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EL VEHÍCULO:

SUS PARTES, SISTEMAS Y FUNCIONAMIENTO

VEHÍCULO:

Todo aparato montado sobre ruedas que permite el transporte de personas, animales o cosas de
un punto a otro por vía terrestre pública o privada abierta al público.

CLASIFICACIÓN DE LOS VEHICULOS

Los vehículos se clasifican según:

1. La fuerza
2. Tipo de vehículo
3. El servicio
4. Medio donde operan

1. Según la Fuerza:

 Impulsión Humana (bicicletas, patinetas, patines)


Estos tienen preferencia sobre las vías, ya sean públicas o privadas abiertas al público.

 Tracción animal (carros de burros, carretas)


Vehículo no motorizado, movido por uno o más animales.

Nota:

En los municipios de categoría especial y primera categoría se prohíbe el transito


urbano de vehículos de tracción animal, a excepción los utilizados con fines
turísticos.

Sentencia C355 de 2003

 Automotores

Los impulsados por un motor, ya sea de gasolina, dissel, gas o eléctrico.

2. Tipo de Vehículos

 Carga
Este tipo de vehículos no pueden llevar personas y/o pasajeros fuera de la cabina del
conductor, salvo algunas excepciones como los vehículos de aseo y de bombero.

 Pasajeros
Este tipo de vehículo son los utilizados exclusivamente para el servicio público de transporte
de pasajeros (toda persona que pague por el recorrido)
 Mixto
Son vehículos particulares con capacidad de carga.

3. Según Servicio:

Estos se diferencian por sus placas (color placa, color de letras y números)

 Publico (palcas blancas, líneas, números y letras negras)


 Particular (placas amarillas, líneas, números y letras negras)
 Oficial (placas amarillas, líneas, números y letras negras, placas vedes, líneas blancas,
números y letras blancas)
 Diplomático (placas azules, líneas, números y letras blancas)

4. Según medio donde operan:

 Terrestre
 Acuático
 Aéreo

SISTEMA DE SEGURIDAD:

 Cinturón
 Freno de mano
 Apoya cabeza
 Para brisa
 Limpia brisa
 Guarda barros

EL SOAT: cubre a tolas personas dentro y fuera del vehículo involucrados en el accidente.

RESPONSABILIDAD CONTRACTUAL: Cubre a las personas dentro del vehículo

RESPONSABILIDAD EXTRA-CONTRACTUAL: Cubre a las personas por fuera del vehículo

PASOS PARA ADELANTAR A UN VEHÍCULO

1. Solo en vía amplía, con buena visibilidad y rápida


2. Desacelerar
3. Mirar retrovisores y verificar que no haya obstáculos y/o vehículos en el carril por el que
planea adelantar
4. Encender direccionales
5. Acelerar
DOCUMENTACIÓN

Para transitar por las vías públicas del territorio nacional todo conductor debe portar documentos
que lo identifiquen a él o al vehículo, o demuestren que está certificado para circular. Debe portarlos
siempre y conservarlos en buen estado.

Es importante anotar que, para que todos los trámites de los documentos concernientes a los
vehículos se entiendan realizados, deben quedar inscritos a través del Registro Único de Tránsito,
RUNT.

En este documento se incorpora, como mínimo, los siguientes registros de información:

1. Registro nacional de automotores.


2. Registro nacional de conductores.
3. Registro nacional de empresas de transporte público y privado.
4. Registro nacional de licencias de tránsito.
5. Registro nacional de infracciones de tránsito.
6. Registro nacional de centros de enseñanza automovilística.
7. Registro nacional de seguros.
8. Registro nacional de personas naturales o jurídicas, públicas o privadas, que presten
servicios al sector público.
9. Registro nacional de remolques y semiremolques.
10. Registro nacional de accidentes de tránsito.

LA LICENCIA DE TRÁNSITO

 La licencia de tránsito es el documento público que identifica a un vehículo automotor y lo


autoriza para circular por las vías abiertas al público.

 Debe actualizarse cada vez que varíen los datos del propietario y las características del
vehículo.

 La omisión en portar licencia de tránsito de un vehículo automotor origina la inmovilización


del vehículo, ya que en ningún caso puede circularse sin ella.

 Con el tiempo, la información será accesible por Internet para el personal de control, que
podrá verificarla en línea, pero entre tanto, deberá portarla obligatoriamente.

 No existe lo que algunos denominan tarjeta de propiedad, la propiedad del vehículo se


acredita con un certificado de tradición expedido por el organismo de tránsito donde se
encuentre registrado.

NOTA:

¡NO confundir con la licencia de conducción!


LA CANCELACIÓN DE LA LICENCIA DE TRANSITO

La licencia de tránsito de un vehículo se puede cancelar por solicitud del titular (propietario), por:

A. Decisión voluntaria.
B. Destrucción total del vehículo, por su pérdida definitiva.
C. Por exportación o reexportación.
D. Por hurto o desaparición documentada sin que se conozca el paradero final del vehículo

LA LICENCIA DE CONDUCCIÓN

La licencia de conducción es una autorización que el Estado colombiano otorga a una persona para
operar vehículos. Consta en un documento público expedido por la autoridad de tránsito, de
carácter personal e intransferible, válido en todo el territorio nacional y habilita a su titular para
conducir vehículos automotores de acuerdo con las categorías que para cada modalidad establezca
el reglamento.

 Es un privilegio NO un derecho.

CATEGORIAS

Licencias de Categorías A y B

Cualquiera de estas licencias te habilita para conducir un vehículo de uso particular.

 Clase A1: Permite conducir motocicletas con motor de hasta 125 cc

 Clase A2: Permite conducir motocicletas, motociclos, mototriciclos con motor mayor a 125
cc

 Clase B1: Permite conducir automóviles, motocarros, cuatrimotos, camperos, camionetas y


microbuses

 Clase B2: Permite conducir camiones rígidos, busetas y buses

 Clase B3: Permite conducir vehículos articulados.

Dentro de estas categorías, los que posean una licencia con mayor categoría, con su licencia podrán
conducir vehículos de la categoría inferior. Por ejemplo, si tienes una licencia A2, podrás manejar
motocicletas con motor mayor o menos a 125 cc.

Licencias de Categoría C

Estas licencias son para aquellos conductores que realicen algún tipo de servicio de transporte
público.
 Clase C1: Permite conducir automóviles, camperos, camionetas y microbuses

 Clase C2: Permite conducir camiones rígidos, busetas y buses

 Clase C3: Permite conducir vehículos articulados

REQUICITOS PARA OBTENER LA LICENSIA DE CONDUCCIÓN PARTICULAR

a. Saber leer y escribir.


b. Tener dieciséis (16) años cumplidos. 18 Manual de Referencia para Conductores de
Vehículos en General y Motocicletas Ministerio de Transporte
c. Aprobar los exámenes teórico y práctico de conducción para vehículos particulares ante las
autoridades públicas o privadas que se encuentren debidamente habilitadas e inscritas
ante el RUNT y de conformidad con la reglamentación que expida el Ministerio de
Transporte.
d. Obtener un certificado de aptitud en conducción otorgado por un centro de enseñanza
automovilística habilitado por el Ministerio de Transporte e inscrito ante el RUNT.
e. Presentar certificado de aptitud física, mental y de coordinación motriz para conducir,
expedido por una Institución Prestadora de Salud o por un Centro de Reconocimiento de
Conductores, de conformidad con la reglamentación que expida el Ministerio de
Transporte.

LA LEGALIDAD DE LA LICENCIA DE CONDUCCIÓN

Verifique si su licencia de conducción aparece en los registros del Ministerio de Transporte. Para
dicho propósito, puede acercarse a las oficinas del mismo o entrar en la página de Internet del
Ministerio de Transporte (www.mintransporte.gov.co).

LA PLACA

 Las placas son un documento público que tiene un carácter de permanencia y de validez en
todo el territorio nacional. Sirven para identificar externa y privativamente a un vehículo.
Todo vehículo debe llevar dos placas exactamente iguales, una en la parte delantera y otra
en la parte trasera. Las motocicletas y los remolques y semirremolques deben llevar una.

 Las placas –excepto las de motocicletas, remolques y semirremolques– llevan el nombre del
lugar en que se ubica el organismo de tránsito que las expidió, así como tres letras y tres
dígitos. Las placas de los vehículos de servicio particular son amarillas, las placas de los
vehículos de servicio público son blancas, y las de servicio diplomático azules –excepto las
de motocicletas, remolques y semirremolques–.

 Ningún vehículo automotor matriculado en Colombia puede llevar en el lugar destinado a


las placas distintivos similares a ellas, que las imiten o que correspondan a las placas de
otros países. También, deben estar libres de obstáculos que dificulten su plena
identificación, como suciedad, bicicletas, partes de la carrocería, remaches o marcos que se
ubiquen sobre las letras y/o números u otros objetos que impidan su lectura.

 En caso de hurto o pérdida, usted debe solicitar la expedición de un duplicado de las placas
con el mismo número. Cuando las placas se deterioren, es decir cuando algún elemento al
interior del rectángulo negro se pierda, deben ser obtenidas de nuevo en el organismo de
tránsito correspondiente. En ningún caso, debe pintarse o alterarse de manera alguna la
placa. La condición de reflectividad de la placa debe ser conservada para su identificación
nocturna, por lo que tampoco debe alterarse su superficie. La infracción a estos preceptos
genera inmovilización del vehículo, además de multa.

 No lave, ni deje que laven sus placas con cepillos duros, la superficie reflectiva se perderá y
se considerará deteriorada (no podrá circular con ella).

SEGURO OBLIGATORIO SOAT

 El Seguro Obligatorio de daños corporales a personas en accidentes de Tránsito,


comúnmente conocido como SOAT, debe ser obtenido para cada vehículo automotor que
transita por el territorio colombiano y ampara las lesiones corporales causadas a las
personas como resultado de un accidente de tránsito, sean peatones, pasajeros o
conductores. Su exigibilidad data de la Ley 33 de 1986 y fue revalidado por la Ley 769 de
2002, Código de Tránsito actual.

 No haber obtenido el SOAT o portarlo sin vigencia, supone la responsabilidad completa de


quien cause un accidente en los costos de atención a las víctimas cuando estas acudan a las
vías judiciales y acarrea una multa de 30 Salarios Mínimos Diarios Legales Vigentes, SMDLV,
y la inmovilización del vehículo.

 Gracias al SOAT el conductor, los pasajeros del vehículo y los peatones afectados, pueden
recibir atención médica en cualquier centro de salud o entidad hospitalaria pública o
privada, con cargo a dicha póliza

ASPECTOS BASICOS DEL SOAT

 ¿Qué vigencia tiene el SOAT?

El SOAT tiene un año de vigencia a partir de la fecha de expedición. De las 24 horas del día
de su expedición (12 de la noche), hasta las 24 horas del día de su vencimiento (12 de la
noche).

 ¿Qué pasa si es sorprendido con el SOAT adulterado o falsificado?


Si usted tiene un SOAT adulterado o falsificado se le impondrá un comparendo por no
portarlo, y además se hace acreedor a las sanciones que establece el Código Penal para el
delito de falsedad. No olvide que el registro del SOAT se hace en el RUNT y por ello, cualquier
autoridad puede verificar fácilmente si su póliza SOAT es auténtica.

 ¿Qué hacer en caso de haber participado en un accidente con personas lesionadas?

Si usted tiene un accidente con personas lesionadas, primero, le recomendamos conservar


la calma y verificar el estado de las personas lesionadas; luego solicite el servicio de una
ambulancia para llevar a la persona lesionada al centro asistencial más cercano. Si la
persona puede ser trasladada en su vehículo y este no sufrió daños que lo tornen peligroso,
hágalo. Al llegar a la institución médica o ante exigencia de las autoridades, debe presentar
su SOAT para que las personas que lo requieran sean atendidas por el personal médico.

 ¿Qué centros hospitalarios están obligados a prestar atención médica a las víctimas?

Todos los hospitales y clínicas, tanto públicos como privados, están obligados a prestar
atención médica a los lesionados en un hecho de tránsito.

 ¿Qué servicios incluye la atención amparada por el SOAT?

La atención médica se presta de manera integral, y comprende el lapso de tiempo


transcurrido desde el momento en que se realiza la atención de urgencia hasta la
rehabilitación final, e incluye: atención de urgencias, hospitalización, suministro de material
médico quirúrgico y prótesis, suministro de medicamentos, tratamientos y procedimientos
quirúrgicos y servicios de diagnóstico y de rehabilitación.

EL CERTIFICADO DE REVISIÓN TÉCNICO MECÁNICA Y DE GASES

Uno de los factores de accidentes y hechos de tránsito es el mal estado de los vehículos, derivado
de fallas provocadas por desgaste, por la calidad de los componentes o por indebido
mantenimiento. Es responsabilidad de todo propietario del vehículo, mantenerlo en óptimas
condiciones mecánicas, ambientales y de seguridad para mitigar el riesgo asociado al factor
vehicular

¿CADA CUANTO DEBO HACER LA REVISIÓN TECNOMECANICA?

 Si el auto es nuevo la primera revisión deberá efectuarse tras los primeros 6 años de haberlo
comprado, y después de eso cada año.
 Para las motocicletas si es nueva la primera se realizará después de los dos años de
comprada y después de eso cada 1 año.
MECANICA

INTRODUCCIÓN

Los conductores de los vehículos (de todos los Vehículos) requieren de conocimiento básico o
elemental en materia de mecánica automotriz, para poder prevenir las situaciones que afecten la
vialidad, para el control de la emisión de contaminantes y la prevención de accidentes.

Para mantener el vehículo seguro y en eficientes condiciones de operación es necesario:

a) Operarlo como el fabricante lo sugiere hacer (leer manual de usuario del vehículo)
b) Efectuar los mantenimientos o servicios que el fabricante ha dispuesto, para lo cual se
puede tomar como referencia los intervalos que recomiendan los manuales para el
propietario que los fabricantes proporcionan con cada vehículo.

EL MOTOR:

Es el corazón del vehículo, casi siempre se sitúa en la parte frontal del vehículo, como combustible,
en la gran mayoría de casos utiliza gasolina, combustible dissel y de gas.

Su objetivo principal es convertir la energía generada por las explosiones de la mezcla de


combustible y aire que se producen en su interior en energía mecánica para que el vehículo se pueda
desplazar.

Nota:

El motor tiene su propia velocidad, diferente a la del vehículo, la muestra el TACÓMETRO, que
indica la cantidad de revoluciones (giros) del motor, algunos vehículos de bajo nivel de
equipamiento no muestran la velocidad del motor, por lo que, en transmisiones manuales, es
el conductor quien con su experiencia debe elegir el momento del cambio de marcha.

El motor tiene varios sistemas internos de trabajo:

 El de Lubricación
 El de alineamiento
 El de refrigeración
 El eléctrico
Al ver un motor lateralmente desde afuera podrás identificar tres partes básicas:

1. LA CULATA O CABEZA: tapa del motor desde donde se aplica el aceite al motor y en donde
generalmente se ubican las válvulas que abren y cierran el espacio de los gases.
2. EL BLOQUE: el espacio que encierra el conjunto cigüeñal, bielas, pistones, y el espacio de la
cámara de combustión.
3. EL CÁRTER: normalmente es el espacio de aceite de motor.

LOS 4 TRIEMPOS DEL MOTOR:

1. ADMISIÓN: ingreso de la mezcla de aire y combustible a la cámara (parte superior del


cilindro)
2. COMPRESIÓN: el pistón haciende, la válvula de admisión se cierra, y la mezcla de aire y
combustible se comprime.
3. EXPLOSIÓN: al alcanzar la máxima compresión de la mezcla, la bujía genera la chispa que
enciende la mezcla generando la explosión.
4. ESCAPE: expulsión de los gases residuales de la explosión.

SISTEMA DE REFRIGERACIÓN

El motor debe funcionar a una temperatura adecuada para evitar daños internos.

Los motores normalmente se refrigeran por líquido, en la historia hay registros de motores
refrigerados por aire (muchas motocicletas los tienen hoy) pero desaparecieron en su mayoría.
Actualmente el líquido utilizado para refrigerar los motores es el líquido refrigerante, que es una
mezcla de agua no potable, alcoholes y otros elementos, que alcanza el punto de ebullición a mayor
temperatura que el agua, la cual ya no debería usarcé.

1. Vaso de expansión
2. Motor térmico
3. Caudal de aire frio exterior
4. Caudal de aire caliente
habitáculo
5. Válvula termostática
6. Radiador de calefacción
7. Bomba de líquido
refrigerante
8. Electro ventilador
9. Termocontacto
10. Radiador de refrigeración

SISTEMA DE LUBRICACIÓN:

En el motor hay muchas partes móviles que requieren lubricación, es decir, debe haber un líquido
que permita facilitar el movimiento de las partes mecánicas que están cercas unas de las otras, que
a menos que una capa (la capa liquida) las separe, se destruirán entre ellas debido a la fricción y a
la temperatura resultante.

La lubricación se realiza a presión, para garantizar que el aceite pueda llegar a todas las priesas,
conductos y áreas en la que la fricción debe ser evitada.
SISTEMA ELECTRICO

 Arranque
 Batería
 Alternador
 Regulador de voltaje
 Solenoide de arranque
 Arranque

SISTEMA DE FRENO

Los frenos permiten reducir la velocidad del vehículo llegando incluso a su detención, por lo tanto,
es importante realizar supervisión y mantenimiento de ellos y saber cómo reaccionar ante una falla
de ellos, para evitar un accidente.

En todos los vehículos el sistema de frenos incluye dos posibilidades:

1. Frenos de marcha: Un sistema que puede manipular el conductor, generalmente con el uso
de un pedal y que sirve para disminuir la velocidad del vehículo o detenerlo y poder
mantenerlo inmóvil. La fuerza de frenado de este sistema la puede establecer el conductor
de acuerdo a la presión que ejerza sobre el pedal de accionamiento.

2. Frenos de estacionamiento: Los que sirven para mantener el automóvil detenido cuando
no está en movimiento o cuando se deja solo aparcado. (Freno de Mano)

ACCIONAMIENTO DE LOS FRENOS

Salvo raras excepciones, los sistemas de frenos producen una resistencia al movimiento de las
ruedas por rozamiento entre una o varias piezas especialmente diseñadas para ello en cada rueda,
y su accionamiento puede ser de tres formas básicas:

 Hidráulico (liquido)
 Neumáticos (aire)
 Manual (usa cable, el de mano)

COMPONENTES BASICOS DEL SISTEMA DE FRENOS

 Pedal de freno
 Reforzador de potencia
 Cilindro maestro
 Líneas y/o tuberías de freno
 Sistema de frenos (discos o tambor)
 Luz de advertencia
 Freno de estacionamiento
SISTEMA DE DIRECCIÓN:

Orienta las ruedas delanteras en la dirección que el conductor desea.

TIPOS:

 MECANICAS: pesadas a bajas velocidades, muy livianas a altas velocidades, aumentando el


riesgo de accidentes.

 HIDRÁULICAS: livianas tanto a bajas velocidades como a altas

 ELECTRONICAS: livianas a bajas velocidades y pesadas a altas velocidades, son muy seguras.

EL CHASIS

Es el “esqueleto” del auto, es la estructura interna que aporta sostén, rigidez y forma a un vehículo,
conecta las cuatro ruedas y el sistema de dirección. Recibe todas las cargas, esfuerzos del auto,
carga la masa total del vehículo y ubica todos los componentes en una posición ventajosa.

SISTEMA DE SUSPENSIÓN

Garantiza la estabilidad del vehículo y


la comodidad al manejar, estos
sistemas tienen un papel clave para
mantener la trayectoria deseada y
para absorber las irregularidades de la
vía.

Los siguientes síntomas podrían


indicar que los amortiguadores se
encuentran en mal estado:
 El vehículo pierde estabilidad, especialmente en curvas, con viento lateral o al circular
sobre una superficie mojada.

 Aumenta la distancia de frenado, sobre todo con pavimento irregular o mojado.

 Si el vehículo dispone de ABS, este sistema perderá efectividad.

 Se desgastan y averían con mayor frecuencia otros elementos del vehículo.

 Disminuye el confort durante la conducción, y la fatiga aparece con mayor facilidad en el


conductor.

 Al frenar, el vehículo se inclina hacia delante y se levanta de atrás de forma excesiva.

 Al circular, el vehículo se balancea demasiado en carreteras en buen estado y se inclina


excesivamente al tomar una curva.

 Al cargar un extremo lateral frontal, el vehículo rebota u oscila.

 Durante la marcha, se notan significativamente las alteraciones del camino y el viento


lateral.

 Los neumáticos se desgastan irregularmente.

 Circulando de noche, las luces oscilan de forma notoria

ALINEACIÓN

 La dirección se desalinea con mayor rapidez cuando el vehículo es sometido a sobrecargas,


así como cuando tropieza con un obstáculo, o cae en los huecos, o sube a andenes.

 Tener las ruedas alineadas y balanceadas permite reducir el consumo de combustible, y


ofrece una operación más segura porque se evita que sufran un desgaste disparejo y
prematuro, eliminando las vibraciones en la dirección y mejorando la conducción. Por
dichas razones, el vehículo debe ser alineado y balanceado cada dos o tres meses, lo cual
ofrece un acoplamiento y un “agarre” más estable del vehículo sobre la carretera.
LAS LLANTAS

 De los distintos elementos de un vehículo, las llantas son los que requieren mayor revisión
de parte del conductor.

 Todo lo que se hace para mover el vehículo depende de los neumáticos: acelerar, frenar y
cambiar de dirección.

 Son el único punto de apoyo del vehículo con la calzada.

 El agarre de las llantas aporta la seguridad necesaria bajo cualquier condición


meteorológica, incluso en situaciones difíciles. Para que cumplan bien sus funciones de
frenado, agarre y direccionalidad, los dibujos o surcos de sus bandas de rodamiento deben
tener una profundidad aconsejable superior a 3 milímetros.

 Cuando la profundidad de tales dibujos es muy baja (inferior a 1,6 mm) empeora la fricción
con el pavimento mojado, aumentando el riesgo de que se pierda el contacto con el
pavimento a causa de que el agua no puede ser “acanalada” en sus surcos para ser sacada
de la zona de contacto con el pavimento.

 Acostúmbrese a revisar periódicamente sus neumáticos y a constatar que sus detectores de


desgaste de la profundidad de los surcos aún están más bajos que la parte de la llanta que
hace contacto con el pavimento.
 Para que la superficie de la llanta toque correctamente el suelo, es necesario mantener una
presión de aire adecuada.

 Un desgaste irregular puede deberse a problemas de alineamiento o de amortiguación, o a


que ha estado conduciendo con una presión de aire inadecuada.

 La verificación de la presión de los neumáticos, se debe hacer por lo menos una vez cada 7
o 10 días, debe realizarse cuando la llanta está fría, es decir con poco uso desde el último
arranque

DIMENSIONES DE LA LLANTA

Las llantas tienen una cantidad de magnitudes que sólo expertos en su construcción conocen y
pueden explicar, pero al menos su tamaño, debe ser conocido por usted, pues alguna vez tendrá
que comprar unas (las llantas se venden libremente, incluso a quienes no saben qué están
comprando).

Comercialmente hay multitud de nombres, fabricantes, líneas de llantas, pero las medidas de las
mismas obedecen a estándares:

 Ancho de la llanta
 Relación alto/ancho
 Diámetro del rin

Un ejemplo: una llanta con medidas 205/55 R16, tiene 205 milímetros de ancho en la banda de
rodadura, su altura del borde del piso al borde del rin es un 55% de ese ancho y debe montarse en
un rin de 16 pulgadas de diámetro. La R indica que es radial, pero hoy todas lo son.
TABLERO DE CONTROL

El tablero de control se encuentra ubicado


frente al asiento del conductor. Cada vehículo
tiene el tablero en diferente orden. Los íconos
que aparecen en él tienen diferentes funciones
e informan sobre las diversas situaciones.

Testigos rojos: Con estos indicadores encendidos no se debe poner en marcha el vehículo.

Testigos amarillos: Con estos indicadores encendidos se debe buscar el concesionario más cercano.

Testigos verdes y azules: se utilizan para informar

TRANSITO

Desplazamiento ordenado de personas, animales y vehículos, por una vía pública o privada abierta
al publico

ELEMENTOS DEL TRANSITO

 HUMANO
o Peatón
o Pasajero
o Conductor
o Agente de transito

 FISICO
o Vehículo
o Vía

TRANSPORTE

Traslado de personas, animales y objetos de un punto a otro a través de un medio físico.


LAS 5 A

 ANTICIPAR: prelación, ¿asía dónde va?, carril adecuado.


 APLICAR: cuidar mantener los límites de velocidad
 ASEGURAR: mantener los espacios protectores (distancia entre vehículos y bordes del
carril)
 ADVERTIR: comunicar sus intenciones (girar, sobrepasar, detenerse)
 ACTUAR: observe, analice, decida y avance con precaución.

LOS 5 MINUTOS DE VIDA

Antes de partir en su vehículo, acostúmbrese a:

1. Realizar un auto-diagnostico tanto de su estado de salud, así como revisar que todo en el
vehículo este bien
2. Verifique que tiene todos los documentos que debe portar
3. Realizar una inspección visual del vehículo

ETICA

VALORES DEL CONDUCTOR

 Tolerancia
 Respeto
 Responsabilidad
 Solidaridad
 Eficiencia

¿QUÉ ES UN ACCIDENTE DE TRANSITO?

Suceso IMPREVISTO y AJENO AL FACTOR HUMANO, que altera la marcha normal en una vía.

Especialmente es aquel suceso en el que se CAUSAN DAÑOS A UNA O MÁS PERSONAS Y COSA, de
manera repentina ocasionado por un agente externo involuntario.

¿QUÉ ES UN INCIDENTE DE TRANSITO?

Es aquel acontecimiento que OCURRE NO DE MANERA IMPREVISTA (como en un accidente), sino


como resultado de DESICIONES QUE FUERON TOMADAS VOLUNTARIA Y CONCIENTEMENTE en la
conducción
CARACTERISTICAS DE UN ACCIDENTE DE TRANSITO

 Escapa de nuestro control


 Es imprevisto
 No depende de nosotros
 Es inevitable
 Es fortuito
 Es cosa del destino “Designio Divino”
 Obedece al azar.

EL VALOR DE LA TOLERANCIA

 LA TOLERANCIA: Es la aceptación de la diversidad de opinión, étnica, cultural y religiosa.


 DESDE EL ASPECTO DEL TRANSITO ES: La capacidad de saber escuchar y aceptar a los demás
de las diferentes acciones y errores que se pueden generar en la vía.

CARACTERISTICAS DE UN CONDUCTOR NO TOLERANTE

 GRITA E INSULTA CONSTANTEMENTE, incluso puede llegar a la VIOLENCIA FISICA


 NO RESPETA LAS FILAS
 PARQUE EN SITIOS PROHIBIDOS
 NO SIENTE RESPETO POR LOS PASOS PEATONALES Y ASIA LAS PERSONAS QUE CIRCULAN
ALREDEDOR
 MANEJAR UN VEHÍCULO LE PRODUCE DOLORES DE CABEZA, TENSIÓN MUSCULAR, ENTRE
OTROS

LOS ACTORES DE LA VÍA

1. PEATONES
2. PASAJEROS
3. CONDUCTOR

PEATON

 Persona que transita a pie o por una vía, así como aquellos que se movilizan en vehículos
sin motor de pequeñas dimensiones, o las personas con movilidad reducida.

PASAJERO

Persona distinta del conductor que se transporta en un vehículo público, así como todo humano
transportado en un medio de transporte (público o privado)
CONDUCTOR

Es la persona habilitada y capacitada técnica y teóricamente para operar un vehículo.

DERECHOS DE LOS PEATONES

 Tiene prelación en la vía, sobre todos los vehículos en general.


 Transitar por el espacio público (andenes, zonas peatonales) libre de obstáculos
 Recibir un buen trato por parte de las autoridades de tránsito

PROHIBICIONES DEL PEATON

 Invadir la zona destinada al tránsito de vehículos, no transitar en esta en patines,


monopatines, patinetas o similares
 Llevar, sin las debidas precauciones, elementos que puedan obstaculizar o afectar el tránsito
 Cruzar por sitios no permitidos o transitar sobre la vía de ferrocarril
 Colocarse delante o detrás de un vehículo que tenga el motor encendido
 Remolcarse de vehículos en movimiento

¿QUÉ ES UNA INFRACCIÓN?

Infracción: Transgresión o violación de una norma de tránsito. Habrá dos tipos de infracciones:
simple y compleja. Será simple cuando se trate de violación a la mera norma. será compleja si, se
produce un daño material.

¿QUÉ ES UNA MULTA?

Sanción monetaria. Para efectos del presente código y salvo disposición en contrario, la multa debe
entenderse en salarios mínimos diarios legales vigentes.

ADAPTACIÓN

DISTANCIA DE REACCIÓN: Desde que el conductor percibe un estímulo hasta que realiza la acción.

DISTANCIA DE FRENADO: Lo que tarda en desacelerar el vehículo

DISTANCIA PARADA: Lo que tarda en detenerse totalmente el vehículo.

DISTANCIA DE SEGURIDAD: Distancia de reacción + Distancia de frenado


LA SEGURIDAD ACTIVA

Son elementos o sistemas de seguridad activa, los destinados a evitar que se produzca un choque,
entre los que podemos encontrar:

 El Sistema de frenos
 El Sistema de iluminación
 El Sistema de dirección
 El Sistema de suspensión
 El control de estabilidad

SEGURIDAD PASIVA

Son elementos o sistemas de seguridad pasiva, los destinados a minimizar los efectos de un choque
que se produjo. Podemos citar los siguientes:

 El cinturón de seguridad
 Los apoya-cabeza
 Carrocería
 Air bag

LIMITIES DE VELOCIDAD

La máxima velocidad permitida en Colombia es de 120 KM/H, sin embargo, esta debe estar
debidamente señalada a través de una señal de transito vertical.

Artículo 106. Límite de velocidad en zonas urbanas públicas, en vías urbanas la velocidad máxima
será de 60 KM/H, excepto cuando las autoridades competentes por medio de señales así lo
indiquen.

Artículo 107. Límite de velocidad en zonas rurales, la velocidad máxima en zonas rurales será de 80
KM/H, en las autopistas y vías arterias cuyo diseño y condiciones lo permita, las autoridades podrán
autorizar velocidades máximas de 100 KM/H por medio de las señalizaciones adecuadas.

Velocidad máxima (KM/H) Lugar


20 Zona escolar, unidad residencial
30 Zona residencial
60 Avenidas, vías arteria
80 Autopistas, vías nacionales
LA SEPARACIÓN DE LOS VEHICULOS

Artículo 108. Separación entre vehículos, La separación entre 2 vehículos que circulan uno de tras
del otro en el mismo carril de la misma calzada, será de acuerdo a su velocidad.

Velocidades (KM/H) Distancia (Metros)


Hasta 30 10
30 a 60 20
60 a 80 25
Más de 80 30

SABER VER

1. ¿Hacia dónde voy?


2. ¿En qué orden voy?
3. ¿Durante cuánto tiempo mira el conductor?

Estos tres factores dependen de la habilidad de cada persona y van variando con la experiencia.

Para ser un conductor seguro usted necesita saber lo que sucede alrededor de su vehículo. No saber
ver como es debido, es una causa efectiva de accidente.

Todos los conductores miran hacia el frente, pero muchos no ven lo suficientemente lejos.

La importancia de ver suficientemente lejos hacia el frente: hacer paradas o cambiar de carriles
puede requerir una gran distancia. Es muy importante saber lo que el flujo vehicular hace por todos
los lados de su vehículo. Usted necesita ver bien hacia el frente para asegurarse de que tiene espacio
para hacer los movimientos con seguridad.

Fijarse en el tráfico: estar pendiente de los vehículos que entran a la carretera o a su carril, y de los
que giran. Fíjese en las luces de freno de los vehículos que disminuyen la velocidad; cuando ve dichos
detalles a la suficiente distancia, usted puede cambiar su propia velocidad o su carril, si es necesario,
para evitar un accidente

ESPEJOS RETROVISORES

Es importante saber qué pasa detrás de usted y a sus dos lados. Fíjese con regularidad en los
espejos y obsérvelos, más aún, en las situaciones especiales.
Use los espejos correctamente, obsérvelos con rapidez y entienda lo que ve en ellos:

 Las revisiones regulares. Usted necesita observar regularmente sus espejos para estar
consciente del tránsito y de su propio vehículo.

 Observar con rapidez. Cuando use sus espejos mientras maneja, obsérvelos con rapidez.
Haga que su mirada cambie constantemente del frente a uno y otro espejo, y de nuevo al
frente. No concentre la mirada en los espejos demasiado tiempo porque recorrería una
distancia considerable sin saber lo que está pasando delante de usted.

 Entender lo que ve. Algunos vehículos usan espejos curvos (convexos), que muestran un
área más extensa que la de los espejos planos. Muchas veces es una ayuda, pero en un
espejo convexo todo aparece más pequeño y las cosas parecen estar más lejos de lo que en
realidad están. Es importante tener presente lo anterior y calcular el margen de diferencia.

 El tránsito vehicular. Busque en sus espejos los vehículos que van a uno y otro lado del suyo,
o detrás. En una emergencia, es posible que necesite saber si puede hacer un cambio rápido
de carril. Use sus espejos para localizar a los vehículos que lo van pasando (rebasando).
Observe con regularidad los “puntos ciegos” que sus espejos no pueden mostrarle, para
saber si hay otros vehículos en torno suyo, y para ver si entran a sus puntos ciegos

VISIÓN PERIFERICA

La visión periférica es la capacidad para detectar los objetos a los lados de la zona de mayor claridad,
es decir de la que se está mirando directamente. Los objetos fuera de esa zona son perceptibles,
pero no exactamente visibles, es decir, usted notará que están ahí, pero no verá cosas importantes
de ellos, como las formas precisas, los colores y otros detalles a menos que los mire directamente y
lo que entonces era una zona clara pasará a ser la visión periférica ahora.

¿Cómo conservar su visión periférica?

Conduzca a velocidad moderada, use gafas oscuras sólo si las necesita realmente, porque puede
desarrollar un defecto conocido como visión de tubo (o de túnel), en que la visión periférica se
reduce. Al igual, si va a comprar gafas, prefiera las de lentes grandes para que su ojo se sienta
cómodo en una franja ancha y vea mejor a los lados. La visión de túnel se presenta también cuando
el conductor se encuentra en estado de estrés.
PRIMEROS AUXILIOS

1. Asegurar zona
a. Advertir tráfico de lo sucedido
b. Evitar peligro

2. Revisar si hay heridos


a. Cuantos
b. Gravedad de los heridos
c. Hacer llamada de emergencia (123)

LAS AUTORIDADES DE TRANSITO

Son autoridades de tránsito, en su orden, las siguientes:

1. El Ministro de Transporte.
2. Los Gobernadores y los Alcaldes.
3. Los organismos de tránsito de carácter departamental, municipal o distrital.
4. La Policía Nacional a través de la Dirección de Tránsito y Transporte.
5. Los Inspectores de Policía, los Inspectores de Tránsito, Corregidores o quien haga sus veces
en cada ente territorial.
6. La Superintendencia General de Puertos y Transporte.
7. Las Fuerzas Militares
8. Los Agentes de Tránsito y Transporte.

SEÑALES DE TRANSITO

La circulación vehicular y peatonal debe ser guiada y regulada con miras a garantizar su seguridad,
fluidez, orden y comodidad. En efecto, a través de la señalización se indica a los actores del tránsito
la forma correcta y segura de circular por las vías, evitar riesgos, facilitar la circulación y optimizar
los tiempos de viaje.

ARTÍCULO 109. DE LA OBLIGATORIEDAD. Todos los usuarios de la vía están obligados a obedecer
las señales de tránsito de acuerdo con lo previsto en el artículo 5to., del código.

PARÁGRAFO 1ro. Las marcas sobre el pavimento constituyen señales de tránsito horizontales. Y sus
indicaciones deberán acatarse.

PARÁGRAFO 2do. Es responsabilidad de las autoridades de tránsito la colocación de las señales de


tránsito en los perímetros urbanos inclusive en las vías privadas abiertas al público. Las autoridades
locales no podrán ejecutar obras sobre las vías públicas sin permiso especial de las autoridades de
tránsito que tendrán la responsabilidad de regular los flujos de tránsito para que no se presenten
congestiones.

TIPOS DE SEÑALES

 VERTICALES

o Señales reglamentarias: Tienen por objeto indicar a los usuarios de las vías las
limitaciones, prohibiciones o restricciones sobre su uso y cuya violación constituye
falta que se sancionará conforme a las normas del presente código.

o Señales preventivas: Tienen por objeto advertir al usuario de la vía la existencia de


un peligro y la naturaleza de éste.

o Señales informativas: Tienen por objeto identificar las vías y guiar al usuario,
proporcionándole la información que pueda necesitar.

o Señales transitorias: Pueden ser reglamentarias, preventivas o informativas y serán


de color naranja. Modifican transitoriamente el régimen normal de utilización de la
vía.

 HORIZONTALES
o Marcas viales blancas: determinan los carriles de la vía en un solo carril
o Marcas viales amarillas: determinan el centro de la vía y su doble sentido de
circulación

PRELACIÓN DE LAS SEÑALES

Toda zona de prohibición deberá estar expresamente señalizada y demarcada en su sitio previa
decisión del funcionario de tránsito competente.

ARTÍCULO 111. PRELACIÓN DE LAS SEÑALES. La prelación entre las distintas señales de tránsito será
la siguiente:

 Señales y órdenes emitidas por los agentes de tránsito.

 Señales transitorias.

 Semáforos.

 Señales verticales

 Señales horizontales o demarcadas sobre la vía.


PARTES DE LA VÍA

URBANA

 PLATAFORMA
 CALZADA
 CARRIL
 ANDEN
 LINEA DE PARADA
 PASO PEATONAL
 CICLO VÍA
 ACERA
 SEPARADOR LATERAL
 SERDINERA
 TRIANGULO DE PROHIBICIÓN
 BAIHA
 INTERSECCIÓN
RURAL

 PLATAFORMA
 CALZADA
 CARRIL
 BERMA
 CUNETA
 SEPARADOR CENTRAL

PRELACIÓN DE LAS VÍAS

 AUTOPISTAS
 AVENIDAS
 VÍAS ARTERIALES
 CERRERAS
 CALLES
 TRANSVERSALES
 DIAGONALES
 CIRCULARES

En Medellín:

Las Carreras son aquellas que van de Norte a Sur y viceversa

La Calles son aquellas que van de oriente a occidente y viceversa

Las Transversales son aquellas que van de Nororiente a Suroccidente y viceversa

Las Diagonales son aquellas que van de Noroccidente a Suroriente y viceversa.

EN LA MOVILIDAD EL VEHÍCULO DE LA DERECHA TIENE LA PRELACIÓN

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