NOMBRES: Palomino Huanca Rene Maguiver

CÓDIGO: 150229

A.- TEORÍA

1. ¿CUÁL ES SU PUNTO DE VISTA CON RESPECTO AL PÁRRAFO SIGUIENTE? “EN VENTILACION

DE MINAS ES RECOMENDABLE FLUJOS TURBULENTOS EN VEZ DE FLUJOS LAMINARES. LA
SUPERFICIE DE UN CONDUCTO DE AIRE, POR NATURALEZA, SIN IMPORTAR SU CONTEXTURA
SUAVE O PULIDA, CUENTA CON DIMINUTAS DESCOMPRESIONES, BORDES Y PORCIONES
SOBRESALIENTES; ESTAS IRREGULARIDADES OCASIONAN UNA TURBULENCIA EN EL FLUJO. POR
TANTO, ES PREFERIBLE MAYOR IRREGULARIDAD PORQUE A MAYOR IRREGULARIDAD MAYOR
TURBULENCIA.” ¿CORRECTO O INCORRECTO? ¿POR QUÉ?

INCORRECTO, PÓRQUE EN FLUJOS DE AIRE DE VENTILACION MAYOR IRREGULARIDAD

REPRESENTA MAYOR

RESISTENCIA Y POR TANTO MAYOR COSTO

2. COMENTAR DE MANERA RESUMIDA LA IMPORTANCIA DE LOS EQUIPOS DIESEL EN

OPERACIONES SUBTERRÁNEAS, SU IMPLICANCIA EN EL IMPACTO AMBIENTAL Y
REQUERIMIENTOS DE AIRE APLICANDO LA DISPONIBILIDAD MECÁNICA (DM) Y EL FACTOR DE
UTILIZACIÓN (FU).

LA OPERACIÓN SEGURA DE UN EQUIPO DIÉSEL EN MINERÍA SUBTERRÁNEA, SEAN DE BAJO

PERFIL BP O CONVENCIONALES, PLANTEA DOS CONSIDERACIONES:

-CANTIDAD DE AIRE, CUYO O2 CONSUME EL MOTOR.

- CANTIDAD DE AIRE NECESARIO PARA DILUIR LOS CONTAMINANTES

LOS REQUERIMIENTOS DE AIRE PARA EL PERSONAL Y EQUIPOS DIÉSEL SON VITALES PORQUE
SE CONSUME EL O2 DEL AIRE. POR TANTO, DEBEN SER DE CÁLCULO OBLIGATORIO. EN
IMPACTO AMBIENTAL UN EQUIPO DIÉSEL NO DEBEGENERAR GASES TÓXICOS
CONTAMINANTES PARA QUE EL TRABAJO TENGA EFECTIVIDAD.

3. EN TRABAJOS DE VENTILACION, EN LA MINERIA PERUANA, ¿POR QUE ES NECESARIO

CONSIDERAR EL PESO ESPECIFICO DEL AIRE?

ES DE SUMA IMPORTANCIA CONSIDERAR EL PESO ESPECÍFICO EN LA MINERÍA PERUANA,

PORQUE LAS MINAS SE ENCUENTRAN EN ALTITUDES DIFERENTES Y CADA MINA POSEE SUS
CARACTERÍSTICAS PROPIAS, AL NIVEL DEL MAR SE CONSIDERA UN PESO ESPECÍFICO DEL AIRE
A, 0°C Y 760 MM DE HG ES 1.293 KG/M3 (0.075 LB/PIE3) Y TAMBIÉN EL AIRE AL CALENTARSE
1°C SE EXPANSIONA 1/273 DE SU VOLUMEN.

EL CONTENIDO DE VAPORES ACUOSOS EN EL AIRE, JUNTO A LA SUPERFICIE TERRESTRE, VARÍA

DE 0.1 A 4% DE SU MASA, YA QUE EN ATMOSFÉRICA YA QUE EN ATMÓSFERAS NORMALES EL
AIRE SECO NO EXISTE; EL VAPOR DE AGUA SE PUEDE CONSIDERAR COMO IMPUREZA
ENTONCES ESTAS CARACTERÍSTICAS SE DEBE TOMAR EN CUENTA PARA CADA EMPRESA
MINERA EN EL LUGAR DONDE SE ENCUENTRA Y GRACIAS A ESTO SE PUEDE ESTABLECER COMO
POR EJEMPLO UN SISTEMA DE VENTILACIÓN ADECUADO

4. EN VENTILACIÓN, EN LOS FLUJOS DE AIRE DE INGRESO Y AIRE DE SALIDA ES FRECUENTE Y

NOTORIO LA EXISTENCIA DE UN DESBALANCE. LE PIDEN JUSTIFICAR ESTE DESBALANCE. ¿ES
POSIBLE HACERLO?, ¿CÓMO?

El desbalance es producido por la diferencia de temperatura dentro de la mina, el cual

ocasiona variación en la presión del aire por tanto también existe variación en el peso
específico, lo cual provoca dichos desbalances, el desbalance quiere decir que la cantidad de
aire en (CFM) de ingreso no es igual a la cantidad de aires de salida. Además, este desbalance
no debe de superar el 10%.

5. ¿QUÉ ENTIENDE POR COBERTURA DE REQUERIMIENTO DE AIRE DE VENTILACIÓN?

6. ¿POR QUÉ ES IMPORTANTE LA GRADIENTE DE PRESIÓN?

LA GRADIENTE DE PRESION ES UNA REPRESENTACION GRAFICA O ESQUEMATICA DE LA

ECUACION DE BERNOULLI Y PERMITE VISUALIZAR EL INTERCAMBIO ENTRE LAS PRESIONES
ESTATICA Y DE VELOCIDAD EN LOS CAMBIOS DE SECCION DE LOS CONDUCTOS Y DUCTOS ES
POSIBLE OBSERVAR QUE UNA PARTE DE LA PRESION DE VELOCIDAD ES CONVERIDO EN
PRESIION ESTATICA SI EL AIRE SE INCREMENTA O LA PRESION ESTATICA SE CONVIERTE EN
PRESION

7. ¿POR QUÉ EN UN LEVANTAMIENTO DE VENTILACIÓN, EN EL MAPEO DE LA MINA, ¿ES

NECESARIO TOMAR DATOS RELEVANTES Y EL TIEMPO?

EN UN LEVANTAMIENTO DE VENTILACION EL MAPEO DE LA MINA PERMITE PLASMAR LA

TRAYECTORIA DEL AIRE DE VENTILACION QUE EN LOS TRABAJOS DE GABINETE FACILITA
RECORDAR CUAL FUE EL RECORRIDO, LA SECUENCIA DE TRAMOS Y CORRELACIONAR LAS
OBSERVACIONES ANOTADAS EN EL RECORRIDO ASI COMO EL TIEMPO TRANSCURRIDO. LA
HORA REGISTRADA ES IMPORTANTE EN CASOS QUE SEA NECESARIO VERIFICAR DATOS
NOTORIAMENTE DISCORDANTES Y VOLVER A TOMARLOS A LA MISMA HORA EN CONDICIONES
APROXIMADAMENTE SIMILARES.

8. ¿CUÁL ES LA DIFERENCIA SUSTANCIAL EXISTENTE ENTRE UNA ESTACIÓN DE CONTROL DE

VENTILACIÓN PRINCIPAL Y UNA ESTACIÓN DE CONTROL DE VENTILACIÓN AUXILIAR?
LA ESTACIÓN DE CONTROL DE VENTILACIÓN PRINCIPALES SE ESTABLECE EN CADA NIVEL Y EN
LOS INGRESOS Y SALIDAS DE AIRE EN LUGARES ESTABLES Y REPRESENTATIVOS LAS
ESTACIONES DE CONTROL DE VENTILACIÓN AUXILIAR SE USAN EN EL TRANSCURSO Y DE
ACUERDO A LA NECESIDAD DE DETERMINAR CAÍDAS ESPECIALMENTE EN LAS BIFURCACIONES
O UNIONES (NO PREVISTOS EN PLANOS DE VENTILACIÓN)

9. EN LA DETERMINACIÓN DE PÉRDIDAS DE PRESIÓN POR CHOQUE, ¿POR QUÉ SE APLICA Le?

Es una simple cuantificación que esta se consigue añadiendo a la longitud real del conducto
una “longitud equivalente” denominado (Le), lo que permite reemplazar el cambio de dirección
u obstrucción por un tramo adicional de conducto o galería recta a lo largo de la cual ocurre
una pérdida de presión igual a la causada por el cambio de dirección u obstrucción.

10. ¿POR QUÉ TODO SUPERVISOR DEBE TENER EN CUENTA LA Tef EN EL LUGAR DE TRABAJO?
¿CÓMO SOLUCIONAR DIFICULTADES? ¿QUÉ RESTRICCIONES AFRONTARÍA?

ES LA EXPRESIÓN TOTAL DEL CLIMA DE UN DETERMINADO AMBIENTE QUE ESTÁ BASADA A LA

COMBINACIÓN DE LA TEMPERATURA, HUMEDAD RELATIVA Y VELOCIDAD DEL AIRE QUE
EXPRESA EL GRADO DE CONFORT DEL AMBIENTE Y SEÑALA LOS EFECTOS DE LA
TEMPERATURA, HUMEDAD Y MOVIMIENTO DEL AIRE EN LA SENSACIÓN DE CALOR O FRÍO DEL
CUERPO HUMANO PARA EL MEJORAMIENTO DE LA EFICIENCIA DEL TRABAJADOR Y NO SUFRA
SOFOCAMIENTO EN LA LABOR DE TRABAJO.

SE DEFINE TAMBIÉN COMO LA SENSACIÓN DE FRÍO O CALOR DEL CUERPO HUMANO. (D.S. 024-
2016-EM, ART. 7º). PARA MANTENER LA TEMPERATURA DE CONFORT EN EL LUGAR DE
TRABAJO, SE DEBE CONSIDERAR EN EL CÁLCULO DEL REQUERIMIENTO DE AIRE UNA
VELOCIDAD MÍNIMA DE 30 M/MIN, CUANDO LA TEMPERATURA SE ENCUENTRE EN EL RANGO
DE 24°C HASTA 29°C COMO MÁXIMO (D.S 023-2017-EM, ART. 252-D).

ESTAS DIFICULTADES PODEMOS SOLUCIONARLO COLOCANDO LA VENTILACIÓN ADECUADA Y

NECESARIA PARA QUE EL TRABAJADOR NO TENGA DIFICULTADES AL MOMENTO DE LABORAL Y
PUEDA TRABAJAR CON NORMALIDAD.

LAS RESTRICCIONES QUE AFRONTARÍA HUMEDAD Y TEMPERATURAS ALTAS QUE SON

CONTROLADOS PONIENDO VENTILADORES MECÁNICAS PARA PONER EL AMBIENTE A
CONDICIONES NORMALES.

B.- EJERCICIOS

1. INDICAR LOS NOMBRES DE LOS INTEGRANTES DE SU EQUIPO DE TRABAJO.

DESCRIBIR CON EL MAYOR DETALLE POSIBLE, INCLUYENDO COMANDOS, EL PROCESO DE

DETERMINACION DE LA

LINEA DE EJES CENTRALES DEL CASO DE LA MINA ATALAYA EN AUTO CAD.

Integrantes de equipo de trabajo:

N LA GRAN PARTE DE GALERÍAS SE USO EL COMANDO LÍNEA CENTRO (CENTERLINE)

OPERA EN TRES NIVELES, CON INTERVALOS DE 35 M: NIVEL 35 (NV 35), NIVEL

70 (NV 70) Y NIVEL 105 (NV 105). PARA EL ACCESO A INTERIOR MINA SE

CUENTA SE REALIZO USANDO EL COMANDO LINE, POLILÍNEAS Y LÍNEA CENTRO PARA

ENCONTRAR CON

DOS PIQUES Y DOS RAMPAS.PARA LOS PIQUES PRINCIPAL Y AUXILIAR, DE

3 Y 2 COMPARTIMENTOS, RESPECTIVAMENTE SE UTILIZÓ EL AUTOCAD EN 3D MODELING PARA

PODER

TRAZAR LAS LÍNEAS DE ESTAS , TIENEN IGUAL PROFUNDIDAD DE

105 M (NV 105) Y COMUNICAN LOS DIFERENTES NIVELES. LA RAMPA PRINCIPAL,SE USO EL

COMANDO HÉLIX Y ARCOS DANDO LOS RADIOS RESPECTIVOS , DE

DE 12.5 %, INGRESA DESDE SUPERFICIE A LOS NIVELES 35 Y 70; Y , LUEGO DE

CRUZAR EL NV 70 DESCIENDE AL NV 105. LA RAMPA AUXILIAR, SE REALIZO CON EL COMANDO

HÉLIX Y ARCOS, PENETRA DE LA

SUPERFICIE AL NV 35. TODOS LOS NIVELES Y SUPERFICIE ESTÁN CONECTADOS POR

CHIMENEAS CONVENCIONALES ESTO SE UNIÓ CON LOS SNAP 2D.

EN EL NV 35, POR LAS CARACTERÍSTICAS DE LA MINERALIZACIÓN SE HAN TAJEADO

DESDE EL MISMO NIVEL, CON SECCIONES DE LABORES DIFERENCIADOS. EL MINERAL SE

EVACÚA A SUPERFICIE POR LA RAMPA PRINCIPAL.

NV 70, TAJEOS:

CHIMENEA 9818 (CH 9818) DE GALERÍA 9741 (GAL 9741) – GAL 9539 – GAL

8850 - GAL 9643 SE – GAL 9643, PASANDO POR LA CH 9647 (AL TECHO) Y CH

9545 (AL PISO), HASTA EL CAMINO ECHADERO FRENTE AL PIQUE PRINCIPAL.

NV 105, TAJEOS:

T – 11: GAL 9840 W SE HIZO EL EJE CON LAS POLILÍNEAS , ENTRE CH 9827 Y CH DEL CRUCERO

9817 (XC 9817) 3D MODELING PARA REALIZAR EN 3D

2. EN UNA MINA UBICADA A UNA ALTITUD PROMEDIO DE 800 MSNM, TEMPERATURA
PROMEDIO DE 22°C, SE EFECTUA

UN LEVANTAMIENTO DE VENTILACIÓN CON PROYECCIONES DE INCREMENTAR

SUSTANCIALMENTE SUS NIVELES

DE PRODUCCIÓN CON UNA MECANIZACIÓN DE OPERACIONES PLANEANDO EMPLEAR UNA

FLOTA DE EQUIPOS

DIESEL DEL ORDEN DE 1800 HP, CON UNA DISPONIBILIDAD MECANICA DE 70 % Y FACTOR DE
USO PROMEDIO DE 60

% Y UNA FUERZA LABORAL DE 60 TRABAJADORES EN LA GUARDIA MÁS NUMEROSA. POR LAS

CONDICIONES DE

TRABAJO SE HA PREVISTO NO UTILIZAR MADERA NI TENER DIFICULTADES CON

TEMPERATURAS. PERO, SE

PROGRAMA EL USO DE ANFO EN SUS LABORES DE VOLADURA.

EL LEVANTAMIENTO DE VENTILACION PRACTICADA EN LA MINA REGISTRA UN CAUDAL DE

AIRE DE 60 000 CFM CON

UNA PRESION TOTAL DE 6 PULG H2O.

LE SOLICITAN A USTED DETERMINAR EL PUNTO DE TRABAJO DE UN VENTILADOR QUE

OPERARÁ COMO PRINCIPAL

(INDICAR CAUDAL Y PRESIÓN NECESARIOS PARA LA ADQUISICIÓN DEL VENTILADOR EN LIMA).