DR. ING. GERBER J.

ZAVALA ASCAÑO
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 • Descripción y enumeración de todas las fallas (fisuras, defectos o
deformaciones) observadas en la superficie de la estructura de
pavimento.
• Existen numerosos catálogos de daños como el “Catalogue de
Degradación des Chaussées” y el PCI del U.S. Corps of Engineers.
• Los daños pueden ser de tipo funcional, o de tipo estructural.

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 • Normas internacionales:
CARRETERAS
(ASTM D 6433-03)
AEROPUERTOS
(ASTM D 5340-04)
CARRETERAS NO PAVIMENTADAS
(USACE TM 5-626)
• El deterioro de la estructura del pavimento es
una función de la clase de daño, su severidad y
cantidad o densidad.
• El PCI es un índice numérico que varía desde
cero (0), hasta cien (100).

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 • La primera etapa
corresponde al trabajo
de campo en el cual
se identifican los
daños teniendo en
cuenta la clase,
severidad y extensión
de los mismos

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 CARRIL CARRIL
IZQUIERDO DERECHO

• Se divide la vía en secciones o

“unidades de muestreo”. Ui3 Ud3 L

• El área de la unidad de muestreo

debe estar en el rango 225.0 ± 90.0 01+180

m² para carreteras.
• El área de la unidad de muestreo Ui2 Ud2 L

debe estar en el rango 450.0 ± 180.0

m² para Aeropuertos. 01+120

Ui1 Ud1 L

01+060
U = Unidad de muestra Ancho Ancho
de carril de carril

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 CARRIL CARRIL
IZQUIERDO DERECHO

Ui3 Ud3 L

Yi3 Yd3

Xi3 Xd3 01+180

Ui2 Ud2 L

Yi2 Yd2

Xi2 Xd2 01+120

Ui1 Ud1 L

01+060

Ancho Ancho
de carril de carril

Dr. Ing. Gerber J. Zavala Ascaño Abrir Manual

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 Software EVALPAV
CALCULO DEL PCI DE LAS UNIDADES DE MUESTREO
Y DE LA SECCION DEL PAVIMENTO

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 • Totaliza cada tipo y nivel de severidad de daño.
• Divide la cantidad de cada clase de daño, en cada nivel de severidad,
entre el área total de la unidad de muestreo.

DAÑO SEVERIDAD TOTAL DENSIDAD

1 M 33.2 15.4
10 L 12.2 5.7
3 L 24 11.1
5 L 26 12

Ejecutar EvalPav
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 • Determina el valor deducido para cada tipo de daño y su nivel de
severidad mediante interpolación de las curvas de “Valor Deducido del
Daño”

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 • Determina el valor deducido para cada tipo de daño y su nivel de
severidad mediante interpolación de las curvas de “Valor Deducido del
Daño”

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 • Determina el valor deducido para cada tipo de daño y su nivel de
severidad mediante interpolación de las curvas de “Valor Deducido del
Daño”

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 • Determina el valor deducido para cada tipo de daño y su nivel de
severidad mediante interpolación de las curvas de “Valor Deducido del
Daño”

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 • Listar los valores deducidos individuales deducidos de
mayor a menor. VALOR VALOR DEDUCIDO
• Determinar el “Número Máximo Admisible de Valores DEDUCIDO ORDENADO
Deducidos” (m)
55 55
7 14
10 10
14 7
• El número de valores individuales deducidos se reduce a m,
inclusive la parte fraccionaria.

m = 5.1

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 • Determinar el número de valores deducidos, q, mayores que 2.0
• Determinar el “Valor Deducido Total” sumando todos los valores deducidos
individuales.
• Reduzca a 2.0 el menor de los “Valores Deducidos” individuales que sea mayor que
2.0 y repita las etapas anteriores hasta que q sea igual a 1.

VALORES DEDUCIDOS q
55 14 10 7 4
55 14 10 2 3
55 14 2 2 2
55 2 2 2 1

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 • Determinar el CDV con q y el “Valor Deducido Total” en la curva de corrección.
• El máximo CDV es el mayor de los CDV obtenidos.
• Calcular el PCI de la unidad restando de 100 el máximo CDV.

VALORES DEDUCIDOS TOTAL q CDV

55 14 10 7 86 4 49
55 14 10 2 81 3 52
55 14 2 2 73 2 54
55 2 2 2 61 1 61

PCI = 100 -61 = 39

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 ▪ Si todas las unidades de muestreo son inventariadas o se han selecionado
aleatoriamente, el PCI de la sección será el promedio de los PCI calculados en las
unidades de muestreo.
▪ Si se usaron unidades de muestreo adicionales se usa un promedio ponderado.

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 Rango de PCI Solución Indicación de Intervención
100 a 81 1 Mantenimiento de rutina
80 a 61 2 Intervenciones más superficiales
60 a 41 3 Carpeta asfáltica funcional < 5cm
40 a 21 4 Carpeta asfáltica estructural > 5cm
20 a 0 5 Reconstrucción

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Blog FB: GZA-InfraVial @GZAInfraVial MUCHAS GRACIAS