Un dron, es un vehículo aéreo no tripulado es una pequeñísima aeronave sin tripulación,

está dirigido por un usuario mediante un control remoto, normalmente dispone de entre

cuatro y ocho hélices, un GPS y una cámara. Aunque vemos con más frecuencia modelos
controlados por un ordenador o que siguen de forma autónoma una ruta preestablecida.

Los drones gran valor en casos de emergencia como el control de incendios forestales,
procesos geológicos, también en la agricultura, construcción, para el control y análisis de
tráfico en las grandes ciudades, entre muchas otras actividades.

Ventajas:

 Ahorro en los costes de distribución .

 Mayor rapidez en las entregas.
 Posibilidad de llegar a zonas de difícil acceso.
 Reducen el tráfico urbano y las emisiones de CO2.
 Ayuda al control de inventarios y a los desplazamientos dentro del propio almacén.
 No se necesitan turnos laborales: los drones pueden operar 24 horas 365 días al año.

Desventajas:

 Todavía no se ha desarrollado una amplia legislación sobre la utilización de estos

dispositivos en el espacio aéreo, por lo que aún no se han definido las vías de
circulación aérea.
 Costo. Los drones más sofisticados tienen todavía un alto costo y, por tanto, son
inaccesibles para muchas compañías.
 Dependiendo del modelo, los drones poseen una capacidad de carga y una
autonomía determinadas. Es común encontrar modelos que soportan cargas de
entre 10 y 30 kg. Existen proyectos de drones comerciales en los que estos
pueden  levantar hasta 200 kg.

Aplicaciones a la logística

1. Procesos logísticos internos: pueden simplificarse mediante el uso de drones

para el transporte dentro de las plantas, como también para la entrega de piezas
de repuesto. Además, los drones equipados con tecnología de visión por
ordenadores, pueden ser desplegados en el interior de los almacenes para llevar a
cabo los controles de inventario.
2. Entregas en última milla: los vehículos aéreos no tripulados pueden proporcionar
un gran alivio de la congestión del tráfico en ciudades demasiado pobladas. Cada
dron puede ser preparado para el vuelo junto con su caja en un centro logístico o
directamente desde la tienda física, y es probable que utilice rutas fijas
programadas para entregar de forma segura y eficaz los productos en cada
destino. Esta solución aportaría algunas ventajas: disminución de costos, entregas
más rápidas, aliviar el transporte por carretera y, como resultado, reducir la
contaminación. No obstante, los centros de distribución tendrían que situarse
cerca de los clientes, porque estos dispositivos tienen una autonomía limitada,
otras desventajas es que no pueden tocar el timbre de las casas ni entrar en
bloques de pisos, son sensibles a los cambios meteorológicos o podrían sufrir
accidentes y caerse
 3. Inspeccionar y monitorizar el almacén Dadas las dificultades que tienen los
drones para circular en vías públicas, resultan más eficaces en espacios
controlados, como los almacenes. Es de gran ayuda la inspección del estado de
las naves o realizar una Inspección Técnica de Estanterías, siendo particularmente
efectivos a la hora de revisar el techo o las superficies elevadas de los almacenes
(los niveles superiores de las estanterías, por ejemplo). A medida que la
tecnología evolucione, los drones también podrían realizar pequeñas reparaciones
en aquellas áreas donde los humanos no puedan acceder con tanta facilidad.
Los drones también podrían actuar como centinelas y constituir un nuevo sistema
de vigilancia, controlando el acceso de intrusos en el almacén. Estos aparatos
pueden volar sin interrupción durante muchas horas, por lo que pueden ejercer su
función con la máxima eficiencia sin necesitar turnos para trabajar. Asimismo, al
estar en el aire, poseen una visión mucho más amplia del almacén y, por tanto,
podrían servir para ayudar a los operarios e indicarles cómo moverse con
seguridad o efectuar tareas más delicadas, por ejemplo, moviendo las carretillas
en pasillos estrechos.
4. Gestionar el inventario. consiste en la realización del inventario de modo rápido y
efectivo. En realidad, los drones no podrían sustituir a los trabajadores del
almacén, sino que convivirían con ellos para efectuar esta labor con mayor
facilidad.
Entre sus mejores bazas, resaltemos que los drones podrían volar por el almacén
de manera controlada, con un plan de vuelo y un recorrido predeterminado.
Incorporarían cámaras para detectar su posición y un sistema de identificación de
la mercancía, ya sea un lector de código de barras o RFID.
Para efectuar esta labor, sería necesario integrar el dron con el sistema de gestión
de bodegas. De esta forma, el SGA podría llevar un control muy preciso de las
existencias del almacén.

Algunos ejemplos de empresas que usan drones en logística

 Zookal es una startup australiana que comercializa libros. La idea es realizar

entregas en tiempos muy cortos, de incluso tres minutos. Para realizar el pedido,
los usuarios únicamente deberán solicitar el libro desde una aplicación móvil,
monitorear el dron asignado para su entrega y recibirlo en el momento en que este
llegue al punto indicado de recojo.

 DHL es otro de los gigantes del comercio electrónico que ya está poniendo en
práctica el uso de drones para realizar entregas. Por el momento, el reto es que
los paquetes lleguen en un tiempo máximo de 24 horas a su destino. DHL realizó
su proyecto piloto de uso de drones en Europa. Esta compañía, antiguo Correos
de Alemania, no pretende usar los drones para todos sus envíos, pero sí empezar
a utilizarlos para cubrir aquellas entregas en las que aporte mayor rentabilidad o
simplicidad. Por ejemplo, las pruebas se realizaron en una pequeña isla alemana
donde habitan alrededor de 2000 personas. La entrega de medicinas a esta isla se
realizó en menos de media hora partiendo desde la ciudad de Bremen.
  Google, el buscador más usado del mundo, está sacando adelante el proyecto
Wing. Aunque la iniciativa sigue siendo secreta, la idea es reducir los costes de
distribución de paquetes y ampliar el alcance de las entregas mediante el uso de
drones inteligente. El proyecto está siendo dirigido por Nick Roy, experto en
robótica del MIT y han desarrollado ya un robot que no tiene un diseño normal con
aspas de empuje, si no que más bien recuerda a los prototipos de avión de la
Segunda Guerra Mundial. Entre las principales características de este dron, es que
pueden realizar maniobras de ascenso bastante cerradas y con el uso de rotores,
mantenerse en una posición fija. Todo un ejemplo de sofisticación que funciona
bajo un sistema de sensores llamado “Egg”.

 Facebook por su parte, está usando drones para llevar internet a lugares lejanos
donde no hay posibilidades de conexión. Otro ejemplo de uso de drones, que,
aunque alejado de la distribución en sí de paquetería, puede hacer posible este
servicio y muchos otros.

LEY DE DRONES 2016

Al tratarse dispositivos aéreos, funcionan con limitada autonomía, y si resultan ser

manipulados por manos inexpertas, podrían poner en riesgo la seguridad de tráfico aéreo
civil, acceder a infraestructuras críticas prohibidas, o incluso lastimar a las personas.

La Regulación de Drones en Colombia tiene la característica de ser norma, ya que ha sido

integrado en el Reglamento Aéreo de Colombia (RAC) No. 91, específicamente en el
apéndice 13. Se titula «OPERACIÓN DE SISTEMAS DE AERONAVES NO TRIPULADAS
– UAS» se indica la responsabilidad por daños y perjuicios causados a personas por el
uso de drones, mediante pólizas de seguro, la Policía Nacional tiene la potestad de llevar
a cabo el control de los drones y equipos que no estén registrados. Existen 3 categorías
de drones:
.

 La primera es la Categoría A, abierta. Drones con peso hasta 25 kg, aficionados

que no requieren de registro, pero su vuelo se restringe a sobrevolar edificios y
lugares con personas en tránsito. (Aeronáutica, 2018)
 En la Categoría B aquellos cuyo peso llega hasta 150 kg, sus operadores
requieren licencia y pueden sobrevolar edificios, debe ser manipulado hasta
setecientos cincuenta (750) m del piloto (Romero, 2019).
 Categoría C, acoge a los drones cuyo peso supera los ciento cincuenta (150)kg,
en Colombia, no descartan la posibilidad de emplearlos para investigaciones
científicas, pero en la actualidad, no es permitido el sobrevuelo de los mismos..
(Civil, 2019).