" MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR DE LAS CALLES DEL SECTOR VILLA EL VALLE - COCACHACRA "

ÍNDICE

1. Índice
2. Memoria Descriptiva
3. Especificaciones Técnicas
4. Metrados
 Resumen de Metrados
 Planilla de Metrados
5. Presupuesto
 Resumen de Presupuesto
 Presupuesto
 Formula Polinomica
6. Análisis de Precios Unitarios
7. Relación de Insumos
8. Cronograma
 Cronograma de Ejecución de Obra.
 Cronograma Valorizado de Obra.
 Cronograma de Adquisiciones
9. Informe de Impacto Ambiental
10. Panel Fotográfico
11. Planos
 Localización y Ubicación
 Planta General
 Levantamiento Topográfico
 Perfiles Longitudinales
 Secciones Transversales
 Detalles Varios
12. Anexos
 Estudio de Mecánica de Suelos y Estudios Realizados
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MEMORIA DESCRIPTIVA
1. UBICACIÓN

El Proyecto se encuentra ubicado en el SECTOR El Valle del distrito de Cocachacra de la

provincia de Islay y departamento de Arequipa.

UBICACIÓN Y SITUACION DEL AREA DESTINADA AL PROYECTO DENTRO DEL

DISTRITO DE COCACHACRA

IMAGEN N° 1
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IMAGEN N° 2
LOCALIZACION DEL PROYECTO
SECTOR EL VILLA EL VALLE

 SECTOR : Villa El Valle

 Distrito : Cocachacra
 Provincia : Islay
 Región : Arequipa.

2. NOMBRE DEL PROYECTO

“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR DE

LAS CALLES DEL SECTOR VILLA EL VALLE - COCACHACRA”

3. ANTECEDENTES

La municipalidad Distrital de Cocachacra en cumplimiento de sus objetivos y funciones en el

Sector de Servicios Públicos, está ejecutando distintos Proyectos de Mejoramiento de la
Infraestructura Vial, la infraestructura vial y peatonal del SECTOR Villa El Valle se encuentra
totalmente deteriorada, por lo que la Municipalidad Distrital de Cocachacra por medio de su
Autoridad elegida, ha venido gestionando el presente Expediente Técnico para la ejecución
próxima de esta necesidad que aqueja a la población de este SECTOR.
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4. SITUACION ACTUAL.

La SECTOR Villa El Valle se encuentra ubicado en la parte derecha del Distrito de Cocachacra
.
El terreno es aprovechable para la instalación de este tipo de proyecto ya que no ha tenido un
buen uso con lo que su ejecución ayudará en alguna manera y de forma gradual a mejorar la
calidad de vida de la población antes mencionada. Dentro del área circulan todo tipo de
vehículos lo que hace de gran importancia el desarrollo del proyecto. Además se tendrá
que disminuir la contaminación que afecta directamente a la población ya que el
proyecto se realizará dentro del área poblada.

PISTAS Y VEREDAS

 Veredas. - Se tiene veredas en un porcentaje mínimo que fueron construidos por los
propietarios y este se encuentran en mal estado o su superficie está deteriorada, por
ello será demolida.

 Bermas de Concreto.- No existe bermas.

 Pavimento existente. - No cuenta con pavimento.

5. VÍAS DE ACCESO.

Se accede al poblado de Cocachacra desde Arequipa, tomando la panamericana Sur, pasando

por el pueblo de Huchumayo hasta el desvió del Kilómetro 48, por donde se toma el camino de
la izquierda atravesando los Anexos San Jose y San Camilo de La Joya, por este punto se
tiene un desvío que: el de la derecha va hacia Matarani, Mollendo, Mejia, Dean Valdivia y
Cocachacra, y por el lado izquierdo se accede a Fiscal, Chucarapi y Cocachacra.

6. OBJETIVOS

GENERALES
 Brindar adecuadas condiciones de habitabilidad para los pobladores del SECTOR Villa
El Valle
 Mejorar la calidad de vida de los pobladores.
 Mejorar el ornato de la urbanización mediante la implementación de la Infraestructura
Vial.
 Promover vías adecuadas de conducción en zonas internas, mejorando la economía
de los habitantes del distrito.
 Mejorar la calidad de vida de los pobladores vecinos del SECTOR.

ESPECIFICOS
 Mejorar el servicio de interconexión vial del Distrito.
 Mejorar las condiciones socio-económicas de la población
 Implementar los índices de producción y productividad comercial
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 Garantizar la transitabilidad permanente de vehículos de transporte con la finalidad de

articular las vías internas a las avenidas colectoras.

7. CARACTERISTICAS DE LA OBRA.

El proyecto consiste en obras nuevas de asfaltado de las calles, veredas, berma de concreto
simple, sardineles de protección lateral para las pistas asfaltadas, que deberán ejecutarse de
acuerdo al expediente técnico elaborado. Las Metas del proyecto son:

 Construcción de vía con carpeta asfáltica en frio de 2” de espesor.

 Construcción de base granular de espesor 20 cm.

 Construcción de veredas de concreto de 4” de espesor.

 Construcción de jardines, según las secciones transversales.

 Construcción de Sardinel de concreto tipo burbuja, para proteger los costados de la

nueva pista asfáltica y delimitara el jardín a construir.

 Demolición de veredas en mal estado.

 Señalización horizontal con pintura de tráfico

 Señalización vertical.

 Se debe recalcar que el distrito de cocachacra se encuentra a una altitud de 84 msnm,

no se está considerando la construcción de cunetas, dado los datos obtenidos por
SENAMHI, (que se adjuntan en el anexo del expediente) no se tiene precipitaciones
pluviales de consideración y como la NORMA CE.010 PAVIEMTOS URBANOS DEL
REGLAMENTO NACIONAL DE EDIFICACIONES (RNE), y en esta dice “El drenaje
transversal se resuelve con un bombeo no menor de 1.5%. DE SER NECESARIO, las
aguas recolectadas deben conducirse mediante tubería, cunetas o subdrenajes fuera de
las vias y accesos”. Por ello, se decide diseñar con un bombeo del 2% y la no consideración
de la construcción de cunetas dentro de todo el diseño de estas vías urbanas.
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8. ANÁLISIS DE COSTOS UNITARIOS

Se ha elaborado un presupuesto basándose en un análisis de precios unitarios. Estos análisis

emplean rendimientos obtenidos en obras similares y corregidas según las condiciones locales
del lugar en donde se desarrollará la obra.
Se ha elaborado un presupuesto para la realización de la obra por la modalidad de Contrata,
para lo cual, en los análisis de costos unitarios, se ha considerado los precios de materiales,
equipos y/o herramientas no incluyendo el IGV, dicho impuesto ha sido agregado luego al
Costo Directo de la Obra más Gastos Generales y Utilidad.
Los precios de mano de obra se han determinado según la normatividad vigente del régimen
de construcción civil que se abonan a la fecha, los precios de los insumos se han obtenido
sobre la base de cotizaciones en el mercado local e incluyen el transporte hasta el lugar de la
obra. Los rendimientos para el análisis de Costos Unitarios se toman de los indicadores
CAPECO, ICG y demás instituciones al respecto.

9. MODALIDAD DE EJECUCIÓN

El presente expediente técnico ha sido formulado considerando la modalidad de por

CONTRATA – COSTO UNITARIO.

10. PLAZO DE EJECUCIÓN:

El tiempo de ejecución de la presente obra es de 120 días calendarios.

11. MONTO DE PRESUPUESTO:
El presupuesto total del proyecto “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD
PEATONAL Y VEHICULAR DE LAS CALLES DEL SECTOR VILLA EL VALLE -
COCACHACRA”, elaborado bajo la modalidad de obra por Contrata, asciende a la suma de
Tres Millones Setecientos Setenta y Ocho Mil Ciento Cuarenta y Seis con
92/100 SOLES (S/.3’778,146.92), el cual se detalla a continuación:

Resúmen de Anál i sis de Costos

DESCRIPCIÓN MONTO

COSTO DIRECTO S/. 2,666,400.16

GASTOS GENERALES 9.40% S/. 250,641.62
UTILIDAD 5.00% 133,320.01

SUB TOTAL 3,050,361.79

I.G.V. 18.00% 549,065.12

TOTAL PRESUPUESTADO (CONTRATISTA) S/. 3,599,426.91

GASTOS POR SUPERVISION DE OBRA 5.00% S/. 133,320.01
EXPEDIENTE TECNICO S/. 33,400.00
LIQUIDACION S/. 12,000.00
PRESUPUESTO TOTAL S/. 3'778,146.92