, PAVIMENTOS CON
CARPETA DE SECCIÓN TRANSVERSAL SUFICIENTE PENDIENTES Y
RODADURA DE Y DISEÑO CON CRITERIO TÉCNICO BOMBEO ACORDES
CONCRETO EN BUEN ADECUADO AL TIPO DE VIA
ESTADO DE
CONSERVACIÓN,
SECCIÓN
TRANSVERSAL
SUFICIENTE Y
DISEÑO CON
CRITERIO TÉCNICO
ADECUADO.

2.3.2 Planteamientos de Alternativas de Solución

2.3.2.1 Planteamiento de Acciones

                 
          
MEDIO
MEDIO MEDIO FUNDAMENTAL FUNDAMENTAL3
FUNDAMENTAL 1 2 VEREDAS DE PAVIMENTOS CON
CARPETA DE CONCRETO EN BUEN PENDIENTES Y BOMBEO
RODADURA DE ESTADO DE ACORDES AL TIPO DE
CONCRETO EN BUEN CONSERVACIÓN, VIA
ESTADO DE SECCIÓN TRANSVERSAL
CONSERVACIÓN, SUFICIENTE Y DISEÑO  
SECCIÓN CON CRITERIO TÉCNICO
TRANSVERSAL
 
ADECUADO
SUFICIENTE Y  
DISEÑO CON
CRITERIO TÉCNICO    
ADECUADO.
   
         
       
    Acción 2   Acción 3
Acción 1a
    Vereda de   Construcción de
Calzada de losa de
      concreto   sistema de
concreto simple con
    e = 0.10m, drenaje
pasadores de
f'c = 175
transferencia de carga,
  kg/cm2
f'c = 210 kg/cm2
 
 
 
  Acción 1b
Calzada de losa de
   
concreto armado con
 
refuerzo no estructural,
  f'c = 210 kg/cm2
 
 
 
  Acción 1c
Construcción de
   
sardineles de concreto,
  f'c = 175 kg/cm2
 
 
 
Acción 1d
 
Señalización de calzada
 

2.3.2.2 Relacionar las Acciones

Acción 1a
Acción 1b
Calzada de losa de
Calzada de losa de
concreto simple
  MUTUAMENTE   concreto armado con
con pasadores de EXCLUYENTES refuerzo no
transferencia de
estructural, f'c = 210
carga, f'c = 210
kg/cm2
kg/cm2
 ALTERNATIVA
1   INDEPENDIENTES   COMPLEMENTARIAS
     

Acción 1a Acción 2 Acción 1c

Calzada de losa Vereda de concreto Construcción de
de concreto e = 0.10m, sardineles de concreto,
simple con f'c = 175 kg/cm2 f'c = 175 kg/cm2
pasadores de
transferencia de    
carga, f'c = 210
kg/cm2  
Acción 3
Acción 1d
Construcción de
Señalización de calzada
sistema de drenaje

ALTERNATIVA
2            
     
Acción 1b
Calzada de losa Acción 2 Acción 1c
de concreto Vereda de concreto Construcción de
armado con e = 0.10m, sardineles de concreto,
refuerzo no f'c = 175 kg/cm2 f'c = 175 kg/cm2
estructural, f'c =
210 kg/cm2    
 
Acción 3
Acción 1d
Construcción de
Señalización de calzada
sistema de drenaje

2.3.2.3 Definición y descripción de los proyectos alternativos a considerar

 Alternativa 1:
(i) Mejoramiento de la vía con Pavimento de concreto simple, e =
0.20 m, con pasadores de transferencia de carga.
(ii) Veredas peatonales de concreto e = 0.10 m.
(iii) Construcción de sistema de drenaje
(iv) Construcción de sardineles de concreto
(v) Señalización de calzada.

 Alternativa 2:
(i) Mejoramiento de la vía con Pavimento de concreto armado con
refuerzo no estructural, e = 0.20 m.
(ii) Construcción de veredas peatonales de concreto e = 0.10 m.
(iii) Construcción de sistema de drenaje
(iv) Construcción de sardineles de concreto
(v) Señalización de calzada.