NOMBRES:

BERNAL MORALES ANTONIO ARTURO

LOPEZ MARTINEZ CESAR RAUL
PEÑA MARTINEZ FERNANDO
GILBERTO RODRIGUEZ AVILA
TELLEZ GONZALEZ ANGEL EMANUEL
ZENDEJAS RODRIGUEZ FELIPE DE JESUS

GRUPO: 3.- B V

CARRERA: MANTENIMIENTO INDUSTRIAL

MATERIA: TERMODINAMICA

NOMBRE PROFESOR: EDGAR FERNANDO PACHECO ESCALANTE

TAREA: 1.3
Definir los conceptos de termodinámica,
temperatura, volumen y presión
TERMODINÁMICA:
Es la parte de la física que se encarga de la relación entre el calor y el trabajo.

VOLUMEN:
Representa la amplitud de la materia en tres dimensiones: alto, ancho y largo.
Toda materia ocupa un espacio que puede variar dependiendo de su tamaño, la
medida de dicho espacio es el volumen. Este puede adoptar distintas formas,
cuando se refiera a cuerpos sólidos, el volumen es fijo y especifico, mientras que
en los líquidos y gases no lo será, ya que estos se acoplan al espacio que los
contenga. La unidad principal de volumen es el metro cúbico (m3).

PRESIÓN:
Es una magnitud física escalar que mide la fuerza en dirección perpendicular por
unidad de superficie, y sirve para caracterizar como se aplica una determinada
fuerza resultante sobre una superficie.

TEMPERATURA:
La temperatura está relacionada con la sensación que experimentamos al tocar
ciertos objetos. Esta sensación nos permite clasificarlos en objetos fríos, por
ejemplo un cubito de hielo, y objetos calientes, por ejemplo una taza de café
hirviendo. En este capítulo vamos a profundizar en qué se entiende en Física por
temperatura. Explicaremos:
La temperatura nos permite conocer el nivel de energía térmica con que cuenta
un cuerpo. Las partículas que poseen los cuerpos se mueven a una determinada
velocidad, por lo que cada una cuenta con una determinada energía cinética.
El valor medio de dicha energía cinética <Ec> está directamente relacionado con
la temperatura del cuerpo. Así, a mayor energía cinética media de las partículas,
mayor temperatura y a menor energía cinética media, menor temperatura.
La temperatura es una magnitud escalar que mide la cantidad de energía
térmica que tiene un cuerpo. En el caso de los gases su valor es proporcional a la
energía cinética media de las moléculas, según la expresión:

T=k⋅<Ec>
Donde:

• Temperatura T: Su unidad de medida en el Sistema Internacional es

el Kelvín ( K )
• Constante universal k: Se trata de una constante igual para todos los gases.
Su unidad de medida en el Sistema Internacional es el Kelvín partido
Julio ( K/J )
• Energía cinética promedio de las moléculas del gas <Ec>: Se trata del valor
medio de energía cinética de las moléculas del gas. Su unidad de medida
en el Sistema Internacional es el Julio ( J )

Un sistema termodinámico puede ser una célula, una persona, el vapor de una
máquina de vapor, la mezcla de gasolina y aire en un motor térmico, la
atmósfera terrestre, etc.
El sistema termodinámico puede estar separado del resto del universo
(denominado alrededores del sistema) por paredes reales o imaginarias. En este
último caso, el sistema objeto de estudio sería, por ejemplo, una parte de un
sistema más grande. Las paredes que separan un sistema de sus alrededores
pueden ser aislantes (llamadas paredes adiabáticas) o permitir el flujo de calor
(diatérmicas).
Los sistemas termodinámicos pueden ser aislados, cerrados o abiertos.
• Sistema aislado: es aquél que no intercambia ni materia ni energía con
los alrededores.
• Sistema cerrado: es aquél que intercambia energía (calor y trabajo)
pero no materia con los alrededores (su masa permanece constante).
• Sistema abierto: es aquél que intercambia energía y materia con los
alrededores.
En la siguiente figura se han representado los distintos tipos de sistemas
termodinámicos.
CREAR TABLAS DE CONVERSIONES DE UNIDADES:

TABLA DE LAS SIETE DIMENSIONES FUNDAMENTALES Y SUS UNIDADES EN EL SI.

Magnitud Nombre Símbolo

Longitud Metro m
Masa Kilogramo kg
Tiempo Segundo s
Intensidad de corriente eléctrica Amperio A
Temperatura termodinámica Kelvin K
Cantidad de sustancia Mol mol
Intensidad luminosa Candela cd

Tabla de prefijos estándar en unidades SI

TABLA DE EQUIVALENCIAS Y CONVERSIONES DE UNIDADES DE TEMPERATURA.
TABLA DE EQUIVALENCIAS Y CONVERSIONES DE UNIDADES DE PRESIÓN.
TABLA DE EQUIVALENCIAS Y CONVERSIONES DE UNIDADES DE VOLUMEN.
Explique el principio de funcionamiento de cada uno, sus ventajas y desventajas,
su costo y el intervalo en el que se aplica.

Cómo funciona un termómetro

Los termómetros, estos imprescindibles instrumentos de medición cuyos orígenes

se remontan hasta el primer termoscopio inventado por Galileo en el s. XVII, sirven,
evidentemente, para medir la temperatura. Podemos utilizarlos tanto para medir
la temperatura de nuestros cuerpos como la temperatura ambiente en una
estancia o en el exterior. Pero, ¿esto cómo se consigue?
Los termómetros clásicos, son termómetros analógicos, y basan su funcionamiento
en las propiedades mecánicas de diferentes compuestos. Podemos diferenciar
dos grupos los termómetros de expansión de líquido o gas y los termómetros
bimetálicos.

Los líquidos más utilizados actualmente son compuestos alcohólicos, pero siguen
siendo apreciados por su precisión otros elementos en estado líquido como el
mercurio o el galio. Los gases utilizados han de ser inertes y el más utilizado por su
bajo coste y disponibilidad es el nitrógeno.

El líquido o gas se expande y se contrae en respuesta a los cambios de

temperatura. ¿Por qué sucede esto? Muy sencillo: por el aumento de la energía
cinética (o movimiento) que se produce en los átomos al subir la temperatura.
Dicho de otra forma: cuanto más calor hace, con mayor rapidez se mueven las
moléculas del líquido. Y ese movimiento de dilatación o contracción se traduce,
en la escala visible del termómetro, en un valor numérico.

En los termómetros de líquido, éste se encuentra dentro de un tubo de cristal

transparente llamado capilar que nos permite comprobar el grado de expansión
y así realizar la medición de temperatura. En los de gas el capilar puede ser
metálico o de compuestos plásticos ya que no se mide la expansión visualmente,
sino que este gas está vinculado a un tubo bourdon que convierte la presión
ejercida por el gas en movimientos de una aguja asociada a una escala.
Los termómetros de tira bimetálica o simplemente bimetálicos son similares a los
de expansión de gas en cuanto que los dos presentan la temperatura en una
escala circular o dial. Sin embargo, los termómetros bimetálicos utilizan como
elemento sensor una tira que se compone de dos finas placas rectas o arrolladas
de diferentes metales soldadas entre sí, de ahí su nombre, tira bimetálica. Estos
metales tienen un coeficiente de dilatación diferente y por tanto las variaciones
de temperatura producen un movimiento de torsión o contracción-expansión.
Este movimiento es el que se transmite a la escala.

Tanto en los termómetros de expansión como en los bimetálicos la escala es una

división numérica en la que a los puntos de congelación y ebullición del agua se
le asignan unos valores arbitrarios.

En la escala Celsius, la más usada y conocida, estos valores son 0º y 100º,

respectivamente. No obstante, hay otras escalas como la Fahrenheit usada
esencialmente en países anglosajones y la escala Kelvin asociada con la
investigación científica. Gracias a estas escalas, podemos asignar un valor
numérico a la temperatura. Ese es el funcionamiento básico de un termómetro
analógico.

VENTAJAS
• Precisión
• Precio
INCONVENIENTES
• Si optas por un termómetro analógico de cristal es posible que se fracture si
se cae al suelo o mediante un leve golpe.
• La rapidez de medición no es la más óptima si la comparamos con otros
tipos de termómetros.
• “Cuesta” ponerlos a cero o, al menos, no es tan rápido y sencillo como
pulsar un botón.
• Las personas con una visión más deficiente pueden tener problemas para
visualizar correctamente la temperatura marcada en este tipo de
termómetros
COSTO DE TERMOMETRO

b. COMO FUNCIONA EL TERMOPAR.

Los termopares consisten en dos hilos metálicos de diferentes materiales, unidos

en un extremo. Esta unión constituye el punto de medición (junta caliente, hot
junction). El otro extremo se llama junta fría (cold junction). El calentamiento de la
junta de medición provoca una tensión eléctrica, aproximadamente proporcional
a la temperatura.
Desventajas.
La conexión del termopar crea una unión termoeléctrica, que se conoce como
unión en frío y el voltaje medido incluye tanto el voltaje del termopar como el
voltaje de la unión. Para compensar este problema se puede usar un sensor
adicional, como un termistor o uno de circuito integrado.

Ventajas.
Son baratos, robustos y pueden operador sobre un amplio rango de
temperaturas.

Tipos de termopares.
Hay 7 tipos de termopares conocidos como E, S, T, J, K, B y R, la letra indica la
composición química de los metales utilizados.

COSTO DE TERMOPARES

c. Pirómetro.
Qué es el pirómetro

El pirómetro es un dispositivo creado con el propósito de medir la temperatura de

sustancias, sin tener la necesidad de mantener un contacto directo con ella. Es
además, un instrumento capaz de medir superficies que alcancen temperaturas
tan altas que no sería posible medirlas al tacto.

El rango de temperaturas que puede llegar a alcanzar el pirómetro es tan alto

que puede variar entre los -50 hasta los +4000 grados Celsius. Por esta razón, el
pirómetro es un dispositivo que se utiliza más que todo para la medición de
temperaturas en metales incandescentes en molinos de acero o fundiciones.

FUNCIONAMIENTO:

A través de la radiación que capta el pirómetro, se determina el poder calorífico

y luego a través de un sensor térmico se determina la temperatura. Estos
pirómetros sirven para medir temperaturas de 550 ºC a 1600 ºC

Ventajas:

• Puede medir la temperatura del objeto sin ningún contacto con el objeto. Esto
se llama medición sin contacto.
• Tiene un tiempo de respuesta rápido.
• Buena estabilidad al medir la temperatura del objeto.
• Puede medir diferentes tipos de temperatura del objeto a distancias variables.

Desventajas:

• Los pirómetros son generalmente frágiles y caros.

• La precisión del dispositivo puede verse afectada debido a las diferentes
condiciones como el polvo, el humo y la radiación térmica.

Aplicaciones de los pirómetros

Los pirómetros se utilizan en diferentes aplicaciones como,

• Para medir la temperatura de objetos en movimiento u objetos constantes

desde una distancia mayor.
• En industrias metalúrgicas
• En industrias de fundición
• Globos de aire caliente para medir el calor en la parte superior del globo
• Calderas de vapor para medir la temperatura del vapor.
• Para medir la temperatura de metales líquidos y materiales altamente
calentados.
• Para medir la temperatura del horno.
Costos del pirómetro:
 Barómetro

Que es un barómetro

Un barómetro es un instrumento que mide la presión atmosférica. La presión

atmosférica es el peso por unidad de superficie ejercida por la atmósfera.

Funcionamiento

El funcionamiento de los barómetros fue cambiando con el paso del tiempo. Su

primera versión, la inventada por Torricelli, era de mercurio y estaba formada por
un tubo. En este caso, se medía de acuerdo a la altura que alcanzaba el metal
adentro del mencionado tubo.
En la actualidad, el funcionamiento de un barómetro es mucho más exacto,
debido a que debe estar calibrado respecto del nivel del mar, el cual se
establece como parámetro para que todos los instrumentos arrojen,
posteriormente, los mismos resultados.

Ventajas
La ventaja de los barómetros es que permiten mejores predicciones sobre los
cambios más próximos que pueda sufrir el clima, por lo que es una herramienta
científica comúnmente usada por meteorólogos, aficionados a las actividades al
aire libre y por navegantes de alta mar,

Desventajas

Requiere corrección por gravedad debido a que la presión atmosférica se

balancea con la columna de mercurio • Vapor de mercurio es toxico • Un mal
manejo puede introducir burbujas en la región de vacío lo que causa errores en la
medición. Si el mercurio se contamina puede afectar la precisión.

Aplicación

Un barómetro es un instrumento utilizado para medir la presión atmosférica. Se

utiliza sobre todo en meteorología, como complemento de otros instrumentos, y
proporciona datos importantes sobre la evolución de las condiciones externas.
Costos

Manómetro

Que es el manometro

Un manómetro es un instrumento de medida de la presión en fluidos (líquidos y

gases) en circuitos cerrados.

Funcionamiento

La función del manómetro es realizar la medición de la presión de líquidos, los

cuales pueden ser medidos en manómetros de un solo tubo o manómetros en
forma de U.

Ventajas

Este instrumento de medición es muy versátil ya que lo puedes utilizar con algunos
líquidos, aceites o gases, según sea su campo de aplicación.

Su costo de adquisición y mantenimiento es barato.

Se pueden adquirir rellenos con glicerina para evitar vibraciones en la aguja y con
esto lograr una indicación confiable.

Son fáciles de instalar.

Desventajas

Es el caso de falla por fatiga, por sobrepresión, por corrosión o por explosión.

El material el cual está hecho.

Algunos factores que afectan su funcionamiento son la temperatura ambiente en

la cual está el instrumento.

Aplicación

El manómetro de presión diferencial realiza el cálculo a través de sistemas

mecánicos internos para dar la lectura. Los campos de aplicación se encuentran
en refinerías, plantas petroquímicas y químicas, sobre todo para la monitorización
de filtros, la medición de nivel y la medición de caudal.

Costos
Tubo de pilot

Que es el tubo de pitot

Dispositivo que mide la presión de un fluido debida a la velocidad.

Funcionamiento

El tubo de Pitot es un instrumento de importancia en la ingeniería, ya que permite

calcular directamente la presión total o pérdida de carga asociada en un
volumen de caudal para estimar la velocidad del fluido. Gracias a este tipo de
medición, el tubo de Pitot o tubo Pitot es considerado como un medidor de
caudal volumétrico del tipo deprimógeno, ya que se puede calcular el flujo de
fluidos a través de la velocidad y su relación con las propiedades del fluido.

Ventajas

▪ Es fácil de instalar
▪ Este dispositivo se puede eliminar de un proceso sin cerrar el proceso
▪ El diseño y la construcción son simples
▪ Produce ahorro de energía en comparación con el orificio equivalente.
▪ Se puede utilizar para medir el flujo en grandes tuberías de agua y conductos
de aire y gas.
▪ No tiene ninguna parte móvil
▪ Es de tamaño pequeño y se puede utilizar en espacios reducidos.
▪ Larga vida
▪ La pérdida de presión es baja
▪ Bajo costo
Desventajas

▪ La obstrucción puede ocurrir si hay material extraño en el líquido.

▪ No debe usarse en lugares donde la precisión es importante
▪ No funcionará correctamente en corrientes sucias
▪ Baja capacidad de rango
▪ Baja sensibilidad
▪ Solo funcionaría correctamente en flujo de alta velocidad.

Aplicación

▪ Se utiliza en aviones para medir la velocidad.

▪ Puede medir la velocidad del viento en un túnel.
▪ Puede medir la velocidad del aire o del gas cuando la tubería está cerrada.
▪ Se utiliza en entornos hostiles.
▪ Puesta en servicio de HVAC
▪ Se utiliza en velocímetros marinos y aeronáuticos.
▪ se utilizan en equipos de bombeo.
Costos

VELOCIMETRO
El velocímetro electrónico funciona a través de un sensor magnético, que al girar
produce una tensión alterna que varía proporcionalmente en amplitud y en
frecuencia con la velocidad del automóvil.
Esta tensión se alimenta a la unidad de control electrónico del automóvil (también
conocida como ECM), que la transforma en una indicación de voltaje para mostrarla
en el medidor de velocidad.
Este sensor se le denomina como Sensor de velocidad del vehículo, VSS, que en
inglés significa Vehicle Speed Sensor. Dicho sensor va montado sobre el transeje,
el siguiente diagrama ilustra el circuito eléctrico del mismo.
Según su mecanismo de Funcionamiento:
Se refiere al grado de tecnología interno que tiene este velocímetro, para poder
reflejar el resultado de su medición.
Velocímetro mecánico
Velocímetro electrónico
VENTAJAS
Todos los velocímetros deben calibrarse para asegurarse de que el par creado por
el campo magnético refleje con precisión la velocidad del automóvil. Esta calibración
debe tener en cuenta varios factores, incluidas las relaciones de los engranajes en
el cable de transmisión. La relación de transmisión final en el diferencial y el
diámetro de los neumáticos. Todos estos factores afectan la velocidad general del
vehículo.
DESVENTAJAS
Ningún velocímetro puede ser 100 por ciento preciso. De hecho, la mayoría de los
fabricantes construyen velocímetros para que caigan dentro de un rango de
tolerancia bastante estrecho. No más de 1 por ciento a 5 por ciento demasiado lento
o demasiado rápido. Mientras un automóvil se mantenga según las especificaciones
de fábrica, su velocímetro debe continuar registrando la velocidad del vehículo
dentro de este rango. Pero, si se modifica un automóvil, su velocímetro puede
necesitar ser recalibrado.
COSTOS DE LOS VELOCIMETROS
El costo de reparar el velocímetro de un vehículo es muy variable y depende en
gran medida de la causa raíz de la falla en cuestión. Este costo también varía entre
el asociado con la reparación de bricolaje y la reparación en un taller u otra
instalación de reparación.
El problema más común relacionado con el velocímetro es el que se relaciona con
la falla del sensor de velocidad. La mayoría de las tiendas cobran entre $ 100 y $
250 por el reemplazo del sensor de velocidad interno. Sin embargo, los costos de
bricolaje tienden a ser significativamente menores, ya que solo se absorberá el
costo del sensor en sí. En muchos casos, un sensor de esta naturaleza se puede
comprar por tan solo $ 25- $ 40.
Si el problema en cuestión se relaciona con una falla del grupo de instrumentos, el
costo de reparación puede ser significativamente mayor. Incluso un grupo de
instrumentos reconstruido puede ser bastante caro, a menudo oscilando entre $ 200
y $ 400 en costo total.
El precio de un nuevo velocímetro / grupo de instrumentos tiende a ser
considerablemente más alto. También podría ser necesario tener un programa de
concesionario para el nuevo grupo de instrumentos de su vehículo, por una tarifa
adicional.
TACOMETRO
Se llama tacómetro a un instrumento que mide la velocidad de rotación de un eje,
por ejemplo, de un motor, de una rueda, de una máquina, etc. … Estos tacómetros
pueden realizar mediante un adaptador especial mediciones de superficie (m/min).
La medida máxima habitual para un tacómetro de contacto es de 19.999RPM.
Cómo funciona un tacómetro
En una breve explicación, el tacómetro del auto funciona cuando el motor empieza
a girar y el imán, que se encuentra dentro de un anillo, también gira y produce una
fuerza que crea corrientes, mismas que originan un campo eléctrico diferente y entre
ambos impulsan al anillo
El cuentavueltas o tacómetro es un dispositivo que mide la velocidad de rotación del
eje motor por medio de revoluciones por minuto (RPM).
Existen dos tipos de tacómetro: analógico (mecánico) y digital. Existen dos tipos de
tacómetro: analógico (mecánico) y digital. Ambos están ampliamente utilizados en
toda clase de vehículos, tanto en automóviles y tractores como en barcos,
locomotoras, aviones y helicópteros.
¿Qué es un tacómetro?
Es una especie de indicador, que ofrece al conductor las cifras exactas de las RPM
del coche, es decir de la velocidad con la que está girando el motor mientras se está
conduciendo el vehículo.

La información que este aparato le brinda al conductor es sumamente importante,

ya que así, la persona que está conduciendo puede darse cuenta cuándo bajar la
velocidad, para no forzar el motor, y como resultado cuidarlo. Es importante
mencionar que los tacómetros más modernos, indican específicamente cuáles son
los niveles de velocidad adecuados y cuáles pueden resultar peligrosos.

Es muy importante contar con esta herramienta, ya que, sin ella, se pueden correr
muchos riesgos, como calentar demasiado el motor, al usarlo sin bajar la velocidad
cuando se necesita, y como consecuencia se puede dañar.

Cómo funciona el tacómetro

En la actualidad, es muy común que muchas personas que cuenten con un coche,
no entiendan cómo funciona el tacómetro, lo que ha generado que los conductores
no bajen las velocidades a tiempo, generando así que los motores se esfuercen
demasiado, y dando como resultado graves averías, que resultan bastante
negativas para los dueños de los coches.

El funcionamiento de este aparato, se basa en el magnetismo, ya que la mayoría de

los modelos cuentan con imán, y este se activa en el momento que el motor
comienza a girar. Después de que esto sucede, los campos magnéticos mueven las
agujas del tacómetro, en caso de que sean de tipo analógicos, y de ese modo el
conductor puede verificar la información requerida por esta pieza.

¿Para qué sirve el tacómetro?

Son muchas las dudas que comúnmente tienen las personas en cuanto a este
elemento tan importante, hay muchas personas que hoy en día desconocen para
qué sirve el tacómetro. En este espacio, como se mencionó anteriormente, podrás
conocer la información necesaria para aclarar dicha duda, a continuación, podrás
leer una definición al respecto.
El tacómetro es una pieza, que tiene la función de medir con exactitud la velocidad
de la rotación de todas las partes del motor, es decir, marca las revoluciones por
minuto (RPM). La forma en la que esta herramienta funciona, depende del tipo que
sea, ya que hay distintos modelos de tacómetros, sin embargo, el objetivo es el
mismo, ya que de alguna forma el motor está conectado a esta pieza.
Además de este uso, con esta pieza se puede determinar la calidad de los giros de
todas las piezas del motor, estudiar las propiedades y la velocidad. Además de esto,
algunos modelos de tacómetro pueden proporcionar la información acerca de las
distancias recorridas. Por lo general, los tacómetros se encuentran ubicados en los
tableros de los vehículos.
Tipos de tacómetro
Tal como has podido observar, el comprender tanto el funcionamiento como la
utilidad de esta herramienta tan importante para los coches, puede hacer que le
saques el mayor provecho, adquiriendo información esencial. Además de todo lo
expuesto anteriormente, es indispensable conocer los tipos de tacómetro.
Actualmente existen varios, que serán explicados a continuación:
-Tacómetro digital: El funcionamiento de este modelo, es exactamente el mismo
que el analógico, con la distinción de que, en vez de utilizar agujas, los datos
numéricos son expresados en la pantalla.
-Tacómetro óptico: Este tipo de tacómetro, a diferencia de los demás utiliza un
modelo luminoso para hacer las mediciones requeridas.
-Tacómetro eléctrico: Este modelo, es capaz de mostrar las mediciones de ambas
formas, es decir analógica y digital, debido a que contiene un transductor, que es el
que le envía las señales.
-Tacómetro mecánico: Este es el primero que se inventó, y funciona mediante
imanes y engranajes, que son utilizados para poder hacer las mediciones de las
RPM.
-Tacómetro de contacto: A diferencia de todos los mencionados anteriormente,
este debe mantenerse en contacto con los entes que hacen la rotación.
-Tacómetro centrífugo: Este tipo de tacómetros, inicialmente se utilizaban en las
calderas de vapor, ya que se encargan de medir la fuerza centrífuga.
Además de todos los mencionados, hay otros modelos, sin embargo, estos son los
más conocidos y utilizados en la actualidad.
Ventajas y desventajas de los tacómetros
La mayoría de las piezas de los coches cuentan con puntos positivos y negativos,
incluyendo estos instrumentos de medición. En breve podrás ojear las ventajas y
desventajas de los tacómetros:
Ventajas:
-Exhiben información importante.
-Pueden evitar que el motor se esfuerce demasiado.
-Son fáciles de utilizar.
-Cuentan con un amplio rango de medición, desde 0.1 hasta 30.000
aproximadamente.
Desventajas:
-Necesitan mantenimiento constantemente, en especial sus imanes que suelen
desgastarse con el tiempo.
-Varios modelos, necesitan que los coches se mantengan a altas velocidades para
funcionar correctamente.
-Los modelos más modernos son bastante caros.
Tal como has podido observar, son muchas las ventajas que las desventajas de
este aparato, por lo que es muy recomendable contar con uno de estos, en especial
de los digitales, que son los que van más acorde con los modelos de coches más
modernos, para poder cuidar bien del funcionamiento de un coche, mediante la
obtención de la información que esta pieza proporciona.
Es importante recordar que antes de hacer uso de un tacómetro, es necesario
informarse acerca del modelo, ya que todos los tipos funcionan de forma distinta.
ANEMOMETRO
Un anemómetro es un instrumento para medir la velocidad o rapidez de los gases
ya sea en un flujo contenido, como el flujo de aire en un conducto, o en flujos no
confinados, como un viento atmosférico. Para determinar la velocidad, un
anemómetro detecta el cambio en alguna propiedad física del fluido o el efecto del
fluido en un dispositivo mecánico insertado en el flujo
Un anemómetro puede medir la magnitud de la velocidad total, la magnitud de
velocidad en un plano, o el componente de velocidad en una dirección específica.
¿Cómo se mide la velocidad del viento con el anemómetro?
Se mide en grados, desde 0º (excluido) hasta 360º (incluido), girando en el sentido
de las agujas del reloj en el plano horizontal visto desde arriba. Valores cercanos a
1º y 360º indican viento del norte, cercanos a 90º viento del este, 180º del sur y 270º
del oeste.

Diferencia entre anemómetro de hélice y de cazoleta

La diferencia entre estos dos tipos de anemómetros (anemógrafos) de empuje
radica en su eje de rotación.
Eje de rotación horizontal: ANEMÓMETRO DE CAZOLETA
Eje de rotación vertical: ANEMÓMETRO DE HÉLICE

Una diferencia importante puede ser encontrada en la realización de mediciones.

ANEMÓMETRO DE CAZOLETA: La aerodinámica de la cazoleta es diferente entra
la parte cóncava y convexa, ésta recibirá un empuje mayor en una dirección y la
hélice rotará a mayor o menor velocidad, en proporción a la velocidad del viento, sin
necesidad de ser orientada.
ANEMÓMETRO DE HÉLICE: El dispositivo debe ser orientado en dirección a la
corriente de viento para poder realizar las mediciones.
Anemómetros digitales de hélice

Anemógrafo digital de hélice

El anemómetro digital de hélice (anemómetro digital multiusos o anemómetro de
rueda alada) es ideal para realizar mediciones de viento y flujo volumétrico, siendo
fácil de portar y muy cómodo en su uso y manejo. Es el más común, por lo que la
gama de productos es más extensa que en cualquier otro tipo de anemógrafo en el
mercado.
Algunos modelos pueden realizar mediciones de ciertas magnitudes físicas,
además de la ya mencionadas, como la humedad, presión atmosférica y
temperatura, lo que los convierte en herramientas muy útiles y de uso obligatorio en
algunos sectores.
Ventajas de los anemómetros digitales de molinete
Los anemógrafos digitales con hélice presentan grandes ventajas respecto a sus
competidores en el mercado, siendo las más notables:
Portabilidad: Peso reducido y tamaño pequeño. Su peso promedia los 200 gramos
(depende del modelo), siendo muy asequible para ciertos sectores.
Usabilidad: Dispositivos de fácil uso, pudiendo realizar mediciones sin
conocimientos previos en el sector.
Profesionalidad: Gran precisión en las mediciones de velocidad de viento y flujo
volumétrico.
Digital: Se pueden ver las mediciones gracias a su pantalla LCD sin necesidad de
software auxiliar para la toma de mediciones.
Pantallas retro iluminadas: Idóneos para ser utilizados de noche.
Aplicación del anemómetro digital de hélice
Las características del anemógrafo digital de rotación, propician su uso en un amplio
abanico de sectores como pueden ser:
Ventilación
Navegación
Deportes
Climatología
El amplio rango de uso y sus principales características hacen que el anemómetro
digital de hélice sea uno de los más empleados, así como el favorito dentro de los
consumidores.
Características del anemómetro digital de hélice MS6252A
Dentro del mercado el consumidor optará a una amplia gama de marcas, véase
anemómetros digitales profesionales Fluke, pero en general el anemómetro giratorio
digital es de fácil uso, aunque se podrá encontrar diferencias entre modelos.

Protmex MS6252A Portátil LCD Electrónico Windgeschwindigkeit Luftvolumen

Messgerät Hintergrundbeleuchtung
Este medidor es un instrumento portátil, de medición de la velocidad del viento con
pantalla grande LCD y retroiluminación, funciones de conmutación de múltiples
unidades que Velocidad del viento rango: 0.80 ~ 30.0m / s y la precisión de la
velocidad del viento: 0.01m / s
El anemómetro Protmex proporciona una medición rápida para el análisis de
condiciones ambientales críticas.
Con pantalla LCD, ajuste de área de flujo, Max / Min, apagado automático,
retroiluminación y funciones de indicador de batería baja
Este anemómetro un instrumento ideal para el windsurf, la vela, la pesca, el vuelo
de la cometa y el montañismo, el etc. Y puede también ser utilizado para el propósito
industrial y casero tal como medir la velocidad del viento de ventiladores de la
computadora de la CPU, acondicionadores de aire, sopladores de aire, etc.
La velocidad viento y el volumen de aire en una pantalla LCD. Anemómetro digital
Medición manual de la velocidad del viento en 6 unidades: m / s, ft / s, ft / m, km / h,
milla / h, Knots
A continuación, se explica en detalle las opciones del modelo MS6252A, uno de los
más comunes en el mercado.
Ventilador
Pantalla LCD
Encendido / apagado
Función mín y máx
Cambio de unidades
Cambio de función
Bloqueo de lectura instantánea
Luz de fondo de pantalla
Pantalla LCD
En la actualidad, los anemómetros rotativos digitales pueden hacer mediciones
instantáneas de la velocidad del viento en distintas unidades métricas (m/s, km/h,
mill/h, ft/s o knots), así como mediciones de flujo volumétrico.
También se cuenta con la posibilidad de bloquear mediciones instantáneas, en caso
de que no se deseen hacer mediciones en un área concreta.

Opciones del modelo MS6252A

Características del anemómetro digital de rueda alada BA06
El anemómetro digital de rueda alada BA06 es una óptima herramienta para las
mediciones de velocidad del aire en múltiples áreas de interés que el usuario
prefiera. La pantalla puede mostrar una serie de valores variables: Usted puede
medir la velocidad del viento en kilómetros o millas por horas. El rendimiento de los
ventiladores y sistemas de ventilación, así como la velocidad de flujo de los gases
en metros por segundo o pies por minuto.

TROTEC Anemómetro de Rueda alada BA06

Medición rápida y fácil de la velocidad del flujo de viento, aire o gases
Pantalla con iluminación automática
Visualización de valor máximo y valor medio
Desconexión automática
Impulsor magnético
Además, las velocidades del viento también pueden ser indicadas en millas náuticas
(nudos) que es la razón por la BA06 también una herramienta ideal para todos los
deportes y actividades de ocio en el que el viento juega un papel fundamental para
la vela, el surf o el ala delta.
Funciones:
– m/s, km/h, ft/min, mph, kn, la visualización de valor máximo y el valor medio, luz
de fondo automático, apagado automático
Anemómetro de rueda alada BA06
Datos técnicos:
Metros por segundo
– Rango de medición: 1,1 hasta 30 m/s
– Resolución: 0,01 m/s
– Precisión: ±(3 % + 0,3 m/s)
Kilómetros por hora
– Rango de medición: 0,8 hasta 108 km/h
– Resolución: 0,1 km/h
– Precisión: ±(3 % + 1,0 km/h)
Pies por minuto
– Rango de medición: 80 hasta 5.900 ft/min
– Resolución: 1 ft/min
– Precisión: ±(3 % + 40 ft/min)
Millas por hora
– Rango de medida: 0,9 hasta 67 mph
– Resolución: 0,1 mph
– Precisión: ±(3 % + 0,4 mph)
Millas náuticas (nudos)
– Rango de medida: 0,8 hasta 58 kn
– Resolución: 0,1 kn
– Precisión: ±(3 % + 0,4 kn)
– Dimensiones: 164 x 54 x 34 mm
– Peso: 139 g (incluyendo la batería)
– Suministro: Medidor, Batería, manual de instrucciones
Anemómetros de cazoleta
El anemómetro de cazoleta o veleta es un dispositivo para la medición del viento en
plano horizontal, midiendo la velocidad del viento por la rotación de tres cazoletas
(se pueden encontrar algunos modelos que difieran en número), produciendo
una señal de tensión AC de onda sinusoidal directamente proporcional a la
velocidad del viento.

Anemómetro analógico de cazoleta

A diferencia del anemómetro digital de hélice, hablamos de anemómetros
analógicos, siendo diferente el método empleado para realizar las mediciones. Por
ello, y debido también al gran abanico de modelos, se abordará el modelo WAA151
para tener una idea más precisa del funcionamiento de estos dispositivos.
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El anemómetro de cazoleta WAA151
El modelo WAA151 es un anemómetro optoelectrónica de respuesta rápida y bajo
umbral. En la rueda de tazas tiene tres tazas cónicas livianas que ofrecen una
excelente linealidad en todo el rango de funcionamiento, hasta 75 m/s. Al girar
gracias al viento, un disco cortador instalado en el eje de la rueda de tazas corta un
haz de luz infrarrojo 14 veces por revolución, lo que genera un tren de impulsos
desde un fototransistor.
Características del anemómetro de cazoletas WAA151
Anemómetro de cazoleta. Modelo WAA151
1 = Conjunto de la rueda de tazas
2 = Eje del sensor
3 = Cuerpo inferior
La velocidad de impulsos de salida puede considerarse directamente proporcional
a la velocidad del viento, por ejemplo, 246 Hz = 24,6 m/s. No obstante, para obtener
la mejor precisión disponible, se debe usar la función de transferencia característica;
consulte la sección Especificaciones en la página 23, para compensar la inercia en
el inicio y la leve sobre velocidad.
Pero, cómo se realizaban mediciones cuando no había tanto desarrollo tecnológico
Una vez detallados algunos de los modelos de anemómetros rotatorios, se pueden
preguntar cómo se podían realizar mediciones cuando no se contaban con
dispositivos analógicos para mostrar resultados de forma instantánea, o con los
sofisticados anemómetros de cazoletas analógicos, pudiendo realizar mediciones
mediante el uso de sensores. Para resolver este misterio se debe recurrir, como con
todo en tiempos antiguos a la electrónica analógica. También se debe hacer
mención del anemómetro de paletas.
Anemómetro de paletas
El elemento de medición del anemómetro de paletas está formado por diez placas
de presión ligeras radiales dispuestas regularmente formando un anillo en el plano
(de nominado rotor de turbina). El rotor de turbina es muy ligero y tiene un eje de
rotación en el centro del anillo, vertical a la superficie plana del anillo.
Las diez placas de presión (paletas) están dispuestas en la misma dirección con
cierto ángulo respecto del eje de rotación de manera que cualquier flujo que pase
en dirección al eje ejerce un momento de torsión sobre el elemento de medición que
actúa siempre en la misma dirección para que el sistema funcione (sobre micro
cojinetes). El número de revoluciones es prácticamente proporcional a la velocidad
del flujo desde la dirección inicial.
Para poder realizar la medición de la velocidad del viento será necesario
un generador de corriente continua (CC). En esta versión, el eje del rotor de turbina
está acoplado al rotor del generador de corriente continua. El generador se ha
diseñado como un inducido ligero tipo campana y sin hierro, con una bobina del
inducido con soporte propio. Cuenta con baja inercia y sigue todos los cambios en
las revoluciones del rotor de turbina sin frenarse.
Esquema del montaje
El rotor gira en el campo permanente de un sistema de imanes central interno. El
voltaje de medición inducido en los devanados del rotor aumenta regularmente con
el número de revoluciones del rotor de la turbina, y, por tanto, con la velocidad del
flujo. El voltaje de medición se desvía con un colector metálico totalmente protegido
contra la corrosión y se trasmite al instrumento indicador, p. ej. un amperímetro. La
relación lineal entre la salida de corriente y la velocidad del flujo constituye la
característica principal del anemómetro de paletas con generador de corriente
continua, debido por un lado al bajo consumo de potencia y, por otro lado, a la
relación lineal entre la corriente del generador y el número de revoluciones. En todo
el rango de medición, la correlación entre la corriente y la velocidad del flujo es
lineal.
Resolver los siguientes problemas:

a) La temperatura normal del cuerpo humano es de 37°C,

convertir esta temperatura a °F.

(37°C *1.8) + 32 =98°F

b) La velocidad de la luz es de 300 000 km/s, convertir a m/s.

1 KM/S = 1000 M/S
300,000 K/S = 300,000,000 M/S

c) La temperatura en un día de verano en el Puerto de Veracruz es de 100 °F.

Convertir la temperatura a °C.

(100°F – 32) / 1.8 = 37.77°C

d) El wolframio o tungsteno es un metal con punto de fusión de 3410°C. Se utiliza

en el filamento de los
focos. Convertir esa temperatura a K y a °F.

(3410°C * 1.8) + 32 = 6170°F

3410°C + 273.15 = 3683.15 K

e) El oro es el metal más dúctil y maleable. Su punto de fusión es de 1,064°C.

Convertir esa temperatura a °F.

(1064 * 1.8) + 32 = 1972.2 °F

f) El alcohol etílico hierve a 78.5 °C y se congela a -117°C a una atmósfera de

presión. Convertir esas temperaturas a Kelvin.

78.5°C + 273.15 = 351.65 K

-117°C + 273.15 = 156.15 K
g) Halla el valor en Pascales de las siguientes unidades de presión: 13 kg/cm2
73 cm Hg y 1200 mbar.
, 73 cm Hg y 1200 mbar.
1 PASCAL = 0.00075 cmhg
1cmhg = 1,333.22368 pascales
73cmhg = 97,325.3289 pascales.

1 kg/cm2 = 98,066.543 pascales

13kg/cm2 = 1,274,865.06 pascales

1 milibar = 100 pascales

1200milibares = 120,000 pascales.

h) Un hombre de 70 kg de masa está parado y apoyado en sus dos pies. La

superficie de apoyo de cada zapato es de 200 cm2
¿Cuál será la presión, expresada en Pascales, ejercida sobre el suelo?

W=m×g=70×9.8=686

A=2×200=400cm²=0.04m²

NP=F/A

P=686/0.04

P= 17 150Pa

a) 12 kilogramos a libras

1KG= 2.2046 LBS

12KG * 2.2046 = 26.4552LBS

b) 100 millas a kilómetros

1 MIILLA = 1.6093 KM

100 MILLAS = 160 KM

c) 15 metros a yardas

1 METRO = 1.0936 YARDAS

15 METRO= 16.4041
 d) 3 galones a litros

1GALON = 3.7854 LITROS

3 GALON = 11.3562 LITROS

e) 2.5 pies a centímetros

1 PIE = 30.48 CM

2.5 PIES = 76.2 CM

f) 80 kilómetros/hora a metros/segundo

1KM/HRS = 0.277 M/S

80KM/HRS=22.222M/S

f) 10 kilómetros/hora a millas/hora

1KM/HRS=0.6213MI/HRS

10KM/HRS=6.2137

g) 300 °C a °F

(300°C * 1.8) + 32 = 333.8°F

h) 10 m 3 a pies 3

1 M3 =35.3146 PIES3

10M3=3531466PIES3

i) 30 m 3 a pies 3

1 M3 =35.3146 PIES3

30 M3=1059.44PIES33

j) 150 pie 3 a m 3

IPIE 3= 0.028317 M3

150 PIES3 = 4.2475 M3

k) 35 mm 2 a cm 2

1 MM3= 0.01CM2

35 MM2=0.35CM2

l) 200 cm 2 a m 2

1 CM2=0.0001M2

200M2=0.02M2
 m) 24 atm a mmHg

1ATM=760MMHG

24ATM=18240MMHG

n) 47 dina/cm 2 a pulgHg

1 DINA/CM2=0.0000295300PULGHG

47DINAS/CM2=0.00138791PULGHG

o) 31 N/m 2 a kgf/cm2

1N/M2=0.000010197KGF/CM2

31N/M2=0.000316107KGF/CM2