Logística inversa en el Perú: realidad, retos, desafíos
Grupo 7: Elard Nicolas Zegarra Rivera1, Paola Janeth Cañari Almeyda 2, Paolo Diego Obregón Tarazona3, David
Alexander Cotrina Lino4, Henry Junior Felen Chavez5,
Pontificia Universidad Católica del Perú, Perú,ezegarrar@pucp.edu.pe, pjcanaria@pucp.edu.pe
Resumen– En el presente informe se introducirán los factores
que influyeron en la concepción de la logística inversa, su
definición e implementación en el Perú, mediante la presentación
de diferentes casos reales junto a sus respectivos resultados.
Palabras clave-- Logística, Logística inversa, flujo,
desperdicios, clientes/consumidores finales
I. INTRODUCCIÓN
Durante muchos años, se consideraba a la logística como un
flujo unidireccional de información, materia prima, productos en
proceso y productos terminados. En relación con esto, el profesor
Ronald Ballou (2004) definía a la logística como parte del proceso de
cadena de suministro que controla el flujo de bienes e información
desde el punto de origen hasta el punto de consumo, satisfaciendo las
necesidades del cliente. Sin embargo, la idea de un flujo inverso ha
llamado la atención de una gran cantidad de responsables de
empresas e investigadores académicos. Por otro lado, la conciencia
ambiental ha venido tomando mayor relevancia producto de las
actividades industriales y generación de residuos sólidos, efluentes y
emisiones que contaminan el medio ambiente. Por esta razón, el
concepto de Responsabilidad Social Empresarial (RSE) se ha
convertido en un compromiso por parte de las empresas para la
integración de la dimensión económica, social y ambiental en sus
operaciones. Ahora, producto de la unión de la RSE y la Logística, se
creó el concepto de Logística Inversa la cual tiene como objetivo
generar un proceso de recolección de residuos, productos defectuosos
o devueltos por el cliente y aquellos que ya cumplieron con su ciclo
de vida, minimizando el impacto ambiental y maximizando la
reutilización de estos con el fin de generar algún beneficio
económico.
II. DEFINICIÓN
A. ¿Qué es la “Logística Inversa"?
De acuerdo con autores como Rogers & Tibben Lembke
(1998), Brito, Flapper & Dekker (2002) la logística inversa es un
proceso de planificación, implementación y control de los flujos de
productos (materiales, bienes y mercancías), información, dinero y
desechos (ejemplo: envases y embalajes o productos fuera de uso)
que van en dirección contraria a la tradicional, desde el punto final o
de consumo (clientes finales) hasta el punto de origen o producción
(empresa/fábrica/proveedores); es decir, la logística inversa se
encarga de las diversas actividades que permitan el flujo inverso al de
la logística directa o tradicional.
Asimismo, la logística inversa hace hincapié en la
importancia de que el productor y/o vendedor hagan seguimiento al
producto durante todo su ciclo de vida, en especial en el servicio post
venta ya que desde aquí es desde donde surgen las oportunidades de
iniciar un proceso de logística inversa.
En este sentido podemos decir que el concepto de logística
inversa, además de referirse teóricamente al proceso que se encarga
de ir en sentido contrario al de la logística directa, abarca cada vez
más tomas de decisiones por parte del productor durante el tiempo de
vida útil y no útil del producto en comercialización (sea que haya
sido vendido o utilizado por un consumidor final o no).
_________ Logística directa _________ Logística inversa
Fig. 1 Flujo de la logística directa e inversa.
Elaboración propia
B. Actores y actividades de la logística inversa
Las actividades de la logística inversa están relacionadas a las
características de las funciones y desempeño de la actividad industrial
de cada empresa u organización.
Basados en distintos estudios podemos observar que hay una cantidad
de actores relevantes que se repiten en el proceso de la logística
inversa sin importar la actividad a la que se dedique su organización
o empresa. (Castillo, 2017)
● Actores principales, los cuales están encargados de la
comercialización del producto desde su inicio hasta el “final”,
tales como: los productores, proveedores, importadores,
distribuidores, revendedores, minoristas, cliente, consumidores
finales, público en general y las empresas responsables de la
recuperación del producto o productor.
● Actores especializados, los cuales se encargan de los procesos
específicos de la logística inversa tales como: prestadores de
servicio de transporte (transportistas directos o tercerizados),
almacenamiento, recicladores, operadores de reprocesamiento,
reciclaje o eliminación de desechos.
● Actores relacionados, los cuales afectan a la logística inversa de
la cadena de suministro, tales como: organizaciones
gubernamentales, ONG ambientalistas, ministerios, el gobierno.
Estos actores realizan como mínimo una de las siguientes
actividades.
● Devolución de los productos y solicitud de reembolso.
● Recojo y desmembramiento de los productos devueltos (usados
o no).
● Reutilización, reventa o redistribución de estos productos.
● Reprocesamiento.
● Reciclaje de los productos en conjunto o de las piezas de estos,
materiales de envase/empaque, contenedores reutilizables y
embalaje.
Como consecuencia, podemos observar que el propósito de la
logística inversa es maximizar el aprovechamiento del valor de los
productos que se encuentra en su proceso para generar mayores
ingresos y ampliar la sostenibilidad dentro de la compañía.
C. ¿Qué tiene en común con la logística verde?
En la última década, Cabeza (2014) amplía la definición de
logística inversa dándole un nuevo enfoque al ciclo de vida del
producto, el cual anteriormente terminaba con la venta del producto y
la satisfacción o no del consumidor final, para ahora expandir el ciclo
de vida de este a uno que se reinicie luego del uso del primer
consumidor final mediante reprocesos o procesos de modificación.
En este sentido, la logística inversa se une en significado a la
logística verde desde sus inicios pues la segunda considera los
aspectos ambientales de todas las actividades logísticas tradicionales,
de los cuales en este caso destacan la eliminación de residuos
peligrosos y no peligrosos.
En conjunto ambas logísticas crean estrategias que directa o
indirectamente afectan positivamente en su gran mayoría a la
reducción de la contaminación ambiental pues se encargan de reducir
y gestionar eficientemente la cantidad de residuos producida en el
accionar logístico.
D. Logística inversa en tiempos de E-commerce y Covid-19
En los últimos años, el comercio electrónico o también
conocido como E-commerce ha crecido a grandes pasos. Por la
naturaleza de esta nueva modalidad de comercio y el ejercicio sin
interacción física con los productos previa a la compra el índice de
devoluciones o retorno de compras es significativamente mayor al del
comercio tradicional; 1 de cada 3 productos son devueltos según
Retail Actual (2021).
El crecimiento del comercio electrónico se vio acelerado con
la pandemia debido a que esta imposibilita la salida de los
compradores a los canales de venta tradicionales durante casi todo el
2020. Con el crecimiento en este sector aumentaron también los retos
para la logística inversa.
Los e-shoppers, en su mayoría compradores minoristas
exigen rapidez y calidad en la entrega además de calidad del
producto. Esto se ve añadido a la segunda demanda más grande la
cual es efectividad al momento de solicitar un reembolso por
devolución (lo que incluye un proceso sencillo de devolución). El
nuevo reto de la logística inversa en este mercado es reducir los
costos de transporte, ya que dentro de todo el proceso estos son los
más elevados, ya que son bastante personalizados (horas de recojo y
distancias recorridas).
Ante un mercado creciente con gran aceleración y con un
público que domina al mercado debido a la competencia en este, las
estrategias de logística inversa tienen que estar destinadas a reducir
los tiempos de espera y costos; es decir, hacer lo más eficiente y
sencillo posible el proceso de devolución.
III. EVOLUCIÓN DE LA LOGÍSTICA INVERSA
En la actualidad el concepto de logística inversa se encuentra
en un proceso de homogeneización y aceptación por parte del mundo
académico. A continuación, se explica la evolución y cambios qué
han presentado las diversas definiciones de logística inversa.
Durante los años 70 y 80 ya se hablaba de canales de
distribución inversa asociados a reciclaje y se resaltaba la existencia
de flujos en la cadena de suministro cuyo movimiento era en sentido
inverso al flujo tradicional e iniciando los años 90 se acuñó la
primera definición formal de logística inversa por parte de Council of
Logistics Management: “término a menudo utilizado para referirse al
papel de la logística en el reciclaje, eliminación de residuos y gestión
de materiales peligrosos”. Seguidamente en 1992 Pohlen y Farris
definen el concepto de logística inversa desde una perspectiva
relacionada con el marketing: “movimiento de bienes desde el
consumidor hacia el productor en un canal de distribución”.
En 1995 se produce un cambio de enfoque en el estudio de la
logística inversa, aportando una visión más estratégica en la que se
resalta la importancia de los procesos de planificación y gestión, es
por ello qué Thierry utiliza el concepto de Product Recovery
Management, el cual refiere a la gestión por parte del fabricante de
todos los productos y materiales, usados y desechados, con el
objetivo de recuperar tanto valor económico y ecológico como sea
posible, reduciendo la cantidad de residuos generados. En ese
contexto, Rogers & Tibben (1999) aportan la qué es considerada la
definición más completa entendiendo la logística inversa como el
proceso de planificación, implantación y control eficiente del flujo de
materias primas, inventario en proceso, productos terminados, desde
el punto de consumo hacia el punto de origen, con el propósito de
recuperar valor.
A partir del año 2000 se adopta un enfoque más integrador en
la cadena de suministro cerrada, por ejemplo, Lebreton (2007)
argumentó qué las cadenas de suministro cerradas: son cadenas de
suministro en las cuales simultáneamente tienen lugar los flujos hacia
adelante como los flujos inversos. Asimismo, Ferguson & Souza
(2010) definieron que las cadenas de suministro cerradas son aquellas
donde, además de los típicos flujos de materiales desde los
proveedores hasta los clientes finales, existen flujos de retorno de
productos e información hacia los fabricantes.
Por parte de las empresas la logística inversa tiene lugar a una
posible ventaja competitiva en sus procesos productivos mediante la
sustitución de parte de las materias primas por productos
recuperados. En este contexto, la Unión Europea (2015) indica que el
92% de todos los residuos generados provienen de actividades
económicas (industria, energía, construcción, minería) y es por ello
qué mediante el Programa General de Medio Ambiente hasta el 2020,
se plantea como objetivo la reducción significativa de residuos
destinados a la eliminación y se recomienda reintroducir en el ciclo
de producción los residuos generados mediante una adecuada gestión.
IV. VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE LA LOGÍSTICA
INVERSA
De acuerdo con lo expuesto anteriormente, la finalidad de la
logística inversa se trata de la última oportunidad para optimizar las
actividades posventa y ahorrar costos y recursos medioambientales.
Debido a ello, podemos mencionar que las principales
ventajas de aplicar la logística inversa es la reducción de los costos,
pues esto se traduce de muchas formas. Una de ellas es la posibilidad
de reutilizar o vender los insumos que quedan de los procesos de
fabricación de los productos posventa; otra manera, es en relación
con las devoluciones de los productos, pues estos pueden ser
reingresados nuevamente a los inventarios o en todo caso pueden ser
reciclados para sacarle el mayor beneficio posible a productos que
han sido devueltos por diversas razones, como el cambio de
temporada, la fecha de vencimiento o las fallas que este producto
tenga; y por último, favorece la imagen corporativa de la empresa y
la satisfacción de los clientes, pues se reduce el impacto ambiental
generado por los desechos generados en los diversos procesos de la
empresa, pues permite gestionar los desechos de manera eficaz ya sea
siendo reciclados o llevados a los rellenos sanitarios autorizados.
En lo que se refiere a las desventajas, las principales son que
las devoluciones necesitan de una área específica en la empresa, pues
en caso se cuenten con devoluciones en grandes cantidades, la
organización deberá contar con instalaciones flexibles y adaptadas
para recibir un flujo inverso, pues se debe evitar la saturación de
vehículos que van a cargar o descargar los productos; otra desventaja
es que es necesario contar con personal calificado y especializado
para que manipule, clasifique y diagnostique los materiales y
productos devueltos. Sin embargo, si estos procesos de devolución y
gestión medioambiental se realizan con una correcta planificación,
las ganancias generadas serán mucho mayor a los costos en los que
incurriría la empresa por aplicar la logística inversa.
V. SITUACIÓN ACTUAL EN EL PERÚ
Debido al alto impacto que tuvo la pandemia a causa del
virus SARS-COV2, varios sectores sociales y económicos se han
visto afectados sin ser la logística en las empresas la excepción.
Asimismo, se pueden contemplar los rezagos que dejó el
confinamiento, pues esta acentuó el uso de empaques de plástico
(aproximadamente un 65%) debido a los protocolos y cuidados
sanitarios (Montes 2021).
Bajo ese contexto, la logística inversa ha ganado terreno dado al
aumento de las ventas online (aproximadamente un 90%) las cuales
proveen sus productos con diversos empaques de plástico y
aumentado considerablemente las devoluciones.
Con respecto al panorama de la logística inversa en América
Latina, según Malca (2019), una gran parte de las empresas que
implementan este tipo de logística se encuentran en los países de
Brasil (28%), Colombia (25%) y México (19%). Entonces, ante el
creciente aumento de las devoluciones, se generan bloqueos
logísticos entre distintos países causando en el futuro un efecto de
“cuello de botella” por no darse abasto. Incluso, algunas empresas
(como Kirve) han optado por suspender sus políticas de devoluciones
priorizando la salud y economía de dichas organizaciones.
Sin embargo, otras empresas han sabido cómo sobrellevarlo como el
caso de la empresa especializada de logística inversa goTRG, al
crear nuevos protocolos de salud en la cadena de suministro
optimizando los costos.
Por otro lado, en el Perú, actualmente, se aplica logística
inversa en el sector de bebidas y envases retornables; en el sector
textil hay innovaciones en el uso de fibras proveniente del reciclaje;
en el sector automotriz ya se están implementando el reciclaje de
neumáticos y su posible utilización para las carpetas asfálticas; en el
sector de la agricultura hay un gran aprovechamiento de residuos
orgánicos en la generación de bioenergía (Dirección de
Comunicación 2020).
VI. CASOS DE ÉXITO
A continuación, se mencionarán dos casos reales de la aplicación de
la logística inversa aplicada en la industria:
1. Caso de la empresa Unión de Cervecerías Peruanas Backus
Para el caso podemos utilizar como ejemplo lo afirmado por
la analista senior de Desarrollo sostenible, Lorena Gavino quien nos
menciona que la actividad industrial puede ir de la mano con el
desarrollo ambiental y social, esto se refleja en su programa
“Ecoparque Vive Responsable”, el cual fue un modelo innovador de
gestión ambiental y económicamente sostenible que integra varios
componentes como son la reutilización de subproductos cerveceros,
un vivero forestal, una planta de abono orgánico y la plantación
forestal. También se cuenta con una planta de compostaje, en la que
se procesan más de 3,000 toneladas al año de residuos del proceso,
siendo convertido en abono orgánico (Diario Gestión, 2014).
A. Publicación donde se encuentra el caso
La información de los antecedentes, acciones y resultados del
presente caso se encuentra en el informe llamado Logística Inversa y
medio ambiente en el sector industrial de la Universidad Nacional del
Callao del año 2020, teniendo como autores a Norka Alayo, Sandra
Cáceres, entre otros.
B. Antecedentes y problema encontrado
Los antecedentes de este caso los podemos encontrar en los
altos costos que se generan en la gestión de residuos, pues en caso
estos no sean reutilizados, la empresa Backus estaría perdiendo
dinero que podría ser utilizado en otros proyectos, por ello es
recomendable que una empresa de consumo masivo tenga un plan
estratégico para su gestión de residuos, con lo que ahorraría costos de
todo tipo como lo son costos energéticos, subproductos de procesos
industriales y residuos peligrosos.
En este caso, la empresa Backus tenía la responsabilidad de
crear y mejorar sus procesos de gestión de residuos sólidos,
subproductos y productos defectuosos minimizando el impacto
ambiental y mejorando sus índices de ecoeficiencia, pues el cuidado
del medio ambiente es parte esencial de la política de desarrollo
sostenible de Backus.
Entonces de acuerdo con lo explicado anteriormente, uno
de los principales objetivos de la logística inversa en las empresas es
la de recuperar y reciclar todos los envases desechos y residuos
peligrosos; así como lograr el retorno de los excesos de inventarios,
devoluciones de clientes, productos obsoletos e inventarios
estacionales.
C. Solución propuesta y ejecutada
Por ello de acuerdo con lo expuesto por Alayo (2020) en
Backus se decidió separar esta gestión de residuos en diferentes
categorías:
I Residuos peligrosos
Aquí podemos encontrar baterías, pilas, solventes y derivados
de hidrocarburos, envases de plaguicidas y cartuchos de tintas. En
caso de las baterías, pilas y cartuchos, estos son devueltos a los
proveedores para su reciclaje, el aceite utilizado es vendido a
recicladores autorizados y los residuos peligrosos que no pueden ser
reciclados son llevados hacia los rellenos sanitarios autorizados, por
ello de acuerdo con los Estados de Resultados de la empresa, el total
de residuos peligrosos reciclados o vendidos han aumentado en un
3.16% anualmente.
II. Flota
Esta categoría corresponde a los camiones, autos y
maquinaría utilizada en la distribución de los productos hacia los
diferentes puntos de venta, en relación a ello, la empresa se cerciora
que su principal socio comercial cuenta con una flota de transporte
amigable con el ambiente y que supera las expectativas legales en lo
que se refiere a la emisión de gases y el uso de líquido refrigerante
biodegradable.
III. Subproductos
Aquí podemos encontrar a los residuos del proceso cervecero,
lo que corresponden a materiales orgánicos altamente demandados
para su aprovechamiento como alimento agropecuario e insumos para
la producción de abono. Dentro del proceso de elaboración de las
cervezas, el polvillo y el afrecho sobrante son utilizados en su
totalidad como alimento para ganado y la levadura es utilizada al
90% también como alimento; para el proceso de envasado todo lo
sobrante como, el vidrio es vendido en su totalidad, las etiquetas y
cartones son vendidas a industrias papeleras, el plástico vendido a
industrias del plástico y la chatarra vendida para la fundición; para el
proceso de la germinación del maíz amarillo, el germen de trigo es
vendido en su totalidad como alimento balanceado de ganado vacuno
y aves.

IV. Uso del agua en las plantas
Para poder reducir el uso del agua en las plantas, tuvieron que
innovar en sus procesos productivos para alcanzar las metas de
reducción que se plantean de manera anual, dentro de esto está la
mejora en el manejo de efluentes con Plantas de Tratamiento de
Aguas Residuales (PTAR) lo que permite que los residuos del
proceso productivo sean reutilizados. En la actualidad, en las plantas
de Ate, Motupe, Arequipa y Maltería cuentan con este PTAR,
mientras que en la provincia de Cusco se encuentra en construcción,
entre los usos que se les da a estas aguas residuales tratadas son el
riego de jardines, el lavado de los camiones y para los servicios de
mantenimiento, por ello la construcción de una PTAR en cada planta
ha logrado un ahorro de hasta el 70% del consumo de agua.
V. Plantas productivas
La empresa se centró en mejorar las acciones en uso de
materia energética, es por ello que reemplazó el uso de petróleo
residual por gas natural en el caldero, reduciendo de esta manera, las
emisiones de CO2 a la atmósfera. Otra innovación importante es el
uso de la energía eólica-solar para el alumbrado exterior de la PTAR.
VI. Centros de distribución
Se reemplazó el alumbrado antiguo por paneles solares,
arquitectura bioclimática y paneles LED, con estas herramientas
lograron reducir el consumo de energía en sus instalaciones.
D. Resultados obtenidos
Es por todo esto que dentro de los logros de Backus se
encuentra el hecho que superó las metas del acuerdo de producción
limpia (APL) y obtuvo un reconocimiento del Ministerio de
Ambiente, logrando que, alrededor, del 97,63% de residuos sólidos
sean reutilizados, además de lograr que el 94% de sus envases sean
de vidrio retornable, además de capacitar a más de 7000 trabajadores
en temas de gestión y manejo de residuos sólidos (Backus, 2021).
2. Caso de la empresa goTGR
Para continuar con los casos de éxito, ahora veremos una
en el contexto extranjero. En este presente acápite se va a desarrollar
el caso de una empresa norteamericana, goTGR, que supo aprovechar
el rezago que dejó la pandemia en empresas de distintos rubros, sobre
todo en el sector retail y manufacturero, el cual ayudó notablemente a
reducir los gastos incurridos por reprocesos y envíos de retorno del
producto al almacén logrando ahorros de cerca de 50 billones de
USD en el año pasado debido al auge del comercio electrónico
(Forger 2020).
A. Publicación donde se encuentra el caso
La información de los antecedentes, acciones y resultados del
presente caso se encuentra en la página web de la empresa goTGR,
pues esta ha decidido realizar un proceso de comunicación de los
logros que ha obtenido en diferentes proyectos.
B. Antecedentes y problema encontrado
Como ya se ha podido observar a lo largo de esta
investigación, muchas de las organizaciones se vieron en una
situación donde tenían que replantearse el modelo ortodoxo de
logística para garantizar, por lo menos, la subsistencia de su
organización a causa de coronavirus; ello debido al incremento de la
compra de distintos productos por los medios digitales generando
malestar en los consumidores al recibir un producto disconforme al
que solicitaron. Ello tuvo como consecuencia una gran ola de
productos en retorno al almacén generando una suerte de sobrecostes
que muchas empresas no supieron cómo afrontarla lo que significa un
uso ineficiente del recurso monetario. Sin embargo, otras supieron
aprovechar las adversidades contemplando una oportunidad de
negocio en lo que concierne a la logística inversa, tema el cual se
aborda en este trabajo de investigación.
C. Solución propuesta y ejecutada
Bajo ese contexto, surge una empresa llamada goTGR,
organización norteamericana fundada en el año 2008 cuyo giro de
negocio está enfocado en el servicio de la logística inversa de otras
organizaciones. Esta se vio fuertemente apalancada tras el golpe
exabrupto de la pandemia sobre otras empresas que no tenían un buen
soporte de logística inversa, sobre todo en rubro del retail y
manufactura. Pues ellas, al manejar un alto volumen de ventas
durante la pandemia no supieron gestionar bien el alto índice de
devoluciones a causa de las ventas online. Un ejemplo claro de ello
es el caso de Walmart, el cual consideró que la recuperación
monetaria de sus devoluciones era demasiado baja decidiendo revisar
su estrategia de devoluciones. Esta organización, antes de solicitar los
servicios de GoTGR, estaba utilizando una clasificación manual para
las devoluciones de la tienda a través de su centro de devoluciones
B2B y B2C (GoTGR 2021).
Ante dicha problemática, GoTGR da una solución
implementando un sistema automatizado de devoluciones. Este
software lleva como nombre R1 el cual aprovecha los datos del
catálogo más grande que cuente la firma para ser seleccionados de
forma privada con más de 100 millones de CPU’s para determinar la
ruta de disposición más económica respecto al inventario devuelto o
en malas condiciones. Luego este mismo sistema R1 garantiza la
mejor recuperación monetaria seleccionando el canal de reventa y
cambiando dinámicamente los precios según la condición del
mercado.
D. Resultados obtenidos
En ese sentido, esta empresa ayuda a optimizar los gastos
incurridos por Walmart disminuyendo unos 3 millones de $ anuales
por concepto de gastos de artículos devueltos y de este modo se
estaría agilizando el tiempo que implique el reinventariado o logística
inversa, el cual solía tomar 1 mes y ahora con este sistema
implementado toma no más de 2 semanas, mejorando notablemente
la capacidad de respuesta a los clientes sin ver afectado los ingresos
por la mercadería en reventa (Forger 2020).
VII. CONCLUSIONES
En síntesis, los beneficios que se obtienen al aplicar el
concepto de logística inversa en cualquier empresa u organización
supera los costos y esfuerzos que se requiere. Además, se debe
incentivar una cultura organizacional que se preocupe por la
contaminación que las actividades industriales podrían generar, por
ello, conceptos tales como la Responsabilidad Social Empresarial o la
Responsabilidad Extendida del Productor han llamado la atención de
los ejecutivos de más alto nivel de las industrias, pues no solo se
mejora la sostenibilidad, sino que existe un beneficio económico
potencial luego de su correcta implementación.
En el caso del Perú, existe un gran potencial para la logística
inversa, pues como se mencionó anteriormente, la pandemia ha
transformado los canales de venta más importantes, generando un
gran flujo de devoluciones y residuos los cuales deben ser
responsabilidad del productor. Sin embargo, existen algunos
requisitos previos que deben ser realizados para asegurar esta óptima
Implementación, tales como: recabar información sobre las
preferencias del cliente y datos sobre los productos que más se
devuelven.
Por otro lado, además del aumento de la demanda de [8]
procesos más eficientes en la logística inversa debido a la mayor
presencia de los nuevos canales de venta, esta modernidad trae
consigo también la competitividad entre empresas ya que, en la
[9]
actualidad, es el cliente o consumidor minorista el que tiene mayor
poder de negociación debido a la alta competencia en el sector.
Asimismo, este enfoque promovido por el nuevo cliente exige [10]
procesos de devoluciones rápidos y sencillos, lo cual se ha convertido
en un desafío nuevo por lograr en las empresas al implementar la [11]
logística inversa, pues para ello deben realizar un correcto balance
entre practicidad y bajos costos de transporte (teniendo en cuenta que [12]
estos servicios serán altamente personalizados).
A su vez, se ha visto como la implementación de la Logística [13]
Inversa ha llevado a empresas como Backus y Walmart ha ayudado a
conseguir indicadores beneficiosos para el desarrollo sostenible de la [14]
empresa, integrando la dimensión económica, social y ambiental.
[15]
REFERENCIAS
[1] Gamboa Ramón, P. A.; Noya Arellano, F. I. (2020). Factores por los que [16]
se aplica la logística inversa en las empresas ECommerce: Revisión
sistemática de la literatura científica. [Tesis de bachiller, Universidad
Privada del Norte]. Repositorio Académico - UPN.
https://repositorio.upn.edu.pe/bitstream/handle/11537/26026/Gamboa%2
0Ramon%2c%20Pamela%20Adriana%20-%20Noya%20Arellano%2c%
20Fatima%20Ines.pdf?sequence=1&isAllowed=y
[2] Jimenez Delgadillo, L. H.; Julca Leon, G. D.; Ninanya Vilcatoma, L. K. [17]
(2021). Diagnóstico de las actividades claves de la logística inversa del
usuario final a la empresa comercializadora desde la perspectiva de la [18]
sostenibilidad en el sector de telecomunicaciones. Caso: América Móvil
Perú S.A.C. [Tesis de licenciatura, Pontificia Universidad Católica del
Perú]. Repositorio Académico - PUCP.
https://tesis.pucp.edu.pe/repositorio/bitstream/handle/20.500.12404/1868 [19]
1/JIMENEZ%20DELGADILLO_JULCA%20LEON_NINANYA%20VI
LCATOMA%20%281%29.pdf?sequence=1&isAllowed=y
[3] Camero Menza, J. F.; Marín Hernández, J. C.(2020). Revisión sobre la
pertinencia de la logística inversa enfocada a la competitividad y
aplicada al sector de los plásticos en Colombia. [Tesis de maestría, [20]
Universidad Santo Tomás]. Repositorio Académico - Universidad Santo
Tomás.
https://repository.usta.edu.co/bitstream/handle/11634/34930/2021marinj
uan.pdf?sequence=1&isAllowed=y
[4] Ríos Paredes, P. E.; Sánchez Dávila, G. R. A.; Tello Pascual, C. L.
(2017). Integración de la red logística inversa y verde de las principales [21]
empresas proveedoras y clientes de la empresa WONG & CÍA S.A.
[Tesis de bachiller, Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas].
Repositorio Académico - UPC.
https://repositorioacademico.upc.edu.pe/bitstream/handle/10757/621501/ [22]
RIOS_PE.pdf?sequence=1&isAllowed=y
[5] Castillo Macedo, J. N. (2018). Efecto de la implementación de la gestión
de logística inversa en los resultados económicos y medioambientales de
la empresa industrial REYEMSA período 2017. [Tesis de maestría, [23]
Universidad Nacional de San Agustín de Arequipa]. Repositorio
Institucional - Universidad Nacional de San Agustín de Arequipa.
[6] Cardenas Valencia, M. L.; Ojeda Yactayo, T. J.; Rodríguez Chávez, A. E.
(2019). Logística inversa para mejorar los costos logísticos de la [24]
empresa Eurofresh [Tesis de maestría, Universidad del Pacífico].
Repositorio Institucional - Universidad del Pacífico. [25]
https://repositorio.up.edu.pe/bitstream/handle/11354/2470/Milton_Tesis_
maestria_2019.pdf?sequence=1&isAllowed=y
[7] OCIO GUEVARA, A. M. (2021). REVISIÓN DE LA LITERATURA DE [26]
LA LOGÍSTICA INVERSA. [Tesis de bachiller, Universidad de Lima].
Repositorio Institucional - Universidad de Lima.
https://repositorio.ulima.edu.pe/bitstream/handle/20.500.12724/13313/O
cio_Revision-literatura-logistica.pdf?sequence=1&isAllowed=y
Retail Actual. (23 de febrero de 2021). El reto de la logística inversa:
los e-Shoppers devuelven 1 de cada 3 productos.
https://www.retailactual.com/noticias/20210223/logistica-inversa-weblo
yalty-retos-ecommerce-devoluciones#.YXsu_J5BzIU
De Brito Marisa P., Dekker Rommert (2002) Reverse Logistics – a
framework, Erasmus University Rotterdam, Holland, Econometric
Institute Report EI,38.
Rogers & Tibben Lembke (1998) Going backwards: Reverse logistics
trends and practices
Cabeza, (2014) Logística inversa, qué es y cuáles son sus características
principales. En: Revista Interempresas, Fundación ICIL
Logística Inversa. Revlog. (2004) Rescatado el 22 de octubre de 2021 de
www.fbk.eur.nl/OZ/REVLOG/Introduction.htm
Cabeza, D. (2003). Logística Inversa. Logística inversa en la gestión de
la cadena de suministro: Marge Books.
Riopel, D., Lambert, R.(2003). Logistique inverse: revue de littérature.
Les Cahiers Du GERAD. 61.
Cure, L., Meza, J., & Amaya, R. (2016, julio). Logística Inversa: una
herramienta de apoyo a la competitividad de las organizaciones.
INGENIERÍA & DESARROLLO.
Reyes, V., Zavala, D., & Gálvez, J. (2008). Una revisión del proceso de
la logística inversa y su relación con la logística verde. Revista
Ingeniería Industrial.
https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=
&ved=2ahUKEwix04fumObzAhXXIrkGHRb1CLMQFnoECAIQAQ&u
rl=https%3A%2F%2Fdialnet.unirioja.es%2Fdescarga%2Farticulo%2F5
010389.pdf&usg=AOvVaw3ZtkmM3rMcv1PJuLKiIUwY
Feal, J. (2008). Logística Inversa.
https://dialnet.unirioja.es/servlet/articulo?codigo=3346655
Ballou, R. (2004). Logística: Administración de la Cadena de Suministro
(5.a ed.). Pearson Education.
https://www.academia.edu/15770385/Logistica_Administracion_de_la_c
adena_de_suministro_5ta_Edicion_Ronald_H_Ballou
Gaibor, T., & Aguilar, G. (2017). La logística inversa y su
responsabilidad con el medio ambiente. Revista Contribuciones a las
Ciencias Sociales,.
https://www.eumed.net/rev/cccss/2017/03/logistica-inversa-medioambie
nte.html
Malca, C. (2019). La logística inversa y la gestión industrial en América
Lantina en los últimos 5 años: una revisión de la literatura científica.
[Trabajo de investigación para obtener el grado de Bachiller,
Universidad Privada del Norte]. Repositorio Académico - UPN
https://repositorio.upn.edu.pe/bitstream/handle/11537/25900/Malca%20
Veliz%20Christian%20James_Total.pdf?sequence=2&isAllowed=y
DIRECCIÓN DE COMUNICACIÓN (2020). La logística inversa nos
puede ayudar a limpiar el planeta Revista institucional - UDEP
https://www.udep.edu.pe/hoy/2020/07/la-logistica-inversa-nos-puede-ay
udar-a-limpiar-el-planeta/
Montes, Z. (2021). La logística inversa en el manejo de los residuos de
empaques y embalajes en el contexto del Covid-19. Revista Vértice
Universitario.
https://revistavertice.unison.mx/index.php/rvu/article/view/35/32
Gary Forger (2020). Returns: The wild west of materials handling.
Equipment News. Revista - SupplyChain 247
https://www.supplychain247.com/article/returns_the_wild_west_of_mat
erials_handling/goTGR
GoTGR (2021). Our Story
https://www.gotrg.com/story
GoTGR (2021). How goTRG Increased Recovery By $4.5 Million
https://www.gotrg.com/resources/how-gotrg-increased-recovery-by-4-5-
million
Backus (2021), Backus supera las metas del acuerdo de producción
limpia (APL) y obtiene reconocimiento del Ministerio de Ambiente.
Revista institucional-Backus.
 https://www.backus.pe/node/347636?fbclid=IwAR0JtbdyjcKv-nm2ODn
SnUyN_G6sZ20Hky2rnnmf2bwIthgvewcdBtxxBKY
[27] Alayo, N., Cáceres, S., Galindo, S., León, V., Roca, L., Torres, C.
(2020). Logística inversa y medio ambiente en el sector industrial en la
unión de cervecerías peruanas Backus y Johnston S.A.A. [Trabajo de
investigación para el curso de Gestión Logística, Universidad Nacional
del Callao]. Repositorio institucional-UNAC.
https://pdfcoffee.com/logistica-inversa-de-la-empresa-backus-2-pdf-free.
html
[28] Diario Gestión (2014). La actividad industrial puede ir de la mano con
el desarrollo ambiental y social, afirma Backus.
https://gestion.pe/economia/empresas/actividad-industrial-mano-desarrol
lo-ambiental-social-afirma-backus-67167-noticia/?ref=gesr