Tyrrell P34

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Este aviso fue puesto el 7 de marzo de 2019.

Tyrrell P34

El Tyrrell P34 conducido por Jody Scheckter en el GP de Alemania

de 1976.

Categoría Fórmula 1

Constructor Tyrrell

Diseñador(es) Derek Gardner

Predecesor 007

Sucesor 008

Especificaciones técnicas

Chasis Monocasco de aluminio

Suspensión Doble Wishbone de longitud

desigual

Nombre motor V8 Ford Cosworth DFV

 • Cilindrada 485 cv
 • Posición Motor central, montaje longitudinal

Transmisión Hewland FG 400 5 o 6 marchas,

manual

Combustible Elf

Neumáticos G Goodyear

Peso 595 kg (1977: 620 kg)

 Dimensiones 4320 mm. de largo

Palmarés

Equipo(s) Elf Team Tyrrell

Pilotos  Jody Scheckter,

 Patrick Depailler,
 Ronnie Peterson

Debut  Gran Premio de España de

1976

Última carrera  Gran Premio de Japón de 1977

Carreras 30

Victorias 1

Podios 14

Poles 1

Vueltas rápidas 3

Campeonatos de 0
constructores

Campeonatos de pilotos 0

[editar datos en Wikidata]

El Tyrrell P34 (Project 34), fue un monoplaza de Fórmula 1 creado por Derek

Gardner, diseñador principal de Tyrrell en los años 70, como respuesta a las
nuevas regulaciones que se introdujeron en el campeonato de 1976. El coche
usaba ruedas y neumáticos de 10 pulgadas de diámetro en su parte frontal,
fabricadas especialmente para el monoplaza, y ruedas normales en su parte
trasera. El objetivo de las pequeñas ruedas delanteras era incrementar la
penetración del aire, y así conseguir un área frontal menor.
El pequeño diámetro de las ruedas delanteras producía una lógica pérdida de
área de contacto entre la goma de los neumáticos y el alquitrán de la pista, y
por consiguiente una mala adherencia a la calzada. Para remediarlo, el P34 fue
dotado de cuatro ruedas frontales de 10 pulgadas. Gracias a una suspensión
de complejo diseño, las cuatro ruedas eran dirigidas en un único conjunto. 1

Índice

 1Historia
o 1.1En carrera
 2Otros monoplazas de seis ruedas en Fórmula 1
 3En la cultura popular
o 3.1Serie animada de los Transformers: Generación 1 (1984-
1987)
 o 3.2Serie animada de Lupin III: 2a temporada (1977)
o 3.3Serie animada de Arrow Emblem Grand Prix no taka
(1977)
 4Referencias
 5Enlaces externos
 6Véase también

Historia[editar]
En carrera[editar]
Su primera participación tuvo lugar en el GP de España de 1976, conducido
por Patrick Depailler, y pudo probar ser muy competitivo. Fue tercero en la
calificación, aunque tuvo que abandonar la carrera en la vuelta 26 por
problemas en los frenos. A lo largo de aquella primera temporada, tanto Jody
Scheckter como Depailler fueron capaces de obtener buenos resultados con el
monoplaza; pero mientras Depailler elogiaba el coche continuamente,
Scheckter manifestaba que la competitividad del vehículo sería solo temporal.
Otro factor a tener en cuenta en el rendimiento final del vehículo, fue que los
neumáticos especiales de Goodyear no fueron producidos por la marca en
cantidad suficiente hasta casi el final de la temporada.
El momento de gloria del P34 llegó en su cuarta carrera, en el GP de Suecia.
Scheckter y Depailler finalizaron la carrera primero y segundo,
respectivamente. Hasta la fecha, Scheckter ostenta la marca de ser el único
piloto de la historia de la Fórmula 1 que ha ganado una carrera conduciendo un
coche de seis ruedas. Dejó el equipo al final de la temporada, insistiendo en
que "el seis ruedas era una basura".
En 1977, Scheckter fue remplazado en el equipo por el sueco Ronnie Peterson,
y el P34 fue rediseñado con una aerodinámica mejorada. El P34B era más
amplio y pesado que su predecesor, y aunque Peterson fue capaz de
encadenar algunos prometedores resultados, al igual que Depailler, estaba
claro que el coche no era tan bueno como el de la campaña anterior,
principalmente debido a que el fabricante de neumáticos no pudo desarrollar
adecuadamente los pequeños neumáticos delanteros necesarios para el
vehículo.
El peso añadido del sistema de suspensión delantero, junto a los problemas de
neumáticos, y el frecuente sobrecalentamiento de los frenos delanteros,
problema éste que el vehículo siempre presentó y nunca se pudo solucionar de
modo totalmente satisfactorio, fueron las principales causas para finalizar el
proyecto. El desarrollo del P34 finalizó en 1978, y con ello, un capítulo
memorable de la historia de la Fórmula 1 llegaba a su fin.
Recientemente, el P34 ha sido visto de nuevo en carreras de vehículos
históricos, probando nuevamente poder ser competitivo. Esto fue posible
cuando la compañía de neumáticos Avon firmó un acuerdo para fabricar los
neumáticos de 10 pulgadas a medida para Simon Bull, propietario del chasis
número 6 (uno de los ejemplares del vehículo que aún se conservan). Entre
1999 y 2000, el resucitado P34 compitió en diferentes circuitos europeos como
participante en el campeonato de Thorougbred Grand Prix (TGP) de la FIA.
Conducido por Martin Stretton, el coche ganó el campeonato TGP en el 2000.
El coche ha sido también visto en algunas ocasiones en el evento "Goodwood
Festival of Speed".

Otros monoplazas de seis ruedas en Fórmula 1[editar]

El P34 en una exposición.

A pesar de que el Tyrrell P34 es el más conocido monoplaza de seis ruedas de

la F1, este no ha sido el único construido basado en este diseño radical. Las
escuderías March Engineering y Williams construyeron chasis experimentales
de seis ruedas. Sin embargo, a pesar de innumerables pruebas, ni el March 2-
4-0 o el Williams FW08B llegaron a disputar una carrera. La
escudería Ferrari también construyó un F1 experimental de seis ruedas,
el Ferrari 312T6 el cual, a diferencia del March y el Williams, montaba cuatro
ruedas traseras en un solo eje. Pero al igual que los monoplazas
de Williams y March, el Ferrari nunca compitió. El motivo por el cual ninguno de
estos vehículos tomo parte en una carrera, y de la desaparición de los coches
de seis ruedas en general; es el resultado de la reorganización de las normas
de competición en la temporada de 1983, en la cual se prohibió competir a los
monoplazas con tracción a las cuatro ruedas. Posteriormente, las normas de
la Fórmula 1 dictaminaron como cuatro el número máximo de ruedas
permitidas en un monoplaza.

En la cultura popular[editar]

La cabina del P34.

A pesar del escaso tiempo que estuvo en competición, el P34 se ha mantenido

vivo en la memoria popular gracias a diferentes réplicas en maquetas editadas
por diferentes compañías. La empresa Corgi vendió un modelo a escala que
fue un éxito de ventas a finales de los 70. Con posterioridad, Tamiya tomó el
relevo en la venta del referido modelo a escala.
Vehículos inspirados en el P34 han aparecido igualmente en tres series
de anime japonesas. El primero de ellos, se pudo ver en una carrera de F1 del
primer episodio de la serie "Moldiver". Posteriormente, en la serie "Arrow
Emblem Hawk of the Grand Prix", el diseño del "Todoroko Special", el cual
juega un papel protagonista, está claramente inspirado por las formas del P34.
Por último, un coche de las series Indy con una línea basada en el diseño del
monoplaza de Tyrrell, se pudo ver siendo conducido por Lupin III en un
episodio de la serie del mismo nombre concretamente el episodio 34 La Gran
Carrera de Monaco.
Podemos ver al P34 en acción disputando una carrera en el video de la canción
"Faster" de George Harrison, donde también aparece el cantante como
ayudante de pista.
El prototipo del famoso Covini C6W, uno de los primeros automóviles de 6
ruedas producidos en serie, fue inspirado por este monoplaza.
Serie animada de los Transformers: Generación 1 (1984-
1987)[editar]
Curiosamente, el P34 de la escudería Tyrrell sirvió de modo vehículo para un
transformer de la serie animada Transformers: Generación 1, el cual sirvió
como uno de los vehículos en el bando de los Decepticons, el cual fue
bautizado como Dragstrip, formando parte de los llamados Stunticons, y a su
vez formando como el Brazo derecho de Menasor.
Serie animada de Lupin III: 2a temporada (1977)[editar]
También sale en la serie animada Lupin III-2 a temp. Ep. 34 titulado "El Gran
Premio de Mónaco", donde Lupin conduce este modelo en la mencionada
carrera de Fórmula 1.
Serie animada de Arrow Emblem Grand Prix no taka (1977)
[editar]
El auto de carreras del protagonista de la serie Arrow Emblem Grand Prix no
taka esta inspirado en el P34.

Referencias[editar]
1. ↑ Garaje Hermético (17 de enero de 2019). «Los Fórmula 1
Raros... Inventos que no funcionaron». Consultado el 15 de
julio de 2020.

Enlaces externos[editar]
  Wikimedia Commons alberga una categoría
multimedia sobre Tyrrell P34.
 Historia del Tyrrell P34 (en inglés)
 Autoleyendas - Tyrrell P34 (1976)

Véase también[editar]
  March 2-4-0
 March 721
 Ferrari 312 T6
 Williams FW08B
 Arrows A2
 Brabham BT26
 Brabham BT34
 Brabham BT46
 Lotus 56B
 Lotus 88
 Cosworth F1 4WD Pronto
 Ensign 179

ell P34
Categorías: 
 Monoplazas de Tyrrell de Fórmula 1
 Monoplazas de la temporada 1976 de Fórmula 1
 Monoplazas de la temporada 1977 de Fórmula 1
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