Basic Electreicity and 24 VDC (Spanish)

TESCO
CORPORATION
Copyright 2011 Tesco Corporation

ELECTRICIDAD BASICA

NUESTRO PROPOSITO
En Tesco, utilizamos una variedad de equipos que
cada uno se compone de varios tipos de tecnología
en una sola unidad. Desde hidráulicos a eléctricos,
los Top Drives de Tesco utilizan estos diferentes
métodos en conjunto para lograr un objetivo común
para todos los Top Drives … eficiencia, eficacia y la
capacidad de funcionamiento en todos los entornos
y ambientes.
Cada unidad Tesco hace uso de componentes

eléctricos, en cierta capacidad para realizar el
trabajo. Es por esta razón que un conocimiento
básico de los componentes eléctricos es necesaria.
Teoría Básica

Teoría Básica
Para comprender la teoría

básica eléctrica se
necesita sólo mirar un
simple circuito hidráulico
de referencia.
ANALOGIA ENTRE SISTEMAS
ELECTRICOS E HIDRAULICON

Teoría Básica
Las tres principales características de un circuito
eléctrico pueden resumirse en tensión, corriente y
resistencia.
El voltaje (voltios) en una línea funciona muy
parecida a la presión (psi) en una línea hidráulica.
La corriente (amperios) en una línea funciona como
el caudal (GPM) en una línea hidráulica.
La resistencia en línea tiene el mismo efecto que el
diámetro de una manguera o las restricciones en las
líneas hidráulicas.
Teniendo presentes estas similitudes, puede ser
más fácil de entender el funcionamiento básico de
muchos circuitos eléctricos.

Teoría Básica
En un circuito eléctrico, el voltaje y la
corriente son proporcionales. Si el
voltaje aumenta… la corriente
aumenta en la misma proporción.
La Ley de Ohm, que es la norma
básica que debe seguir todo circuito
eléctrico, dice que “la corriente es
directamente proporcional al voltaje e
inversamente proporcional a la
resistencia” o simplemente Voltaje =
Corriente x Resistencia.
V=IxR
Teoría Básica
El valor promedio en la bobina de una
Amperage válvula Vickers es 20 Ohm. En 24 VDC,
=0
el amperaje esperado para realizar la
función de la bobina es 1,2 Amp.
Si la bobina se sobrecalienta y el cable
Resistance
= infinity de la bobina se abre, la resistencia
sería infinita. El amperaje bajaría a
Resistance
cero y la bobina no podría trabajar.
= 1 Ohm
Si la bobina se degrada y la resistencia
cae a 1 Ohm entonces el amperaje
podría subir a 24 Amp y quemar la
Amperage
= 24 Amps bobina, el alambre, quemar el fusible,
o posiblemente dañar la fuente de
alimentación
AC vs. DC
+170 VAC peak
El Voltaje de CA cambia de positivo a

negativo 60 veces en un segundo en
un circuito normal (60 Hertz). Debido
-170 VAC peak
al cambio de las polaridades, un
voltaje promedio se utiliza en lugar
del pico, es decir: 120 VCA en lugar
del VAC pico de 170.
Voltaje de DC se mantiene positivo y,
por lo tanto, la tensión se puede
utilizar realmente en su máximo
valor.

El Sistema de
24 VDC

24 Volt para
Top Drive
Al finalizar este curso Ud. será capaz de:
 Identificar componentes eléctricos

 Trazar circuitos eléctricos (esquemáticos)
 Solucionar problemas (esquemáticos)

 Contains Diesel Engine
Unidad de Potencia(Skid)
 Pump Drive
 Hydraulic Tank
 Closed Loop Pumps
 Hydraulic Filters
 Auxiliary Hydraulic Pump
 Hydraulic Oil Cooler
 Controles y
parada de Emergencia
 Panel Electrico Principal
 Cable de Control Electrico

“B” (37 Pin)
Control del Motor (Waterous Panel)

Control del Motor (Waterous Panel)

Panel Electrico Principal
En el esta contenido:
 Breakers
 Arrancadores
 Power Supply
 Motor Pot Board
 Fusible

Panel Electrico Principal
(Esquematico)
Fusibles
Arrancadores
Breakers
Regleta del Cable de control “B”

Lazo de Servicio
(Service Reel)
 Auxiliary Hydraulic
Hoses
 Closed Loop Hoses
 Contiene el Cable de
Control Electrico “A”
(37 Pin)

Top Drive
 Funciones Hidraulicas
Auxiliares y Mangueras
 Funciones de Lazo
Cerrado y Mangueras
 Hydraulic Motor
 Open And Closed Loop

Top Drive Manifolds
 Gearbox And Swivel

Assembly
 Contiene el Cable de
Control Electrico “A”
(37 Pin)
Panel del Perforador
 Indicadores-Medidores y
Luces
 Switches
 Relays
 Regleta de coneccion “DPB”

Switches
Relay’s
Time Cube
16
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
DPB 17,18 DPB 21-37 Diodes 1-36
“DPB” STRIP
DPB 1-16 DPB 19,20 From Main Panel
“DPA” Strip
To Top Drive
DPA 1-37
Sistema de 24 VDC
Hay cuatro fuentes diferentes

de voltaje DC que uno puede
encontrar: una batería de 12
voltios, dos tipos de fuente de
alimentación regulada (se
muestra aquí) y una fuente de
alimentación no regulada.

Sistema de 24 VDC
La fuente de alimentación no regulada (se
muestra aquí) junto con todas las demás,
es alimentada con 120VAC. La fuente de
alimentación no regulada pone entre 28 y
32 voltios DC y se utiliza para funciones
más robóticas en las unidades hidráulicas
superiores.
Las fuentes de alimentación reguladas no
se ven fácilmente afectadas por
interferencias externas y por tanto se
utilizan para la visualización de torque en
los Top Drives Hidráulicas.
También se utiliza la fuente de alimentación
regulada para todas las funciones de 24
VDC en los Top Drive eléctricos.
Probando Voltaje
Switch abierto
Para probar la tensión en un

circuito DC, se coloca el voltímetro
en voltios DC y se colocan las
puntas en los dos sitios que
Switch cerrado
deben tener el voltaje. Un
contacto abierto mostrará 24 VDC
y un contacto cerrado mostrará 0
VDC, ya que la tensión se mide
por la diferencia de potencial
entre dos puntos.
Conociendo el
Voltimetro

Familiarizacion de las funciones del Voltimetro

Uso adecuado del Multimetro Digital

Simbolos en la pantalla

Probando Fusibles

Reemplazando Fusibles y baterias

Probando continuidad

Midiendo resistencia

Probando diodos

Midiendo voltaje AC y DC

Midiendo corriente AC y DC

Probar/Comprobar
Componentes

Comprobando un Fusible
Un fusible tiene una cierta cantidad

de corriente que permite pasar a
través de él. Una vez alcanzado
ese punto, el fusible “se funde" o
se abre. Para comprobar un fusible
se coloca los cables del medidor en
los extremos del fusible y el
selector del medidor en ohms. Si el
fusible esta aun bueno se leerá 0
ohmios (o muy bajo). Si esta malo
leerá O.L. (sobre el límite).
Circuito 24 VDC protegido
por Fusibles

Comprobando un
Diodo
Un diodo sólo permite el flujo de
Cathode Points la corriente en una dirección,
como una válvula de retención.
Toma sólo 0.4 a 0.7 voltios para
permitir pasar la corriente. Para
pasar por el diodo, voltaje
positivo debe estar en el ánodo
(parte inferior del diodo, dentro
de conjunto de terminales). Para
Anode Points comprobar el diodo, coloque su
selector en el verificador de
diodo en el voltímetro.

Comprobando un Diodo
Cuando la punta positiva roja es

colocada en el ánodo, o
terminales de la parte superior
interna, y la punta negativa negra
es colocada en el cátodo, o
terminales de la parte superior de
afuera, el voltímetro debe leer de
0.5 a 0.7 VDC. Esto es una buena
lectura de diodo. Cuando los
cables se invierten, el voltímetro
leerá O.L. ya que sólo permite
flujo en una dirección.
Comprobando
continuidad
Si se sospecha un alambre este

roto en un cable o cordón, se
puede "comprobar su continuidad".
Cuando las puntas de un
voltímetro se ponen juntos este
leerá 0 ohms o una lectura muy
baja. Poner un cable entre estos
puntos aún debe dar una lectura
de 0 si el cable no se ha
comprometido.
Comprobando los
devanados de un Motor
A
Si existe la posibilidad de que se

dispone de un motor malo,
C B podemos comprobar el devanado
por continuidad y resistencia
adecuada. Este devanado en los
motores normalmente esta
conectado en una configuración Y
o estrella (como se muestra).
Para probarlos, se debería abrir la
caja de conexiones del motor
para acceder a los cables .
Comprobando los
Las bobinas se configuran para que las

3 líneas principales adjuntas a los
cables designados como T1, T2, T3 (o
1, 2, 3, como se muestra). El bobinado
intermedio debe conectarse juntos en
el campo. Aquí se muestran los
principales cables conectados a los
cables rojos, negros y blancos,
mientras que el bobinado intermedio
se muestra como los cables grises
emparejados con la cinta azul.
Comprobando los
Como se muestra, las tres líneas de
alimentación entrante son con código
de color rojo, negro y blanco. Los
cables gris que están conectados bajo
cada tuerca de alambre son los cables
individuales para cada bobinado. Una
vez que el motor está bloqueado desde
su fuente eléctrica, los cables pueden
ser desconectados de las líneas de
alimentación y medidos con un
voltímetro en ohms. Los tres cables,
comúnmente conocida como T1, T2 y
T3 necesitan tener un mínimo e igual
valor óhmico entre ellos, 1.5 ohms en
este caso. Deben ser medidos A a B, B
a C y A a C para garantizar que todas
las mediciones en las bobinas se han
tomado. Es una buena práctica probar
siempre estos puntos a la carcasa
metálica del motor para comprobar si
hay fallas a tierra.
Cambiando la rotacion
de un Motor trifasico
A
B
La rotación de fase de un motor

es siempre ABC, de igual manera
la potencia siempre fluirá en esa
B
A dirección. Cambiando cualquiera
de los dos principales cables
entrantes A,B o C podemos
C
cambiar la dirección de rotación
del motor.

Probando Voltaje AC
Para comprobar el voltaje AC
en un sistema, asegúrese de
que el voltímetro está colocado
en VAC y coloque las puntas del
voltímetro a través de los dos
puntosa medir. Probando el
voltaje entre fases será
superior a probar el voltaje a
tierra o neutro. Por ejemplo,
comprobar una fuente de 120
VAC fase a fase debe dar una
lectura de 208 VAC.
Valvulas Direccionales

VALVULAS DE CONTROL
DIRECCIONAL
Las Válvulas de control direccional se montan en
un múltiple de 11 estaciones.
Las Válvulas direccionales controlan la dirección
del flujo y son identificadas por la nomenclatura
del puerto central.
Las Válvulas direccionales son desplazadas por
solenoides eléctricos de 24 voltios montados en los
extremos de las válvulas de control direccional. (La
mayoría de las válvulas tienen un accionamiento
manual)
VALVULAS DE CONTROL
DIRECCIONAL
Vickers
Continental

D03 SPOOLS
A B A B
b coil a coil b coil
P T P T
(1A) Continental P TO T, A AND B PORTS BLOCKED
(2A) Vickers (3L) Continental
(8C) Vickers
A B
A B
a coil b coil
a coil b coil
P T
P T
ALL PORTS BLOCKED
A AND B TO T, P PORT BLOCKED
(3A) Continental (3F) Continental
(2C) Vickers (6C) Vickers
T A P B
T A P B
T A P B
T A P B
T A P B
T A P B

T A P B
T A P B
T A P B
T A P B
T A P B
T A P B

T A P B
T A P B
T A P B
T A P B
T A P B
T A P B

THE VALVE ENVELOPE
SPOOL

THE VALVE ENVELOPE
SPOOL

THE VALVE
ENVELOPE SPOOL

CONTAMINACION DEL
ACEITE HIDRAULICO
Debido a las tolerancias mínimas entre la bobina y la carcasa
interna de la envoltura de la válvula, es imperativo que el aceite
hidráulico se mantenga libre de todo contaminantes. Incluso la
más diminuta cantidad (el filtro está clasificado en Micrones)
podría causar problemas en las funciones.

HCI Top Drive
Panel
Top Drive Terminal

Block “TDA”
Pressure
Transducer
24 Volt Coils
Valvulas de
control
direccional

HCI Top Drive
Panel
Top Drive Terminal

Block “TDA”
Pressure
Transducer
24 Volt Coils
Directional
Control Valves

HMI 9 STATION MANIFOLD

HMI 9 STATION MANIFOLD

Esta es la identificacion de la valvula.
Este ejemplo de valvula es usado en los
circuitos de the cold climate, grabber y
mud saver.

Estos son los
cuatro
tornillos que
sostienen la
valvula al
multiple.
Una vez
removidos la
valvula
queda
liberada.

Se
necesitara
una llave
Allen 5/32
para
remover
los
tornillos

Existen dos bobinas
en cada valvula
dereccional, cada una
con dos alambres
para ser controladas

Las bobinas
comparten un
alambre en
comun.

Cada bobina requiere un
comun y una
alimentacion para
energizarse. En este
caso el negro es el
comun y el verde es el
alimentador.

Cuando pruebe por voltaje en la bobina
simplemente coloque el cable negro del
voltímetro al cable que utiliza para el
común de la bobina. Luego utilice la punta
roja para el otro cable (switch off) el cual
debería ser su alimentación. Envíe una
señal a la válvula para comprobar si está
recibiendo 24 voltios DC.

Para comprobar manualmente la válvula, puede
instalar una pequeña llave Allen en cualquier lado de la
válvula y empuje la llave, esto desplazara
manualmente la válvula. Si, cuando manualmente
movió, ninguna función se produce , es más probable
que la válvula mecánica que compone la sección
central de la válvula direccional no este buena.
Esta es otra vista de donde tu necesitas
instalar la llave Allen para manualmente
mover la valvula.

Pin de alineacion
T
A
B

Orificio de alineacion
en el multiple

Cambio de la bobina del
solenoide de 24VDC

Cambio de la bobina
del solenoide de 24VDC
Si la válvula direccional
ha sido funcionada
manualmente y esta
trabaja, el problema
podría ser eléctrico. Si la
bobina está recibiendo
24VDC y está fuera del
rango entre 19 a 21
ohms, la bobina esta
mala.
Cambio de la bobina
Para quitar la bobina, el

primer paso debería ser
quitar la tapa y ponerla a
un lado para la
reinstalación más tarde.

Cambio de la bobina
Una vez que la tapa está

afuera, la bobina puede
removerse deslizándola fuera
del cilindro que esta adjunto a
la envoltura de la válvula.

Cambio de la bobina
Una vez que se extrae y se

descarta la bobina del solenoide
(no puede ser reusado o
reparado), una nuevo se puede
instalar en su lugar. Asegúrese de
alinear los orificios de cableado
con los cables del solenoide.

Resumiendo
Antes de cambiar a una válvula direccional
completa, asegúrese de que el problema no se
resolverá cambiando sólo el solenoide.
Si debe cambiarse la válvula direccional,

asegúrese de que la correcta es instalado en
lugar de la antigua.
Si las conexiones adecuadas se mantienen y la

limpieza del aceite es una prioridad, la vida
útil de una válvula de control direccional es
aumentado considerablemente.
El Motor Pot Board

El Motor Pot Board
El volumen de bombeo de las

bombas hidráulicas Linde ® se
controla mediante presión
piloto. Esta presión controla la
posición de las placas
oscilantes internas de cada
bomba. Cada controlador de
bomba recibe la misma señal
piloto paralela.

El Motor Pot Board
El Motor pot board

suministra la señale de
control a la válvula
proporcional, de tal forma
que el Top Drive responda a
los comandos del
perforador.
La señal es de 0 a 100 mA.

El Motor Pot Board
AD690JN : Transmisor de corriente monolítico que acepta

entradas de señal de nivel alto (V) para convertirla en corriente
normal 4-20 mA.
(Optional)
AD690JN

Test Point 1 (Drill SPD) : 0-10 VDC
Common (-24VDC) Test Point 7 for Motor

Pot Board

Test Point 2 (Connect REV) : 0-10
VDC
Test Point 3 (Connect FWD) : 0-10

VDC
Test Point 4 (Pipe Handler FWD) :

0-10 VDC

Test point 6 : 0-10 VDC
El potenciómetro ajusta el
voltaje máximo para todas
las funciones de velocidad
del Top Drive: 0-10 VDC

Relay 1 : Increase/Decrease, Relé
para potenciómetro motorizado. Si
falla, el Top Drive podrá reducir la
velocidad pero no podrá
aumentarla

Relay 2 : Safety relay : Energiza la
tarjeta cuando el modo de Top
Drive y la dirección se seleccionan.
Cuando falla, no se iluminará el LED
rojo.

Relay 3 : Direction relay : Cambia la
polaridad de la señal de salida a la
válvula proporcional para funciones
de avance y retroceso. Cuando falla,
el Top Drive sólo irá adelante, incluso
si se selecciona inversa.

El Motor Pot Board
Potenciometro Motorizado para perforar
El Motor Pot Board suministra una

señal de control variable a la válvula
proporcional en modo de perforación
y una señal fija en modos de
conexión y reversa.
El control variable se ajusta por las
señales de incremento y decremento
desde el panel del perforador. Los
niveles de reversa y conexión se
configuran ajustando los
potenciómetros con destornillador
montados en el Motor Pot Board.
Reverse, Connect, and PH Pots
PLATO OSCILANTE

Esquematicos
Electricos
 Cada componente de un Sistema Eléctrico está

representado por un símbolo reconocido de la industria
sobre dibujos esquemáticos.

DPA – DRILLERS PANEL A STRIP
TDA – TOP DRIVE A STRIP
MPB – MAIN PANEL B STRIP
DPB – DRILLERS PANEL B STRIP
Simbolos Esquematicos Copyright 2011 Tesco Corporation

HMI, HCI, HS PANELS CONNECTION
A Top Drive
Panel
A
Driller’s Panel
B
Main
Panel

91000016

Terminal
Blocks
MPB 17/18
+24 V.D.C.
DPB 17/18 DPA TDA

+24 V.D.C. 18/19 18/19
Unloader
Directional
5 6 Valves
3 Position
Spring Return.
DPA 6 TDA 6
IN
Diodes
DPA 7 TDA 7
Out
Normally
open Switch TDA 34-37
DPA 34-37
DPB 19/20
-24 V.D.C.
MPB 19/20
-24 V.D.C.

37 Pin Cable
37 Pin Cable
Main Panel Main Panel
Terminal “B” “A” Top Drive
Blocks Terminal
MPB 17/18 Block
+24 V.D.C.
Driller’s
DPB 17/18 Panel DPA TDA
+24 V.D.C. Terminal 18/19 18/19
Block Unloader
5 6
3 Position
Spring Return.
DPA 6 TDA 6
IN
DPA 7 TDA 7
Out
TDA 34-37
DPA 34-37
DPB 19/20
Driller’s Panel -24 V.D.C. Top Drive Panel
MPB 19/20
-24 V.D.C.
Main Panel

MPB 17/18
+24 V.D.C.
DPB 17/18 DPA TDA

+24 V.D.C. 18/19 18/19
Unloader
5 6
3 Position
Spring Return.
DPA 6 TDA 6
IN
DPA 7 TDA 7
Out
TDA 34-37
DPA 34-37
DPB 19/20
-24 V.D.C.
MPB 19/20
-24 V.D.C.

SEALED CONTACTS
(DRILLERS PANEL)
NORMALLY OPEN CONTACTS NORMALLY CLOSED CONTACTS

ELECTRICAL SWITCHS
Normally Close Normally Open

Contact Contact

MPB 17/18
+24 V.D.C.
DPB 17/18 DPA TDA

+24 V.D.C. 18/19 18/19
Unloader
5 6
3 Position
Spring Return.
DPA 6 TDA 6
IN
DPA 7 TDA 7
Out
TDA 34-37
DPA 34-37
DPB 19/20
-24 V.D.C.
DPB 19/20
-24 V.D.C.

MPB 17/18
+24 V.D.C.
DPB 17/18 DPA TDA

+24 V.D.C. 18/19 18/19
Unloader
5 6
3 Position
Spring Return.
DPA 6 TDA 6
IN
DPA 7 TDA 7
Out
TDA 34-37
DPA 34-37
DPB 19/20
-24 V.D.C.
DPB 19/20
-24 V.D.C.

MPB 17/18
+24 V.D.C.
DPB 17/18 DPA TDA

+24 V.D.C. 18/19 18/19
Unloader
5 6
3 Position
Spring Return.
DPA 6 TDA 6
IN
DPA 7 TDA 7
Out
A dot meansNo dot means TDA 34-37

connectionno connection DPA 34-37
DPB 19/20
-24 V.D.C.
DPB 19/20
-24 V.D.C.

MPB 17/18
+24 V.D.C.
DPB 17/18 DPA TDA

+24 V.D.C. 18/19 18/19
Unloader
5 6
3 Position
Spring Return.
DPA 6 TDA 6
IN
DPA 7 TDA 7
Out
TDA 34-37
DPA 34-37
DPB 19/20
-24 V.D.C.
DPB 19/20
-24 V.D.C.

MPB 17/18
+24 V.D.C.
DPB 17/18 DPA TDA

+24 V.D.C. 18/19 18/19
Unloader
5 6
3 Position
Spring Return.
DPA 6 TDA 6
IN
DPA 7 TDA 7
Out
TDA 34-37
DPA 34-37
DPB 19/20
-24 V.D.C.
MPB 19/20
-24 V.D.C.

MPB 17/18
+24 V.D.C.
DPB 17/18 DPA TDA

+24 V.D.C. 18/19 18/19
Unloader
5 6
3 Position
Spring Return.
DPA 6 TDA 6
IN
DPA 7 TDA 7
Out
TDA 34-37
DPA 34-37
DPB 19/20
-24 V.D.C.
DPB 19/20
-24 V.D.C.

MPB 17/18
+24 V.D.C.
DPB 17/18 DPA TDA

+24 V.D.C. 18/19 18/19
Unloader
5 6
3 Position
Spring Return.
DPA 6 TDA 6
IN
DPA 7 TDA 7
Out
TDA 34-37
DPA 34-37
DPB 19/20
-24 V.D.C.
DPB 19/20
-24 V.D.C.

91000015

DPA TDA
MPB 17/18
18/19 18/19
+24 V.D.C.
Unloader
DPB 17/18
+24 V.D.C. 12 11
DPA 10 TDA 10
Back
Spring
Return
13
14 13
DPB 19/20
R5 -24 V.D.C.
14 Coil
Latch
DPA 9 TDA 9
Forward
Float
Push Button
9 1 DPA 8 TDA 8
Float
R5
TDA
34-37
DPA 34-37
N.C. Contact
9 5 14 13
DPB 19/20
R6 -24 V.D.C.
R6
DPB 19/20
N.O. Contact -24 V.D.C.
Coil

BASE Relay
Inside
Relay
Outside

9 10 11 12
13 14
Normally Normally
Open Close
1 2 3 4
5 6 7 8

1 24V 24V 9 1 24V
24V 9
5 0V 24V 9 5 0V
2 24V 24V 10 2 24V
24V 10
6 0V 24V 10 6 0V
3 24V 24V 11 3 24V
24V 11
7 0V 24V 11 7 0V
4 24V 24V 12 4 24V
24V 12
8 0V 24V 12 8 0V
14
14 Rx 13
13
+ 0V - + -
0V

1 24V 24V 9 1 24V
24V 9
5 0V 24V 9 5 0V
2 24V 24V 10 2 24V
24V 10
6 0V 24V 10 6 0V
3 24V 24V 11 3 24V
24V 11
7 0V 24V 11 7 0V
4 24V 24V 12 4 24V
24V 12
8 0V 24V 12 8 0V
14
14 Rx 13
13
+ 24 V - + -
24 V

1 0V 24V 9 1 0V
24V 9
5 24V 24V 9 5 24V
2 0V 24V 10 2 0V
24V 10
6 24V 24V 10 6 24V
3 0V 24V 11 3 0V
24V 11
7 24V 24V 11 7 24V
4 0V 24V 12 4 0V
24V 12
8 24V 24V 12 8 24V
14
14 Rx 13
13
+ 24 V - + -
24 V

DPA TDA
MPB 17/18
18/19 18/19
+24 V.D.C.
Unloader
DPB 17/18
+24 V.D.C. 12 11
DPA 10 TDA 10
Back
Spring
Return
13
14 13
DPB 19/20
R5 -24 V.D.C.
14
Latch
DPA 9 TDA 9
Forward
Float
Push Button
9 1 DPA 8 TDA 8
Float
R5
TDA
34-37
DPA 34-37
9 5 14 13
DPB 19/20
R6 -24 V.D.C.
R6
DPB 19/20
-24 V.D.C.

DPA TDA
MPB 17/18
18/19 18/19
+24 V.D.C.
Unloader
DPB 17/18
+24 V.D.C. 12 11
DPA 10 TDA 10
Back
Spring
Return
13
14 13
DPB 19/20
R5 -24 V.D.C.
14
Latch
DPA 9 TDA 9
Forward
Float
Push Button
9 1 DPA 8 TDA 8
Float
R5
TDA
34-37
DPA 34-37
9 5 14 13
DPB 19/20
R6 -24 V.D.C.
R6
DPB 19/20
-24 V.D.C.

DPA TDA
MPB 17/18
18/19 18/19
+24 V.D.C.
Unloader
DPB 17/18
+24 V.D.C. 12 11
DPA 10 TDA 10
Back
Spring
Return
13
14 13
DPB 19/20
R5 -24 V.D.C.
14
Latch
DPA 9 TDA 9
Forward
Float
Push Button
9 1 DPA 8 TDA 8
Float
R5
TDA
34-37
DPA 34-37
9 5 14 13
DPB 19/20
R6 -24 V.D.C.
R6
DPB 19/20
-24 V.D.C.

DPA TDA
MPB 17/18
18/19 18/19
+24 V.D.C.
Unloader
DPB 17/18
+24 V.D.C. 12 11
DPA 10 TDA 10
Back
Spring
Return
13
14 13
DPB 19/20
R5 -24 V.D.C.
14
Latch
DPA 9 TDA 9
Forward
Float
Push Button
9 1 DPA 8 TDA 8
Float
R5
TDA
34-37
DPA 34-37
9 5 14 13
DPB 19/20
R6 -24 V.D.C.
R6
DPB 19/20
-24 V.D.C.

DPA TDA
MPB 17/18
18/19 18/19
+24 V.D.C.
Unloader
DPB 17/18
+24 V.D.C. 12 11
DPA 10 TDA 10
Back
Spring
Return
13
14 13
DPB 19/20
R5 -24 V.D.C.
14
Latch
DPA 9 TDA 9
Forward
Float
Push Button
9 1 DPA 8 TDA 8
Float
R5
TDA
34-37
DPA 34-37
9 5 14 13
DPB 19/20
R6 -24 V.D.C.
R6
DPB 19/20
-24 V.D.C.

DPA TDA
MPB 17/18
18/19 18/19
+24 V.D.C.
Unloader
DPB 17/18
+24 V.D.C. 12 11
DPA 10 TDA 10
Back
Spring
Return
13
14 13
DPB 19/20
R5 -24 V.D.C.
14
Latch
DPA 9 TDA 9
Forward
Float
Push Button
9 1 DPA 8 TDA 8
Float
R5
TDA
34-37
DPA 34-37
9 5 14 13
DPB 19/20
R6 -24 V.D.C.
R6
DPB 19/20
-24 V.D.C.

DPA TDA
MPB 17/18
18/19 18/19
+24 V.D.C.
Unloader
DPB 17/18
+24 V.D.C. 12 11
DPA 10 TDA 10
Back
Spring
Return
13
14 13
DPB 19/20
R5 -24 V.D.C.
14
Latch
DPA 9 TDA 9
Forward
Float
Push Button
9 1 DPA 8 TDA 8
Float
R5
TDA
34-37
DPA 34-37
9 5 14 13
DPB 19/20
R6 -24 V.D.C.
R6
DPB 19/20
-24 V.D.C.

DPA TDA
MPB 17/18
18/19 18/19
+24 V.D.C.
Unloader
DPB 17/18
+24 V.D.C. 12 11
DPA 10 TDA 10
Back
Spring
Return
13
14 13
DPB 19/20
R5 -24 V.D.C.
14
Latch
DPA 9 TDA 9
Forward
Float
Push Button
9 1 DPA 8 TDA 8
Float
R5
TDA
34-37
DPA 34-37
9 5 14 13
DPB 19/20
R6 -24 V.D.C.
R6
DPB 19/20
-24 V.D.C.

DPA TDA
MPB 17/18
18/19 18/19
+24 V.D.C.
Unloader
DPB 17/18
+24 V.D.C. 12 11
DPA 10 TDA 10
Back
Spring
Return
13
14 13
DPB 19/20
R5 -24 V.D.C.
14
Latch
DPA 9 TDA 9
Forward
Float
Push Button
9 1 DPA 8 TDA 8
Float
R5
TDA
34-37
DPA 34-37
9 5 14 13
DPB 19/20
R6 -24 V.D.C.
R6
DPB 19/20
-24 V.D.C.

DPA TDA
MPB 17/18
18/19 18/19
+24 V.D.C.
Unloader
DPB 17/18
+24 V.D.C. 12 11
DPA 10 TDA 10
Back
Spring
Return
13
14 13
DPB 19/20
R5 -24 V.D.C.
14
Latch
DPA 9 TDA 9
Forward
Float
Push Button
9 1 DPA 8 TDA 8
Float
R5
TDA
34-37
DPA 34-37
9 5 14 13
DPB 19/20
R6 -24 V.D.C.
R6
DPB 19/20
-24 V.D.C.

DPA TDA
MPB 17/18
18/19 18/19
+24 V.D.C.
Unloader
DPB 17/18
+24 V.D.C. 12 11
DPA 10 TDA 10
Back
Spring
Return
13
14 13
DPB 19/20
R5 -24 V.D.C.
14
Latch
DPA 9 TDA 9
Forward
Float
Push Button
9 1 DPA 8 TDA 8
Float
R5
TDA
34-37
DPA 34-37
9 5 14 13
DPB 19/20
R6 -24 V.D.C.
R6
DPB 19/20
-24 V.D.C.

DPA TDA
MPB 17/18
18/19 18/19
+24 V.D.C.
Unloader
DPB 17/18
+24 V.D.C. 12 11
DPA 10 TDA 10
Back
Spring
Return
13
14 13
DPB 19/20
R5 -24 V.D.C.
14
Latch
DPA 9 TDA 9
Forward
Float
Push Button
9 1 DPA 8 TDA 8
Float
R5
TDA
34-37
DPA 34-37
9 5 14 13
DPB 19/20
R6 -24 V.D.C.
R6
Holding DPB 19/20
circuit -24 V.D.C.

DPA TDA
MPB 17/18
18/19 18/19
+24 V.D.C.
Unloader
DPB 17/18
+24 V.D.C. 12 11
DPA 10 TDA 10
Back
Spring
Return
13
14 13
DPB 19/20
R5 -24 V.D.C.
14
Latch
DPA 9 TDA 9
Forward
Float When the button

Push Button is released.
9 1 DPA 8 TDA 8
Float
R5
TDA
34-37
DPA 34-37
9 5 14 13
DPB 19/20
R6 -24 V.D.C.
R6
DPB 19/20
-24 V.D.C.

91000003

DPA TDA
MPB 17/18
18/19 18/19
+24 V.D.C.
Unloader
DPB 17/18
+24 V.D.C. 3 Position 7 8
Switch
DPA 1 TDA 1
Open
DPA 2 TDA 2
Close
16 DPA
Relay 15 can
10 2 14
be found on dwg.
91000009
29 R15 DPA TDA
34-37 34-37
14 13
R12 DPB 19/20
R DPB 19/20
14 13
R11 DPB 19/20
See Drawing
91000010. BEL
Red Pushbutton Line 24
9 1 9 5 on Brake Handle
DPB 38
R12 R11 35 FC F
D
CB Drawworks CA
Air Valve
DPB 19/20
MPB 19/20
-24 V.D.C.
DPA TDA
MPB 17/18
18/19 18/19
+24 V.D.C.
Unloader
DPB 17/18
Switch
DPA 1 TDA 1
Open
DPA 2 TDA 2
Close
16 DPA
Relay 15 can
10 2 14
be found on dwg.
91000009
29 R15 DPA TDA
34-37 34-37
14 13
R12 DPB 19/20
R DPB 19/20
14 13
R11 DPB 19/20
See Drawing
91000010. BEL
DPB 38
R12 R11 35 FC F
D
CB Drawworks CA
Air Valve
DPB 19/20
MPB 19/20
-24 V.D.C.
DPA TDA
MPB 17/18
18/19 18/19
+24 V.D.C.
Unloader
DPB 17/18
Switch
DPA 1 TDA 1
Open
DPA 2 TDA 2
Close
16 DPA
Relay 15 can
10 2 14
be found on dwg.
91000009
29 R15 DPA TDA
34-37 34-37
14 13
R12 DPB 19/20
R DPB 19/20
14 13
R11 DPB 19/20
See Drawing
91000010. BEL
DPB 38
R12 R11 35 FC F
D
CB Drawworks CA
Air Valve
DPB 19/20
MPB 19/20
-24 V.D.C.
DPA TDA
MPB 17/18
18/19 18/19
+24 V.D.C.
Unloader
DPB 17/18
Switch
DPA 1 TDA 1
Open
DPA 2 TDA 2
Close
16 DPA
Relay 15 can
10 2 14
be found on dwg.
91000009
29 R15 DPA TDA
34-37 34-37
14 13
R12 DPB 19/20
R DPB 19/20
14 13
R11 DPB 19/20
See Drawing
91000010. BEL
DPB 38
R12 R11 35 FC F
D
CB Drawworks CA
Air Valve
DPB 19/20
MPB 19/20
-24 V.D.C.
DPA TDA
MPB 17/18
18/19 18/19
+24 V.D.C.
Unloader
DPB 17/18
Switch
DPA 1 TDA 1
Open
DPA 2 TDA 2
Close
16 DPA
Relay 15 can
10 2 14
be found on dwg.
91000009
29 R15 DPA TDA
34-37 34-37
14 13
R12 DPB 19/20
R DPB 19/20
14 13
R11 DPB 19/20
See Drawing
91000010. BEL
DPB 38
R12 R11 35 FC F
D
CB Drawworks CA
Air Valve
DPB 19/20
MPB 19/20
-24 V.D.C.
DPA TDA
MPB 17/18
18/19 18/19
+24 V.D.C.
Unloader
DPB 17/18
Switch
DPA 1 TDA 1
Open
DPA 2 TDA 2
Close
16 DPA
Relay 15 can
10 2 14
be found on dwg.
91000009
29 R15 DPA TDA
34-37 34-37
14 13
R12 DPB 19/20
R DPB 19/20
14 13
R11 DPB 19/20
See Drawing
91000010. BEL
DPB 38
R12 R11 35 FC F
D
CB Drawworks CA
Air Valve
DPB 19/20
MPB 19/20
-24 V.D.C.
DPA TDA
MPB 17/18
18/19 18/19
+24 V.D.C.
Unloader
DPB 17/18
Switch
DPA 1 TDA 1
Open
DPA 2 TDA 2
Close
16 DPA
Relay 15 can
10 2 14
be found on dwg.
91000009
29 R15 DPA TDA
34-37 34-37
14 13
R12 DPB 19/20
R DPB 19/20
14 13
R11 DPB 19/20
See Drawing
91000010. BEL
DPB 38
R12 R11 35 FC F
D
CB Drawworks CA
Air Valve
DPB 19/20
MPB 19/20
-24 V.D.C.
DPA TDA
MPB 17/18
18/19 18/19
+24 V.D.C.
Unloader
DPB 17/18
Switch
DPA 1 TDA 1
Open
DPA 2 TDA 2
Close
16 DPA
Relay 15 can
10 2 14
be found on dwg.
91000009
29 R15 DPA TDA
34-37 34-37
14 13
R12 DPB 19/20
R DPB 19/20
14 13
R11 DPB 19/20
See Drawing
91000010. BEL
DPB 38
R12 R11 35 FC F
D
CB Drawworks CA
Air Valve
DPB 19/20
MPB 19/20
-24 V.D.C.
DPA TDA
MPB 17/18
18/19 18/19
+24 V.D.C.
Unloader
DPB 17/18
Switch
DPA 1 TDA 1
Open
DPA 2 TDA 2
Close
16 DPA
Relay 15 can
10 2 14
be found on dwg.
91000009
29 R15 DPA TDA Locks Pipe
34-37 34-37 Handler
14 13
R12 DPB 19/20
R DPB 19/20
14 13
R11 DPB 19/20
See Drawing
91000010. BEL
DPB 38
R12 R11 35 FC F
D
CB Drawworks CA
Air Valve
DPB 19/20
MPB 19/20
-24 V.D.C.
DPA TDA
MPB 17/18
18/19 18/19
+24 V.D.C.
Unloader
DPB 17/18
Switch
DPA 1 TDA 1
Open
DPA 2 TDA 2
Close
16 DPA
Relay 15 can
10 2 14
be found on dwg.
91000009
29 R15 DPA TDA
34-37 34-37
14 13
R12 DPB 19/20
R DPB 19/20
14 13
R11 DPB 19/20
See Drawing
91000010. BEL
DPB 38
R12 R11 35 FC F
D
CB Drawworks CA
Air Valve
DPB 19/20
MPB 19/20
-24 V.D.C.
DPA TDA
MPB 17/18
18/19 18/19
+24 V.D.C.
Unloader
DPB 17/18
Switch
DPA 1 TDA 1
Open
DPA 2 TDA 2
Close
16 DPA
Relay 15 can
10 2 14
Switch back be found on dwg.
91000009
to neutral 29 R15 DPA TDA
34-37 34-37
Diode is now 14 13
blocking R12 DPB 19/20
R DPB 19/20
14 13
R11 DPB 19/20
See Drawing
91000010. BEL
DPB 38
R12 R11 35 FC F
D
CB Drawworks CA
Air Valve
DPB 19/20
Holding Circuit
MPB 19/20
-24 V.D.C.
DPA TDA
MPB 17/18
18/19 18/19
+24 V.D.C.
Unloader
DPB 17/18
Switch
DPA 1 TDA 1
Open
DPA 2 TDA 2
Close
16 DPA
Relay 15 can
10 2 14
be found on dwg.
91000009
29 R15 DPA TDA
34-37 34-37
14 13
R12 DPB 19/20
R DPB 19/20
14 13
R11 DPB 19/20
See Drawing
91000010. BEL
DPB 38
R12 R11 35 FC F
D
CB Drawworks CA
Push Button Air Valve
DPB 19/20
is pressed
MPB 19/20
-24 V.D.C.
DPA TDA
MPB 17/18
18/19 18/19
+24 V.D.C.
Unloader
DPB 17/18
Switch
DPA 1 TDA 1
Open
DPA 2 TDA 2
Close
16 DPA
Relay 15 can
10 2 14
be found on dwg.
91000009
29 R15 DPA TDA
34-37 34-37
14 13
R12 DPB 19/20
R DPB 19/20
14 13
R11 DPB 19/20
See Drawing
91000010. BEL
DPB 38
R12 R11 35 FC F
D
CB Drawworks CA
Push Button Air Valve
DPB 19/20
is released
MPB 19/20
-24 V.D.C.
91000014

DPA TDA
MPB 17/18
18/19 18/19
+24 V.D.C.
Unloader
DPB 17/18
+24 V.D.C. 1 2
3 Position Pushbutton
Switch S.R.
DPA 12 TDA 12
Open
Spring
Return DPA DPA
18 34-37 34-37
14 13
DPB 19/20
R2 -24 V.D.C.
19
Latch
DPA 11 TDA 11
Close
17
10 2 FA FB 14 13
DPB 19/20
R1 -24 V.D.C.
R2 Black
Brake Handle
MPB 19/20
-24 V.D.C.
9 5
R1

DPA TDA
MPB 17/18
18/19 18/19
+24 V.D.C.
Unloader
DPB 17/18
+24 V.D.C. 1 2
Switch S.R.
DPA 12 TDA 12
Open
Spring
Return DPA DPA
18 34-37 34-37
14 13
DPB 19/20
R2 -24 V.D.C.
19
Latch
DPA 11 TDA 11
Close
17
10 2 FA FB 14 13
DPB 19/20
R1 -24 V.D.C.
R2 Black
Brake Handle
MPB 19/20
-24 V.D.C.
9 5
R1

DPA TDA
MPB 17/18
18/19 18/19
+24 V.D.C.
Unloader
DPB 17/18
+24 V.D.C. 1 2
Switch S.R.
DPA 12 TDA 12
Open
Spring
Return DPA DPA
18 34-37 34-37
14 13
DPB 19/20
R2 -24 V.D.C.
19
Latch
DPA 11 TDA 11
Close
17
10 2 FA FB 14 13
DPB 19/20
R1 -24 V.D.C.
R2 Black
Brake Handle
MPB 19/20
-24 V.D.C.
9 5
R1

DPA TDA
MPB 17/18
18/19 18/19
+24 V.D.C.
Unloader
DPB 17/18
+24 V.D.C. 1 2
Switch S.R.
DPA 12 TDA 12
Open
Spring
Return DPA DPA
18 34-37 34-37
14 13
DPB 19/20
R2 -24 V.D.C.
19
Latch
DPA 11 TDA 11
Close
17
10 2 FA FB 14 13
DPB 19/20
R1 -24 V.D.C.
R2 Black
Brake Handle
MPB 19/20
-24 V.D.C.
9 5
R1

DPA TDA
MPB 17/18
18/19 18/19
+24 V.D.C.
Unloader
DPB 17/18
+24 V.D.C. 1 2
Switch S.R.
DPA 12 TDA 12
Open
Spring
Return DPA DPA
18 34-37 34-37
14 13
DPB 19/20
R2 -24 V.D.C.
19
Latch
DPA 11 TDA 11
Close
17
10 2 FA FB 14 13
DPB 19/20
R1 -24 V.D.C.
R2 Black
Brake Handle
MPB 19/20
-24 V.D.C.
9 5
R1

DPA TDA
MPB 17/18
18/19 18/19
+24 V.D.C.
Unloader
DPB 17/18
+24 V.D.C. 1 2
Switch S.R.
DPA 12 TDA 12
Open
Spring
Return DPA DPA
18 34-37 34-37
14 13
DPB 19/20
R2 -24 V.D.C.
19
Latch
DPA 11 TDA 11
Close
17
10 2 FA FB 14 13
DPB 19/20
R1 -24 V.D.C.
R2 Black
Brake Handle
MPB 19/20
-24 V.D.C.
9 5
R1

DPA TDA
MPB 17/18
18/19 18/19
+24 V.D.C.
Unloader
DPB 17/18
+24 V.D.C. 1 2
Switch S.R.
DPA 12 TDA 12
Open
Spring
Return DPA DPA
18 34-37 34-37
14 13
DPB 19/20
R2 -24 V.D.C.
19
Latch
DPA 11 TDA 11
Close
17
10 2 FA FB 14 13
DPB 19/20
R1 -24 V.D.C.
R2 Black
Brake Handle
MPB 19/20
-24 V.D.C.
9 5
R1

DPA TDA
MPB 17/18
18/19 18/19
+24 V.D.C.
Unloader
DPB 17/18
+24 V.D.C. 1 2
Switch S.R.
DPA 12 TDA 12
Open
Spring
Return DPA DPA
18 34-37 34-37
14 13
DPB 19/20
R2 -24 V.D.C.
19
Latch
DPA 11 TDA 11
Close
17
10 2 FA FB 14 13
DPB 19/20
R1 -24 V.D.C.
R2 Black
Brake Handle
MPB 19/20
-24 V.D.C.
9 5
R1

DPA TDA
MPB 17/18
18/19 18/19
+24 V.D.C.
Unloader
DPB 17/18
+24 V.D.C. 1 2
Switch S.R.
DPA 12 TDA 12
Open
Spring
Return DPA DPA
18 34-37 34-37
14 13
DPB 19/20
R2 -24 V.D.C.
19
Latch
DPA 11 TDA 11
Close
17
10 2 FA FB 14 13
DPB 19/20
R1 -24 V.D.C.
R2 Black
Brake Handle
MPB 19/20
-24 V.D.C.
9 5
R1

DPA TDA
MPB 17/18
18/19 18/19
+24 V.D.C.
Unloader
DPB 17/18
+24 V.D.C. 1 2
Switch S.R.
DPA 12 TDA 12
Open
Spring
Return DPA DPA
18 34-37 34-37
14 13
DPB 19/20
R2 -24 V.D.C.
19
Latch
DPA 11 TDA 11
Close
17
10 2 FA FB 14 13
DPB 19/20
R1 -24 V.D.C.
R2 Black
Brake Handle
MPB 19/20
-24 V.D.C.
9 5
R1

DPA TDA
MPB 17/18
18/19 18/19
+24 V.D.C.
Unloader
DPB 17/18
+24 V.D.C. 1 2
Switch S.R.
DPA 12 TDA 12
Open
Spring
Return DPA DPA
18 34-37 34-37
14 13
DPB 19/20
R2 -24 V.D.C.
19
Latch
DPA 11 TDA 11
Close
17
10 2 FA FB 14 13
DPB 19/20
R1 -24 V.D.C.
R2 Black
Brake Handle
MPB 19/20
-24 V.D.C.
9 5
R1

DPA TDA
MPB 17/18
18/19 18/19
+24 V.D.C.
Unloader
DPB 17/18
+24 V.D.C. 1 2
Switch S.R.
DPA 12 TDA 12
Open
Spring
Return DPA DPA
18 34-37 34-37
14 13
DPB 19/20
R2 -24 V.D.C.
19
Latch
DPA 11 TDA 11
Close
17
10 2 FA FB 14 13
DPB 19/20
R1 -24 V.D.C.
R2 Black
Brake Handle
MPB 19/20
-24 V.D.C.
9 5
R1

DPA TDA
MPB 17/18
18/19 18/19
+24 V.D.C.
Unloader
DPB 17/18
+24 V.D.C. 1 2
Switch S.R.
DPA 12 TDA 12
Open
Spring
Return DPA DPA
18 34-37 34-37
14 13
DPB 19/20
R2 -24 V.D.C.
19
Latch
DPA 11 TDA 11
Close
17
10 2 FA FB 14 13
DPB 19/20
R1 -24 V.D.C.
R2 Black
Brake Handle
MPB 19/20
-24 V.D.C.
9 5
R1

DPA TDA
MPB 17/18
18/19 18/19
+24 V.D.C.
Unloader
DPB 17/18
+24 V.D.C. 1 2
Switch S.R.
DPA 12 TDA 12
Open
Spring
Return DPA DPA
18 34-37 34-37
14 13
DPB 19/20
R2 -24 V.D.C.
19
Latch
DPA 11 TDA 11
Close
17
10 2 FA FB 14 13
DPB 19/20
R1 -24 V.D.C.
R2 Black
Brake Handle
MPB 19/20
-24 V.D.C.
9 5
R1

DPA TDA
MPB 17/18
18/19 18/19
+24 V.D.C.
Unloader
DPB 17/18
+24 V.D.C. 1 2
Switch S.R.
DPA 12 TDA 12
Open
Spring
Return DPA DPA
18 34-37 34-37
14 13
DPB 19/20
R2 -24 V.D.C.
19
Latch
DPA 11 TDA 11
Close
17
10 2 FA FB 14 13
DPB 19/20
R1 -24 V.D.C.
R2 Black
Brake Handle
MPB 19/20
-24 V.D.C.
9 5
R1

DPA TDA
MPB 17/18
18/19 18/19
+24 V.D.C.
Unloader
DPB 17/18
+24 V.D.C. 1 2
Switch S.R.
DPA 12 TDA 12
Open
Spring
Return DPA DPA
18 34-37 34-37
14 13
DPB 19/20
R2 -24 V.D.C.
19
Latch
DPA 11 TDA 11
Close
17
10 2 FA FB 14 13
DPB 19/20
R1 -24 V.D.C.
R2 Black
Brake Handle
MPB 19/20
-24 V.D.C.
9 5
R1

DPA TDA
MPB 17/18
18/19 18/19
+24 V.D.C.
Unloader
DPB 17/18
+24 V.D.C. 1 2
Switch S.R.
DPA 12 TDA 12
Open
Spring
Return DPA DPA
18 34-37 34-37
14 13
DPB 19/20
R2 -24 V.D.C.
19
Latch
DPA 11 TDA 11
Close
17
10 2 FA FB 14 13
DPB 19/20
R1 -24 V.D.C.
R2 Black
Brake Handle
MPB 19/20
-24 V.D.C.
9 5
R1

DPA TDA
MPB 17/18
18/19 18/19
+24 V.D.C.
Unloader
DPB 17/18
+24 V.D.C. 1 2
Switch S.R.
DPA 12 TDA 12
Open
Spring
Return DPA DPA
18 34-37 34-37
14 13
DPB 19/20
R2 -24 V.D.C.
19
Latch
DPA 11 TDA 11
Close
17
10 2 FA FB 14 13
DPB 19/20
R1 -24 V.D.C.
R2 Black
Brake Handle
MPB 19/20
-24 V.D.C.
9 5
R1

DPA TDA
MPB 17/18
18/19 18/19
+24 V.D.C.
Unloader
DPB 17/18
+24 V.D.C. 1 2
Switch S.R.
DPA 12 TDA 12
Open
Spring
Return DPA DPA
18 34-37 34-37
14 13
DPB 19/20
R2 -24 V.D.C.
19
Latch
DPA 11 TDA 11
Close
17
10 2 FA FB 14 13
DPB 19/20
R1 -24 V.D.C.
R2 Black
Brake Handle
MPB 19/20
-24 V.D.C.
9 5
R1 Holding
Circuit

DPA TDA
MPB 17/18
18/19 18/19
+24 V.D.C.
Unloader
DPB 17/18
+24 V.D.C. 1 2
Switch S.R.
DPA 12 TDA 12
Open
Spring
Return DPA DPA
18 34-37 34-37
14 13
DPB 19/20
R2 -24 V.D.C.
19
Latch
DPA 11 TDA 11
Close
17
10 2 FA FB 14 13
DPB 19/20
R1 -24 V.D.C.
R2 Black
Brake Handle
MPB 19/20
-24 V.D.C.
9 5
R1

DPA TDA
MPB 17/18
18/19 18/19
+24 V.D.C.
Unloader
DPB 17/18
+24 V.D.C. 1 2
Switch S.R.
DPA 12 TDA 12
Open
Spring
Return DPA DPA
18 34-37 34-37
14 13
DPB 19/20
R2 -24 V.D.C.
19
Latch
DPA 11 TDA 11
Close
17
10 2 FA FB 14 13
DPB 19/20
R1 -24 V.D.C.
R2 Black
Brake Handle
MPB 19/20
-24 V.D.C.
9 5
R1

DPA TDA
MPB 17/18
18/19 18/19
+24 V.D.C.
Unloader
DPB 17/18
+24 V.D.C. 1 2
Switch S.R.
DPA 12 TDA 12
Open
Spring
Return DPA DPA
18 34-37 34-37
14 13
DPB 19/20
R2 -24 V.D.C.
19
Latch
DPA 11 TDA 11
Close
17
10 2 FA FB 14 13
DPB 19/20
R1 -24 V.D.C.
R2 Black
Brake Handle
MPB 19/20
-24 V.D.C.
9 5
R1

DPA TDA
MPB 17/18
18/19 18/19
+24 V.D.C.
Unloader
DPB 17/18
+24 V.D.C. 1 2
Switch S.R.
DPA 12 TDA 12
Open
Spring
Return DPA DPA
18 34-37 34-37
14 13
DPB 19/20
R2 -24 V.D.C.
19
Latch
DPA 11 TDA 11
Close
17
10 2 FA FB 14 13
DPB 19/20
R1 -24 V.D.C.
R2 Black
Brake Handle
MPB 19/20
-24 V.D.C.
When pushbutton
is released
9 5
R1

91000002

MPB 17/18
+24 V.D.C.
MPB 19/20
-24 V.D.C.
DPB 17/18 Time Cube
+24 V.D.C. 7
2 Int. Contact
DPB 19/20
R16 -24 V.D.C.
3 Position
22 T.D.O.D. 5 sec.
Switch Time
DPB 19/20
Open Cube
14 13
R10 DPB 19/20
Close 30
4 R8 12 12 R9 8 11 R8 7
DPA TDA
8 6 10 6 3 3
Open
R16 R10 24
DPA TDA
10 18/19 18/19
Unloader
10 R10 2
DPA TDA
15 9
9 1 9 5 4 4
Close
R10 R9
Y
DPA TDA
14 13 DD 14 13 34-37 34-37
R8 R9
DPB 19/20
Current -24 V.D.C.
DC sensor DA DB
AIR VALVE

MPB 17/18
+24 V.D.C.
MPB 19/20
-24 V.D.C.
DPB 17/18 Time Cube
+24 V.D.C. 7
2 Int. Contact
DPB 19/20
R16 -24 V.D.C.
3 Position
22 T.D.O.D. 5 sec.
Switch Time
DPB 19/20
Open Cube
14 13
R10 DPB 19/20
Close 30 With Air Valve
4 R8 12 12 R9 8 11 R8 7
DPA TDA
8 6 10 6 3 3
Open
R16 R10 24
DPA TDA
10 18/19 18/19
Unloader
10 R10 2
DPA TDA
15 9
9 1 9 5 4 4
Close
R10 R9
Y
DPA TDA
14 13 DD 14 13 34-37 34-37
R8 R9
DPB 19/20
-24 V.D.C.
DC DA DB
AIR VALVE

MPB 17/18
+24 V.D.C.
MPB 19/20
-24 V.D.C.
DPB 17/18 Time Cube
+24 V.D.C. 7
2 Int. Contact
DPB 19/20
R16 -24 V.D.C.
3 Position
22 T.D.O.D. 5 sec.
Switch Time
DPB 19/20
Open Cube
14 13
R10 DPB 19/20
4 R8 12 12 R9 8 11 R8 7
DPA TDA
8 6 10 6 3 3
Open
R16 R10 24
DPA TDA
10 18/19 18/19
Unloader
10 R10 2
DPA TDA
15 9
9 1 9 5 4 4
Close
R10 R9
Y
DPA TDA
14 13 DD 14 13 34-37 34-37
R8 R9
DPB 19/20
-24 V.D.C.
DC DA DB
AIR VALVE

MPB 17/18
+24 V.D.C.
MPB 19/20
-24 V.D.C.
DPB 17/18 Time Cube
+24 V.D.C. 7
2 Int. Contact
DPB 19/20
R16 -24 V.D.C.
3 Position
22 T.D.O.D. 5 sec.
Switch Time
DPB 19/20
Open Cube
14 13
0
1
2
3
4
5
R10 DPB 19/20
4 R8 12 12 R9 8 11 R8 7 Timer will start
DPA TDA
counting down
8 6 10 6 3 3
Open
R16 R10
24 DPA TDA
10 18/19 18/19
Unloader
10 R10 2
DPA TDA
15 9
9 1 9 5 4 4
Close
R10 R9
Y
DPA TDA
14 13 DD 14 13 34-37 34-37
R8 R9
DPB 19/20
-24 V.D.C.
DC DA DB
AIR VALVE

MPB 17/18
+24 V.D.C.
MPB 19/20
-24 V.D.C.
DPB 17/18 Time Cube
+24 V.D.C. 7
2 Int. Contact
DPB 19/20
R16 -24 V.D.C.
3 Position
22 T.D.O.D. 5 sec.
Switch Time
DPB 19/20
Open Cube
14 13
R10 DPB 19/20
4 R8 12 12 R9 8 11 R8 7
DPA TDA
8 6 10 6 3 3
Open
R16 R10 24
DPA TDA
10 18/19 18/19
Unloader
10 R10 2
DPA TDA
15 9
9 1 9 5 4 4
Close
R10 R9
Y
DPA TDA
14 13 DD 14 13 34-37 34-37
R8 R9
DPB 19/20
-24 V.D.C.
DC DA DB
AIR VALVE

MPB 17/18
+24 V.D.C.
MPB 19/20
-24 V.D.C.
DPB 17/18 Time Cube
+24 V.D.C. 7
2 Int. Contact
DPB 19/20
R16 -24 V.D.C.
3 Position
22 T.D.O.D. 5 sec.
Switch Time
DPB 19/20
Open Cube
14 13
R10 DPB 19/20
4 R8 12 12 R9 8 11 R8 7
DPA TDA
8 6 10 6 3 3
Open
R16 R10 24
DPA TDA
10 18/19 18/19
Unloader
10 R10 2
DPA TDA
15 9
9 1 9 5 4 4
Close
R10 R9
Y
DPA TDA
14 13 DD 14 13 34-37 34-37
R8 R9
Holding Circuit DPB 19/20
-24 V.D.C.
DC DA DB
AIR VALVE

MPB 17/18
+24 V.D.C.
MPB 19/20
-24 V.D.C.
DPB 17/18 Time Cube
+24 V.D.C. 7
2 Int. Contact
DPB 19/20
R16 -24 V.D.C.
3 Position
22 T.D.O.D. 5 sec.
Switch Time
DPB 19/20
Open Cube
14 13
0
1
2
3
4
5
R10 DPB 19/20
4 R8 12 12 R9 8 11 R8 7 Timer will start
DPA TDA counting down
8 6 10 6 3 3
Open
R16 R10 24
DPA TDA
10 18/19 18/19
Unloader
10 R10 2
DPA TDA
15 9
9 1 9 5 4 4
Close
R10 R9
Y
DPA TDA
14 13 DD 14 13 34-37 34-37
R8 R9
DPB 19/20
-24 V.D.C.
DC DA DB
AIR VALVE

MPB 17/18
+24 V.D.C.
MPB 19/20
-24 V.D.C.
DPB 17/18 Time Cube
+24 V.D.C. 7
2 Int. Contact
DPB 19/20
R16 -24 V.D.C.
3 Position
22 T.D.O.D. 5 sec.
Switch Time
DPB 19/20
Open Cube
14 13
R10 DPB 19/20
4 R8 12 12 R9 8 11 R8 7
DPA TDA
8 6 10 6 3 3
Open
R16 R10 24
DPA TDA
10 18/19 18/19
Unloader
10 R10 2
DPA TDA
15 9
9 1 9 5 4 4
Close
R10 R9
Y
DPA TDA
14 13 DD Diode is now 14 13 34-37 34-37
R8 R9
blocking
DPB 19/20
-24 V.D.C.
DC DA DB
AIR VALVE

MPB
17/18 DPA 30 TDA 30
DIP SWITCH SETTINGS
1 2 3 4 5 6 7 8 1 2 3 4 5 6 7 8
DPA 23 TDA 23 PROXIMITY SWITCH

22 mF
1N4730A DPA 34- TDA 34-
37 37
100 W
2.49 W
8.66 W
DPB
19/20 91000005
MPB
19/20
A2 A1
SSR
DPB
19/20
14 13 ‘GC’
SSR
‘GD’
} MUD LOGGER

Proximity
Switch

MPB
17/18 DPA 30 TDA 30
DIP SWITCH SETTINGS
1 2 3 4 5 6 7 8 1 2 3 4 5 6 7 8

22 mF
1N4730A DPA 34- TDA 34-
37 37
100 W
DPB
2.49 W
8.66 W 19/20
MPB
19/20
A2 A1
SSR
DPB
19/20
14 13 ‘GC’
SSR
‘GD’
} MUD LOGGER

MPB
17/18 DPA 30 TDA 30
DIP SWITCH SETTINGS
1 2 3 4 5 6 7 8 1 2 3 4 5 6 7 8

22 mF
1N4730A DPA 34- TDA 34-
37 37
100 W
DPB
2.49 W
8.66 W 19/20
MPB
19/20
A2 A1
SSR
DPB
19/20
14 13 ‘GC’
SSR
‘GD’
} MUD LOGGER

MPB
17/18 DPA 30 TDA 30
DIP SWITCH SETTINGS
1 2 3 4 5 6 7 8 1 2 3 4 5 6 7 8

22 mF
1N4730A DPA 34- TDA 34-
37 37
100 W
DPB
2.49 W
8.66 W 19/20
MPB
19/20
A2 A1
SSR
DPB
19/20
14 13 ‘GC’
SSR
‘GD’
} MUD LOGGER

MPB
17/18 DPA 30 TDA 30
DIP SWITCH SETTINGS
1 2 3 4 5 6 7 8 1 2 3 4 5 6 7 8

22 mF
1N4730A DPA 34- TDA 34-
37 37
100 W
DPB
2.49 W
8.66 W 19/20
MPB
19/20
A2 A1
SSR
DPB
19/20
14 13 ‘GC’
SSR
‘GD’
} MUD LOGGER

MPB
17/18 DPA 30 TDA 30
DIP SWITCH SETTINGS
1 2 3 4 5 6 7 8 1 2 3 4 5 6 7 8

22 mF
1N4730A DPA 34- TDA 34-
37 37
100 W
DPB
2.49 W
8.66 W 19/20
MPB
19/20
A2 A1
SSR
DPB
19/20
14 13 ‘GC’
SSR
‘GD’
} MUD LOGGER

MPB
17/18 DPA 30 TDA 30
DIP SWITCH SETTINGS
1 2 3 4 5 6 7 8 1 2 3 4 5 6 7 8

22 mF
1N4730A DPA 34- TDA 34-
37 37
100 W
DPB
2.49 W
8.66 W 19/20
MPB
19/20
A2 A1
SSR
DPB
19/20
14 13 ‘GC’
SSR
‘GD’
}
Pressure Transducer

MPB 17/18 MPB 17/18
+24 V.D.C.` +24 V.D.C.
DPB 15 MPB 15
ISOLATOR FUSE
SWITCH DPB 19/20 1 AMP
-24 V.D.C.
MUD ‘GA’
LOGGER
ISOLATOR ‘GB’ } MUD LOGGER
TORQUE
+
GAUGE
-
DPB 13 MPB 13 91000005
DPA 21 TDA 21
CURRENT
TRANSDUCER
DPA 29 TDA 29
DPA 34-37 - TDA 34-37 -

24 V.D.C. 24 V.D.C.
SHIELD GROUND
DPB 19/20 DPB 19/20
-24 V.D.C. -24 V.D.C.

FWD REV
CAT 750
800 psi
FWD
LOW
CURRENT
40 RPM TRANSDUCER
800
2000
psi
psi
2000
psi
4-20 mA
1200 psi

MPB 17/18 MPB 17/18
+24 V.D.C.` +24 V.D.C.
DPB 15 MPB 15
ISOLATOR FUSE
-24 V.D.C.
MUD ‘GA’
LOGGER
TORQUE
GAUGE DPB 13 MPB 13 Mud Logger will not receive
+ - signal until isolator switch is
closed
4–20 mA Signal DPA 21 TDA 21

CURRENT
TRANSDUCER
DPA 29 TDA 29
DPA 34-37 - TDA 34-37 -

24 V.D.C. 24 V.D.C.
Pressure displayed needs SHIELD GROUND

to be multiplied by 10
DPB 19/20 DPB 19/20
-24 V.D.C. -24 V.D.C.

MPB 17/18 MPB 17/18
+24 V.D.C.` +24 V.D.C.
DPB 15 MPB 15
ISOLATOR FUSE
-24 V.D.C.
MUD ‘GA’
}
LOGGER
ISOLATOR ‘GB’ 4–20 mA Signal MUD LOGGER
TORQUE
GAUGE DPB 13 MPB 13
+ -
4–20 mA Signal DPA 21 TDA 21

CURRENT
TRANSDUCER
DPA 29 TDA 29
DPA 34-37 - TDA 34-37 -

24 V.D.C. 24 V.D.C.
SHIELD GROUND
DPB 19/20 DPB 19/20
-24 V.D.C. -24 V.D.C.

MPB 17/18 MPB 17/18
+24 V.D.C.` +24 V.D.C.
DPB 15 MPB 15
ISOLATOR FUSE
-24 V.D.C.
MUD ‘GA’
4–20 mA Signal
LOGGER
TORQUE
GAUGE DPB 13 MPB 13
+ -
DPA 21 TDA 21
4–20 mA Signal
CURRENT
TRANSDUCER
DPA 29 TDA 29
DPA 34-37 - TDA 34-37 -

If instead of using the Rosemount, you’re using a hydraulic
24 V.D.C. 24 V.D.C.Torque gauge then
the tables to use are the following: SHIELD GROUND

DPB 19/20 DPB 19/20
-24 V.D.C. -24 V.D.C.

MPB 19/20
TC -24 V.D.C. 7- ‘B’
2 7 PIN ‘B’
TR
TR 7- ‘C’
8 6 PIN ‘C’
AIR
VALVE
DPB 17/18
+24 V.D.C. DPB 6 MPB 6 S 7
Time
48
Cube
MPB 17/18
+24 V.D.C. 1- ‘A’ 1- ‘B’
MPSD 11 7- ‘D’
PIN PIN MPSD 12 ‘D’
LOW OIL PIN
FUEL
VALVE
2- ‘A’ 2- ‘B’
MPSD 13 MPSD 14
PIN HIGH TEMP B PIN
3- ‘A’ 3- ‘B’
PIN PIN PULL TO
HIGH TEMP C 7- ‘A’ KILL
‘A’
PIN
4- ‘A’ 4- ‘B’
6- ‘A’ PIN PIN 6- ‘B’
PIN PIN ENGINE BOX
MURPHY SWITCH
91000007
91000020
MPB 19/20
TC -24 V.D.C. 7- ‘B’
2 7 PIN ‘B’
TR
TR 7- ‘C’
8 6 PIN ‘C’
AIR
VALVE
DPB 17/18
+24 V.D.C. DPB 6 MPB 6 S 7
Time Set for 12 48
Cube sec.
MPB 17/18
+24 V.D.C. 1- ‘A’ 1- ‘B’
MPSD 11 7- ‘D’
LOW OIL PIN
FUEL
VALVE
2- ‘A’ 2- ‘B’
MPSD 13 MPSD 14
PIN HIGH TEMP B PIN
3- ‘A’ 3- ‘B’
PIN PIN PULL TO
‘A’
PIN
4- ‘A’ 4- ‘B’
6- ‘A’ PIN PIN 6- ‘B’
PIN PIN ENGINE BOX
MURPHY SWITCH

MPB 19/20
2
TC -24 V.D.C. 7- ‘B’
7 PIN ‘B’
TR
TR 7- ‘C’
8 6 PIN ‘C’
AIR
VALVE
DPB 17/18
+24 V.D.C. DPB 6 MPB 6 S 7
Time Wait 12 sec. 48
Cube before de-
energize
MPB 17/18
+24 V.D.C. 1- ‘A’ 1- ‘B’
MPSD 11 7- ‘D’
LOW OIL PIN
FUEL
VALVE
2- ‘A’ 2- ‘B’
MPSD 13 MPSD 14
PIN HIGH TEMP B PIN
3- ‘A’ 3- ‘B’
PIN PIN PULL TO
‘A’
PIN
4- ‘A’ 4- ‘B’
6- ‘A’ PIN PIN 6- ‘B’
PIN PIN ENGINE BOX
MURPHY SWITCH

MPB 19/20
2
TC -24 V.D.C. 7- ‘B’
7 PIN ‘B’
TR
TR 7- ‘C’
8 6 PIN ‘C’
AIR
VALVE
DPB 17/18
+24 V.D.C. DPB 6 MPB 6 S 7
Time
48
Cube
MPB 17/18
+24 V.D.C. 1- ‘A’ 1- ‘B’
MPSD 11 7- ‘D’
LOW OIL PIN
FUEL
VALVE
2- ‘A’ 2- ‘B’
MPSD 13 MPSD 14
PIN HIGH TEMP B PIN
3- ‘A’ 3- ‘B’
PIN PIN PULL TO
‘A’
PIN
4- ‘A’ 4- ‘B’
6- ‘A’ PIN PIN 6- ‘B’
PIN PIN ENGINE BOX
MURPHY SWITCH

MPB 19/20
2
TC -24 V.D.C. 7- ‘B’
7 PIN ‘B’
TR
TR 7- ‘C’
8 6 PIN ‘C’
AIR
VALVE
DPB 17/18
+24 V.D.C. DPB 6 MPB 6 S 7
Time
48
Cube
MPB 17/18
+24 V.D.C. 1- ‘A’ 1- ‘B’
MPSD 11 7- ‘D’
LOW OIL PIN
FUEL
VALVE
2- ‘A’ 2- ‘B’
MPSD 13 MPSD 14
PIN HIGH TEMP B PIN
3- ‘A’ 3- ‘B’
PIN PIN PULL TO
‘A’
PIN
4- ‘A’ 4- ‘B’
6- ‘A’ PIN PIN 6- ‘B’
PIN PIN ENGINE BOX
MURPHY SWITCH

MPB 19/20
2
TC -24 V.D.C. 7- ‘B’
7 PIN ‘B’
TR
TR 7- ‘C’
8 6 PIN ‘C’
AIR
VALVE
DPB 17/18
+24 V.D.C. DPB 6 MPB 6 S 7
Time
48
Cube
MPB 17/18
+24 V.D.C. 1- ‘A’ 1- ‘B’
MPSD 11 7- ‘D’
LOW OIL PIN
FUEL
VALVE
2- ‘A’ 2- ‘B’
MPSD 13 MPSD 14
PIN HIGH TEMP B PIN
3- ‘A’ 3- ‘B’
PIN PIN PULL TO
‘A’
PIN
4- ‘A’ 4- ‘B’
6- ‘A’ PIN PIN 6- ‘B’
PIN PIN ENGINE BOX
MURPHY SWITCH

2 POSITION
120 Volts 120 Volts SPRING RETURN
ON OFF
FU-4
30 A MPAC 7 MPAC 5
1 9
MPAC 3 C1
Lights O.L R22
15
MPAC 4 AUXILIARY PUMP 2 3
Plugs C1
15 MPAC 6 12
Chart Rec. 3 Position

MPAC 8 R21
Switch
C2 HAND
120 V.A.C. TANK STATUS “D” OFF
O.L AUTO
FU-5 COOL FAN

15 MPAC 15
8A
MPAC 9 3 Position
MPAC 10
Switch
24V.D.C.
C3 HAND
TANK STATUS “E” OFF
+ - AUTO
O.L
FU-7
CIRC. PUMP
20 A MPAC 11
DWYER PRESSURE TDOE
+24 V FOR SWITCHES FOR 5 MIN
TERM. STRIP D.P. T.D. 7 Time 2
Relay
1 3
TDOE COLE HERSEY

8 5 RELAY
BUZZER BUZZER
TDOE
BY-PASS
MPB DPB CHART RECORDER
13 13 OPTIONAL
20
PURGE SYSTEM 1N5404
BYPASS MPB D.C. POWER
40HF60
17/18 ‘ON’
AMOC
G
MPB DPB
COLE HERSEY AUXILLIARY PRESSURE
9 9
SWITCH
PURGE LIGHT
Y
DPB
17/18 G
91000012
2 POSITION
SPRING RETURN
ON OFF
FU-4
30 A MPAC 7 MPAC 5
1 9
MPAC 3 C1
Lights O.L R22
15
Plugs C1
15 MPAC 6 12

MPAC 8 R21
Switch
C2 HAND
O.L AUTO
FU-5 COOL FAN

15 MPAC 15
8A
MPAC 9 3 Position
MPAC 10
Switch
24V.D.C.
C3 HAND
+ - AUTO
O.L
FU-7
CIRC. PUMP
20 A MPAC 11
DWYER PRESSURE TDOE
TERM. STRIP D.P. T.D. 7 Time 2 Circulating pump Hand
Relay is on Position
1 3
TDOE COLE HERSEY

8 5 RELAY
BUZZER BUZZER
TDOE
BY-PASS
13 13 OPTIONAL
20
PURGE SYSTEM 1N5404
40HF60
17/18 ‘ON’
AMOC
G
MPB DPB
9 9
SWITCH
PURGE LIGHT
Y
DPB
17/18 G

2 POSITION
SPRING RETURN
ON OFF
FU-4
30 A MPAC 7 MPAC 5
1 9
MPAC 3 C1
Lights O.L R22
15
Plugs C1
15 MPAC 6 12

MPAC 8 R21
Switch
C2 HAND
O.L AUTO
FU-5 COOL FAN

15 MPAC 15
8A
MPAC 9 3 Position
MPAC 10
Switch
24V.D.C.
C3 HAND
+ - AUTO
O.L
FU-7
CIRC. PUMP
20 A MPAC 11
DWYER PRESSURE TDOE
TERM. STRIP D.P. T.D. 7 Time 2 Back to
Relay Neutral
1 3 Position
TDOE COLE HERSEY

8 5 RELAY
BUZZER BUZZER
TDOE
BY-PASS
13 13 OPTIONAL
20
PURGE SYSTEM 1N5404
40HF60
17/18 ‘ON’
AMOC
G
MPB DPB
9 9
SWITCH
PURGE LIGHT
Y
DPB
17/18 G

2 POSITION
SPRING RETURN
ON OFF
FU-4
30 A MPAC 7 MPAC 5
1 9
MPAC 3 C1
Lights O.L R22
15
Plugs C1
15 MPAC 6 12

MPAC 8 R21
Switch
C2 HAND
O.L AUTO
FU-5 COOL FAN

15 MPAC 15
8A
MPAC 9 3 Position
MPAC 10
Switch
24V.D.C.
C3 HAND
+ - AUTO
O.L
FU-7
CIRC. PUMP
20 A MPAC 11
DWYER PRESSURE TDOE
TERM. STRIP D.P. T.D. 7 Time 2 Auto
Relay Temperature Position
1 3 Switch
TDOE COLE HERSEY

8 5 RELAY
BUZZER BUZZER
TDOE
BY-PASS
13 13 OPTIONAL
20
PURGE SYSTEM 1N5404
40HF60
17/18 ‘ON’
AMOC
G
MPB DPB
9 9
SWITCH
PURGE LIGHT
Y
DPB
17/18 G

+120 V.A.C.
0 V.A.C.
Set @ 120 °F
TANK
90 °F If temperature
increases

+120 V.A.C.
+1200 V.A.C.
Set @ 120 °F
Switch will
Close
TANK
130 °F

+120 V.A.C.
+120 V.A.C.
0 V.A.C.
Set @ 120 °F
Switch will
Open
TANK
90 °F If temperature
decreases

2 POSITION
SPRING RETURN
ON OFF
FU-4
30 A MPAC 7 MPAC 5
1 9
MPAC 3 C1
Lights O.L R22
15
Plugs C1
15 MPAC 6 12

MPAC 8 R21
Switch
C2 HAND
O.L AUTO
FU-5 COOL FAN

15 MPAC 15
8A
MPAC 9 3 Position
MPAC 10
Switch
24V.D.C.
C3 HAND
+ - AUTO
O.L
FU-7
CIRC. PUMP
20 A MPAC 11
DWYER PRESSURE TDOE
Relay
1 3
Temperature drops
below set
TDOE COLE HERSEY
8 5 RELAY temperature
BUZZER BUZZER
TDOE
BY-PASS
13 13 OPTIONAL
20
PURGE SYSTEM 1N5404
40HF60
17/18 ‘ON’
AMOC
G
MPB DPB
9 9
SWITCH
PURGE LIGHT
Y
DPB
17/18 G

2 POSITION
SPRING RETURN
ON OFF
FU-4
30 A MPAC 7 MPAC 5
1 9
MPAC 3 C1
Lights O.L R22
15
Auxiliary Pump
Plugs C1 switch to12on
15 MPAC 6
position
MPAC 8 R21
Switch
C2 HAND
O.L AUTO
FU-5 COOL FAN

15 MPAC 15
8A
MPAC 9 3 Position
MPAC 10
Switch
24V.D.C.
C3 HAND
+ - AUTO
O.L
FU-7
CIRC. PUMP
20 A MPAC 11
DWYER PRESSURE TDOE
+24 V FOR SWITCHES FOR 5 MIN Circulating pump
TERM. STRIP D.P. T.D. 7 Time 2 off
Relay
1 3
TDOE COLE HERSEY

8 5 RELAY
BUZZER BUZZER
TDOE
BY-PASS
13 13 OPTIONAL
20
PURGE SYSTEM 1N5404
40HF60
17/18 ‘ON’
AMOC
G
MPB DPB
9 9
SWITCH
PURGE LIGHT
Y
DPB
17/18 G

2 POSITION
SPRING RETURN
ON OFF
FU-4
30 A MPAC 7 MPAC 5
1 9
MPAC 3 C1
Lights O.L R22
15
Plugs C1
15 MPAC 6 12

MPAC 8 R21
Auxiliary Pump Switch
C2
HAND
120 V.A.C. is on, closes C1 TANK STATUS “D” OFF
O.L AUTO
contacts
COOL FAN
FU-5
15 MPAC 15
8A
MPAC 9 3 Position
MPAC 10
Switch
24V.D.C.
C3 HAND
+ - AUTO
O.L
FU-7
CIRC. PUMP
20 A MPAC 11
DWYER PRESSURE TDOE
Relay
1 3
TDOE COLE HERSEY

8 5 RELAY
BUZZER BUZZER
TDOE
BY-PASS
13 13 OPTIONAL
20
PURGE SYSTEM 1N5404
40HF60
17/18 ‘ON’
AMOC
G
MPB DPB
9 9
SWITCH
PURGE LIGHT
Y
DPB
17/18 G

2 POSITION
SPRING RETURN
ON OFF
FU-4
30 A MPAC 7 MPAC 5
1 9
MPAC 3
C1
Lights O.L R22
15
Plugs C1
15 MPAC 6 12
Chart Rec. Switch back to

3 Position
MPAC 8 R21
Switch
neutral
Auxiliary
C2
Pump is on
HAND
120 V.A.C. (holding circuit) TANK STATUS “D” AUTO OFF
O.L
FU-5 COOL FAN
15 MPAC 15
8A
MPAC 9 3 Position
MPAC 10
Switch
24V.D.C.
C3 HAND
+ - AUTO
O.L
FU-7
CIRC. PUMP
20 A MPAC 11
DWYER PRESSURE TDOE
Relay
1 3
TDOE COLE HERSEY

8 5 RELAY
BUZZER BUZZER
TDOE
BY-PASS
13 13 OPTIONAL
20
PURGE SYSTEM 1N5404
40HF60
17/18 ‘ON’
AMOC
G
MPB DPB
9 9
SWITCH
PURGE LIGHT
Y
DPB
17/18 G

2 POSITION
SPRING RETURN
ON OFF
FU-4
30 A MPAC 7 MPAC 5
1 9
MPAC 3
C1
Lights O.L R22
15
Plugs C1
15 MPAC 6 12

MPAC 8 R21
Switch
Auxiliary
C2 Pump is Switch to off
HAND
120 V.A.C. off,contact back TANK STATUS “D” position
AUTO OFF
O.L
FU-5 COOL FAN to open
15 MPAC 15
8A
MPAC 9 3 Position
MPAC 10
Switch
24V.D.C.
C3
HAND
+ - AUTO
O.L
FU-7
CIRC. PUMP
20 A MPAC 11
DWYER PRESSURE TDOE
Relay
1 3
TDOE COLE HERSEY

8 5 RELAY
BUZZER BUZZER
TDOE
BY-PASS
13 13 OPTIONAL
20
PURGE SYSTEM 1N5404
40HF60
17/18 ‘ON’
AMOC
G
MPB DPB
9 9
SWITCH
PURGE LIGHT
Y
DPB
17/18 G

2 POSITION
SPRING RETURN
ON OFF
FU-4
30 A MPAC 7 MPAC 5 1 9
MPAC 3
C1
Lights O.L R22
15
Plugs C1 12
15 MPAC 6
MPAC 8 R21
Switch
C2
Switch back
HAND
120 V.A.C. TANK STATUS “D” neutral OFF
AUTO
O.L
FU-5 COOL FAN
15 MPAC 15
8A
MPAC 9 3 Position
MPAC 10
Switch
24V.D.C.
C3 HAND
+ - AUTO
O.L
FU-7
CIRC. PUMP
20 A MPAC 11
DWYER PRESSURE TDOE
TERM. STRIP D.P. T.D. 7 2
Time
Relay
1 3
TDOE COLE HERSEY

8 5
RELAY
BUZZER BUZZER
TDOE
BY-PASS
13 13 OPTIONAL
20
PURGE SYSTEM 1N5404
40HF60
17/18 ‘ON’
AMOC
G
MPB DPB
9 9
SWITCH
PURGE LIGHT
Y
DPB
17/18 G

2 POSITION
SPRING RETURN
ON OFF
FU-4
30 A MPAC 7 MPAC 5
1 9
MPAC 3
C1
Lights O.L R22
15
Plugs C1
15 MPAC 6 12

MPAC 8 R21
Switch
C2 HAND
O.L AUTO
FU-5 COOL FAN

15 MPAC 15
8A
MPAC 9 3 Position
MPAC 10
Switch
24V.D.C.
C3 HAND
+ - AUTO
O.L
FU-7
CIRC. PUMP
20 A MPAC 11
DWYER PRESSURE TDOE
Relay
1 3
TDOE COLE HERSEY

8 5 RELAY
BUZZER BUZZER
TDOE
BY-PASS
13 13 OPTIONAL
20
PURGE SYSTEM 1N5404
40HF60
17/18 ‘ON’
AMOC
G
MPB DPB
9 9
SWITCH
PURGE LIGHT
Y
DPB
17/18 G

2 POSITION
SPRING RETURN
ON OFF
FU-4
30 A MPAC 7 MPAC 5
1 9
MPAC 3
C1
Lights O.L R22
15
Plugs C1
15 MPAC 6 12

MPAC 8 R21
Switch
C2 HAND
O.L AUTO
FU-5 COOL FAN

15 MPAC 15
8A
MPAC 9 3 Position
MPAC 10
Switch
24V.D.C.
C3 HAND
+ - AUTO
O.L
Close Switch FU-7
CIRC. PUMP
20 A MPAC 11
DWYER PRESSURE TDOE
Relay
1 3
TDOE COLE HERSEY

8 5 RELAY
BUZZER BUZZER
TDOE
BY-PASS
13 13 OPTIONAL
20
PURGE SYSTEM 1N5404
40HF60
17/18 ‘ON’
AMOC
G
MPB DPB
9 9
SWITCH
PURGE LIGHT
Y
DPB
17/18 G

2 POSITION
SPRING RETURN
ON OFF
FU-4
30 A MPAC 7 MPAC 5
1 9
MPAC 3
C1
Lights O.L R22
15
Plugs C1
15 MPAC 6 12

MPAC 8 R21
Switch
C2 HAND
O.L AUTO
FU-5 COOL FAN

15 MPAC 15
8A
MPAC 9 3 Position
MPAC 10
Switch
24V.D.C.
C3 HAND
120 V.A.C. to 24 + -
O.L
TANK STATUS “E”
AUTO OFF
FU-7
V.D.C. 20 A
CIRC. PUMP
MPAC 11
DWYER PRESSURE TDOE
Relay
1 3
TDOE COLE HERSEY

8 5 RELAY
BUZZER BUZZER
TDOE
BY-PASS
13 13 OPTIONAL
20
PURGE SYSTEM 1N5404
40HF60
17/18 ‘ON’
AMOC
G
MPB DPB
9 9
SWITCH
PURGE LIGHT
Y
DPB
17/18 G

Buzzer Purge
Bypass Bypass Diode
Cole Time 1N5404
Hersey Relay
Diode
40HF60
Buzzer

2 POSITION
SPRING RETURN
ON OFF
FU-4
30 A MPAC 7 MPAC 5
1 9
MPAC 3
C1
Lights O.L R22
15
Plugs C1
15 MPAC 6 12

MPAC 8 R21
Switch
C2 HAND
O.L AUTO
FU-5 COOL FAN

15 MPAC 15
8A
MPAC 9 3 Position
MPAC 10
Switch
24V.D.C.
C3 HAND
+ - AUTO
O.L
FU-7
CIRC. PUMP
20 A MPAC 11
DWYER PRESSURE TDOE
Relay
1 3
TDOE Pressure Switch

COLE HERSEY
8 5 RELAY
BUZZER BUZZER
TDOE
BY-PASS
After time MPB DPB CHART RECORDER
20
expires, contacts 13 13 OPTIONAL
PURGE SYSTEM will change.

1N5404
MPB D.C. POWER
BYPASS
40HF60
17/18 ‘ON’
AMOC
G
MPB DPB
9 9
SWITCH
PURGE LIGHT
Y
DPB
17/18 G

2 POSITION
SPRING RETURN
ON OFF
FU-4
30 A MPAC 7 MPAC 5
1 9
MPAC 3
C1
Lights O.L R22
15
Plugs C1
15 MPAC 6 12

MPAC 8 R21
Switch
C2 HAND
O.L AUTO
FU-5 COOL FAN

15 MPAC 15
8A
MPAC 9 3 Position
MPAC 10
Switch
24V.D.C.
C3 HAND
+ - AUTO
O.L
FU-7
CIRC. PUMP
20 A MPAC 11
DWYER PRESSURE TDOE
Relay
1 3
TDOE COLE HERSEY

8 5 RELAY
BUZZER BUZZER
TDOE
BY-PASS
Contacts will close MPB DPB CHART RECORDER
OPTIONAL
13 13
20
PURGE SYSTEM 1N5404
40HF60
17/18 ‘ON’
AMOC
G
MPB DPB
9 9
SWITCH
PURGE LIGHT
Y
DPB
17/18 G

2 POSITION
SPRING RETURN
ON OFF
FU-4
30 A MPAC 7 MPAC 5
1 9
MPAC 3
C1
Lights O.L R22
15
Plugs C1
15 MPAC 6 12

MPAC 8 R21
Switch
C2 HAND
O.L AUTO
FU-5 COOL FAN

15 MPAC 15
8A
MPAC 9 3 Position
MPAC 10
Switch
24V.D.C.
C3 HAND
+ - AUTO
O.L
FU-7
CIRC. PUMP
20 A MPAC 11
DWYER PRESSURE TDOE
Relay
1 3
TDOE COLE HERSEY

8 5 RELAY
BUZZER BUZZER
TDOE
BY-PASS
If purge
MPB system
DPB CHART RECORDER
OPTIONAL
13 13
20 is not present
PURGE SYSTEM 1N5404
40HF60
17/18 ‘ON’
AMOC
G
MPB DPB
9 9
SWITCH
PURGE LIGHT
Y
DPB
17/18 G

2 POSITION
SPRING RETURN
ON OFF
FU-4
30 A MPAC 7 MPAC 5
1 9
MPAC 3
C1
Lights O.L R22
15
Plugs C1
15 MPAC 6 12

MPAC 8 R21
Switch
C2 HAND
O.L AUTO
FU-5 COOL FAN

15 MPAC 15
8A
MPAC 9 3 Position
MPAC 10
Switch
24V.D.C.
C3 HAND
+ - AUTO
O.L
FU-7
CIRC. PUMP
20 A MPAC 11
DWYER PRESSURE TDOE
Relay
1 3
Purge System
Bypass
TDOE COLE HERSEY
8 5 RELAY
BUZZER BUZZER
TDOE
BY-PASS
13 13 OPTIONAL
20
PURGE SYSTEM 1N5404
40HF60
17/18 ‘ON’
AMOC
G
MPB DPB
9 9
SWITCH
PURGE LIGHT
Y
DPB
17/18 G

2 POSITION
SPRING RETURN
ON OFF
FU-4
30 A MPAC 7 MPAC 5
1 9
MPAC 3
C1
Lights O.L R22
15
Plugs C1
15 MPAC 6 12

MPAC 8 R21
Switch
C2 HAND
O.L AUTO
FU-5 COOL FAN

15 MPAC 15
8A
MPAC 9 3 Position
MPAC 10
Switch
24V.D.C.
C3 HAND
+ - AUTO
O.L
FU-7
CIRC. PUMP
20 A MPAC 11
DWYER PRESSURE TDOE
Relay
1 3
TDOE COLE HERSEY

8 5 RELAY
BUZZER BUZZER
TDOE
BY-PASS
13 13 OPTIONAL
20
PURGE SYSTEM 1N5404
40HF60
17/18 ‘ON’
AMOC
G
MPB DPB
9 9
SWITCH
PURGE LIGHT
Y
DPB
17/18 G

THE END
Para obtener más información, comuníquese con el departamento de
desarrollo y capacitación

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