COSTO HORARIO DE

OPERACION
(METODOLOGIA: CATERPILLAR)
Ing. Edwin Bernedo
INTRODUCCION
Los usuarios de las máquinas deben equilibrar la
productividad y los costos para lograr un
rendimiento óptimo, es decir, la producción
deseada al menor costo posible. El enfoque más
utilizado para medir el rendimiento de la máquina
es esta sencilla ecuación:

𝑀𝑒𝑛𝑜𝑟𝑒𝑠 𝑐𝑜𝑠𝑡𝑜𝑠 𝑝𝑜𝑟 ℎ𝑜𝑟𝑎 𝑝𝑜𝑠𝑖𝑏𝑙𝑒𝑠 𝑅𝑒𝑛𝑑𝑖𝑚𝑖𝑒𝑛𝑡𝑜 𝑠𝑢𝑝𝑒𝑟𝑖𝑜𝑟

=
𝑀𝑎𝑦𝑜𝑟 𝑝𝑟𝑜𝑑𝑢𝑐𝑡𝑖𝑣𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑝𝑜𝑟 ℎ𝑜𝑟𝑎 𝑝𝑜𝑠𝑖𝑏𝑙𝑒 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑚𝑎𝑞𝑢𝑖𝑛𝑎
CONSIDERACIONES GENERALES

Los costos de posesión y operación por hora de

una máquina determinada pueden variar en gran
medida porque se ven influenciados por muchos
factores: el tipo de trabajo que hace la máquina, el
período de posesión, los precios locales de
combustible y mano de obra, los costos de
reparación y mantenimiento, los costos de envío
desde la fábrica, las tasas de interés, etc. Esta
metodología no intenta entregar costos por hora
exactos para cada modelo.
CONSIDERACIONES GENERALES

Los usuarios deben poder estimar, con un nivel

razonable de precisión, el costo por hora de
posesión y operación de una máquina en una
aplicación y región determinada. Por lo tanto,
esta sección recomienda un método de
estimación de los costos de posesión y operación
por hora. Cuando este método se combina con
las condiciones locales y la información del
distribuidor, produce estimaciones razonables.
METODOLOGIA
El método recomendado sigue varios principios básicos:
1. El costo por hora de reparación y mantenimiento planificado se elaboran en conjunto entre
el cliente y el distribuidor Cat local.
2. En los ejemplos se asume un valor de la mano de obra de US$ 60.00 por hora y
combustible a US$ 1.25 por galón. Para lograr estimaciones confiables, es necesario
obtener estos costos a nivel local.
3. Debido a los diferentes estándares de comparación, una aplicación puede considerarse alta
para una máquina y solo media para otra.
4. A menos que se especifique lo contrario la palabra "hora" en esta sección se refiere a una
hora de reloj o de operación, no a las unidades del horómetro de servicio.
COSTO HORARIO DE OPERACIÓN

Para proteger su inversión en equipos y poder

reemplazarlos, el propietario de la máquina debe
recuperar durante el período de posesión un
monto igual a la pérdida por precio de reventa más
los demás costos de posesión del equipo,
incluidos los intereses, seguros e impuestos. Es
muy recomendable contar con la asistencia
financiera e impositiva correcta para establecer los
programas de depreciación.
ELEMENTOS MINIMOS PARA CALCULAR LOS C.H.
1. PARA EL COSTO DE POSESIÓN (C.P.) 2. PARA EL COSTO DE OPERACIÓN (C.O.)

1. Precio de entrega 1. Mantenimiento y reparación

2. Depreciación 2. Combustibles
3. Valor residual 3. Lubricantes
4. Interés 4. Filtros
5. Seguros 5. Grasas
6. Impuestos 6. Llantas o neumáticos
7. Operador especializado
1. COMBUSTIBLE

El consumo de combustible real debe medirse en

el campo. Sin embargo, si no hay oportunidad de
hacerlo, puede estimarse si se conoce la
aplicación de la máquina. Para estimar el costo de
combustible por hora, seleccione el factor de
carga según la aplicación y busque el consumo
por hora. Luego:

𝐶𝑜𝑠𝑡𝑜 𝑑𝑒 𝐶𝑜𝑚𝑏𝑢𝑠𝑡𝑖𝑏𝑙𝑒 = 𝑃. 𝑈. 𝑑𝑒𝑙 𝐶𝑜𝑚𝑏𝑢𝑠𝑡𝑖𝑏𝑙𝑒 ∗ 𝐶𝑜𝑛𝑠𝑢𝑚𝑜 𝑝𝑜𝑟 ℎ𝑜𝑟𝑎

2. NEUMATICOS
El costo de los neumáticos es una parte importante
del costo por hora de cualquier máquina de ruedas.
La mejor estimación se obtiene cuando las
estimaciones de vida útil de los neumáticos se
basan en la experiencia real del cliente y se utilizan
con los verdaderos precios que paga el propietario
de la máquina por los neumáticos de repuesto.
Si no se dispone de la experiencia con los
neumáticos, utilice las siguientes curvas de cálculo
de vida útil de los neumáticos.
2. NEUMATICOS
INTERPRETACIÓN

• Zona A: Casi todos los neumáticos desgastan

completamente la banda de rodadura debido a la
abrasión.
• Zona B: Algunos neumáticos se desgastan
normalmente, pero otros fallan prematuramente por
cortes con rocas, impactos y perforaciones no
reparables.
• Zona C: Muy pocos o ninguno de los neumáticos
desgastan completamente la banda de rodadura
debido a daños no reparables, generalmente por
cortes con rocas, impactos o sobrecarga continua.
2. NEUMATICOS (METODO GOODYEAR)
"…en la actualidad no existe un método completamente
exacto e infalible para predecir la vida útil de los
neumáticos. Los ingenieros tienen muchos métodos
teóricos…pero por lo general son tan complicados y
requieren tanto tiempo que no resultan prácticos para
el uso en el campo." Sin embargo, la industria de los
neumáticos ha hecho muchas investigaciones de
rendimiento de los neumáticos y elaboró un sistema
que puede ofrecer estimaciones aproximadas de su
vida útil. Los estudios de las principales empresas de
neumáticos y al menos dos grandes fabricantes de
equipos son altamente concordantes. "La tabla
[siguiente] muestra cómo aplicar el sistema…"
2. NEUMATICOS (METODO GOODYEAR)
2. EJEMPLO 01
Un camión de obras equipado con neumáticos impulsores E-4 que se desplaza sobre un
camino de acarreo en buen estado con curvas fáciles y pendientes mínimas y que recibe un
mantenimiento "promedio" de los neumáticos, pero tiene un 20 % de sobrecarga:

𝐶𝑜𝑛𝑑𝑖𝑐𝑖ó𝑛: 𝐼 ∗ 𝐼𝐼 ∗ 𝐼𝐼𝐼 ∗ 𝐼𝑉 ∗ 𝑉 ∗ 𝑉𝐼 ∗ 𝑉𝐼𝐼 ∗ 𝑉𝐼𝐼𝐼

𝐹𝑎𝑐𝑡𝑜𝑟 = 0.981 ∗ 0.872 ∗ 0.981 ∗ 0.872 ∗ 0.872 ∗ 0.981 ∗ 0.981 ∗ 0.981 ∗ 3510

𝐹𝑎𝑐𝑡𝑜𝑟 = 2114 ℎ𝑜𝑟𝑎𝑠 (𝑐𝑜𝑛𝑠𝑖𝑑𝑒𝑟𝑒 2100)

3. MANTENIMIENTO PLANIFICADO (PM)
ACEITES LUBRICANTES, FILTROS, GRASA, MANO DE OBRA

El distribuidor Cat debe elaborar los costos de mantenimiento planificado (PM, Planned
Maintenance), con información del cliente sobre la aplicación específica. Estos costos incluyen
las piezas y la mano de obra a los intervalos especificados en los Manuales de Operación y
Mantenimiento suministrados con cada máquina. Los costos de PM de cada máquina pueden
variar ligeramente según los factores requeridos o especificados por el cliente. Consulte a su
distribuidor Cat local para elaborar la estimación del costo por del PM específico para su
máquina y aplicación.
4. COSTO DE REPARACION (CR)
El distribuidor Cat debe elaborar el costo de
reparación por hora, con información del cliente
sobre la aplicación específica y requisitos de la
máquina. Tal como con el costo por hora del PM, la
aplicación y situación específicas afectan
significativamente los costos de reparación. El
cliente y el distribuidor Cat local deben entregar una
serie de variables clave. Esto permitirá calcular un
costo por hora específico para las condiciones de la
máquina y las necesidades del cliente.
4. COSTO DE REPARACION (CR)
Ya que los costos de reparación son bajos inicialmente y suben gradualmente, generar un
promedio produce fondos adicionales al principio, que se reservan para cubrir los mayores
costos posteriores.
5. SUELDO DEL OPERADOR

Este artículo debe basarse en las escalas salariales

locales y debe incluir el costo por hora de los
incentivos.
TREN DE RODAJE
IMPACTO

El efecto más fácil de medir del impacto es

estructural; es decir la flexión, raspado, fisurado,
astillamiento, vuelcos, etc. y problemas con la
retención de la tornillería y los pasadores y bujes.
• Alta: Superficies duras impenetrables con baches
de 150 mm (6") o más grandes.
• Moderado: Superficies parcialmente penetrables
y baches de 75 a 150 mm (3 a 6") de altura.
• Baja: Superficies completamente penetrables
(que ofrecen un soporte completo de la plancha
de la zapata) con pocos baches.
TREN DE RODAJE
CAPACIDAD ABRASIVA

La tendencia de los materiales del terreno a triturar

las superficies de desgaste de los componentes de
las cadenas.
• Alta: Suelos húmedos saturados con una alta
proporción de arena o partículas de roca dura,
angular o afilada.
• Moderado: Suelos ligera o intermitentemente
húmedos con una baja proporción de partículas
duras, angulares o afiladas.
• Baja: Suelos secos o roca con una baja proporción
de arena o partículas de roca dura, angular o afilada.
TREN DE RODAJE
FACTOR “Z”

Representa el efecto combinado en la vida útil del componente de varias consideraciones

ambientales, operacionales y de mantenimiento en un trabajo determinado. La selección del
multiplicador "Z" es un tema exclusivamente de criterio y sentido común, pero su efecto en los
costos puede hacer la diferencia entre la rentabilidad en un trabajo controlado y grandes
pérdidas cuando el control se pierde.
GRACIAS