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Aproximadamente el 50% de la carga que se transporta por mar puede clasificarse como
peligrosa o potencialmente peligrosa y además gran parte de ella es perjudicial para el
medio ambiente. En consecuencia de esto, en el año de 1978 la Organización Marítima
Internacional (OMI), organismo especializado de la ONU 1, presentó a la comunidad
internacional, el Convenio Internacional para prevenir la contaminación por los Buques o
MARPOL 73/78, para preservar el medio marino mediante la completa eliminación de la
polución por hidrocarburos y otras sustancias dañinas, así como la minimización de las
posibles descargas accidentales. Este convenio entró en vigor el 2 de octubre de 1983.
Dentro de su estructura contiene el anexo III, reglas para prevenir la contaminación por
Sustancias Perjudiciales Transportadas por Mar en Bultos 2. Pero, se trata de un anexo
opcional, ya que el transporte de mercancías peligrosas está reglamentado actualmente,
por el Código Marítimo Internacional de Mercancías Peligrosas o Code IMDG por sus siglas
en inglés.
Naciones Unidas, en conjunto con los países desarrollados, han implementado una serie
de barreras de acceso a sus países respecto a las carga; es así que, han dispuesto una
serie de Certificaciones que las empresas deben tener, para evitar complicaciones al
momento de ingresar al país.
1
Creada en 1958. En la actualidad tiene 156 estados miembros y su sede se encuentra en Londres, Reino Unido. En 1960,
se desarrolló la Primera Conferencia Internacional de Seguridad de la Vida Humana en el Mar (SOLAS).
2
Bulto: producto final de la operación de embalar/envasar, constituido por el conjunto del embalaje/envase y su contenido,
preparado para el transporte. CÓDIGO IMDG (Enm. 36-12) Capítulo 1.2 – Definiciones, unidades de medida y abreviaturas,
pág.13.
El transporte de mercancías peligrosas, como se mencionó anteriormente, está
reglamentado a fin de evitar, en todo lo posible, que esas mercancías ocasionen accidentes
que produzcan víctimas o daños en el medio ambiente, en los medios de transporte
utilizados o en otros bienes. Es así, como
surge el Código Marítimo Internacional de Mercancías Peligrosas (International Maritime
Dangerous Goods Code - IMDG), el cual es una publicación de la Organización Marítima
Internacional (OMI), que recopila todas las disposiciones vigentes que regulan el transporte
de Mercancías Peligrosas por vía marítima.
Este código establece las disposiciones aplicables a cada sustancia, materia o artículo
susceptible de ser transportado por vía marítima. Se actualiza cada dos años y es de
consulta obligada, tanto para exportadores como para transportistas. La versión actual es
la 37/2014.
Concepto de Mercancías Peligrosas
Las mercancías peligrosas son materias u objetos que presentan riesgo para la salud,
para la seguridad o que pueden producir daños en el medio ambiente, en las propiedades
o a las personas. El término mercancía peligrosa se utiliza en el ámbito del transporte; en
los ámbitos de seguridad para la salud o etiquetado se utiliza el término sustancia o
preparado peligroso.
Clasificación de mercancías peligrosas: para el caso de transporte de carga vía marítima,
la clasificación (agrupación) de mercancías peligrosas, por tipo de riesgo, ha sido preparada
por el Comité de Expertos en Transporte de Mercancías Peligrosas de las Naciones Unidas
-ONU, y es la siguiente:
Clase 1 Explosivos
Clase 2 Gases
Clase 3 Líquidos inflamables
Clase 4 Sólidos inflamables
Clase 5 Sustancias comburentes y peróxidos orgánicos
Clase 6 Sustancias tóxicas e infecciosas
Clase 7 Material radiactivo
Clase 8 Sustancias corrosivas
Clase 9 Sustancias y objetos peligrosos varios
• Clase 1 – Explosivos
Comprende:
Las sustancias explosivas (las sustancias que de por sí no son explosivas, pero que
pueden constituir una atmósfera explosiva de gas, vapor o polvo, no se incluyen en la Clase
1), excepto las que son demasiado peligrosas para ser transportadas y aquellas cuyo riesgo
predominante corresponde a otra clase.
Los objetos explosivos, excepto los artefactos que contengan sustancias explosivas en
cantidad o de naturaleza tales que su ignición o iniciación por inadvertencia o por accidente
durante el transporte no daría por resultado ningún efecto exterior al artefacto que pudiera
traducirse en una proyección, en un incendio, en un desprendimiento de humo o de calor,
o en un ruido fuerte (véase 2.1.3.4); y
Las sustancias y los objetos no mencionados en .1 o .2 que se fabriquen para producir
un efecto práctico, explosivo o pirotécnico.
Está prohibido el transporte de sustancias explosivas de sensibilidad excesiva o de una
reactividad tal, que puedan reaccionar espontáneamente.
Divisiones de riesgo
• Clase 2 – Gases
Esta clase comprende gases comprimidos, gases licuados, gases disueltos, gases
licuados refrigerados, mezclas de uno o varios gases con uno o varios vapores de
sustancias pertenecientes a otras clases, objetos que llevan carga de un gas y los
aerosoles.
Estos gases se transportan normalmente sometidos a presión, la cual puede ser desde
una presión alta, en el caso de los gases comprimidos, hasta una presión baja, en el caso
de los gases refrigerados.
Según sus propiedades químicas o su acción fisiológica, que pueden ser muy diferentes,
los gases pueden ser: inflamables; no inflamables, no tóxicos; tóxicos; activadores de la
combustión; corrosivos; o pueden poseer dos o más de estas propiedades a la vez.
Subdivisiones de clase
La Clase 2 se subdivide además en función del riesgo principal que entrañe el gas
durante su transporte:
Subdivisiones de clase
Clase 4.3 – Sustancias que, en contacto con el agua, desprenden gases inflamables.
Sustancias (líquidas o sólidas) que, al reaccionar con el agua, pueden
ser susceptibles de inflamarse espontáneamente o desprender gases
inflamables en cantidades peligrosas.
Subdivisiones de clase
Clase 5.1 – Sustancias comburentes
Sustancias que, sin ser necesariamente combustibles por sí mismas, pueden,
generalmente liberando oxígeno, causar la combustión de otras materias o contribuir a ella.
Tales sustancias pueden estar contenidas en un objeto.
Subdivisiones de clase
Las sustancias peligrosas para el medio ambiente comprenden, entre otras cosas,
sustancias líquidas o sólidas que contaminan el medio acuático y soluciones y mezclas de
esas sustancias (tales como preparados y desechos).
Por sustancia se entiende los elementos químicos y sus compuestos en estado natural,
o los que se obtienen mediante cualquier proceso de producción, incluidos cualesquiera
aditivos necesarios para conservar la estabilidad del producto y cualesquiera impurezas
que resulten del proceso utilizado, pero excluidos los disolventes que se puedan separar
sin afectar a la estabilidad de la sustancia ni modificar su composición.
Por medio acuático podrá entenderse los organismos acuáticos que vivan en el agua y
el ecosistema acuático del que formen parte. Por tanto, la determinación del peligro se
basará en la toxicidad acuática de la sustancia o la mezcla, aunque esta podrá verse
modificada por información ulterior sobre la degradación y la bioacumulación.
3
Contaminantes del mar: son sustancias que están sujetas a las disposiciones que figuran en el Anexo III del MARPOL 73/78,
enmendado.