INCOTERMS

TERMINOS DE COMERCIO
INTERNACIONAL
Los Incoterms
 Son términos comerciales internacionales que
definen:
 las obligaciones,
 los gastos y
 los riesgos del transporte internacional y
 del seguro, entre el exportador y el importador.
 Son reconocidos como estándares
internacionales por:
 las autoridades aduaneras y
 las cortes en todos los países.
Los Incoterms
 Loscomerciantes firman un contrato para la
compra y la venta de mercancías, son libres de
negociar términos específicos en su contrato.
 Los términos incluyen el
 precio,
 la cantidad, y
 las características de las mercancías.
 El contrato internacional contiene los Incoterm
 ElIncoterm seleccionado por los comerciantes,
determina quién pagará
 el costo de cada segmento del transporte,
 quién es responsable de cargar y descargar la
mercancía, y
 quién lleva el riesgo de la pérdida en un momento
dado durante el envío internacional.
Los Incoterms

 Son supervisados y administrados por la

Cámara de Comercio internacional en París
 Son incluidos por las principales naciones
comerciales del mundo.
 Actualmente hay 13 Incoterms en uso,
Referencia Histórica
 Las leyes propias de cada país proporcionan
cobertura jurídica dentro de su territorio

 Creó una dificultad de decidir cuál es la

reglamentación aplicable en un contrato de
compra-venta entre países con legislaciones
diferentes.

 Ya en el siglo XX se ve la necesidad de
afrontar esta problemática y facilitar el
intercambio en el comercio internacional.
CONCEPTO DE INCOTERMS
 Son reglas internacionales uniformes para la
interpretación de términos comerciales.

 Determinan el alcance de las cláusulas

comerciales incluidas en un contrato de
compra-venta internacional

 Solucionan los problemas que surgen de las

diversas interpretaciones de las múltiples
legislaciones, usos y costumbres de los paises
Los INCOTERMS
 Regulan:
 La distribución de documentos.
 Las condiciones de entrega de la mercancía.
 La distribución de los costes de la operación.
 La distribución de riesgos de la operación.
 No regulan:
 La legislación aplicable a los puntos no
reflejados en los INCOTERMS.
 La forma de pago de la operación.
Finalidad de los INCOTERMS
 es establecer un conjunto de reglas
internacionales
 que sirvan para la interpretación de los términos
más utilizados en el comercio internacional,
 evitar en lo posible las incertidumbres
 delimitan con presión los siguientes términos
del contrato:
 reparto de gastos entre exportador e importador.
 lugar de entrega de la mercancía.
 documentos que el exportador debe proporcionar
al importador.
 transferencia de riesgos entre exportador e
importador en el transporte de la mercancía
Los Incoterms determinan:
 El alcance del precio.
 En que momento y donde se produce la
transferencia de riesgos sobre la mercadería
del vendedor hacia el comprador.
 El lugar de entrega de la mercadería.
 Quién contrata y paga el transporte
 Quién contrata y paga el seguro
 Qué documentos tramita cada parte y su
costo.
 Incoterms
 Los regulan cuatro aspectos básicos del
contrato de compraventa internacional:

 la entrega de mercancías,

 la transmisión de riesgos,

 la distribución de gastos y

 los trámites de documentos aduaneros.

 DDP (Delivered Duty Paid) -
Entregadas Derechos Pagados
 El vendedor entrega las
mercaderías al
comprador, despachadas
para la importación, y no
descargadas de los medios
de transporte utilizados en el
lugar de destino acordado.
 El vendedor debe asumir
todos los costos y riesgos
ocasionados al llevar las
mercaderías hasta aquel
lugar,
incluyendo los trámites
aduaneros, y el pago de los
trámites, derechos de
aduanas, impuestos y otras
cargas
para la importación al país
de destino.
 DDU (Delivered Duty Unpaid) -
Entregadas Derechos No Pagados
 El vendedor ha cumplido
su obligación de entregar
cuando ha puesto la
mercancía a disposición
del comprador en el lugar
convenido del país de
importación y
 El Vendedor ha de asumir
todos los gastos y riesgos
relacionados con llevar la
mercancía, hasta aquel
lugar (excluidos derechos,
impuestos y otros cargos
oficiales exigibles a la
importación)
 DEQ (delivered Ex-Quay) -
Entregadas en Muelle
 Significa que el vendedor
entrega cuando se ponen
las mercaderías a
disposición del comprador,
sin despachar para la
importación, en el muelle
(desembarcadero) en el
puerto de destino
acordado.
 El vendedor debe asumir
los costos y riesgos
ocasionados al conducir las
mercaderías al puerto de
destino acordado y al
descargar las mercaderías
en el muelle
 DES (Delivered Ex Ship) -
Entregadas Sobre Buque

 El vendedor
entrega cuando se
ponen las
mercaderías a
disposición del
comprador a
bordo del buque,
no despachadas
para la
importación, en el
puerto de destino
acordado.
 CIF (Cost, Insurance and Freight) -
Costo, Seguro y Flete

 El vendedor entrega la
mercadería cuando esta
sobrepasa la borda del
buque en el puerto de
embarque convenido.
 El vendedor debe pagar los
costos y el flete necesarios
para conducir las
mercaderías al puerto de
destino convenido.
 En condiciones CIF el
vendedor debe también
contratar un seguro y pagar
la prima correspondiente, a
fin de cubrir los riesgos de
pérdida o daño que pueda
sufrir la
 mercadería durante el
transporte.
 CFR (Cost and Freight) –
Costo y Flete
 Exige al vendedor
despachar las
mercaderías para la
exportación.
 Puede ser utilizado
sólo para el
transporte por mar o
por vías navegables
interiores.
 FOB (Free On Board) - Libre a
Bordo
 La responsabilidad
del vendedor
termina cuando las
mercaderías
sobrepasan la borda
del buque en el
puerto de embarque
convenido.
 El comprador debe
soportar todos los
costos y riesgos de
la pérdida y el daño
de las mercaderías
desde aquel punto.
 FAS (Free Along Ship) - Libre al
Costado del Buque

 La responsabilidad
del vendedor
finaliza una vez que
la mercadería es
colocada al costado
del buque en el
puerto de embarque
convenido.
 El comprador ha de
asumir todos los
costos y riesgos de
pérdida o daño de
las mercaderías
desde aquel
momento
 FCA (Free Carrier)Libre Transportista
 El vendedor entrega la
mercadería para la
exportación al transportista
propuesto por el comprador,
en el lugar acordado.
 El lugar de entrega elegido
influye en las obligaciones
de carga y descarga de las
partes.
 Si la entrega tiene lugar en
los locales del vendedor este
es responsable de la carga.
 Si la entrega ocurre en
cualquier otro lugar, el
vendedor no es responsable
de la descarga.
 Este término puede
emplearse en cualquier
medio de transporte
incluyendo el
transportemultimodal.
 CIP (Carriage and Insurance Paidto) –
Transporte y Seguro Pago
 El vendedor entrega las
mercaderías al
transportista designado
por él pero, además, debe
pagar los costos del
transporte necesario para
llevar las mercaderías al
destino convenido.
 El vendedor también debe
conseguir un seguro
contra riesgo, que soporta
el comprador, de pérdida
o daño de las mercaderías
durante el transporte.
 El comprador asume todos
los riesgos y con cualquier
otro coste ocurridos
después de que las
mercaderías hayan sido
así entregadas.
 CPT (Carriage Paid To) -
Transporte Pagado
El vendedor entrega las
mercaderías al
transportista designado
por él pero, además,
debe pagar los costos
del transporte necesario
para llevar las
mercaderías al destino
convenido.

El comprador asume

todos los riesgos y con
cualquier otro coste
ocurridos después de
que las
mercaderías hayan sido
así entregadas
 DAF (Delivered At Frontier) -
 El vendedor ha Entregadas en Frontera
cumplido su obligación
de entregar cuando ha
puesto la mercancía
despachada en la
Aduana para la
exportación en el
punto y lugar
convenidos de la
frontera pero antes de
la aduana fronteriza
del país comprador.
 Este término puede
emplearse con
independencia del
modo de transporte
cuando las
mercaderías deban
entregarse en una
frontera terrestre
 El vendedor entrega
EXW (Ex-Works) - En Fábrica
cuando pone la
mercadería a
disposición del
comprador en el
establecimiento del
vendedor o en otro
lugar convenido (es
decir, fábrica, almacén,
etc.).
 Este término
representa, sí, la menor
obligación del
vendedor, y el
comprador debe asumir
todos los costos y
riesgos.