UNIVERSIDAD POLITÉCNICA DE

PACHUCA

INGENIERÍA MECÁNICA AUTOMOTRIZ

MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA

REYES MORENO PABLO

ACTIVIDAD 3 COMBUSTIBLES Y COMBUSTIÓN

 ESCALANTE ALVARADO LUIS ANGEL

 CARMONA RAMIREZ JESSICA JENIFFER
 NIETO MUÑOZ VICTOR ALEJANDRO
 LEON CONTRERAS EDWIN JESUS
 MARTINEZ ORTEGA ALEJANDRO
 HENANDEZ RODRIGUEZ ANGEL
 MENDOZA SÁNCHEZ JAIME ADAIR

06_02

SEPTIEMBRE – DICIEMBRE 2020

GAS LP
El GLP, o gas licuado de petróleo, es una mezcla de propano (C3H8) y de butano
(C4H10). La proporción de ambos gases varía en función del país y del tipo de
vehículo; así por ejemplo, en España el GLP de automoción para vehículos turismo
tiene normalmente una composición volumétrica de 30% de propano y 70% de
butano, mientras que el GLP para vehículos monocombustible, como autobuses,
tiene 70% de propano y 30% de butano. Los GLP se extraen a partir de los procesos
de refino (45% de la producción mundial de GLP en los últimos 2 años) y de los
yacimientos de gas natural húmedo (55% restante).

Vehículos a GLP
Los vehículos a GLP son similares a sus equivalentes de gasolina, pero difieren en
los sistemas de almacenamiento y alimentación de combustible al motor. La
mayoría de los conductores no notarían la diferencia entre un coche que funcione
con gasolina y otro que lo haga con GLP. El GLP es un gas en condiciones normales
de presión, pero se licua al someterlo a una presión relativamente baja (unos 10
bares). El almacenamiento del GLP en los vehículos se hace en estado líquido,
aunque su combustión en el motor se realiza en estado gaseoso.
El rendimiento y la potencia de los coches a GLP son parecidos a los de sus
equivalentes de gasolina, y a la hora de conducir se aprecian pocas diferencias
entre ambos. La mayoría de los depósitos de GLP son cilíndricos y se ubican en el
maletero del coche o en el cuerpo principal de una furgoneta, pero como
contrapartida, se compromete el espacio de carga. Una alternativa es un depósito
toroidal (forma de donut), diseñado para que quepa en el espacio de la rueda de
repuesto, aunque en ese caso la rueda de repuesto se lleva en el maletero y el
espacio útil de éste se ve reducido.

Seguridad del vehículo a GLP

Los vehículos a GLP que se compran al fabricante tienen que cumplir con
estándares muy elevados de calidad y seguridad. Los vehículos a GLP cumplen
muchos requisitos de seguridad en relación al combustible, como son que el
depósito del GLP tenga la resistencia necesaria para aguantar el impacto del
vehículo en caso de accidente; una válvula de escape de presión del GLP en el
depósito por si éste sufriera un recalentamiento; o que las conducciones de GLP
sean de materiales apropiados y vayan a un distancia mínima de seguridad de los
conductos de gases de escape.

Prestaciones desde el punto de vista ambiental

Los vehículos GLP presentan unas emisiones contaminantes de NOx, CO, HC y
partículas inferiores a los de los carburantes convencionales (gasolinas y gasóleos)
y unas emisiones de CO2 inferiores a los de gasolina y similares a las del gasóleo.

Características
El gas LP tiene varias características que lo han vuelto atractivo, entre las que
destacan:
 Componentes: Se compone principalmente de butano y propano.
 Incoloro: Es transparente.
  Inodoro: Debe mezclarse con mercaptano (olor a huevo podrido) para ser
detectado.
 Eficiente: Tiene una combustión casi completa que no deja huella de hollín.
 Toxicidad: Los gases producto de su combustión no son tóxicos ni
cancerígenos.
 Nubes de gas: En caso de fugas, se forman nubes de gas que pueden ser
explosivas.
 Asfixia: En caso de fugas, puede llegar a asfixiar a las personas que se
encuentran en espacios cerrados.

Ventajas
Tener un vehículo que utilice como combustible el Gas LP presenta varios ahorros,
algunos de los puntos son:
 El Gas LP tiene un menor costo que la gasolina.
 Requiere menos cambios de lubricantes.
 Alarga la vida útil de las bujías.
 Alarga la vida útil del motor.
 Requiere de menor mantenimiento.
 Se puede obtener un engomado cero, con el que se circula diariamente.
 Contribuye en la duración del motor, ya que el GLP no desgasta tanto los
cilindros y segmentos del motor, como otros combustibles.
 Debido a que el sistema no posee componentes caros y complejos, las
averías no son tan frecuentes.

No hay que olvidar que la ventaja más importante de utilizar este tipo de vehículos,
es la reducción de emisiones contaminantes y los benecitos que esto trae al medio
ambiente.
Contribuye en el cuidado del medio ambiente, ya que reduce en un 68% las
emisiones de óxido de nitrógeno y en un 15% las emisiones de dióxido de carbono.
Desventajas
 A pesar de que el costo del glp es mucho menor, el consumo es mayor.
 El uso del glp representa una pérdida de potencia del motor, así como
problemas mecánicos a largo plazo.
 No se pueden adaptar a cualquier motor, ya que los motores potentes no
pueden funcionar con normalidad con este combustible.
 Muchos grifos aún no dispensan este combustible.
 La instalación de los tanques de almacenamiento para GLP requieren de un
espacio especial, lo que implica una pérdida de espacio útil y un aumento
de peso del vehículo.

Esquema
GAS NATURAL
El gas natural es un hidrocarburo mezcla de gases ligeros de origen natural. Se
forma cuando varias capas de plantas en descomposición y materia animal se
exponen a calor intenso y presión bajo la superficie de la Tierra durante millones de
años. La energía que inicialmente obtienen las plantas del sol se almacena en forma
de enlaces químicos en el gas.

Características
 Composición química: Así como todo compuesto químico, el gas natural
posee ciertas características que lo definen y que le son propias. Está
compuesto principalmente de Metano.

 Más liviano que el aire: El gas natural es entre 35% a 40 % más liviano que
el aire, lo que significa que se disipa en la atmósfera en caso de fuga,
disminuyendo el peligro de explosión.
  No tiene sabor ni olor: En su estado original el gas natural es insípido,
incoloro e inodoro, es decir, no tiene sabor, color, ni olor. Por ello se agrega
un compuesto: Mercaptano, que permite que las personas con sentido
normal del olfato detecten su presencia.

 No es tóxico: El gas natural no produce envenenamiento al ser inhalado. La

razón es que ninguno de sus componentes (metano, etano, nitrógeno,
dióxido de carbono) es tóxico. De todos modos, deben tomarse precauciones
en recintos cerrados, ya que una fuga muy grande podría desplazar el aire
del recinto y producir asfixia (falta de oxígeno).

 Es menos inflamable: El gas natural tiene un rango de inflamabilidad muy

limitado, ya que en concentraciones en el aire, por debajo del 4% y por arriba
de aproximadamente el 14%, no se encenderá. Además, su temperatura de
ignición alta y su rango de inflamabilidad limitado reducen la posibilidad de
un incendio o explosión accidental.

 Poder calórico: Cantidad de calor desprendido por la combustión completa

de un metro cúbico de gas. Corresponde a la cantidad de calor que emite la
combustión de una cierta cantidad de combustible. La combustión completa
de un metro cúbico de gas natural genera alrededor de 9.300 kilocalorías.

Ventajas
 Menos contaminante: se trata de una fuente de energía que contamina un 30
% menos de CO2 que el petróleo.
 Menos lluvia ácida: es una fuente menos contaminante y provoca por ello
menos SO2, es decir menos lluvia ácida.
Desventajas
 Fuente de energía no renovable: se trata de un tipo de fuente de energía no
renovable y por tanto con altos riesgos de agotamiento y utilización en un
futuro.
 Efecto invernadero: las emisiones atmosféricas durante su transporte y
utilización provocan un potente efecto invernadero.
Esquema del sistema del gas natural

ETANOL (FUEL FLEX)

¿Qué es el etanol (Fuel Flex)?
El etanol ha estado entre nosotros mucho más tiempo del que imaginamos. De
hecho, el primer Modelo T de Henry Ford fue diseñado para funcionar con etanol,
aunque terminó yéndose por el camino de la gasolina porque en aquella época era
más rentable.
El etanol es un biocombustible producido a partir de plantas. En Estados
Unidos su producción a base de maíz, pero como en México el maíz es sagrado
para toda nuestra dieta, recurrimos a la caña de azúcar como alternativa.

Características del etanol (Fuel Flex)

El etanol es un combustible que ofrece ventajas en virtud de sus características
físicas y químicas, que pueden ser resumidas como un líquido de baja densidad y
alta fluidez con alto calor de combustión, pero sobre todo considerando las materias
primas de origen y su sustentabilidad, los costos de producción y transporte y los
bajos efectos negativos en el ambiente. La principal fuente para la obtención de
alcohol es la biomasa, específicamente aquella que lleva a una importante
producción de glucosa, la molécula precursora del alcohol en el proceso de
fermentación (descripto por Pasteur en 1857). Se entiende por biomasa fermentable
a toda materia agrícola constituida por microorganismos y plantas.

Ventajas del uso del combustible alterno.

 Reduce el uso de petróleo importado porque se produce en el país

 Reduce las emisiones que contaminan el aire
 Reduce el temblor del motor
 Inversión adicional mínima

Desventajas del uso del combustible alterno.

 Solo puede ser usado en vehículos de Combustible Alternativo

 Menos contenido energético que da menos millas por galón
 Disponibilidad limitada

Esquema del sistema de combustible del etanol (Fuel Flex)

 1- Canister.
2- Reservorio de gasolina para arranques en frio.
3- Relé.
4- Bomba eléctrica de combustible.
5- Válvula solenoide.
6- Válvula de purga del canister.
7- Sensor de temperatura y presión del aire.
8- Galería de combustible/ válvula de inyección.
9- Sensor de detonación.
10- Sensor de rotación.
11- Sensor de temperatura.
12- Sensor de fase.
13- Bobina de ignición.
14- Pedal del acelerador.
15- Bugía de ignición.
16- Sonda lambda.
17- Bomba de combustible.
18- Unidad de comando.
19- Cuerpo de la mariposa.

BIBLIOGRAFÍA
 Barbes Macías M., Revista del consumidor, Entrevista sobre gas natural y
gas lp, págs. 61-63, enero 2015.
 http://www.sener.gob.mx/portal/Default.aspx ?id=1535
 http://carburagas.com.mx/carburacion -a-gas-l-p/
http://eleconomista.com.mx/nanzas-personales /2010/11/30/gas-natural-vs-
gas-lp
 http://www.eluniversal.com.mx/nanzas/ 92192.html
https://amigosdelgas.wordpress. com /2013/ 01/31/100-anos-de-la-industria-
del-gas-lp/
 http://www.energia.gob.mx/webSener/ res/983/NOM-005-SESH-2010.pdf
 García, G. (2019). El etanol no es un enemigo: así de bueno puede ser en
la proporción correcta. Retrieved 4 December 2020, from
https://www.motorpasion.com.mx/tecnologia/etanol-mexico
 N/A, N. (2018). Etanol. Retrieved 4 December 2020, from
https://www.fueleconomy.gov/feg/esethanol.shtml#:~:text=El%20E85%20ta
mbi%C3%A9n%20llamado%20combustible,en%20el%20invierno%20tienen
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