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UNIVERSIDAD PERUANA DE CIENCIAS APLICADAS

FACULTAD DE INGENIERÍA
CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL

AMPLIACIÓN DEL AEROPUERTO INTERNACIONAL

JORGE CHÁVEZ

AUTORES: LESCANO RAMIREZ ALFONSO JEAN CARLO

MARTINEZ BERROCAL REYNALDO
FIDEL PEÑA AEDO

PROFESOR: ING. ROGER LUNA GARCIA

Lima, Perú
2020
Contenido

 INTRODUCCION
 ADQUISICIONES
 RIESGOS
 INTERESADOS
 MAQUINARIAS
 CLASIFICACIONES DE LOS PARÁMETROS DE
DESGASTE POR USO DE LOS EQUIPOS
 CONCLUSIONES
 REFERENCIAS
INTRODUCCION

El Aeropuerto Internacional Jorge Chávez (AIJCh) es el

aeropuerto más importante del Perú, desde donde parten la gran
mayoría de vuelos internacionales, y es considerado
actualmente el principal centro de conexión logística de
Sudamérica. Ubicado en la provincia Constitucional del Callao,
departamento de Lima, fue inaugurado oficialmente el 30 de
diciembre de 1965, aunque ya operaba desde 1960. El 14 de
febrero de 2001, fue entregado en concesión al Consorcio
LIMA AIRPORT PARTNERS S.R.L. (LAP), ganador de la
buena pro de la licitación convocada por el Estado, quedando
CORPAC a cargo del servicio de control de tránsito aéreo.
ADQUISICIONES

Equipo Cantidad Costo ($) Total ($)

Retroexcavadora 1 180,000.00 180,000.00
Torre Grúa 1 290,000.00 290,000.00
Camiones para traslado de material 5 190,000.00 950,000.00
Martillo Mecánico 5 2,000.00 8,000.00
Compactadora de rodillo 1 70,000.00 70,000.00
Excavadora Hidráulica (tipo oruga) 1 210,000.00 210,000.00
Grupo Electrógeno 1 25,000.00 25,000.00
Torre de Iluminación Magnum - USA 3 240,000.00 720,000.00
Mini cargador 246 Cat 2 70,000.00 140,000.00
Bulldozer 1 150,000.00 150,000.00
Asfaltadora 8m 1 160,000.00 160,000.00
Autogrúa 1 90,000.00 90,000.00
TOTAL 2,993,000.00
CRONOGRAMA DE MAQUINARAS

LOCAL COMERCIAL PERU PLAZA (5 500 m²)

MAQUINARIA mes 1 mes 2 mes 3 mes 4 mes 5 mes 6 mes 7 mes 8 mes 9 mes 10
Retroexcavadora
Camion mixer
Camiones para traslado de material
Bomba de concreto
Camion cisterna
Torre de Iluminacion Magnum - USA
Minicargador 246 Cat

AMPLIACION DE LA PLATAFORMA SUR EN 12 000 m2

MAQUINARIA mes 1 mes 2 mes 3 mes 4 mes 5 mes 6 mes 7 mes 8 mes 9
Retroexcavadora
Camion mixer
Camiones para traslado de material
Camion cisterna
Compactadora de rodillo
Excavadora Hidráulica (tipo oruga)
Torre de Iluminacion Magnum - USA
Minicargador 246 Cat
Bulldozer
Asfaltadora 8m
CLASIFICACIONES DE LOS PARÁMETROS
DE DESGASTE POR USO DE LOS EQUIPOS

FACTORES QUE INFLUYEN EN EL DESGASTE DE LOS EQUIPOS POR USO

• Condiciones severas de trabajo
• Trabajo continuo
• Altas temperaturas
• Cargas altas continuas
• Condiciones extremadamente polvorientas.
• Condiciones extremadamente húmedas.
• Falta de ventilación o poca refrigeración.
• Demasiado tiempo de operación en vació
• Condiciones del terreno
• Calidad de lubricantes y combustibles.
CLASIFICACIONES DE LOS PARÁMETROS
DE DESGASTE POR USO DE LOS EQUIPOS
PUNTOS A INSPECCIONAR EN LA MAQUINARIA ANTES DE SU USO
CLASIFICACIONES DE LOS PARÁMETROS
DE DESGASTE POR USO DE LOS EQUIPOS
TIPO DE
SISTEMAS SUB SISTEMAS MODO DE FALLA CAUSA DE FALLA ACCION TOMADA
BASTIDOR MANTENIMIENTO
Y CAJA Reforzamiento de base de
Inestabilidad de cilindro Fisura de bastidor por
BASTIDOR cilindro de levante en Reactivo
de levante fatiga
bastidor con soldadura

Pin de cucharon Mal ajuste y

Barrenado y ajuste Predictivo
flojo desgaste en bocinas
CUCHARON
Desgaste de Cambio de cantoneras
Estructura de débil Predictivo
cucharon superiores e inferiores
Cambio de adapter
HERRAMIENTAS

Rotura de Adapter Operación brusca Reactivo

y reforzamiento
HERRAMIENTAS DE
Cambio por puntas nuevas
CORTE Perdida de eficiencia en Desgaste de
o recalzadas y/o rotacion Predictivo
perfilado puntas // Caida
de puntas
Fisura en base del Fatiga y falta de Reforzamiento con
PLUMA Reactivo
pin engrase soldadura
Operación
Pasador de braso Montar Pasador y
BRAZO brusca/Inadecuada Predictivo
salido ajuste adecuado
inspección
Fuga de aceite por Desgaste de sellos Cambio de sellos de
MOTOR Reactivo
tapa de balancines de tapa tapa de balancines
Solenoide de
INYECTORES DE Perdida de Cambio de
inyector Reactivo
COMBUSTIBLE potencia en motor solenoide
inoperativo
MOTOR

BOQUILLA- Fuga de aceite al Sellos de

Cambio de sellos de
INYECTOR sistema de inyectores Preventivo
inyectores
UNITARIO combustible desgastados
Filtro de
FILTRO- Perdida de
combustible Cambio de filtro Preventivo
COMBUSTIBLE potencia en motor
saturado
TANQUE- Error en nivel de
Desgaste Cambio de boya Reactivo
COMBUSTIBLE combustible
MA DE

Obstruccion interna del

RIAMIE

RADIADOR Temperatura alta Limpieza interna Preventivo

radiador
TO
 Solenoide de
INYECTORES DE Perdida de Cambio de
CLASIFICACIONES DE LOS PARÁMETROS COMBUSTIBLE potencia en motor
inyector
inoperativo
solenoide
Reactivo

MOTOR
BOQUILLA- Fuga de aceite al Sellos de
DE DESGASTE POR USO DE LOS EQUIPOS INYECTOR
UNITARIO
sistema de
combustible
inyectores
desgastados
Cambio de sellos de
inyectores
Preventivo

Filtro de
FILTRO- Perdida de
combustible Cambio de filtro Preventivo
COMBUSTIBLE potencia en motor
saturado
TANQUE- Error en nivel de TIPO DE
SISTEMAS SUB SISTEMAS MODO DE FALLA Desgaste
CAUSA DE FALLA Cambio TOMADA
ACCION de boya Reactivo
COMBUSTIBLE combustible MANTENIMIENTO
SISTEMA DE

Obstruccion interna del

ENFRIAMIE
BASTIDOR

RADIADOR Temperatura alta Limpieza interna

Reforzamiento de base de Preventivo
Y CAJA

radiador
NTO

Inestabilidad de cilindro Fisura de bastidor por

BASTIDOR cilindro de levante en Reactivo
TUBERIAS-AGUA DE Fuga de refrigerante,
levante Picadurafatiga
de manguera Cambio de
bastidor con soldadura Predictivo
TURBOCOMPRESOR calentamiento de motor por desgaste manguera y ajuste
Pin de cucharon Filtro
Mal primario
ajuste y y
Perdida de Barrenado y ajuste Predictivo
ENTRADA DE
SISTEMA DE

FILTRO DE AIRE flojo desgaste en bocinas Cambio de filtros Preventivo

AIRE Y DE

CUCHARON secundario
ESCAPE

potencia en motor
saturados
Desgaste de Cambio de cantoneras
Estructura de débil Predictivo
Motor pierde cucharon
Turbo con eje superiores e inferiores
TURBOCOMPRESOR Cambiode
Cambio deadapter
turbo Reactivo
HERRAMIENTAS

Roturafuerza
de Adapter desgastado
Operación brusca Reactivo
y reforzamiento
HERRAMIENTAS DE Sobre esfuerso del Cambio por puntas nuevas
CORTE DE
CILINDRO Perdida de eficiencia en Desgaste de
cucharon, al o recalzadas Predictivo
Rotura de vástago
perfilado puntas // Caida Cambio dey/o rotacion
vastago Reactivo
SISTEMA HIDRAULICO

CUCHARON utilizarlo en de puntas

Fisura en base del Fatiga
materialy falta de
rocoso Reforzamiento con
PLUMA Reactivo
pin engrase soldadura
Soldar la parte
CILINDRO BOOM Fuga de aceite Sobresfuerzo
Operación Predictivo
Pasador de braso fisurada
Montardel cilindro
Pasador y
BRAZO
TUBERIAS BOMBA, brusca/Inadecuada Predictivo
salido Resequedad ajuste adecuado
Fuga de aceite inspección / Cambio de
Preventivo
BRAZO, CILINDRO,
Desgaste manguera
HIDRAULICAS Fuga de aceite por Desgaste de sellos Cambio de sellos de
MOTOR Reactivo
VALVULA- tapaPerdida
de balancines
de dede
Bobina tapa
valvula tapa de balancines
Cambio de valvula
Reactivo
SOLENOIDE potencia en bomba sin continuidad
Solenoide de solenoide
INYECTORES DE Perdida de Cambio de
AJUSTADOR DE LA inyector Ajuste de Valvula de Reactivo
COMBUSTIBLE potencia en motor
Inestabilidad de la Valvula solenoide
RODAJE

CADENA inoperativo Templador y Preventivo

TREN DEMOTOR

BOQUILLA- Fugaestructura
de aceite al descalibrada
Sellos de
HIDRAULICA Encarrilamiento de Orugas
Cambio de sellos de
INYECTOR sistema de inyectores Preventivo
UNITARIO Desencarrilamiento
combustible Desgaste de rueda
desgastados Cambioinyectores
de rueda guia y
RUEDA GUIA Reactivo
de cadena guiade
Filtro encarrilamiento
FILTRO- Perdida de
Descarrilamiento Desgaste excesivo
combustible Cambio de rueda
Cambio guia y
de filtro Preventivo
RODILLO
COMBUSTIBLE potencia en motor Reactivo
de rodillos superiores de rodillos
saturado encarrilamiento
TANQUE- Error en nivel de
Desgaste Cambio de boya Reactivo
COMBUSTIBLE combustible
E
E
GESTIÓN DE LAS ADQUISICIONES
DEL PROYECTO
GESTIÓN DE MANTENIMIENTO
GESTIÓN DE MANTENIMIENTO

Evaluación del mantenimiento de los equipos

 Programar, dirigir, ejecutar y supervisar el mantenimiento, reparación
y conservación oportuna y permanente de la maquinaria.
 Formular y proponer políticas de gestión, para el adecuado
mantenimiento
 Programar los servicios de mantenimiento, acorde a los períodos
establecidos por el fabricante.
 Coordinar, formular, actualizar informes de la situación y/o
diagnóstico sobre los equipos y maquinarias.
 Velar por el buen mantenimiento preventivo y correctivo de la
maquinaria.
GESTIÓN DE MANTENIMIENTO
Programa de mantenimiento de las máquinas
Los puntos básicos de mantenimiento de toda maquinaria que debe de realizarse cada vez que se
realiza un trabajo y un cierto tiempo de operación son los siguientes:
 Comportamiento de filtro de aire
 Comportamiento de la bomba
 Comportamiento del radiador
 Puntos de engrase
 Estado de los neumáticos
 Dirección hidrostática
 Aceite del motor
 Aceite de la transmisión separador de agua
 Medidores de temperatura de refrigerante tacómetro
 Comportamiento del sistema hidráulico de mangueras
 Frenos
GESTIÓN DE MANTENIMIENTO

Para realizar un mantenimiento predictivo de una maquinaria puede desarrollar los siguientes
pasos para diagnosticar alguna falla futura, como se muestra en el siguiente diagrama:
PLAN DE CONTINGENCIA

Excavadora Hidráulica (CAT 323)

La cavitación o aspiración al vacío y ocurre
cuando un volumen de fluido exigido por
alguna de las partes del circuito hidráulico
supera la cantidad de fluido empleado, esto
ocasiona que parte del líquido hidráulico pase a
convertirse en vapor creando burbujas que
provocan la erosión de los metales dañando
parte de los componentes del sistema y
generando la contaminación del fluido
hidráulico.

Si ocurren problemas por cavitación en el equipo es necesario que se

comprueben los tubos de aspiración y el correcto ajuste de los dispositivos
de protección del equipo, así como establecer las válvulas anticavitación a
intervalos regulares.
PLAN DE CONTINGENCIA

Retroexcavadora (Jhon Deere 310L)

El constante uso y la accidentada superficie de
trabajo donde opera la Retroexcavadora hace
muy probable que sufra desgaste prematuro de
neumáticos ocasionando que estos se pinchen o
revienten.

Para estos inconvenientes se recomienda Heavy Duty

que es capaz de sellar pinchazos de hasta 15mm (5/8
pulgadas) de diámetro, así como de evitar las fugas de
aire lentas alrededor de la llanta de la rueda y los
microporos del neumático.
ESTIMACION DE LA DEPRECIACION
Estimación de la depreciación de los equipos
FORMULA 1 FORMULA 2 FORMULA 3
Depreciación en línea recta Suma de los dígitos de los años Doble deducción balanceada
Dn = IC-S-TC Dn = O. Inv. Año n (IC-S-TC) Dn = 2 (BVn-1 -TC)
N Sum. Per. N

Compactadora de rodillo (CAT CS44B).

Precio Venta (PV): $200,000.00
Inicial (I) 20%: $40,000.00
Saldo (PV-I): $160,000.00
Valor venta (VV) SIN
IGV: $135,593.22
TEA: 16.00%
P Y C: $150.00 IC= $200,000.00
S= $14,150.00
Seguro TC= $18,000.00
Desgravamen (VV): 1% N= 5

Sumatoria de
Depreciación Periodo IC S TC N Dn NOTA Fórmula
periodos
D1 = D2 = D3
Línea recta 15 1 2 3 4 5 $200,000.00 $14,150.00 $18,000.00 5 $33,570.00
=D4 =D5 = Dn 1
15 1 2 3 4 5 $200,000.00 $14,150.00 $18,000.00 5 $55,950.00 Dn1 2
Suma de
15 1 2 3 4 5 $200,000.00 $14,150.00 $18,000.00 5 $44,760.00 Dn2 2
los
15 1 2 3 4 5 $200,000.00 $14,150.00 $18,000.00 5 $33,570.00 Dn3 2
dígitos de
15 1 2 3 4 5 $200,000.00 $14,150.00 $18,000.00 5 $22,380.00 Dn4 2
los años
15 1 2 3 4 5 $200,000.00 $14,150.00 $18,000.00 5 $11,190.00 Dn5 2
Retroexcavadora (Jhon Deere 310L)
Precio Venta (PV): $99,000.00
Inicial (I) 20%: $19,800.00
Saldo (PV-I): $79,200.00
Valor venta (VV) SIN
IGV: $67,118.64
TEA: 14.50%
P Y C: $100.00 IC= $99,000.00
S= $7,200.00
Seguro TC= $6,000.00
Desgravamen (VV): 1.50% N= 5
Sumatoria de
Depreciación Periodo IC S TC N Dn NOTA Fórmula
periodos
D1 = D2 = D3
Línea recta 15 1 2 3 4 5 $99,000.00 $7,200.00 $6,000.00 5 $17,160.00
=D4 =D5 = Dn 1
15 1 2 3 4 5 $99,000.00 $7,200.00 $6,000.00 5 $28,600.00 Dn1 2
Suma de
15 1 2 3 4 5 $99,000.00 $7,200.00 $6,000.00 5 $22,880.00 Dn2 2
los
15 1 2 3 4 5 $99,000.00 $7,200.00 $6,000.00 5 $17,160.00 Dn3 2
dígitos de
15 1 2 3 4 5 $99,000.00 $7,200.00 $6,000.00 5 $11,440.00 Dn4 2
los años
15 1 2 3 4 5 $99,000.00 $7,200.00 $6,000.00 5 $5,720.00 Dn5 2
Excavadora Hidráulica (CAT 323)
Precio Venta (PV): $220,000.00
Inicial (I) 20%: $44,000.00
Saldo (PV-I): $176,000.00
Valor venta (VV) SIN
IGV: $149,152.54
TEA: 17.00%
P Y C: $160.00 IC= $220,000.00
S= $15,500.00
Seguro TC= $20,000.00
Desgravamen (VV): 2.50% N= 5
Sumatoria de
Depreciación Periodo IC S TC N Dn NOTA Fórmula
periodos
D1 = D2 = D3
Línea recta 15 1 2 3 4 5 $220,000.00 $15,500.00 $20,000.00 5 $36,900.00
=D4 =D5 = Dn 1
15 1 2 3 4 5 $220,000.00 $15,500.00 $20,000.00 5 $61,500.00 Dn1 2
Suma de
15 1 2 3 4 5 $220,000.00 $15,500.00 $20,000.00 5 $49,200.00 Dn2 2
los
15 1 2 3 4 5 $220,000.00 $15,500.00 $20,000.00 5 $36,900.00 Dn3 2
dígitos de
15 1 2 3 4 5 $220,000.00 $15,500.00 $20,000.00 5 $24,600.00 Dn4 2
los años
15 1 2 3 4 5 $220,000.00 $15,500.00 $20,000.00 5 $12,300.00 Dn5 2
ESTIMACION DEL COSTO TOTAL
DE POSESIÓN

Compactadora de rodillo (CAT CS44B).

El equipo trabajara según plazo de ejecución de obra: 360.00 Días

IC= $200,000.00
TC= $18,000.00
N= 5
VS= $14,150.00
Se asumen :
Depreciación al 5 año: $55,950.00 Horas trabajadas: 8h (59 días)
Intereses sobre inversión: 8.00% día
Seguro: 1.00% Horas trabajadas: 2880 Horas E66*8
Ipuestos: 3.00% Depreciación: 19.43 $/hora Depreciación al 5 año / Horas trabajadas
Almacenaje: 0.50% Costo inv. Prom: $125,660.00
Costo inv. Prom*13%: $15,707.50 Costo inv. Prom*13%
Costo horario inversiones: $5.45 $/hora (Costo inv. Prom*13%)/Horas trabajadas
Sumatoria 12.50% Costo de posesión total: Depreciación + Inversión+almacenaje
Costo de posesión total: $29.24
Hora
Retroexcavadora (Jhon Deere 310L)

Costo de posesión
El equipo trabajara según plazo de ejecución de obra: 360.00 Días

IC= $99,000.00
TC= $6,000.00
N= 5
VS= $7,200.00
Se asumen :
Depreciación al 5 año: $28,600.00 Horas trabajadas: 8h (59 días)
Intereses sobre inversión: 7.00% día
Seguro: 1.50% Horas trabajadas: 2880 Horas E66*8
Impuestos: 5.00% Depreciación: 9.93 $/hora Depreciación al 5 año / Horas trabajadas
Almacenaje: 1.50% Costo inv. Prom: $62,280.00
Costo inv. Prom*13%: $9,342.00 Costo inv. Prom*13%
Costo horario inversiones: $3.24 $/hora (Costo inv. Prom*13%)/Horas trabajadas
Sumatoria 15.00% Costo de posesión total: Depreciación + Inversión+almacenaje
Costo de posesión total: $15.35
Hora
Excavadora Hidráulica (CAT 323)

Costo de posesión
El equipo trabajara según plazo de ejecución de obra: 360.00 Días

IC= $220,000.00
TC= $20,000.00
N= 5
VS= $15,500.00
Se asumen :
Depreciación al 5 año: $61,500.00 Horas trabajadas: 8h (17 días)
Intereses sobre inversión: 9.00% día
Seguro: 2.50% Horas trabajadas: 2880 Horas E66*8
Ipuestos: 4.50% Depreciación: 21.35 $/hora Depreciación al 5 año / Horas trabajadas
Almacenaje: 1.50% Costo inv. Prom: $138,200.00
Costo inv. Prom*13%: $24,185.00 Costo inv. Prom*13%
Costo horario inversiones: $8.40 $/hora (Costo inv. Prom*13%)/Horas trabajadas
Sumatoria 17.50% Costo de posesión total: Depreciación + Inversión+almacenaje
Costo de horario de posesión: $34.68
Hora
ESTIMACION DEL COSTO TOTAL
DE OPERACION
Estimación del costo total de operación: Compactadora de
rodillo (CAT CS44B).
Costo de mantenimiento y reparación

Costo horario de reparación= Dígito del año X Costo de reparación durante la vida
Suma de los dígitos de los años X horas de operación

Donde: Dígito del año= 5 5

Costo de reparación durante la vida= 55%*(200000-18000) 100100
Suma de los dígitos de los años= (1+2+3+4+5) 15
Horas de operación= 28800 4720

Costo horario de reparación= $7.07

hora
Costo de combustible

Potencia Nominal (PN) HP= 293

Ciclo Total (CT)= 14 14.00
Factor de llenado de cuchara (FLLC)= 5/14(100%) 0.36
Factor de resto de ciclo (FRC)= 9/14(50%) 0.32
Factor de carga de ciclo completo= FLLC+FRC 0.68
Factor de tiempo trabajado (FTT)= 50min/60min 0.83
Factor de carga por hora (FCH)= (FLLC+FRC)*FTT 0.57
De la tabla 2.5 (condiciones FAVORABLES), el factor de consumo= 0.022 0.02
Cosumo horario de combustible (CHC)= PN*FCH*TABLA 3.65
Costo de combustible (CC)= De S/. A $ (S/.12.39=$3.63)3.63
Costo horario de combustible= CHC*CC $13.23
hora
Costo de lubricantes

Donde: q= Cantidad consumida en gal/hr= 0.0517

HP= Potencia nominal del motor= 293.00
c= Capacidad del depósito del motor (gl)= 11.63
f= Factor de operación= 0.02
t= número de horas entre cambios de aceite =
250.00
0.006= Factor de cosumo en lbs/HP-hr= 0.006
7.4= Densidad del aceite en lbs/gal= 7.40
Costo de
Dato: S/200.00 $58.65
aceite/gal= $58.65
gal gal
Costo de aceite/ hora= $3.03
Hora
Costo de neumáticos (dos neumáticos)

Costo de rep. y reemp. de neumáticos= 1.15 X Costo de un juego de neumáticos

Vida esperada de neumáticos

Donde: Costo de juego de neumáticos= $20,000.00

Vida esperada de neumáticos= 3600

Costo de rep. Y reemp. De neumáticos= $6.39

hora
Costo del operador

S/22.72 $6.66
Hora Hora

Costo total de operación:

𝐶𝑂 = 𝐶. 𝑚𝑎𝑛𝑡 𝑦 𝑟𝑒𝑝 + 𝐶. 𝑛𝑒𝑢𝑚á𝑡. +𝐶. 𝑐𝑜𝑚𝑏𝑢𝑠𝑡𝑖𝑏𝑙𝑒 + 𝐶. 𝑜𝑝𝑒𝑟𝑎𝑟𝑖𝑜

𝐶𝑂 = 7,6 + 13,23 + 16,26 + 6,6 = 43,69

𝐶𝑂𝑆𝑇𝑂 𝑇𝑂𝑇𝐴𝐿 𝐷𝐸 𝑂𝑃𝐸𝑅𝐴𝐶𝐼Ó𝑁 = $ 43,69/ℎ𝑟

ESTIMACION DEL COSTO DEL
CICLO DE VIDA (CCV)
El Costo de Ciclo de Vida se calcula de acuerdo con la siguiente
ecuación:
CCV = CI + N(CO+CM+CP)
Donde:
CCV) es el Costo de Ciclo de Vida; (CI) es el Costo de Inversión
(CO) es el Costo de Operación (CM) es el Costo de Mantenimiento
(CP) es el Costo de Parada, que se expresa por la ecuación:
CP = NP x TMP x CPP
Donde:
(NP) es la Frecuencia de Paradas (TMP) es el Tiempo Medio de
Paradas
(CPP) es el Costo Perdido de Producción por hora
(N) es el Factor de Valor Actual, el cual se calcula de la siguiente
forma:

Siendo (r) la tasa de interés y (n) el número de años considerado.

CONCLUSIONES

Para elegir la maquinaria dependerá del tipo de obra (la situación de

la obra, accesos, forma, materiales, topografía, tipo de Terreno),
energías disponibles, mantenimiento, plazo de ejecución,
presupuesto.

El uso de implementos de seguridad personal y colectiva son

indispensables para la ejecución de cualquier trabajo. Ya que, estos
elementos de protección pueden salvar la vida ante cualquier
ocasión de accidente.

Las máquinas y vehículos básicos en una obra de demolición son

las retroexcavadoras sobre orugas y/o neumáticos, cargadores
frontales y volquetes utilizados para la eliminación del material de
escombro.

Antes de realizar cualquier trabajo de demolición, se debe realizar

un chequeo a las máquinas y equipos para prevenir accidentes o
pérdida de productividad en horas máquina y jornales.

El mantenimiento en la maquina es vital ya que nos ayudara a

prevenir fallas futuras y de mayor gravedad, se debe mantener un
mantenimiento periódico cada cierto tiempo de funcionamiento de
la máquina y aplicar un mantenimiento preventivo y predictivo
diario al equipo (caminar alrededor de la maquina).
Referencias
 Conceptos generales acerca de la calidad en la construcción,
http://www.ricuc.cl/index.php/ric/article/viewFile/339/282
 Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, https://www.lima-airport.com/esp/lap-
negocios-y-proyectos/ampliacion-del-aeropuerto/preguntas-frecuentes
 Guía de los fundamentos para la dirección de proyectos (Guía del PMBOK),
https://uacm123.weebly.com/
 Un nuevo Jorge Chávez, Informe LAP-2017
 Asociaciones Público-Privadas en América Latina y el Caribe: Casos de Estudio,
https://publications.iadb.org/publications/spanish/document/Casos_de_estudio_en_
Asociaciones_P%C3%BAblico-
Privadas_en_Am%C3%A9rica_Latina_y_el_Caribe_Aeropuerto_Internacional_Jor
ge_Ch%C3%A1vez_Lima_Per%C3%BA_es.pdf
Gracias

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