UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS

FACULTAD DE INGENIERÍA Y ARQUITECTURA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

CURSO ESPECIAL DE TITULACIÓN.

ASIGNATURA: Vías de Transporte.

DOCENTE: Mtro. Ing. Rey Romulo Peñaloza Condori.

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UNIVERSIDAD Asignatura: Vías de Transporte.
ALAS
PERUANAS Módulo 01: N.T.E. CE. 010 Pavimentos Urbanos.

La Ingeniería y el Transporte.

• Por transporte se entiende al movimiento de personas y productos de un sitio a otro, es difícil encontrar una
actividad humana donde no esté presente el transporte, este ejerce una función primordial en el desarrollo
económico de los pueblos, hace posible el desarrollo social y cultural al permitir la interacción de las persona así
como también el desarrollo de la industria y del comercio, para realizar esta actividad el hombre tiene a su
disposición diferentes sistemas de transporte como el carretero, ferroviario, aéreo y acuáticos,
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La Ingeniería y el Transporte.

• Ingeniería de transporte se encarga de la planificación, diseño funcional, operación y

administración de las facilidades de cualquier modo de transporte. Se estudia en qué forma el
transporte sirve a la sociedad y cómo influye en el desarrollo de la comunidad.
• El ingeniero de transporte considera en forma integral las vías, redes, terminales, propiedades
adyacentes, impacto ambiental y las relaciones con otros modos.
• La ingeniería de tránsito, es la parte de la ingeniería de transporte que se encarga de la
planificación, diseño geométrico, operación y administración del tráfico en calles y carreteras
• La ingeniería civil se encarga del proyecto geométrico y estructural, construcción y
mantenimiento de las vías y terminales de los sistemas de transporte.
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Especialidades de la Ingeniería de Transportes.

Planificación.

• La planificación del transporte trata de la selección de proyectos para su diseño y

construcción. El planificador del transporte trabaja en la definición del problema, la
recopilación y análisis de datos, y en la evaluación de las diferentes alternativas de solución.
También intervienen en el proceso las predicciones de tránsito a futuro; las estimaciones del
impacto de la instalación en el uso del suelo, en el medio ambiente y en la comunidad, así
como la determinación de los beneficios y de los costos que resultarán si se llevara a cabo el
proyecto.
• El planificador del transporte investiga la factibilidad física de un proyecto y hace
comparaciones entre las diferentes alternativas para determinar cuál es la que cumplirá con la
tarea al menor costo, de acuerdo con otros criterios y restricciones.
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Especialidades de la Ingeniería de Transportes.

Diseño.
• El diseño de transporte incluye la especificación de todos los aspectos del sistema de
transporte de modo que funcione sin contratiempos, con eficiencia y de acuerdo con las leyes
físicas. El proceso de diseño conduce a un conjunto de planes detallados que pueden usarse
para la estimación de los costos de las instalaciones y para desarrollar su construcción.
• También implica el diseño de pavimento, los requerimientos estructurales de las capas de base
y sub - base y el material propio del pavimento, como el concreto o asfalto, así como el diseño
de los puentes y de las estructuras del drenado, la instalación de dispositivos de control del
tránsito, de áreas de descanso al pie del camino y de paisajes.
• El ingeniero diseñador de carreteras se ocupa principalmente del trazo geométrico del
camino, de la sección transversal, de los materiales de pavimentación, del espesor del camino,
y de los dispositivos de control de tránsito.
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Especialidades de la Ingeniería de Transportes.

Construcción.
• La construcción para el transporte está estrechamente relacionada con el diseño e incluye
todos los aspectos del proceso de edificación, comenzando con el desmonte del suelo original,
preparación de la superficie, colocación del material de pavimentación, y la preparación del
camino final para el paso del tránsito.
• En tiempos pasados, las carreteras se construían con mano de obra apoyada por equipo tirado
por caballos para levantar terraplenes y el traslado de los materiales. En la actualidad se usa un
equipo moderno de construcción para desmontar el sitio, nivelar la superficie, compactar la
sub – base, transportar los materiales y colocar el pavimento final de la carretera.
• Para la construcción de una carretera es muy importante el material de pavimentación, pero
primero debemos conocer qué es un pavimento y cómo está constituido:
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Especialidades de la Ingeniería de Transportes.

Pavimento.
• Es un elemento estructural monocapa o multicapa, apoyado en toda sus superficie, diseñado y construido para
soportar cargas estáticas y/o móviles durante un periodo de tiempo predeterminado, durante el que necesariamente
deberá recibir algún tipo de tratamiento tendiente a prologar su vida de servicio. Estando formado por una o varias
capas de espesores y calidades diferentes que se colocan sobre el terreno preparado para soportarlo, tiene por su
función más importante el proporcionar una superficie resistente al desgaste y suave al deslizamiento.
• Sub – base que tiene una función primaria de protección de la base en un pavimento flexible o de las losas en un
pavimento rígido.
• Base que es el principal elemento estructural en los pavimentos flexibles y que en los pavimentos rígidos puede
reemplazar a la sub – base.
• - Capa de desgaste o superficie de rodadura que es la capa más superficial, que estará en contacto con las
solicitaciones y tiene como función principal el proporcionar una superficie suave al deslizamiento y resistente al
desgaste.
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Especialidades de la Ingeniería de Transportes.

UNIVERSIDAD CURSO ESPECIAL DE TITULACIÓN
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PERUANAS ASIGNATURA: VÍAS DE TRANSPORTE

Modulo 01. N.T.E. CE. 010 pavimentos urbanos

1.1. Introducción.

1.2. Estructura de la Norma.

1.3. Generalidades y definiciones.

1.4. Ámbito de aplicación, alcances y limitaciones.

1.5. Requisitos y responsabilidades.

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1.1. Introducción.

• Por lo general, cuando nos referimos a la Infraestructura Vial y de Transporte centramos

nuestra atención en el Diseño Geométrico y de pavimentos en Carreteras, en el que los
criterios y procedimientos empleados para el diseño difieren con los de las vías urbanas por
tener características, tipo de transito y condiciones de exposición diferentes.
• Es así que, a diferencia de las carreteras, cuyo diseño geométrico y de pavimentos tiene como
ente rector al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), en vías urbanas están
regidas por las Normas emitidas por el Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento
(MVCS) a través del Reglamento Nacional de Edificaciones, cuyo enfoque difiere en algunos
aspectos al tomar en cuenta los componentes urbanos, servicios básicos, tipo de trafico,
sistema de drenaje.
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1.1. Introducción.
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1.1. Introducción.
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1.2. Estructura de la Norma.

1.2. Estructura de la Norma.

Cap. 01. Generalidades y Definiciones.

Cap. 02. Información previa para la ejecución de los estudios y diseños.

Cap. 03. Técnicas de investigación de campo, ensayos y materiales.

Cap. 04. Diseño estructural de pavimentos.

Cap. 05. Rotura y reposición de pavimentos para instalación de servicios.

Cap. 06. Mantenimiento de pavimentos.

Cap. 07. Presentación del proyecto.

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1.3. Generalidades y Definiciones.

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1.4. Aplicación, alcances y limitaciones.

1.4 Ámbito de Aplicación, alcances y limitaciones.

• La presente Norma tiene su ámbito de aplicación circunscrito al limite urbano de todas las
ciudades del Perú.
• Esta Norma fija los requisitos y exigencias mínimas para el análisis, diseño, materiales,
construcción, control de calidad e inspección de pavimentos urbanos en general, excepto
donde ésta indique lo contrario.
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1.5 Requisitos y Responsabilidades.

1.5 Requisitos y Responsabilidades.

• Todo informe de EMS para el Diseño de Pavimentos nuevos, rehabilitaciones, o para torua y
reposición de pavimentos existentes con fines de instalación o reemplazo de servicios, deberá
sustentar sus conclusiones en:
• Un programa de exploración del suelo basado en ensayos de campo y de laboratorio,
según indica en el Capitulo 3.
• El análisis del transito esperado durante el periodo de diseño.
• Las características de los materiales a usar en las diferentes capas del pavimento.
• Los métodos de diseño de pavimentos.
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TRABAJO DE EXPOSICION GRUPAL.

INGENIERÍA DE PAVIMENTOS.
TEMA 01. Suelo de fundación y subrasante.
• 1.1 Programa de investigación geotécnica.
• 1.2 Investigación de campo.
• 1.3 Investigación de laboratorio.
• 1.4 Subrasante de diseño Pavimentos flexibles.
• 1.5 Subrasante de diseño para pavimentos rígidos.
• 1.6 Método mecanístico empírico MEPDG.
• 1.7 Condiciones especiales.
• 1.8 Tramos de diseño.
• 1.9 Referencias.
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INGENIERÍA DE PAVIMENTOS.

TEMA 02. Materiales Granulares y Agregados.

• 2.1 Tipos y fuentes de agregados.
• 2.2 Producción de agregados.
• 2.3 Propiedades de los agregados.
• 2.4 Bases y subbases granulares.
• 2.5 Ensayos de laboratorio.
• 2.6 Materiales para terraplén y pedraplén.
• 2.7 Materiales de base, subbase y afirmado.
• 2.8 Materiales para tratamientos superficiales.
• 2.9 Referencias.
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INGENIERÍA DE PAVIMENTOS.
TEMA 03. Mezclas Asfálticas.
• 3.1 Composición de la mezcla asfáltica.
• 3.2 Tipos de mezclas asfálticas.
• 3.3 Composición química de los asfaltos.
• 3.4 Cementos asfálticos.
• 3.5 Ensayos en cementos asfálticos.
• 3.6Asfaltos diluidos y emulsiones asfálticas.
• 3.7Asfaltos modificados.
• 3.8 Requisitos de las especificaciones generales del MTC.
• 3.9 Ensayos en las mezclas asfálticas en caliente.
• 3.10 Selección de tipo de mezcla de concreto asfáltico.
• 3.11 Diseño de mezcla asfálticas en caliente.
• 3.12 Efecto de la composición de la mezcla en su comportamiento.
• 3.13 Referencias.
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INGENIERÍA DE PAVIMENTOS.

TEMA 04. Estabilización y Reciclado.

• 4.1 Selección dealternativas.
• 4.2 Estabilización mecánica.
• 4.3 Estabilización porcombinación desuelos.
• 4.4 Estabilización porsustitución deSuelos.
• 4.5 Estabilización desuelos con cal.
• 4.6 Estabilización desuelos con cemento.
• 4.7 Estabilización desuelos con asfalto.
• 4.8 Estabilización desuelos con cloruro desodio.
• 4.9 Estabilización con cloruro decalcio.
• 4.10 Estabilización con cloruro de magnesio.
• 4.11 Estabilización con geo sintéticos.
• 4.12 Reciclado de pavimentos asfálticos.
• 4.13 Reciclado de pavimentos rígidos.
• 4.14 Referencias.
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INGENIERÍA DE PAVIMENTOS.
TEMA 05. Drenaje en Pavimentos.
• 5.1 Fuentes de agua.
• 5.2 Efectos de la presencia del agua.
• 5.3 Sistemas de subdrenaje en carreteras.
• 5.4 Materiales para el subdrenaje.
• 5.5 Procedimiento de diseño del subdrenaje.
• 5.6 Coeficientes de drenaje método AASHTTO 93.
• 5.7 Guía de diseño mecanístico de AASHTO.
• 5.8 Referencias.
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INGENIERÍA DE PAVIMENTOS.

TEMA 06. Pavimentos Afirmados.

• 6.1 Introducción.
• 6.2 Propiedades de los materiales.
• 6.3 Modelos de deterioro.
• 6.4 Diseño del pavimento.
• 6.5 Diseño de pavimentos afirmados con geomalla de refuerzo.
• 6.6 Referencias.
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INGENIERÍA DE PAVIMENTOS.

TEMA 07. Pavimentos Flexibles.

• 7.1 Análisis de pavimentos flexibles.
• 7.2 Diseño de pavimentos flexibles.
• 7.3 Método del Instituto del Asfalto.
• 7.4 Método AASHTO 1993 y MTC.
• 7.5 Método mecanistico - empírico de AASHTO.
• 7.6 Referencias.
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INGENIERÍA DE PAVIMENTOS.

TEMA 08. Pavimentos Rígidos.

• 8.1 Tipos de pavimento de concreto.
• 8.2 Esfuerzos y deformaciones.
• 8.3 Soporte de la losa.
• 8.4 Método PCApara pavimentos sin refuerzo.
• 8.5 MétodoAASHTO y MTC para pavimentos sin refuerzo.
• 8.6 Pavimentos rígidos reforzados.
• 8.7 Método MEPDG del NCHRP.
• 8.8 Diseño de juntas.
• 8.9 Bermas.
• 8.10 Referencias.
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INGENIERÍA DE PAVIMENTOS.

TEMA 09. Evaluación del Pavimento.

• 9.1 Introducción.
• 9.2 Tipos de evaluaciones.
• 9.3 Tipos de fallas en pavimentos afirmados.
• 9.4 Tipos de fallas en pavimentos asfálticos.
• 9.5 Tipos de fallas en pavimentos de concreto.
• 9.6 Evaluación superficial.
• 9.7 Evaluación estructural.
• 9.8 Rugosidad.
• 9.9 Serviciabilidad.
• 9.10 Niveles de servicio.
• 9.11Tramos de diseño.
• 9.12 Referencias.
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INGENIERÍA DE PAVIMENTOS.

TEMA 10. Rehabilitación y Refuerzo de Pavimentos.

• 10.1 Introducción.
• 10.2 Pavimentos asfálticos.
• 10.3 Pavimentos de concreto.
• 10.4 Procedimiento de diseño.
• 10.5 Método del Instituto delAsfalto.
• 10.6 Pavimentos flexibles métodoAASHTO 1993.
• 10.7 Pavimentos rígidos métodoAASHTO 1993.
• 10.8 Método guía de diseño del MTC.
• 10.9 Referencias.
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INGENIERÍA DE PAVIMENTOS.

TEMA 11. Pavimentos Segmentados.

• 11.1 Introducción
• 11.2Aplicaciones de los pavimentos segmentados
• 11.3 Estructura del pavimento segmentado
• 11.4Tipos de pavimentos de bloques o segmentados
• 11.5 Factores que afectan el comportamiento de los pavimentos segmentados
• 11.6 Mecanismos de falla
• 11.7 Procedimiento de análisis del HDM4
• 11.8 Procedimiento de diseño del MTC
• 11.9 Procedimiento de laASCE
• 11.10 Referencias