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22/04/2022

SISTEMA DE GESTIÓN INTEGRADO HSEC

TITULO Instructivo de uso - Motobomba

TIPO DE DOCUMENTO Formato de Instructivo SGM-SST-FO-17

EMPRESA Prestación de Servicios Generales Motta SRL

CÓDIGO SGM-SST-INST-004

VERSIÓN 0.0

FECHA ELABORACIÓN 30/05/2022 FECHA DE REVISIÓN 30/05/2022

Nombre Cargo Firma

ELABORADO POR Juan Carlos Peralta H Sup. Operaciones

Rommel Yañez / Alex

REVISADO POR
Abdel Gonzales Sup. Operativos

APROBADO POR Erick Amado Gerente general

HISTORIAL DE CAMBIOS

Versión Fecha Descripción de Modificación

0.1 08/06/2022 Revisión integral del documento

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Instructivo para la operación de motobombas

Documento No Controlado una vez impreso – Sólo para consulta

I. OBJETIVO

Disminuir el reporte constante de fallas mecánicas del uso de motobomba.

Evitar tiempos muertos operativos.
Ampliar la vida útil de las motobombas y accesorios mediante
una correcta operación.
Mejorar la imagen del cliente y trabajadores respecto a las respuestas inmediatas en
seguridad y operaciones en el servicio.

II. ALCANCE

El presente instructivo es aplicable únicamente en las siguientes etapas de tarea

“SGM-PETS-
003” disposición de agua potable” y SGM-PETS-002 “Succión de agua residual”
del servicio “Abastecimiento, transporte y disposición de agua potable y Succión,
transporte y disposición de agua residual Antapaccay, Tintaya y Huinipampa” en la
unidad minera Antapaccay.
El cumplimiento de este instructivo es obligatorio para los operadores y ayudantes
del servicio en mención que realizan labores dentro de las operaciones.

III. REFERENCIAS LEGALES, OTRAS NORMAS Y PROCEDIMIENTOS

D.S. 024-2016-EM Reglamento de Seguridad y Salud Ocupacional en Minería.

D.S. 023-2017-EM Modifican diversos artículos y anexos del Reglamento de
Seguridad y Salud Ocupacional en Minería, aprobado por Decreto Supremo Nº
024-2016-EM.
ISO 45001 -2018

IV. DEFINICIONES

Motobomba. - Son máquinas transportables con un armazón que aloja un

motor de explosión de dos tiempos y los elementos de aspiración e impulsión
de agua.

Motor de dos tiempos. - Un motor de dos tiempos es un tipo de motor de

combustión interna, que realiza el ciclo termodinámico de funcionamiento
en solo dos movimientos del pistón.

Check List. - Es una secuencia de pasos que se deben de verificar para

asegurarnos que el equipo, maquinaria u operación están dentro de
lo especificado para su adecuada operación.

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Falla Mecánica. –
El término “falla de máquina/mecánica” o “descompostura” usualmente implica
que la máquina ha dejado de hacer la función de diseño o lo que se espera de
ella. Esto es lo que se llama “pérdida de función” de la máquina o componente.

V. ACCIONES CLAVES

5.1 Reportar cualquier desviación de forma inmediata a la supervisión en la falla que

presentan las motobombas.
5.2 Anotar en el cuaderno de bitácora todas las fallas que presente la motobomba.
5.3 Mantener un orden y limpieza en el lugar de almacenamiento
5.4 cumplir con el cronograma de cambio de aceite, filtros y revisión de bujías diario.
VI. RESPONSABILIDADES

6.1 Supervisor Operativo:

• Autoriza y valida “La disposición y uso de motobomba”.

• Verifica el montaje de motobomba, supervisa funcionamiento y

desmontaje de la misma al momento de realizar cambios de filtro, bujías y
aceite.
• Toma evidencia fotográfica y/o video del uso de motobombas y levantamiento
de las observaciones
• Realiza el llenado del check List “SGM-SST-FO-017 Historial de uso de
motobombas.

6.2 Supervisor HSEC:

• Está presente, durante el montaje de motobomba y desmontaje de la

misma.
• Verificar el correcto almacenamiento de motobomba.
• Realizar seguimiento de inspecciones periódicas para verificar el
cumplimiento de los requisitos establecidos en el presente instructivo
relativo al uso de motobombas.
• verifica que se cumpla correcto procedimiento del uso de motobombas
6.3 Operadores:
• Antes de realizar el montaje de motobomba, debe firmar en el check list
“SGM-SST-FO-017”.
• Revisar cada día el estado de sus bujías.
• Realizar el limpiado del filtro de aire de manera interdiaria
• Verificar que la motobomba tenga los niveles óptimos de aceite de motor.

6.4 Ayudantes

• Antes de realizar el soporte en el montaje y uso de motobomba debe

firmar en el check list “SGM-SST-FO-017”.
• Apoyar en la revisión diaria de las bujías.
• Ser soporte en todo momento del operador de tal manera deberán ser
adiestrados y capacitados en la operación de motobombas.
6.5 Supervisor Operativo General del servicio:
• Tiene conocimiento de todos los procedimientos, uso y operación de
motobombas dentro de su guardia.

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VII.PROCEDIMIENTO

Partes de la motobomba Honda GX

Antes de poner en operación la motobomba se debe tener en cuenta las siguientes

recomendaciones.

1. Mire el motor y debajo del mismo para ver si hay indicios de fugas de aceite o de
gasolina.

2. Extraiga el polvo o la suciedad excesiva, del arrancador.

3. Comprobar que todos los protectores y cubiertas estén en su lugar, y que todas las
tuercas, pernos, y tornillos estén apretados.

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Comprobación de estado de motor

1. Comprobar el nivel de combustible. Si comienza el trabajo con el depósito lleno,

ayudará a eliminar o reducir las interrupciones en la operación.
2. Compruebe el nivel del aceite de motor. El motor puede dañarse si se utiliza con un nivel
bajo de aceite.
3. Compruebe el nivel del aceite de la caja de reducción en los tipos aplicables. El aceite
es esencial para la operación de la caja de reducción y para obtener una larga vida
de servicio.
4. Compruebe el elemento del filtro de aire. Un elemento del filtro de aire sucio restringirá
el flujo de aire al carburador, reduciendo el rendimiento del motor.

A. OPERACIÓN

A.1. ARRANQUE DE MOTOR

1. Colocar la manguera a la conexión de 3 pulgadas de la motobomba.

Imagen 001: Montado de manguera

2. Mover la palanca de la valvula de combustible, para abrirlo deberan

moverlo en direccion contraria al cuerpo.

Imagen 002: Abriendo la valula de combustible

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3. Aleje la palanca del acelerador de la posición MIN., moviéndola

aproximadamente 1/3 parte del recorrido hacia la posición MAX.

Imagen 003: Válvula de aceleración

4. Operar el arrancador

Tire ligeramente de la empuñadura del arrancador hasta notar resistencia, y

entonces tire con fuerza en la dirección de la flecha como se muestra abajo.
Deje que la empuñadura del arrancador retorne con suavidad.

Imagen 004: Empuñadora de la motobomba

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Una ves que arranco el motor dejar calentar por aproximadamente 5 minutos

A.2. PARADO DE MOTOR

En caso de emergencia girar el interruptor a la posición off, caso contrario en condiciones

normales emplear el siguiente procedimiento:

1. Mueva la palanca del acelerador a la posición MIN.

Imagen 005: Reduciendo la velocidad del motor

2. Gire el interruptor del motor a la posición OFF.

Imagen 006: Interruptor del motor

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3. Mueva la palanca de la válvula del combustible a la posición OFF.

Imagen 007: válvula de combustible

A.3. ACEITE DE MOTOR.

El tipo de aceite que usaremos será el de 4 tiempos.

A.3.1. Comprobación del nivel de aceite

Compruebe el nivel del aceite de motor con el motor parado y en una posición
nivelada.

1. Extraiga la tapa de relleno/varilla de medición del nivel de aceite y frótela para

limpiarla.

Imagen 008: Cisterna 2006

2. Inserte la tapa de relleno/varilla de medición del nivel de aceite en el cuello de

relleno como se muestra, pero no la enrosque, y luego extráigala para
comprobar el nivel de aceite.
3. Si el nivel de aceite está cerca o por debajo de la marca del límite inferior de la
varilla de medición del nivel, llene aceite del recomendado hasta la marca del
límite superior (borde inferior del orificio de relleno de aceite). No llene
excesivamente.
4. Vuelva a instalar la tapa de relleno/varilla de medición del nivel de aceite

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Imagen 008: Referencial del manual de Motobomba GX

A.3.2. Cambio de aceite

Es recomendable cambiar el aceite de motor cada 10 días y cuando el motor

este caliente, puesto que cuando está caliente se drena con más rapidez y por
completo.

1. Ponga un recipiente adecuado debajo del motor para recibir el aceite usado, y
extraiga entonces la tapa de relleno/varilla de medición del nivel de aceite, el
tapón de drenaje de aceite y la arandela de estanqueidad.
2. Deje que el aceite usado se drene por completo, y vuelva a instalarlo .
3. Con el motor en una posición nivelada, llene aceite del recomendado hasta la
marca del límite superior (parte inferior del orificio de relleno de aceite) de la
varilla de medición del nivel.

A continuación, se muestra la capacidad del tanque de aceite según el motor

que posee (motobombas Honda):

GX120: 0,56 L
GX160: 0,58 L
GX200: 0,6 L

4. instale la tapa de relleno/varilla de medición del nivel de aceite y apriétela con

seguridad.

Imagen 009: Referencial del manual de Motobomba GX

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A.4. FILTRO DE AIRE

El filtro de aire es muy importante para el normal funcionamiento de la motobomba,
puesto que si el filtro de aire se encuentra sucio restringirá el flujo de aire al carburador.
Por lo tanto, es de suma importancia hacer la limpieza de los filtros de aire de manera
interdiaria.

A.4.1. Limpieza de filtro.

1. Extraiga la tuerca de aletas de la cubierta del filtro de aire y extraiga la cubierta.

2. Extraiga la tuerca de aletas del filtro de aire, y extraiga el filtro.
3. Extraiga el elemento de espuma del filtro del elemento de papel del filtro.
4. Inspeccione los dos elementos del filtro de aire, y reemplácelos si están
dañados.

Imagen 10: Partes filtro de aire

5. Para la limpieza del filtro golpear varias veces contra una superficie dura para
sacar la suciedad, o usar aire comprimido.
6. Frote la suciedad desde el interior de la cubierta del filtro de aire y la cubierta
empleando un paño humedecido. Tenga cuidado para evitar que la suciedad
se introduzca en el conducto de aire que va al carburador.
7. Vuelva a instalar el filtro de aire montado. Asegúrese de que la empaquetadura
esté en su lugar debajo del filtro de aire. Apriete con seguridad la tuerca de
aletas.
8. Instale la cubierta del filtro de aire, y apriete con seguridad la tuerca de aletas.

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A.5. BUJIAS
Las bujías son un intercambiador térmico, retirando el calor no deseado hacia un sistema de
enfriamiento del motor.
Según las recomendaciones por parte de los mecánicos y especialistas en motobombas, la
supervisión opto para que los operadores revisen de manera diaria sus bujías.

Para obtener un buen rendimiento, el huelgo de los electrodos de la bujía deberá ser el
correcto y no deberá haber carbonilla acumulada.

A. Desconecte la tapa de la bujía, y saque la suciedad que pudiera haber en torno

área de la bujía.
B. Extraiga la bujía con una llave de bujías de 21 mm.
C. Inspeccione la bujía. Reemplácela si está dañada o muy sucia, si la arandela de
sellado está en mal estado, o si el electrodo está gastado.
D. Mida el huelgo del electrodo de la bujía con un calibre de espesores del tipo de
alambre. Corrija según sea necesario doblando el electrodo lateral. La holgura
debe ser: 0,7–0,8 mm
E. Instale con cuidado la bujía, con la mano, para evitar que se dañen las roscas.
F. Después de haberse asentado la bujía, apriétela con una llave de bujías de 21 mm
para comprimir la arandela de sellado.

Imagen 11: Partes de una bujía

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