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Sistemas de Combustin a Base de Gas Natural

Preparado por: Personal de Primera Revisin Junio, 1994

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MO26, Sistemas de Combustin a Base de Gas Natural Es Propiedad 1998 de manufacturing technology strategies, inc. () Derechos Reservados Impreso en Mxico Se prohibe la reproduccin o uso, de cualquier manera, del contenido editorial o figuras de este manual. No se asume ninguna responsabilidad de patentes por el uso de la informacin contenida aqu. Primera Revisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Junio, 1994

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CONTENIDO

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1:000 PREPARACIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 1:100 ALCANCE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
1:200 OBJETIVOS DEL ENTRENADO. . . . . 5 1:300 MATERIAL DE ENTRENAMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 1:400 SUPOSICIONES. . . . . . . . . . . . . . . . . 5 1:500 QU ESPERAR . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

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6:000 PROCEDIMIENTO DE OPERACIN . . . . . . . . .14 6:100 PREPARACIN PARA EL ALENTAMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
6:200 CALENTAMIENTO. . . . . . . . . . . . . . . 14 6:300 SEGUIMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 6:400 OPERACIN NORMAL. . . . . . . . . . . 15 6:500 PARO NORMAL. . . . . . . . . . . . . . . . . 15 6:600 PARO DE EMERGENCIA . . . . . . . . . 15

2:000 ACERCA DE SISTEMAS DE COMBUSTIN A BASE DE GAS NATURAL . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 2:100 QU HACE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

2:200 EL EQUIPO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

7:000 DETECCIN DE FALLAS . . . . . . . . . . . . . . . . . .16 7.100 DETECCIN HISTRICA DE FALLAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

7:200 RBOL DE DETECCIN DE FALLAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

3:000 CMO TRABAJA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 4:000 EVIDENCIA DE OPERACIN CORRECTA . . . . . 9 5:000 CONTROL DEL SISTEMA DE COMBUSTIN A BASE DE GAS NATURAL . . . . . . . . . . . . . . . . 10 5:100 QU SE CONTROLA . . . . . . . . . . . . 10
5:200 CMO SE CONTROLA . . . . . . . . . . 10 5:300 MTODO DE CONTROL . . . . . . . . . 10 5:400 RESUMEN DEL CONTROL INSTRUMENTAL DEL PROCESO . . . . . . . 12 5:500 INTERCONEXIONES ELCTRICAS Y PARO AUTOMTICO . . . . . . . . . . . . . . . 12 5:600 EVIDENCIA DE CONTROL EN MARCHA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

8:000 SEGURIDAD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18 9:000 RESUMEN Y RETROALIMENTACIN . . . . . . . .19 9:100 RESUMEN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19

9:200 RETROALIMENTACIN . . . . . . . . . . 19

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Contenido

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FIGURAS

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Fig. 1 Diagrama de Entradas y Salidas . . . . . . . . 21 Fig. 2 Diagrama de Flujo de un Sistema de Combustin a Base de Gas Natural . . . . . . . . 22 Fig. 2.1 Tuberas Separadas para Aire y para Gas hacia la Cmara de Combustin . . . . . 23 Fig. 2.2 Boquilla Mezcladora . . . . . . . . . . . . . . . . 24 Fig. 2.3 Premezclado Parcial con Quemadores Abiertos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Fig. 2.4 Premezclado Crudo con T de Mezclado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 Fig. 2.5 Premezclado Automtico Preciso de Flujo Proporcional a Baja Presin . . . . . . . . . . . . 27 Fig. 3 Flujos y Controles de un Sistema de Combustin a Base de Gas Natural . . . . . . . . 28 Fig. 4 Condiciones Normales de Operacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 Fig. 5 rbol de Deteccin de Fallas . . . . . . . . . . . 30

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1. Dibujar un diagrama de bloques de entradas y salidas de la operacin, mostrando los ujos de entrada y los de salida. 2. Enunciar en qu consiste la operacin.

1:000 PREPARACIN

3. Dibujar un diagrama de ujo de la operacin y explicar cmo trabaja. 4. Identicar el equipo en el campo y trazar las corrientes de ujo a lo largo de la operacin. 5. Enumerar las condiciones normales de operacin, las tolerancias y lmites, y explicar dnde se leen estos datos operativos. 6. Enunciar lo que se va a controlar y las tolerancias permisibles. Enumerar los ajustes que harn cambiar las salidas de la operacin. 7. Localizar los controles en el cuarto de control y en el campo. Explicar su funcin. 8. Simular los procedimientos de precalentamiento, calentamiento, seguimiento, paro normal y paro de emergencia. 9. Para una serie dada de datos anormales, determinar la o las causas de la anormalidad.

1:100 ALCANCE
Este manual de capacitacin describe la operacin de un sistema tpico de combustin a base de gas natural como los que se usan en la operacin de hornos industriales. Se mencionarn los distintos sistemas qumicos y de mezclado de combustible que pueden encontrarse. Se emplearn diagramas de bloques y diagramas de ujo, para ayudar a visualizar la operacin entre los componentes del equipo. Se estudiar a fondo la forma de controlar la operacin, los puntos clave de control y los lmites. Se har hincapi en los procedimientos de operacin, seguridad y deteccin de fallas.

1:300 MATERIAL DE ENTRENAMIENTO

1:310 MATERIALES PARA EL ENTRENADO Copia de este manual de capacitacin. Cuaderno de notas y lpices. 1:320 MATERIALES PARA EL INSTRUCTOR Copia de este manual de capacitacin. Pizarrn blanco y plumones de colores. Retroproyector y pantalla.

1:200 OBJETIVOS DEL ENTRENADO

Cada uno de los manuales de capacitacin cubre una serie de objetivos o metas que deben alcanzarse durante el estudio de alguno de ellos en particular. El entrenado debe ser capaz de lograr los siguientes objetivos y de aplicarlos una vez que ha concluido el estudio.

Copia en acetato de todas las guras incluidas en este manual.

1:400 SUPOSICIONES
No hay algn requisito previo al estudio de este manual.

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1:500 QU ESPERAR
Existen dos formas para estudiar este manual: 1. Usted puede estudiar por su cuenta este manual con la asesora de su supervisor/instructor, o 2. En grupo, usted estudiar el contenido de este manual siguiendo las instrucciones de su supervisor/ instructor. La forma que se escoja para estudiar este manual depender de la decisin de su supervisor; sin embargo, en cualquiera de las opciones usted tendr oportunidad de visitar la planta para localizar el equipo y sus controles. Usted podr contar con un supervisor/instructor para aclararle cualquier duda. Deber demostrarle a su supervisor/ instructor que es capaz de alcanzar los objetivos de este manual. Es de esperarse que tambin identique los riesgos y el control de riesgos a n de realizar el trabajo en condiciones de seguridad.

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3. Es importante comprender los mecanismos de seguridad, los sistemas, interconexin elctrica y salvaguarda, etc. en virtud de la naturaleza propia de la operacin.

2:000 ACERCA DE SISTEMAS DE COMBUSTIN A BASE DE GAS NATURAL

2:200 EL EQUIPO
Rerase a la Figura 2, Diagrama de Flujo de un Sistema de Combustin a Base de Gas Natural, donde se aprecian los siguientes componentes: Ventilador de combustin. Quemador piloto. Quemador primario. Mezclador piloto. Adems del equipo antes mencionado, existe gran cantidad de instrumentos que se discutirn en la Seccin 5:000, Control de la Operacin. 2:210 DESCRIPCIN DEL EQUIPO El ventilador de combustin est constituido por un ventilador centrfugo elctrico.

2:100 QU HACE
Un sistema de combustin de este tipo quema una mezcla de aire y gas natural para producir el calor y los gases de combustin necesarios para el proceso. En la Figura 1, Diagrama de Entradas y Salidas, se puede observar que los elementos de entrada principales son el aire y el gas natural, muestran que las salidas principales son gases de combustin y calor. No existen entradas ni salidas de carcter secundario. 2:110 POR QU ES IMPORTANTE Esta operacin es importante por varias razones: 1. Para producir calor para un proceso. 2. Para proporcionar no sol o calor, sino tambin el tipo adecuado de gases de combustin, es decir oxidacin o reduccin, para usarse en el proceso.

Los mezcladores estn formados bsicamente por un tubo Venturi para mezclar el aire y el gas natural. Los quemadores son esencialmente simples cmaras de combustin. 2:220 DNDE SE LOCALIZA EL EQUIPO La mejor manera de encontrar dnde se localizan los equipos, es ir al campo e identicarlos.

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3:000 CMO TRABAJA

En esta operacin se quema una mezcla de gas natural y aire en los quemadores primarios para producir calor y en muchos casos, gases de combustin en condiciones adecuadas para usarlos en el proceso. El aire es suministrado por el ventilador de combustin mientras que el gas natural proviene de un cabezal de distribucin. Rerase a la Figura 2, Diagrama de Flujo de un Sistema de Combustin a base de Gas Natural. En el calentamiento de un sistema de combustin a base de gas natural, las cmaras de combustin y el horno deben primero purgarse con aire para desalojar cualquier acumulacin de gas potencialmente inamable. Una vez purgado, se enciende uno o varios quemadores piloto y a continuacin el o los quemadores primarios. El quemador piloto proporciona proteccin en caso de apagarse los quemadores principales mientras no se alcance la temperatura de operacin del horno (1450F) que es el punto de combustin de gas natural. A mayores temperaturas, el propio horno har el encendido de los quemadores primarios en el caso de apagarse.

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4:000 EVIDENCIA DE OPERACIN CORRECTA

El meollo de la evidencia de que una operacin est desarrollndose como debiera hacerlo reside en la cantidad y calidad de las salidas. Si la cantidad y calidad de las salidas est dentro de las especicaciones, entonces podemos suponer que todos los dems parmetros de operacin, as como las condiciones, son normales. En la operacin que nos ocupa vamos a vericar lo siguiente: 1. Cantidad de calor producido (temperatura del horno). 2. Calidad de los gases de combustin (es decir, el grado en que los gases se oxidan o reducen). Medir la cantidad de oxgeno.

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5:220 CALIDAD DE LOS GASES DE COMBUSTIN La cantidad de los gases de combustin, es decir, el grado hasta el cual se llegan a oxidar o a reducir, se controla mediante la regulacin de la relacin aire/ gas. Si se necesitan condiciones de reduccin, se requiere menos aire para lograr el 100% de la combustin del gas natural suministrado. Si se requieren condiciones de oxidacin, se proporciona mas aire que el requerido para alcanzar el 100% de la combustin. Una condicin de reduccin se presenta cuando el porcentaje de oxgeno en los gases de combustin es mas elevado de lo especicado.

5:000 CONTROL DEL SISTEMA DE COMBUSTIN A BASE DE GAS NATURAL

5:300 MTODO DE CONTROL

Un sistema tpico de combustin a base de gas natural cuenta con instrumentacin para nos de control como se muestra en la Figura 3, Flujo y Control de un Sistema de Combustin a Base de Gas Natural. Esta operacin, como la mayora de las operaciones, controla los resultados que pueden ser productos, subproductos y desechos. El sistema de abastecimiento de aire tiene la siguiente instrumentacin: Un interruptor por baja presin de aire en la salida del ventilador para detectar un paro inesperado en ste. La tubera principal de aire tiene una vlvula de mariposa para controlar el gasto de aire principal del quemador, y un interruptor de aire a baja presin para detectar una condicin de gasto ineciente de aire. La tubera de aire para el piloto cuenta con una vlvula del tipo mariposa y un oricio de restriccin que limita el gasto mximo de aire a la capacidad de diseo a n de poder mantener su ama estable del piloto. El sistema de alimentacin de gas natural consta de la siguiente instrumentacin tpica: Un mdulo de gas con vlvulas de bloqueo y de derivacin (bypass). Un regulador de presin principal con vlvulas de bloqueo y de derivacin (by-pass), ste

5:100 QU SE CONTROLA
En esta operacin controlamos lo siguiente: 1. Cantidad de calor producido (temperatura del horno). 2. Calidad de los gases de combustin (es decir, el grado en que los gases se oxidan o reducen) porcentaje de oxgeno.

5:200 CMO SE CONTROLA

5:210 CANTIDAD DE CALOR PRODUCIDO La cantidad de calor producido se controla mediante la regulacin del gasto de aire y gas hacia los quemadores.

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Un detector de ama o barredor y un sistema de proteccin de falla de ama se usan para proteger el horno contra el apagado antes de que en ste se alcance la temperatura de 1450F. Existen varios tipos de detectores de gas entre los que se encuentran varillas de ama, ojo de la ama y trazadores prpura. La varilla de ama detecta una ama al medir una corriente elctrica que se hace pasar a travs de la llama. El ojo de ama detecta el calor infrarrojo, lo cual puede resultar engaoso ya que el calor infrarrojo puede no provenir de una llama sino de la pared del horno. El trazador prpura detecta el calor ultravioleta proveniente de una ama y cuenta con un mecanismo autovericador para el control continuo de cortocircuito. El mecanismo autovericador consta de un deector colocado encima del extremo del trazador prpura que se abre y se cierra continuamente para conectar y desconectar el circuito a n de vericar que esta funcionando. Una buja y transformador de ionizacin se emplea para encender el quemador piloto. En algunos sistemas a base de gas natural, se utiliza un mechero para encender los quemadores. Estudiemos a continuacin los distintos sistemas posibles de quemadores y mezcladores que pueden encontrarse en un sistema de combustin a base de gas natural. Algunos quemadores consisten simplemente de una cmara de combustin con tuberas separadas para aire y para gas de alimentacin al quemador, como se muestra en la Figura 2.1, Tuberas Separadas para Aire y para Gas hacia la Cmara de Combustin. En la Figura 2.2, Boquilla Mezcladora, se ilustra un sistema en el cual el aire y el gas se mezclan en una boquilla justamente a la entrada a la cmara de combustin. En la Figura 2.3, Premezclado Parcial con Quemadores Abiertos, se presenta un sistema en el que el aire y el gas se mezclan en un tubo Venturi y luego se encienden mediante la adicin de aire proveniente

reduce la presin del gas del cabezal hasta la presin de trabajo requerida. Adems, est generalmente conectado a la atmsfera para el caso de ruptura de un disco. Tambin hay una vlvula de alivio de sobrepresin en el bypass. El conducto de gas del piloto cuenta con una vlvula de bloqueo, un solenoide que funciona como vlvula de paso de seguridad, un regulador de presin cero y un oricio de restriccin. El regulador de presin cero se puede ajustar para cualquier relacin gas/ aire y automticamente regular el gasto del gas tomando como base el gasto de aire necesario para mantener la relacin requerida. Los oricios de restriccin limitan el gasto mximo de gas a su capacidad de diseo a n de mantener una ama estable en el piloto. La tubera principal de conduccin del gas tiene interruptores de alta y baja presin, dos vlvulas de cierre neumtico, una vlvula de prueba de encendido (FM) que est formada por una vlvula indicadora de posicin abierta/ cerrada, y un oricio de restriccin. La vlvula de prueba de encendido generalmente se encuentra cerrada para que cuando se abra lentamente al encender el quemador, pueda uno vericar visualmente si est realmente encendido. La posicin de una vlvula FM se indica ya sea por medio de un interruptor elctrico o con un sensor de contrapresin en la entrada de aire del instrumento hacia el cuerpo de la vlvula. La vlvula de regulacin se controla por medio de una seal neumtica proveniente de un sensor de ujo en la lnea de aire al quemador primario a n de mantener una relacin gas/ aire prejada. Tambin existe un sistema de control general al que se le llama control de interconexin elctrica y purga. Este sistema de control garantiza el correcto y seguro procedimiento de calentamiento basado en un sistema prejado y que en el caso de ciertas fallas cerrar el sistema de combustin de gas natural a travs de vlvulas automticas de cierre hermtico.

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de la atmsfera circundante para alcanzar el 100% de combustin del gas. Existen otros dos sistemas posibles de quemadores, en los cuales hay un premezclado del combustible. En la Figura 2.4, Premezclado Crudo con T de Mezclado, se ilustra la forma de combinar el aire y el gas a travs de una T conforme circula por una tubera hasta la cmara de combustin. Un mezclado de combustible mas preciso se puede lograr mediante un regulador de presin cero que proporciona gas con base en el ujo de aire (presin) para mantener una relacin prejada, como se muestra en la Figura 2.5, Premezclado Automtico de Flujo Gas/Aire a Baja Presin.

dores primarios. Si stos se llegaran a apagar, los quemadores pilotos volvern a encenderlos. Sin embargo, si tanto los quemadores piloto como los quemadores primarios se llegaran a apagar, el detector de ama registrar la falla de ama y el sistema de proteccin por falla de ama transmitir una seal al sistema de control de purgado e interconexiones elctricas para que se cierren las vlvulas de cierre hermtico de seguridad. El sistema de control de purgado e interconexiones elctricas protege el sistema de gas de otras condiciones anormales tales como altas y bajas presiones del gas, baja presin de aire y baja presin del aire para purgado. Ntese que el sistema de proteccin de falla de ama se elimina al llegar la temperatura del horno a 1450F que corresponde al punto de combustin del gas natural. Arriba de 1450F, las paredes del horno estn lo sucientemente calientes como para volver a encender los quemadores en caso de que se llegaran a apagar. Si el barredor de amas se queda en el circuito a una temperatura arriba de 1450F, cualquier problema temporal tal como la acumulacin de suciedad en el ojo del barredor de ama o un cortocircuito en algn tipo especial de barredor de ama, ocasionar el apagado del sistema de gas natural ya que no se puede detectar la ama.

5:400 RESUMEN DEL CONTROL INSTRUMENTAL DEL PROCESO

En esta reaccin, se comentar lo relativo a la forma en que trabaja la instrumentacin con respecto al purgado y al sistema de control de interconexiones elctricas que sirve para regular el calentamiento y la operacin a n de garantizar la mxima seguridad. Cualquier sistema de combustin a base de gas natural debe arrancarse siguiendo un procedimiento prejado para que pueda hacerse con toda seguridad. El sistema de purgado y de control de interconexiones elctricas garantiza el correcto seguimiento del procedimiento de calentamiento. Si no se realiza alguno de los pasos del procedimiento de arranque y/o no se satisfacen ciertas condiciones, ser imposible seguir adelante con el calentamiento. De hecho, el sistema de gas natural se apagar y tendr que reiniciarse el proceso de calentamiento. El procedimiento de arranque ser bsicamente como sigue: en primer trmino, se inyecta aire de combustin en el horno durante un cierto tiempo prejado a n de purgar las cmaras de combustin y el horno, y eliminar cualquier acumulacin nociva de gas natural. Una vez terminado el purgado, se enciende el quemador piloto ya sea con ama o con una buja. El quemador piloto es un dispositivo de seguridad que proporciona la fuente de encendido para los quema-

5:500 INTERCONEXIONES ELCTRICAS Y PARO AUTOMTICO

Muchos de los enclavamientos se mencionaron en la Seccin 5:300, Mtodo de Control, cuando se coment acerca de la instrumentacin a n de poder llegar a una conclusin natural basndose en la lgica de la instrumentacin. En esta seccin se recorrern las interconexiones elctricas y paros de nuestra operacin. El interruptor de baja presin de gas est interconectado al sistema de control de purgado e interconexiones elctricas y necesita probarse antes de poder abrir las vlvulas de cierre hermtico de seguridad para el arranque. Si en cualquier momento se detecta baja presin de gas, las vlvulas de cierre hermtico automticamente se cerrarn.

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El interruptor de alta presin de gas tambin est interconectado al sistema de control y har que las vlvulas de cierre hermtico se cierren cada vez que se presente un sbito aumento de presin. Un interruptor de aire a baja presin en la salida del ventilador de combustin y un interruptor de baja presin del aire de purgado cercano a los quemadores estn interconectados con el control. Ambos interruptores deben ser probados a n de poder continuar con el ciclo de calentamiento. En cualquier momento durante la operacin, una baja en la presin del aire dar lugar al cierre de las vlvulas de cierre hermtico de seguridad. La vlvula FM de prueba de encendido del quemador y la vlvula solenoide piloto para gas estn interconectados en el control de purgado e interconexiones elctricas a n de garantizar la secuencia adecuada de calentamiento.

5:600 EVIDENCIA DE CONTROL EN MARCHA

Ahora que ya estamos enterados de la forma en que se controla la operacin y familiarizados con los instrumentos que se usan para controlarla, tomemos en cuenta toda la evidencia que existe para saber si nuestra operacin est bajo control. Para ayudarnos a hacer esta determinacin, necesitamos conocer datos del proceso. Tome la Figura 4, Condiciones Normales de Operacin, y vaya a la planta para corregir los datos normales de operacin correspondientes a su sistema particular de combustin a base de gas natural. A continuacin tome la Figura 3, Flujos y Controles de un Sistema de Combustin a base de Gas Natural, y colquela junto a la gura que muestra las condiciones normales de operacin. Anote en la gura los datos en los lugares que corresponda. Veamos si puede explicar el por qu las tolerancias son las que se indican y por qu se incluyen las alarmas y los paros.

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van a encender permanezcan completamente cerrados. El nmero de quemadores que se van a encender depender de la relacin de precalentamiento prejada. Revise y asegrese de que todas las vlvulas de gas de los quemadores, las vlvulas FM, solenoides y vlvulas de bloqueo permanecen cerradas en el piloto del horno y en los quemadores primarios. 1.2 A continuacin revise el tablero de control de purga e interconexiones elctricas. Conecte el tablero a la corriente. Coloque todos los interruptores de presin alta/baja que tengan restablecimiento manual. Restablezca los relevadores de proteccin de falla de ama en el tablero de control. Usted deber tener encendidas las siguientes luces tpicas de operacin: Esta seccin esta dividida en los seis subprocesos siguientes: Preparacin para el calentamiento. Calentamiento. - Prueba FM de encendido individual. Seguimiento. - Vlvula de encendido apagados. Operacin normal. - Luz de enclavamiento operando. Paro normal. Paro de emergencia. - Luces de encendido del tablero. - Vlvula solenoide piloto de gas, cerrada.

6:000 PROCEDIMIENTO DE OPERACIN

6:200 CALENTAMIENTO
1.0 Arranque del ventilador de combustin. Nota: Cuando arranca el ventilador de combustin, encender una luz en el tablero de control que indica que el ciclo de purgado est en proceso. Despus de un cierto tiempo, se encender la luz indicadora del ciclo de purgado terminado. 1.1 Abra las vlvulas de bloqueo del indicador de gas. 1.2 Abra las vlvulas de bloqueo del regulador de presin primario.

6:100 PREPARACIN PARA EL CALENTAMIENTO

1.0 Revise todos los quemadores para asegurarse que estn libres de cualquier obstruccin (slo se puede hacer cuando el horno est vaco o una vez que se ha establecido la ama). 1.1 Revise y ajuste las vlvulas. Verique que las vlvulas de aire de todos los quemadores que se van a encender estn totalmente abiertos y los que no se

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mayora de las instalaciones tienen control automtico de temperatura, en cuyo caso, uno deber vericar que se mantenga la temperatura de operacin correcta.

1.3 Cambie el interruptor de encendido a la posicin automtico en el tablero de control. 1.4 Abra la vlvula de bloqueo de gas del piloto y lentamente abra la vlvula FM o la vlvula solenoide, segn sea el caso. Observe que el encendido debe ocurrir automticamente a medida que se abran las vlvulas de gas de los pilotos. La ignicin por chispa durar 30 segundos y luego se detendr. Espere a que las luces rojas de encendido dejen de destellar y luego verique que estn encendidos los dos quemadores piloto. Si todo est bien, siga adelante. Si los pilotos no encienden, regrese el interruptor a la posicin apagado y repita los pasos 1.0 a 1.4. 1.5 Restablezca las vlvulas de seguridad manualmente. Si las vlvulas son automticas, se restablecern por s solas. 1.6 Ajuste las vlvula de control de aire en la posicin de arranque. 1.7 Lentamente abra la vlvula FM de prueba de encendido del quemador primario hasta que ocurra la ignicin y a continuacin abra la vlvula. Observe que la ama o la relacin de combustin se controlan nicamente por medio del ajuste del aire y se debe ajustar para encendido bajo. Proceda a calentar el horno a la velocidad deseada.

6:500 PARO NORMAL

1. Oprima el botn de paro del quemador y cierre todas las vlvulas de gas del piloto y del quemador primario. 2. Abra completamente las vlvulas de aire. 3. Despus de transcurridos unos 10 minutos. apague el ventilador de combustin.

6:600 PARO DE EMERGENCIA

Oprima el botn de paro de emergencia que cierra las vlvulas de cierre hermtico. En la mayora de los casos, las anormalidades del tipo emergencia podrn ser detectadas y el sistema de control har que se cierren las vlvulas. Si el tiempo lo permite, proceda con el paro normal.

6:300 SEGUIMIENTO
1.0 Verique que todos los quemadores estn encendidos.

6:400 OPERACIN NORMAL

1. Haga los anlisis de gas que se requieran y ajuste el regulador de presin para lograr los gases adecuados de combustin. 2. Ajuste la vlvula de control de aire lo que se necesite para alcanzar las temperaturas de operacin del horno que se requieran. La

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7:100 DETECCIN HISTRICA DE FALLAS

Existen varios problemas que se presentan en los sistemas de combustin a base de gas natural. Algunas veces, la suciedad tapa el ojo del detector de ama, originando que se apague. En algunos tipos de detectores de ama, no existe un circuito de autovericacin por lo que un corto circuito elctrico dentro del detector de ama ser la causa de un apagn. Otros problemas incluyen la ruptura de discos en los reguladores de presin, mal funcionamiento de vlvulas solenoides y de vlvulas de cierre hermtico de seguridad, as como inestabilidad de la ama debido a que el oricio de restriccin que generalmente es ajustable, se ha calibrado indebidamente con respecto a la capacidad de diseo o al tamao del quemador.

7:000 DETECCIN DE FALLAS

La mayora de los sistema de combustin a base de gas natural estn bastante automatizados y por ello es poco lo que puede hacerse una vez que se han alcanzado las condiciones adecuadas de operacin en cuanto a temperatura y anlisis del gas de combustin. En el campo, aprender cules son las caractersticas que denen a una buena ama estable con lo cual podr revisar peridicamente cada uno de los quemadores a travs de una mirilla.

7:200 RBOL DE DETECCIN DE FALLAS

El rbol de deteccin de fallas se emplea para aislar los problemas mecnicos y del proceso. El rbol est formado por una rama gruesa para cada sistema, una rama delgada para cada circuito y hojas para cada componente. Nosotros utilizamos el rbol de deteccin de fallas aplicando primero una prueba al rbol como un todo.

EQUIPO PRUEBA 1.0 SISTEMA DE COMBUSTIN A El rbol estar bien si: BASE DE GAS NATUTAL Se mantiene la temperatura de operacin correcta. 2.0 SISTEMA DE AIRE DE COMBUSTIN Se mantiene el anlisis adecuado de los gases de combustin. Esta rama gruesa estar bien si: Se inyecta la cantidad necesaria de aire para la combustin del gas natural y se obtiene el anlisis correcto del gas de combustin. Se inyecta la cantidad necesaria de aire para el purgado. Esta rama delgada estar bien si: No se dispara el interruptor de baja presin de aire. Esta rama delgada estar bien si: Se completa el ciclo de purgado.

2.1 Circuito de Alimentacin de Aire 2.2 Circuito de Purgado

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EQUIPO 3.0 SISTEMA DE GAS NATURAL

PRUEBA Esta rama gruesa estar bien:

Se suministra la cantidad de gas natural necesario para mantener la temperatura de operacin requerida y se analizan correctamente en el campo los gases de combustin. 3.1 Circuito de Abastecimiento de Esta rama delgada estar bien si: Gas El interruptor de baja presin de gas no se dispara. El interruptor de alta presin de gas no se dispara. 3.2 Circuito del Quemador Piloto Esta rama delgada estar bien si: Se suministra la cantidad de gas natural necesaria para mantener en el quemador piloto una ama estable. 3.3 Circuito del Quemador Prima- Esta rama delgada estar bien si: rio Cada quemador principal tiene una ama estable y satisface todos los requisitos de una buena ama. 3.4 Circuito de Interconexiones Esta rama delgada estar bien si: Elctricas Ocurre un calentamiento paulatino, el sistema de proteccin de falla de ama se enciende cuando la temperatura de operacin llega a 1400F y ninguna de las luces de disparo de interconexin elctrica se enciende.

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8:000 SEGURIDAD

1. El gas natural es potencialmente muy peligroso. Al mezclarse con aire y oxgeno, puede formarse una mezcla sumamente explosiva. 2. Al apagarse el sistema o est un falso encendido, el sistema debe purgarse de acuerdo con el procedimiento estndar de operacin. 3. Al encender el quemador de gas o cualquier otra instalacin de gas, el sistema siempre debe arrancarse en la posicin de fuego bajo. 4. Los peligros inherentes al uso de gas natural se pueden controlar mediante la operacin adecuada del sistema de gas natural, as como con las pruebas necesarias de deteccin rutinaria de fugas y el mantenimiento de las tuberas y vlvulas. Emplee solamente materiales aprobados para la deteccin de fugas. 5. Bajo ninguna circunstancia se debe hacer caso omiso de un dispositivo de interconexin elctrico.

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9:200 RETROALIMENTACIN
En esta parte de retroalimentacin se le dar la oportunidad de demostrar a si mismo y a los dems lo que ha aprendido y lo que podr realizar como resultado. La retroalimentacin se ha dividido en tres partes: Retroalimentacin escrita. Prcticas de campo. Ejercicio de deteccin de fallas. 9:210 RETROALIMENTACIN ESCRITA Repase los objetivos del entrenado en la Seccin 1:200 y resuelva los puntos 1 a 3, 5 y 6. Despus de comentar estos puntos, conteste las siguientes preguntas: 1. Cul es la nalidad del sistema de proteccin por falla de ama? 2. Por qu se desconecta el sistema mencionado en el inciso 1 al alcanzar los 1400F de temperatura? 3. Cul es el objeto del oricio de restriccin en las tuberas de aire y de gas? 4. Cul es el mejor tipo de barredor de ama? 5. Por qu purgamos la unidad de combustin antes del encendido? 9:220 PRCTICA DE CAMPO El trabajo de campo consiste en trasladarse a donde est la unidad con su supervisor o con quien ste designe, para vericar el equipo y los controles, y simular el procedimiento de operacin. 9:230 EJERCICIO DE DETECCIN DE FALLAS Para un conjunto de datos anormales, se le pedir que localice las causas del funcionamiento fuera de lo normal.

9:000 RESUMEN Y RETROALIMENTACIN

9:100 RESUMEN
Hemos terminado el estudio de Sistemas de Combustin a base de Gas Natural. En este estudio hemos aprendido que un sistema de combustin a base de gas natural proporciona calor y para algunos procesos oxida o reduce los gases de combustin para usarlos en el proceso. Tambin aprendimos que los mecanismos principales con que contamos para controlar la produccin son: 1. La vlvula de control de aire. 2. La jacin de la relacin de control del regulador o del regulador de presin cero, cualquiera que sea el caso. Con lo que ha aprendido acerca de sistemas de combustin a base de gas natural, tendr las bases para ser capaz de operar un sistema especco con toda conanza. Sin embargo, le ser conveniente adquirir mayor experiencia prctica en el campo a n de mejorar su habilidad.

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Aire

Gases de Combustin

SISTEMAS DE COMBUSTIN A BASE DE GAS NATURAL

Gas

Calor

Fig. 1 Diagrama de Entradas y Salidas

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VENTILADOR DE COMBUSTIN

QUEMADOR PRIMARIO

Flama Principal

Lnea de Aire Piloto

Mezclador Piloto

Tubera de Gas Piloto

QUEMADOR PILOTO
Flama Piloto

Cabezal de Gas Natural

Tubera de Gas Piloto

Fig. 2 Diagrama de Flujo de un Sistema de Combustin a Base de Gas Natural

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CMARA DE COMBUSTIN

Aire a Presin

Flama

Gas a Presin

Fig. 2.1 Tuberas Separadas para Aire y para Gas hacia la Cmara de Combustin

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CMARA DE COMBUSTIN

Aire a Baja Presin

Flama

Gas a Baja Presin (generalmente)

Fig. 2.2 Boquilla Mezcladora

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Mezclador de Aire Aire Secundario Aire Primario Gas a Presin Aire Primario Orificio para Gas Aire Secundario Quemador de una sola Tobera Mezcla a Baja Presin

TUBO VENTURI

Flama

Fig. 2.3 Premezclado Parcial con Quemadores Abiertos

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Gas a Baja Presin

Aire a Baja Presin

Flama Mezcla

CMARA DE COMBUSTIN

Fig. 2.4 Premezclado Crudo con T de Mezclado

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CMARA DE SUCCIN

Aire a Baja Presin

Flama Mezcla

Regulador de Presin Cero

CMARA DE COMBUSTIN

Gas PresinCero

Gas a Baja Presin

Fig. 2.5 Premezclado Automtico Preciso de Flujo Proporcional a Baja Presin

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Fig. 3 Flujos y Controles de un Sistema de Combustin a Base de Gas Natural

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VARIABLE
Interruptor de Baja Presin de Aire Interruptor de Baja Presin de Aire de Purga Interruptor de Baja Presin de Gas Interruptor de Alta Presin de Gas Relacin Gas/Aire Control del Regulador de Presin Cero del Quemador Piloto Control del Regulador de Presin Cero del Quemador Primario Temperatura del Horno Ajuste de la Vlvula de Control de Aire de Combustin Anlisis del Gas de Combustin %CO

INSTRUMENTO LUGAR DE DE CONTROL MEDICIN

VALOR NORMAL

LMITES

ALARMA

PARO AUTOMTICO

%CO2

%O2

%H2

% Combustin

Fig. 4 Condiciones Normales de Operacin

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3.3 Circuito del quemador primario

3.4 Circuito de control de enclavamiento

Vlvula de cierre hermtico de seguridad Interruptor de alta presin Vlvula de prueba de encendido Regulador de control de la relacin gas/aire Oricio limitante principal

Proteccin de falla de ama Detector de ama Interconexiones

3.2 Circuito del Quemador Piloto

2.1 Circuito de Suministro de Aire

Sistema de Gas Natural3.0

2.0 Sistema de Aire de Combustin

1.0 SISTEMAS DE COMBUSTIN A BASE DE GAS NATURAL

Air e Ga s

Fig. 5 rbol de Deteccin de Fallas

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2.2 Circuito de Control de Prugado

Vlvulas de bloqueo Medidor de gas Vlvulas de derivacin y de bloqueo del medidor Regulador primario de presin Vlvulas de derivacin y de bloqueo del regulador Interruptor de baja presin

3.1 Circuito de Suministro de Gas

Vlvula de bloqueo del quemador primario Regulador piloto Selenoide de gas piloto Oricio limitante de gas piloto Mezclador piloto Bija de encendido Botn de arranque del quemador piloto Foco de prueba de la ama piloto

Ventilador de combustin Motor del ventilador Vlvula de control de aire Foco de ventilador encendido Botn de arranque/paro Vlvula de aire del piloto Oricio limitante piloto

Botn de arranque Foco de arranque del purgado Foco de terminacin del purgado Interruptor de baja presin de aire para purgado

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