Proyecto Fontibón Calle 13 & Calle17

Intervención:
Paula Andrea
Bernardo cardenas Ortiz.
Diego moreno
Jordi cuesta
Urbanismo 2.
Arquitectura.
Grupo 2AN.
• Zona de intervención:
DEBILIDADES
Matriz DOFA - Calle 13 & Calle17
✓ Congestión vehicular
FORTALEZAS
✓ Malos olores en el río
✓ Como no hay vías diseñadas para bicicletas, causa peligro en la vida de los
transeúntes. ✓Activación económica en el sector
✓ Deterioro de la arquitectura vial. ✓Posible apropiación ilegal de terrenos.
✓ Deterioro de andenes por talleres y parqueaderos de sector (tractocamiones)
✓ No se cuenta con buena iluminación vial.
✓ Hay ocupación de andenes por vehículos de carga.
✓ No hay zona de hospedaje para camioneros.
✓ Contaminación del aire
✓ Contaminación del rio
✓ Mala gestión política.
✓ Posible apropiación ilegal de terrenos.
AMENAZAS
OPORTUNIDADES

✓Modificación del espacio público en las zonas

verdes del rio Fucha – Plan de Renovación
Urbana.
✓Cercanía a el aeropuerto El Dorado.
✓Cercanía a la Zona Franca Bogotá.
✓Construcción de puente vehicular.
✓Hacer barrera de árboles en la vía contra la
contaminación.
La zona a tratar se
encuentra ubicada en
la UPZ 77, donde
encontramos la zona
franca industrial de
clasificación
predominantemente y
está ubicada en la
parte Suroriental de
Fontibón;
• Estructura ambiental y espacio público.
La localidad cuenta con el Parque Metropolitano
Zona Franca, Parque Canal Boyacá Modelia,
Parque Zonal Atahualpa entre otros. Cuenta con
los ríos Bogotá y Fucha y la quebrada San
Antonio. Al interior de Fontibón se encuentran
algunos humedales, como el humedal de
Capellanía y el humedal del Meandro del Say, que
contienen parte importante de la biodiversidad del
Distrito Capital.
Sistema vial y movilidad.

La localidad cuenta con la Troncal de la Av. Dorado de Transmilenio,

como el principal eje de transporte Es conectada por la Av. Calle 26, la Av.
Ciudad de Cali, la Av. Luis Carlos Galán Sarmiento y la Av. Boyacá entre
otras. Adicionalmente la localidad cuenta con 20,50 Km de ciclorrutas.
Estructura vial principal y representación del trafico.
• Aspectos económicos

• Contaminación Medio ambiente y acuífera

TABLAS DE DATOS PARA
DIAGNOSTICO

En esta zona encontramos 21 equipamientos y no cuentan

con un sistema de educación superior.
actividad económica para reflejar el cambio en la rama del transporte y
todas las ramas a las cual este pueda aportar subiendo sus porcentajes
económicos.
centros de asistencia medica publica y privada para un total de 155.
La idea es permitir fácil acceso a hospitales en otros puntos de la
ciudad.
AMENAZAS
• Problemáticas para analizar.
• Congestión vehicular por tráfico pesado.
• Barrios ilegales en la localidad.
• Carencia de parques y zonas verdes.
• Inseguridad y consumo de SPA en parques.
• Parques y zonas verdes en mal estado.
• Conflicto de uso del suelo.
• Conurbación con los municipios.
• Deficiencia de alcantarillado e inundaciones.
• Congestión alrededor del Terminal.
• Afectaciones ambientales (ruido, humedales y río Bogotá) por segunda pista de El
Dorado. Desplazamiento por construcción de segunda pista.
PROYECTO
Teniendo en cuenta lo mencionado en cuanto a
la zona a intervenir presentamos una
propuesta de estación de servicio integrado
para toda la comunidad, será punto intermedio
y tendrá diferentes puntos de entrada o salida
por medio de corredores viales dando una
garantía de movilidad y ayuda al actual sistema
de transporte, unido al medio de sistema
integrado de Transmilenio, con el uso del suelo
para Automotores pequeños, ciclorrutas o
senderos peatonales, incluso la implementando Aspectos presentes
las vías férreas o los corredores hídricos,
protegiendo a su vez todas las zonas de
conservación natural y cumpliendo con las • Movilidad.
normas respectivas. para dar una posible
• Seguridad y convivencia.
conexión de Fontibón con Soacha y Engativá.
• Espacio público
• Eficiencia administrativa.
• Ambiental
• Equipamientos.
• Vivienda.
■ OBJETIVOS
■ Intervención de la zona para impulsar el
desarrollo económico tanto industrial como
comercial
■ Aprovechar adecuadamente los espacios públicos
y las zonas verdes, brindándoles cuidados y
protegiéndolos.
■ Brindar atención inmediata a los bici-usuarios
para disminuir el riesgo de accidentes
■ Ampliar un área especifica como
aprovechamiento para dar a conocer la
gastronomía de este sector.
■ Mejorar la seguridad de esta localidad, es
importante ampliar la iluminación en algunas
áreas especiales para disminuir la totalidad de
robos.
■ Aprovechamiento de los predios abandonados,
brindándoles mayor seguridad, siguiendo todo el
protocolo evitando la invasión por personal no
autorizado.
■ Dentro de las propuesta se
encuentra crear un corredor
ecológico peatonal que permita
vincular la zona residencial con la
vegetación del rio permitiendo una
mejora de la zona, brindando
además un desarrollo comercial e
industrial que permita un dinamismo
de los ciudadanos con el entorno a
desarrollar.
Referencia

High line, new york