Ensayos sobre nuestras de acero, aluminios, concreto y madera.

 Acero

Los ensayos mecánicos al acero pueden ser clasificados en dos grupos:

 Destructivos: El ensayo destructivo es considerado a cualquier tipo de ensayo

o prueba practicada en la que a un material se le cause una alteración de
forma permanente a sus propiedades ya sea física, mecánica, dimensionales,
químicas. Estos son los siguientes:
 Ensayo de Tracción
 Ensayo de Compresión
 Ensayo de Resiliencia
 Ensayo de cizallamiento
 Ensayo de flexión
 Ensayo de torsión
 Ensayo de plegado
 Ensayo de fatiga

 No Destructivos: Se denomina ensayo no destructivo a cualquier tipo de

prueba practicada a un material que no altere de forma permanente sus
propiedades físicas, químicas, mecánicas o dimensionales. Los ensayos no
destructivos implican un daño imperceptible o nulo. Estos son los siguientes:
 Ensayo microscópico y rugosidad superficial
 Ensayo por ultrasonido
 Ensayos por líquidos penetrantes
 Ensayos por partículas magnéticas
 Ensayo de dureza
 Ensayos Destructivos

 Ensayo de Tracción

El objetivo principal es someter una probeta aun esfuerzo axial de tracción

creciente hasta que se produzca su colapso o rotura. La dimensión y condición de
la probeta se encuentra previamente normalizada.

ES EL ENSAYO DESTRUCTIVO MÁS IMPORTANTE, en donde se coloca una

probeta en una máquina de ensayo consistente de dos mordazas, una fija y otra
móvil. Se procede a medir la carga mientras se aplica el desplazamiento de la
mordaza móvil.

La máquina de ensayo impone la deformación desplazando el cabezal móvil a una

velocidad seleccionable. La celda de carga conectada a la mordaza fija entrega
una señal que representa la carga aplicada, las máquinas poseen un plotter que
grafica en un eje el desplazamiento y en el otro eje la carga leída.

Las curvas tienen una primera parte lineal llamada zona elástica, en donde la
probeta se comporta como un resorte: si se quita la carga en esa zona, la probeta
regresa a su longitud inicial.
Cuando la curva se desvía de la recta inicial, el material alcanza el punto de
fluencia, desde aquí el material comienza a adquirir una deformación permanente.
A partir de este punto, si se quita la carga la probeta quedaría más larga que al
principio. El valor límite entre la zona elástica y la zona plástico es el punto de
fluencia y la fuerza que lo produjo la designamos como límite de fluencia (LF).

Luego de la fluencia sigue una parte inestable, que depende de cada acero, para
llegar a un máximo en Fmáx. Entre LF y F máx. la probeta se alarga en forma
permanente y repartida, a lo largo de toda su longitud. En F máx. la probeta
muestra su punto débil, concentrándola deformación en una zona en la cual se
forma un cuello.

La deformación se concentra en la zona del cuello, provocando que la carga deje

de subir. Al adelgazarse la probeta la carga queda aplicada en menor área,
provocando la ruptura. La figura muestra la forma de la probeta al inicio, al
momento de llegar a la carga máxima y luego de la ruptura.
  Ensayo de Compresión

No es frecuente que en las especificaciones mecánicas de los aceros se exija esta

prueba, por lo cual es raro el caso en que haya que hacerla. La razón de no
usarse es porque los metales tienen en la práctica, por lo general, el mismo límite
elástico en la compresión que en la tensión y es mucha más fácil realizar la
segunda que la primera.

El ensayo de compresión es poco frecuente en los metales y consiste en aplicar a

la probeta, en la dirección de su eje longitudinal, una carga estática que tiende a
provocar un acortamiento de la misma y cuyo valor se irá incrementando hasta la
rotura o suspensión del ensayo. El diagrama obtenido en un ensayo de
compresión presenta para los aceros, al igual que el de tracción, un periodo
elástico y otro plástico.

Para verificar la prueba de compresión, se coloca la barra entre un soporte de

boca plana en la parte superior y en la inferior. Previamente se ha tomado
exactamente el diámetro y la altura de la barra. Se va metiendo carga en la
máquina, pero no continua, sino escalonadamente, con el fin de ir tomando
cuidadosamente la longitud y el diámetro máximo de la barra. Estos datos se
van apuntando, hasta la rotura o hasta llegar a un límite de aplastamiento tal, que
impida el continuar la prueba.
Las probetas cilíndricas deben ser de una altura doble con respecto al diámetro.
Los aceros frágiles (de fundición) rompen prácticamente sin deformaciones y los
dúctiles como, aceros maleables, sufren grandes acortamientos sin llegar, en
algunos casos, a la ruptura propiamente dicha. En estos materiales el ensayo
carece de importancia ya que se deforman continuamente hasta la suspensión de
la aplicación de la carga.

El rozamiento que existe entre la superficie de la probeta y el elemento transmisor

de las cargas, que tiende a impedir la libre expansión transversal de la probeta,
produce lo que se denomina “efecto zunchado”, es por eso que las cilíndricas
toman forma de tonel o “barril”, que se hace más notable a medida que disminuye
la fragilidad del material, pudiendo transformarse, para los muy maleables, en
discos planos sin rotura.