Facultad de
Ingenierías
Físico
Mecánicas
TALLER DE MÁQUINAS C.C - MÁQUINAS ELÉCTRICAS I (21624)
1. Un motor shunt alimentado a 398 V tiene
una corriente de alimentación de 107,3 A a
una velocidad nominal de 2680 r.p.m. La
resistencia del circuito de armadura es de
0,19 Ω y la resistencia de campo es 323 Ω.
Calcular la regulación de velocidad en
porcentaje, dado que la corriente de
armadura sin carga es de 9,9 A. Suponga
que las pérdidas rotacionales son el 8% de
la potencia de entrada al motor.
2. Un motor tipo derivación de 250 V, con un
flujo inductor constante, mueve una carga
cuyo par varía con el cubo de la velocidad.
Cuando gira a 500 rpm. el inducido
absorbe 40 A. Hallar la velocidad a que
girará si se conecta una resistencia de 25
Ω en serie con el inducido. Prescíndase de
las pérdidas del motor
3. Un motor serie de corriente continua, con
pérdidas rotacionales despreciables,
cuenta con un circuito magnético no
saturado y con la resistencia de sus
devanados despreciable. El motor absorbe
una corriente de 57 A a 493 V cuando gira
a cierta velocidad y una carga dada. Si el
par de la carga varía con el cubo de la
velocidad, determine la resistencia en Ω
que se debe adicionar en serie con el motor
para reducir su velocidad un 15%.
4. Un motor shunt alimentado a 250 V tiene
una corriente de alimentación de 107,4 A y
velocidad nominal de 3186 rpm. La
resistencia del circuito de armadura es de
0,12 Ω y la resistencia de campo es 538 Ω.
Calcular la nueva velocidad en rpm, si la
tensión de alimentación aumenta un 8,9%
respecto al valor nominal. Suponga que las
pérdidas rotacionales son el 9,6% de la
potencia de entrada al motor y que el motor
opera en su zona lineal. Adicionalmente se
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conoce que este motor tiene la
característica que, ante variaciones de la
tensión, la potencia que consume de la red
permanece constante.
5. Un motor eléctrico de corriente continua
compuesto está trabajando a una tensión
de 181 V y consume 14,6 A, girando a una
velocidad de 1214 rpm. Su rendimiento es
del 91,6%, su resistencia de armadura 8
mΩ y su resistencia de campo en
derivación 2611 Ω. Los demás datos se
desconocen. Calcule el par motor en el eje
en N-m.
6. En el laboratorio de máquinas eléctricas se
cuenta con un motor shunt de 200 V, 1800
rpm, corriente nominal del inducido de 13,3
A. En una prueba de rotor bloqueado, sin
ninguna resistencia externa conectada,
arroja los siguientes resultados: tensión en
terminales de 6,8 V, corriente de armadura
de 9,9 A. Si el motor se dispone a arrancar
con tensión nominal y con un reóstato de
arranque conectado en serie con el
devanado de armadura, se debe garantizar
una corriente de arranque máxima en el
inducido igual a 118% de la corriente
nominal respectiva. Determine la potencia
en W especificada o nominal para el
reóstato de arranque.
7. En una práctica de laboratorio con un
motor serie de 222 V, Ra = 0,3 Ω, Rs = 0,11
Ω, 1998 rpm, se cuenta con una resistencia
adicional Rad para el control del arranque
del motor. Sin Rad conectada y a tensión
nominal, el motor absorbe 19 A y gira a
1998 rpm. Encuentre la capacidad en
Watts de Rad para que el motor opere a una
velocidad de 506 rpm, manteniendo la
tensión nominal en terminales y en esta
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misma condición de operación el par
desarrollado sea el nominal. Considere
que el motor opera en su zona lineal.
8. Un motor de shunt de 247 V, resistencia de
armadura de 0,127 Ω, resistencia de
campo de 212 Ω, absorbe una corriente de
6,3 A cuando opera sin carga con una
velocidad de 2057 rpm. Se determinó en
una prueba de laboratorio que las pérdidas
rotacionales se pueden expresar en
función de su velocidad como:
𝐏𝐫𝐭 (𝐍) = 𝐏𝐫𝐭(𝐨) + 𝟎, 𝟎𝟑 ⋅ (𝐍 − 𝐍𝐨 )
donde Prt(o) y No son las pérdidas
rotacionales y la velocidad en vacío
respectivamente. Con una resistencia
externa insertada en serie con el inducido
se pretende garantizar que el par de
arranque de este motor sea 3,1 veces el
par desarrollado a plena carga del motor. A
plena carga el motor toma una corriente de
59 A en su inducido. Bajo estas
condiciones, determine el par de arranque
del motor en N-m.
9. Un motor de corriente continua, shunt, 310
V, 36 kW, resistencia de campo de 273 Ω,
resistencia de armadura de 0,09 Ω,
pérdidas rotacionales constantes, presenta
una eficiencia del 76% a condiciones
nominales de operación. Debido a una
sobrecarga en el sistema de alimentación
del motor, la tensión en sus terminales se
ve reducida en un 10%. Su tarea como
ingeniero es garantizar que el par
desarrollado por el motor no cambie, para
lo cual realiza modificaciones en la carga.
Determine la tensión en Volts inducida en
la armadura para garantizar que el par
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desarrollado sigue siendo el mismo en
estas nuevas condiciones. Desprecie la
reacción del inducido y suponga que el
motor opera en la zona lineal de la curva
de magnetización.
10. En el laboratorio de máquinas eléctricas
se cuenta con un motor shunt de corriente
continua de 106 V. Los valores resistivos
de sus devanados no han sido
determinados y se señala que opera sin
resistencias externas conectadas en el
devanado de campo. En el arranque y a
tensión nominal toma una corriente en el
inducido de 41,9 A mientras desarrolla un
par de arranque de 29,2 N-m. Cuando el
motor opera a plena carga absorbe en el
inducido 22,7 A. De acuerdo con esta
información, determine el par desarrollado
de plena carga en N-m. Considere que el
motor opera en la zona lineal de
magnetización y los efectos de la reacción
de la armadura son despreciables.
11. En el laboratorio de máquinas eléctricas
se cuenta con un motor de corriente
continua de imanes permanentes de 110
V. 1210 rpm que en la prueba de vacío
desarrolla una potencia de 120W. En la
prueba de rotor bloqueado absorbe una
corriente de 14,8 A alimentado a 5,7 V. Si
el motor trabaja en el punto de eficiencia
máxima, ¿cuál es el valor porcentual de
esta eficiencia máxima? Las pérdidas
rotacionales son consideradas constantes.
12. Un generador compuesto acumulativo en
derivación larga, entrega una corriente
nominal de 217 A, con una tensión en
terminales de 240 V. El generador tiene
una resistencia de armadura de 0,045 Ω,
una resistencia de campo de 128 Ω y una
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resistencia del devanado serie de 0,036 Ω, • Generador C.C: Shunt, Rf = 57 Ω,

la cual está conectada en paralelo con una 0≤Rfx≤1.5kΩ (Rfx: Resistencia auxiliar
resistencia de 0,059 Ω ¿Cuál es la potencia conectada en serie con el devanado de
en Watts de salida del generador cuando campo) y velocidad nominal de 1636 rpm
trabaja a máxima eficiencia? Suponga
• Motor C.C: Shunt, Rf=148 Ω y sus
constantes las pérdidas rotacionales 1474 pérdidas rotacionales varían con el
W y desprecie la caída en las escobillas y cuadrado de la velocidad
la reacción de armadura.
Con respecto al esquema de la figura se
13. Un generador DC de imanes permanentes conoce la siguiente información: El motor
está acoplado a un motor DC serie opera a una velocidad de 850 rpm,
alimentado por una fuente de 240 V, como corriente en la armadura de 24,1A y fuerza
se muestra en la figura. contraelectromiz de 126 V. El generador
opera a velocidad nominal, tensión en
terminales de 226 V y se ajusta Rfx para
que el flujo por polo del generador sea el
mismo del motor. Si el generador y el motor
tienen la misma constante de construcción
y de campo, calcule el valor en mΩ de la
resistencia de armadura del generador.
La resistencia de armadura del generador
es de 0,6 Ω, las pérdidas por rotación del
generador son de 150 W. La resistencia de
armadura del motor es de 0,6 Ω, la
resistencia del devanado serie es de 0.1 Ω.
Cuando el generador entrega una potencia
de 2,95 kW a 200 V, la corriente de
armadura del motor es de 15 A y la
velocidad es de 1000 rpm. Las pérdidas
por rotación se asumen constantes.
Determinar la eficiencia del motor, la
eficiencia del generador y la eficiencia del
sistema formado por las dos máquinas,
cuando el motor toma de la fuente 2,4 kW
con velocidad de 1200 rpm.

14. Considere el esquema de la figura

Las características de cada máquina son

las siguientes:

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