AERONAVES EN

GENERAL

Tlgo. Esteban Pantoja

 FUNCIÓN
Por su forma, diseño y
fabricación

Superficies
Aerodinámicas y
autosustentables

Forma Diseño Fabricación

Se altera de acuerdo a su Varia de acuerdo al tipo de De acuerdo al
vuelo deseable por la fabricante los
borde de ataque , salida y sustentación generada,
punta de ala equilibrio y estabilidad
materiales de uso , son
perpendiculares a la
posición del fuselaje.

Tlgo. Esteban Pantoja

Borde delantero
Borde delantero y
cónico/borde de Ala delta
de salida cónicos
salida recto

Tlgo. Esteban Pantoja

 Borde de ataque
Ala de Borde de ataque
recto/borde de
barrido/flecha y salida rectos
salida cónico

Tlgo. Esteban Pantoja

 Ala baja Ala dihedral

Ala alta Ala media

Ala de gaviota
Ala de gaviota
invertida

Tlgo. Esteban Pantoja

Su diseño particular para cualquier aeronave depende
de un número de factores, tales como tamaño, peso, uso
de la aeronave, velocidad deseada en vuelo y en el
aterrizaje, y la velocidad escalada.

Las alas se designan de acuerdo a la posición del piloto

de izquierda a derecha.

Tlgo. Esteban Pantoja

A menudo las alas son de diseño cantilever completo.
Esto significa que se construyen de tal manera que no se
necesita refuerzo externo. Son Apoyados internamente
por miembros estructurales asistidos por la piel de la
aeronave.

Tlgo. Esteban Pantoja

Otras alas de avión utilizan puntales externos o alambres para
ayudar a apoyar el ala y llevar las cargas aerodinámicas y de
aterrizaje a los cables de soporte de ala.
Los puntales se hacen generalmente del acero. Muchos puntales y
sus accesorios de fijación tienen carenados para reducir la
resistencia.
Apoyos casi cortos verticales llamados los puntales de sujeción se
encuentran en los puntales que se adhieren a las alas a una gran
distancia del fuselaje.

Tlgo. Esteban Pantoja