Motor de tres cilindros en línea

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Bloque motor de un tres cilindros en línea.

Un motor de tres cilindros en línea, también llamado tricilíndrico, es un motor de combustión

interna alternativo con tres cilindros continuos de extremo a extremo.12345

Índice

1 Ángulo del cigüeñal[6]

2 Uso en automóviles

3 Uso en motocicletas

3.1 Cuatro tiempos

3.2 Dos tiempos

4 Usos ajenos a la automoción

5 Referencias

Ángulo del cigüeñal6

Tres cilindros cuatro tiempo en orden 1-3-2.

El motor de 3 cilindros en línea emplea un ángulo de cigüeñal de 120°. De esta forma el motor
obtiene un equilibro perfecto de primer y segundo orden a pesar de no ser perfectamente
simétrico. De hecho el motor inducirá un movimiento de balanceo, ya que las velocidades de los
pistones laterales con respecto al pistón central es distinta. Para minimizar ese balanceo se puede
utilizar un eje de equilibrado.

También se pueden encontrar motores de tres cilindros en línea con un recorrido de cigüeñal de
180°, por ejemplo en la motocicleta Laverda Jota del fabricante italiano Laverda. En estos motores
los pistones de los extremos suben y bajan juntos como en un motor de dos cilindros en línea y
360°. El cilindro interior estará a 180 ° de los cilindros exteriores. En estos motores el cilindro
número 1 hace la combustión, 180° después lo hace el número 2 y por último, otros 180° después,
el número 3. Este ángulo de cigüeñal se ideó por falta de material en la fábrica, donde también se
fabricaron bimotores verticales con un ángulo de 180°. Tras 1982 se comenzaron a fabricar con un
ángulo de 120°.

Uso en automóviles

Una versión puesta a punto de un Saab dos tiempos con tres cilindros en línea.

Suzuki K10B

El motor de tres cilindros en línea, cuatro tiempos, más pequeño fue el Suzuki F5A, con 543 cc, que
se utilizó por primera vez en el Suzuki Alto/Fronte (1979). En 1967 el Suzuki Fronte tenía unos 256
cc con el motor 3 cilindros de 2 tiempos. Smart sigue produciendo motores diéseltricilíndricos de
799 cc. La mayoría de motores tricilíndricos suelen tener una capacidad inferior a 1 200 cc. Aunque
existió un motor con 1 779 cc diésel de tres cilindros en línea, producido por VM Motori para el
Alfa Romeo 33 1.8 TD (1984), el más grande que se ha producido para automóviles. También se
crean motores tricilíndricos para camiones y tractores de granja.

Las versiones básicas del Suzuki Cultus (y versiones relacionadas) llevó un motor tricilíndrico de
993 cc, con inyección monopunto.78 El mismo motor era también utilizado en el Suzuki Wagon R+,
con inyección multipunto.9 Esto se sustituyó en 2003, con un motor Opel de 998 cc, y cuatro
válvulas por cilindro y colectores de geometría variable, también utilizado en el Opel Agila y la
tercera generación de Opel Corsa y más tarde en el Suzuki Splash y la quinta generación de Opel
Corsa. Los modelos Opel anteriormente usaban un motor de 973 cc, el cual se estrenó con la
segunda generación de Opel Corsa.

El Grupo Volkswagen es conocido por usar motores gasolina y diésel tricilíndricos, en el Audi A2,
Volkswagen Polo, Volkswagen Up!, Volkswagen Fox, Volkswagen Lupo, SEAT Ibiza, Seat Córdoba,
SEAT Mii, Škoda Citigo y Škoda Fabia. Esta gama de motores engloba desde el motor gasolina de
1.2 litros, con cuatro válvulas por cilindro, que desarrolla entre 63 y 87 CV, al 1.4 TDI, entre 68 y 89
CV con turbo y geometría variable.1011 El motor más innovador de tres cilindros del Grupo
Volkswagen fue el 1.2 TDI (1998), fue uno de los primeros motores diésel hechos en aluminio,
además era el más ligero y económico en producción.12 Se montó en Audi A2 y Volkswagen Lupo.
Otro motor de tres cilindros es el 1.2 TDI lanzado con la quinta generación de Volkswagen Polo
(2009), con common rail (a diferencia del anterior 1.2 TDI, que tenía inyectores unitarios).

Subaru usó un motor tricilíndrico en el Subaru Justy y la versión de exportación del Subaru
Sambar, llamado Subaru Sumo, el cual tuvo su propio motor Subaru EF.7
Mitsubishi he hecho uso extenso de los motores tricilíndricos, compartidos y utilizados por Smart
ForTwo, desde 2004 en el Mitsubishi Colt y de 2012 en el Mitsubishi Mirage.1314 También se
usaba un motor diésel tricilíndrico para el Mitsubishi Colt y el Smart Forfour.

Uso en motocicletas

Closeup picture of a motorcycle engine with three heavily chromed exhaust pipes coming out of
the side

La Triumph Rocket III tiene un 2.3 L tricilíndrico.

En motocicletas, el motor en línea se considera ventajoso, ya que es más estrecho que el de 4

cilindros y produce menos vibraciones que un bicilíndrico.15

Cuatro tiempos

Se han producido motos con motores tricilíndricos de cuatro tiempos para carrera y carretera por
Aprilia, Laverda, Triunfo, Yamaha, BMW, Benelli, Petronas, MV Agusta y BSA.161718

Dos tiempos

Kawasaki H1 Mach III

Entre 1972 y 1977, Suzuki hizo tres motos tricilíndricas de 2 tiempos, la GT380 y GT550
refrigeradas por aire y las GT750 y TR750.19

Usos ajenos a la automoción

Bomba de gasoil de 3 cilindros.

El uso de motores tricilíndricos no está limitado a la automoción. También se pueden utilizar para
aplicaciones industriales. Tanto en agricultura, con tractores, como en aviónica con ultraligeros
refrigerados por agua.

Referencias

Robson, Graham (15 de agosto de 2010). «The car and the team». Saab 96 & V4. Rally Giants.
Veloce Publishing. p. 27. ISBN 978-1-84584-256-7. «V4 replaces straight three».

Let's Ride: Sonny Barger's Guide to Motorcycling. Sonny Barger, Darwin Holmstrom. HarperCollins,
8 Jun 2010

Superbikes: The World's Top Performance Machines. Alan Dowds. Tangerine Press, 2004
Cycle world, Volume 44. CBS Publications, 2005

Gorant, Jim (December 1997). «Jet Ski Saviors». En Oldham, Joe, ed. Popular Mechanics (New
York, NY USA: Hearst) 174 (12): 54-57. ISSN 0032-4558. Consultado el 2 de julio de 2012. «The
1071cc, inline, triple-cylinder configuration produces 803 pounds of thrust and pushes the boat to
about 55 mph.»

three cylinder engine

Dinkel, John, ed. (July 1988). «Comparison Road Test: 3x3». Road & Track (Newport Beach, CA
USA: Diamandis Communications) 39 (11): 66-74. ISSN 0035-7189. «Its engine is still the same 993-
cc sohc inline-3, producing 48 bhp at 5100 5100 rpm and 57 lb-ft torque at 3200...»

Daniel Zevedei. «Suzuki Swift 1.0 GL - 5-doors, hatchback». Auto-types.com. Consultado el 20 de

junio de 2014.

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junio de 2014.

«New VW Fox in depth». Volkswagen AG. WorldCarFans.com. 4 de abril de 2005. Consultado el 18

de agosto de 2009.

«New Audi A2 1.4 TDI with 90 bhp engine». AUDI AG. WorldCarFans.com. 10 de noviembre de
2003. Archivado desde el original el 5 de enero de 2013. Consultado el 22 de agosto de 2009.

«Audi A2 1.2 TDI: the three-litre car from Audi». AUDI AG - press release. AudiWorld.com. 28 de
noviembre de 1999. Consultado el 22 de agosto de 2009.

Daniel Zevedei. «Mitsubishi Colt 1.1 Inform - 5-doors, hatchback». Auto-types.com. Consultado el
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Jackson, Paul (1 de febrero de 2008). «Chapter 6: The Next Generation». The Little Book of Smart.
Veloce Publishing. pp. 94-95. ISBN 978-1-84584-148-5. «There were plenty of changes under the
skin, too, with the original smart-built turbocharged engine being replaced (on petrol-engined
versions) by a Mitsubishi design – still with three cylinders but now a larger (999cc) capacity.»

How Your Motorcycle Works: Your Guide to the Components & Systems of Modern Motorcycles.
Peter Henshaw Veloce Publishing Ltd, 15 Sep 2012

365 Motorcycles You Must Ride. Dain Gingerelli, Charles Everitt, James Manning Michels. MBI
Publishing Company, 10 Jan 2011

The Motorcycle Book, Alan Seeley. MotorBooks International, 2 May 2004

Human Hurricane, Wilson, Steve. Walneck's Classic Cycle Trader, April 2005

Japanese Production Racing Motorcycles. Mick Walker. Redline Books, Sep 2004