INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA Y ARQUITECTURA UNIDAD ZACANTENCO

MECANICA DE SUELOS I

PLATA MARIN GUILLERMO

GARCIA PASTOR MIGUEL ANGEL

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RESUMEN
El origen real de la Mecánica de Suelos se remonta al segundo cuarto del siglo
XX.
La teoría de Coulomb de presión de tierra sobre soportes laterales fue fundada en
el supuesto de que "la falla de un terraplén soportado lateralmente ocurre como
resultado de la resistencia al corte del suelo siendo superada a lo largo de una
superficie de deslizamiento". De esto él derivó la primera fórmula matemática
destinada a predecir el comportamiento del suelo en un marco teórico.
La "Ley de Coulomb" sostuvo que: s = c + p tan φ
en la que s es la resistencia al corte del suelo (la fuerza del suelo para soportar la
falla), c es la cohesión, p es la presión unitaria sobre la superficie de
deslizamiento, y φ el ángulo de fricción interna. Esta modesta ecuación, todavía
parte integral de la educación de todos los jóvenes ingenieros civiles, contenía los
ingredientes elementales de muchos problemas de presión de tierras: resistencia
al corte, cohesión, presión y fricción interna. Las conclusiones de Coulomb pronto
ganaron aceptación general, aunque fueron severamente limitadas a que
solamente aplicaban para calcular presiones en suelo seco, limpio y sin cohesión
(sobre todo arena) en la parte posterior de muros de contención. Las arcillas
fueron particularmente exentos del cálculo.
El desastre fue la madre de reconsideración. En la primera década del siglo XX,
los estudios geotécnicos alcanzaron su nadir en relación con otros campos de la
ingeniería y la arquitectura, especialmente la ingeniería estructural. Una sucesión
de catástrofes acentuado la brecha cada vez mayor, a veces de manera
espectacular. Estos eventos incluyeron deslizamientos ferroviarios en Suecia,
fallas de taludes en el Canal de Panamá, fallas en muros del Canal de Kiel en
Alemania, numerosas fallas de presas, y asentamientos de cimentaciones de
grandes edificios
La publicación de Karl Terzaghi "Erdbaumechanik auf bodenphysikalischer
Grundlage" (Principios Fundamentales de Mecánica del Terreno) en 1925 fue el
hito del siglo XX en Mecánica de Suelos. Durante casi las cuatro décadas
siguientes, hasta su muerte en 1963, Terzaghi fue mucho más prominente que sus
colegas, discípulos, y competidores. Pocas veces un individuo dominó tan
completamente un campo. En homenaje, cuatro de las principales figuras en el
mundo de la ingeniería geotécnica en 1960 - Arthur Casagrande, Bjerrum Laurits,
Ralph B. Peck, y A W Skempton - colectivamente declararon que "Pocos hombres
en la vida han ejercido una influencia en su profesión comparable con la de Karl
Terzaghi en la Ingeniería Civil y la Ingeniería Geológica."
Estas y otras investigaciones en Constantinopla llevaron a Terzaghi a formular su
primera y más fundamental contribución a la teoría de la Mecánica de Suelos: el
principio de esfuerzo efectivo. Coordinando las influencias del tamaño de grano,
tipo de suelo, y contenido de agua en un conjunto integrado, la presión efectiva
proporcionó el método más preciso y completo para predecir fallas del suelo y
asentamientos.
Primera Conferencia Internacional de Mecánica de Suelos fue el 22 de junio de
1936.
Los Cursos de Construcción de Aeropuertos de Casagrande
En 1942 Casagrande se presentó como voluntario al Jefe de Ingenieros del
Ejército para establecer un curso de seis semanas de duración en Mecánica de
Suelos - concentrándose en la pavimentación de pistas de aterrizaje - para
oficiales del Ejército. La Escuela de Control de Suelos del Ejército resultante
recibió su primera clase con veinticuatro lugartenientes en Pierce Hall el 3 de julio.
Tres días más tarde iniciaron una rápida pero intensa revisión de la Mecánica de
Suelos, un tema familiar sólo de forma marginal para muchos de los inscritos.
Dentro de este grupo original estaba Joseph R. Compton de WES. Compton
recordó que las experiencias con los suelos de algunos de los hombres eran
totalmente agrícolas, con poca o ninguna formación técnica o de ingeniería en
absoluto.
Casagrande y Terzaghi (que había ido a Harvard en 1939) dictaron las clases
personalmente en un exigente horario de ocho horas diarias -que incluyó clases
magistrales, sesiones de laboratorio, discursos de los oradores externos, y viajes
de campo. A menudo, visiblemente emocionado con la idea de ilustrar a los
oficiales de construcción con sus temas favoritos, Casagrande sorprendía al
público con su amplio conocimiento y ensayos prácticos. Cada semana, por
ejemplo, fue profesor de una sesión de dos horas de identificación y clasificación
de los suelos en campo. De una aparentemente infinita variedad de muestras de
su laboratorio de Harvard, Casagrande sentía cada suelo, lo enrollaba en la palma
de su mano, lo probaba, mordía, lo frotaba entre sus uñas, valoraba su resistencia,
y terminaban con una descripción de su origen probable, la idoneidad para uso en
la construcción de aeropuertos, los problemas potenciales y una estimación de sus
límites de Atterberg. Sus asistentes, invariablemente, encontraban las
estimaciones casi tan precisas como los valores determinados en el laboratorio.
Harvard continuó patrocinando los cursos hasta mediados de 1944, produciendo
cerca de cuatrocientos egresados.
La Conferencia Internacional había marcado el surgimiento de la Mecánica de
Suelos como un campo de la ingeniería distinto. Allí, los miembros habían formado
una organización permanente con Terzaghi como presidente y Casagrande, como
secretario, designaron un Comité Internacional como órgano de gobierno, y
aprobaron una resolución para celebrar más conferencias en el futuro. Para
acoger la próxima conferencia, prevista para 1940, los miembros seleccionaron a
Rotterdam, Holanda. Los planes preliminares estaban tomando forma cuando la
guerra estalló en Europa en septiembre de 1939.
Cuando la paz llegó en 1945 con la rendición de Alemania en mayo y de Japón en
agosto, gran parte del mundo estaba en ruinas. Sin embargo, de las ruinas, los
ingenieros y los científicos pronto comenzaron a restablecer sus conexiones pre-
guerra. En 1947 los Gobiernos de los Países Bajos y el municipio de Rotterdam,
reactivaron sus perspectivas de pre-guerra, e invitaron al Comité Internacional a
celebrar una segunda Conferencia Internacional de Mecánica de Suelos e
Ingeniería de Fundaciones el año siguiente en Rotterdam. El Comité aceptó la
oferta y emitió boletines anunciando la conferencia y sus eventos. En la primavera
de 1948 los convocados habían presentado numerosos trabajos, con cinco
volúmenes que se publicaron antes de la conferencia.
Es de destacar que los ingenieros británicos en la conferencia de Rotterdam
promovieron la creación de un órgano internacional. Esto condujo a la fundación
de la revista Géotechnique, un periódico multinacional de valor incalculable,
aunque eurocéntrico.
En la década de 1940 los estudiantes de Mecánica de Suelos carecían de textos
adecuados. Terzaghi había presentado un grupo preliminar de sus notas a sus
estudiantes en el MIT en 1927 que Gilboy utilizó para elaborar sus difundidas
"Notas sobre la Mecánica de Suelos" en 1930. En 1938 y 1939 Taylor revisó y
amplió el trabajo de Gilboy, pero aún no existían textos verdaderos u obras
comprensivas del tema. Casagrande en Harvard también produjo sus "Notas sobre
ensayos en suelos", que fue ampliamente utilizado por las universidades.
Las mejoras en los métodos de instrumentación y muestreo fueron en gran parte
responsabilidad de Hvorslev. Nacido en Dinamarca, Hvorslev había trabajado con
Terzaghi en su laboratorio de Viena a mediados de la década de 1930 antes de
emigrar a los Estados Unidos. En 1938 la División de Mecánica de Suelos y
Fundaciones de ASCE contrató al inmigrante recién llegado como ingeniero de
investigación para un estudio de exploración y los métodos de muestreo de
materiales del subsuelo, con el propósito principal de desarrollar mejores métodos
para la obtención de muestras inalteradas de los suelos. Harvard proporcionó los
servicios de laboratorio y espacio de oficinas, y en 1940 la universidad publicó el
primer trabajo en América de Hvorslev como parte de su "Serie de Mecánica de
Suelos", estableciendo su reputación como una autoridad en exploración del
subsuelo.
En 1948 WES publicó la extensa obra de Hvorslev "Exploración Subsuperficial y
Toma de Muestras de Suelos para fines de Ingeniería Civil", que se convirtió en el
estándar de referencia en el campo. De forma continuada, Hvorslev supervisó las
mejoras técnicas en casi todas las fases de la exploración del subsuelo.
Una de las principales contribuciones de Terzaghi a la Ingeniería Civil es el
desarrollo del Principio de Esfuerzos Efectivos, que en sus propios términos dice
(Skempton, 1960):
Esta fracción de los esfuerzos totales principales, será llamada esfuerzos efectivos
principales... Un cambio en la presión de poros no produce cambio de volumen y
prácticamente no influencia los esfuerzos en la falla... Los materiales porosos
(arena, arcilla y concreto) reaccionan a un cambio en u como si fueran
incompresibles y como si su fricción fuera igual a cero. Todos los efectos medibles
de un cambio de esfuerzo, tales como compresión, distorsión y un cambio de
resistencia cortante son exclusivamente debidos a cambios en los esfuerzos
efectivos σ1',σ2' y σ3'. Por lo tanto, cualquier investigación en la estabilidad de un
cuerpo saturado de suelos requiere el conocimiento de tanto el esfuerzo total
como la presión de poros”.

El Principio de Esfuerzos Efectivos es de fundamental importancia en el desarrollo

de la mecánica de suelos. En 1923, fecha en que Terzaghi utilizó la ecuación σ' =
σ-u , se considera el inicio de la Mecánica de Suelos.
 BIBLIOGRAFIAS
http://geotecnia-sor.blogspot.com/2012/02/historia-de-la-geotecnia-el-ascenso-de.html