Procedimiento 3: Control de la longitud de la cadena de distribución de los

motores 1.6 GDi

Resumen:
• Verificar la conformidad del tensor de distribución
• Verificar la longitud de la cadena de distribución.

Utillaje:
• Útiles de inmovilización [0197-A1] y [0197-A2]
• Falso tensor de la cadena de distribución

Sustituir las piezas siguientes:

• Si fuera preciso, el tensor de la cadena de distribución. Ref. PR: 0829G3, grabado V7 597 895
80
• Junta del tensor de la cadena de distribución: 0829 G9

Medición de la prolongación de cadena (únicamente en caso de que el calado esté fuera de cota)

Desmontar los tornillos de las poleas AAC y luego medir la prolongación:

• Colocar el útil de inmovilización árbol de levas escape [0197−Α1].

• Colocar el útil de inmovilización árbol de levas admisión [0197−Α2].
Si los útiles no están en contacto con el plano de junta de la culata, hacer simplemente que los tornillos
(18) y (19) entren en contacto con los útiles [0197-A1] y [0197-A2] respectivamente sin ejercer
ninguna tensión en los fileteados. El calado del cigüeñal y de los árboles de levas es necesario para
evitar que no salte ningún diente al desmontar el tensor (20) de la cadena de distribución => en caso de
que no se puedan volver a montar los útiles, bloquear los árboles de levas utilizando una llave de 27 y
aflojar las poleas (2 operarios).
• Volver a apretar los tornillos de la polea manualmente para hacer que entren en contacto con
la otra superficie => las poleas deben estar libres en términos de rotación pero en contacto con
la superficie.
• Desmontar el tensor (20) de la cadena de distribución tomando la precaución de poner un
trapo para evitar proyecciones de aceite sobre la fachada del accesorio.
• Verificar el estado del tensor (20) de la cadena de distribución. Accionar el pistón manualmente.
En caso de gripado del pistón, sustituir el tensor (20) de la cadena de distribución.
ATE+CIÓ+: Si el número del motor es inferior a u, sustituir: el tensor (20) de la cadena de
distribución (grabado en el nuevo tensor V7 597 895 80 )
• Verificar la presencia de la junta en el falso tensor de la cadena de distribución para no dañar la
cara de apoyo de la culata (el falso tensor debe estar provisto de una arandela de apoyo gruesa de
aluminio para no dañar el plano de junta)
• Apretar el tornillo (27) del falso tensor de la cadena de distribución hasta el contacto (“u”) con la
guía tensor de cadena (28) para impedir que retroceda; Par de apriete 0,06 m.daN o apriete manual
(sin llave) al máximo posible.
• Bloquear el conjunto utilizando la contratuerca (26).
• Desmontar el falso tensor de la cadena de distribución y anotar la cota “A” entre la cara de apoyo
del cuerpo del tensor de la cadena de distribución y el extremo del pistón.

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 Si la cota A es inferior o igual a (véase más abajo): el conjunto de la cadena de distribución no
tiene desgaste, aplicar el procedimiento de calado de la cadena de distribución sin intervenir
en el piñón de cigüeñal (procedimiento 4).
Si la cota es superior a (véase más abajo): el conjunto de la cadena de distribución está
desgastado y requiere la aplicación del procedimiento: Procedimiento de sustitución de los
elementos de la distribución (procedimiento 5)

Tipo de motor Longitud del tensor, cota A

VVT (EP3, EP6, EP3C, EP6C) 73,5 mm
TGDI (EP6DT, EP6DTS, EP6CDT) 68,0 mm
TVDI (EP6CDTX) 72,5 mm

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