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PREFABRICADOS EN LA OBRA PUBLICA I TECNOLOGIA DE LA PREFABRICACION

© Prof. Dr. Jorge A. Capote Abreu

Prof. Dr. Jorge A. Capote Abreu


Dpto. de Transportes y Tecnología de Proyectos y Procesos
Ingeniería de la Construcción
GIDAI Grupo de Investigación y Desarrollo de Actuaciones Industriales
UNIVERSIDAD DE CANTABRIA

Esta presentación ha sido realizada en


base a la información facilitada por:
- ANDECE
- PRETERSA-PRENAVISA
- Prefabricados CALDERON
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- PRAINSA
- PACADAR
- Bibliografía Técnica especializada consultada
- Trabajos del Grupo GIDAI

PREFABRICACION EN LA OBRA PUBLICA

PREFABRICACION vs.
vs. INDUSTRIALIZACION DE LA CONSTRUCCION

Actualmente se puede prefabricar en la Obra


Publica prácticamente TODO…

Hay que diferenciar entre “premoldeo” y


“prefabricación” entendida como fabricación
previa y factoria fija pero TODO dotado de un
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carácter sistemico-industrial.

El proyectista de puentes prefabricados,


utiliza los datos y experiencias de los
fabricantes para la creación de la obra…

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PREFABRICACION EN LA OBRA PUBLICA

En ESPAÑA en 1951 de hizo el primer


puente con vigas de hormigón pretensado
prefabricadas industrialmente. El diseño fue
del Ing. Fernández Conde y la prefabricación
de PACADAR.
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PREFABRICACION EN LA OBRA PUBLICA

PUENTES PREFABRICADOS
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Funcionales

PREFABRICADOS MAS COMUNES EN LA OBRA PUBLICA


INFRAESTRUCTURA DEL TRANSPORTE
 Vigas  Estribos
Puentes y Viaductos  Tableros  Aletas
 Pilas  Impostas
 Mensulas  Barreras
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Vigas

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PILAS
Las soluciones prefabricadas para pilas
constituyen una amplísima gama de
tipologías, perfectamente integradas con los
tableros que deben soportar, y que permiten
Pila tipo diamante. Tablero de vigas artesa isostático

una ejecución simple y rápida, con unos


niveles de calidad, tanto estructural como de
acabado muy superiores a los de la
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ejecución "in situ".

Pila tipo tímpano. Tablero monocajón hiperestático

Imágenes PACADAR

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PREFABRICADOS EN LA OBRA PUBLICA I
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PILAS – Tipología Básica PILAS – Tipología Básica

PILAS – Tipología Básica


Pilas diamante. Pila circular con capitel Detalle de pila rectangular hueca
Viaducto hiperestático cajón multicelular

Viaducto hiperestático cajón multicelular para FCC-AVE


Pila tipo tímpano. Tablero monocajón hiperestático

Pilas diamante.
Pilas rectangulares aligeradas. Pila rectangular hueca con dintel de
Pila palmera. Viaducto doble para FFCC-AVE sección en PI y canto variable
Puente monocajón isostático.

Pila palmera. Viaducto hiperestático monocajón de canto variable

Pila tipo marco aligerada. Tablero de vigas CAJON.


Pila palmera. Puente monocajón isostático

Pila tipo 'Y'. Tablero de vigas CAJON

TECNOLOGIA DE LA PREFABRICACION
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DINTEL

En muchas ocasiones, en vez


de disponer una pila debajo de
cada una de las vigas que
forman el tablero de un puente,
puede ser más interesante Dintel sección rectangular y canto variable sobre fuste
'in situ' sección circular.
recoger el apoyo de dichas
vigas mediante un elemento
intermedio que transmita estas
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cargas hasta un número


reducido de pilas.

Este elemento intermedio entre


tablero y pilas es el DINTEL.
Dintel aligerado sección en PI sobre fuste único. Rehabilitación de puente antiguo.

DINTEL
sobre 2 fustes prefabricados de sección rectangular.
Dintel sección en PI de canto constante

Dintel aligerado sección en PI sobre fuste único


'in situ'. Tablero vigas artesa isostático
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Dintel sección rectangular y canto variable parabólico sobre


fuste circular 'in situ'. Tablero de vigas cajón

FALSO TUNELES

 La construcción de falsos túneles y cubriciones


mediante tableros de vigas permite ejecutar este
tipo de obras de una forma sencilla, rápida y
segura, obteniendo forjados de muy alta calidad,
capacitados para soportar las elevadas
sobrecargas debidas a tierras, tráfico... etc. que
pueda solicitar la estructura.

 Este tipo de cubriciones puede ejecutarse con


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cualquiera de las tipologías de vigas, canto y


separación entre vigas perfectamente en cada
situación particular.

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BÓVEDAS POLIGONALES TRIARTICULADAS PÓRTICOS PLANOS

Las bóvedas poligonales triarticuladas están Los pórticos planos permiten resolver pasos
formadas por piezas nervadas de anchura 2,40 inferiores con gálibos de 5,00x6,00 m. (alto x
m. que se montan enfrentadas, apoyándose ancho) a 8,00x5,00 m. (alto x ancho), con alturas
unas contra otras en clave y sobre sendas de tierra sobre gálibo entre 0,50 a 3,00 m. y
zapatas corridas ejecutadas "in situ". sobrecargas tanto de carretera como de
ferrocarril.
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PREFABRICADOS MAS COMUNES EN LA OBRA PUBLICA


INFRAESTRUCTURA DEL TRANSPORTE

 Pasos Inferiores
Marcos y Galerías  Falsos túneles
 Alcantarillas

 Muros-pared
 Muros-valla
Muros  Muros nervados
 Muros ecológicos
 Barreras acústicas
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PREFABRICADOS MAS COMUNES EN LA OBRA PUBLICA


INFRAESTRUCTURA DEL TRANSPORTE

 Traviesas
Otros  Revestimientos de túneles
 Piezas decorativas, etc.
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PREFABRICADOS MAS COMUNES EN LA OBRA PUBLICA


OBRAS HIDRÁULICAS Y MARITIMAS
 Acequias
 Tuberías
Obras Hidráulicas
 Revestimientos
 Depósitos
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 Cajones de cimentación
 Pilotes para patalanes
Obras Marítimas  Estructuras de muelles de atraque
 Elementos de protección de diques
 Componentes de plataformas “offshore”
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Obras Marítimas
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ELEMENTOS DE PROTECCIÓN DE DIQUES

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Profesor Titular
Ingeniería de la Construcción
Dpto. de Transportes y Tecnología de Proyectos y Procesos

UNIVERSIDAD DE CANTABRIA AI/


D
-
e s/GI
an.
Dirección:
ic de Actuaciones Industriales
GIDAI – Grupo de Investigaciónny Desarrollo
p o s.u
E.T.S. Ingenieros Industriales y Telecomunicación

/ /gru Avda. Los Castros, s/n


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:
http
39005 SANTANDER (Cantabria)
ESPAÑA

Telf. 942-20.1826 Fax: 942-20.1873

e-mail: capotej@unican.es

Fin
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