REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACIÓN

INSTITUTO UNIVERSITARIO AMÉRICO VESPUCIO
INFORMÁTICA

Sistema de Gestión Operativa de Carga (G.O.C) para “Venezolana de Cemento”

Autor:

Jesús Martínez
C.I: 29.551.022

26 DE MAYO DE 2022
 Índice

RESUMEN...........................................................................................................4

AGRADECIMIENTOS.......................................................................................5

DEDICATORIA..................................................................................................6

INTRODUCCIÓN...............................................................................................7

CAPÍTULO I........................................................................................................8

EL PROBLEMA..............................................................................................8

Planteamiento del Problema.............................................................................8

Objetivos de la investigación.........................................................................12

Objetivo General........................................................................................12

Objetivos Específicos.................................................................................12

Justificación....................................................................................................12

Alcance y limitaciones...................................................................................14

CAPÍTULO II....................................................................................................15

MARCO TEORICO.......................................................................................15

Antecedentes..................................................................................................15

Bases teóricas.................................................................................................18

Teoría General de Sistemas (TGS)............................................................18

Transporte de carga....................................................................................21

Aplicación Web..........................................................................................21

CÓDIGO QR “QUICK RESPONSE CODE”............................................22

BASES LEGALES.........................................................................................26

CAPITULO III...................................................................................................29
MARCO METODOLOGICO........................................................................29

Naturaleza de la investigación...................................................................29

Método de investigación............................................................................29

Tipo de investigación.................................................................................30

Nivel de la investigación............................................................................30

Diseño de la investigación.........................................................................31

Muestreo.....................................................................................................31

Técnica e instrumento de recolección de datos..........................................32

 RÉPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACIÓN
INSTITUTO UNIVERSITARIO AMÉRICO VESPUCIO
INFORMÀTICA

Sistema GOC para “Venezolana de Cemento”

Autor:

Jesús Martínez
C.I: 29.551.022

RESUMEN
AGRADECIMIENTOS
DEDICATORIA
INTRODUCCIÓN
 CAPÍTULO I
EL PROBLEMA
Planteamiento del Problema

El calentamiento global es un problema que nos persigue desde los inicios de la

revolución industrial en el siglo XVIII. Cabe destacar, como Carol Davenport, una
activista del movimiento contra el calentamiento global, nos menciona, en su artículo
publicado en el New York Times, como ya no nos queda tiempo para lograr un
cambio real en el medio ambiente. Recientemente hubo una protesta liderada por
científicos diciendo que necesitamos un cambio ya, antes de que sea muy tarde.
Como ella misma lo menciona en su artículo “…Los científicos dicen que la ventana
se está estrechando rápidamente para que las naciones eviten inclinar el planeta hacia
un futuro irreversible…” Hay que empezar a hacer cambios sin importar la magnitud
que este tenga sobre el problema, cualquier cambio es valioso en este punto y,
cualquier cambio podría hacer la diferencia.

Debido a esto, cualquier idea que pueda aportar a dicho cambio es gratamente
recibida y, la mejor manera que tenemos de ayudar a hacer un cambio real, es usando
aquello que, hoy en día, nos acompaña desde que despertamos hasta que nos vamos a
dormir; la tecnología. El mundo tecnológico ha llegado para quedarse gracias a su
gran utilidad en nuestras vidas. Labores largas y repetitivas ahora se pueden hacer en
segundos con solo mover un dedo. Los dispositivos pueden ser esa solución
aplastante que buscamos para lograr un cambio significativo en cuanto al
calentamiento global se refiere. Tareas que hoy utilizan cantidades masivas de papel
pueden ser reducidas a bases de datos que facilitarían el manejo de la información, así
como también podrían eliminar la alteración o pérdida de la misma. El papel ya no es
necesario cuando podemos tener millones y millones de páginas en la palma de
nuestras manos.
 Tal es el caso de la gestión o la administración que se encargan de coordinar las
actividades para lograr un acabado más eficiente y eficaz dentro de cualquier rubro en
el que se aplique. Cuando una empresa o negocio fracasa, lo primero que se piensa
alrededor es que fue causa de una mala gestión en cualquiera de sus departamentos.
La organización y control es la base de toda idea que quiera ser más que solo eso, una
idea, por eso, dentro las grandes empresas, se suele dar más prioridad a lograr una
buena gestión para que todos los departamentos puedan funcionar en total armonía.
Un simple error puede ser el declive total de una mega corporación, por eso los
sistemas informáticos son la mano derecha de cualquier administrador. Una maquina
puede facilitar las tareas de un administrador y, a la vez, tratar de evitar, en lo posible,
cualquier error que pueda surgir dentro de una larga jornada de trabajo.

Al mismo tiempo, tenemos los medios de transporte. Estos han logrado hacer
más pequeño el gigantesco mundo en el que habitamos, permitiendo movilizarnos de
un lugar a otro en tiempos tan cortos que, hace solo décadas, no podríamos ni
imaginar. Sin embargo, los medios de transporte no solo sirven para movilizar
personas, también sirven para mover grandes masas de carga desde su lugar de origen
hasta su posible destino final. Al ser, la mayoría de las veces, grandes cantidades de
recursos dentro de una sola carga, es complicado tener un orden o forma exacta de
organizarla; y ahí es donde nace la gestión de cargas. Las empresas tienen que cuidar
la carga que producen y envían a sus clientes. Una mala gestión crea errores y los
errores se traducen en pérdidas y, un negocio que quiera surgir o mantenerse, no
puede permitir ningún tipo de pérdida.

Por el contrario, se pensaría que, al manejar una información tan delicada, se

utilizarían sistemas de gran tecnología para evitar cualquier tipo de alteración de los
datos que manejan las cargas, pero esto no es así, al menos no en gran parte de las
empresas u organizaciones encargadas del transporte de carga. Los conductores
llevan en un papel los datos que necesitan ser chequeado al momento de llevar la
carga, un papel que se puede perder, dañar, arrugar o incluso alterar, sin importar que
este sea impreso, si la tecnología crece, puede ser tan útil como destructiva, solo
depende del uso que se le dé. Los datos pueden ser editados, ser impresos de nuevo y
parte del cargamento puede ser hurtado, siendo este, evidentemente, un delito grave
y, también, afectando poco a poco los esfuerzos de la empresa por hacer llegar la
cantidad acordada de la carga al momento de la entrega. Todo esto podría evitarse si
todos los datos se manejaran a través de códigos QR únicos, seguros, y almacenados
en bases de datos en donde la información solo puede ser alterada por el
administrador de la misma.

Para aclarar, un código QR (Quick Response) es un código bidimensional

cuadrado que puede almacenar los datos codificados. A pesar de su invención en la
década de los 90’s, en la actualidad es que estamos viendo sus múltiples e incontables
usos dentro de nuestro día. Desde abrir un simple link, pasando por compartir la clave
de tu Wi-Fi hasta ordenar tu comida leyendo el menú a través de estos códigos. Con
solo un escaneo podemos acceder a todo tipo de información, reduciendo el tiempo
de espera, realizando una operación más sencilla y sin medios físicos que puedan
entorpecer y complicar una tarea que toma solo un parpadeo.

Tal es el caso de empresas de talla global como Google con su iniciativa

‘Google’s Favourite Places’ donde se identificaron hasta 100.000 negocios en
EE.UU. como sitios favoritos de la compañía a través de los códigos QR. Otro de los
ejemplos puede ser McDonald’s que muestra el valor nutricional de cada plato que
ofrecen en sus restaurantes a través de los códigos QR. Incluso, la empresa Meta, la
dueña de la conocida aplicación Whatsapp, usa estos códigos para lograr que las
personas se logueen de forma segura en su extensión web.

En el caso de Latinoamérica, Mercado Libre está tratando de implementar su

servicio de Mercado Pago a través de los códigos QR. Un simple escaneo y vas a
poder pagar en cualquier establecimiento que posea este servicio. La simpleza es lo
que predomina hoy en día y la globalización y la tecnología logran que países no tan
desarrollados puedan tratar de implementar estas nuevas formas de realizar tareas
cotidianas. Por otro lado, Venezuela no se ha quedado atrás con los códigos QR.
Muchos de los entes gubernamentales como el SENIAT o el SAIME han optado por
usar el código QR para comprobar la validez de documentos como el RIF o las
licencias de conducir. Estos siguen siendo pasos pequeños, pero no cabe duda que
esto es solo el comienzo para una convivencia a través de los teléfonos y solamente
con los teléfonos.

En este caso, la corporación de “Venezolana de cementos”, con su sede

principal ubicada en la ciudad de Caracas, Venezuela, más específicamente en Las
Mercedes, dentro municipio Baruta del estado Miranda se encarga de generar,
producir y distribuir grandes cargas de cemento a todo el territorio nacional. La
distribución, es uno de los pilares de la corporación, teniendo en cuenta esto, se puede
ver la importancia de una buena gestión de carga debido a que, sin esto, las cargas
son vulnerables a cualquier tipo de alteración. En Venezuela, los negocios ilícitos
son, incluso, parte de nuestra cultura por eso, siempre hay que ir un paso delante de
cualquier posible fuga de cargamento y cómo saber detectarla.

En la empresa se ha detectado que ya no es factible el uso de papel debido a que

este no garantiza fiabilidad de la información Y, cabe destacar que, un simple papel
no podrá evitar el posible hurto del cargamento, eso, junto con los posibles daños o
pérdidas del material necesario para comprobar la información, más la cantidad de
papel que se gasta por los numerosos envíos que necesita realizar la empresa, hacen
notar lo obsoleto que es el sistema actual de la gestión de cargas. Un sistema capaz
de gestionar tanto efectiva como eficazmente la carga, usando códigos QR únicos y
eliminando por completo el uso del papel en este tipo de operaciones podría ser la
solución óptima para todos los problemas planteados; se evitarían las fugas o hurtos,
se realiza una operación más simple y se crea una posible ayuda contra el
calentamiento global, y todo con un solo programa. Por la situación anteriormente
descrita, se platean las siguientes interrogantes:

¿Cuáles son los problemas que presenta el sistema actual de gestión operativa
de carga en “Venezolana de Cementos”?
 ¿Qué elementos y técnicas se pueden emplear en el sistema web para solucionar
las principales problemáticas dentro de la gestión operativa de carga en “Venezolana
de Cementos”?

¿Podría el diseño gráfico y funcional junto con el diseño de la base de datos

lograr una interacción más cómoda e intuitiva para los empleados del departamento
de distribución en la corporación “Venezolana de Cementos”?

¿Cómo el desarrollo de un sistema web para la gestión operativa de carga puede

mejorar y optimizar la tarea de salida y entrega de cargamento en “Venezolana de
Cementos” incluyendo una base de datos y códigos QR?

Objetivos de la investigación

Objetivo General
Desarrollar un sistema web para la gestión operativa de carga para la
corporación “Venezolana de Cementos”

Objetivos Específicos
 Identificar los procesos de gestión operativa de carga en el
departamento de distribución de “Venezolana de Cemento”
 Determinar los elementos y funcionalidades óptimas que se
implementarán en el sistema web de gestión operativa de carga.
 Diseñar la estructura gráfica, funcional y la base de datos del sistema
web para la gestión operativa de carga en el departamento de
distribución de “Venezolana de cementos”.
 Desarrollar las funcionalidades técnicas y graficas del sistema web para
la gestión operativa de carga en el departamento de distribución de
“Venezolana de cementos”.
 Justificación

Es necesario desarrollar un sistema web para la gestión operativa de carga en la

corporación “Venezolana de Cemento” para lograr la automatización de tareas y,
poco a poco eliminar los errores y complicaciones del factor humano para
reemplazarlos con un sistema capaz de almacenar grandes cantidades de información
a la par que gestiona la operación de salida y llegada de las cargas de cemento a
través de un código QR.

En la actualidad, las empresas y corporaciones tienen que estar en un constante

avance y reestructuración de sus formas de trabajo debido a la velocidad con la que
crecen las herramientas tecnológicas que mejoran y agilizan las tareas del trabajador.
Las empresas y corporaciones con una visión puesta en el futuro y en constante
cambio son las que prevalecen en el mundo del mañana y, en cambio, las que están
más apegadas a lo convencional, tienen como destino perder la competencia contra
sus iguales que sí están dispuestos a seguir el ritmo actual. “Venezolana de cementos”
es una corporación que produce gran parte del cemento dentro del territorio nacional,
cabe destacar la importancia de este material para la construcción de las grandes
edificaciones que veremos en las décadas posteriores. Complejos como escuelas y
hospitales son necesarios para el avance y construcción de un mejor país, así como
lugares recreativos, ya sea un centro comercial o una nueva plaza en la que personas
de todas las edades pueden ir a compartir en un ambiente seguro.

Además, las personas hoy en día están más acostumbradas a operaciones que
impliquen el uso de sus dispositivos móviles. Operaciones de banco, ordenar comida
o hablar con cualquier persona solo cuesta usar el teléfono unos segundos y, por lo
visto, el futuro pinta a esa tendencia. A pesar de que los trabajos manejan un
ambiente más profesional, esto no excluye el uso de estos rápidos métodos para
lograr el mismo resultado o, incluso, un resultado óptimo para dicha empresa o
corporación y sumándole el factor de total seguridad con la información que se
manejaría dentro del sistema. Avanzar siempre ha sido el camino y, el avance de
“Venezolana de Cemento” significa también un avance para toda la infraestructura
del país.

Alcance y limitaciones

Eventualmente cada proyecto está sujeto a obstáculos que escapan del control
de la investigación, en este caso se presenta como un limitante que, “Venezolana de
Cementos” no posee los dispositivos necesarios para que cada conductor pueda usar
el sistema web dentro de su jornada laboral. Este proyecto tiene como limitación su
implementación puesto es decisión de la directiva de “Venezolana de Cementos” si se
lleva a cabo o no. Del mismo modo, el software va a ser exclusivamente para las
personas encargadas de la gestión operativa de carga y los conductores encargados de
la distribución de la carga, no va a tener acceso a ningún otro empleado fuera de este
departamento. Por otro lado, el desarrollo del sistema web llegará hasta un estado
Beta debido a la falta de recursos tecnológicos y económicos de la investigación para
desarrollar un sistema por encima de una versión Beta o Alpha.
 CAPÍTULO II
MARCO TEORICO
Antecedentes
Chuquimia. J (2016). El presente autor desarrolló un proyecto titulado “Modelo
De Control De Tramos Del Transporte Público Usando Código QR Y Aplicaciones
Móviles”. La finalidad de este proyecto es solucionar el “trameaje” que es el
neologismo que nombra la costumbre de dividir la ruta de una línea de transporte en
varios tramos, por los que el pasajero debe pagar por separado. Esto ha estado
perjudicando el servicio de transporte en la ciudad de la Paz, Bolivia. La solución que
presenta este modelo es permitir al usuario realizar un control del vehículo acorde a
su ruta y así de esta menara lograr mejorar el servicio de transporte público para que
los ciudadanos puedan llegar conformes a su destino.

El modelo fue desarrollado con la metodología Mobile-D, orientado al

desarrollo de aplicaciones móviles, en lo referente a las herramientas fue Android
Studio que nos permitió desarrollar la interfaz de usuario e integrar las diferentes
tecnologías y herramientas que se utilizó en este trabajo, para el desarrollo del
Modelo de Control de Tramos se utilizó librerías como ZXing y Barcode para crear y
reconocer códigos QR, Google Maps el cual proporciona las APIS necesarias que nos
permiten mostrar el mapa y trazar la trayectoria de la línea vehicular en nuestra
aplicación móvil.

La implementación del “Modelo de Control de Tramos del Transporte Público

usando Código QR y Aplicaciones Móviles” busca eliminar el denominado
“trameaje” brindando información primero de manera offline para después
mostrarnos la información completa en tiempo real de las rutas de un número de línea
vehicular, para esto se recurre al uso de códigos QR en los cuales se almacena
información acerca del conductor, vehículo y sindicato los cuales serán reconocidos
por medio de la aplicación “Mi Ruta” a través de la cámara del dispositivo móvil para
luego mostrarnos el mapa con la ruta de línea vehicular y la posición del vehículo de
transporte público en la ruta, colaborando de esta manera al control de tramos por
parte del usuario.

Morán. J (2016). Presentó un proyecto con el nombre “Desarrollo De Un

Sistema Web Para El Control Administrativo De Los Equipos Camineros Del Gad
Municipal De Pedro Carbo”. Este proyecto busca lograr una correcta administración
en las tareas atendidas por los Equipos Camineros usando un sistema web responsivo.
La idea principal es implementar un sistema web con módulos adaptables que permita
gestionar la atención de tareas y solicitudes de los Equipos Camineros de manera
organizada permitiendo establecer una agenda de actividades para facilitar y
digitalizar sus labores diarias y dejar de lado las aplicaciones de escritorio y centrarse
en el desarrollo web.

Rodríguez. J (2018). Elaboró un proyecto con el título: “Desarrollo E

Implementaciòn Web Del Formulario Mensual De Establecimientos De Hospedaje
En La Dircetur – Puno – 2017”. La problemática en este proyecto nace gracias a que
la institución pública del estado no contaba con un sistema web para el llenado de
formularios, el control que se tenía era contabilizada en cuadernos de apunte. El
objetivo principal fue de mejorar el tiempo de demora del trámite de formulario a
través del desarrollo de un sistema web en la DIRCETUR-PUNO, además de que se
garantizó la calidad y seguridad de la información obtenida de cada establecimiento
de hospedaje, por eso era necesario implementar un sistema web.

La metodología que se utilizó para este desarrollo es la metodología XP

(extreme programing). Dicha metodología hace capaz que el sistema sea capaz de
mantener de una manera distribuida. Además de aplicar una metodología de
desarrollo, capaz de estructurar, planificar y controlar el proceso de desarrollo.

-
 Mosqueira. E, Napa. F (2019). Ambos autores lograron presentar un proyecto
denominado “Mejora Del Proceso De Transporte En Una Empresa de Explosivos
Basado En Business Intelligence”. El presente trabajo de investigación trata acerca
de la mejora de los procesos de transportes en una empresa de explosivos mediante la
implementación de Business Intelligence. Esta herramienta permitió procesar los
datos (referentes a eventos que se dan cuando se realiza el transporte de explosivos)
que son enviados por el GPS instalado en cada una de las unidades de transporte. Los
datos procesados por el Business Intelligence estuvieron relacionados a los 3
problemas que fueron previamente identificados: Conductas inseguras de los
transportistas, retrasos en los tiempos de entrega y sobrecostos. Estos problemas se
identificaron mediante la aplicación de técnicas y herramientas como Diagrama de
Ishikawa, árbol de problemas, entre otros.

El procesamiento de datos permitió cuantificar la situación actual de la empresa

mediante la creación de reportes; lo que a su vez permitió identificar qué impacto
tienen los problemas previamente determinados que existen en los procesos, para
posteriormente ofrecer información fiable a las áreas pertinentes para la respectiva
toma de decisiones.

Zavala. C, Portuguez. M (2020). Dichos autores nos presentan un proyecto

titulado “Mejorar La Administración De Los Servicios De Una Empresa De
Transporte De Carga Mediante Un Sistema Web Y Web Móvil”. El presente proyecto
nos habla de como la mala gestión de procesos tiene gran impacto en el negocio y es
una realidad que afectaba a la empresa LUBAL S.A, lo cual le originaba pérdidas
económicas moderadas mensualmente, lo que era contraproducente para cumplir
objetivos trazados por la empresa, este problema se originaba principalmente en el
proceso de facturación, en el cual no se tenía una correcta gestión y falta de
automatización. La solución se presentó mediante un sistema web que venga
integrado con la facilidad de la gestión de la información de las distintas áreas del
negocio. Todo ello para presentar información clara y puntual que permitió a los
trabajadores y a los clientes a desempeñar eficientemente sus actividades.

Bases teóricas

Teoría General de Sistemas (TGS)

Se presenta como una forma sistemática y científica de aproximación y
representación de la realidad y, al mismo tiempo, como una orientación hacia una
práctica estimulante para formas de trabajo disciplinarias.

Se conoce como Teoría de Sistemas o Teoría General de Sistemas al estudio

de los sistemas en general, desde una perspectiva interdisciplinaria, es decir, que
abarca distintas disciplinas. Su aspiración es identificar los diversos elementos y
tendencias identificables y reconocibles de los sistemas, es decir, de cualquier entidad
claramente definida, cuyas partes presentan interrelaciones e interdependencias, y
cuya suma es mayor que la suma de sus partes. Esto quiere decir que, para tener un
sistema, debemos poder identificar las partes que lo componen y entre ellas debe
haber una relación tal, que al modificar una se modifican también las demás,
generando patrones de comportamiento predecibles.

Las características que los teóricos han atribuido a la teoría general de los
sistemas son las siguientes:

1. Interrelación e interdependencia de objetos, atributos, acontecimientos

y otros aspectos similares. Toda teoría de los sistemas debe tener en cuenta los
elementos del sistema, la interrelación existente entre los mismos y la
interdependencia de los componentes del sistema. Los elementos no relacionados e
independientes no pueden constituir nunca un sistema.
 2. Totalidad. El enfoque de los sistemas no es un enfoque analítico, en el
cual el todo se descompone en sus partes constituyentes para luego estudiar en forma
aislada cada uno de los elementos descompuestos: se trata más bien de un tipo
gestáltico de enfoque, que trata de encarar el todo con todas sus partes
interrelacionadas e interdependientes en interacción.
3. Búsqueda de objetivos. Todos los sistemas incluyen componentes que
interactúan, y la interacción hace que se alcance alguna meta, un estado final o una
posición de equilibrio.
4. Insumos y productos. Todos los sistemas dependen de algunos
insumos para generar las actividades que finalmente originaran el logro de una meta.
Todos los sistemas originan algunos productos que otros sistemas necesitan.
5. Transformación. Todos los sistemas son transformadores de entradas
en salidas. Entre las entradas se pueden incluir informaciones, actividades, una fuente
de energía, conferencias, lecturas, materias primas, etc. Lo que recibe el sistema es
modificado por éste de tal modo que la forma de la salida difiere de la forma de
entrada.
6. Entropía. La entropía está relacionada con la tendencia natural de los
objetos a caer en un estado de desorden. Todos los sistemas no vivos tienden hacia el
desorden; si los deja aislados, perderán con el tiempo todo movimiento y
degenerarán, convirtiéndose en una masa inerte.
7. Regulación. Si los sistemas son conjuntos de componentes
interrelacionados e interdependientes en interacción, los componentes interactuantes
deben ser regulados (manejados) de alguna manera para que los objetivos (las metas)
del sistema finalmente se realicen.
8. Jerarquía. Generalmente todos los sistemas son complejos, integrados
por subsistemas más pequeños. El término "jerarquía" implica la introducción de
sistemas en otros sistemas.
9. Diferenciación. En los sistemas complejos las unidades especializadas
desempeñan funciones especializadas. Esta diferenciación de las funciones por
componentes es una característica de todos los sistemas y permite al sistema focal
adaptarse a su ambiente.
10. Equifinalidad. Esta característica de los sistemas abiertos afirma que
los resultados finales se pueden lograr con diferentes condiciones iniciales y de
maneras diferentes. Contrasta con la relación de causa y efecto del sistema cerrado,
que indica que sólo existe un camino óptimo para lograr un objetivo dado. Para las
organizaciones complejas implica la existencia de una diversidad de entradas que se
pueden utilizar y la posibilidad de transformar las mismas de diversas maneras. (pp.
42-43)

Dadas estas características se puede imaginar con facilidad una empresa, un

hospital, una institución educativa, como un sistema, y aplicar los principios
mencionados a esa entidad. Por ejemplo, las organizaciones, como es evidente, tienen
muchos componentes que interactúan: producción, comercialización, contabilidad,
investigación y desarrollo, todos los cuales dependen unos de otros.

Al tratar de comprender la organización se le debe encarar en su

complejidad total, en lugar de considerarla simplemente a través de un componente o
un área funcional. El estudio de un sistema de producción no produciría un análisis
satisfactorio si se dejara de lado el sistema de comercialización.

Si bien el campo de aplicaciones de la TGS no reconoce limitaciones, al

usarla en fenómenos humanos, sociales y culturales se advierte que sus raíces están
en el área de los sistemas naturales (organismos) y en el de los sistemas artificiales
(máquinas). Mientras más equivalencias reconozcamos entre organismos, máquinas,
hombres y formas de organización social, mayores serán las posibilidades para
aplicar correctamente el enfoque de la TGS, pero mientras más experimentemos los
atributos que caracterizan lo humano, lo social y lo cultural y sus correspondientes
sistemas, quedarán en evidencia sus inadecuaciones y deficiencias.
 En pocas palabras, la teoría general de sistemas se podría definir como la
relación que puede o no tener los componentes de un sistema informático. Cuando se
trabaja con estos sistemas se tiene que crear una armonía perfecta para el buen
funcionamiento del proyecto, debido a que una falla puede crear un efecto dominó y
derrumbar por completo la funcionalidad de la misma. La presente teoría enseña a
llevar a cabo esta armonía y poder tener sólidos cimientos en la construcción de la
investigación. Aprender a relacionarse con sistemas complejos es indispensable para
cualquier individuo o equipo que quiera trabajar en un proyecto relacionado con la
tecnología o en este caso la creación de un programa.

Transporte de carga
Según Mora, (2014), No cabe duda de que el transporte de mercancías es la
piedra angular del desarrollo industrial en cualquier lugar. Es una función logística
que simplifica el proceso del producto y está inmersa en el 45% al 50% del costo
logístico total de la empresa, lo que la convierte en un factor importante en el éxito de
la empresa. Entregue de manera eficiente materias primas y productos terminados a
los clientes finales en la cadena logística.
El transporte y distribución de carga tradicional se enfoca en el transporte físico
de mercancías, la diferencia está en la mercancía. De acuerdo con las necesidades del
mercado global y de la empresa, la empresa no solo necesita destinar su negocio de
distribución a un tercero, sino que también necesita encontrar un proveedor de
servicios logísticos integrados que cuente con excelentes capacidades de gestión
operativa y pueda brindar servicios de valor agregado al brindar valor agregado.
Servicios y actividades. Garante adicional de servicio integral desde fábrica hasta
cliente. Para las empresas de transporte y de carga, han surgido nuevos conceptos y se
encaminan hacia un negocio logístico de clase mundial, que le permitirá implementar
nuevas estrategias para sobrevivir, adaptarse al mercado y ser competitivo local e
internacionalmente.
Aplicación Web
Según Palechano (2013), en ingeniería de software, una aplicación web se
denomina herramienta y los usuarios pueden utilizar la aplicación accediendo al
servidor web a través de Internet a través de un navegador web. Dado que los
navegadores web (Internet Explorer, Chrome, Safari, etc.) se utilizan como clientes,
las aplicaciones web son de fácil acceso sin importar qué sistema operativo se utilice,
por lo que se vuelven fáciles de usar. Además, es fácil de implementar, actualizar y
mantener aplicaciones web sin distribuir o instalar software en los equipos de los
usuarios potenciales, lo cual es muy interesante.
El Consorcio World Web (W3C) es una comunidad internacional donde las
organizaciones pertenecientes, el personal y el público trabajan conjuntamente para
desarrollar estándares web con la intención de guiar la Web hacia su máximo
potencial. Está gestionado por Tim Berners-Lee, el creador original de URL (Uniform
Resource Locator), HTTP (Hypertext Transfer Protocol) y HTML (Hypertext Markup
Language), que es la principal tecnología en la que se basa la Web.
El Protocolo de transferencia de hipertexto (HTTP) es el protocolo utilizado en
todas las transacciones en la World Wide Web. HTTP fue desarrollado por el World
Wide Web Consortium y el Grupo de trabajo de ingeniería de Internet, y publicado en
forma de una serie de RFC, el más importante de los cuales es el RFC 2616, que
especifica la versión. 1 HTTP define la sintaxis y la semántica que utilizan los
elementos HTTP. El software de arquitectura web para la comunicación está
orientado a transacciones y sigue el esquema de solicitud-respuesta entre el cliente y
el servidor.
El Localizador de Recursos Uniforme (URL) es una secuencia de caracteres
que se usa para nombrar recursos en internet para su localización o identificación, Un
URL comienza con el nombre de su esquema que indica el protocolo de red (http, ftp.
mailto…) que se usa para recuperar la información de los recursos identificado. El
estándar actual es STD 66 / RFC 3986 de 2005.
CÓDIGO QR “QUICK RESPONSE CODE”
Según Luque. J Un código QR (Quick Response code, código de respuesta
rápida) es un método de representación y almacenamiento de información en una
matriz de puntos bidimensional.
Características generales
Aunque inicialmente se usó para registrar repuestos en el área de la fabricación
de vehículos, hoy los códigos QR se usan para administración de inventarios en una
gran variedad de industrias. La inclusión de software que lee códigos QR en teléfonos
móviles ha permitido nuevos usos orientados al consumidor, que se manifiestan en
comodidades como el dejar de tener que introducir datos de forma manual en los
teléfonos. Las direcciones y los URLs se están volviendo cada vez más comunes en
revistas y anuncios. El agregado de códigos QR en tarjetas de presentación también
se está haciendo común, y permite simplificar en gran medida la tarea de introducir
detalles individuales del nuevo cliente en la agenda de un teléfono móvil.
Los códigos QR también pueden leerse desde computadores personales,
teléfonos inteligentes o tabletas mediante dispositivos de captura de imagen como
escáneres o cámaras de fotos, programas que lean los datos QR y una conexión a
Internet para las direcciones web.
El estándar japonés para códigos QR (JIS X 0510) se publicó en enero de 1998
y su correspondiente estándar internacional ISO (ISO/IEC18004) se aprobó en junio
de 2000, este documento explica a fondo cómo funcionan los Códigos QR y sus
características y en los años siguientes sacan varias revisiones.
Un detalle importante sobre el código QR es que, a diferencia de otros formatos
de códigos de barras bidimensionales como el BIDI, su código es abierto y sus
derechos de patente de propiedad de Denso Wave no se ejercen.
Conceptos básicos de una estructura de código QR
La representación bidimensional de un código QR se denomina símbolo. Cada
símbolo está formado por cuadros negros o blancos llamados módulos, que
representan el 0 y el 1 binario respectivamente. En cada símbolo existen un conjunto
de módulos que no contienen datos codificados, sino información necesaria para su
decodificación, son los denominados patrones de función, y existen de varios tipos:
 Patrón de localización: patrón de función que existe por triplicado en el
símbolo, situado en las esquinas superiores y la inferior izquierda.
Sirven para calcular la orientación rotacional del símbolo.
 Patrón de alineamiento: secuencia alternada de módulos blancos y
negras que ayuda a calcular las coordenadas de los módulos del
símbolo.
 Patrón temporizador: patrón de función que permite resincronizar las
coordenadas de mapeo del símbolo ante posibles distorsiones
moderadas.
 Separador: patrón de función formado por módulos blancos, cuyo ancho
es de un módulo y que separa los patrones localizadores del resto del
símbolo.
Los datos codificados, por su parte, se agrupan en conjuntos de 8, denominados
codewords, que adoptan diversas formas según su ubicación en la estructura. La
región de codificación es la región del símbolo no ocupada por patrones de función y
sí por codewords de datos y de corrección de errores, así como por la información de
formato y versión. La información de formato es un patrón codificado que contiene
información sobre el grado de corrección de errores con el que se han codificado los
datos de la región de codificación y el tipo de máscara que se les ha aplicado. La
información de versión, por su parte, es un patrón codificado que contiene
información que indica la versión del símbolo.
Asimismo, para poder delimitar correctamente los bordes de cada símbolo, se
requiere de una banda de anchura 4 módulos para la zona silenciosa que debe estar en
blanco y en negro si hay reflectancia inversa.

Corrección de errores
Según Luke (2015) los códigos QR emplean codificación de errores basada en
algoritmos de Reed-Solomon, generando un conjunto de codewords de corrección de
errores (ECC, Error Correction Codewords) que se añaden a los de datos aportando
redundancia. Los algoritmos Reed-Solomon fueron desarrollados inicialmente para
combatir el ruido de comunicaciones en los satélites artificiales y sondas espaciales, y
hoy día se emplean por ejemplo también en la codificación de CDs de música.
Permiten corrección a nivel de byte y son adecuados para errores de ráfaga. Existen 4
niveles de corrección de errores en los símbolos QR:
L (Low). Puede corregir hasta el 7% de los codewords de datos del símbolo.
M (Medium). Puede corregir hasta el 15% de los codewords de datos del
símbolo.
Q (Quality). Puede corregir hasta el 25% de los codewords de datos del
símbolo.
H (High). Puede corregir hasta el 30% de los cdewords de datos del símbolo.
2.2.4 Área de impresión reducida
Los códigos QR, requieren de un área de impresión mucho más reducida,
beneficiando costos de impresión y facilitando su lectura. Son cap aces de almacenar
la misma cantidad de datos que un código de barras convencional en un tamaño 10
veces más chico aproximadamente. Incluso, otra versión de código QR es más
pequeña aún conocida como Micro QR (QRCode, 2011).

Alta capacidad de codificación de los datos

Mientras que los códigos de barras convencionales son capaces de almacenar
un máximo de aproximadamente 20 dígitos, QR es capaz de manejar varias decenas a
varios cientos de veces más información (QR Code 2011).
Capacidad de datos del código QR:
 Numérico: Máx. 7.089 caracteres
 Alfanumérico: Máx. 4.296 caracteres
 Binario: Máx. 2.953 bytes
 Kanji/Kana: Máx. 1.817 caracteres
 Resistentes a suciedad o daño parcial
Los códigos QR tienen incorporada funciones para corrección de errores. Los
datos pueden ser recuperados incluso si el código se encuentra parcialmente dañado o
la suciedad presente no permite su lectura total.
Un máximo de 30% de codewords pueden ser recuperadas. Un codeword es una
unidad que construye el área de datos en el caso de QR, es igual a 8 bits (QRCode,
2011).
Legibles desde cualquier dirección en 360º
Los códigos QR permiten una lectura omnidireccional de rápida respuesta. Esto
es posible gracias a ciertos patrones de alineamiento presentes en 3 de las esquinas
que conforman al código QR.
Estos patrones garantizan lectura rápida y estable del código disminuyendo los
efectos negativos de la posible interferencia del fondo. (QRCode, 2011)
Obteniendo datos de un código QR
El proceso de escanear, decodificar y leer el contenido de un código como el
QR utilizando la cámara de un teléfono se conoce como “mobile tagging” ó
“etiquetado móvil”traducido al español. Para hacer uso de esta funcionalidad en el
teléfono provisto de cámara, es necesario contar con un software que decodifica la
imagen, el proceso de etiquetado móvil.
Existen diferentes en el mercado y la mayoría son gratuitos para la gran
variedad de dispositivos: Nokia, Motorola, Apple, etc. Fuente. (Ramonda, 2014)
Una vez que tomamos una fotografía con nuestro celular, el software procesa la
imagen y permite decodificarla en texto plano. Esto nos permite, por ejemplo,
codificar una dirección URL, que justamente es la aplicación (fuera de la industrial)
que mayor impacto tiene en el uso cotidiano de estos códigos (Ramonda, 2014).

BASES LEGALES
CONSTITUCIÓN DE LA REPUBLICA BOLIVARIA DE VENEZUELA
Capítulo VI
De los derechos culturales y educativos
 Artículo 98. La creación cultural es libre. Esta libertad comprende
el derecho a la inversión, producción y divulgación de la obra creativa,
científica, tecnológica y humanística, incluyendo la protección legal de
los derechos del autor o de la autora sobre sus obras. El Estado
reconocerá y protegerá la propiedad intelectual sobre las obras científicas,
literarias y artísticas, invenciones, innovaciones, denominaciones,
patentes, marcas y lemas de acuerdo con las condiciones y excepciones
que establezcan la ley y los tratados internacionales suscritos y ratificados
por la República en esta materia.
Artículo 101. El Estado garantizará la emisión, recepción y
circulación de la información cultural. Los medios de comunicación
tienen el deber de coadyuvar a la difusión de los valores de la tradición
popular y la obra de los o las artistas, escritores, escritoras, compositores,
compositoras, cineastas, científicos, científicas y demás creadores y
creadoras culturales del país. Los medios televisivos deberán incorporar
subtítulos y traducción a la lengua de señas, para las personas con
problemas auditivos. La ley establecerá los términos y modalidades de
estas obligaciones.
Artículo 108. Los medios de comunicación social, públicos y
privados, deben contribuir a la formación ciudadana. El Estado
garantizará servicios públicos de radio, televisión y redes de bibliotecas y
de informática, con el fin de permitir el acceso universal a la información.
Los centros educativos deben incorporar el conocimiento y aplicación de
las nuevas tecnologías, de sus innovaciones, según los requisitos que
establezca la ley.
LEY ESPECIAL CONTRA LOS DELITOS INFORMÁTICOS
Título I. Disposiciones Generales
Artículo 1. Objeto de la ley. La presente ley tiene por objeto la
protección integral de los sistemas que utilicen tecnologías de
información, así como la prevención y sanción de los delitos cometidos
contra tales sistemas o cualquiera de sus componentes o los cometidos
mediante el uso de dichas tecnologías, en los términos previstos en esta
ley.
Título II. De los delitos
Capítulo I. De los delitos contra los sistemas que utilizan tecnologías de
información
Artículo 6. Acceso indebido. El que sin la debida autorización o
excediendo la que hubiere obtenido, acceda, intercepte, interfiera o use un
sistema que utilice tecnologías de información, será penado con prisión
de uno a cinco años y multa de diez a cincuenta unidades tributarias.
 Artículo 7. Sabotaje o daño a sistemas. Todo aquel que con
intención destruya, dañe, modifique o realice cualquier acto que altere el
funcionamiento o inutilice un sistema que utilice tecnologías de
información o cualquiera de los componentes que lo conforman, será
penado con prisión de cuatro a ocho años y multa de cuatrocientas a
ochocientas unidades tributarias.
Artículo 12. Falsificación de documentos. Quien, a través de
cualquier medio, cree, modifique o elimine un documento que se
encuentre incorporado a un sistema que utilice tecnologías de
información; o cree, modifique o elimine datos del mismo; o incorpore a
dicho sistema un documento inexistente, será penado con prisión de tres a
seis años y multa de trescientas a seiscientas unidades tributarias.
Artículo 14. Fraude. Todo aquel que, a través del uso indebido de
tecnologías de información, valiéndose de cualquier manipulación en
sistemas o cualquiera de sus componentes, o en la data o información en
ellos contenida, consiga insertar instrucciones falsas o fraudulentas, que
produzcan un resultado que permita obtener un provecho injusto en
perjuicio ajeno, será penado con prisión de tres a siete años y multa de
trescientas a setecientas unidades tributarias.
LEY SOBRE EL DERECHO DE AUTOR
TITULO I
DE LOS DERECHOS PROTEGIDOS
CAPITULO I
DISPOSICIONES GENERALES
SECCION PRIMERA
DE LAS OBRAS DEL INGENIO
Artículo 1. Las disposiciones de esta Ley protegen los derechos de los
autores sobre todas las obras del ingenio de carácter creador, ya sean de índole
literaria, científica o artística, cualquiera sea su género, forma de expresión,
mérito o destino…

Artículo 2. Se consideran comprendidas entre las obras del ingenio

a que se refiere el artículo anterior, especialmente las siguientes: los
libros, folletos y otros escritos literarios, artísticos y científicos, incluidos
los programas de computación, así como su documentación técnica y
manuales de uso…

SECCION SEGUNDA
DE LOS AUTORES
 Artículo 6. Se considera creada la obra, independientemente de su
divulgación o publicación, por el solo hecho de la realización del
pensamiento del autor, aunque la obra sea inconclusa. La obra se estima
divulgada cuando se ha hecho accesible al público por cualquier medio o
procedimiento. Se entiende por obra publicada la que ha sido reproducida
en forma material y puesta a disposición del público en un número de
ejemplares suficientes para que se tome conocimiento de ella.
Artículo 9. Se considera obra hecha en colaboración aquélla a cuya
creación han contribuido varias personas físicas.

Artículo 25. El derecho de autor dura toda la vida de éste y se

extingue a los sesenta años contados a partir del primero de enero del año
siguiente al de su muerte, incluso respecto a las obras no divulgadas
durante su vida.

CAPITULO III
MARCO METODOLOGICO

Naturaleza de la investigación
Modalidad de investigación: Cualitativa

Desde que se tiene memoria la investigación es una actividad cotidiana que se

ha vuelto indispensable para el crecimiento personal y cultural es por ello que cada
quien se va introduciendo en ese mundo desde su infancia. Sin embargo, mientras se
avanza durante el camino educativo se empieza a caer en cuenta de cómo existen
diversos tipos de investigación y qué estrategia metodológica utiliza cada uno.

Blasco y Pérez (2007), señalan que “la investigación cualitativa estudia la

realidad en su contexto natural y cómo sucede, sacando e interpretando fenómenos de
acuerdo con las personas implicadas”.
 Samperi (2006) señala que “el enfoque cualitativo lo que nos modela es un
proceso inductivo contextualizado en un ambiente natural, esto se debe a que en la
recolección de datos se establece una estrecha relación entre los participantes de la
investigación sustrayendo sus experiencias e ideologías en detrimento del empleo de
un instrumento de medición predeterminado”.

Para este trabajo de grado se utiliza el tipo de investigación cualitativa debido a

que a que ayuda a dar una mejor y más limpia interpretación de la problemática que
ocurre en área de transporte de la corporación Venezolana de Cementos. El enfoque
cualitativo permitirá estudiar la realidad tal y como es para así llegar a la solución
más acertada dentro de la investigación.

Método de investigación
Método de investigación: Inductivo

Al momento de establecer la investigación se tienen que tener en cuenta ciertas

estrategias que permitan al investigador llegar a las conclusiones adecuadas según el
objeto a estudiar seleccionado. Existen muchas técnicas y métodos de investigación y,
cada uno, responde mejor según la problemática.

Según Torres () nos dice que “el método inductivo consiste en la generalización
de hechos, prácticas, situaciones y costumbres observadas a partir de casos
particulares. Tiene la ventaja de impulsar al sujeto investigante, o investigador y
ponerlo en contacto con el sujeto investigado u objeto de investigación. El camino va
de la pluralidad de objetos a la unidad de conceptos”.

Samperi (2006) señala también que “el Método Inductivo es aquel que se aplica
en los principios descubiertos a casos particulares, a partir de un enlace de juicios”.

Tipo de investigación
Tipo de investigación: Proyecto Factible

Según la Universidad Pedagógica Experimental Libertador (1990) el Proyecto

Factible:
 Consiste en la elaboración de una propuesta de un modelo operativo
viable, o una solución posible a un problema de tipo práctico, para satisfacer
necesidades de una institución o grupo social. La propuesta debe tener apoyo,
en una investigación de campo, o en una investigación documental; y puede
referirse a la formulación de políticas, programas, tecnologías, métodos o
procesos… (p. 7).
Esta investigación se considera un Proyecto Factible, debido a que es una
propuesta de modelo funcional viable orientado a resolver un problema planteado y
satisfacer necesidades para los empleados de la corporación Venezolana de
Cementos.

Nivel de la investigación
Nivel de investigación: Descriptivo

De acuerdo a Valderrama (2017) que nos señala que “según su naturaleza o

profundidad, el nivel de una investigación se refiere al grado de conocimiento que
posee el investigador en relación con el problema, hecho o fenómeno a estudiar. De
igual modo cada nivel de investigación emplea estrategias adecuadas para llevar a
cabo el desarrollo de la investigación” (p.42).

Diseño de la investigación
Diseño de la investigación: No experimental y transeccional

De acuerdo a Hernández y Col. (2006) proponen el diseño de

investigación “Se refiere a los pasos, etapas y estrategias que se aplican para
el logro de los objetivos planteados, este consiste en el planteamiento de una
serie de actividades sucesivas, organizadas, adaptadas a los particulares de
cada móvil de investigación, para indicar los pasos o pruebas a efectuar, así
como las técnicas para recolectar y analizar datos”. (p.158)

El autor elabora una propuesta de un diseño y desarrollo de un sistema web para

la gestión operativa de carga del departamento de distribución de la corporación
venezolana de cementos extrayendo la información directamente de la realidad que
presenta la misma utilizando una investigación no experimental e investigación
transeccional.

Según Hernández, Fernández y Baptista, (2010, p. 149) “la investigación no

experimental, consiste en estudios que se realizan sin la manipulación deliberada de
variables y en los que sólo se observan los fenómenos en su ambiente natural para
después analizarlos”.

Ahora bien, para Hernández, Fernandez y Baptista (2010, p154) “los diseños de
investigación transeccional o transversal recolectan datos en un solo momento en un
tiempo único. Su propósito es describir variables y analizar su incidencia o
interrelación en un momento dado”.

Muestreo
Muestreo: no probabilístico intencionado

Según Castro (2003), la muestra no probabilística, son aquellas donde la elección de

los miembros para el estudio dependerá de un criterio específico del investigador, lo
que significa que no todos los miembros de la población tienen igualdad de
oportunidad de conformarla.

Técnica e instrumento de recolección de datos

Técnica: Entrevista e instrumento guía de entrevista

Bayer, C (1988) señala que la técnica puede definirse como "Una

motricidad híper especializada, específica de cada actividad buscada y que se expresa
a través de un repertorio concreto de gestos, y medio utilizados para resolver
racionalmente, en función de sus capacidades, las tareas en que se enfrenta."

Según Falcón y Herrera los instrumentos de recolección de datos (2005)

"Son dispositivos o formatos (en papel o digital), que se utiliza para obtener, registrar
o almacenar información."
 Hurtado (2000) “La selección de técnicas e instrumentos de recolección de
datos implica determinar por cuáles medios o procedimientos el investigador
obtendrá la información necesaria para alcanzar los objetivos de la investigación.”

En la presente investigación el investigador usó como técnica la entrevista y

como instrumento la guía de entrevista.

Según Morgan y Cogger (1975) "Una entrevista es una conversación con propósito.
Es un proceso interactivo que involucra muchos aspectos de la comunicación que el
simple hablar o escuchar, como ademanes, posturas, expresiones facia- les y otros
comportamientos comunicativos".