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GRUPO: 3.- B V
MATERIA: TERMODINAMICA
TAREA: 1.3
Definir los conceptos de termodinámica,
temperatura, volumen y presión
TERMODINÁMICA:
Es la parte de la física que se encarga de la relación entre el calor y el trabajo.
VOLUMEN:
Representa la amplitud de la materia en tres dimensiones: alto, ancho y largo. Toda materia ocupa
un espacio que puede variar dependiendo de su tamaño, la medida de dicho espacio es el volumen.
Este puede adoptar distintas formas, cuando se refiera a cuerpos sólidos, el volumen es fijo y
especifico, mientras que en los líquidos y gases no lo será, ya que estos se acoplan al espacio que
los contenga. La unidad principal de volumen es el metro cúbico (m3).
PRESIÓN:
Es una magnitud física escalar que mide la fuerza en dirección perpendicular por unidad de
superficie, y sirve para caracterizar como se aplica una determinada fuerza resultante sobre una
superficie.
TEMPERATURA:
La temperatura está relacionada con la sensación que experimentamos al tocar ciertos objetos.
Esta sensación nos permite clasificarlos en objetos fríos, por ejemplo un cubito de hielo, y
objetos calientes, por ejemplo una taza de café hirviendo. En este capítulo vamos a profundizar en
qué se entiende en Física por temperatura. Explicaremos:
La temperatura nos permite conocer el nivel de energía térmica con que cuenta un cuerpo. Las
partículas que poseen los cuerpos se mueven a una determinada velocidad, por lo que cada
una cuenta con una determinada energía cinética. El valor medio de dicha energía
cinética <Ec> está directamente relacionado con la temperatura del cuerpo. Así, a mayor energía
cinética media de las partículas, mayor temperatura y a menor energía cinética media, menor
temperatura.
La temperatura es una magnitud escalar que mide la cantidad de energía térmica que tiene un
cuerpo. En el caso de los gases su valor es proporcional a la energía cinética media de las
moléculas, según la expresión:
T=k⋅<Ec>
Donde:
Un sistema termodinámico puede ser una célula, una persona, el vapor de una máquina de vapor,
la mezcla de gasolina y aire en un motor térmico, la atmósfera terrestre, etc.
El sistema termodinámico puede estar separado del resto del universo (denominado alrededores
del sistema) por paredes reales o imaginarias. En este último caso, el sistema objeto de estudio
sería, por ejemplo, una parte de un sistema más grande. Las paredes que separan un sistema de
sus alrededores pueden ser aislantes (llamadas paredes adiabáticas) o permitir el flujo de calor
(diatérmicas).
Los sistemas termodinámicos pueden ser aislados, cerrados o abiertos.
Sistema aislado: es aquél que no intercambia ni materia ni energía con los
alrededores.
Sistema cerrado: es aquél que intercambia energía (calor y trabajo) pero no materia
con los alrededores (su masa permanece constante).
Sistema abierto: es aquél que intercambia energía y materia con los alrededores.
En la siguiente figura se han representado los distintos tipos de sistemas termodinámicos.
Los termómetros, estos imprescindibles instrumentos de medición cuyos orígenes se remontan hasta
el primer termoscopio inventado por Galileo en el s. XVII, sirven, evidentemente, para medir la
temperatura. Podemos utilizarlos tanto para medir la temperatura de nuestros cuerpos como la
temperatura ambiente en una estancia o en el exterior. Pero, ¿esto cómo se consigue?
Los termómetros clásicos, son termómetros analógicos, y basan su funcionamiento en las
propiedades mecánicas de diferentes compuestos. Podemos diferenciar dos grupos los termómetros
de expansión de líquido o gas y los termómetros bimetálicos.
Los líquidos más utilizados actualmente son compuestos alcohólicos, pero siguen siendo apreciados
por su precisión otros elementos en estado líquido como el mercurio o el galio. Los gases utilizados
han de ser inertes y el más utilizado por su bajo coste y disponibilidad es el nitrógeno.
El líquido o gas se expande y se contrae en respuesta a los cambios de temperatura. ¿Por qué sucede
esto? Muy sencillo: por el aumento de la energía cinética (o movimiento) que se produce en los
átomos al subir la temperatura. Dicho de otra forma: cuanto más calor hace, con mayor rapidez se
mueven las moléculas del líquido. Y ese movimiento de dilatación o contracción se traduce, en la
escala visible del termómetro, en un valor numérico.
En los termómetros de líquido, éste se encuentra dentro de un tubo de cristal transparente llamado
capilar que nos permite comprobar el grado de expansión y así realizar la medición de temperatura.
En los de gas el capilar puede ser metálico o de compuestos plásticos ya que no se mide la
expansión visualmente, sino que este gas está vinculado a un tubo bourdon que convierte la presión
ejercida por el gas en movimientos de una aguja asociada a una escala.
Los termómetros de tira bimetálica o simplemente bimetálicos son similares a los de expansión de
gas en cuanto que los dos presentan la temperatura en una escala circular o dial. Sin embargo, los
termómetros bimetálicos utilizan como elemento sensor una tira que se compone de dos finas placas
rectas o arrolladas de diferentes metales soldadas entre sí, de ahí su nombre, tira bimetálica. Estos
metales tienen un coeficiente de dilatación diferente y por tanto las variaciones de temperatura
producen un movimiento de torsión o contracción-expansión. Este movimiento es el que se
transmite a la escala.
Tanto en los termómetros de expansión como en los bimetálicos la escala es una división numérica
en la que a los puntos de congelación y ebullición del agua se le asignan unos valores arbitrarios.
En la escala Celsius, la más usada y conocida, estos valores son 0º y 100º, respectivamente. No
obstante, hay otras escalas como la Fahrenheit usada esencialmente en países anglosajones y la
escala Kelvin asociada con la investigación científica. Gracias a estas escalas, podemos asignar un
valor numérico a la temperatura. Ese es el funcionamiento básico de un termómetro analógico.
VENTAJAS
Precisión
Precio
INCONVENIENTES
Si optas por un termómetro analógico de cristal es posible que se fracture si se cae al suelo
o mediante un leve golpe.
La rapidez de medición no es la más óptima si la comparamos con otros tipos de
termómetros.
“Cuesta” ponerlos a cero o, al menos, no es tan rápido y sencillo como pulsar un botón.
Las personas con una visión más deficiente pueden tener problemas para visualizar
correctamente la temperatura marcada en este tipo de termómetros
COSTO DE TERMOMETRO
b. COMO FUNCIONA EL TERMOPAR.
Los termopares consisten en dos hilos metálicos de diferentes materiales, unidos en un extremo.
Esta unión constituye el punto de medición (junta caliente, hot junction). El otro extremo se llama
junta fría (cold junction). El calentamiento de la junta de medición provoca una tensión eléctrica,
aproximadamente proporcional
a la temperatura.
Desventajas.
La conexión del termopar crea una unión termoeléctrica, que se conoce como unión en frío y el
voltaje medido incluye tanto el voltaje del termopar como el voltaje de la unión. Para compensar
este problema se puede usar un sensor adicional, como un termistor o uno de circuito integrado.
Ventajas.
Son baratos, robustos y pueden operador sobre un amplio rango de temperaturas.
Tipos de termopares.
Hay 7 tipos de termopares conocidos como E, S, T, J, K, B y R, la letra indica la composición
química de los metales utilizados.
COSTO DE TERMOPARES
c. Pirómetro.
Qué es el pirómetro
El pirómetro es un dispositivo creado con el propósito de medir la temperatura de sustancias, sin
tener la necesidad de mantener un contacto directo con ella. Es además, un instrumento capaz de
medir superficies que alcancen temperaturas tan altas que no sería posible medirlas al tacto.
El rango de temperaturas que puede llegar a alcanzar el pirómetro es tan alto que puede variar entre
los -50 hasta los +4000 grados Celsius. Por esta razón, el pirómetro es un dispositivo que se utiliza
más que todo para la medición de temperaturas en metales incandescentes en molinos de acero o
fundiciones.
FUNCIONAMIENTO:
A través de la radiación que capta el pirómetro, se determina el poder calorífico y luego a través de
un sensor térmico se determina la temperatura. Estos pirómetros sirven para medir temperaturas de
550 ºC a 1600 ºC
Ventajas:
Puede medir la temperatura del objeto sin ningún contacto con el objeto. Esto se llama medición
sin contacto.
Tiene un tiempo de respuesta rápido.
Buena estabilidad al medir la temperatura del objeto.
Puede medir diferentes tipos de temperatura del objeto a distancias variables.
Desventajas:
Para medir la temperatura de objetos en movimiento u objetos constantes desde una distancia
mayor.
En industrias metalúrgicas
En industrias de fundición
Globos de aire caliente para medir el calor en la parte superior del globo
Calderas de vapor para medir la temperatura del vapor.
Para medir la temperatura de metales líquidos y materiales altamente calentados.
Para medir la temperatura del horno.
Ventajas
La ventaja de los barómetros es que permiten mejores predicciones sobre los cambios más
próximos que pueda sufrir el clima, por lo que es una herramienta científica comúnmente usada por
meteorólogos, aficionados a las actividades al aire libre y por navegantes de alta mar,
Desventajas
Requiere corrección por gravedad debido a que la presión atmosférica se balancea con la columna
de mercurio • Vapor de mercurio es toxico • Un mal manejo puede introducir burbujas en la región
de vacío lo que causa errores en la medición. Si el mercurio se contamina puede afectar la precisión.
Aplicación
Un barómetro es un instrumento utilizado para medir la presión atmosférica. Se utiliza sobre todo
en meteorología, como complemento de otros instrumentos, y proporciona datos importantes sobre
la evolución de las condiciones externas.
Costos
Manómetro
Que es el manometro
Un manómetro es un instrumento de medida de la presión en fluidos (líquidos y gases) en
circuitos cerrados.
Funcionamiento
La función del manómetro es realizar la medición de la presión de líquidos, los cuales pueden ser
medidos en manómetros de un solo tubo o manómetros en forma de U.
Ventajas
Este instrumento de medición es muy versátil ya que lo puedes utilizar con algunos líquidos, aceites
o gases, según sea su campo de aplicación.
Su costo de adquisición y mantenimiento es barato.
Se pueden adquirir rellenos con glicerina para evitar vibraciones en la aguja y con esto lograr una
indicación confiable.
Son fáciles de instalar.
Desventajas
Es el caso de falla por fatiga, por sobrepresión, por corrosión o por explosión.
El material el cual está hecho.
Algunos factores que afectan su funcionamiento son la temperatura ambiente en la cual está el
instrumento.
Aplicación
El manómetro de presión diferencial realiza el cálculo a través de sistemas mecánicos internos para
dar la lectura. Los campos de aplicación se encuentran en refinerías, plantas petroquímicas y
químicas, sobre todo para la monitorización de filtros, la medición de nivel y la medición de caudal.
Costos
Tubo de pilot
Que es el tubo de pitot
Dispositivo que mide la presión de un fluido debida a la velocidad.
Funcionamiento
El tubo de Pitot es un instrumento de importancia en la ingeniería, ya que permite calcular
directamente la presión total o pérdida de carga asociada en un volumen de caudal para estimar la
velocidad del fluido. Gracias a este tipo de medición, el tubo de Pitot o tubo Pitot es considerado
como un medidor de caudal volumétrico del tipo deprimógeno, ya que se puede calcular el flujo de
fluidos a través de la velocidad y su relación con las propiedades del fluido.
Ventajas
Es fácil de instalar
Este dispositivo se puede eliminar de un proceso sin cerrar el proceso
El diseño y la construcción son simples
Produce ahorro de energía en comparación con el orificio equivalente.
Se puede utilizar para medir el flujo en grandes tuberías de agua y conductos de aire y gas.
No tiene ninguna parte móvil
Es de tamaño pequeño y se puede utilizar en espacios reducidos.
Larga vida
La pérdida de presión es baja
Bajo costo
Desventajas
La obstrucción puede ocurrir si hay material extraño en el líquido.
No debe usarse en lugares donde la precisión es importante
No funcionará correctamente en corrientes sucias
Baja capacidad de rango
Baja sensibilidad
Solo funcionaría correctamente en flujo de alta velocidad.
Aplicación
Se utiliza en aviones para medir la velocidad.
Puede medir la velocidad del viento en un túnel.
Puede medir la velocidad del aire o del gas cuando la tubería está cerrada.
Se utiliza en entornos hostiles.
Puesta en servicio de HVAC
Se utiliza en velocímetros marinos y aeronáuticos.
se utilizan en equipos de bombeo.
Costos
VELOCIMETRO
El velocímetro electrónico funciona a través de un sensor magnético, que al girar
produce una tensión alterna que varía proporcionalmente en amplitud y en
frecuencia con la velocidad del automóvil.
Esta tensión se alimenta a la unidad de control electrónico del automóvil (también
conocida como ECM), que la transforma en una indicación de voltaje para
mostrarla en el medidor de velocidad.
Este sensor se le denomina como Sensor de velocidad del vehículo, VSS, que en
inglés significa Vehicle Speed Sensor. Dicho sensor va montado sobre el transeje,
el siguiente diagrama ilustra el circuito eléctrico del mismo.
Según su mecanismo de Funcionamiento:
Se refiere al grado de tecnología interno que tiene este velocímetro, para poder
reflejar el resultado de su medición.
Velocímetro mecánico
Velocímetro electrónico
VENTAJAS
Todos los velocímetros deben calibrarse para asegurarse de que el par creado por
el campo magnético refleje con precisión la velocidad del automóvil. Esta
calibración debe tener en cuenta varios factores, incluidas las relaciones de los
engranajes en el cable de transmisión. La relación de transmisión final en el
diferencial y el diámetro de los neumáticos. Todos estos factores afectan la
velocidad general del vehículo.
DESVENTAJAS
Ningún velocímetro puede ser 100 por ciento preciso. De hecho, la mayoría de los
fabricantes construyen velocímetros para que caigan dentro de un rango de
tolerancia bastante estrecho. No más de 1 por ciento a 5 por ciento demasiado
lento o demasiado rápido. Mientras un automóvil se mantenga según las
especificaciones de fábrica, su velocímetro debe continuar registrando la velocidad
del vehículo dentro de este rango. Pero, si se modifica un automóvil, su
velocímetro puede necesitar ser recalibrado.
COSTOS DE LOS VELOCIMETROS
El costo de reparar el velocímetro de un vehículo es muy variable y depende en
gran medida de la causa raíz de la falla en cuestión. Este costo también varía
entre el asociado con la reparación de bricolaje y la reparación en un taller u otra
instalación de reparación.
El problema más común relacionado con el velocímetro es el que se relaciona con
la falla del sensor de velocidad. La mayoría de las tiendas cobran entre $ 100 y $
250 por el reemplazo del sensor de velocidad interno. Sin embargo, los costos de
bricolaje tienden a ser significativamente menores, ya que solo se absorberá el
costo del sensor en sí. En muchos casos, un sensor de esta naturaleza se puede
comprar por tan solo $ 25- $ 40.
Si el problema en cuestión se relaciona con una falla del grupo de instrumentos, el
costo de reparación puede ser significativamente mayor. Incluso un grupo de
instrumentos reconstruido puede ser bastante caro, a menudo oscilando entre $
200 y $ 400 en costo total.
El precio de un nuevo velocímetro / grupo de instrumentos tiende a ser
considerablemente más alto. También podría ser necesario tener un programa de
concesionario para el nuevo grupo de instrumentos de su vehículo, por una tarifa
adicional.
TACOMETRO
Se llama tacómetro a un instrumento que mide la velocidad de rotación de un eje,
por ejemplo, de un motor, de una rueda, de una máquina, etc. … Estos tacómetros
pueden realizar mediante un adaptador especial mediciones de superficie (m/min).
La medida máxima habitual para un tacómetro de contacto es de 19.999RPM.
Cómo funciona un tacómetro
En una breve explicación, el tacómetro del auto funciona cuando el motor empieza
a girar y el imán, que se encuentra dentro de un anillo, también gira y produce una
fuerza que crea corrientes, mismas que originan un campo eléctrico diferente y
entre ambos impulsan al anillo
El cuentavueltas o tacómetro es un dispositivo que mide la velocidad de rotación
del eje motor por medio de revoluciones por minuto (RPM).
Existen dos tipos de tacómetro: analógico (mecánico) y digital. Existen dos tipos
de tacómetro: analógico (mecánico) y digital. Ambos están ampliamente utilizados
en toda clase de vehículos, tanto en automóviles y tractores como en barcos,
locomotoras, aviones y helicópteros.
¿Qué es un tacómetro?
Es una especie de indicador, que ofrece al conductor las cifras exactas de las
RPM del coche, es decir de la velocidad con la que está girando el motor mientras
se está conduciendo el vehículo.
Es muy importante contar con esta herramienta, ya que, sin ella, se pueden correr
muchos riesgos, como calentar demasiado el motor, al usarlo sin bajar la
velocidad cuando se necesita, y como consecuencia se puede dañar.
Op
ciones del modelo MS6252A
Características del anemómetro digital de rueda alada BA06
El anemómetro digital de rueda alada BA06 es una óptima herramienta para las
mediciones de velocidad del aire en múltiples áreas de interés que el usuario
prefiera. La pantalla puede mostrar una serie de valores variables: Usted puede
medir la velocidad del viento en kilómetros o millas por horas. El rendimiento de
los ventiladores y sistemas de ventilación, así como la velocidad de flujo de los
gases en metros por segundo o pies por minuto.
e) El oro es el metal más dúctil y maleable. Su punto de fusión es de 1,064°C. Convertir esa
temperatura a °F.
f) El alcohol etílico hierve a 78.5 °C y se congela a -117°C a una atmósfera de presión. Convertir
esas temperaturas a Kelvin.
h) Un hombre de 70 kg de masa está parado y apoyado en sus dos pies. La superficie de apoyo de
cada zapato es de 200 cm2
¿Cuál será la presión, expresada en Pascales, ejercida sobre el suelo?
W=m×g=70×9.8=686
A=2×200=400cm²=0.04m²
NP=F/A
P=686/0.04
P= 17 150Pa
a) 12 kilogramos a libras
1 MIILLA = 1.6093 KM
c) 15 metros a yardas
15 METRO= 16.4041
d) 3 galones a litros
1 PIE = 30.48 CM
f) 80 kilómetros/hora a metros/segundo
80KM/HRS=22.222M/S
f) 10 kilómetros/hora a millas/hora
1KM/HRS=0.6213MI/HRS
10KM/HRS=6.2137
g) 300 °C a °F
h) 10 m 3 a pies 3
1 M3 =35.3146 PIES3
10M3=3531466PIES3
i) 30 m 3 a pies 3
1 M3 =35.3146 PIES3
30 M3=1059.44PIES33
j) 150 pie 3 a m 3
IPIE 3= 0.028317 M3
k) 35 mm 2 a cm 2
1 MM3= 0.01CM2
35 MM2=0.35CM2
l) 200 cm 2 a m 2
1 CM2=0.0001M2
200M2=0.02M2
m) 24 atm a mmHg
1ATM=760MMHG
24ATM=18240MMHG
n) 47 dina/cm 2 a pulgHg
1 DINA/CM2=0.0000295300PULGHG
47DINAS/CM2=0.00138791PULGHG
o) 31 N/m 2 a kgf/cm2
1N/M2=0.000010197KGF/CM2
31N/M2=0.000316107KGF/CM2