Editorial

Gerente Comercial:
Robby A. Dávila M.
robby@contactoconstruccion.com

Ejecutivos Comerciales:

Ariel Gómez Rodríguez

La importancia del cemento en los proyectos

ariel@contactoconstruccion.com,

Robert Castedo

de construcción robert_castedo@contactoconstruccion.com

Periodistas:
Tania Peñaranda Quinteros

A lo largo de la historia, el cemento ha sido el principal material de

tania@contactoconstruccion.com

construcción empleado por la humanidad, y es uno de los materiales más Colaboradores:

conocidos y esenciales para la construcción de cualquier edificación, Martin Moreira Baldiviezo
martinmoreira@contactoconstruccion.com
porque sus usos son múltiples y van desde cualquier arreglo elemental de
una estructura hasta grandes obras de construcción. Diseño gráfico: Manolo Salvatierra

Publicidad y Suscripciones:
publicidad@contactoconstruccion.com
Esto ayudó a las industrias cementeras a que produzcan cementos
SANTA CRUZ:
especializados para cada tipo de obras mejorando la calidad de cada Margoth Poquiviquí
proyecto arquitectónico. El cemento es tan antiguo como la humanidad, mpoquiviqui@contactoconstruccion.com
la necesidad que tuvo el hombre para construir su propio hábitat, lo PERÚ Y CHILE:
obligó a buscar alternativas que solucionen dicha necesidad. Roberto Dávila
davila@contactoconstruccion.com

ARGENTINA:
Pero, ¿Qué es el cemento?, es un conglomerante elaborado a partir Francisco Dávila
de la mezcla de caliza y arcilla calcinadas; el producto resultante de la fdavila@contactoconstruccion.com

molienda de estas rocas es el llamado clinker, mismo que se convierte Dirección: Calle Las Azucenas Nº 429,
en cemento cuando se le agrega una pequeña cantidad de sulfato de Barrio Sirari
(a una cuadra del tercer anillo externo)
calcio (yeso). Éste último ingrediente evita la contracción de la mezcla
al fraguar cuando se le añade agua, y al endurecerse posteriormente. Fono: (591-3) 333 2257
Cel: 70984823

Actualmente, en el mercado nacional hay una gran variedad de tipos de

Fotografías
cemento, el denominador común en todos ellos es que todos funcionan
como el material aglutinante para combinarse con agregados pétreos y • ABC
• Internet
agua, y con ello, formar un concreto o mortero, según corresponda. • Banco de imágenes
de Contacto Construcción

En esta edición hemos tocado temas muy importantes sobre la

construcción, el crecimiento y proyectos para realizar es por eso no podía
faltar una explicación fundamental del primer material que se necesita
para la realización de la misma con la participación de las principales
empresas cementeras del País, Agracemos al lector por sus inquietudes
que recordamos que esta casa editora siempre estará abierta para
cualquier consulta sobre algún tema que se requiera el lector.

La Gerencia

.Se autoriza la reproducción total o parcial de nuestros artículos siempre y cuando se cite la fuente. Derechos reservados, efectuados los depósitos de ley www.contactoconstruccion.com
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Visitenos en: Contacto Construcción
 Puerto Busch proyecto de prioridad
nacional
Este proyecto es uno de los más anhelados
por los bolivianos y constituido como un
proyecto centenario, pero todavía no ha podido
consolidarse. Si bien hubo avances los anteriores
años, hoy por hoy se encuentra estancado por
Contenido diferentes motivos, Sin embargo, exigen que se
retomen conversaciones y se plantee un plan
maestro para su construcción, por tratarse una
prioridad nacional. Según la Federación de
Empresarios Privados de Santa Cruz (Fepsc),

20
se hicieron gestiones con el Gobierno de Evo
Morales hubo cierto avance.

Expo Real Estate se realizará en

Fexpocruz
El encuentro de negocios e inversiones inmo-
biliarias de Latinoamérica se llevará a cabo
los días 13, 14 y 15 de mayo. Participaran
desarrolladoras inmobiliarias, promotoras, inmo-
biliarias y urbanizadoras nacionales e inter-
nacionales, estarán presentando sus muestras con
una amplia oferta de proyectos inmobiliarios de
diferentes formatos. Esta actividad ferial contará
con la presencia de entidades bancarias para

34 acceder a financiación y asesoría personalizada.

ABC a través del Gobierno garantizó

mayor inversión en carreteras
La Administradora Boliviana de Carreteras
(ABC), a través de Plan Nacional de
Reactivación Económica del Gobierno actual,
garantizó mayor inversión para la construcción
de nuevas y modernas carreteras, llegando a
concluir 475 Kilómetros en la gestión 2021,
fortaleciendo así la calidad y modernidad en
infraestructura caminera. Durante el Gobierno

52
transitorio se ejecutó 214 millones de dólares,
con la recuperación de la democracia

María Carolina Gutierrez es la

nueva presidenta de Cadecocruz
Por primera vez en 37 años de vida institucional,
el Directorio de Cadecocruz lo preside una
mujer. Su principal desafío es reactivar y volver
a crecer en los niveles previos a la pandemia, es
una de las metas de su directorio, para ello es
vital que todos los esfuerzos y emprendimientos
del sector privado los acompañe la inversión
pública en infraestructura, tanto del nivel central
como regional, y que estos recursos se destinen

68
a proyectos de impacto en la generación de
empleo, y por supuesto a empresas bolivianas.
 LA 11va. VERSIÓN DE FICAD 2022
repunta un crecimiento del 30%
El evento beneficia a los expositores como al público, porque conocen alternativas a sus necesidades reales en el rubro de
la construcción. Es un espacio de networking para los profesionales del sector. Asimismo, se realizará la octava versión de la
Bienal Internacional de Arquitectura de Santa Cruz, el evento está a cargo del Colegio de Arquitectos de Santa Cruz

L
a elaboración de nuevos materiales
para construir, la tecnología de
última generación en metodología de
edificaciones y la incursión de servicios
novedosos, entre otros, será posible encontrar
en la Feria Internacional de la Construcción,
Arquitectura y Diseño (Ficad 2022), que se
realizará del 30 de marzo al 3 de abril, en los
predios de la Fexpocruz.
Gracias a la organización de la Fexpocruz
y el Colegio de Arquitectos de Santa Cruz
(CASCZ), esta muestra crece año tras año
y es invaluable la importancia de esta feria
sectorial, porque el interesado podrá adquirir
una variedad de equipos como herramientas,
pinturas, cerámicas, tableros melamínicos,
porcelanatos, revestimientos, tejas, cemento,
estantería industrial, herrajes, perfiles de acero
y otros materiales.
Oscar Mario Justiniano, presidente de
Fexpocruz, afirmó que en la muestra ferial
expondrán 150 marcas procedentes de 17 países.
Ficad reunirá en un solo lugar a los principales
proveedores de materiales de construcción,
tecnologías y servicios, con una atractiva
y amplia oferta para el público en general;
además, es un espacio para los profesionales
del rubro de arquitectura, ingeniería civil,
construcción, y para las personas que buscan
materiales y servicios para su construcción o
remodelación.
Es un espacio de networking para los
profesionales del sector, se realizará en
dos pabellones cubiertos con 4.000 m2 de
exposición y de muestras innovadoras. El costo
de la entrada para todo el público visitante
es de Bs 20, y el ingreso será desde las 17:00
hasta 23:00 horas. “Expocruz lleva adelante
ferias y eventos responsables con el propósito
de impulsar la reactivación económica de los
distintos sectores productivos del país, además
de generar espacios cercanos, para fortalecer
el reencuentro y contacto directo, porque
estamos seguros que nada reemplaza el estar
juntos”, sostuvo.
Por su parte, Raúl Strauss, gerente general de
Fexpocruz, dijo que el evento contará con 150
marcas del rubro de la construcción y estarán
presentes empresas entre urbanizaciones,
terrenos, casas y departamentos. Asimismo,
indicó que se tomará las medidas de
bioseguridad para un evento seguro.
“Hay que destacar la presencia física de
la delegación de Argentina, es una buena
ocasión para realizar negocio con Bolivia.
Como Expocruz nuestro compromiso cada

8 CONTACTO CONSTRUCCIÓN - MARZO 2022

vez es firme para trabajar con los diferentes sectores,
promoviendo empleo y progreso para el país”, señaló
Strauss a tiempo de destacar que está satisfecho al
realizar actividades conjuntamente con el Colegio
de Arquitectos de Santa Cruz, para apuntalar la
construcción, el diseño y la arquitectura en Bolivia.

Contará con la participación de las empresas más

representativas del sector, lo que convierte a Ficad en
la oportunidad para que profesionales, ingenieros,
arquitectos y el público en general puedan conocer
todas las tendencias, novedades en productos, servicios
y ofertas.

El costo de las
entradas para todo el
público visitante es
de Bs 20 y el ingreso
será desde las 17:00
hasta 23:00 horas
 LAS LOMAS
tendrá presencia corporativa
Promocionará su primera planta siderúrgica boliviana, sino también
la más moderna en Sudamérica, este complejo tiene una alta capacidad
de producción de acero corrugado. Según Yuvinka Lobo, asistente
Técnico Comercial de Las Lomas, la muestra es una buena oportunidad
para dar a conocer los beneficios que proporciona la planta a Bolivia
en su balanza comercial, la tecnología de última generación que utiliza
y lo amigable con el medioambiente.

“Participamos en Ficad por varios años consecutivos y durante este

tiempo hemos tenido una buena aceptación de parte de los clientes y
visitantes, porque somos una empresa consolidada en el rubro de la
construcción con 52 años en el país. Los proyectos implementicos que
se construyeron a nivel nacional fueron con materiales de Las Lomas”,
manifestó Lobo.

FERROTODO
con una variedad de productos para el rubro
La empresa oferta productos de primera calidad para diferentes
rubros, porque no sólo la construcción se beneficia con sus servicios
sino también el sector de la ganadería y agro. Ferrotodo participa en
la muestra por cinco años consecutivos en un espacio amplio y los
ejecutivos brindan información de acuerdo al requerimiento de los
interesados.

María Belén Arancibia, jefe de Marketing, señaló que el 2021

después de la pandemia tuvieron una buena recepción de los
visitantes con una captación de cartera, ahora esperan tener el mismo
resultado de la anterior versión. La Ficad es importante y una forma
de apoyar la reactivación económica. Ferrotodo está cuatro décadas
en el mercado y durante este tiempo ha diversificado la oferta de sus
materiales a través del ahorro y tiempo.

ALUMINIOS DE BOLIVIA
promocionará la línea de perfilería de PVC
Tiene una larga trayectoria empresarial y ha participado en diferentes
ferias no sólo en Santa Cruz sino a nivel nacional, siempre impulsando
al rubro de la construcción. Aluminios Bolivia oferta productos
accesibles y líneas Premium a precios accesibles; además, brinda un
servicio completo con asesoramiento a industrias en la venta, posventa
y preventa.

Renan Villegas, gerente comercial de Aluminios Bolivia, indicó que

esta versión promocionará la línea de perfilería de PVC que es una
novedad en el mercado como los aluminios compuestos y las planchas
de aluminio que son para diferentes industrias; y tendrá descuentos
en algunas líneas que comercializa. “La muestra es una oportunidad de
marcar presencia y dar a conocer la cartera de productos.

10 CONTACTO CONSTRUCCIÓN - MARZO 2022

 MONTERREY
promocionará su servicio Belgo Pronto

Alambres de púa, clavos, fierro corrugado, tubos, máquinas de

soldar, tubos estructurales, entre otros materiales mostrará en la
11va versión, además aprovechará la oportunidad para promocionar
el servicio de ‘Belgo Pronto’, que es corte y doblado del fierro,
antes se realizaba el corte manualmente, ahora con este servicio es
automatizado y permite más rápido el armado de los pilotes

Monterrey participa año tras año de la muestra con un stand

llamativo y espacio espacioso donde recibe a todos sus clientes y
obsequia una variedad de suvenirs. “Para nosotros es importante
marcar presencia en la Ficad, porque es una buena oportunidad de
estrechar lazos de amistad con los clientes, arquitectos e ingenieros”,
señaló Feliz Siles, coordinar de Marketing y Publicidad.

PREMOLTEC
tendrá descuentos del 60% en maquinarias
Como todos los años la empresa se caracteriza por tener un espacio
amplio y decorado con los productos que oferta al mercado de la
construcción, en esta edición no será la excepción porque mostrará y
aprovechará en lanzar nuevos materiales como también maquinarias
livianas y pesadas. Premoltec participa desde los inicios de la Ficad con
una respuesta favorable.

Según Nadine Gutierrez Gutiérrez, gerente de producción, en la Ficad

tendrán una ‘Feria de Saldos’ con el 60% de descuento en todo lo que
es maquinaria. La muestra es una plataforma interesante para llegar
al cliente final, porque esta direccionado al rubro de la construcción.
“Somos una empresa que tiene una variedad de equipo pesado de
marcas reconocidas a nivel internacional con garantía”, señaló.

SCHWARTZ VRENA
presentará nuevas tendencias en puertas
La industria de fibra de madera presentará una nueva tendencia
en cuanto a colores 2022 de la línea de Duratex y Dinfer, que es la
línea oficial de puertas y el HDF es el producto estrella. La empresa
aprovechará en lanzar nuevas promociones con descuentos especiales
entre un 5% y 10 %, para las personas que visiten su stand.

“Nosotros fabricamos la fibra de madera, pero las puertas las

importamos del Perú de la línea Dinfer y los melamínicos de Brasil.
Schwartz.Vrena inicia sus actividades en 1989 en Santa Cruz, - Bolivia
como empresa dedica a la importación de tableros de fibra de madera”,
señalo Manuel Torrico, ejecutivos ejecutivo de Ventas ventas a tiempo
de destacar que la empresa realiza una producción de tableros de
fibra de madera a gran escala, perfilándose como los principales
proveedores industriales de este producto en el país.

12 CONTACTO CONSTRUCCIÓN - MARZO 2022

 ‘Reconectar’ es
el tema central
de la Bienal
Internacional de
Arquitectura de
Santa Cruz
VIII Bienal Internacional de Arquitectura de
Santa Cruz, es organizada por el Colegio de
Arquitectos de Santa Cruz (Cascz) se realizará
del 25 de marzo al 10 de abril en la capital
cruceña. El seminario será de carácter híbrido
y se desarrollará en el marco de la Ficad y la
temática girará en torno a ‘Reconectar’.

“Cuando hablamos de ‘Reconectar’, de

como repensar, replantear y otros aspectos,
es primordial que todos podamos encontrar
el camino para reconectarnos con nuestra vida
cotidiana, porque hemos pasado momentos
difícil en la cuarentena; y este tema tiene
sentido con el retorno a la vida normal después
de la pandemia. Ahora estamos tratando de
reconectarnos a través de estas actividades”,
manifestó Ernesto Urzagasti, director de la VIII
Bienal Internacional de Arquitectura de Santa
Cruz.
Asimismo, se tendrá la visita de tres
arquitectos de Medellín - Colombia que darán
a conocer sus conocimientos y experiencias
aplicadas en su ciudad, a través de diversos
ejemplos. “Medellín es un espejo para Santa
Cruz, porque ha logrado superarse y dejar atrás
ese estigma de narcotráfico y terrorismo. Hoy
es una ciudad resiliente, que ha ganado muchos
premios internacionales por la educación
ciudadana y la inclusión, esperemos que algún
día lleguemos a ser como esta ciudad”, sostuvo
Urzagasti.
Durante 10 días se realizará 30 transmisiones
por Webinar y se contará con la participación de
60 arquitectos en escena con temas interesantes
y ciclos de análisis de la arquitectura boliviana y
conversatorios virtuales que se llama Diálogos
de Bienal, además conversatorios magistrales.
Hace dos años se tuvo medio millón de
interacciones, esperan alcanzar esa cifra en
todas las actividades.

La Ficad es parte de mi vida institucional

Ficad ha sido una iniciativa que impulsé,
luché contra viento y marea, pero lo logré,
porque antes los seminarios eran cerrados
y sólo era para las personas que estaban
en el ámbito académico. Hoy, esta actividad
académica tiene otro nivel al igual que
la feria, se volvió internacional. Tenemos
expositores y disertantes quienes a través
de sus conocimientos y sus experiencias
conocemos más de cerca la arquitectura de
su país y otras temáticas interesantes.
Esta muestra empezó hace una década
en mi gestión cuando presidia el Colegio
de Arquitectos de Santa Cruz, a un principio
me decían que mi idea era descabellada,
muchos me cuestionaban, pero poco a
poco fue creciendo, porque construimos
credibilidad institucionalidad, tanto así que
el evento ingresó a la Red Panamericana de
Ferias y estamos por incursionar en la Red
Internacional para que seamos catalogadas
dentro de ese ámbito.
Hace dos años en plena pandemia se
realizó la primera bienal virtual internacional,
tuvimos 24 conferencistas con buena
respuesta de parte de los participantes.
RIM SAFAR
Presidente del Colegio de
Arquitectos de Bolivia
Me siento orgullosa y agradecida con
todas las empresas que apoyaron esta
iniciativa del Colegio de Arquitectos de
Santa Cruz. La Ficad es parte de mi vida
institucional, doy gracias a Dios por los
presidentes que le dieron continuidad y
aportaron con algo significativo para que
crezca y sea reconocida a nivel nacional e
internacional.
La construcción es un parámetro de la
economía boliviana y mundial, porque
construir es una virtud que se tiene y Santa
Cruz ha demostrado que con voluntad
y liderazgo de esa pujanza se puede
conseguir grandes cosas. Para finalizar,
el propósito de la Ficad es promover el
desarrollo y crecimiento de los sectores
de la construcción, arquitectura y diseño,
generando oportunidades para apoyar
la reactivación y el reencuentro entre
expositores y visitantes.

14 CONTACTO CONSTRUCCIÓN - MARZO 2022

Medellín como ejemplo de
planificación urbana
Las similitudes entre Medellín y Santa Cruz de la Sierra, en cuanto
a crecimiento, capacidad de reinventarse, proyectarse en lo social y
urbano, llevaron a los organizadores de la VIII Bienal Internacional de
Arquitectura de Santa Cruz a tenerla como “Ciudad Invitada” y por ello
una muestra de sus obras como ejemplo de planificación urbana.

La exposición se enfoca en mostrar el proceso de gestión urbana

que ha transformado Medellín en las últimas dos décadas. La segunda
exhibe una selección de los mejores trabajos de diversos arquitectos y
estudios de arquitectos que han intervenido en la ciudad. Por último,
en la tercera, tres destacados profesionales colombianos, Carlos
Alberto Pinto, Alejandro Restrepo Montoya y Sebastián Monsalve,
compartieron sus experiencias en la transformación de la urbe. Su
auditorio lo conformarán estudiantes, profesionales y autoridades
locales en planificación.

Según Ernesto Urzagasti, director de la VIII Bienal Internacional de

Arquitectura de Santa Cruz, “hay mucha expectativa por el interés que
podrá generar esta muestra por el aporte al debate actual y candente
en el que se encuentra Santa Cruz de la Sierra sobre su crecimiento
metropolitano, su planificación, educación ciudadana y su deficiente
movilidad urbana”. La muestra ha sido posible gracias al apoyo de la
Embajada de Colombia, las bienales de arquitectura de Viena (Austria) y
la Panamericana de Quito (Ecuador).

Cabe mencionar que la exposición “Medellín Ciudad Invitada” estará

abierta al público hasta el 2 de abril en el Museo Altillo Beni. La muestra
es un evento que se realizará de forma presencial en el marco de la VIII
Bienal Internacional de Arquitectura de Santa Cruz.
 ¿Qué opinión tiene sobre VIII Bienal
Internacional de Arquitectura de
Santa Cruz?
Bienal Internacional de
Arquitectura de Santa Cruz es
organizada por el Colegio de
Arquitectos de Santa Cruz desde
2006, debido a la evidente
necesidad de generar muestras
colectivas de arquitectura, que
además puedan ser difundidas
hacia la sociedad. En sus inicios,
nace como una muestra de
arquitectura local. En 2020,
se abre a profesionales en el
extranjero y por la pandemia
del Covid-19 se convirtió en la
primera bienal de arquitectura
virtual de América.
Ernesto Urzagasti
Director de la VIII Bienal
Internacional de Arquitectura
de Santa Cruz.
16 CONTACTO CONSTRUCCIÓN - MARZO 2022
Hablar de la Bienal de
Arquitectura en Santa Cruz es
ponernos a soñar y comenzar
a construir el futuro que los
bolivianos nos merecemos.
Es un esfuerzo porque desde
la Gobernación estamos
empujando e invitamos a todas
las instituciones a empujar
para adelante. No puedo negar
la admiración que tengo por
Medellín, porque en 20 años
ha crecido, es una ciudad de
ejemplo por lo urbanístico, las
soluciones que consiguieron
y la inclusión social, lo cual es
digno de admirar, pero lo más
importante es los valores que
tiene su ciudadanía.
Mario Aguilera Cirbián
Vicegobernador de Santa Cruz
foto ficad de 2021
La Bienal de Santa Cruzes un
evento académico y profesion-
al más importante, porque seha
logrado a través de la visión de
Ernesto Urzagasti y del Colegio
de Arquitectos de Santa Cruz
de la Sierra construir un acon-
tecimiento de gran contenido,
con muchas actividades y una
heterogeneidad grande de even-
tos aislados y articulados, que
incluyen exposiciones, home-
najes, concursos, en ese marco
la bienal es una referente no
sólo nacional sino internacional.
Cada dos años la bienal tiene un
enfoque distinto que contribuye
a la sociedad y para nosotros es
muy esperado.
Víctor Hugo Limpias
Decano de la Facultad de
Arquitectura, Diseño y
Urbanismo de la (UPSA)
Me siento orgullosa que
Medellín una de las ciudades
de Colombia fue invitada en
este evento académico tan
importante, no sólo del país sino
a nivel internacional. Durante un
mes se apreciará una exposición
con distintas fotografías de
cómo ha cambiado la ciudad
de Medellín, a través del
urbanismo medioambiental se
ha conseguido mejorar la calidad
de aire, aumentar la esperanza
de vida, aumentar la flora y fauna
local, siempre fomentando la
movilidad sostenible. Asimismo,
se han incrementado espacios
públicos en función a su geografía
para mejorar las condiciones de
vida. Algo que destaco de mi
país es los gobernantes que tuvo
estos últimos 20 años, dieron
continuidad en los proyectos que
presentaron para que Medellín
sea una mejor ciudad.
Julia Toledo
Cónsul de Colombia
en Santa Cruz
18 CONTACTO CONSTRUCCIÓN - MARZO 2022
 El proyecto está pensado como una infraestructura multimodal y multipropósito, que permitirá el desarrollo competitivo
del comercio exterior boliviano. Por ello, existe un amplio interés privado y público de aumentar el volumen de la carga
transportada por la hidrovía e impulsar medidas para reducir costos, facilitar el comercio fluvial, fomentar la navegación y
desarrollar un sistema eficiente, ágil y barato de operaciones portuarias.

Puerto Busch: proyecto de

prioridad nacional,
pero aún se posterga su construcción
Realizado por: Eliana Ferrufino

E
l proyecto de Puerto Busch, de los
más anhelados por los bolivianos y
constituido como un proyecto centenario,
todavía no ha podido consolidarse.
Si bien hubo avances los anteriores años,
hoy por hoy se encuentra estancado, por lo
que distintos actores del rubro exigen que se
retomen las conversaciones y se plantee un
plan maestro para su construcción, por tratarse
de una prioridad nacional.

“No se ha construido la infraestructura

necesaria y tampoco se avanzó en el plan
maestro, tanto el plan maestro como la
construcción vienen siendo postergados desde
hace varios años, a pesar de toda la normativa
que declara a Puerto Busch de prioridad
nacional”, explicó Martín Salces, gerente general
de la Cámara de Exportadores de Santa Cruz de
la Sierra (Cadex).

Agregó que actualmente se tiene un patio

de minerales y un puerto acondicionado
únicamente para minerales en bruto. Empero,
lo que es urgente es tener un plan maestro
que contenga las facilidades que serán
parte del puerto, aunque tampoco se tiene
completamente definido cual será la ruta para
los accesos. Además, una norma que permita
contar con inversión conjunta entre los sectores
público y privado.

El gerente general de la Federación de

Empresarios Privados de Santa Cruz (Fepsc),
Julio Kempff, mencionó que se hicieron
gestiones con el gobierno de Evo Morales para
consolidar el proyecto, hubo cierto avance,
especialmente en 2019 cuando se promulgó
la Ley 1243 de Desarrollo Integral y se realizó
la conferencia de integración para que Bolivia
acceda al Atlántico. Informó que con el
gobierno de Jeanine Añez no hubo gestiones,
prácticamente se paralizó el asunto, y con el
presidente Luis Arce aún no se contactaron.

20 CONTACTO CONSTRUCCIÓN - MARZO 2022

 “Creemos en la imperiosa necesidad de
retomar el proyecto original, y en volver a
impulsarlo a través de la conformación de
una Asociación Público Privada (APP) entre el
Estado y el sector privado”, dijo. Desde la Fepsc,
existe la predisposición de conversar con las
autoridades del Gobierno central y arrancar
desde donde se avanzó.

Asimismo, el presidente de la Confederación

de Empresarios Privados de Bolivia (CEPB),
Luis Barbery, aclaró que, aunque ya opera de
manera parcial, Puerto Busch todavía es un
proyecto inconcluso, pese a los compromisos
y voluntades, del Estado, el sector privado y la
población.

“La aprobación de la Ley 1243, la declaratoria

de prioridad nacional, la suscripción de
acuerdos públicos privados, la creación del
Consejo Estratégico y recientemente la creación
del Puesto Aduanero, demuestran que es uno
de los pocos proyectos nacionales que tiene
pleno consenso y adhesión de todos los actores
y sectores, pero que requiere aún de medidas
concretas que lo implementen”, enfatizó.

El gerente general de la Cámara de

Construcción de Santa Cruz (Cadecocruz), Javier
Arze Justiniano, añadió que el proyecto lleva
décadas postergado. En marzo de 2019, por
iniciativa del sector privado se creó el Consejo
Estratégico para el Aprovechamiento de Puerto
Busch y de la Hidrovía Paraguay-Paraná (HPP) y
reguló su funcionamiento a través del Decreto
Supremo 3826.

“La Cámara de la Construcción de Santa Cruz

viene impulsando las gestiones para que Puerto
Busch sea una realidad y se invierta inicialmente
en el dragado del Canal Tamengo, para que se
complemente con Puerto Jennefer, Gravetal
y Puerto Aguirre y constituyan una red fluvial
que brinde una salida viable y permanente al
Atlántico”, expresó.

Según Arze, una de las propuestas fue

conformar una Asociación Pública-Privada
(APP) entre el sector empresarial y el Estado
para construir una salida portuaria soberana
por el río Paraguay, a fin de potenciar las
exportaciones y las importaciones, y para
fortalecer esta ruta con los otros tres puertos,
porque es la más competitiva en costos.

El capitán de fragata DAEN Reynaldo Gonzalo

Gonzales Graff, jefe de la Unidad de puertos
y vías navegables de la Dirección general de
intereses marítimos, fluviales, lacustres y marina
mercante del Ministerio de Defensa, indicó que
hasta el momento, no tuvo contacto con la
Asociación Accidental de Puerto Busch o con el
empresariado privado.

“Estoy en el cargo desde el año pasado,

teníamos entendido de que había un proyecto
para desarrollarse en Puerto Busch, pero
no tenemos conocimiento de lo que se ha
avanzado. La perspectiva como Unidad sobre
el proyecto es orientar la visión hacia este,
tenemos cabida hacia la hidrovía para utilizar
y hacer las gestiones que correspondan a favor

CONTACTO CONSTRUCCIÓN - MARZO 2022 21

 nacional, debemos hacer un giro, un cambio de
timón, para aprovechar este espacio geográfico
en beneficio de nuestro país en materia de
exportación e importación”, hizo énfasis.

El arquitecto Martín Bodas, socio y fundador

del estudio argentino BMA Arquitectos y
Asociados, quien se hizo cargo de un puerto en
Paraguay, aseguró que se debe comenzar por
un plan maestro que englobe una planificación
integral sobre el territorio donde se construya
el puerto. Si bien la actividad portuaria sería
la principal, se debe considerar que sería el
disparador y generador de una ciudad nueva.

“Partir por un plan maestro es lo que

impulsará una urbe pensada, concebida y
hermandada con el proyecto, y no como la
consecuencia del tiempo de construcción o el
asentamiento de campamentos, como sucede
con algunas obras, desemboca en pequeñas
ciudades desordenadas y sin horizonte. El
territorio merece atención”, destacó.
A corto plazo, lo que continuaba era el nacional, y seis instituciones gremiales como
Avances y trabas para su ejecución
estudio para la conformación de la Alianza la Fepsc y la Cámara de Industria, Comercio,
El ingeniero Kempff manifestó que se Público Privada para la construcción de Servicios y Turismo de Santa Cruz (Cainco)
infraestructura portuaria, la construcción y sostienen reuniones en las que comparten
dieron algunos pasos, pero luego se paralizó.
(proceso participativo) y la aprobación de la propuestas y puntos de vista.
El Gobierno lanzó una hoja de ruta que
Ley de Desarrollo de Puerto Busch y la firma
contemplaba tres puntos: la firma de la Alianza Sobre la inversión, Kempff informó que el
del contrato de vías de acceso a Puerto Busch. Banco de Desarrollo de América Latina (CAF)
Estratégica para el Desarrollo de Puerto Busch
No obstante, no se avanzaron en estos puntos. colaboró con inversión y asistencia técnica
(diciembre de 2019), la creación del Consejo
para los estudios de factibilidad, así como
Estratégico para el Aprovechamiento del puerto Por parte del empresariado privado,
los empresarios privados cuando se firmó el
y la hidrovía Paraguay – Paraná, mediante continuaron proyectando su ejecución, fue convenio con el Gobierno. “Todo salió de los
Decreto Supremo No. 3826 y la conferencia así que crearon la Asociación Accidental de bolsillos de los empresarios, pero eso está
internacional “Integración de Bolivia al Océano Puerto Busch, que está conformada por más guardado en las cajas de la Asociación para
Atlántico a través de Puerto Busch y la hidrovía. de 20 empresas del rubro, reconocidas a nivel cuando el proyecto se reactive”, acotó.

22 CONTACTO CONSTRUCCIÓN - MARZO 2022

 Arze complementó que, en 2020, el Gobierno
declaró como política de Estado la habilitación
del proyecto portuario y hasta la fecha no existe
ningún avance. “Sin embargo de contar con una
declaratoria como proyecto de interés nacional
y su importancia estratégica para generar un
polo de desarrollo en la frontera, el Gobierno
central continúa postergando Puerto Busch y
no tiene asignado presupuesto para ninguna
de las obras o fases”, indicó.
ecosistema transfronterizo que comparten
Brasil, Bolivia y Paraguay, es parte de un tratado
internacional relacionado a la conservación
y uso racional de los humedales. La mayor
parte del Pantanal boliviano, con 32.000 km2,
está protegido por el Área Natural de Manejo
Integrado (ANMI) San Matías y el Parque
Nacional y Área Natural de Manejo integrado
(PN ANMI) Otuquis.
“Existen muchas condiciones ambientales que
tenemos que, de alguna manera, sobrellevarlas,
y a través de las instituciones del Estado
estamos buscando la mejor forma de que esta
actividad fluvial goce de viabilidad para poder
implementarse sin dañar al medioambiente.
Además, no solo pasa por una situación
ambiental, sino de la predisposición de otras
autoridades del país”, reflexionó.

Lo ambiental como factor trascendental

El capitán Gonzales recalcó que Puerto Busch

no es un área específica como un predio, en
realidad tiene 48 kilómetros de riveras sobre
el rio Paraguay por soberanía boliviana. En ese
espacio se pueden realizar distintos proyectos,
por ejemplo, incrementar terminales portuarias,
considerando que una terminal tiene un muelle
y puede prestar varios servicios, o construir
terminales especializadas para carga general
u otras. Entonces sobre la hidrovía Paraguay-
Paraná se pueden desarrollar múltiples
construcciones.

“En Puerto Busch hay varios estudios y

proyectos, como que se construya o un canal
o un puerto, que se hicieron pensando a largo
plazo. Lo que tenemos que tener como visión
de país y de Estado es qué necesita Bolivia en un
futuro. Si bien existen proyectos desarrollados,
no se han podido consolidar por diversos
factores y uno de ellos es el tema ambiental”,
alertó.

Hay que tener presente que todo el Pantanal,

el humedal tropical más grande del mundo,
que concentra una gran biodiversidad, un

24 CONTACTO CONSTRUCCIÓN - MARZO 2022

 ¿Qué engloba el proyecto?

Puerto Busch es, desde hace varias décadas,

el proyecto portuario más anhelado por los
sectores productivos y exportadores del país
una respuesta concreta, factible e inmediata
para el acceso de Bolivia al comercio marítimo,
según Barbery. La importancia estratégica que
posee ya hizo que países como Argentina,
Paraguay y Uruguay lo consideren uno de los
más importantes proyectos para el comercio en
el subcontinente.

“Se trata de un proyecto de desarrollo,

integración y comercio, concebido como un
modelo multimodal y multipropósito, que
permitirá a nuestro país una salida al Atlántico,
a través de la Hidrovía Paraguay – Paraná,
dinamizará el proceso de industrialización y de
comercio de productos bolivianos, y posibilitará
la reducción de costos, ampliando el comercio
fluvial y desarrollando operaciones portuarias
eficientes, ágiles y baratos”, describió.

Salces añadió que el proyecto incluye la

construcción de un puerto fluvial multipropósito
y sus vías acceso. Su construcción se puede
realizar en fases de acuerdo con el crecimiento
de los requerimientos del comercio exterior
de Bolivia. Puerto Busch es un puerto
complementario a los puertos ya existentes en
el Canal Tamengo.

“El proyecto de Puerto Busch está pensado

como una infraestructura multimodal (dife-
rentes modos de transporte) y multipropósito
(para almacenamiento y carga: granos,
combustibles, carne, etc.) que permitirá el
desarrollo competitivo del comercio exterior
boliviano”, detalló Arze.

Para el Gobierno, desde el punto de vista

geopolítico, el proyecto generaría la creación
del “Complejo de Desarrollo del Este de Bolivia”
(siderurgia, gas, energía urea, turismo, etc.),
se convertiría en el motor de la producción
industrial del oriente boliviano y el canal de
exportación de los productos a los mercados
de la región y el océano Atlántico.
Barbery expresó que la inversión que
se precisa para desarrollar plenamente el
proyecto, no solo está justificada, sino que
es cada vez más urgente y necesaria. Tras
las dificultades con los puertos chilenos y
el potencial incremento de la demanda de
productos de exportación bolivianos en los
mercados europeos, por los efectos de la guerra
y la pandemia, Puerto Busch está alcanzando la
categoría de un recurso geopolítico vital para
el posicionamiento económico del país en la
región.
Una infraestructura a favor del rubro
logístico
El gerente general de la Cadex detalló que la
infraestructura debería contar con facilidades
para el almacenamiento y manipulación de todo
tipo de carga: minerales, productos agrícolas y
agroindustriales, contenedores, combustibles,
carga peligrosa, etc.
“El beneficio está en la reducción de fletes de
transporte, además de que, al estar en aguas
internacionales o jurisdiccionales, los requisitos
de tránsito son menores a los requeridos en
el modo terrestre. El impacto del proyecto
es nacional”, indicó. Acotó que, al ser aguas
internacionales, se eliminarían varios de los
requisitos y restricciones de cruce de frontera,
habría acceso soberano al océano Atlántico y a
los países de ultramar.
Gonzales, señaló que la infraestructura, ligada
directamente a la construcción e ingeniería, es
lo que más se debe considerar, porque cada
proyecto, cada terminal portuaria, implica la
implementación de nuevas construcciones,
comenzando por el muelle, donde se ubicarían
las embarcaciones. Entonces, se necesitarían
estudios y diseño para su correcta ejecución
en terminales, en cambio, como puerto se
requerirían obras para el personal a operar,
las áreas de alimentación, de hospedaje, los
almacenes para la carga y otros puntos que
albergaría el sitio.
El gerente general de la Fepsc complementó
que, para su construcción, primeramente, se
tendría que definir si se edificaría un puerto o un
canal, porque este tema ya estuvo en discusión
y no se llegó a un acuerdo; en función a ello
se procedería a hacer una evaluación del lugar
para explorar el terreno y sus condiciones,
posteriormente realizar el diseño.
“Se lanzaría una licitación internacional,
porque se necesita una visión amplia para el
diseño, como una consultoría que guíe en ese
sentido, y eso significa tener puntos de vista del
exterior, con expertos portuarios, pero también
que en la construcción participen empresas
bolivianas y se generen empleos para el país.
Por eso hacemos énfasis en la creación de una
APP”, expuso.
En el ámbito logístico, dijo que, entre los
canales existentes, el Tamengo es el que tiene
mayor movimiento de comercio y Puerto Busch
tendría que apoyar e incentivar más aún la
actividad. “La idea es tener una infraestructura
de nivel, que aporte al comercio exterior hacia

26 CONTACTO CONSTRUCCIÓN - MARZO 2022

 el lado de Paraguay, por la hidrovía Paraná, y
se consolide la salida al océano por el Atlántico
por un puerto soberano”, insistió.
A su turno, el arquitecto Bodas subrayó la
importancia de que todos los especialistas
trabajen en conjunto, es decir, articular
conocimientos en arquitectura, diseño portu-
ario, ingeniería, defensa costera, logística y
otros a favor del proyecto. Si bien la estructura
es el elemento fundacional del lugar y traería
múltiples beneficios para el desarrollo del país,
solo es una parte del todo, porque la obra sería
el inicio de una nueva ciudad.
Se debe partir de una planificación territorial
integral
Bodas expresó su preocupación por aquellas
ciudades que surgieron después de desarrollos
portuarios y recomendó en este sentido que
Puerto Busch debe partir de una planificación
territorial integral. Se refirió que el puerto es un
espacio más en la urbe, pero no el principal, por
lo que el primer punto a trabajar es hermanar a
la gente del lugar con la infraestructura.
“Cerca de Asunción, el estudio ejecutó un
desarrollo urbano. Fue un puerto privado, mas,
de alguna manera, logramos articular toda la
ciudad, está hermandada con el puerto. Por eso,
no podemos pensar que una ciudad con las
particularidades geológicas de Puerto Busch,
ubicada en pleno río, puede tener un esquema
urbano en llanura”, explicó.
La gran misión para el proyecto es plantear
una urbe hermandada con la tierra y con el
agua, que es lo que predomina en el territorio,
y también mostrar que el puerto es parte de su
articulación, solo así se logrará un espacio con
esquemas distintos, rompiendo los paradigmas
tradicionales.
“Por otro lado, es un compromiso que
se tiene que hacer con la biodiversidad, no
podemos ocupar tierra indiscriminadamente
cuando tenemos una esencia geológica
distinta. Entonces esto de compartir el agua con
el continente casi como si fueran dedos que
se entrelazan y se abrazan sería un esquema
nuevo y diferente para la urbe”, señaló.
Detalles técnicos para la infraestructura
portuaria
Para Bodas, en este tipo de proyectos lo
primero a resolver son las crecidas. “Hay mucha
amplitud de las crecidas del rio, eso nos pasa
también en toda la cuenca del Paraná, sabemos
que en algún momento podemos tener
diferencias de hasta tres metros de crecida y,
por ende, debemos solucionar la situación de
consolidación de la tierra, para eso recurrimos
a distintos sistemas”, dijo.
Describió que en la obra de Paraguay
particularmente recurrieron al pólder. Se hizo
una polderización de la tierra en carácter
primario, así se resolvió la defensa de que el
agua sube y baja y, a partir de ello, se diseñó
un sistema de lagunas internas que permitían
después desaguar el agua hacia el rio.
“La primera articulación fue la ingeniería de
sustentabilidad de la tierra, acompañada por el
diseño de la arquitectura. Intercedieron primero
los asesores a nivel hídrico y después los de
defensa de costas para saber cómo íbamos
a consolidar la construcción del polder. Hay
muchas posibles soluciones que tienen que ver
inclusive desde la calidad, el manejo de agua,
hasta los costos de hacerlo”, detalló.
A partir de eso, sabiendo que había tierra
para realizar el proyecto, empezaron a
incorporar otras ingenierías relacionadas a los
servicios, la electricidad, solucionar problemas
pluviales, pero, sobre todo, cómo se iba a armar
el circuito de potabilización de agua y dónde
estarían las plantas depuradoras.
“Hoy, Puerto Busch es una zona de bañados,
tiene una resolución geológica particular.
El rio se ha corrido de occidente a oriente,
dejó palio causes y demás. Cómo resolver la
habitabilidad en esas zonas es una situación
que nos está pasando prácticamente a lo largo
del rio Paraguay y en el Paraná en su margen
occidental”, advirtió.
Sugirió que las tecnologías que se aplican
para resolver problemas en el proyecto deben
ser resoluciones regionalizadas con métodos
constructivos e inclusive con posibilidades
de inversión. Entre estos métodos mencionó
la defensa costera con un enrocado, es decir,
la tierra se consolida en el enrocado hasta la
altura de las crecientes promedio y eleva las
salidas de uso y de áreas industriales por lo
menos un metro y medio por encima de la
máxima creciente establecida.
Gonzales concluyó recordando que el
puerto está dentro de una reserva nacional,
lo que limita bastante a hacer obras de gran
envergadura, porque afectaría a la reserva
y también al medioambiente. “Tendríamos
que considerar seriamente como Unidad
una solución, como construir una franja de
desarrollo portuario para ahí implementar
proyectos cerca al rio Paraguay o adyacente, y
lo que involucre a almacenes esté fuera del área
de profundidad”, finalizó.

“El puerto es el generador de la ciudad, pero

no es el único autor, si soñamos bien las urbes
vamos a entender y lograr tejidos sociales
satisfechos. Si forjamos una buena ciudad, se
hará una donde el espacio público es el que
articula las necesidades sociales de la gente.
Si nos limitamos en la mente a pensar dónde
vamos a colocar una vivienda, estaremos
creando una sociedad mezquina”, alertó.

En esta línea, el arquitecto expresó que hay

que crear una cultura de relación agua-ciudad.
“Sabemos q la mayoría de las ciudades han sido
generadas a partir de espacios públicos, como
la plaza, pero si pensáramos que tenemos
una gran pertenencia con el agua, porque nos
genera la posibilidad económica, estaríamos
conscientes que, si no tuviéramos agua, no
tendríamos puerto”, reflexionó.

En el caso de la obra en Asunción, continuó,

esa plaza pública fue remplazada por una gran
bahía y esa es la que articula todos los usos
públicos y los residenciales. Hay que quedarse
con la idea primaria de cómo se resuelve el
núcleo primario de la ciudad. Esta es una urbe
con agua y es lógico que esté articulada por el
hídrico.

28 CONTACTO CONSTRUCCIÓN - MARZO 2022

 Lumismart S.R.L. con amplia variedad de luminarias
modernas para distintas necesidades
C
on más de 6 años de experiencia en
el mercado local, LUMISMART S.R.L.
se consolida como una empresa
especializada en iluminación LED
enfocada en brindar soluciones idóneas de
iluminación en diferentes segmentos.
Las gamas de productos que comercializa
LUMISMART S.R.L. cubren una amplia variedad
de espacios y ambientes tanto interiores
como exteriores. Funcionalmente, desde la
perspectiva de iluminación general de casas
y apartamentos, a iluminación de locales
comerciales, hasta iluminación de galpones
y sedes deportivas. Si de opciones, gustos y
estilos se trata, también el cliente podrá elegir
desde las tradicionales elegantes clásicas, a
tendencia moderna y minimalista, también las
hay de formatos rústicos e industriales.
Las propuestas de modelos que propone
LUMISMART van de acuerdo según el tipo
de ambientes y aplicaciones. En los últimos
años donde pasamos más tiempo en el hogar
debido a la pandemia, la luz natural y cálida
en presentaciones como plafones y paneles se
han destacado por su uso. Mientras continúa
30 CONTACTO CONSTRUCCIÓN - MARZO 2022
la tendencia también de los estilos Nórdicos
y minimalista en los apartamentos con líneas
sencillas mediante lámparas colgantes o bien
luces indirectas. En cuando a los proyectos
de locales comerciales, las diversas luminarias
spots con sistema de rieles siguen siendo una
de las top opciones que, combinando con
las downlights y campanas LED, ayudan a
destacar los productos. En cuando a la sección
de exteriores, los reflectores LED, luminarias
solares, balizas y estacas para jardinería y
variedad de luces para piscina también gozan
de mucha preferencia.
En cuanto al plus de la empresa, ésta al
ser importador directo, cuenta con continuo
soporte y servicio postventa, el sostenido
amplio stock de inventarios que cuenta dará
la tranquilidad para la continuidad de la obra
del cliente, sumando a la variedad de opciones
con más de 4.000 ítems hace que el cliente
encuentra lo que busca en LUMISMART, y
como extra, un showroom amplio y cómodo,
ubicada en un lugar céntrico de la ciudad de
Santa Cruz.
Elegir los productos de LUMISMART tiene
muchas ventajas, como el uso de luminarias
LED que permite un ahorro hasta 80% de
consumo en comparación a soluciones de
tecnología tradicional; en segundo lugar,
una iluminación adecuada tanto en potencia
como en temperatura de luz en las oficinas
ayuda a evitar trastornos de vista, ansiedad y
mejora el rendimiento; en su hogar la correcta
iluminación ayuda a la división de ambientes,
complementa a su estilo de decoración brinda
la sensación de serenidad y buen ánimo.
Con referencia a los desafíos logísticos que
plantea la crisis mundial de los contenedores,
más el efecto latente de la pandemia sobre la
capacidad de producción entre los fabricantes,
ha mermado mucho la oferta disponible de
los productos en el mercado local, mas en
LUMISMART se está en continua actualización
de productos y búsqueda de un equilibrio entre
precio y calidad – prestación de productos.
Ante ese panorama uno de los desafíos para
el 2022 LUMISMART continuará introduciendo
gran cantidad de modelos nuevos en lámparas
colgantes y de sobreponer, también tendrá
sorpresas en iluminaciones de exteriores.
 Juntas y Perfiles
tiene productos
de primera
calidad de marcas
reconocidas

L
a empresa está hace dos años y diez
meses en el mercado cruceño. Tiene dos
líneas principales para ofrecer: productos
para las juntas de dilatación estructurales
y productos decorativos y de protección para
los acabados de obra fina. Dentro de los
productos para juntas de dilatación trabajan
principalmente con perfiles de aluminio, los
cuales son escogidos en base al requerimiento
que tenga la obra, la elección depende de varios
factores; entre ellos la abertura de la junta, el
movimiento esperado, el tráfico al que estará
sometido, la ubicación y el acabado del piso o
muro.

Para las juntas de piso el producto más

remarcable es el denominado JDH 6.12, es un
perfil de aluminio anodizado que tiene muy
buena resistencia y permite el movimiento
multidireccional de las estructuras. A su vez,
al ser de aluminio anodizado tiene una mayor
protección a la intemperie y un acabado
estético. Asimismo, la principal ventaja de estos
productos de marcas internacionales es la
calidad y durabilidad.

“El plus de Juntas y Perfiles está en el

asesoramiento y acompañamiento al cliente,
una de las razones de la existencia de la empresa
es proveer soluciones a los requerimientos de
los clientes justamente, en este sentido nuestro
interés es asesorar y buscar soluciones que
ayuden a resolver sus necesidades. Ya son
varias las oportunidades que hemos recibido
solicitudes específicas y hemos realizado las
gestiones necesarias para ayudarles”, manifestó
Andrés A. Rocabado Guzmán, Gerente General
de Juntas y Perfiles.

En cuanto a la Ficad, dijo que dará a conocer

a los visitantes los perfiles para las juntas de
dilatación, que son productos muy específicos
que sólo tiene la empresa y que son requeridos
por muchos proyectos, así los clientes no
tendrán la necesidad de improvisar soluciones
o aplicar productos que no son necesariamente
los indicados.
Añade que de los perfiles de juntas han
tenido requerimientos distintos, debido a que
cada obra tiene sus propias características,
pero se podría decir que la serie JDH 6.12 y
los Cubrejuntas de clip son los que mejor se
acomodan a la diversidad de requerimientos
que hay en Santa Cruz, tanto por sus
características técnicas como por su resistencia
a las condiciones de humedad.
Mientras que en los perfiles decorativos
y de protección hay una gran demanda por
los perfiles de la Línea Lumière, debido a la
variedad de diseños con luces que se pueden
hacer. De igual manera la diversidad de colores
en los perfiles de aluminio es una gran atracción
para los clientes, encontrando productos que
acompañan perfectamente con el estilo y color
del diseño de sus ambientes.
“Adicionalmente a todo lo que es perfilería,
traemos tres líneas de productos: zócalos
de EPS, toalleros eléctricos y desagües
lineales. Estos productos tienen características
diferenciadoras que los hacen atractivos
para nuestros clientes. Los zócalos de EPS
se caracterizan por el material (poliestireno
expandido reciclado), el cual hace que sea
amigable con el medioambiente, sea resistente
a la humedad y no tenga problemas con los
bichos y termitas.”, explicó Rocabado.
Los toalleros eléctricos de acero inoxidable
son una solución para mantener las toallas
secas y tibias, disfrutando de las mismas a
pesar de las condiciones climáticas existentes.
Y por último, los desagües lineales, también de
acero inoxidable, son una opción más para la
libertad de diseños que uno puede tener en su
baño o terraza.

32 CONTACTO CONSTRUCCIÓN - MARZO 2022

 Expo Real Estate, encuentro de negocios e inversiones
inmobiliarias de Latinoamérica se realizará en Fexpocruz
L
a capital cruceña es la ciudad que cuenta
con más población en Bolivia y donde
un gran movimiento inmobiliario del
país. Expo Real Estate Bolivia, es una
propuesta innovadora que facilita la búsqueda
de información y la toma de decisiones
referentes al tema inmobiliario. Los días 13,
14 y 15 de mayo, desarrolladoras inmobiliarias,
promotoras, inmobiliarias y urbanizadoras
nacionales e internacionales, estarán presen-
tando sus muestras con una amplia oferta de
proyectos inmobiliarios de diferentes formatos.
Esta actividad ferial contará con la presencia
de entidades bancarias para acceder a
financiación y asesoría personalizada. El
visitante podrá conectar con marcas líderes
en el sector a nivel nacional e internacional. Lo
mejor de inmobiliaria en América Latina expone
en un mismo espacio.
En el marco de Expo Real Estate Bolivia
se realizará el Congreso de Desarrollos e
Inversiones Inmobiliario, punto de encuentro
de Latinoamérica donde se reúnen los
principales referentes del mercado para brindar
una visión estratégica, exponer las tendencias
e innovaciones de la industria inmobiliaria
nacional, regional y mundial.
El Congreso es único en su temática y cuenta
con la participación de prestigiosos disertantes
de la industria inmobiliaria a nivel internacional.
La primera versión de Expo Real Estate Bolivia
contará con la visita del empresario argentino
Silvano Geler, fundador y director de Grupo
SG. Geler es el fundador y precursor de Expo
Real Estate en Guatemala, Paraguay, Argentina,
Uruguay, Guatemala, Perú y Chile. La presencia
de inversores y ofertas internacionales
destacará en el Salón Chiquitano de Fexpocruz.
Brida SRL Bolivia
realiza pérgolas
de lujo con diseños
exclusivos

L
a empresa está hace tres años en el
mercado cruceño durante este tiempo
construyó varios proyectos de galpones,
naves industriales, estructuras metálicas,
fabricación y montaje de puentes de medición
y regulación de gas, instalación de red primaria,
secundaria y acometidas de gas domiciliario,
entre otros trabajos en general.

Asimismo, Brida Ingeniería de Proyectos - Oil

&Gas Energía llevó con éxito varios proyectos
ampliando sus actividades a diseño e ingeniería
de obras civiles, mecánicas y eléctricas;
estudios de ingeniería, diseño, rediseño y
evaluación de proyectos; caminos y planchadas
con movimientos de tierra, construcción
de obras civiles en general, levantamiento
topográfico para las industrias energética,
luz libre, hasta el momento la respuesta fue Añadió que para cumplir con el requerimiento
petrolera, manufacturera, minera, industrial y
favorable de parte de los clientes, porque trabaja con personal calificado, técnico y
agroindustrial.
nos distingue la excelencia y confiabilidad de mano de obra en general. Brida tienen una
“Hemos llevado a cabo diversos proyectos, nuestras obras, el cumplimiento de plazos y visión empresarial basada en la búsqueda
pero la novedad es que estamos realizando calidad de los compromisos afrontados son la de la eficiencia en sus ofertas de provisión,
pérgolas lujosas con diseños exclusivos para base de nuestro éxito y constante crecimiento”, construcción y ejecución de obras civiles, obras
garajes y áreas de la vivienda y otros espacios sostuvo el Gerente General, Ing. Víctor Hugo mecánicas, obras eléctricas, de instrumentación
con estructuras metálicas hasta 50 metros de Aramayo. y automatización industrial.
 El Grupo Tuma U n hombre con experiencia en el
mundo empresarial, con ideas
innovadoras y sobre todo con

se enfoca en solucionar
mucha energía por cumplir sus
proyectos a futuro, así es Fernando Tuma
Gámez, Director del Grupo TUMA, es padre

los requerimientos en el
de seis hijos y dos de ellos siguen su legado
empresarial como él siguió a su padre Tomas
Tuma. Accedió a una entrevista exclusiva para

menor tiempo
la revista Contacto Construcción, para dar a
conocer sus proyectos y metas.

36 CONTACTO CONSTRUCCIÓN - MARZO 2022

 Menciona que, el Grupo participa en
diferentes actividades empresariales, tiene
alianza estratégica con la Corporación Aceros
Arequipa como también en la zona franca
industrial a través de Cemento Camba, Yacuses,
mientras en el sector logístico brinda servicios
petroleros y el Pantanal Hotel & Resort en
Puerto Quijarro es parte de la empresa.
¿Hace cuánto está el Grupo Tuma en el
mercado cruceño?
Tenemos presencia hace 40 años. Empezó
el emprendimiento gracias a su Padre don
Tomas Tuma, quien puso la primera fábrica de
mosaicos en 1952 en Santa Cruz, en esa época
todas las casas eran de ladrillo común, tuvo
que hacer un acuerdo con la catedral y donar
los mosaicos y con la limosna de la iglesia se
pagaba la mano de obra, pero eso sirvió como
marketing para la empresa, porque el padre
a todos los feligreses les decía que el piso es
fabricado por don Tuma.
¿Qué materiales oferta para el rubro de la
construcción?
Comercializamos una línea completa para
la obra fina como porcelanatos, sanitarios,
griferías y otros materiales, además tenemos
una variedad de diseño. En este tiempo la
tecnología fue cambiando poco a poco
ayudándonos a diversificar los materiales.
También producimos granito negro chiquitano y
explotamos en nuestras canteras en San Miguel.
Hay que destacar que no sólo comercializamos
mosaicos sino porcelanatos, cerámicas, pisos
de vinilo y PVC. Antes Santa Cruz producía
10.000 m2 al año hoy es un millón doscientos
metros cuadrados y la mayoría de estas obras
utilizan nuestros productos, porque somos un
proveedor importante en el mercado.
¿Cuál es el plus de la empresa con respecto
a la competencia?
El Grupo Tuma siempre está atento a las
nuevas tecnologías y lanzamientos, una de
nuestras características primordiales es brindar
un buen servicio al cliente, nos enfocamos en
solucionar sus requerimientos en el menor
tiempo posible para que estén satisfechos.
¿Cuál de los productos que comercializa es
el más requerido?
En Santa Cruz el porcelanato es el más
vendido, en cambio en La Paz prefieren la
madera y las alfombras para sus pisos por
su temperatura fría. En cambio en otros
departamentos varía de acuerdo a su clima.
¿Cómo afecto la pandemia a la empresa?
Fue una temporada dura para todos los
empresarios, pero la mayoría se reinventó,
nosotros realizamos una reingeniería, costó
financieramente poner en marcha la empresa,
porque todos los que producían acero, cemento
y otros materiales pararon su producción, por
tanto, tuvimos que refinanciar y darle oxígeno
para volver a reactivar al sector. Todavía no
salimos de la crisis, continuamos con algunas
complicaciones.
¿Qué debería hacer el Gobierno para
reactivar la economía?
El Gobierno central de Bolivia tiene que
diseñar un plan de inversiones estatales, para
que haya reactivación económica por región
y que estos planes se vuelvan políticas de
estado. Por ejemplo, la región del oriente, es la
locomotora de Bolivia, pero si a la locomotora
no le pone más durmiente y líneas férreas no
CONTACTO CONSTRUCCIÓN - MARZO 2022
avanzará. Santa Cruz necesita que cambien la
matriz energética y que pasemos a depender
de una energía renovable, para ello es
necesario contar con el proyecto hidroeléctrico
Rositas, porque nos dará energía renovable
hidroeléctrica, que es eficiente en el costo y nos
ayudará a volvernos competitivos.
Asimismo, solucionará la seguridad alimen-
taria, porque riega 200 mil hectáreas ayudará
solucionar el agua potable y la corriente
subterránea que está contaminada y por último
regulará toda la cuenca del Río Grande, lo cual
significa que no hará más inundaciones.
¿En Bolivia y Santa Cruz se está agotando
el gas, eso significa que tendremos que
vivir de las exportaciones?
Sí, tenemos que vivir de las exportaciones
de minerales, agronegocios y exportación de
energía, pero energía renovable y competitiva.
Actualmente, la banca de momento está
financiando a estos tres sectores, es decir,
financia proyectos de energía renovable y
limpia. Para construir hidroeléctrico Rositas
tenemos que construir una línea de transmisión
de energía hacía la provincia German Busch, es
el polo de arroyo de Santa Cruz, porque ahí
tenemos fábricas de aceite, el Mutún, Puerto
Busch y la fábrica de Itacamaba, estos necesitan
energía, lo que significa pertenecer al sistema
integrado nacional de energía.
El Gobierno puede exportar energía al Brasil,
porque el país tiene energía que le sobre, Si
Brasil crece el 1% en su PIB necesitará 5.000
megavatios de energía adicional por año,
entonces sería un gran mercado para Bolivia,
pero si no somos eficientes en agronegocios,
en la exportación de mineral y energía, con la
caída del gas en Bolivia tendremos muchos
problemas los empresarios.
¿Cuál es el otro problema que tiene que
solucionar el Estado?
Es la cadena logística, porque somos un
país mediterráneo y tenemos que volvernos
muy eficientes en nuestra cadena logística
y de transporte. Para solucionar la cadena
logística del oriente boliviano necesitamos la
construcción de la carretera Puerto Suárez –
Puerto Busch y de ferrocarril Puerto Suárez
– Puerto Busch (que son 120 km); queremos
construir el puerto, ahí el Grupo Tuma
participará, ese es uno de nuestros proyectos
primordiales, seremos socios con el Estado.
También otra carretera que se debe
complementar es la carretera San Ignacio – San
Matías, el Estado está construyendo San José –
San Ignacio, pero hay que complementar San
Ignacio – San Matías, porque es otro corredor
importante para la exportación a Brasil, el
corredor Puerto Busch es nuestra salida al
Atlántico.
37
 ¿Qué otros proyectos tiene como Grupo
Tuma?

Son varios y estamos apoyando 100%

la construcción de la línea de transmisión
Puerto Suárez – Corumbá, si no tenemos
energía y logística como país no seremos
viables. Paraguay construyó 70 puertos sobre
el río es la tercera flota mundial de barcazas
y remolcadores, con esa inversión no siente
su mediterraneidad porque tiene una cadena
logística eficiente. En cambio Bolivia no ha
podido construir ni un puente, urge que el
Estado drague el canal Tamengo, porque hay
tres puertos privados lo cual es una buena
opción.

Estamos en constante negociación para

reactivar el proyecto Puerto Busch con un
grupo privado ESE de energía eléctrica, ellos
están liderizando el diseño de la línea de
transmisión desde Santa Cruz hasta la frontera
de Corumbá, todos nuestros proyectos están
vinculados a energía y a logística. Si no tenemos
energía eficiente, renovable y limpia, nos somos
competitivos.
¿Qué soluciones están buscando en la
cadena logística?
Salir del oriente boliviano en bitrenes a gas
porque el diésel es caro, ahí necesitamos que el
Estado participe y financié a los transportistas
viabilice el cambio de los camiones que están a
diésel, remplazarlos por gas y permitir que los
bitrenes salgan con 52 toneladas, hoy en día no
es viable que se transporten con 26 toneladas,
que es la capacidad que autoriza el estado.
¿Qué significa está al mando del Grupo?
Significa mucha satisfacción ver el desarrollo,
porque empecé viajando en tren a leña a Brasil,
después vino el tren a diésel y luego el avión,
toda esta evolución ver Santa Cruz desde 1960
cuando no tenía pavimento, ahora es una
metrópolis grande y moderna.
Por eso es mi inquietud que Santa Cruz tiene
que complementar su infraestructura y tener su
Viru Viru el Hab de carga para la importación y
exportación.

38 CONTACTO CONSTRUCCIÓN - MARZO 2022

Triplex
promocionará sus
servicios para
proyectos

L
a empresa estará presente en la Feria
Internacional de la Construcción,
Arquitectura y Diseño (Ficad 2022) con
un espacio amplio, cómodo donde
expondrá sus productos, promocionará
el servicio de su área de proyectos como
acondicionadores de aires desde 9.000 BTU
Split hasta 124.000 BTU ideal para viviendas,
restaurantes o salas de cine.

Alejandra Ruiz, ejecutiva de Ventas, dijo que

Triplex cuenta con un stock de entrega inmediata
en lo que el interesado requiere, y pronto tendrá
los nuevos sistemas VRF de climatización de
gran eficiencia, idóneo para edificios y grandes
locales comerciales, que permite regular el
caudal de flujo del refrigerante.
“También podemos equipar las cocinas con
línea blanca como refrigeradores, heladeras,
cocinas, calefones y otros de marcas de primera
calidad, además constantemente estamos
renovando la cartera de productos. Pronto
comercializará los Split inverter con WiFi de la
marca Pride”, explicó Ruiz.
Por su parte, Casimiro Ríos, encargado
de Ventas, indicó que su fuerte de Triplex es
la comercialización de electrodomésticos y
acondicionadores de aire. Actualmente, se está
especializando en el área de proyectos, para
climatizar ambientes desde domicilios hasta
edificios amplios, pero los más ofertados son los
acondicionadores de aires del sistema inverter.
“Hasta la fecha la respuesta es favorable, lo cual
es una satisfacción que la empresa crezca y se
diversifique”, manifestó.
Respecto a la Ficad, sostuvo que es una
buena oportunidad para dar a conocer los
productos y servicios de la empresa no sólo
en Santa Cruz sino a nivel nacional. Por feria
tendrá descuentos especiales.
 El Cemento y su importancia en la construcción
E
s fundamental que el cemento utilizado
en la construcción sea de la calidad
adecuada para evitar grietas, fallas
prematuras y garantizar que el proyecto
sea seguro; fuerte duradero el mayor tiempo
posible.
Para la Arquitecta Karina Toro, experta en
construcción de edificaciones sísmicas nos
explica que, sin duda, el cemento es uno de
los materiales más utilizados en todo tipo de
obras, ya sea para producir mortero o elaborar
estructuras de concreto de diversa constitución.
Conocer más y mejor sobre este importante
material resulta muy necesario.
“El cemento es un conglomerante elaborado a
partir de la mezcla de caliza y arcilla calcinadas;
el producto resultante de la molienda de estas
rocas es el llamado clinker, mismo que se
convierte en cemento cuando se le agrega una
pequeña cantidad de sulfato de calcio (yeso).
Éste último ingrediente evita la contracción de
la mezcla al fraguar cuando se le añade agua,
y al endurecerse posteriormente”, afirmó Toro.
Se admite la adición de otros productos
siempre que su inclusión no afecte
las propiedades del cemento resultante. En el
mercado hay una  gran variedad  de tipos de
cemento, el denominador común en todos
40 CONTACTO CONSTRUCCIÓN - MARZO 2022
ellos es que todos funcionan como el material
aglutinante para combinarse con agregados
pétreos y agua, con ello, formar un concreto o
mortero, según corresponda.
Antecedentes
Antes de analizar sobre la importancia del
cemento para el concreto primeramente se debe
saber que este material también se le llama o es
conocido como hormigón, ha sido uno de los
materiales que en el área de la construcción se
usa más a nivel mundial.
Se forma partiendo de una combinación
de diferentes materiales como viene siendo
el cemento, agua, agregados finos y piedras
trituradas o grava a este se le llama un concreto
básico ya que existen diversos concretos
los cuales se le añaden más componentes
llamados aditivos que pueden ser retardantes,
acelerantes mejoradores de propiedades de la
resistencia entre otros que se pueden utilizar
en específicas situaciones bajo las que se
tenga que realizar una obra estas pueden ser
climáticas o pueden ser estructuras dentro
del agua la cual es necesario añadir químicos
para lograr llevar a cabo los cimientos y demás
componente estructurales o para darles otras
características, como impermeabilidad o mayor
dureza.
Por estas razones existen diversos tipos de
concretos con base en la mezcla de materiales
utilizados y la cantidad de cada uno. Según la
clase de obra, se recomendará uno y otro para
aumentar su eficiencia, durabilidad y calidad de
la estructura que se llegue a ejecutar que va a
tener serviciabilidad finalmente.
En cuanto al conocimiento de los com-
ponentes del concreto se puede decir que
algunos de sus componentes son producto
de la naturaleza nos ha dado, y los demás t
transformados a partir de recursos naturales
lo cual es muy importante analizar que si este
material es parte vital para la construcción de
debe dar el paso para lograr innovaciones
tecnológicas constructivas que la condición
mundial actual requiere, si estamos agotando
los recursos naturales debemos buscar la
manera de crear un concreto con recursos que
no sean desfavorables para la naturaleza y que
no resten al medio ambiente sino que por el
contrario sea beneficio, con los problemas
como el agotamiento de recursos naturales
y la mayor demanda de vivienda para una
población en continuo crecimiento, hace que
cada día se necesiten con más urgencia nuevos
materiales y tecnologías en la construcción,
para que las viviendas sean más funcionales,
seguras y económicas.
 Por lo anterior es necesario buscar la forma de lograr crear un concreto
con una composición diferente pero que tenga la misma efectividad al
existente y para que sirva como texto guía al crecimiento de la innovación
con este tipo de material constructivo que está presente mayormente en
las estructuras.

Al referirse al concreto en cualquier lugar en el mundo de la construcción

muchas veces se comete el error de confundirlo con el cemento, el
hormigón e incluso con el hormigón armado, sin embargo, cada uno de
estos elementos son diferentes y cumple una función específica”, Señaló
Toro.

El concreto es un compuesto de varios materiales el cual funciona

de acuerdo a la mezcla de cantidades, el cemento solo es uno de los
componentes y de esta forma se puede diferenciar unos términos de
otros es preciso comenzar por el cemento, material importante en la
construcción de edificios, puentes y estructuras acompañado de los
demás materiales.

El cemento más conocido es el Portland, la mayoría de empresas

constructoras lo usan debido que sus propiedades son las mejores. Sea
al cemento se le añade arena, el resultado que se obtiene se denomina
concreto este solo está compuesto por estos dos elementos y es una
mezcla muy versátil en la construcción. Según en la forma como se lleva
a cabo el concreto podremos usarlo para construcciones ligeras o bien
para edificios más grandes y cierto tipo de actividades que lo requieren
principalmente de pegado de elementos en una estructura.

Ahora si a la mezcla de cemento y arena añadimos piedra, obtendremos

hormigón, material el cual obtiene una mayor resistividad que los demás
mencionados. Si se le añade hierro se le llama hormigón armado o
reforzado el cual tiene además de mayor resistencia de cualquier manera
a compresión o a tracción en una estructura lo que lo hace más completo
en la ejecución de elementos estructurales de soporte y cimentación.

El concreto debido a su fácil manera de manejarlo puede acomodarse

de muchas formas que lo vuelven más versátil también tiene la capacidad
de ser consistente al fuego que puede resistir a él se puede decir que para
la utilidad que tiene es económico, se puede crear en el mismo sitio donde
se lleva a cabo la construcción de esta manera es más fácil de aplicarlo
por el personal de trabajo.

También se destaca por poseer propiedades especiales como la de

la resistencia a la congelación, permeabilidad y hermeticidad lo hacen
idóneo para pavimentos tiene una vida y los costos de mantenimiento
son económicos.

La importancia del concreto en los proyectos de infraestructura radica

en su variedad de desarrollo de tecnologías que lo han llevado a límites
de alta calidad en su desempeño garantizando los diferentes usos y
aplicaciones con la Capacidad de resistir a diferentes condiciones de
exposición extremas durante su periodo útil gracias a su gran durabilidad.
Es un material local y de alta disponibilidad de los diferentes componentes
que puede ser fabricado en cualquier parte del mundo, lo que ayuda a
reducir los costos. Sus propiedades estéticas permiten variar e innovar
diseños arquitectónicos por su flexibilidad al momento de ejecutar el
diseño que se desee.

El cemento como elemento del concreto es muy importante debido que

al ser aplicado en drenajes cárcamos, pozos de visita, canales, plantas
de tratamiento e infraestructura en general además de su composición
se debe añadir algún agente que fortalezca y proteja el concreto de el
estropicio causado a ese material por la actividad microbiana y los
productos del metabolismo microbiológico, principalmente el ácido
sulfúrico.

Es conocida también como corrosión ácida o corrosión

microbiológicamente inducida del concreto por lo cual se debe aplicar
algún químico para evitar la corrosión, si no se evita se vuelve uno de
los problemas más serios con los que nos enfrentamos actualmente por
no fortalecer el concreto el cual es el componente que estará expuesto a
el clima muchas veces al flujo de contenidos químicos los cuales causan
daños y al darse el deterioro para hacer un reemplazo de la infraestructura
hidráulica la cual esté en uso constante y que además su reparación
provoca diversas molestias a la sociedad, así como interrupciones en
los servicios más necesarios los cuales no se pueden suspender porque
pueden dañar la normalidad de un sistema .
 Por lo tanto, debe ser de gran trascendencia
encontrar maneras de controlar este tipo de
deterioro, el concreto es el material fundamental
en la infraestructura y se debe adaptar al
contacto de diversos agentes que le puedan
causar deterioro.
El concreto también es muy importante
en la fabricación de todos estos materiales
prefabricados los cuales son muy populares
para la construcción de edificios de oficinas.
Las paredes del edificio se pueden construir al
mismo tiempo que se construyen los cimientos
en el sitio, lo que ahorra mucho tiempo y se
muda temprano.
Ventajas
El cemento puede aportar a la hora de
construir diversidad de estructuras donde se
pueden usar estos elementos prefabricados
o ya realizados para colocarlos y formar los
elementos de la estructura de esta forma llevar
a cabo en menos tiempo la ejecución de un
proyecto con estos elementos elaborados de
concreto dinamiza y acelera las actividades, el
concreto ha sido la clave de la construcción
de las grandes ciudades en el mundo, porque
cuenta con capacidades de adaptarse a
casi cualquier forma, su gran resistencia
y su capacidad de trabajar a compresión,
entre muchas otras capacidades hacen del
concreto uno de los materiales primordiales
en la construcción; desde la construcción
de estructuras pequeñas, como las casas de
viviendas hasta las más grandes, como edificios
de oficinas y rascacielos.
Para poder garantizar que con el hecho de
manejar estas cinco variables mediante el uso
adecuado de ejecución, el buen cumplimiento
en el proceso constructivo la experiencia y
profesionalismo de los que llevan a cabo la obra
llevarán sin duda alguna a lograr el objetivo
planteado que es soportar los movimientos
sísmicos y preservar la serviciabilidad de la
estructura este artículo pretende orientar
sobre el conocimiento de las diversas variables
que hacen parte del problema, para que se
desarrolle un sentido crítico y de completo
análisis sobre las bases del comportamiento
del concreto reforzado ante cargas cíclicas
o de movimientos que hacen tener unos
desplazamientos mínimos la estructura para lo
cual debe estar preparada.
Para que evidencie la importancia del
conocimiento y uso adecuado de las variables
que debo tener presente para garantizar una
construcción económica y segura ante los
diversos eventos sísmicos que se pueden
presentar durante el periodo de servicio
estructural. Es evidente que, en la concepción y
diseño del sistema resistente a sismos con las
acciones sísmicas estipuladas en las normas,
debe garantizarse una capacidad de absorción
y disipación de energía en sus miembros y
uniones, consistente con aquellas.
Esto implica que las regiones críticas posean
la ductilidad suficiente para sobrevivir varios
ciclos de deformaciones inelásticas alternantes
sin pérdida apreciable de la capacidad
portante para que se puedan llevar a cabo
estas condiciones es muy importante las
características del concreto debido que es el
material que en la mayor parte constituye una
estructura el cual va acompañado de refuerzo
de acero que se debe tener en cuenta unas
proporciones para que haya un equilibrio
entre el concreto y el acero se necesita un
diseño preciso evitar toda forma de falla
frágil y garantizar una capacidad adecuada de
absorber y disipar energía por cedencia a la
flexión, capacidad esta que se puede expresar
en términos de la tenacidad de los miembros
del sistema resistente a sismos.
Concreto en cimentaciones
Para este tipo elementos se necesita un
concreto alta resistencia, es necesario indicar
el rango de valores para los que el término
debe aplicarse, pero antes de intentar acotar las
resistencias para los cuales puede usarse esta
aceptación, puede ser útil describir cómo se han
venido incrementando en las últimas décadas
los valores de la resistencia a la comprensión.
De toda la estructura en una cimentación se
presentan esfuerzos grandes dependiendo la
magnitud de la estructura por lo tanto se debe
utilizar un buen concreto que contenga una
buena dosificación de cemento Portland que en
la actualidad es el material de construcción más
utilizado a nivel mundial para la mayoría de las
aplicaciones ofrece propiedades estéticas y de
ingeniería a bajo costo.
Y es componente importante en el concreto
este material en su estado endurecido soporta
de manera adecuada las cargas de compresión,

El concreto ofrece una gran resistencia a las

fuerzas de compresión, pero igual que estas
una resistencia moderada a la flexión y a la
tracción, es decir a doblarse a estirarse. Para
mejorar la resistencia a estas dos últimas se
combina con una materia más dúctil y resistente
como lo es el acero. Ante la observación de
los diversos comportamientos sísmicos de las
estructuras compuestas de concreto reforzado
durante los movimientos que se presentan en
el terreno debidos a sismos de intensidad que
puede ser moderada o severas puede abarcar
agrietamientos mínimos o hasta el colapso
total donde juega un papel la importancia del
concreto que tenga unas características de
ductilidad por peso unitario de este concreto
para tener en cuenta la vulnerabilidad que tiene
ante los sismos ante esto el propósito es que el
concreto pueda soportar sismos intensos y que
los daños que se presenten en la estructura sea
mínimos y que por estar compuestas de este
material no sean necesariamente vulnerables
a los sismos y posean una resistencia eficiente
ante este tipo de eventos para que esto se dé
al momento de llevar su diseño y ejecución
analizar cada uno de los componentes y
requisitos para un óptimo comportamiento
dependiendo de las dosificaciones y resistencias
que se le dé a el concreto que se utilice.

“En el diseño de una estructura de concreto

reforzado que tenga la capacidad de resistir a
diversos eventos sísmicos es de gran importancia
el concreto y que especialmente cuente con las
siguientes variables fundamentales la rigidez,
masa, resistencia, capacidad dúctil y el peligro
sísmico”, señaló Toro.

42 CONTACTO CONSTRUCCIÓN - MARZO 2022


por esta razón la resistencia a compresión del
material es la que tradicionalmente se especifica
en los proyectos de construcción acompañado
de los demás componentes del concreto que
complementan su resistencia.
En las cimentaciones el material de gran
importancia y principal es el concreto de este
están conformadas, en general, por elementos
de gran volumen respecto a los demás
que integran la estructura y normalmente
son construidos en concreto reforzado de
resistencias normales, pues generalmente por
costos, no resulta favorable el uso de concretos
de resistencias mayores.
El concreto también es una de las opciones
a utilizar en construcción de cimentaciones
profundas, debido que presenta más niveles
de resistencia, puede soportar presiones a
profundidades considerables y magnitudes
de cargas. Existen dos tipos de cimentaciones,
según la profundidad del estrato de suelo
donde se apoyarán estas son las cimentaciones
superficiales y cimentaciones profundas en
las cuales se necesita variar la resistencia del
concreto también varían las cargas que pueden
soportar y si mismo su diseño las cimentaciones
profundas tienen mayores dimensiones y por
lo tanto es necesario una mayor cantidad de
concreto para el llenado y las cimentaciones
superficiales son las que se apoyan en capas
superficiales del suelo, soportando las cargas a
través de la ampliación de base.
Se presentan como solución de cimentación
para estructuras de poca altura o localizadas
en suelos de fundación con capacidad portante
aceptable por lo tanto se pueden realizar con un
concreto con un nivel más bajo de resistividad
al de las profundas porque sus magnitudes de
cargas serán menores.
Concreto en túneles y obras sub
terráneas
El hormigón convencional como reves-
timiento final en túneles de carreteras permite
una geometría de sección transversal uniforme,
44 CONTACTO CONSTRUCCIÓN - MARZO 2022
en lugar de obtenerse mediante un revestimiento
de hormigón proyectado. Cabe mencionar que
algunos profesionales y diseñadores dijeron
que una de las ventajas del shotcrete es que
se puede adaptar al desnivel del túnel, y como
no es necesario rellenar la parte de la sobre
excavación, puede evitar costos en desbordes,
lo que se considera, por el contrario, al dejar
sectores con formas geométricas irregulares,
facilita la inestabilidad del propio túnel en el
tiempo y consecuencias relacionadas. Ahora,
cuando el túnel esté revestido con hormigón
convencional, antes de la implementación, se
instalará un sistema impermeable para evitar
que el agua llegue al hormigón, reduciendo
así la no adherencia y evitando la filtración
de agua en el túnel se puede evidenciar la
importancia del concreto tanto a nivel interno
como externo del túnel donde se realiza el uso
no como soporte de carga sino como fachada
e impermeabilizante por lo tanto en este tipo de
obras también es vital este material.
De Material de hormigón proyectado,
proceso de granallado el Proceso de solicitud
específico del hormigón proyectado es un
método de Construcción: rápida, flexible y
económica., Los principios fundamentales para
mejorar la trabajabilidad y durabilidad de las
mezclas de hormigón, alta resistencia temprana
buena capacidad de bombeo suministro
de flujo denso características suficientes La
solidificación del hormigón; el diseño mixto
es adecuado para la operación del operador
es empleado para la estabilización de fosas
de cimentación en túneles y construcciones
subterráneas revestimiento de túneles y
sótanos.
Para la Estabilización de la construcción
de minas y galerías tiene la ventaja de que se
aplica a cualquier altura, ya que se adhiere
inmediatamente y soporta su propio peso, se
puede aplicar en superficies irregulares, tiene
buena adherencia al sustrato y cuenta con
unos parámetros de fluencia y uniformidad de
la mezcla de hormigón proyectado.
Los tipos de hormigón proyectado que
existen son súper plastificante; bloqueador;
humo de sílice coloidal y polvo; polvo de silicio
modificado con polímero, así como ayudas de
bombeo y estabilizadores. Este tipo de concreto
con características fluidas cuenta con más
características de adhesión que resistencia por
lo que no queda soportando cargas.
Concreto en carreteras
El pavimento de concreto, como cualquier
otra solución para la conexión entre ciudades
tiene su justificación cuando la suma de los
costos de construcción y mantenimiento
a largo plazo, son inferiores a los de otras
aplicaciones. Está demostrado que el costo de
operación de los vehículos circulando sobre
pavimentos de concreto es menor que el que
tienen cuando circulan sobre por lo tanto el
concreto viene siendo un material más viable
para la ejecución de un proyecto vial es menor
el costo que en pavimentos de asfalto, existen
estudios en los que se muestra que el consumo
de combustibles es menor en los pavimentos
de concreto, las distancias de frenado son más
cortas y con ello los accidentes de tránsito son
menos graves.
Lo que quiere decir que el concreto es un
material muy viable para este tipos de obras
también está demostrado que los consumos
de energía para iluminar los pavimentos
de concreto son menores lo cual a largo
plazo genera ahorros que pueden ser muy
importantes cuando se trata de áreas urbanas
para la preservación de los recursos si se ahorra
energía se está aportando al medio ambiente la
competitividad de los pavimentos de concreto
está dada por el costo de sus materias primas
y por el de las demás alternativas, las materias
primas que más influyen en la competitividad
es más viable elegir esta opción por todos los
factores mencionados en los que evidencia
un ahorro económico. “Un pavimento de
concreto es una estructura que permite disipar
eficientemente las solicitaciones del tránsito,
bien sea peatonal o vehicular por lo tanto el
material importante en un proyecto de este
tipo es el concreto como componente principal
acompañado de otros que le dan mayor
resistencia”, afirmo Toro.
Una vez se ha preparado la subestructura,
se ha verificado su densidad y las cotas del
terreno definidas en el diseño, se inicia con la
colocación del concreto, también se utiliza para
realizar otro tipo de vías terciarias se presenta
la necesidad de contar con corredores viales
que permitan una cómoda desplazamiento
de personas de la zona donde se lleve a cabo,
impone la búsqueda de nuevas alternativas
para la construcción de pavimentos, en vías
terciarias, duraderas y de bajo costo, lo que
conduce a la implementación de una nueva
metodología de diseño de pavimentos de
concreto este tiene la capacidad de conservarse
durante un periodo largo expuesto a la
superficie y cargas, este diseño y ejecución de
vía es más conocida como pavimentación de
losas cortas.
 Cemento de calidad certificado en el tiempo
La Sociedad Boliviana De Cemento (SOBOCE
S.A)  es una empresa que tiene 95 años de
experiencia cómo líder en la producción
y comercialización de cemento, hormigón
premezclado, prefabricados, áridos y servicios
para el sector de la construcción en toda Bolivia,
tiene una capacidad instalada de producción de
2,9 millones de toneladas de cemento al año
y tiene presencia a nivel nacional, tiene la red
de distribución más grande del país con más
de 3500 puntos de venta, a nivel nacional,
que comercializan sus productos y permiten
llegar de manera eficiente y oportuna a las
construcciones.
Producto
Porque características físico-mecánicas de
los cementos de SOBOCE S.A. tipo IP-30 Y IP-
40. Le permiten brindar el mejor rendimiento en
dosificaciones de cualquier tipo de hormigón y
mortero para diferentes aplicaciones como son:
Elementos estructurales en general (vigas,
losas, etc).
• Elementos prefabricados (pretensados,
premoldeados, postensados).
46 CONTACTO CONSTRUCCIÓN - MARZO 2022
• Pavimento rígido.
• Puentes y viaductos.
• Shotcrete (hormigón proyectado).
• Revestimientos o revoques.
• Morteros para tabiquería.
Este cemento cuenta con la calidad y con el
sello de certificación de la calidad IBNORCA,
modernos laboratorios con equipos de
precisión que están debidamente calibrados,
contando con un equipo de Asesores
Comerciales que llegan hasta su obra y hasta
su punto de venta, brindándole un servicio
personalizado.
Itacamba, primera planta integral de
cemento
Hace 5 años fue puesta en marcha la Planta
Yacuses de Itacamba Cemento S.A., para
producir con un enfoque de sostenibilidad,
innovación y cuidado del medio ambiente. En
este periodo de tiempo, la empresa se consolida
como un hito industrial, considerando sus altos
estándares de calidad, además de lograr una
convivencia amigable con su entorno y las
comunidades vecinas.
La práctica industrial desarrollada por la
empresa, contempla la seguridad y salud de sus
colaboradores, el cuidado del medio ambiente
y una altísima calidad en Cemento Camba,
siendo el único en Bolivia que cuenta con
calidad internacional y que ha sido probada en
los mercados donde exporta.
El impacto positivo de esta importante
inversión se evidencia en su entorno más
cercano, como es el caso de la comunidad
Yacuses, que hoy cuenta con una moderna
plaza, sus calles principales pavimentadas,
un parque infantil y una cancha polifuncional
para los estudiantes de su unidad educativa.
Estas obras fueron construidas por la empresa
con una contraparte de la comunidad,
entre otros tantos aportes realizados en el
marco del programa de Responsabilidad
Social Empresarial (RSE), para mejorar las
condiciones de desarrollo en salud, educación,
infraestructura y dinamismo económico. La
empresa también se ha convertido en un
referente de gestión empresarial, destacando
por su responsabilidad social. Hoy en día,
Itacamba genera 212 empleos directos y más
de 1.000 indirectos. A través de su programa
RSE, ejecutó 100 proyectos beneficiando a más
de 40.000 personas en su zona de influencia,
la cual se ubica en la provincia Germán Busch.
Asimismo, ejecutó otros proyectos puntuales
en la ciudad de Santa Cruz.
Yacuses es parte de la familia Itacamba.
Durante la pandemia, fueron los primeros
en recibir apoyo con bolsas de alimentos
para las personas en situación de
vulnerabilidad, materiales de bioseguridad y
acondicionamiento de la posta sanitaria. Todo
esto, gracias al trabajo coordinado entre la
empresa y las organizaciones de la zona.
“Nos sentimos satisfechos y orgullosos
de nuestra relación con las comunidades,
somos toda una gran familia, y hemos
logrado desarrollar una dinámica de trabajo
que nos permite crecer juntos.  Estos 5 años
son un gran ciclo de inicio de la fábrica, una
esperanza hecha realidad para la provincia
German Busch. Estamos fortaleciendo nuestro
enfoque sostenible y carácter responsable
en todas las áreas de gestión de la empresa.”,
indicó Alexander Capela, Gerente General de
Itacamba.
En diciembre del 2021, Itacamba recibió el
reconocimiento del Pacto Global Bolivia, de
las Naciones Unidas, por su labor en el ODS3
“Salud y Bienestar”, comprometiéndose con
los diez principios universalmente aceptados
en las áreas de Derechos Humanos, Normas
Laborales, Medio Ambiente y Lucha contra la
Corrupción, además de trabajar para aportar al
logro de los Objetivos de Desarrollo Sostenible
(ODS).
 ¿Cómo se distingue la calidad de resistencia del Cemento?
Según la norma Boliviana NB 011/2012, el
cemento según su resistencia a la compresión
se puede clasificar en cementos de resistencia
baja, cementos de resistencia media y cementos
de alta resistencia.

Por su composición y resistencia a la

compresión, se pueden clasificar en cemento
Portland I25, I30, I40. Según su composición y
el tipo de aditivo utilizado para su producción,
en Bolivia tenemos cemento de Tipo IP (Con
adición de puzolana) y cemento IF (con adición
de filer calizo).

FANCESA produce cementos TIPO IP al

utilizar puzolana de alta calidad como aditivo
al momento de producir su cemento. El uso de
puzolana como aditivo confiere a los diferentes
tipos de cemento FANCESA las siguientes
características:

• Una resistencia elevada, que sigue

aumentado hasta los 120 días de
realizado el Hormigón.

• Una mezcla con excelente trabajabilidad

y acabado en obra.

• Mayor impermeabilidad.

• Menor fisuración.

• Estructuras más durables en el tiempo.

¿Qué condiciones debe cumplir un

cemento de alta resistencia?
Para que un cemento sea clasificado
como de alta resistencia, debe tener una
resistencia mínima a la compresión de 40 MPa
(megapascales) a los 28. En el caso del cemento
IP40 producido por Fancesa, en promedio
llega a 43 MPa a los 28 días de elaboración
del mortero utilizando probetas normalizadas,
pero con un incremento en la resistencia final
de un 20% adicional a los 120 días (llegando
a sobrepasar los 50 MPa), debido a la adición
de puzolana de alta calidad que también tiene
características cementantes.
¿Cómo Fancesa certifica su producto y
que garantías da al constructor?
Con el objetivo de mantener sus altos
estándares de calidad en todos sus procesos,
FANCESA cuenta con un sistema de gestión
integrado, con certificaciones tanto a sus
procesos como a la calidad de sus productos,
que son:
• ISO 9001:2015 - Sistema de Gestión de
Calidad.
• ISO 14001: 2015 – Sistema de Gestión
Ambiental.
• ISO 45001:2018 – Sistema de gestión de
seguridad y salud en el trabajo.
Con estas cerfificaciones, FANCESA garantiza
un alto estándar de calidad en la producción
y comercialización de sus productos,
minimización de impactos medioambientales,
como también, velar por la seguridad y salud
de sus trabajadores, colaboradores y otros
que intervienen en la comercialización de sus
productos.
Respecto a la calidad netamente de sus
productos, sus tres tipos de cemento cuentan
con 3 certificaciones a la calidad de sus
productos, que son las siguientes:
• CERTIFICADO DE USO DEL "SELLO
IBNORCA" DE CONFORMIDAD CON
NORMA NB 011/2012 (Norma Boliviana)
• CERTIFICADO DE USO DEL "SELLO
IBNORCA" DE CONFORMIDAD CON
NORMA ASTM C - 595/C 595 M:2016
(Norma Americana)
• CERTIFICADO DE USO DEL "SELLO
IBNORCA" DE CONFORMIDAD CON
NORMA UNE-EN 197-1:2011 (Norma
Europea)
A través de estas certificaciones, Fancesa
garantiza que sus productos cumplan con los
más altos estandartes de calidad, manteniendo
una uniformidad en todas las bolsas que se
comercializan a nivel Nacional. La calidad de su
producto viene garantizada desde la extracción
de materia prima (piedra caliza de alta calidad
en sus canteras), preselección en el parque
de prehomogenización de la mejor materia
prima explotada, producción del cemento
realizada en la planta más moderna de Bolivia,
que se constituye en una instalación integral
y moderna para la fabricación de cemento,
abarcando desde el proceso de trituración de
piedra caliza, hasta el despacho de cemento
embolsado y a granel.
Esta Línea cuenta con equipos y máquinas de
última generación del proveedor de Dinamarca
FLSmidth (Multinacional especializada en la
Fabricación de Equipamiento para Plantas
Cementeras y Mineras), con procesos
totalmente automatizados, que generan para
FANCESA una producción mucho más eficiente
en términos económicos, de tiempo, mano de
obra y materias primas a utilizar.
El control de calidad de los procesos y
productos dentro de la Planta, se realiza
mediante un moderno sistema desde una sala
central de mando, que cuenta con tecnología
de análisis en línea, que garantiza la eficiencia y
calidad de todo el proceso de producción.

48 CONTACTO CONSTRUCCIÓN - MARZO 2022

 CARACTERÍSTICAS Y APLICACIONES DE SUS DIFERENTES TIPOS DE CEMENTO
IP40
• Altas resistenciasi niciales.
• Menor tiempo de fraguado.
• Hormigones impermeables.
• Resistente a ataques químicos.
• Buena trabajabilidad.
• Hormigones durables.
• Moderada reacción expansiva
álcali/agregado.
USOS Y APLICACIONES
IP40
• Hormigones estructurales de
alta resistencia inicial.
• Hormigones para
desencofrados rápidos.
• Elementos pre y post
tensados.
• Prefabricados de hormigón.
• Hormigones proyectados
(Shotcrete).
50 CONTACTO CONSTRUCCIÓN - MARZO 2022
IP 30 LÍDER SUPERIOR
• Elevadas resistencias mecánicas.
• Menor calor de hidratación.
• Mayor impermeabilidad en
hormigones y morteros.
• Mayor resistencia a ataques
químicos y sulfatados.
• Menor fisuración y retracción
térmica.
• Excelente trabajabilidad.
• Mayor durabilidad.
• Menor reacción expansiva álcali/
agregado
IP 30 LÍDER SUPERIOR
• Hormigones estructurales en
general de viviendas y edificios.
• Prefabricados de hormigón.
• Pavimentos rígidos.
• Obras hidráulicas.
• Hormigones y morteros para
ambientes agresivos y cuando se
requiera alta impermeabilidad.
IP 30 LÍDER
• Elevadas resistencias mecánicas.
• Bajo calor de hidratación.
• Alta impermeabilidad en
hormigones y morteros
• Alta resistencia a ataques
químicos y sulfatos.
• Mínima fisuración y retracción
térmica.
• Excelente trabajabilidad y
acabado de obra.
• Mayor durabilidad.
• Mínima reacción expansiva
álcali/agregado
• Ecológico y amigable con el
medio ambiente
IP 30 LÍDER
• Hormigones estructurales en
general de viviendas y edificios.
• Hormigones en masa.
• Pavimientos rígidos.
• Suelo-Cemento.
• Obras hidráulicas.
• Hormigones y morteros para
ambientes agresivos y cuando se
requiera alta impermeabilidad.
• Muros, revoques y pisos.
 GOBIERNO IMPULSA LA REACTIVACIÓN ECONÓMICA
CON MAYOR INVERSIÓN EN CARRETERAS
La Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), a través de Plan Nacional de Reactivación Económica del Gobierno actual,
garantizó mayor inversión para la construcción de nuevas y modernas carreteras, llegando a concluir 475 Kilómetros en la
gestión 2021, fortaleciendo así la calidad y modernidad en infraestructura caminera.

T
ras el primer año de gestión, la ABC,
reactivó las obras paralizadas durante
el gobierno transitorio, ejecutando
más de 4 mil millones de bolivianos
de un total de Bs 7 mil millones asignados a
la estatal carretera en la gestión 2021. Esa cifra
representa la ejecución del 62% en proyectos
de construcción, rehabilitación y conservación
vial.
Durante el Gobierno transitorio se ejecutó
214 millones de dólares, con la recuperación
de la democracia, la ABC ejecutó más de 599
millones de dólares con la activación del Plan
de Reactivación Económica, el Plan Lluvias para
atención de emergencias, se agilizaron procesos
de contratación de empresas, microempresas
y se reactivaron obras en construcción
paralizadas. Generando 2.966 empleos dignos
para hombres y mujeres a través de 448
microempresas contratadas con una inversión
de más de 138 millones de bolivianos.
A través del Plan de Conservación Vial, se
destinaron más de 258 millones de bolivianos
para atención de tramos carreteros, que a su
vez generan empleos con la contratación de 76
de empresas que garantizan la transitabilidad
en la Red Vial Fundamental.
Entre otras estrategias para el cuidado,
mantenimiento y fortalecimiento de la atención
de nuestras carreteras. dentro del Plan Nacional
de Conservación Vial. se implementó el “Plan
Lluvias 2021-2022”, que garantiza la seguridad
y transitabilidad a todos los usuarios de la
Red Vial Fundamental en época de lluvias,
desplegando maquinaria, personal calificado,
empresas y micro empresas (Pro-viales),

52 CONTACTO CONSTRUCCIÓN - MARZO 2022

 que trabajan las 24 horas, con permanente
monitoreo en zonas de riesgo identificadas
por especialistas, brindando así, atención
permanente en todo el territorio Plurinacional.

La ABC cumple su labor de integrar al país,

mediante la planificación y la gestión de la Red
Vial Fundamental con el desarrollo de trabajos
de planificación, administración, estudios,
diseños, construcción, mantenimiento, conser-
vación y operación de la Red Vial Fundamental
sus accesos en beneficio de los transportistas y
los usuarios.

CARRETERAS EN BOLIVIA GENERAN

MAYOR CRECIMIENTO ECONÓMICO

El Plan de Conservación Vial con empresas y

microempresas (Pro-viales) de la Administradora
Boliviana de Carreteras (ABC) ejecutó el 100%
del presupuesto asignado para conservación
vial en la gestión 2021. Esta ejecución garantizó
la transitabilidad permanente en la Red Vial
Fundamental (RVF) con un incremento de los
recursos en un 16% más que en la gestión del
Gobierno transitorio.

En la gestión 2021, la ABC realizó un

incremento de recursos para atención de
emergencias en un 16,20% del presupuesto
total inicial de Bs 258.727.517, habiendo
ejecutado Bs. 321.228.641, que es más de los
presupuestado.

La ABC ejecuta el Plan de Conservación Vial a

través de empresas de conservación, empresas
especializadas, profesionales, técnicos y micro
empresas Pro- Viales.

CONTACTO CONSTRUCCIÓN - MARZO 2022 53

 Con las microempresas Pro-Viales, la ABC
genera empleos directos para hombres y
mujeres en todos los departamentos de Bolivia.
En la pasada gestión se ejecutó Bs. 138.845.914
generando empleos directos para más de
510 mujeres y 2.551 varones que brindaron
atención de forma constante y permanente los
365 días del año, las 24 horas del día.

El trabajo que realizan las entidades Pro-

Viales es la limpieza de cunetas, alcantarillas,
zanjas, bajantes y canales, mantenimiento
de calzadas, puentes, bacheos y sellado,
señalización, construcción de muros, control
de vegetación, vigilancia de vía, conteo de
vehículos, registros de accidentes, registros
pluviométricos, entre otras labores.

El Plan de Conservación Vial en la gestión

2021 incrementó 22 microempresas, haciendo
un total de 448 contratos que atendieron 76
tramos de carreteras administradas por la ABC.

La incursión de las microempresas la mano

de obra de mujeres y hombres se traducen
en resultados beneficiosos para las familias
bolivianas con la generación de empleos
directos como aporte a la reactivación
económica del país.

Al menos 2.966 socios que se agrupan en 448

microempresas, muchas de ellas especializadas
en seguridad vial y señalización, forestación,
cuidado del medio ambiente y bacheo de
carreteras; realizan tareas de conservación a lo
largo de 16.272 kilómetros de carreteras.
El objetivo es dotar de mayor infraestructura
vial para mejorar la transitabilidad de la
población, además de promover las actividades
productivas, de logística e industria en las
regiones.
Con este avance en materia de infraestructura
vial terrestre para el año 2025 la meta es
llegar a contar con cerca del 65% de la RVF
completamente pavimentada en el país.
A este emprendimiento se debe añadir la
construcción de nuevos puentes por una
extensión de 24,2 km hasta el año 2025, el
cual sumado a los 22,7 km ya construidos
habilitados hará un total de 46,9 km en el
siguiente quinquenio.
Se va a aplicar también un mecanismo de
conservación vial, porque no solamente es
construir infraestructura carretera, sino también
hay que conservarla.
El PDES 2021-2025, que define una estrategia
para la reconstrucción económica de Bolivia,
establece una inversión de $us 33.197 millones
que se distribuyen en distintos sectores,
principalmente en el sector productivo, donde
se destina el 53% de los recursos. 

54 CONTACTO CONSTRUCCIÓN - MARZO 2022

56 CONTACTO CONSTRUCCIÓN - MARZO 2022
 PROYECCIONES
Dentro del tema de infraestructura carretera
se tiene las siguientes construcciones,
ampliaciones o se encuentran en ejecución
para el 2022:
La construcción de la doble vía puente
Yapacani - Puente Ichilo con una inversión
de 605.055.442 millones de bolivianos y una
longitud de Yapacani - Puente Ichilo 58,8 km.
La construcción Puente Pirai - Mineros con
un costo proyectado de 46.499.607 millones
de bolivianos con una longitud de Loma Alta
Mineros 0,31 km. diseño (readecuación).
La construcción y control de calidad de la
carretera El Espino - Charagua – Boyuibe, con
un costo 1.735.580.000 Millones de bolivianos,
la distancia El Espino- Charaguaboyuibe
159,39 km.
La construcción de la Carretera San José
de Chiquitos - San Ignacio con un costo
de 849.545.440 millones de bolivianos, la
distancia entre San José De Chiquitos- San
Ignacio De Velasco 208 Km.
58 CONTACTO CONSTRUCCIÓN - MARZO 2022
La construcción Doble Vía Montero -
Yapacaní con un costo de 715.604.089 millones
de bolivianos, con una distancia de Montero -
Yapacani 69,7 km.
La construcción de la Doble Vía Santa Cruz
- Warnes (lado este) 811.282.176 millones de
bolivianos la distancia de Santa Cruz - Warnes
27,66 km.
La construcción carretera Santa Cruz – Las
Cruces – Buena Vista 40.780.704,87 millones
de bolivianos, la distancia de la carretera Santa
Cruz - Las Cruces - Buena Vista 80,85 km.
MEGA OBRAS REACTIVADAS Y 475
KILÓMETROS DE CARRETERAS CON-
CLUIDAS EN BOLIVIA
La gestión 2021 realizó la entrega de nueve
carreteras nuevas y hasta la fecha 32 carreteras
se encuentran en plena construcción.
La Administradora Boliviana de Carreteras
(ABC) ejecutó proyectos de construcción y
conservación en 475 kilómetros de carretera de
la Red Vial Fundamental (RVF). La estatal avanzó
con la ejecución de 80 proyectos carreteros en
los nueve departamentos de Bolivia.
Las obras de gran magnitud y las más
imponentes son, la Doble Vía “El Sillar”, en
el departamento de Cochabamba, obra que
cuenta con una inversión de 426 millones de
dólares y alcanzó un avance superior al 72%.
Esta obra que fue paralizada en el régimen
de Añez y reactivada por el Gobierno del
Presidente Luis Arce en noviembre de 2019.
El tramo Acheral – Choere en el departamento
de Tarija, también se considera una “Mega
obra”, con la construcción de 17,59 kilómetros
de carretera, un puente y ocho viaductos,
con una inversión de 36.616.589 millones de
dólares. La obra tiene un avance del 40%.
La construcción de la carretera Espino-
Charagua - Boyuybe en el departamento
de Santa Cruz, es también una de las más
importantes de la ABC, con una inversión de
253.000.000 millones de dólares que abarcará
159,39 kilómetros de carretera.
 En el departamento del Beni, la ABC también
ejecuta el proyecto de construcción de carretera
Rurrenabaque – Riberalta y cubrirá 508, 70
kilómetros con una inversión de 579.410.691
millones de dólares, un proyecto anhelado por
la población beniana.

En la gestión 2021, la ABC reactivó proyectos

paralizados, logrando ejecutar 80 planes de
construcción de carreteras y puentes en la Red
Vial Fundamental.

Así mismo, a la cabeza de Henry Nina como

presidente de la Administradora Boliviana
de Carreteras (ABC), en la gestión 2021 se
ejecutaron 21 proyectos carreteros en el
departamento de La Paz, ocho en Oruro, 14
en Cochabamba, diez en Santa Cruz, seis en
Beni, cinco en Pando, cuatro en Potosí, ocho en
Chuquisaca y cuatro en Tarija.

En el departamento de La Paz, la ABC reactivó

la construcción de la doble vía Huarina-
Tiquina. Además, se encuentra en etapa final
la ejecución de la doble vía El Alto-Viacha
y el segundo Cruce Rio Seque-La Cumbre.
Así mismo, la estatal inició la construcción
de puentes en las localidades de Santiago de
Machaca, San Buenaventura y Tumupasa.
La construcción del puente Aroma, de
123,5 metros de longitud y dos de carriles
de circulación de 10 metros de ancho, es una
realidad en el departamento de Oruro.
La población beniana fue beneficiada con
proyectos de construcción de la carretera
Yucumo-San Borja, San Borja-San Ignacio
de Moxos y Rurrenabaque-Riberalta. Estas
obras están en plena ejecución. Además, fue
entregado también el puente Itonama.
En Cochabamba se concluyeron trabajos en
la doble vía Puente Mariposas-Puente Chimore;
la carretera km25 - Tarata - Anzaldo - Rio Caine
y la doble vía al valle alto Petrolera-Angostura-
Paracaya.
La ABC Regional Santa Cruz culminó la
construcción de la doble vía puente Yapacaní-
Puente Ichilo y el puente El Torno- Espejos. Se
encuentran en plena ejecución el tramo Espino-
Charagua-Boyuibe y San José de Chiquitos-
San Ignacio de Velasco.
La construcción doble vía Santa Cruz-Warnes
y la carretera Santa Cruz-Las Cruces- Buena
Vista fueron afectadas y paralizadas por la falta
de asignación de recursos que le corresponden
al Gobierno Autónomo Municipal de Santa
Cruz.
En Potosí, la ABC reactivó el proyecto de
construcción de la carretera Uyuni-Atocha,
que fue paralizado en la gestión 2019. Así
como la construcción de la carretera Kilómetro
25-Anzaldo–Torotoro, que fue paralizado el
año 2020. Actualmente la ABC viene ejecutando
trabajos de mantenimiento en el tramo Uyuni-
Huancarani-Condo K.

60 CONTACTO CONSTRUCCIÓN - MARZO 2022

 Mirador Torre Duo
Proyecto: “Mirador Torre Duo”
Ubicación: Torre Duo Centro Empresarial - Piso 23
Ciudad: Santa Cruz de la Sierra – Bolivia
Proyectistas: Arq. Mario Rivero – Arq. Carlos Mealla
62 CONTACTO CONSTRUCCIÓN - MARZO 2022
L
os proyectos son el resultado de un concurso
lanzado a finales del 2021 en el que tuvimos
la oportunidad de participar, el cual consistía
en una actualización de imagen y mejora
de los espacios interiores de la Torre DUO Centro
Empresarial. Nuestro equipo fue elegido para el
desarrollo y construcción de dos de los proyectos
licitados: mirador y el espacio Lounge; destinados
para el disfrute de los usuarios de la torre, así como
también para el público en general.
MARIO RIVERO LLADÓ
Avenida San Martín, calle J este 120
Teléfonos 70400124
mriverollado@gmail.com
 Terraza mirador

El proyecto mirador ubicado en la terraza de la torre fue pensando

para que todas las personas puedan acceder y apreciar la espectacular
vista que tiene la Torre Dúo, permitiendo contemplar a la zona del
cordón ecológico y una panorámica de la ciudad, vista que hasta la
fecha no podían disfrutar las personas que no sean propietarias o
usuarios de la Torre haciéndose accesible también para el público
en general. La intervención se centra en un recorrido contemplativo,
acompañado de iluminación indirecta de piso y un espacio cubierto
para albergar a los usuarios en cualquier hora del día y además poder
realizar actividades corporativas, como lanzamiento de marcas y otras
actividades empresariales.

Terraza lounge

El espacio Lounge ubicado en una terraza del primer nivel de la

torre está pensado para distraer la mente en un espacio envuelto
de vegetación natural y manejo de la luz y sombra, es un espacio
para hacer olvidar los problemas del día a día de los funcionarios y
usuarios de la Torre Dúo. Se utiliza materiales con calidez y un manejo
de revestimientos seriados y tonos que acompañan a la vegetación
inserta en los muros.

64 CONTACTO CONSTRUCCIÓN - MARZO 2022

 EXPORTACIÓN DE ELECTRICIDAD PROYECTA A BOLIVIA
EN EL CENTRO ENERGÉTICO DE SUDAMÉRICA
La inversión en infraestructura tiene múltiples canales por los cuales afecta la calidad de vida de los ciudadanos, la
productividad de las empresas y la eficiencia de la economía en general. Su impacto específico en la creación de empleo
es especialmente relevante debido a su vinculación con los objetivos de política de creación de actividad económica local,
incremento de ingreso de las poblaciones vulnerables y la reducción de desigualdad.

S
i bien la cuantificación del empleo
generado por la inversión en infra-
estructura resulta una variable relevante
para la política pública, es escasa la
literatura que aborda la temática, en particular
en la región.
A partir de una muestra de proyectos de
inversión en los sectores de energía con una
inversión de US$ 517 millones se asocia a
la generación de electricidad para consumo
interno y exportación.
Dentro la planificación y ejecución de obras
Bolivia exportará energía eléctrica a Argentina
a finales del 2022 con una potencia instalada
de 3.000 megavatios y una demanda interna
de 1.650. El excedente de 1.350 megavatios lo
destina a la industrialización y la exportación.
El estado boliviano prevé concluir un
proyecto de tendido eléctrico a finales de este
año que permitirá exportar energía eléctrica
hacia Argentina en 2022. Según Empresa
Nacional de Electricidad (Ende) de Bolivia, el
país exportará los primeros 120 megavatios a
Argentina en próximo año.
Para ello Ende reactivó un proyecto que
consiste en la construcción de una línea de
transmisión hacia Argentina que estiman que
estará concluido en diciembre de este año. El
tendido eléctrico está concluido en la parte
boliviana, lo que faltaba era un tramo en el
territorio argentino y eso es lo que estamos
concluyendo hasta diciembre. La línea de
transmisión que se pretende terminar consta

66 CONTACTO CONSTRUCCIÓN - MARZO 2022

de 110 kilómetros de los cuales 40 kilómetros
están en Bolivia y el restante en Argentina, que
va desde la subestación Yacuagua, en Bolivia,
y llega cerca de la subestación de Tartagal
en Argentina. Inicialmente se exportará 120
megavatios, un volumen que garantiza la
estabilidad en el sistema eléctrico, que llegará al
norte de Argentina. Guaracachi
(SCZ1+SCZ2+GCH11)
Bolivia tiene una potencia instalada de Situación actual:
Terminando
aproximadamente 3.000 megavatios de energía Estudio de ingeniería
eléctrica y una demanda interna de 1.650 Potencia adicional: 64W
megavatios, por lo que tiene un excedente de Fecha operación: 2020 Warnes: 2da fase
Potencia adicional: 320 MW
1.350 para la industrialización y la exportación.
(Final: 480 MW)
Situación actual: 25 de mayo 2018
Por otro lado, se garantizó el suministro de Empezarán a realizar pruebas.
energía eléctrica a las industrias del país y señaló Financiador: BCB (406 MM USD)
que Bolivia apunta a la eficiencia energética Fecha de operación: 2019
para reducir las emisiones de gases de efecto Carrasco:
invernadero en la generación eléctrica. (CAR1+CAR2)
Situación actual:
En estudio
Del mismo modo la transición energética
Potencia adicional: 52w
de este sector es una de las prioridades Fecha operación: 2020 Entre Ríos:
del Gobierno boliviano para garantizar el Ampliación de ciclos combinados
Situación actual: En problemas de
uso sustentable y eficiente de los recursos
interconexión y carga eléctrica
energéticos, de acuerdo a una nota de prensa Inversión: 463 MM USD
de esa cartera de Estado.EFE (BCB + ENDE)
Del Sur: Potencia adicional: 380 MW
Ampliación a ciclos combinados (Total 480 MW)
Inversión: 464 MM $us Fecha de Operación: Finales 2019
Potencia Adicional:3278 MW
(Total 480 MW)
Fecha Operación: Junio 2019
Etapa de ejecución, fabricación
equipos principales
Situación actual:
en proceso de ingeniería
Se busca menor consumo de
gas (por medio del cierre de
ciclos y nuevas plantas de ciclo
combinado).

Línea eléctrica Juana Azurduy Proyectos en ejecución

Dentro de las proyecciones que se tiene
para el 2022 se está proyectando de la línea
de transmisión eléctrica de Juana Azurduy de
Padilla 132 kilovoltios (kV) Bolivia – Argentina
tiene 97,5% de avance físico y se prevé que sea
concluido este mes.
Este proyecto marcará un hito histórico que
convertirá a Bolivia en un país exportador de
energía eléctrica, Ende es la ejecutora de este
proyecto y la parte de este proyecto que está
en territorio boliviano fue concluida (obras
al 100%), y que en el lado argentino las obras
tienen un 95% de avance, por lo que se estima
que en el transcurso de las siguientes semanas
finalicen las obras.
El proyecto contempla una línea de 120,4
kilómetros (km) que unirá la Subestación
Yaguacua (Bolivia) con la Subestación Tartagal
(Argentina). Esta importante obra nos permitirá
como país exportar 120 megavatios (MW) de
energía eléctrica a la Argentina. Esto significa
que por primera vez Bolivia generará ingresos
por la comercialización de electricidad.
Dentro de las proyecciones que se tiene está
la construcción de líneas de interconexión con
Brasil, Paraguay, Perú y Chile. Donde el país
tiene una demanda de electricidad que ronda
los 1.600 MW y tiene una capacidad para
producir 3.589 MW. Por ello, nuestra idea es
exportar el excedente de energía que tenemos
y generar mayores ingresos que permitirán
construir más obras para el pueblo boliviano.
Dentro de este marco de la política energética
del gobierno de Luis Arce, el país pretende
incorporar fuentes de energías renovables
con el propósito de desplazar el uso de
combustibles fósiles en la generación eléctrica.
De ese modo, el país ratifica su compromiso de
ayudar al cuidado del medio ambiente a la vez
que continúa con su propósito de convertirse
en un país exportador de ese recurso.
Argentina y Brasil, en conjunto, demandan a
Bolivia unos 9.000 megavatios (MW) de energía
eléctrica, casi siete veces más del consumo
interno del país, que llega a 1.300 MW. El 16, 21
y 22 de este mes habrá reuniones para definir
los acuerdos.

CONTACTO CONSTRUCCIÓN - MARZO 2022 67

 El ministro de Hidrocarburos y Energía, tiene
en el inicio de la ejecución de la construcción
de la primera línea de integración energética
con Brasil y Argentina, para dejar de estar
enclaustrados energéticamente.
La Empresa Nacional de Electricidad (ENDE)
ésta invirtiendo millonarias sumas, tenemos
acuerdos de integrarnos energéticamente
con Brasil, ellos tienen un interés de 8.000
megavatios; Argentina, aproximadamente 1.000
megavatios; Paraguay lo propio y estamos
viendo el diseño de la línea a Perú.
Exportación
También anunció que el 16 de este mes se
reunirá con el ministro de Planificación Federal,
Inversión Pública y Servicios de la República
Argentina, Julio de Vido, para definir la
exportación progresiva a ese mercado de hasta
1.000 MW de electricidad.
68 CONTACTO CONSTRUCCIÓN - MARZO 2022
Con las autoridades energéticas de Brasil
habrá otra reunión, programada para el 21 y 22
de octubre, en la que se trabajará en algunos
temas concertados con anterioridad, añadió.
Argentina y Brasil son los países con los que
estamos más adelantados en acuerdos. Con
Argentina tenemos una reunión con el ministro
De Vido el 16, en la que ojalá podamos definir
todos estos memorándums, acuerdos que
estamos trabajando hace tiempo. Y el 21 y
22 viene el viceministro de Brasil para iniciar
los trabajos de priorización ya programados,
básicamente en termoeléctricas y en cuatro
hidroeléctricas que tiene interés ese país”,
puntualizó Sánchez. Recordó que actualmente
se tienen 46 proyectos para generación de
electricidad con una inversión aproximada
de $us 27.000 millones. Añadió que en 2020
se tendrá un excedente de 2.500 MW para la
exportación y en 2025 subirá hasta 10.000 MW.
Precios
La empresa boliviana estatal ENDE deberá
establecer los precios de la energía eléctrica que
se exportará inicialmente al norte de Argentina,
según el decreto promulgado el pasado 30 de
septiembre.
Según la norma, para la valoración de precios
y cargos debe tomarse en cuenta la obtención
de utilidades en un período anual, bajo ciertos
lineamientos.
Estos lineamientos incluyen costos de
compra de los excedentes de electricidad, costos
asociados de la infraestructura de transmisión
de la exportación, impuestos aplicables en
Bolivia, y condiciones y oportunidades en el
mercado de exportación.
Bolivia, futuro centro energético
Las coberturas de la demanda internacional
de energía apuntalan a Bolivia  en el futuro
centro energético del cono sur con la
generación de energía eléctrica a través
de proyectos emprendedores como
hidroeléctricas, termoeléctricas y el sistema
eólico; un importante aporte al desarrollo de la
economía de Bolivia.
Para este año en el sector energético de
inversiones se tiene planteado una serie de
proyectos para el desarrollo energético, A
continuación, detallamos los proyectos, que se
encuentran con decreto par ejecución este año.
Hidroeléctrico Rositas, es un proyecto es
el componente hidroeléctrico del Proyecto
Múltiple Rio Grande Rositas, el cual consiste en
la construcción de una presa de tierra con un
embalse, una central de 600 MW de potencia
instalada con una generación de energía media
anual en el orden de 3000 GWh. (Estudio de
Diseño Final EPTISA S.L. 2017).
 Se encuentra situado sobre el río Grande,
aguas abajo de su confluencia con el río Rositas,
16 km aguas arriba de la población de Abapó,
en el límite de las provincias Valle Grande y
Cordillera en el Departamento de Santa Cruz, a
una elevación de 443,00 m.s.n.m.

La empresa ejecutora del proyecto es ENDE

Corporación, en financiamiento de 1.514
millones de dólares, se encuentra por definir
el financiamiento parta la generación de 600
MW., se encuentra en inversión.

Planta de Generación Hidroeléctrica IVIRIZU

cuenta con una inversión para su segunda etapa
de 100,5 millones de dólares. Este proyecto es
la Hidroeléctrica Ivirizu - Construcción de dos
centrales Hidroeléctricas (Sehuencas y Juntas)
de 290,2 MW de Potencia Máxima conjunta,
cuya producción energética promedio anual
conjunta alcanzará los 1.160,89 Gwh.

El área de influencia del Proyecto Hidroeléctrico

Ivirizu se encuentra geográficamente entre las
cuencas de los ríos Ivirizu y Cristal Mayu, que
son parte de los municipios de Tiraque, Totora,
Pocona y Vacas, ocupando extensas áreas
dentro los límites del Parque Nacional Carrasco,
en el departamento de Cochabamba.

Con un financiamiento de Banco Central de

Bolivia para la empresa ejecutora estratégica de
Ende valle Hermoso, dentro lo proyectado en el
Presupuesto General de la Nación (PGE) para
ejecución el 2022, este proyecto se encuentra
en la preparación de la documentación para ser
licitado.
Central Hidroeléctrica Río Miguillas La
Paz 42,2 millones de dólares, este proyecto
consiste en la construcción de dos centrales
hidroeléctricas en cascada. La central de
Umapalca con una potencia instalada de 85
MW y la central de Palillada con una potencia
instalada de 118 MW, incorporando un total de
203 MW al Sistema Interconectado Nacional.
El que se encuentra ubicado en el
departamento de La Paz, situados en los
municipios de Quime y Cajuata, provincia de
Inquisivi con las casas de máquinas en los
lugares de Umapalca y Palillada a 2004 y 1213
msnm respectivamente.
La empresa ejecutora es ENDE Corporación,
la que cuenta con el financiamiento del Banco
Central de Bolivia, es parte de la inversión de
Estado Boliviano.
Generación eólica “La Ventolera” está es
la implementación del parque eólico en el
departamento de Tarija, está contemplando
la adición de 24 megavatios - MW al Sistema
Interconectado Nacional a través de una
nueva subestación de Alta Tensión 115kV, la
empresa ejecutora es ENDE Corani con un
financiamiento de 16,4 millones de dólares, de
la Agencia Francesa para el Desarrollo - AFD.

Proyecto Hidroelectrico Juntas Corani, este

es un proyecto de generación hidroeléctrica,
se encuentra en la provincia Chapare del
departamento de Cochabamba, constará de
dos centrales Villa Jorka y Santa Rosa con una
potencia instalada de aproximadamente 439,4
MW, formará parte del desarrollo en cascada
del Río Paracti y estará ubicada aguas abajo de
la central Banda Azul.

Se encuentra situado en el departamento

de Cochabamba, su característica principal de
esta Hidroeléctrica será de 439,4 MW, será
financiado con fondos propios del Estado
boliviano con un costo de 450 millones de
dólares, se encuentra en pre-inversión y la
empresa ejecutora en ENDE Coran S.A.

Proyecto Hidroeléctrico Banda Azul, las

características de esta infraestructura es que
consta de la construcción de una central
Hidroeléctrica de 133,7 MW de Potencia
instalada, su producción energética promedio
anual alcanzará los 563,7 Gwh/año el 2024.

70 CONTACTO CONSTRUCCIÓN - MARZO 2022

María Carolina
Gutiérrez
es la nueva presidenta
de Cadecocruz y su
principal desafío es
reactivar la economía
del rubro

Por primera vez en 37 años de vida institucional, el

Directorio de Cadecocruz lo preside una mujer. En la
institución se desempeñó como directora, tesorera y
vicepresidenta. Se graduó de la Universidad Privada de
Santa Cruz (UPSA), de la carrera de Ingeniería Económica
con especialización en Gestión de Proyectos, Gestión
Financiera y en Habilidades Gerenciales de Alta Dirección
Escuela de Negocios. Recientemente se especializó en
Habilidades Gerenciales, Habilidades Blandas y Coaching,
dirigido a empresas y personas. Agradece la confianza de
los asociados, el compromiso y espíritu colaborativo del
directorio que asumió funciones y que recuperará tasas
de crecimiento, exigirá un trabajo intenso e integral, pero
promoviendo el bienestar y capacitación permanente de
los trabajadores, el activo más valioso. Actualmente, es
Subgerente de la Empresa Construmat LTDA, trabaja en el
rubro hace más de 20 años y es madre de dos hijas.
U
na mujer aguerrida, inteligente,
emprendedora y sobre todo que no
le tiene miedo a los retos, así es María
Carolina Gutiérrez Brehmer, la nueva
presidenta de la Cámara de la Construcción
de Santa Cruz (Cadecocruz), quien representa
a la segunda generación de una familia de
constructores y está convencida que el sector
tiene la fortaleza para superar esta crisis y
seguir construyendo Bolivia con empresas y
mano de obra bolivianas.
Está hace 20 años en el rubro de la
construcción, porque luego de graduarse de la
universidad estaba en busca de trabajo, pero
su padre la invitó a Construmat, hoy ella es
parte fundamental de la constructora. Recuerda
siempre la enseñanza que su padre le dio que
uno debe amar su profesión, su país y trabajar
por ello. Su padre es ingeniero civil también fue
presidente de la institución.
¿Qué significa ser la nueva presidenta de
Cadecocruz?
Es un honor ser la presidenta de la institución
y estoy con vibras positivas para lograr las
metas trazadas, pero no quiero quitar el
mérito a quienes dejaron la vara alta para
que Cadecocruz sea una institución fuerte y
sólida. Por primera vez en 37 años de vida
institucional asume la presidencia una mujer,
lo cual es una satisfacción, también fui la
primera vicepresidenta y tesorera, pero no la
última, porque estoy segura que vendrán otras
mujeres que son capaces para liderar cualquier
cargo público o privado.
¿Cuáles son los principales desafíos de su
directorio?
Reactivar y volver a crecer en los niveles previos
a la pandemia, es una de las metas y desafíos
principales de este directorio, para ello es vital
que todos los esfuerzos y emprendimientos
del sector privado los acompañe la inversión
pública en infraestructura, tanto del nivel central
como regional, y que estos recursos se destinen
a proyectos de impacto en la generación de
empleo, y por supuesto a empresas bolivianas.
Carolina realizó un trabajo excepcional
durante estos años y para nosotros será
un gusto trabajar con ella, porque tiene
una visión y un pragmatismo increíble,
eso es importante. Necesitamos una
homogeneidad y una participación activa,
creo que este año Cadecocruz volverá a
demostrar que está lista para los retos y
cambios. En los cinco años que estuvo
como directora de la institución ha
trabajado arduamente y nos representó
en varios foros no sólo locales sino
nacionales.
Javier Arze Justiniano
Gerente General de Cadecrocruz
Es importante que las entidades públicas que tengan la obligación de trabajar en sociedad
de los diferentes estamentos honren sus con constructoras bolivianas y promulgar una
compromisos y paguen las deudas millonarias Ley de Contrataciones que reemplace al actual
con las constructoras por concepto de planillas DS 181 que se maneja con discrecionalidad.
de avance de obra. Continuaremos el trabajo de
nuestros antecesores, multiplicando esfuerzos, Estas gestiones integrales implican ampliar
gestiones y generando iniciativas en diferentes y fortalecer la plataforma de servicios y
frentes con la visión puesta en el crecimiento y oportunidades que brinda Cadecocruz, promo-
desarrollo integral. viendo la innovación tecnológica, moder-
nización, generación de propuestas técnicas
¿La construcción sostenible es una de las para la región, al igual que las gestiones para
grandes apuestas de Cadecocruz y cómo que se materialicen proyectos de infraestructura
lideraran este tema? de gran impacto para la economía y calidad de
vida de la población, como la consolidación de
Sí, estamos marcando hitos con el aval de
una zona metropolitana sostenible, el Hub Viru
Naciones Unidas y entidades internacionales
Viru, el Mutún, Puerto Busch, la integración vial,
especializadas. Es así que lideramos las mesas
entre otros.
nacionales de Infraestructura Sostenible y de
Finanzas Sostenibles, ya tenemos empresas ¿Qué proyectos deben impulsar en el sector?
que están construyendo con hormigón verde
certificado que elabora una de nuestras Hemos hecho un análisis con el Centro de
asociadas, y próximamente estaremos certi- Estudios Económicos y Desarrollo (CEED)
ficando obras al igual que gestionando que se debe impulsar proyectos pequeños
financiamientos blandos. y utilizar la mano de obra para dinamizar la
economía. Los temas urgentes a tratar es el
¿Cuáles serán los temas urgentes que
medioambiente por lo cual estamos realizando
gestionarán?
un convenio con el Instituto de Inteligencia
Metropolitana con esfuerzo de instituciones:
La institución seguirá gestionando la agenda
Cámara de Exportadores de Santa Cruz (Cadex),
de temas urgentes de Cadecocruz y de los
la Sociedad de Ingenieros de Bolivia (SIB) y el
constructores del país, como reconocer la
Colegio de Arquitectos de Santa Cruz (Cascz).
planilla de avance de obra documento mercantil
Nosotros pondremos las mejores herramientas
transable en el sistema financiero, regular la
para impulsar el crecimiento.
participación de las empresas extranjeras para
Directorio Cadecocruz Gestión 2022 – 2023
Presidenta: Ing. María Carolina Gutiérrez Brehmer
Vicepresidente: Ing. Osvaldo Andrés Gutiérrez Zegada
Tesorero: Lic. Eduardo Rodas Herrera
Directores: Ing. José Enrique Hollweg Antequera
Ing. Daniel Ribera Justiniano
Ing. Marco Antonio Vera Lino
Ing. German Guillermo Suárez Bolzon
Ing. Miguel Angel Barba Moscoso
Lic. Víctor Mario Rojas Patiño
Ing. Franz Suárez Álvarez
Estamos orgullosos que Carolina
represente a la institución, porque
ha trabajado arduamente durante
este tiempo en conjunto con los
otros asociados y directores.
No me cabe duda que será una
excelente presidenta porque tiene
mucha experiencia en el rubro lo
cual es favorable. Deseo que le vaya
bien y sé que lo logrará. Tenemos
una agenda institucional a la que
con seguridad realizará aportes
que beneficien al sector.
Aldo Sülzer Limpias
expresidente de Cadecocruz
CONTACTO CONSTRUCCIÓN - MARZO 2022 73
Requisitos para contratar gas
domiciliario con YPFB
U
no de los servicios que ingresó
dentro de la categoría básica es el gas
domiciliario. Yacimientos Petrolíferos
Fiscales Bolivianos (YPFB) Redes se
encarga de franquear las licencias y firmar los
contratos en las diferentes categorías que son:
CATEGORÍA DOMÉSTICA
En este rubro ingresan viviendas, unidades
habitacionales, condominios, edificios de
departamentos.
• Fotocopia de Cédula de Identidad del
propietario del inmueble.
• Fotocopia de: Testimonio de propiedad
o tarjeta de propiedad o folio real o
documento de compra y venta con
reconocimiento de firma.
• Depósito de 140 Bs, en el Banco Mundial
al Número de cuenta14162529 a favor
de YPFB llevar el depósito original y dos
copias.
• Carta de compromiso: indicando que
no realizará ninguna modificación en
la instalación del suministro de gas sin
autorización de YPFB.
• Proyecto de instalación aprobado por
YPFB con resolución de la Agencia
Nacional de Hidrocarburos (ANH).
• Fotocopia del plano de ubicación de uso
de suelo.
• Carta de solicitud de medidor y regulador.
• Toda la documentación en folder amarillo.
CATEGORÍA COMERCIAL
Entregar los siguientes documentos en foto-
copia simple, fólder amarillo con su respectivo
sujetador:
• Cédula de identidad vigente
• Testimonio de propiedad, tarjeta de
propiedad, folio real, alodial o minuta de
compra-venta. Reconocimiento de firmas
(cualquiera de estos documentos es válido)
• Proyecto de instalación aprobado por
YPFB original.
• Licencia de funcionamiento.
• Licencia de funcionamiento y/o registro de
Comercio (Fundempresa)
• Fotocopia NIT.
• Fotocopia de Constitución de Empresas
• Testimonio de representante legal (foto-
copia simple), si corresponde.
• Depósito en Banco Unión Cuenta Número
1-4162529 a favor de YPFB de $us 50
(cincuenta dólares americanos).
• Plano de ubicación de uso de suelo (Plan
Regulador).
• Resolución administrativa de ANH (em-
presa instaladora).
• Contrato entre empresa instaladora y
usuario.
• Código de ubicación de usuario (proyecto
de instalación interna).
• Carta de compromiso indicando que
no realizará ninguna modificación en el
suministro sin autorización de YPFB.
CATEGORÍA INDUSTRIAL
Presentar los siguientes documentos en foto-
copia simple:
• Testimonio de propiedad. Tarjeta de
propiedad, folio real, minuta de compra-
venta con reconocimiento de firmas
(cualquiera de esos documentos es válido)
• Cédula de identidad.
• Licencia de funcionamiento y/o registro
de comercio. Matrícula de comercio
(Fundempresa).
• Fotocopia de NIT.
• Testimonio de constitución de empresa (si
corresponde)
• Dos copias legalizadas. Testimonio de po-
der de representante legal (si corresponde).
• Depósito en el Banco Unión de $us 95
(noventa y cinco dólares americanos) a la
cuenta 14162529 a favor de YPFB. Llevar el
original más una copia del comprobante
de depósito.
• Carta de compromiso indicando que
no realizará ninguna modificación en
la instalación del suministro de gas sin
autorización de YPFB.
PROCEDIMIENTOS
DE INSTALACIÓN
Una vez que Yacimientos Petrolíferos Fiscales
Bolivianos (YPFB Redes) autoriza y firma el
contrato con el usuario, este debe hacerse
cargo de contratar una empresa autorizada y
avalada por YPFB y por la Agencia Nacional
de Hidrocarburos. Este consorcio, previamente,
tiene que haber suscrito un contrato con YPFB
para dedicarse a la actividad.

Abel Gutiérrez, Gerente General de la empresa

instaladora Abegil-Gas hizo conocer el
procedimiento de instalación de gas domiciliario,
en inmuebles construidos y sin construir:

1. Tener autorización de la Agencia Nacional

de Hidrocarburos (ANH)

2. Se debe realizar un proyecto de la

instalación con plano de la vivienda

3. En casas ya construidas y habitadas,

igualmente se debe presentar un proyecto
y, dependiendo de usuarios para empotrar
la tubería o hacerlo externamente

4. El costo se cotiza de acuerdo a los metros

lineales y puntos requeridos

5. La empresa instaladora debe tener

autorización de YPFB y pedir supervisiones
pata la aprobación del proyecto.

6. La instalación estándar generalmente bor-

dea los cinco mil bolivianos.
 Cómo la migración definió el urbanismo
y la arquitectura en la ciudad de Nueva York
E
n la última edición hablamos sobre la
importancia de saber leer las ciudades y
analizar los problemas con la coyuntura
actualizada deben ser estudios diná-
micos y constantes. Todas las ciudades son
vivas y cambian en su asentamiento.
Desde todo punto de vista este análisis
debe partir con la radiografía de cada ciudad,
conocer su arquitectura para clasificar el nuevo
urbanismo.
Ante estas premisas y continuando con la
ciudad ejemplo de este año, seguimos en New
York y los estilos de la arquitectura que están
presentes desde el principio, este análisis estará
dividido en dos partes para su exposición.
76 CONTACTO CONSTRUCCIÓN - MARZO 2022
Pocos lugares se sienten tan cómodos con
la variedad arquitectónica como Nueva York,
una ciudad que siempre se ha reinventado a
sí misma, pero que nunca ha desechado su
pasado. Como resultado, cuenta con una de
las mezclas de estructuras más animadas del
mundo, muchas de las cuales son ejemplos
destacados de sus épocas. La ciudad de
Nueva York contiene una gran cantidad de
estilos arquitectónicos, desde modestas casas
adosadas hasta iglesias ornamentadas y
rascacielos altísimos. Construidos durante 300
años, estos edificios representan los gustos
cambiantes de los residentes de la ciudad que
migraron. Una breve mirada a los estilos más
populares de la ciudad brinda una perspectiva
única del pasado, presente y futuro de la ciudad.
“Skyscraper National Park.” Así es como Kurt
Vonnegut denominó a la ciudad de Nueva York
en su novela Slapstick de 1976. Es cierto; la
ciudad está llena de edificios altos, y muchos
de ellos son increíblemente hermosos. Sin
embargo, la ciudad de Nueva York también tiene
otros puntos de referencia menos conocidos
que no necesariamente tocan las nubes. Y estos
lugares, Warren Place Mews en Brooklyn o
Cloisters en el extremo norte de Manhattan, son
tan dignos de un viaje a la Gran Manzana como
cualquiera de sus edificios icónicos. Ya sea que
sea un neoyorquino o esté planeando su viaje
inaugural a la ciudad, reconocerá algunos al
instante, pero seguramente habrá algunos que
lo dejarán impresionado por la Nueva York que
nunca supo que existía.
 1. Colonial/Neocolonial
Probablemente imagine ciudades como
Boston y Filadelfia cuando piense en la
arquitectura colonial: estructuras tradicionales
con influencia europea construidas (o hechas
para que parezca que fueron construidas)
durante el período entre 1600 y 1800. Pero
Nueva York, una importante potencia colonial
en el día, todavía cuenta con una buena
cantidad de estos edificios, particularmente
en el bajo Manhattan. Las características
comunes incluyen revestimiento de piedra,
ladrillo o madera; techos inclinados; y diseños
simétricos. Como la mayoría de los estilos, el
colonial experimentó olas de renacimiento,
especialmente en las décadas de 1870 y 1930;
también hay muchas variaciones, incluyendo
georgiana, federalista, Cape Cod y colonial
francesa.
EJEMPLOS: 726 Madison Avenue (Morrell
Smith); 1130 Fifth Avenue (Delano & Aldrich); St.
Paul’s Chapel (Thomas McBean); St. Mark’s-in-
the-Bowery (Ithiel Town); American Academy of
Dramatic Arts (Stanford White), Gracie Mansion
(John McComb Jr.).

726 Madison Avenue (Morrell Smith)

2. Renacimiento neoclásico/griego

Reviviendo las formas clásicas ordenadas

y los motivos de la antigua Grecia y Roma,
los edificios neoclásicos son conocidos
especialmente por su gran volumen, geometrías
reglamentadas y columnas dramáticas similares
a templos. Adorando la escala y la proporción,
el neoclasicismo floreció en Nueva York a
principios del siglo XIX, cuando la moda se volvió
hacia un pasado antiguo sobrio y glorificado, y
se agrió con las formas excesivas del barroco
y el rococó. Se empleó en gran medida en la
arquitectura cívica y de oficinas, pero también
se puede encontrar en las austeras mansiones
y casas adosadas del Upper East Side y en
casas adosadas pintorescas en lugares como
Gramercy. Una versión más ligera (y posterior),
de estilo italiano, se puede encontrar en muchas
de las casas de piedra rojiza de la ciudad.

EJEMPLOS: Federal Hall (Alexander Jackson

Davis), Brooklyn Borough Hall (Calvin Pollard),
14 Wall Street (Shreve, Lamb & Harmon). St. Paul’s Chapel (Thomas McBean)

CONTACTO CONSTRUCCIÓN - MARZO 2022 77

 3. Renacimiento renacentista

Inspirándose no en la antigua Roma, sino

en sus herederos amantes de la floritura
en la Italia y Francia del Renacimiento, este
estilo a menudo evoca los grandes palacios y
castillos de esa época, con patrones clásicos
aumentados con elementos expresivos y
ornamentados. Primero despegó en Nueva
York como una forma de que los ciudadanos
adinerados emularan el estilo ostentoso de los
europeos aristocráticos, con la Quinta Avenida
en un punto bordeada casi en su totalidad por
mansiones neorrenacentistas. Una versión más
pesada y sobria es el Renacimiento románico,
cuyo ejemplo más famoso en Nueva York es
el ala sur del Museo Americano de Historia
Natural.

EJEMPLOS: Ellis Island (Edward Lippincott

Tilton), City Hall (John McComb, Joseph-
Francois Mangin), Flatiron Building (Daniel
Burnham), Plaza Hotel (Henry J. Hardenbergh), Federal Hall (Alexander Jackson Davis)
Carnegie Hall (William Tuthill).

4. Renacimiento gótico

Lanzado por primera vez en Inglaterra en el

siglo XVIII, el Renacimiento gótico se afianzó en
Nueva York a mediados del XIX, en gran parte
bajo la influencia del Movimiento Romántico
(una reacción contra la maquinaria y la
producción en masa) y una reverencia por todo
lo medieval. El estilo presenta los arcos ojivales
reveladores de la arquitectura gótica, la tracería
compleja y los hastiales, buhardillas y torretas
familiares, todo realizado en piedra o ladrillo.

EJEMPLOS: Trinity Church (Richard Upjohn),

St. Patrick's Cathedral (James Renwick), Tudor
City (Fred F. French), Woolworth Building (Cass
Gilbert), Belvedere Castle (Calvert Vaux).

Flatiron Building (Daniel Burnham

5. Art Nouveau

Rechazando tanto el formalismo rígido de

los estilos clásicos del renacimiento como
la repetición mecanizada de la Revolución
Industrial, el Art Nouveau se originó en Francia,
pero ganó popularidad en Nueva York a
principios del siglo XX. El estilo llegó a Nueva
York, y a los Estados Unidos en general, a través
de la gran difusión del arte gráfico (revistas,
carteles, etc.) y de los diseños de afamados
practicantes como Louis Sullivan y Louis
Comfort Tiffany. Inspirado en formas naturales
como plantas y flores, presenta curvas sinuosas
y una decoración intrincada, a menudo hecha
de hierro, piedra y vidrio.

EJEMPLOS: Little Singer Building (Ernest

Flagg), Decker Building (John H. Edelmann),
New Era Building (Buchman and Deisler).
Trinity Church (Richard Upjohn)

78 CONTACTO CONSTRUCCIÓN - MARZO 2022

6. Arquitectura Cast-Iron

Este estilo particular, que hace referencia

a cualquier edificio construido con hierro
fundido prefabricado, alcanzó su mayoría de
edad a fines del siglo XIX, cuando la industria
hizo que la producción de hierro fuera bastante
común. Primero ganó fuerza en Europa y se
usó notablemente en el majestuoso Palacio de
Cristal de Londres y, por supuesto, en la Torre
Eiffel. Pero en Nueva York, su uso se centró
casi exclusivamente en el Soho, entonces un
barrio industrial, donde los edificios adoptaron
fachadas eclécticas (que a menudo combinaban
formas clásicas y ornamentos intrincados) que
eran más ligeras, económicas y elegantes que
las habituales de granito, mármol, y ladrillo El
distrito histórico de hierro fundido de Soho se
creó en 1973 e incluye más de 500 edificios, lo
que lo convierte en la concentración más densa
de arquitectura de hierro fundido del mundo.

EJEMPLOS: Haughwout Building (J.P.

Gaynor), 448 Broome Street (Frederick Clark
Withers), 453 Broome Street, 47 Mercer Street,
429 Broadway.
Tudor City (Fred F. French)

7. Beaux-Arts

Nacido en la École des Beaux-Arts de París y

estallando en Nueva York a principios del siglo
XX, Beaux-Arts es otro estilo de renacimiento
histórico de aspecto antiguo. Pero las estructuras
Beaux-Arts combinan la grandeza y la tradición
del clasicismo con la ligereza, el realce y la
ornamentación inspirados en el Renacimiento y
con ayuda tecnológica. Las innovaciones como
el hormigón reforzado con acero y las grandes
láminas de vidrio permitieron que estos
edificios fueran especialmente cavernosos e
impresionantes; el Museo de Brooklyn es una
estructura donde esto es especialmente obvio.

EJEMPLOS: New York Public Library (Carrère

and Hastings), Grand Central Terminal (Warren
& Wetmore), Metropolitan Museum of Art
(Richard Morris Hunt and McKim, Mead &
White), Farley Post Office (McKim, Mead &
White), U.S. Customs House (Cass Gilbert),
Brooklyn Museum (McKim, Mead & White),
Columbia University (McKim, Mead & White),
Ansonia Hotel (Paul Duboy). Decker Building (John H. Edelmann)

Arq. José Antonio Ruiz Calleja

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82 CONTACTO CONSTRUCCIÓN - MARZO 2022

 breves

‘Festival de Premios’ es de Cemento Camba

La empresa cementera presentó su nueva promoción denominada “Festival
de Premios”, que alienta el espíritu emprendedor de los albañiles, para que éstos
desarrollen de su labor de una forma más eficiente, a través del acceso a herramientas
profesionales para la construcción.

Mediante esta promoción se premiará a los albañiles con 100 equipos para la
construcción como mezcladoras de concreto con motor eléctrico, vibradoras de
hormigón y amoladoras; todos estos mediante la modalidad de sorteo. A su vez,
otorgará miles de premios directos, como ser cinturones portaherramientas, camisas
jeans, flexómetros y poleras, que estarán disponibles para canjear en más de 20
puntos autorizados. Podrán participar de esta promoción todos los compradores
de bolsas de Cemento Camba, ya sea del tipo IF30 o IF40. Dentro de los sacos
encontrarán un cupón que contiene un código único, que les permitirá participar
y deberán registrar el código encontrado en el cupón, a través de la línea de
WhatsApp, con el número 606-00325. La campaña estará vigente hasta el 27 de
abril. Los sorteos se realizarán el 18 de marzo, el 8 y el 27 de abril.
“Esta es nuestra primera promoción con alcance en 4 ciudades y nuestras
provincias, para beneficiar a los trabajadores de la construcción y apoyarles en
su trabajo diario, otorgándoles herramientas para un desempeño más eficiente y
profesional”, manifestó Miguel Ángel Barba Moscoso, gerente comercial de Itacamba
Cemento.
Monterrey impulsó el evento
‘Mujeres que Construyen’
La empresa Monterrey S.R.L impulsó a la realización del
evento “Mujeres que Construyen”, que se realizó en su primera
versión, en una gala en el Hotel Marriott de la ciudad de Santa
Cruz de la Sierra, en conmemoración del Día Internacional de
la Mujer y al que asistieron destacadas mujeres profesionales
inmersas en el rubro de la construcción, arquitectura,
ingeniería civil, diseño y ramas afines al sector.
En este marco, también se dio un reconocimiento a tres
destacadas mujeres que con su trabajo son protagonistas
del sector de la construcción, ya sea desde sus empresas o
instituciones a las que representan: Carolina Gutiérrez, Sub
Gerente de Construmat y miembro del directorio de la Cámara
de la Construcción de Santa Cruz (Cadecocruz), Roxana
Capobianco, Socia y Gerente Técnico de la Constructora
Mediterráneo y Rim Safar, Presidente del Colegio de
Arquitectos de Bolivia.

“Nos sentimos muy honradas de reconocer la labor

que realizan estas destacadas mujeres que trabajan para
continuar impulsando el sector de la construcción en nuestro
país. Creemos en el potencial de las mujeres bolivianas y de
lo que son capaces de lograr desde el cargo que ocupan y
es por ello que pensamos en esta iniciativa, de realizar un
evento inclusivo y exclusivo para ellas, permitiendo fortalecer
los lazos profesionales y continuar construyendo una base
sólida que impulse el sector en nuestro país”, señaló Mayra
Gonzáles, gerente general de Monterrey S.R.L.
Gladymar entrega los primeros baños
al Hogar Teresa de Los Andes
La campaña HumaniDar de la empresa de cerámicas Gladymar, nace con el
objetivo de mejorar condiciones sanitarias de hogares de niños a nivel nacional.
En enero se hizo la entrega del primer baño que se refaccionó en el Hogar Teresa
de Los Andes. En este hogar, albergan a más de 90 niños, de los cuales gran parte
cuentan con discapacidades que deben ser tratadas de manera especializada,
fundamentalmente en el aspecto higiénico de su cuidado. Los baños tienen más
de 20 años de funcionamiento y al pasar del tiempo se fueron deteriorando, y los
encargados tuvieron que improvisar para que sigan funcionando. Sin embargo, el
hecho de que cuenten con un espacio sanitario, no significa que cuente con las
características correspondientes para las atenciones necesarias.

“Estamos muy agradecidos y contentos por ser tomados en cuenta para este
proyecto de Gladymar. No contábamos con las condiciones sanitarias necesarias, y
eso repercute en el desarrollo de mejora de muchos niños con discapacidades. Los
sanitarios no tenían azulejos, ni tapas para los inodoros, las cañerías no funcionaban,
por lo que hemos llegado a tener varios accidentes”, menciona Eduardo Pérez, Jefe
de Recursos Humanos del Hogar Teresa de los Andes al invitar a todos los que
deseen colaborar con donaciones para que, a través de la empresa Gladymar, más
niños puedan ser beneficiados con los resultados de este gran proyecto.

CONTACTO CONSTRUCCIÓN - MARZO 2022 83